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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2256公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意幾何C的是：1、續(xù)航給力，續(xù)航里程計算精準。2、操控好，整車動力調教的很像油車，加速非常線性。起步加速非常爽，底盤很穩(wěn)，懸掛非常有韌性。特別是能量回收非常好用，可以大量減少剎車的使用頻率。3、外觀小巧又漂亮，內飾簡約又精致，雖然是個緊湊型的SUV，但前后排真的很寬敞，我173的身高調好后排還有兩拳腿部空間。比我之前的邁銳寶強多了。4、配置高，性價比超高！綜合比較了幾款在售的，配置高的價格沒C便宜，價格和C差不多的續(xù)航沒C高！5、全景透明影像非常清晰好用，新手強烈推薦必選。6、方向盤大小剛好，我蠻喜歡的，對于女性會更友好，轉向低速輕盈高速穩(wěn)。
缺點：幾何C最讓我不滿意的地方是天窗不能透風，以及行車記錄儀拍攝不清晰。重要的還是行車記錄儀，一旦遇到事故需要的時候，拍攝清晰不清晰就很重要了。還是需要改進的。
外觀：外觀仁者見仁智者見智，整體的造型設計還是非常簡約的風格，沒有太多的線條，前臉部分很簡單，但是充滿大氣時尚元素，配備的LED大燈也是加分項，車子的原車卡鉗看起來也是非常運動的，比較滿意。
內飾：內飾不是特別合理 特別是空調出風口的那塊面板在晴天的時候有反光異味異響:異味的話一點都感覺不到 就是在顛簸的路上 后排的安全帶卡扣老是磕到門口的面板上 有響聲
空間：空間不是特別大，這個車子就是個緊湊型的SUV，后排的乘坐起來比較擁擠。后備箱的儲物空間也不多。
配置：性價比對比同類型，同級別的車，還是相當可以的拉，吉利這些年口碑也不錯，支持國產，新能源車子不用加油，充一次電就能用很久，在市區(qū)用車，完全足夠了，車輛保養(yǎng)費用也不貴，要是整體價格能夠在優(yōu)惠一些就更好了，成為老百姓都能買得起，開得起代步車4S店售后服務:售后很滿意，給車主建立了一對一的五星群，一站式服務，有什么問題這些回復也很快，值得信賴，購車后關懷電話也很多的???保養(yǎng)維護:本來新能源車保養(yǎng)費用整體比燃油車都是便宜，前期還有廠家贈送的保養(yǎng)，省了一大筆費用，真香
動力：我想說的是只有試過幾何C的加速才能感受到他的動力吧。 150kw的電機，雖然是單電機的前驅，但是峰值扭矩帶來的動力加速是非常贊的。高速的加速及超車都能得心應手，經濟運動模式加速:經濟模式下動力已經滿足任何的日常使用環(huán)境，運動模式下推背感十足。
越野：
方向盤精致而小巧，一點不會顯得笨重，轉向靈活輕盈，真的對于女車主來說是福利以及優(yōu)勢，方向盤的精準度很高，急剎車以及轉彎時候很穩(wěn)定，開著很舒服
舒適：座椅非常舒服，當時有款比我這個便宜一些的，我沒有要就是應為那個座椅不是皮的，感覺檔次不高檔，加上后期估計也是不好打理，不喜歡，我才選的這個車，這個看起來檔次就是不一樣了撒，果然一分價錢一分貨，亙古不變。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣上檔次，個人是非常喜歡的，價格稍微有點點高，不過我還是相信我的選擇，不得錯。
缺點：手機APP有時候bug、車控不能自由下載軟件、底盤高度較低
外觀：幾何C不論是外觀還是內飾都有一種未來科技的感覺，這種大膽的創(chuàng)新設計也是一種挑戰(zhàn)，這種外觀設計風格比較適合年輕人，但是作為我這種80后大叔稍稍有點前衛(wèi)。另外就是電動車沒有前格柵，怎么看怎么別扭，感覺還是汽油車的前格柵好看一些。車燈設計:車燈設計很新穎，犀利的眼神，流線的造型，全車配備LED。在漆黑的夜晚也能照亮前進的道路。
內飾：內飾綜合比較還是很簡約的，扁平的方向盤手感很不錯，就稍微有點小了。車機用起來也很方便，carplay，carlife也都支持。中控用料基本都是軟的，還有一點倒車影像非常清楚!真的特別清楚，有機會大家可以去看下。
