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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年10月
購買地點江西 上饒
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀好看，時尚，2.配置豐富，高科技功能多3.電池續(xù)航里程高，省事省錢。開了一個多月，幾何C的續(xù)航里程確實不錯，基本沒什么虛的，上面顯示還能開多少公里，就可以開多少公里，這點非常滿意。
缺點：1，沒有電動尾門，老婆說開尾門太費勁了2，應(yīng)用市場只有喜馬拉雅和qq音樂，連個愛奇藝都沒有，根本沒東西下載3，買回來兩個月，無論系統(tǒng)或者應(yīng)用市場根本就沒更新過，就是一個普通汽車4，當(dāng)時買車銷售說有自動感應(yīng)雨刮，買回來找了很久發(fā)現(xiàn)應(yīng)該是沒有的
外觀：外觀整體感覺是挺時尚的，顏值挺高的，前面封閉式的前臉，有種運動風(fēng)的感覺，開去上班同事都夸我這車好看，看著不僅時尚感滿滿，黑色的車頂也讓整體加分了不少
內(nèi)飾：剛提車的時候車里也沒什么新車的味道，內(nèi)飾無異味，內(nèi)飾看上去就是很年輕的感覺，中控臺的布置很簡潔，但是該有的功能也都有，杯架，置物架設(shè)計的也算是挺合理的，上車的時候手機拿著的奶茶啊，可樂，手機什么的隨手就有的放，中控大屏幕12.3英寸，看起來很清晰，該有的功能也都有。
空間：在同級別車型中幾何C的車身尺寸并不是很占優(yōu)勢的，但我覺得車內(nèi)的乘坐空間并不是很狹窄，前后排的乘坐空間都挺充裕的，而且車內(nèi)的儲物空間也很豐富
配置：拋開優(yōu)惠力度來說，性價比還是挺好的，車內(nèi)的配置特別豐富，特別是主動安全方面的配置，更是面面俱到，開著車在路上，最主要的就是安全性，這點很滿意，還有音響也是用的國際大品牌，音質(zhì)特別好，3D環(huán)繞太爽了。
動力：動力很好，選車時候試駕了幾款電車，動力都沒問題，平時開車我就用經(jīng)濟模式，高速上用運動模式，其實經(jīng)濟模式的動力也挺好的，也有推背感的。
越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，油門跟腳，底盤扎實，米其林輪胎靜音性好但犧牲了性能，急加速有輕微打滑現(xiàn)象扣一星
舒適：說到舒適性，我覺得車內(nèi)的舒適性最重要的也就不過是隔音和減震了，隔音要是做的不好，一直開車吵的話會精神衰弱的，連安心一邊聽歌一邊開車都做不到，幾何C的隔音這點就做得不錯，四個車窗全升上去加上bose音響，完全就是另一個世界。還有一點就是減震了，我每天上班要經(jīng)過一條在修的橋，每天都是坑坑洼洼的，坐公車跟坐蹦蹦車一樣，好不容易自己買車了，肯定就要選擇一輛減震好的車，幾何C也確實可以做到，有坑的路段可以化解掉一部分，到車內(nèi)的話就是很輕微的震動感。
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購買時間2020年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀科技簡約，在使用的這一個月中，在充電的時候，就會有人過來咨詢這款車，路上的回頭率也很高。底盤質(zhì)感非常出色，不管是過減速帶還是顛簸路面，懸掛可以處理的非常舒適，加上座椅柔軟，整個行車品質(zhì)超出預(yù)期。續(xù)航非常準(zhǔn)確，基本是走一公里掉電一公里，充電速度也很快。
