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吉利幾何C
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
(3人提供耗電量數(shù)據(jù))
吉利幾何C
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購車好幾個(gè)月了，首保也完成了，公里將近五千公里，真的是越開越滿意，在市區(qū)用車，作為家用車輛的代步車，小C真的是最佳選擇，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、環(huán)保，還不限號(hào)。走成都周邊的話的自駕游也完全沒問題，續(xù)航里程完全足夠，現(xiàn)在到處充電也很方便，不用在像以前開新能源車輛出去要考慮很多問題了。
缺點(diǎn)：我男朋友180的身高坐在后排腿部空間的話是沒有什么余量了。畢竟這個(gè)車的軸距就是這么多，頭部的空間是很寬敞的，我男朋友180的大個(gè)子坐下去都沒有什么壓抑感。對(duì)于我170的身高的話是完全夠用了。
外觀：車整體流線型設(shè)計(jì)非常不錯(cuò) 很低的風(fēng)阻 讓車有更好的續(xù)航
內(nèi)飾：車內(nèi)空調(diào)口和中控等有多處蜂窩設(shè)計(jì)，比較新穎。內(nèi)飾和座椅似乎用的什么環(huán)保材料，新車味道不大，吹了一個(gè)禮拜還沒來得及買活性炭就散的差不多了。全景天幕帶自動(dòng)遮陽板，省卻了友商車主買了車再買遮陽簾的尷尬。
空間：作為一款兩廂車，幾何C空間真的是非常不錯(cuò)，后排座椅可以按比例放倒，平常搬搬東西不在話下。目前搬運(yùn)過最大的物件就是幫同事拉過1.2米*1.8米的折疊床。后排座椅放倒后完全能放得下。
配置：作為一款擁有550公里續(xù)航的純電動(dòng)SUV，幾何C的實(shí)力表現(xiàn)很強(qiáng)。我這一款是次頂配功能，配置方面十分齊全，有全景天幕、全景影像、隱藏的電動(dòng)門把手、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等等功能，使用上可以給我?guī)砗鼙憷捏w驗(yàn)，價(jià)格也不貴，非常有性價(jià)比。
動(dòng)力：動(dòng)力超強(qiáng) 并排等紅綠燈時(shí)還沒碰到過一個(gè)超過我的 5秒之后 只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著我的車屁股經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:運(yùn)動(dòng)模式推背感十足
越野：
方向盤比起我的老H6偏輕，習(xí)慣一下就好了，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。買的最高配，配置了L2 的輔助駕駛系統(tǒng)，基本上快速路車少的時(shí)候我都用輔助駕駛，但是手也不能離開方向盤，感覺還是輕松的不少。自動(dòng)手剎的功能也很好使，開車一下子輕松太多了，強(qiáng)烈建議上頂配，物超所值�！� 并線輔助:一般都開著，盲區(qū)有車輛時(shí)有報(bào)警，感覺還是比較有用的�！� 自動(dòng)泊車入位:很好用， 有的車位很難停，用這個(gè)真是比較方便。
舒適：新車還是有些味道，好在空調(diào)過濾給力，PM2.5實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)給人安心，有時(shí)開窗透氣后反而發(fā)現(xiàn)PM指數(shù)上升了，現(xiàn)在我基本上都是不開窗默認(rèn)開換氣。反正用電便宜?座椅舒適性:座椅目前單程半小時(shí)路程感覺還不錯(cuò)，可惜沒有座椅通風(fēng)和腰部支撐調(diào)節(jié)，不然會(huì)坐的更舒服了。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5773公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車子的價(jià)格在純電動(dòng)車型當(dāng)中還是屬于比較便宜的，買車之后實(shí)際的用車情況還好。
缺點(diǎn)：買車的時(shí)候車子沒有優(yōu)惠，其次就是最高配的車子沒有加裝電動(dòng)尾門，對(duì)個(gè)子不高的女生來說會(huì)有一些不友好，其他地方整體表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還是挺好看的，車身的線條比較優(yōu)雅，但是車頭的設(shè)計(jì)比較普通。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，用料很厚道，給人一種豪華的感覺，中控部分也是充滿科技感，按鍵的回饋感非常好。門板上用的也是軟軟的材質(zhì)，還是很不錯(cuò)的，內(nèi)飾部分最喜歡的就是副駕駛前邊的空調(diào)出風(fēng)口，很有科幻感。車機(jī)系統(tǒng)有待進(jìn)步，沒有配備Carplay功能，并且語音識(shí)別的準(zhǔn)確率不是很高。