空間：空間不能和中大型SUV相比， 確實沒有我的哈弗H6那么寬敞，不過一般出行也足夠了， 后面放個兒童座椅稍微擠一擠還能坐兩人，上下班通勤很爽。后備廂容積:后備箱空間通常夠用，缺點是最高配都沒有電動尾門，開口比較大，后備箱高度偏高，對于部分女士和小孩來說不太友好，有可能夠不著關門家人乘坐評價:家庭人員不是很多的情況下，還是比較合適的，超過4口人就有點擁擠了，畢竟不是中大型車輛。
配置：性價比很高，國產車就是圖他的價格合適撒。
動力：平順，穩(wěn)定，提速也很快，動力輸出也一直在線，沒有軟綿綿的起步的感覺，油門踩起來也很流暢，沒有頓挫感。高速上面的話更能體現(xiàn)出來，使用運動模式，對于男士來說，那也是一種新體驗，一腳油門下去，輕輕松松提速，和燃油車帶來的感覺是不一樣的。跑高速:高速上超車，提速完全不差，能源別的噪音也小了很多特殊路況行駛動力:還沒開過這些路段，暫時還沒體現(xiàn)出它這方面的性能故障-動力系統(tǒng):目前沒有發(fā)生過發(fā)電機，電瓶這些有任何問題，畢竟是新車嘛，車輛自帶的那個能量回收也很好，減少了電耗的消耗，環(huán)保節(jié)能:輕踩油門，就能感受到動力的存在，起步過程中動力很流暢，不會有突兀感，油門也不會很費力
越野：
方向盤非常輕，開著非常輕松好駕駛，由于電動車電池在底部的優(yōu)勢，轉向側傾小，操控精準。☆ 并線輔助:后視鏡上的黃色并線輔助警示燈還是很好的，幫助我避免了幾次視線盲區(qū)的并線操作，安全駕駛從養(yǎng)成看燈習慣開始，老司機也需要。
舒適：減震方面還是可以的，座椅的舒適度也還不錯，包裹的很好。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這輛車最滿意的就是它年輕時尚的外觀了，開出去很有面子，而且新能源牌照在上海還是優(yōu)勢很大的，去哪都不會限行。
缺點：最不滿意的地方就是如果能出一個續(xù)航里程800公里的就更加完美了，這樣即使跑長途高速，在去遠方的路上充一次電即可。目前550公里的續(xù)航只能進行近郊游，比如江浙滬一帶。
外觀：我就特別喜歡幾何c的前臉，也許是燃油車的進氣格柵前臉看疲倦了吧，看到幾何c封閉的前格柵就感覺非常獨特，很有個性，加上大溜背的外觀，顯得特別年輕時尚。
內飾：感官上還是很高檔的，非常喜歡，做工這些都很精細的。
空間：車內空間還是很寬敞的，主副駕駛都是電動調節(jié)，中控臺下面還有儲物空間，平時放包紙巾濕巾，方便隨手取用。后排座椅坐三個人寬寬松松，由于家里兩個小孩，平時出門玩我都陪著坐后排，還買了個后排睡覺氣墊，兩個小孩坐躺都可以，很方便。儲物空間:后備箱空間稍微不是很大。每周末都會帶孩子出去玩，附近公園、不太遠的景點等等，目前里面放了一輛兒童平衡車、一套輪滑鞋、車載吸塵器、車的清潔套裝等，墊子下面放了小物件:雨傘、備用紙抽、一盒口罩以及車帶的安全和備用物品等，還能有富裕空間放出門的背包。但是放不下大寶的自行車了，平時如果后備箱沒啥東西，14寸的自行車湊合能放下。
配置：這個車雜說，我覺得價格還是可以，后期的話應該還會在優(yōu)惠一些，畢竟車這個東西一出4S店面就開始貶值，寫這個和寫小作文是的，希望我寫的能對這個車感興趣但是還入手的的車主有所幫助把。
動力：作為一名新手司機，而且?guī)缀蜟又是人生第一輛車，所以我對動力的理解還是很有限的，但我在開車的過程中能感受到C的起步是很快的，尤其綠燈剛亮起的瞬間，都能把其他車甩在后面好遠！動力還是能滿足我的需求！跑高速:高速上提速很快，推背感很強，雖然是新手，但路上遇到開車很肉的還是要超超車的，超車感覺還是很棒的，不拖拉。
越野：
新車剎車有點沖 就是煩倒車時有一個當當?shù)穆曇?/span>
舒適：舒適性這塊座椅蠻舒服的，但是隔音做的還是有待改進，速度快了之后的胎噪風噪會大一點。然后坐在后排的顛簸感也有一點�！� PM2.5過濾裝置:自動空調能夠輕松的解決車內溫度問題，還帶空氣凈化功能。
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購買時間2020年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡的就是它的動力和它的舒適度了，當初買這個車也是看中了是新能源,這個也會成為趨勢.試駕的時候坐在里面就感覺很舒服,現(xiàn)在用下來也好四五個月了,家人也都覺很不錯!