缺點：最不滿意的地方就是充電相對來說沒有燃油車加油速度快，如果突然有急事而恰好車沒電就只能跟別人借車了。不過這樣的用車場景應(yīng)該很少很少，倒也可以接受了。
外觀：比雷克薩斯 nx好看，特別是尾部，可能因為頂配帶的燈很好看
內(nèi)飾：中控臺的設(shè)計也同樣科技感滿滿，幾何造型的線條視覺沖擊力比較大，做工也足夠精致，檔次感滿滿
空間：空間感覺還是挺大的，我也是有兩個小孩子的，對空間的要求也是挺高的，父母不在一起生活，所以后排夠坐兩個小孩，前排我和老婆兩個人坐就差不多了，不過畢竟有小孩子，雜七雜八的一些東西就很多，出去外面近郊游玩一下有時候都帶很多東西，幾何C空間還是可以滿足我們一家人的需求的，正好夠用。
配置：雖不是最便宜的電動車，但是后期使用成本極低。提供免息貸款厚道的。
動力：等紅綠燈的時候，嗖一下跑的最快的永遠是幾何C，看一下旁邊還在慢悠悠起步的油車，心里總會有一些高興，也不得不感嘆電車的發(fā)展之快！跑高速也完全可以，動力十足。
越野：
駕駛模式豐富，方向盤輕盈靈活適合市內(nèi)，中規(guī)中矩的操控手感。
舒適：舒適性方面還是不錯的，座椅相對我之前的gse軟了很多，坐久了屁股也不會疼了。 但是幾何C的懸架還是稍微有一點點硬的，再過減速帶和路坑的時候還是會有一點點顛簸。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1979公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意就是油耗（電耗）。廠家說550公里沒有虛標(biāo)，非常佩服吉利大廠的誠實。曾經(jīng)有一輪滿電在市內(nèi)和快速路合計行駛了580公里。對，比額定的550還多。當(dāng)然，輔助駕駛也比較靈活，反正在L2級別可以的了。日常通勤也就一人開開，小巧靈活停車方便。偶爾超市也裝得下東西。雖然跑長途并非買幾何的目的，但是550額定（純高速約480公里）的續(xù)航能力其實可以放心行走包郵區(qū)了，國家電網(wǎng)多且快。完全勝任。
缺點：非要說不滿意的地方。也就是后備箱在座椅不放倒的情況下有點小吧。
外觀：線條簡潔、車頂大天窗、燈光犀利，科技感滿滿的。
內(nèi)飾：我這車內(nèi)的用料是真的很舍得，隨處可見都是皮質(zhì)材料的包裹，而且配置也挺豐富，12.3英寸的中控車機看起來是很有科技感的，語音識別系統(tǒng)操作起來也比較方便
空間：空間中上，家用夠了，沒有幾何a那么長，主要是后備箱小了點。
配置：1.重細節(jié)。吉利給我的感覺是注重細節(jié)，但是買帝豪EV300時，其他車關(guān)門都是“哐倉”只有吉利是“彭”的一聲，我就決定了他2.重品質(zhì)。我的帝豪EV300，開了4年9萬公里，目前只換了兩個燈泡，所以現(xiàn)在是鐵桿何粉3.推薦一定要買C PRO，輔助駕駛一定會讓你物超所值�。。�！
動力：150kw的三電一體系統(tǒng)、給了幾何C 6.9秒的零百加速性能。 切換到運動擋模式下，起步的推背感簡直太爽了�；陔妱榆嚨奶煨裕瑒恿梢噪S叫隨到，超車加速非常爽。
越野：
方向盤整體偏輕，尺寸較小，有些開賽車的感覺。但是也存在一定的虛位，對于我開習(xí)慣偏重手感的人來說，剛上手有些不太適應(yīng)。但是對于女司機來說，應(yīng)該是很友好的。
舒適：座椅很舒服，駕駛時間長了也不會不舒服，車子很穩(wěn)不顛簸，全景的天窗視野很好，隔音也不錯，基本沒有噪音，
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3658公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這個車的舒適性了，有孩子了以后最在意的方面除了安全就是舒適性了，隔音和減震都還不錯，主要是現(xiàn)在也不年輕了，也經(jīng)不起長途的折騰，所以最重視的就是舒適性了，買了幾何C果然也沒有讓我失望，座椅挺厚實的，整體包裹性都不錯，開的時間長也不會覺得不舒服
