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北汽新能源-極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車主點評 活動:快來測一測你的愛車值多少錢！
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價：18.58-28.08萬元
競品車系排名：未進入榜單

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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價：20.58-28.08萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2024款 綜合評分
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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
官方指導(dǎo)價：18.58-28.08萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
--
--
購買時間2020年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.69萬元
耗 電 量480.0kW·h/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向清晰，非常的順暢，一點都不拖泥帶水，剎車也給力，整車的懸掛系統(tǒng)也都是采用頂級技術(shù)，在顛簸路段的過濾效果非常好。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 第一次用輔助系統(tǒng)，不是很適應(yīng)，但是的確很安全，加強了安全度
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購買時間2021年02月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程106公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向很輕巧，指向也準(zhǔn)確。剎車靈敏，距離短。自動泊車非常方便。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)彎半徑小，底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向清晰，自動駕駛輔助功能優(yōu)秀
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 首先說說懸架，實際體驗遠遠超過我的預(yù)期，對細碎瀝青路面的過濾非常充分，感覺韌性十足，絲毫不遜于50萬以內(nèi)的BBA，加上不錯的底盤隔音，車輛行駛的高級感十足，但對較大的沖擊和坑洼的抑制不像細碎沖擊那樣充分，可能是懸架調(diào)校過軟的原因，底盤總體感覺非常不錯；至于轉(zhuǎn)向的手感是減分項，高速的助力介入過于明顯，總感覺在跟你較勁，希望助力策略能夠通過OTA進行優(yōu)化。操控的總體感覺偏舒適取向，行駛質(zhì)感還是超過20萬級別的感受，甚至高于40萬的BBA。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.69萬元
耗 電 量653.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向清晰，一點都不拖泥帶水，非常的順暢，尤其適合女性朋友駕駛。剎車也給力，在某個網(wǎng)絡(luò)平臺上看到它的剎車距離（100-0）在35米之內(nèi)，安全系數(shù)很高。整車的懸掛系統(tǒng)也都是采用頂級技術(shù)，在過不順路面時有個很好過濾，不會感到顛簸。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格31.99萬元
耗 電 量600.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉(zhuǎn)向機很輕便，2根手指就可以完成拐彎（我就是試了試，還是要雙手緊握，安全第一啊），出色的懸掛系統(tǒng)在行駛坑洼路面時也沒有強烈的顛簸感。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 底盤的鋼度較好，穩(wěn)定性較強，剎車時沒有前仰后合的感覺。由于車輛的重心較低，高速過彎的抓地力很強，但側(cè)傾比較大。駕駛品質(zhì)與同價位的進口車比，還是有明顯的差距。
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購買時間2020年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控簡單，方向精準(zhǔn)，指哪打哪，穩(wěn)定性不錯。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格27.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤較輕，對女士尤其友好。轉(zhuǎn)向清晰，過彎不拖泥帶水，非常順暢，對不平路面的過濾非常到位，不會感到顛簸，畢竟2125的體重在那兒。整體偏向舒適，但高速過彎又有足夠支撐。剎車給力，有媒體稱100-0在35米之內(nèi)，感覺靠譜。
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