暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
吉利幾何C
(該車(chē)系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車(chē)系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車(chē)系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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越野：
最開(kāi)始上手的時(shí)候是需要一點(diǎn)時(shí)間的，因?yàn)檎l(shuí)都沒(méi)開(kāi)過(guò)電車(chē)，之前我也是對(duì)于駕駛電車(chē)這方面零經(jīng)驗(yàn)，但是慢慢的就覺(jué)得它方向盤(pán)什么的都還挺好操控的，就會(huì)減輕不少心理方面的負(fù)擔(dān)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面滿意，作為女皇的座駕，剎車(chē)和指向最重要。幾何C剎車(chē)靈敏，輕點(diǎn)剎車(chē)就能感受到減速，方向盤(pán)無(wú)虛位，基本上是指哪打哪�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)很好用，在開(kāi)車(chē)走神或者夢(mèng)游的情況下能自動(dòng)輔助不偏離到別的車(chē)道。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格18.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4152公里
綜合評(píng)分
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越野：
當(dāng)初去試駕的時(shí)候，就發(fā)現(xiàn)車(chē)子的方向盤(pán)整體偏向輕的，方向盤(pán)的尺寸也有些小巧。提車(chē)開(kāi)了一點(diǎn)時(shí)間也慢慢的習(xí)慣掌握著小C， 方向盤(pán)存在一定的虛位，我個(gè)人開(kāi)車(chē)的習(xí)慣，喜歡方向盤(pán)的手感是偏重的些，所以換了車(chē)還有些不太適應(yīng)。對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是小問(wèn)題而已。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4130公里
綜合評(píng)分
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越野：
幾何c的方向盤(pán)非常的輕，作為大老爺們一開(kāi)始很不習(xí)慣，各種駕駛輔助讓開(kāi)車(chē)的焦慮減輕，也正是因?yàn)檩o助功能太多了，也少了一些傳統(tǒng)駕駛的樂(lè)趣，適合家用，也適合女性車(chē)主和新手車(chē)主。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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越野：
操作起來(lái)簡(jiǎn)單，畢竟我之前也開(kāi)了好多年車(chē)了，換成這個(gè)車(chē)之后很容易上手，操控感不錯(cuò)。尤其是底盤(pán)很穩(wěn)，我也開(kāi)過(guò)一次高速，車(chē)子也很穩(wěn)定。多功能按鍵操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，也很容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格18.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評(píng)分
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越野：
我最喜歡幾何C操控，方向盤(pán)會(huì)隨著車(chē)速變得輕重，加速踏板還有剎車(chē)踏板的調(diào)教也足夠靈敏，三種駕駛模式可以在不同路況切換，市區(qū)內(nèi)開(kāi)車(chē)ECO+模式就夠用，還有駕駛輔助配置也是挺多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格18.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2946公里
綜合評(píng)分
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越野：
從第一次試駕這款車(chē)就愛(ài)上了他的駕駛感受，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的時(shí)候很輕，并且沒(méi)有虛位，開(kāi)車(chē)的時(shí)候不需要一直調(diào)整方向盤(pán)。車(chē)子有著SUV的通過(guò)性，并且兼具了轎車(chē)的靈活操控，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是很自信的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4820公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)上了幾何C就再也不想去開(kāi)別的車(chē)了，幾何C是家里的第二臺(tái)車(chē)，第一臺(tái)是燃油車(chē)是我開(kāi)的，其實(shí)幾何C主要是買(mǎi)給媳婦代步的，現(xiàn)在經(jīng)常和媳婦搶著開(kāi)幾何C，都不愿意開(kāi)燃油車(chē)了，哈哈，幾何C的操控很好，底盤(pán)調(diào)校到位，小小的方向盤(pán)，媳婦操作起來(lái)也特別的簡(jiǎn)單，還有自動(dòng)泊車(chē)，360°全景影像， 自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道偏離預(yù)警等等都方便了媳婦的駕駛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9100公里
綜合評(píng)分
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越野：
吉利的底盤(pán)調(diào)教確實(shí)進(jìn)步明顯，有韌性過(guò)彎側(cè)傾小，但也不失舒適性，不是那種死硬死硬的，整體感較強(qiáng)，跟領(lǐng)克01相比也不遜色；方向盤(pán)略有虛位，手感較輕，對(duì)家用車(chē)來(lái)說(shuō)這種調(diào)校很適用，方向盤(pán)太沉女車(chē)主打方向太費(fèi)勁。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型吉利幾何C 2020款 甄選續(xù)航版 550KM C++Pro版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控方面感覺(jué)優(yōu)秀的地方應(yīng)該就是方向盤(pán)的設(shè)計(jì)了，首先方向盤(pán)的材質(zhì)很好，摸起來(lái)十分細(xì)膩，轉(zhuǎn)向的時(shí)候很輕基本上不需要費(fèi)力氣，因?yàn)檐?chē)子的長(zhǎng)度比較短，轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候也都是非常靈活的。并且車(chē)子的自動(dòng)停車(chē)功能深受老婆的喜愛(ài)，為她解決了停車(chē)難的問(wèn)題。但是個(gè)人感覺(jué)剎車(chē)踏板比較重，剛開(kāi)始開(kāi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候比較不習(xí)慣。
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