空間：買車之前特有去了解了一下這款車的空間軸距，2700我覺得很不錯(cuò)的感覺。確實(shí)提車之后在保證前排空間充分寬裕的情況下，后排乘客也會(huì)感覺到非常擁擠。家人乘坐評(píng)價(jià):間夠大，我是二胎家庭，5座能夠滿足日常以及特殊出行需求，自駕游做闖車更為合適后備廂容積:后備箱我有試過放兩個(gè)20寸的行李箱，然后兩次再塞一點(diǎn)東西，一家人出行的行李也沒有什么問題。
配置：價(jià)格方面是沒有優(yōu)惠的，但是這個(gè)價(jià)格能買到配置齊全、續(xù)航能力出色的的電動(dòng)車還是很劃算的，主被動(dòng)安全配置也都全了，帶老婆和孩子出門很放心，整體來說性價(jià)比還是很高的！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟是家庭用車，并不需要激烈的駕乘，但是動(dòng)力足夠，城市中駕駛油門到底動(dòng)力響應(yīng)也能隨叫隨到。在半坡起步過程中也沒有出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，本車配備上坡輔助系統(tǒng)，在擁擠的城市中此配置必須是標(biāo)配。
越野：
雖然我的年齡不大，但是駕齡也有幾年了，家里老爸的帕薩特也經(jīng)常開，自動(dòng)泊車這個(gè)功能對(duì)于我來說是多余的，方向盤的操控相比帕薩特要輕盈不少的，方向盤雖小但是很靈活，指向也很準(zhǔn)，剎車的表現(xiàn)不夠線性，相對(duì)比較硬，很容易將車子剎死，可能也和我之前長(zhǎng)時(shí)間開帕薩特的原因有關(guān)，腳感的問題吧？
舒適：新車沒有異味，這點(diǎn)比國內(nèi)很多豪車好多了，畢竟健康最重要。有自帶的PM2.5的過濾，感覺還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車輛不用擔(dān)心限號(hào)問題，上班族，工薪階層，上班的地方離家有一定的距離，每天上下班需要用到車輛，這時(shí)候一臺(tái)后期話費(fèi)不高的新能源車輛的實(shí)用性就很強(qiáng)，電費(fèi)不貴，保養(yǎng)不貴，并且續(xù)航里程和官方數(shù)據(jù)相差不大，沒有過多的浮夸宣傳，特別是自己親身使用以后，能真切感受到，充一次電能用很久。
缺點(diǎn)：App還不穩(wěn)定 需要時(shí)常更新 攝像頭對(duì)黑色不敏感 空調(diào)出風(fēng)口的面板在太陽直射的時(shí)候有點(diǎn)反光
外觀：不同光線下車的顏色會(huì)有不同的感覺，但都無法抗拒你優(yōu)美的身姿。
內(nèi)飾：中控臺(tái)比較簡(jiǎn)約大氣，我買的是有抬頭顯示的高配，感覺還是挺有用的，配合導(dǎo)航使用很方便，防止低頭看手機(jī)導(dǎo)航，提高安全性。
空間：我們一家人都在一米七左右，我在駕駛位頭部腿部空間足夠，坐后面腿部有兩拳以上空間。家人在后面活動(dòng)空間也足夠，沒聽到有抱怨過。后備箱可以放一個(gè)大行李箱。頂配后備箱下層被低音炮占據(jù)了一部分空間，非頂配可以利用那部分空間再放一個(gè)中等的行李箱。
配置：電動(dòng)車比起燃油車保養(yǎng)容易多了，基本就是檢查一下和剎車輪胎之類，基本上一年一萬公里一次。幾何C宣傳的是終生免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，不知道后面還要不出工時(shí)費(fèi)。目前只做了第一次保養(yǎng)，4S的服務(wù)還是不錯(cuò)的，吉利這一塊兒還是搞得挺好。當(dāng)初買幾何一方面也是看中吉利是大廠，售后安心一些，畢竟電動(dòng)車是新事物。
動(dòng)力：提速很快，加速時(shí)推背感很強(qiáng)，動(dòng)力足夠，能量回收裝置再滑行中能夠回收電能，行駛中車身也很穩(wěn)定，安全系數(shù)很高。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，微操大師，方向盤小小的很適合女生使用☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持很好用，在環(huán)路上開車可以省很多麻煩☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車使用的不多，在地下車庫用過，感覺比人泊車要慢，還要進(jìn)一步努力呀