缺點：沒有發(fā)動機轟鳴聲抵消，胎噪很明顯，還有買車時候沒優(yōu)惠，目前就這兩點。
外觀：外觀很好看，很帥很酷，滿滿的運動風(fēng)格，特別是前臉，特有沖擊感，還有顏色我覺得藍色的最好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也可以說是充滿了科技感。12寸大屏加5寸儀表屏，簡約的同時也給了我們大大的駕駛體驗。E-touch的觸控按鍵再晚上全車氛圍燈下映射下給了我們一種視覺震撼。 前面的抬頭顯示功能更加使得內(nèi)飾變得智能化，各種信息都能顯示在上面。
空間：后排差一點，前排不錯，尾箱空間一般，再大一點更好
配置：性價比高，性價比高，性價比高！不用多說，電動車的天性就是用車成本低。 一公里折合下來只需要幾分錢，而且?guī)缀蜟還贈送終生免費保養(yǎng)，后續(xù)保養(yǎng)費用也省了。
動力：動力方面我覺得幾何C是我開過的車里最猛的了，輕輕踩電門就很快起步了，起步是真的快，對于我這種開車開了挺久的老司機來說動力越猛就開得越得勁，超車簡直不要太爽，平時塞車路段，想要加塞我根本不可能，起步順暢，沒有油車的那種頓挫感，開完幾何C之后都不想開回爸媽那臺汽油車了。
越野：
操控靈敏，方向盤指向性很好，也就是傳說中的指哪打哪，沒有虛位，不管是轉(zhuǎn)向還是倒車都是很靈活的。剎車線性，隨踩隨有，比較容易駕馭
舒適：座椅皮質(zhì)摸上去很細膩，填充物很屬于柔軟的，但是也保留了一定的支撐性。我日常座駕是寶馬3系，座椅很硬，換到幾何c上，開超過200公里基本不會感覺到累。后排的頭部空間較小，超過1米8的個子就會覺得有些局促了。后備廂屬于中規(guī)中矩的級別，但是后備廂地臺較高，搬取大件物品可能不太方便，另一個就是頂配車型缺乏電動尾門，盡管后期加裝成本不高，但是有和沒有給人的感覺還是很不一樣的。
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格17.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先我覺得這臺車子的質(zhì)量真的是很棒的，尤其是在續(xù)航能力上面，一般車子肯定是比不過了，畢竟這個價格也不是很高，內(nèi)部的配置也是非常OK的，所以說我覺得幾何C真的能定義我們的國產(chǎn)新電動。雖然說是一個新興的品牌，但也依托著吉利強大的造車優(yōu)勢去發(fā)展的，更何況現(xiàn)在的吉利真的是今非昔比，再加上本身的舒適性體驗以及其他各個方面都還做得不錯，所以說整個車子帶給我的這個用車感受就已經(jīng)是很棒了
缺點：新車沒有什么優(yōu)惠，非要說不滿意的地方也就是這個了
外觀：我和愛人都是設(shè)計師，說說我們的意見：1.車身基本延續(xù)了幾何A的元素，但是沒有A那么讓我們驚艷，好像是幾何A吃胖了一點點，變的可愛了。2.注重細節(jié)，尾燈和前臉雀尾燈是絕對的亮點，非常喜歡，也很有科技感3.符合小型SUV的氣質(zhì)，科技感和親和力。她上了我的車，很緊張:開著我的幾何C去參加活動，引來無數(shù)人圍觀，一個打扮時尚的年輕的女孩直接就上了我的車，上車后先把外套脫掉，露出雪白的大腿，在車里面擺出各種嫵媚的造型擺拍。。。媳婦眼中充滿了怒火，問她是誰！才知道是一個車模粉絲專門來拍幾張照。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計給人的感覺既不豪華也不像幾何A那樣唯美，第一眼就很低調(diào)很普通，坐進去后沒有異味，發(fā)現(xiàn)做工很精致，人工交互設(shè)計很人性化，就像一杯茶，需要慢慢品。
