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寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格44.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1570公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從小到大，藍(lán)天白云夢(mèng)就是我的夢(mèng)想，買了一輛寶馬iX3之后，我對(duì)這個(gè)品牌非常滿意，這輛車的外觀和使用成本都很低，這讓我很滿意。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒有什么不滿意的地方，反正新車才剛到手，感覺還不錯(cuò)。
外觀：外觀依舊是寶馬的風(fēng)格，非常的動(dòng)感，非常適合年輕人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，坐在車?yán)餂]有異味，用料還是不錯(cuò)的。
空間：空間還行，我一米八八，體重六十五公斤，坐在前排還算寬敞。后排的座位也很寬敞，兩條腿交疊在一起。
配置：寶馬iX3性價(jià)比很高，車優(yōu)惠也不錯(cuò)，實(shí)際使用感覺非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：我覺得這輛車的動(dòng)力很強(qiáng)，平時(shí)在市區(qū)等紅綠燈的時(shí)候，我都是第一個(gè)起步的。
越野：
車子的操控性很好，電子助力的轉(zhuǎn)向非常的輕盈，后驅(qū)的駕駛感覺更好，前懸架是雙球形彈簧減震支柱，后懸架是多桿獨(dú)立懸掛，在城市道路上行駛更加的舒適，前剎車盤采用了通風(fēng)盤，剎車效果更好。
舒適：真皮座椅非常柔軟，而且減震效果非常好，坐在里面非常舒服。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力方面，我很滿意，純電動(dòng)的就不一樣了，反應(yīng)速度很快，超車也很輕松。
缺點(diǎn)：對(duì)于寶馬iX3，我是真的不滿意，這輛車實(shí)在是太棒了。
外觀：我喜歡低調(diào)，但又不會(huì)給人一種路人的感覺，寶馬iX3就是這樣，雖然看起來很低調(diào)，但是卻很有自己的風(fēng)格。
內(nèi)飾：寶馬iX3的內(nèi)飾和汽油版差不多，看起來很有科技感，內(nèi)飾也很干凈。
空間：后備箱很大，很適合一家人出行。
配置：性價(jià)比很高，價(jià)格也很公道，價(jià)格也不貴，主要是配置都不錯(cuò)，而且不用加油，省錢，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：寶馬iX3的動(dòng)力很好，加速的感覺很好，油門一踩，車子的速度就快了起來，反應(yīng)速度比汽油車要快得多，官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速只有6.8 S。
越野：
360全景攝像頭，前后雷達(dá)，讓寶馬iX3駕駛起來更加方便，操控起來也更加方便。
舒適：前后懸架獨(dú)立懸掛，舒適度毋庸置疑，非常平穩(wěn)，沒有任何震動(dòng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛品質(zhì)，感覺和油車差不多；內(nèi)飾的質(zhì)感比之前的3 GT要好很多，之前我的3 GT有很多配置，比如舒適進(jìn)入，哈曼卡頓， HUD, ACC等等。
缺點(diǎn)：真皮座椅換成了人造皮革，取消了腰包，取消了后視鏡防炫目功能，輪胎不再是防爆胎，甚至連防盜螺母都沒有了，在冬天，我感覺自己的續(xù)航能力下降了不少，按照我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣，我覺得續(xù)航應(yīng)該是這樣的：夏天續(xù)航=490×80=392公里，冬天=392×80=313.6公里。
外觀：顏色選擇碳黑，陽光普照，其實(shí)是藍(lán)色…
內(nèi)飾：和3 GT一樣，內(nèi)飾也是紅色的，只不過是火山紅，顏色要比珊瑚紅深一些。
空間：前排很舒服，后排可以坐兩個(gè)人，如果是三個(gè)人的話，短距離還可以接受。
配置：IX3的創(chuàng)領(lǐng)版，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，其他方面都和X3一樣。IX3售價(jià)3萬5千元，X3最貴50元以上。
動(dòng)力：動(dòng)力只能說夠用了，畢竟只有一個(gè)電機(jī)，真要加速的話，兩秒鐘內(nèi)就能感受到電加速的魅力。
越野：
寶馬品牌的基礎(chǔ)，就是穩(wěn)定。
舒適：懸架非常舒適，能很好地過濾細(xì)小的震動(dòng)，通過減速帶感覺很柔和。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格44.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇寶馬iX3作為家用轎車還是挺合適的，這輛車外觀非常漂亮，我一直都是寶馬迷，這輛車非常符合我的審美，續(xù)航能力也不錯(cuò)，在使用過程中不用擔(dān)心用電問題。
缺點(diǎn)：整體感覺還不錯(cuò)，目前還沒有什么問題。
外觀：一眼看去，這是一輛全新的能源車，天使的眼睛就像是天上的星星，格外的明亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是那熟悉的寶馬風(fēng)格，在細(xì)節(jié)處加入了一些藍(lán)色，看起來非常漂亮。
空間：我覺得這輛車的空間還是很大的，畢竟這輛車的長(zhǎng)度是4746毫米，寬度1891毫米，高度1683毫米，比同級(jí)車要好很多，軸距是2864毫米，坐在車?yán)镞�是很舒服的。坐在后排，各種姿勢(shì)都很舒服。
配置：現(xiàn)在買這輛車很劃算，價(jià)格還不錯(cuò)，性能也不錯(cuò)。