舒適：車內(nèi)的配置非常高，相當(dāng)于三十萬的合資車配置，電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐，前后排空調(diào)都是很實(shí)用的配置，并且座椅很柔軟，非常舒適，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺累。不太滿意的就是他的隔音了，噪聲比較大，尤其在高速和快速路上的路噪聲比較大。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C在使用過程滿意的地方莫過于續(xù)航真的體驗(yàn)很棒，作為家庭第二輛且是純電動(dòng)車在日常通勤方面表現(xiàn)優(yōu)秀，這款車能為全家遮風(fēng)擋雨，工作日陪伴我們奮斗，休息日能帶著全家去購物，再加上優(yōu)秀的多媒體和9喇叭，不會(huì)在擁擠的城市中感覺很煩躁。作為家庭用車，非常滿意。
缺點(diǎn)：在低速下，幾何C可以給我一個(gè)非常安靜的車內(nèi)環(huán)境，但是上高速以后，風(fēng)噪聲還是很明顯，感覺車身的密封性做的沒有那么出色。
外觀：對(duì)于年輕人來說，這個(gè)充滿了科技感的外官，真的是一大亮點(diǎn)。前臉有著強(qiáng)烈的沖擊感，兩側(cè)的LED大風(fēng)和燈以及日間行車燈，自帶啟動(dòng)功能，很實(shí)用啊。車身顏色是我最喜歡的，不是司空見慣的黑白灰顏色，讓人視覺疲勞，沒有新意，這個(gè)顏色，真的很適合年輕人，辨識(shí)度也很高，開出去我就是街上最亮的崽。
內(nèi)飾：T字型的中控臺(tái)布局，簡(jiǎn)約大氣，又不會(huì)覺得車內(nèi)很局促，內(nèi)飾也充科技感，沒有過多的復(fù)雜的按鍵，觸屏式操作更加簡(jiǎn)潔直觀，畢竟現(xiàn)在的人用觸摸屏手機(jī)用習(xí)慣了，我能說剛開始用車時(shí)，對(duì)于旋鈕換擋，我是一點(diǎn)不習(xí)慣，畢竟學(xué)車時(shí)不是學(xué)的這個(gè)操作[捂臉]，開了幾個(gè)月下來，就真香定律了……我叛變了……☆ 氛圍燈:氛圍燈真的很漂亮，有一種浪漫的感覺
空間：空間就很一般了，因?yàn)槲疑砀咭脖容^高，調(diào)整好位置后后排基本就三指的距離了，坐后排的話肯定會(huì)很緊促了。但是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是很多的，特別是中控扶手箱和后備箱，兩個(gè)空間都很寬大能放不少東西。
配置：價(jià)格方面雖說沒有什么優(yōu)惠，但是幾何C的性價(jià)比還是非常高的，車內(nèi)的配置齊全，并且搭載了很多主動(dòng)安全配置，平時(shí)出行有保障。
動(dòng)力：新車目前就在城市高速道路上跑，輕輕松松就可以加速到100，4條輪胎抓地力非常好。每次紅燈起步甩下身后一眾好車，滿足感十足。經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式加速:經(jīng)濟(jì)模式日常駕駛足夠，運(yùn)動(dòng)模式強(qiáng)健有力又不難駕控。
越野：
之前開了很久的油車，方向盤感覺比較輕，后來還習(xí)慣了好長(zhǎng)一段時(shí)間勒。
舒適：座椅非常柔軟，前排兩側(cè)有著很高的突起，對(duì)于身體能有一個(gè)很好的包裹性。它的底盤減震性能非常出色，遇到減速帶化解非常從容，只不過噪音方面表現(xiàn)并沒有達(dá)到我的預(yù)期，速度快以后風(fēng)噪聲的增加很明顯，車內(nèi)并不安靜。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾何C，一個(gè)很好聽的名字，也非常的獨(dú)特，從一上市就開始去4S店訂購了，直到11月份才提車，用車這么長(zhǎng)時(shí)間滿意的地方有很多，在這里我舉例說兩點(diǎn)吧，首先對(duì)ACC自適應(yīng)巡航這個(gè)配置很滿意，非常實(shí)用，平時(shí)出差高速跑的比較多，過年回老家來回一趟就是1000多公里，ACC自適應(yīng)巡航很好的緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞，也大大提升了高速行駛的安全性，另外一個(gè)360°全景影像功能，徹底讓我們擺脫了盲區(qū)的危險(xiǎn)，360°視角非常的 清晰，雖然幾何C的顏值高，但是我還是注重它的安全性。
缺點(diǎn)：雖然幾何C的顏值和配置都很高，但是對(duì)于內(nèi)飾的用料來說，塑料感比較強(qiáng)，做工也不是很細(xì)膩，中控臺(tái)都是硬塑料件，沒有任何的軟皮革包裹，看上去很不上檔次，用手敲一敲硬邦邦的，換擋器區(qū)域都采用了金屬拉絲工藝，雖然上檔次，但是特別容易臟，也不知道是不是我懶的原因。
外觀：買的時(shí)候就聽說是改款的GSE，外形跟GSE感覺還是差了不少的，明顯比gSE要好看多了，封閉式的前臉，標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車的外觀