空間：空間一般，跨界SUV的空間都不是很大，給我這個小家代步使用足以，其實乘坐空間還是可以的，后排坐三個人也不會太擠，后備箱確實不是很大。
配置：電芯終身質(zhì)保，免費終身保養(yǎng)，免費終身充電等等活動讓這輛車的售后無憂。幾何C本身的車型配置以及安全功能配置在我看來性價比是真的很高。可以說是集高科技和安全性的一輛電動車。
動力：動力可以，加速很快，目前一直用的eco模式駕駛，夠了，提速也不慢，還省電一些。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，非常好開，主要是開長途不累。
舒適：幾何C的座椅舒適，車內(nèi)很安靜，減震偏軟，極大提高了乘客的舒適性。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一，顏值很高，外觀設(shè)計的挺個性的，很喜歡，第二，續(xù)航里程多，雖然城市里開不到550公里，但520左右綽綽有余，夠了。
缺點：最不滿意的是沒有優(yōu)惠，這個比較坑，關(guān)鍵價格也不算便宜，弄弄好19萬多呢。
外觀：外觀設(shè)計的偏運動，時尚有個性，特別是前臉，感覺只有科幻片里才有的設(shè)計，尾部立體感十足，側(cè)面的懸浮式車頂也不錯。
內(nèi)飾：科技感滿滿的，點個贊，拐個彎都這么多細節(jié)到位，一般車估計沒有�！� 車聯(lián)網(wǎng):智能生態(tài)系統(tǒng)，全能AI語音交互，每次跟朋友出去玩，我的小伙伴都驚呆了，還有前排的整個內(nèi)飾簡直叫一個奢華低調(diào)有內(nèi)涵，好多小姐姐都趴在那塊拍照秀高端，這是真的哦！
空間：空間真的蠻大的，首先作為SUV它的車身高度很不錯，我這一米八的壯漢在車里坐直一點也不會頂頭，而且腿腳也完全能活動得開，我開車還喜歡把座椅往后調(diào)一些，即便是這樣，坐在后排的人也是能有非常大的活動空間的。節(jié)假日帶著一家人出去嗨皮，四個大人一個小孩，全程舒服！另外后備箱也是比較大的，放上一家人的行李足夠了，實用性很強
配置：性價比如果在電動車行列對比，我覺得非常超值。簡單一句話總結(jié)，比他好的沒他便宜，比他便宜的沒他好。同價位無敵手。和同等配置燃油車比相對貴點，但是！這車用車成本會低出很多。就是你開電車從來不會考慮麻煩兩個字，隨時隨地，想去哪就去哪。不用熱車，也不用堵車怠速焦慮。因為電動車沒有怠速。停下就一點電不耗。剎車或者下坡還有能量回收反向充電。所以這樣和燃油車一對比性價比依然是很有優(yōu)勢。
動力：動力滿分，比燃油車起步快的不是一點點，給油門后提取非�？�，
越野：
幾何C的操控有和駕駛模式相關(guān)聯(lián)，每個模式下的方向盤助力都會不一樣。 給我們不一樣的駕駛操控感受。 增加駕駛安全性的同時下 也能保證操控性
舒適：后排舒適性非常好，前排也不錯，座椅非常寬大！
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購買時間2020年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一個是外觀，路上回頭率非常高，顏值滿分，續(xù)航非常準(zhǔn)確.除了高速基本是走一公里掉一公里
缺點：其實我也并不是很喜歡幾何C的這個外觀設(shè)計，不知道大家怎么看，總之我覺得這個外觀風(fēng)格并不是我喜歡的類型，整體看上去前臉顯得比較“松散”一些，和那種所謂的力量感還差很多，或許也是為了營造出來一個更加個性的外觀設(shè)計，總之我感覺從整個的設(shè)計風(fēng)格上來講，這臺車子并沒有達到我的心理要求，當(dāng)然對于這個東西也就是仁者見仁智者見智了，每個人的評判標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的，每個人的審美角度也是完全不同的
