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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)槲依霞以谵r(nóng)村，每次回去要開高速過陡坡，幾何Ｃ說真的表現(xiàn)蠻優(yōu)秀的，整體提速非常快，爬坡也不是很費(fèi)力，車上坐四個(gè)人方方面面還是很在線的。完全不用擔(dān)心。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力澎湃，配上米其林輪胎，秒殺所有2.0T油車，飆車超車絕對(duì)有底氣！感覺這個(gè)動(dòng)力足夠了�。�！跑高速:跑高速我最快跑到175，智能領(lǐng)航可以設(shè)定到150。特殊路況行駛動(dòng)力:道路通過性不錯(cuò)，底盤比較高，米其林輪胎名不虛傳。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不多說，150kw的三合一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓我對(duì)幾何C的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)滿意。平時(shí)行車的時(shí)候開個(gè)ECO模式就足夠日常使用了，不管是超車還是加速的都能得心應(yīng)手，因?yàn)楸救酥耙恢遍_的是電動(dòng)車，所以動(dòng)能回收比較喜歡中檔。習(xí)慣了這種動(dòng)力配置，使用我開著幾何C在加速和減速的時(shí)候能夠更加平順絲滑。如果開啟Sport模式的情況下，在城市快速路的動(dòng)力表現(xiàn)和同級(jí)別的2.0T油車不相上下，超車動(dòng)力也搓搓有余。因?yàn)殡妱?dòng)車不存在變速箱的工作換擋時(shí)間，只要電門給到底，強(qiáng)強(qiáng)的推背感馬上就來了。動(dòng)能回收系統(tǒng):幾何C搭載的是博世iBOOSTER線控制動(dòng)系統(tǒng)，并且在卡鉗、軸承、驅(qū)動(dòng)軸等方面進(jìn)行了更深度的優(yōu)化。跑高速:高速上的超車和減速表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，動(dòng)力加速依舊強(qiáng)勁。但是上到110kmh的時(shí)候電耗會(huì)稍稍變高，初略估計(jì)打個(gè)8折以及85折吧。這也是沒有辦法，所有電動(dòng)車都存在的問題。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：官方6.9秒的加速成績，自己沒有測試，但是起步到100kmh之間的提速非常不錯(cuò)，隨踩隨有，推背感很強(qiáng)。紅綠燈基本可以秒傳統(tǒng)油車。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：沒想到這個(gè)電力驅(qū)動(dòng)的車，動(dòng)力還挺強(qiáng)的，車子起步很快，油門響應(yīng)非常積極，隨踩隨有，等紅綠燈的時(shí)候也往往是我第一個(gè)竄出去的。超車的話稍微多給一點(diǎn)就能輕松超越前面的車，它后期的動(dòng)力源源不斷，真心不錯(cuò)。這個(gè)車有兩種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)會(huì)比較溫和一些，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力就有點(diǎn)變態(tài)的感覺了，這個(gè)還是根據(jù)路況和個(gè)人需求調(diào)節(jié)吧
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力很好，選車時(shí)候試駕了幾款電車，動(dòng)力都沒問題，平時(shí)開車我就用經(jīng)濟(jì)模式，高速上用運(yùn)動(dòng)模式，其實(shí)經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力也挺好的，也有推背感的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：等紅綠燈的時(shí)候，嗖一下跑的最快的永遠(yuǎn)是幾何C，看一下旁邊還在慢悠悠起步的油車，心里總會(huì)有一些高興，也不得不感嘆電車的發(fā)展之快！跑高速也完全可以，動(dòng)力十足。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1979公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：150kw的三電一體系統(tǒng)、給了幾何C 6.9秒的零百加速性能。 切換到運(yùn)動(dòng)擋模式下，起步的推背感簡直太爽了。基于電動(dòng)車的天性，動(dòng)力可以隨叫隨到，超車加速非常爽。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面我覺得幾何C是我開過的車?yán)镒蠲偷牧耍p輕踩電門就很快起步了，起步是真的快，對(duì)于我這種開車開了挺久的老司機(jī)來說動(dòng)力越猛就開得越得勁，超車簡直不要太爽，平時(shí)塞車路段，想要加塞我根本不可能，起步順暢，沒有油車的那種頓挫感，開完幾何C之后都不想開回爸媽那臺(tái)汽油車了。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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