內(nèi)飾：配置非常豐富，360全景影像很實(shí)用，小路拐彎幫助很大，內(nèi)飾風(fēng)格沒有G3那么花里胡哨，但也不賴，很耐看，主要還是配置多。
空間：就夫妻倆在蘇州，平時(shí)拉貨開貨車，幾何C就是我上下班代步車，車內(nèi)空間挺寬敞的，后排雖然不能翹二郎腿，但180個(gè)子的人也不會(huì)撞頭或頂?shù)较ドw。
配置：買的時(shí)候老車還沒賣，有增購補(bǔ)貼，還優(yōu)惠了幾千，總的落地價(jià)是18.13萬元，全款的，價(jià)格符合我的預(yù)算，后面的用車費(fèi)用給了我很大驚喜，真的很省錢，配置也多，總的來講，性價(jià)比挺不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，電動(dòng)車嘛，動(dòng)力都是杠杠的，說真的買之前也試駕了其他品牌的電動(dòng)車動(dòng)力都不差，幾何C的話，提速快，肯踩油門的話，推背感強(qiáng)的一批，讓你有種開跑車的感覺。親測(cè)百公里加速只要8秒，等紅綠燈起步的時(shí)候，咻一下把其他車甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。哈哈哈
越野：
這車我覺得更適合女司機(jī)駕駛，方向盤太輕了，低速時(shí)候感覺有點(diǎn)虛位，高速上運(yùn)動(dòng)模式方向盤會(huì)重一些，開著還更舒服一些。
舒適：幾何C是一款舒適性很好的車子，首先，車內(nèi)空間寬敞，而且很安靜，座椅的包裹性非常好，就是少了個(gè)全景天窗，有點(diǎn)小遺憾。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 有些人覺得幾何c的外觀在電動(dòng)車?yán)锊凰闾貏e拉風(fēng)，畢竟這車和gse有太多說不清道不明的關(guān)系，但個(gè)人覺得前臉無進(jìn)氣格柵，整體觀感和鋼鐵俠頭盔相似度極高，很硬氣很電動(dòng)，起碼是比較對(duì)我的路子；側(cè)面雙腰線，流線型動(dòng)感十足；尾部設(shè)計(jì)比較平庸，所謂中國絲綢風(fēng)的尾燈算是個(gè)亮點(diǎn)吧，貫穿式尾燈現(xiàn)在電車已經(jīng)很普及了，不值得細(xì)說。內(nèi)飾 和同價(jià)位油車相比，幾何C的內(nèi)飾材質(zhì)明顯比較“低配”——大部分都是硬塑料，不過好的是做工還不錯(cuò)，給低檔的硬塑料拉回些許面子；另外很重要的一點(diǎn)就是中控扶手箱等地方設(shè)計(jì)比較有科技感，鏤空儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)應(yīng)該是借鑒了窩窩（媳婦的s60l就是這樣），我反正是比較喜歡駕駛位的整體感覺。續(xù)航 由于我買車提車都是十二月初了，帝都已經(jīng)很冷，基本都是零下十度，有幾天甚至是零下二十度，因此經(jīng)過這段時(shí)間的駕駛和計(jì)算，對(duì)本車冬天低溫的續(xù)航還是比較有發(fā)言權(quán)的：晚上零下十度左右出門，開出五到十公里再開空調(diào)，基本續(xù)航打個(gè)七折吧，也就是三百八左右，如果一上車就開空調(diào)，估計(jì)也就是三百五左右，熱泵空調(diào)在涼車的時(shí)候效能并不高；下午回家零度左右開著空調(diào)比早上續(xù)航能多個(gè)三十左右吧，有一個(gè)周五下班早，溫度也差不多有八度吧，單位到家五十公里，續(xù)航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不過那次看到溫度尚可，沒開空調(diào)。根據(jù)我五年多的電車駕駛經(jīng)驗(yàn)估計(jì)這車春秋季開得好續(xù)航能超過五百五，夏天開空調(diào)如果是市內(nèi)也應(yīng)該在五百左右，跑高速四百左右應(yīng)該沒有太大問題，不過冬天跑高速就算了。駕駛感受 與我先前那輛豬鼻子?電動(dòng)車相比，這輛車的整體駕控感肯定是高出一個(gè)層級(jí)的存在：同樣是將電池安裝在地盤的位置，幾何c明顯在行駛中更穩(wěn)，高速路上給人自信心更足；車內(nèi)隔音還可以，路上風(fēng)噪還是有點(diǎn)大，特別是八十以上，說明隔音還有提升空間，頂配米胖子的胎在一定程度降低了胎噪，其他車型胎噪估計(jì)要命；雖然是緊湊型suv車型，但過彎時(shí)側(cè)傾不明顯，看得出吉利這種傳統(tǒng)車廠在整車調(diào)教上的技術(shù)積累和優(yōu)勢(shì)；過減速帶和顛簸路面時(shí)前排的濾震還是不錯(cuò)的，車身一體感比較明顯，不像我之前那車開個(gè)破路全車松散像要散架似的；后排雖然非獨(dú)立懸掛，但調(diào)教得還是能接受的，你非要它有中級(jí)車甚至空氣懸掛的體驗(yàn)?zāi)鞘遣惶F(xiàn)實(shí)的。儀表盤 很多人說這塊儀表盤太小看著難受，這也是我上頂配的一個(gè)原因，畢竟頂配帶抬頭hud顯示。