外觀：外觀非常滿意，沒有任何挑剔的地方！特別是流水燈和貫穿式尾燈很漂亮！
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的是沒有一點味道，這點真的非常棒，然后很有科技感和設(shè)計感。車內(nèi)氛圍燈有七色可調(diào)，有浪漫情懷的少男少女相信會非常喜歡。
空間：整體還可以，前排后排不擠。乘坐空間:對于我一個女生，那是綽綽有余了，而且我老弟一米八微胖開車都不擁擠，實際空間這點來說比眼觀要大哈，座椅乘坐包裹性也不錯挺舒服的，后排空間也蠻大的，爸媽本來就胖買車的時候試乘試駕了坐著剛好。家人乘坐評價:我爸媽是那種比較胖的，每次做倆小時高速都沒問題，空間還可以座椅也蠻舒服的。
配置：還沒用多久，只能再過半年看看，總的來說比油車省多了
動力：起步時電門的響應(yīng)速度很快，不會拖泥帶水，平時開運動模式跑高速可以有明顯的推背感，整體就感覺很輕巧，開起來總體感覺就挺爽的，動力充足，加速也不會卡頓，這個動力來家用是夠用的了.
越野：
超控還可以，因為本人不太喜歡激烈駕駛，駕駛的車輛也不太多，不太好比較。對于超控，我覺得家用夠了，又不下賽道！
舒適：前排座椅加熱，現(xiàn)在深秋了，每天早晚還是非常冷的，這個功能就很暖了，☆ PM2.5過濾裝置:車內(nèi)是有CN95防護，對顆粒過濾效果達到了95以上，已經(jīng)達到CN95級口罩的防護級別和效果。車內(nèi)噪音:電車沒有發(fā)動機，基本沒有噪音，車窗玻璃的隔音還可以，如果跑高速時速一百多的話能感受到一點胎噪，在市區(qū)內(nèi)基本沒有聲音。
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購買時間2020年08月
購買地點河北 保定
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1669公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是幾何C的外觀，它擁有和概念車最相似的帥氣外觀，是我喜歡的類型，前大燈造型帥氣，后面一體式尾燈很有特色，車頭整體看起來很有辨識度，從側(cè)面看就是懸浮車頂?shù)母杏X，搭配自動伸縮門把手，很有科技感，造型年輕帥氣，很符合現(xiàn)在年輕人的審美眼光，國產(chǎn)車做的越來越好了。
缺點：在使用過程中，左后車門不太容易關(guān)上，需要使很大的勁，不知道是不是我這臺車個例問題。其次就是頂配車型并沒有電動尾門，價格已經(jīng)達到18萬多了，配備電動尾門對于日常使用便利性提升很有幫助。方向盤助力對于我個人來說有些輕，缺乏一些互動感。
外觀：外觀也是我比較喜歡的點，很符合我的審美，迎賓把手，充滿儀式感
內(nèi)飾：內(nèi)飾空間設(shè)計延續(xù)了高科技感的設(shè)計理念：E-touch觸控面板，5寸液晶儀表盤及12寸超大車機屏等等。而且還帶十色氛圍燈調(diào)節(jié)，開啟大燈的情況下自動開啟，情調(diào)十足。外觀上的隱藏式門把手也是給了滿滿的科技感視覺沖突。
空間：前排空間很充裕，主副駕駛都有電動調(diào)節(jié)功能，可以找到合適的坐姿。后排受制于較低的車頂，所以頭部空間相對局促，好在頭頂?shù)奶炷豢梢匝由熘梁笈懦丝蜕戏剑黾恿艘欢ǖ拈_陽感。后備廂空間相對一般，地臺較高，拿取大件物品要費點力氣，而且頂配車型沒有電動尾門有些遺憾，盡管后期加裝不貴，但是有和沒有還是有區(qū)別的。