動(dòng)力：官方給出的百公里加速為6.8 S，可以滿足日常駕駛的需求。
越野：
操控非常不錯(cuò)，寶馬是以運(yùn)動(dòng)型為主的，這車轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，開起來非常的舒服。
舒適：這是一輛非常舒適的車，像寶馬這樣的老牌企業(yè)，各方面的技術(shù)都是非常成熟的，底盤和座椅都非常的舒適。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格42.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我喜歡寶馬，喜歡這個(gè)品牌。之所以選擇這款新能源車，是因?yàn)樗某杀镜停曳犀F(xiàn)在的市場(chǎng)趨勢(shì)。
缺點(diǎn)：這款車我早就選好了，親朋好友看過后都說它不錯(cuò)。
外觀：外觀還不錯(cuò)，和燃油車不一樣，封閉的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更高級(jí)，前后燈也更有個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是寶馬的經(jīng)典造型，懸浮式中控屏、電子擋桿、全液晶儀表盤，讓車內(nèi)看起來更有檔次。
空間：因?yàn)槭侵行?SUV，所以空間很寬敞，前后都很舒服，還有一個(gè)巨大的全景天窗。雖然平時(shí)是不開的，但車內(nèi)的光線還是能增加視野的，所以我很少用后備箱。
配置：非常高，新能源政策更好，使用汽車的成本也更低。
動(dòng)力：百公里加速只需要六秒鐘，這已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了。
越野：
這輛車的配置很高，而且還配備了全速巡航。
舒適：這車隔音效果不錯(cuò)，而且哈曼卡頓的音質(zhì)也不錯(cuò)，聽起來很舒服。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格44.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的駕駛體驗(yàn)很好，雖然是純電車，但是開起來還是很有樂趣的。這輛車的加速速度非常的快，外觀也非常的漂亮，簡(jiǎn)直就是一輛完美的車。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車一點(diǎn)都不滿意，越看越喜歡。
外觀：這輛寶馬的雙腎造型還算不錯(cuò)，天使眼的車燈也非常的拉風(fēng)，尾部的造型也非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是寶馬一貫的風(fēng)格，非常漂亮，關(guān)鍵是內(nèi)飾做工不錯(cuò)，皮質(zhì)包裹，手感非常好。
空間：這輛車大小剛剛好，太小的話坐在里面會(huì)很擠，太大的話也沒必要停車，所以我覺得這個(gè)尺寸的iX3最適合家用。
配置：物美價(jià)廉，現(xiàn)在入手的價(jià)格還不錯(cuò)，配置也很豐富，開起來也很舒服。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的總功率為210 kW，電動(dòng)機(jī)的總扭矩為400牛米，官方的0-100 KM加速只需要6.8 S，這樣的動(dòng)力不用擔(dān)心日常使用。
越野：
操控性很好，方向盤也很準(zhǔn)，雖然是新能源車，但是跟燃油車比起來，還是差了不少。
舒適：車子開的很安靜，因?yàn)闇p震效果不錯(cuò)，座椅的包裹性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格44.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是動(dòng)力，加速的速度很快，210 KW的功率，從數(shù)據(jù)上就能看出來，動(dòng)力很強(qiáng)，開起來也是一樣，試駕的時(shí)候，油門一踩，就能感覺到明顯的推背感。其實(shí)我開過的車不少，但是我還真沒試過新能源車，當(dāng)時(shí)我就覺得純電動(dòng)的車真的不一樣，加速的速度很快。
缺點(diǎn)：說實(shí)話，我對(duì)這輛寶馬iX3并沒有什么不滿意的地方，至少到目前為止，我并沒有發(fā)現(xiàn)任何的問題。
外觀：霸氣的外觀，時(shí)尚的前臉，碩大的雙腎進(jìn)氣格柵，讓人一看就忘不掉，寶馬的車標(biāo)是藍(lán)天白云，我一直都很喜歡寶馬，看起來很有檔次。
內(nèi)飾：寶馬iX3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，非常的高端大氣上檔次，燈光和配色都很到位，紅色的內(nèi)飾顏色讓我很喜歡，充滿了活力。
空間：寶馬iX3的空間還算不錯(cuò)，后備箱很大，可以滿足一家人的需求，空間也很大，最重要的是頭部空間很大，再加上天窗，視野開闊，坐在里面很舒服。
配置：性價(jià)比倒是出乎我的意料，一開始我還真沒想到會(huì)有這么好的折扣，太難得了，不用交稅，不用買綠牌，后期不需要維護(hù)，性價(jià)比真不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，從馬力和扭矩就能看得出來，一開始我還以為后面的加速會(huì)有點(diǎn)慢，但是開著開著，我就發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)已經(jīng)不是問題了。
越野：
操控方面，前后都有雷達(dá)，360度全景攝像頭，讓我很放心，有幾種駕駛模式，不過我還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)模式，動(dòng)力和操控都很不錯(cuò)。