不過真開上這車后我發(fā)現(xiàn)，這塊看似小小的顯示屏數(shù)據(jù)排列有序，即使是行駛中看各類行駛數(shù)據(jù)也毫不費(fèi)力，反倒是抬頭顯示關(guān)閉的時(shí)候更多，這就尷尬了哈哈。中控 大寬屏分辨率不錯(cuò)，看著很清楚，觸感尚可，響應(yīng)速度不算特別好，略有遲滯；剛開始覺得很復(fù)雜的車控系統(tǒng)用了幾天覺得還是挺簡(jiǎn)單的，熟悉每個(gè)菜單目錄下的具體項(xiàng)目后就能輕松掌握上手了；車載多媒體主要靠4G流量，可以聽歌聽評(píng)書相聲什么的，資源比較豐富，德綱的單口相聲我聽了濟(jì)公傳，都不用下載了；不過現(xiàn)在還沒放過視頻，不知能不能播放。
缺點(diǎn)：購買幾何C的整個(gè)過程讓我最不爽了，幾乎幾何C剛上市我就開始去4s店訂購了，一開始是沒有車，需要等，后來又是因?yàn)檎餍诺膯栴}，一直沒辦法提車。提車之后上牌又等了好久，不清楚是銷售顧問不夠?qū)I(yè)的原因還是公司的原因。
外觀：外觀這個(gè)東西呢，仁者見仁智者見智，幾何c沒有采用吉利標(biāo)志的漣漪前臉，而是采用了封閉式的前格柵（不知道電車是不是這么叫），反正總覺得怪怪的，不像是吉利的車，哈啊哈哈。不過側(cè)面的溜背的識(shí)別率就非常的高了，一眼就能看出是幾何系列。我不太滿意的就是前臉，希望能多看看就習(xí)慣了。外觀感受:幾何c的外觀還是偏年輕運(yùn)動(dòng)的，其實(shí)也挺適合我們這群“年輕”的80后的，我也是想通過這個(gè)年輕的外觀和90后00后們進(jìn)一步的拉近距離。?車燈設(shè)計(jì):沒啥多說的，現(xiàn)在的車，新上市的肯定是LED大燈了，啟動(dòng)快，亮度高，發(fā)熱低，價(jià)格便宜，比以前用的氙氣燈那是先進(jìn)多了。
內(nèi)飾：幾何C的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔漂亮大方，內(nèi)飾用料也很好，新車沒有異味，不得不說現(xiàn)在的國產(chǎn)車內(nèi)飾是越做越好了。
空間：車內(nèi)空間寬敞，平時(shí)上下班開開，不管是家人還是同事，對(duì)這車的空間評(píng)價(jià)都挺好的，特別是后備箱，很大。
配置：性價(jià)比超高，質(zhì)量又好，在同類型車子相比下，價(jià)位低，信任吉利品牌的服務(wù)
動(dòng)力：電動(dòng)車，八十以下加速秒中級(jí)以下的油車，高速超車無壓力，油門隨叫隨到，看來真用不著運(yùn)動(dòng)模式，我到現(xiàn)在也沒調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式過。
越野：
方向盤手感整體感覺非常好，指向也很精準(zhǔn)，沒有虛位的感覺。個(gè)人的話喜歡運(yùn)動(dòng)模式，感覺這樣方向盤好像要更重一點(diǎn)，更有手感。車子整體很穩(wěn)，上高速飚起來也是一點(diǎn)也不飄☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車這個(gè)功能說真的對(duì)我作用真心不大，倒的太慢，還不如我自己倒呢，感覺都不如360度全景影像好用，但是我老婆非常喜歡，她倒車技術(shù)太爛了，以前基本都不敢倒車停車的，不過有了自動(dòng)泊車，她就舒服了、
舒適：這車的舒適性挺好，首先，座椅厚實(shí)，很軟，靠背的設(shè)計(jì)符合人體曲線，靠上去的包裹感很強(qiáng)，特別是腰部能支撐住，不會(huì)空在哪，所以坐長(zhǎng)途腰不酸。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音很小，高速上就有點(diǎn)胎噪和風(fēng)噪，車內(nèi)挺安靜的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程633公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方可多了，比如說外觀好看，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好等等，都是這款車的優(yōu)點(diǎn)，馬上快兩個(gè)月了，各方面也都符合當(dāng)初購車時(shí)候的預(yù)期。
缺點(diǎn)：1.后排腳部空間 可能是我腳大的緣故，前排座椅稍往后一點(diǎn)，坐后面就覺得鞋有點(diǎn)懟前面椅子了，腿部空間足夠。2.后備箱：一是開的比較高，實(shí)際容積并不大；二是這個(gè)價(jià)位不給個(gè)自動(dòng)尾門讓人很不解。3.防碰撞的神邏輯：有天我車生生在路口被停了得兩分鐘吧，重啟車機(jī)兩次踩電門才讓走。這里很不理解的一是為啥離那么遠(yuǎn)就報(bào)警，我設(shè)置的并不是靈敏那一檔，二是為啥踩著剎車還要阻止我前進(jìn)，這防碰撞邏輯太奇葩了吧？4.監(jiān)控錄像tf卡的插槽位置：在副駕駛腳墊下面，掀開后摸了半天才找到，就不能把插槽放到一個(gè)更容易插拔的地方？