配置：我買的是最高配置的，配置真的不錯，雖然有一些功能感覺用不到，但是有備無患，雖然現(xiàn)在沒有女朋友，但是以后萬一有了，一些輔助駕駛的功能就可以派上用場了，安全配置還是很重要的，我覺得這個價錢能買到這么高配置，然后顏值又高的新能源汽車，真的是物超所值，而且在廣州用車，用車成本又低，怎么看都是性價比超高。
動力：跟model3還是沒得比，比油車是好很多，感覺車沒有重量一樣
越野：
外觀很有運動感，但操控偏舒適，方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎掉頭非常靈活。
舒適：前后排的座椅填充都比較軟和，但它是剛剛合適的那種，尤其是前排坐上去感覺支撐性特別強，就算是開車時間久也不會出現(xiàn)太深的塌陷感，而且我這車上前排也是有座椅加熱功能的，后期天氣轉(zhuǎn)涼之后就會感受到它的實用性了
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是續(xù)航咯！ 幾何C的真續(xù)航超能跑真的沒錯。550km的NEDC 現(xiàn)在這個天氣實際使用下來能夠達到580-590左右，我相信幾何C肯定是有給客戶預(yù)留了多余的電量。 還有就是幾何C的動力非常強勁，動力隨叫隨到，6.9秒破百的速度，滿滿地推背感。
缺點：配置上沒有電動尾門有點遺憾，另外空間有點小
外觀：幾何C的外觀，它擁有和概念車最相似的帥氣外觀，是我喜歡的類型，前大燈造型帥氣，后面一體式尾燈很有特色，車頭整體看起來很有辨識度，從側(cè)面看就是懸浮車頂?shù)母杏X，搭配自動伸縮門把手，很有科技感，造型年輕帥氣，我買的是藍色的，看來看去還是藍色的最好看，很符合現(xiàn)在年輕人的審美眼光，國產(chǎn)車做的越來越好了。
內(nèi)飾：簡約風(fēng)格的內(nèi)飾非常符合我的審美！基本就是屏幕控制，方向盤也非常小巧好用
空間：外邊看起來不是很大，里邊的空間竟然和繽越相媲美，真的是讓我驚喜，完全可以滿足三口之家的日常出行以及自駕游，門板上的儲物格可以放小孩子的玩具，車子整潔了不少。
配置：幾何C顏值高，配備的科技感也很濃，550km的續(xù)航，跑長途也可以，現(xiàn)在充電樁的普及也比較多，高速路還是市內(nèi)找充電樁也不是難事了，用電也比用油要省錢很多，整體性價比很高，完全不像一臺十多萬的車的配置，畢竟吉利走的是國產(chǎn)親民路線，走的就是高性價比路線。。
動力：犀利的中后段加速，可比6缸轎車的水準(zhǔn)。起步調(diào)教也很聰明。
越野：
幾何C的操控能力在我使用下來感覺比我之前駕駛的車輛操控性能都要好，得益于駕駛模式的關(guān)聯(lián)，讓方向盤的力度和動力模式相關(guān)聯(lián)，在速度上去的時候能夠更加精準(zhǔn)的操作，可以說是指哪打哪，實際使用下來可以說完全不輸20幾萬的合資品牌。因為電動車的特性，底盤會擁有超大質(zhì)量的電池包，更何況幾何C擁有一個70度電的電池，更是大大的加大了底盤的重要，使得整個車子的中心被拉低，配合上幾何C的225 R18的米其林輪胎，讓幾何C在過彎的時候非常的順暢，就算是高速度過彎也能把整車的傾斜程度控制的很好☆ 并線輔助:因為幾何C配置了L2 級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。而該系統(tǒng)配備了并線輔助，車道偏離預(yù)警，后方來車預(yù)警等功能，使得幾何C在道路上行駛的時候能夠更加的安全。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng):幾何C配置的是最新的博世ESP系統(tǒng)，得益于這套系統(tǒng)的原因，不管是在超車還是在雨天濕滑路面上的表現(xiàn)都讓我非常滿意，整體車身穩(wěn)定性十足，大大的增加了安全行車性。底盤懸架支撐:據(jù)悉幾何C的底盤懸架是經(jīng)過特殊調(diào)教的。確實在自己開車的過程中能夠感覺的出行，不論是過坑還是過減速帶的時候，后排整體舒適度還是相當(dāng)不錯的，不會給人很拋的感覺。