舒適：前后懸架都是獨(dú)立懸掛的，所以顛簸的感覺并不強(qiáng)烈，即便是遇到一些坑洼或者減速帶，也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，而且純電動(dòng)的車，靜音效果非常好，開起來基本沒有聲音。車內(nèi)的材質(zhì)也很柔軟，坐在上面很舒服，小孩子玩鬧的時(shí)候也不會(huì)太疼。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格44.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源汽車的成本很低，這讓我很滿意，比以前的燃油車省了不少錢。而且這輛車看起來還挺拉風(fēng)的，開出去也挺威風(fēng)的。
缺點(diǎn)：到目前為止，他還沒有發(fā)現(xiàn)任何不滿意的地方。
外觀：iX3的外觀是藍(lán)色的，一眼就能看出這是一款新能源車，車身線條流暢，讓人百看不厭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿了科技感，整體造型跟燃油版沒有太大的區(qū)別，藍(lán)色的裝飾更是充滿了科技感。
空間：我覺得空間還是很大的，一輛四米八長(zhǎng)的 SUV坐在里面，前排和后座都很寬敞。1891 MM的車身寬度還能讓大個(gè)子坐在后排而不會(huì)顯得擁擠。
配置：我覺得性價(jià)比還行，這車的價(jià)格還不錯(cuò)，現(xiàn)在打折優(yōu)惠也不錯(cuò)，整體使用感覺還不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺得還是不錯(cuò)的，官方的6.8 S百公里加速，這個(gè)數(shù)據(jù)在大街上還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，足以秒殺大部分的車型。
越野：
操控性非常好，寶馬的核心在于操控，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，良好的指向性，出色的懸架支撐。
舒適：前雙球形后多連桿懸架，開起來有很好的支撐力，還能過濾掉一些不必要的顛簸，純電車沒有引擎的轟鳴聲，開起來非常安靜舒適。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格44.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用擔(dān)心油耗問題，想怎么開就怎么充。車廂很安靜，哈曼卡頓，開啟了一段美妙的音樂旅程。寶馬的操控是毋庸置疑的，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，就像是一道絢麗的光帶，在車流中穿梭，又像是一位神秘的忍者。輔助駕駛恰到好處，既沒有復(fù)雜的硬件，也沒有突破安全的界限，有成熟的輔助駕駛方案。
缺點(diǎn)：原車沒有行李架，顯得很不協(xié)調(diào)。中間操控島設(shè)計(jì)不如造車新勢(shì)力人性化。后座中間有一個(gè)凸起。視頻播放不支持 CarPlay。車機(jī)軟件較少。
外觀：前后的藍(lán)色飾條有點(diǎn)突兀，少了一個(gè)行李架有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：畢竟是豪華品牌，做工精細(xì)，到現(xiàn)在為止，還看不出什么明顯的瑕疵。
空間：空間是足夠了，但在同級(jí)別車型中，卻沒有什么優(yōu)勢(shì)，后備箱里也有足夠的空間。
配置：個(gè)人感覺，同級(jí)別的車?yán)铮詢r(jià)比最高的就是ix3了，尤其是這22款創(chuàng)領(lǐng)版，三十七萬以內(nèi)，還是很劃算的。和X3一樣的配置，比X3便宜了將近10萬，這是一筆劃算的買賣。
動(dòng)力：絕對(duì)夠用了，平時(shí)踩一下電門就能啟動(dòng)，超車不成問題。
越野：
寶馬最擅長(zhǎng)的就是操控。B模式下的電門比 D更硬。
舒適：和奔馳、蔚來的電車比起來，乘坐起來就沒那么舒服了。但也比一般的車要好得多。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格43.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1670公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車最滿意的地方有三點(diǎn)，一是我喜歡寶馬品牌，二是這輛車長(zhǎng)得好看，越看越喜歡，第三，它的使用成本低。
缺點(diǎn)：這輛車使用起來感覺還不錯(cuò)，目前還沒有什么不滿意的地方。
外觀：外觀很漂亮，特別是尾燈，簡(jiǎn)直帥爆了。而且它的車身包圍也非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很漂亮，百年的品牌坐在里面，給人一種別樣的感覺，皮質(zhì)和金屬的碰撞，彰顯著 BMW對(duì)空間的創(chuàng)新和巧思。
空間：平時(shí)我都是自己開車上下班，所以我覺得這輛車的空間還不錯(cuò)，偶爾帶幾個(gè)朋友出去玩，也不會(huì)覺得擁擠。
配置：性價(jià)比我是認(rèn)可的，外觀、動(dòng)力、續(xù)航能力、各種科技配置，都讓我覺得物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力部分采用后輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，最大功率286馬力（210千瓦），峰值扭矩400牛米。新車的0-100公里加速只有6.8秒，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
越野：
操控性不錯(cuò)，底盤也不錯(cuò)，后面還有獨(dú)立懸架，開起來很穩(wěn)。
舒適：舒適度還不錯(cuò)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，非常安靜。
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