外觀：幾何C的外觀比較運(yùn)動(dòng)比較時(shí)尚，適合年輕人的審美，特別是溜背的照型，在目前也是比較流行的設(shè)計(jì)，前大燈和日行燈都是LED的，也算比較良心了 ，隱藏式的門把手有種彰顯身份的感覺。
內(nèi)飾：硬塑料材質(zhì)為主，不過設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)，做工精細(xì)，整體感覺不錯(cuò)。☆ 車聯(lián)網(wǎng):頁面設(shè)置中規(guī)中矩，分辨率還可以，響應(yīng)稍有遲滯；一個(gè)月好像是20G的4G流量，日常聽歌什么的足夠了�！� 氛圍燈:氛圍燈模式我選的根據(jù)駕駛模式，但發(fā)現(xiàn)一直都是黑了以后亮個(gè)藍(lán)燈，沒看出變化呵呵。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:簡(jiǎn)潔，有科技感，甚至是未來感，這就是我對(duì)內(nèi)飾的總體評(píng)價(jià)�？照{(diào)出風(fēng)口外形、音響口蜂巢狀和中控特別的形狀都給人十足的未來科技感，有點(diǎn)科幻片里太空艙的錯(cuò)覺吧，我反正很喜歡。異味異響:新車沒什么味道，我在副駕出風(fēng)口夾了個(gè)香水反而熏得慌。多媒體:頂配bose音響，均衡器和音場(chǎng)等都可以調(diào)節(jié)，低音沉，中高音表現(xiàn)一般。中控屏跟新勢(shì)力比有點(diǎn)小。
空間：空間足夠大，前排座椅可以自由調(diào)試我就不多評(píng)價(jià)了，后排的空間也是很不錯(cuò)的，我媳婦兒165的個(gè)頭，坐進(jìn)去把前排座椅調(diào)整好后可以翹著二郎腿坐著，不僅如此，乘坐三個(gè)人的話，也沒說很擁擠，作為家庭用車，自駕游沒什么問題。后備箱空間也足夠大，可以容納兩個(gè)三個(gè)正常尺寸的行李箱
配置：幾何C的總體性價(jià)比還是很高的，如果內(nèi)飾方面再用心一點(diǎn)，性價(jià)比會(huì)更好，吉利的服務(wù)目前在自主品牌做的應(yīng)該是最好的吧，個(gè)人對(duì)比觀點(diǎn)，不喜勿噴。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，爽，特別是運(yùn)動(dòng)模式爆發(fā)力更強(qiáng)，但我平時(shí)基本都用ECO模式駕駛，高速會(huì)切換到運(yùn)動(dòng)模式，超車更快，但電耗也會(huì)高一些的。
越野：
幾何C的操控感很強(qiáng)，方向盤輕重可以調(diào)節(jié)，根據(jù)自己的手感開調(diào)輕重，我是調(diào)到最輕的，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不費(fèi)力，市區(qū)開著很舒服�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持功能不管是城區(qū)道路還是高速，都非常實(shí)用，如果你沒注意車子要偏離這個(gè)車道的時(shí)候，方向盤會(huì)自動(dòng)修正一下，回到車道上，提高了行車的安全性。
舒適：目前我工作日主要開家里的博瑞ge，女主開幾何c，我周末也會(huì)偶爾開一下，平時(shí)單位出去還會(huì)開別克君威和凱迪拉克XTS，總得來說幾何的舒適型一點(diǎn)也不比合資的差，主駕駛座包裹性很好，底盤調(diào)教也不是太硬，過個(gè)小坑啥的還是很穩(wěn)的，幾乎不會(huì)有顛簸，后排還有單獨(dú)的出風(fēng)口，對(duì)于后排小朋友的舒適性也能兼顧。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2856公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：使用一個(gè)半月，對(duì)這輛車還是很滿意的，其中最滿意的有三點(diǎn)，第一個(gè)是續(xù)航里程長(zhǎng)，雖然冬天開不到550公里，但我充滿電最長(zhǎng)開了490公里，這個(gè)續(xù)航還是挺給力的，還是冬天情況下，能有九折的續(xù)航能力，心滿意足了；第二點(diǎn)是開電車很省錢，家里車庫裝了充電樁，慢充，晚上谷時(shí)0.36元的電價(jià)充電太劃算了，35塊錢就能充滿了，每公里也就七分錢；第三就是顏值好，外觀設(shè)計(jì)的很有運(yùn)動(dòng)感，帥呆了。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒有什么不滿意的地方，如果非要說的話幾何C的方向盤尺寸對(duì)于我來說有些偏小了。