舒適：舒適性非常好，關(guān)上門就與世隔絕，隔音性非常棒。音質(zhì)很棒。行駛起來沒有一點聲音很安靜，即使上高速速度超過100也沒有什么大問題。超低的風(fēng)阻系數(shù)和米其林輪胎以及整車nvh帶來極致的享受，這一塊我特別想給多加一顆星。強烈推薦關(guān)注這款車的朋友去試駕一下，絕對的不想看第二款車。特別友情提醒一下，對于不喜歡電動車拖拽感和沒有開過電動車的朋友，試駕時先把能量回收等級調(diào)到最低，然后先用eco模式適應(yīng)一下。相信沒有人能拒絕的了這輛車的行駛品質(zhì)。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款C Pro的550km續(xù)航可以說是最滿意的了。綜合使用下來，續(xù)航能力非常強大，在第一次曼續(xù)航測試中盡然跑出了600公里的續(xù)航測試結(jié)果，實屬滿意。第二就是幾何C的動力隨叫隨到，6.9秒的零百加速真不是吹的，推背感真的是太爽了。而且作為電動車，加速的時候平滑無頓挫。還有就是幾何C的用車成本真的超級低，贈送的終身免費保養(yǎng)又大大減少了成本。
缺點：不滿意的就是空間了，對我這個小家庭來說其實空間是差不多了，但是偶爾我弟弟跟我借去開對他就不是很友好了，他是屬于又高又壯實的那種身材，他跟我借去開了兩次，都是說這個空間的問題，感覺有點拘束，不過對我來說就可以，也不算太大的毛病，就是如果能更大一點就好了，而且出遠門回老家要是帶一家人的行李就有點難搞了，一家人最少也有四個行李箱，但是按這個看的話估計只能放下三個和一些雜七雜八的，有點小了，當(dāng)時買的時候覺得還行，但是實際開起來確實不大，大一點就更好。
外觀：幾何C的外觀不用我多說吧！ 顏值可以說是爆表了，這應(yīng)該是大家公認的吧。 科技感的外觀，隱藏式門把手，18寸大輪轂，296顆LED的燈帶，可以給我們帶來不同的燈語言。 光棱之刃的前大燈霸氣十足。
內(nèi)飾：看得見的地方都滿意，但是最滿意的是看不見的“氣味”。提車一周后新車氣味全無，說明用料考究。
空間：我的身高是170，不高也不矮，有一點點中年發(fā)福的感覺，但是坐上幾何C就總體感覺還可以，很寬敞不覺得，但也不會拘謹，就是夠用但是沒有富余，偶爾把車借我弟弟的話，他那個胖子就有點心塞了，因為對他來說確實就有點小了，他也不常用車，所以沒買，就偶爾需要用的時候就跟我借一下
配置：我應(yīng)該算第一批購入幾何Ｃ的，當(dāng)時全款下來就再買了個保險就沒有其他費用了，購置稅也沒有，保養(yǎng)人家還給送的，每次保養(yǎng)就花費幾十塊錢，太太太劃算了，用車成本極低，可以說都能負擔(dān)得起。這方面基本不存在養(yǎng)車。
動力：一千四百多公里，各種路況都開過，幾何C的動力能輕松應(yīng)對，上坡起步，高速超車，都能輕松應(yīng)付。
越野：
操控簡單便于上手，老婆開了幾次就能上手，方向盤輕巧靈活，回正精準(zhǔn)。
舒適：座椅軟軟的，同時填充物飽滿厚實，富有彈性，坐在上面感覺非常的舒適，而且它的座椅支撐性也很好，坐久了也不會累，再加上大大的空間，舒適性無敵了
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