外觀：外觀屬于年輕個(gè)性的風(fēng)格，且不缺乏運(yùn)動(dòng)感，車身不大不小剛好，前臉的大燈，側(cè)面的懸浮式設(shè)計(jì)都是我的最愛。外觀感受:這車最讓人過目不忘的就是前大燈吧，造型特別有個(gè)性，車燈很長(zhǎng)，日行燈和轉(zhuǎn)向燈都是長(zhǎng)條狀的挺炫酷的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的還是很不錯(cuò)的，簡(jiǎn)單大氣，座椅從幾何A的布座椅改成了皮座椅，幾何A的布座椅說是什么高檔材料，但是更人真的不感冒，還是皮的好，容易打理清洗
空間：車內(nèi)空間挺大的，后排寬敞乘坐舒適，老婆都可以蹺二郎腿呢。后備廂容積:后備箱有不錯(cuò)的裝載能力，過年回家拉了一大后備箱東西，三個(gè)行李箱，兩個(gè)背包，還有一些吃的東西。家人乘坐評(píng)價(jià):開始怕后排坐著不舒服，自己坐進(jìn)去感受了下，和老車博越差不多，膝蓋距離前面座椅靠背還有兩拳多距離。
配置：幾何C是一輛自己滿意的車子，哪里都是非常的滿意，就是優(yōu)惠力度不夠，可能是新出來吧廠家沒有什么很大的優(yōu)惠，哈哈哈哈讓自己沒感受到自己消費(fèi)者是上帝的感覺。但是一想到加油和售后保養(yǎng)比自己的燒油車便宜那么多，就是釋然了。
動(dòng)力：幾何C的動(dòng)力還是可以的，每次回老家爬山路也沒有任何的問題，正常都是用經(jīng)濟(jì)模式行駛，運(yùn)動(dòng)模式感覺基本用不上，也非常的耗電，官方給出的百公里加速是6.9秒，真不懂起步要那么快干嘛，安全第一才是硬道理。
越野：
我覺得幾何C的剎車很硬，輕輕踩下幾乎就能幫你剎停，很不線性，讓人也很不舒服的感覺，車道保持輔助系統(tǒng)我將近半個(gè)月才適應(yīng)過來，變道必須要提前打轉(zhuǎn)向燈。
舒適：雖然看著車子不大，像輛兩廂車，但坐進(jìn)去視野很好，我選車時(shí)候每到一個(gè)品牌店里，就先坐進(jìn)去感覺一下，轎車我這個(gè)身高開車都會(huì)頂頭的，所以我看車只選SUV。車內(nèi)噪音:噪音很小，車內(nèi)開音樂，關(guān)了車門，站在外面不仔細(xì)都聽不到里面的音樂聲，開車提速也不會(huì)有電流聲，這個(gè)很好。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格20.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2953公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2021年1月份提的幾何C，當(dāng)時(shí)提的頂配，因?yàn)槲蚁嘈虐踩o助功能越多，駕駛安全性就越強(qiáng)吧，一輛車不僅僅是服務(wù)我一個(gè)人的，全家人都要服務(wù)到位，所以選車時(shí)安全性是我考慮的重點(diǎn)，幾何C也是因?yàn)檫@點(diǎn)得到了我的認(rèn)可，配置豐富，有自動(dòng)泊車功能、360°全景影像、緊急自動(dòng)剎車、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)等等，每一個(gè)配置功能都為幾何C增加了安全性，幾何C讓我開的放心，開的省心。
缺點(diǎn)：開了這段時(shí)間，也沒什么不滿意地方，非要說有點(diǎn)不足的話，那就是新車多少有點(diǎn)味道，但想想哪輛新車沒味道啊，這是正�，F(xiàn)象，所以不算啥大問題
外觀：外觀是很大氣的車身設(shè)計(jì)，精致的頭片造型以及雙色的車身造型非常漂亮。流行的懸浮式車頂和隱藏門把手慢慢的科技感，座椅的柔軟適中，尾燈造型非常的亮眼時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒異味我覺得很滿意，證明用料很環(huán)保，內(nèi)飾的手感也非常好，摸著舒服，買的頂配功能很豐富，就是方向盤前面那個(gè)儀表盤有點(diǎn)小。
空間：幾何C雖然是緊湊型SUV，車看起來不大，但車內(nèi)的空間還是挺寬敞的，后排空間足夠。
配置：購車:頂配最后落地16萬7（含貸款三千的手續(xù)費(fèi)、一千五上牌費(fèi)和四千多的保險(xiǎn)），店里還送了全車腳墊（含后備箱）和全車貼膜（四門和前后風(fēng)擋），總體上我還是滿意的，幾個(gè)月后c肯定和a一樣狂降，但先買先享受，何況北京外優(yōu)惠極少不是，我這價(jià)格可以了。
動(dòng)力：新能源汽車的動(dòng)力都比較強(qiáng)，特別是前期0-80的加速，現(xiàn)在新能源電動(dòng)車百公里加速都在7-8秒之內(nèi)吧，幾何C官方百公里加速6.9秒，還是不錯(cuò)的，在城市道路超車變道很舒服，高速公路駕駛動(dòng)力也毫無壓力。
越野：
方向盤輕重適宜，力道剛剛好，然后指向也是非常精準(zhǔn)的，沒有虛位，底盤調(diào)教穩(wěn)健扎實(shí)，過彎時(shí)車內(nèi)沒有嚴(yán)重的側(cè)傾感
舒適：座椅非常舒服，新車買到手基本上沒有什么異味，有PM2.5的空氣凈化，使車內(nèi)空氣更為清新☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:溫度可以分左右分別控制溫度，使主副駕駛位，可根據(jù)自己的溫度喜好調(diào)整溫度☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排座位出風(fēng)口也蠻大，溫度也舒服座椅舒適性:座椅舒適柔軟度很好，而且可以調(diào)整角度非常大，可以平躺著睡覺車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音非常小，開起來很安靜，特別有助于聽音樂，不會(huì)因?yàn)樵肼暥绊懸糍|(zhì)空調(diào):空調(diào)的制冷和制熱能力比較好，而且功耗不大
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格19.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是1月12號(hào)提的車子，年前開回老家過年來回就一千兩百多公里，通過長(zhǎng)途駕駛，我最滿意幾何C的操控和舒適性，高速上很穩(wěn)，輔助功能多，操控方便，車內(nèi)噪音小，安靜，座椅包裹性好，坐長(zhǎng)途不感覺腰酸背疼。
缺點(diǎn)：幾何c整體都非常的滿意，就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上面有點(diǎn)缺陷，在這里我順便提下，大家都知道幾何C的出風(fēng)口和空調(diào)控制部位都是鍍鉻條包著的，在大太陽下行駛，鍍鉻條會(huì)反射到后視鏡，包括前檔玻璃有時(shí)候都能反射到，很不舒服，因?yàn)檐囎恿锉吃O(shè)計(jì)的原因，家人坐在后排頂部空間也有點(diǎn)小了，不是很舒服。
外觀：整體比較硬朗，前臉霸氣，尾部設(shè)計(jì)一般。外觀感受:前臉比較運(yùn)動(dòng)硬朗，青春活力十足，但尾部設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不多。故障-外觀:無外觀故障出現(xiàn)。車身及車輪:頂配有戰(zhàn)斧輪轂和青綠色卡鉗，騷氣外露，寬胎提升乘坐的舒適感。車燈設(shè)計(jì):尾燈據(jù)說是中國絲綢風(fēng)的設(shè)計(jì)，拍的有點(diǎn)虛，將就看一下吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的簡(jiǎn)約，但是又不失豪華和大氣，中控的設(shè)計(jì)非常的科技感，超大觸控屏非常好看，功能也非常之多，車機(jī)聯(lián)網(wǎng)也讓我們駕駛更加有樂趣。
空間：空間還是比較夠用的，前后排都坐人的情況下，后排的腿距還有1-2拳吧，我175cm的身高，體重75公斤，頭頂部空間一拳多點(diǎn)，后排的頂部空間不是很理想，儲(chǔ)物空間正常夠用。
配置：性價(jià)比只能說還好，上市四個(gè)月就買了，沒優(yōu)惠有點(diǎn)少，不過好在還有個(gè)增購的補(bǔ)貼，但相對(duì)于幾何A來說，我覺得幾何C性價(jià)比更低一些。
動(dòng)力：沒買車之前就是個(gè)本本族，提車時(shí)候還是同事幫為開回去的，他幫為調(diào)的ECO模式，開了一個(gè)的ECO模式，后來熟練了開了幾回運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力很強(qiáng)勁，感覺運(yùn)動(dòng)模式用處不多，大多都是上下班高峰期，運(yùn)動(dòng)模式也就五六十碼，ECO模式開著還更舒服呢。跑高速:高速跑過兩回，春節(jié)一次，還有元宵節(jié)去南京女朋友家，高速上車很多，全程100碼行駛，動(dòng)力夠用，提速非�？�。
越野：
幾何C的方向盤小小巧巧的很適合我們這種女孩子開。真的話可能開著就有點(diǎn)小了，但是我覺得女生的話開就很舒服。而且操控的話呢很多都是在方向盤上的按鍵可以完成操作的，像調(diào)節(jié)音量啊，接聽電話什么的。中控的那個(gè)車機(jī)的感覺就是一臺(tái)放大的手機(jī)，還是導(dǎo)航什么的都很方便，還可以語音控制。因?yàn)榉较虮P比較小，所以打起來的話呢又很靈活，也不會(huì)說很重。
舒適：底盤的減震效果很不錯(cuò)，坐在車內(nèi)感覺非常舒服，在經(jīng)過細(xì)碎的柏油路段時(shí)懸掛能夠很好的化解掉震動(dòng)，下班之后坐在車內(nèi)感覺一天的疲憊感都隨之而散了，個(gè)人覺得如果條件允許的話還是要上C Pro版本，畢竟它的原廠輪胎就是米其林，和C 版本的佳通輪胎比有著明顯的優(yōu)勢(shì)。
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