缺點：外觀尺寸偏小，雖然是SUV，不過更加像是一輛跨界車的設計，缺少了那種強大的氣場。
外觀：毋庸置疑的一點，幾何C外觀設計的確實好看，前臉看著有沖擊感，犀利的大燈特別帥氣，側面懸浮式車頂運動感十足，黑色車頂設計的不錯，可以上面是個全景天幕，要是天窗就更加完美了，尾部很飽滿，兩個尾燈貫穿在一起，增加了辨識度。
內飾：打卡愛車門，進到車內的感覺就是科技感十足。 雙液晶儀表屏+車機大屏。 旋鈕式的換擋，帥帥的感覺。賽車式的小巧方向盤設計也是減輕了很多駕駛負擔。 整車除了空調按鍵處實體按鍵，其余都沒有，給人簡單的感覺。
空間：空間就是非常小的，因為這個車子本來就不大，4米4車身長度，后排坐三個成年人的時候就會覺得非常擁擠。
配置：對于幾何C的性價比我還是很認可的，該有的配置一樣不差，續(xù)航也靠譜，在我的購車預算里幾何C絕對是最好的選擇，我很喜歡它。
動力：動力與顏值并列最滿意，確實很給力，我大多時間都在市區(qū)開，使用ECO經濟模式，動力能完全滿足行車需求了，提速就是沒有運動模式快，運動模式用電更多，如果不是在高架上我都不會用運動模式，踩一點點油門就感覺要竄出去，有家人在車上都用經濟模式，一個人開，直接運動模式，太爽了。跑高速:幾何C在高速上表現(xiàn)也非常出色，100碼之后的加速也非常迅猛，超車游刃有余，很有信心。
越野：
方向盤確實比較偏小，需要一點點時間適應吧！剎車比較靈敏，開得不多以后有時間慢慢來分享，遠程啟動功能很實用，還可以下載個手機軟件用手機操控！冬天天氣冷或者夏天在太陽下暴曬以后，用手機開啟空調車窗是一件很愉快的事！上車就能立馬享受舒適的溫度！
舒適：幾何C的減震真的很棒，軟硬適中，不會有太大的顛簸感，座椅柔軟度適中，包裹性良好，車內的噪音。比燃油車小，因為沒有發(fā)動機的聲音，車內很安靜。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意這輛車的外觀，我最喜歡這輛車的后面，一體式的尾燈挺有特色的，當然，前臉也很搶眼，這款車性價比還是挺高的，好開，好看，各方面表現(xiàn)都比較均衡，感覺很值得買。
缺點：最不滿意的就是這個車子內部的空間并不是特別大，后排乘坐起來有一些擁擠，后備箱的儲物空間也不是很多。
外觀：外觀這個車我是很喜歡的，和其他的車不同，他這個沒有中網那些啥的，完整的一個前臉。
內飾：內飾設計和外觀相呼應，也是很簡約的風格，中控部分的設計充滿科技感，尤其是中控面板的造型和按鍵設計，像是來自未來的車。方向盤采用的也是運動造型，每次上車都會很開心。
空間：車的整體空間非常滿意，乘坐舒適，后備箱也很大，可以放很多東西�！� 空間設計亮點:乘坐空間非常滿意，電動座椅也非常方便，因為會換人開車，所以希望可以有座椅記憶的物理按鍵，會方便很多。后備廂容積:儲物空間上部分很喜歡，下部分加裝了低音炮，空間沒法利用起來，不過日常出行，這一儲物是可以滿足的。
配置：對于限牌城市來說我覺得性價比還是蠻高的，畢竟限牌城市一塊車牌就值不少錢了。
動力：電機瞬間能夠爆發(fā)最大扭矩，帶來的加速感特別強烈，超車很輕松，開起來特別跟腳。如果是在中低速情況下突然一腳地板油下去，幾何C還會給我?guī)砗軓娏业耐票掣�，非常刺激，這是同級別其他汽油車大部分車型不能做到的。
越野：
操控方面令人滿意，作為老婆的專屬座駕，最重要的是剎車和方向指向，幾何C剎車非常靈敏，輕踩油門就會有明顯的減速感覺，另外方向指引也很精準，不會出現(xiàn)方向偏虛的情況。再者方向盤特別適合女士，高度，大小都特別適合小巧的女士使用。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助系統(tǒng)非常管用，尤其是在上海這種車道很窄的高架路上尤其好用，這就是科技的魅力。其次是道路交通標識識別系統(tǒng)，女士在開始時通常比較緊張，非常容易只管開車不看車速的窘況。道路交通識別系統(tǒng)就會主動減速避免發(fā)生超速的情況。
舒適：座椅十分舒適，電動座椅也很方便，空調好用，制冷制熱非常方便快捷�！� PM2.5過濾裝置:幾何c有自動開啟空氣凈化的功能，在北京真的太實用了，過濾過的空氣清甜，不過這天氣對濾網濾芯真是考驗哈哈。車內噪音:高速時候汽車有一些噪音，希望可以在之后的升級中修正一下這一功能。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3640公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意幾何C的續(xù)航里程。一輛SUV，續(xù)航能夠達到550公里，已經足夠用了，不僅僅是在市區(qū)里面，即使是跑長途高速，只要路上有充電樁的話，心里都不會覺得虛，很踏實。
缺點：車子目前沒有啥大的問題，都還是挺好的，么撒不滿意的。
外觀：喜歡整體的外觀設計，對幾何二字的詮釋很好。美中不足的是車標平面，個人感覺影響了整個車的流線型感覺，好像車頭扁了一小片。不過從側面和背面看，幾何c都非常好看。鈑金車漆:藍黑車主，車漆很漂亮，每次洗完車都感嘆自己車真好看，不過最近北京天氣總有沙塵暴和泥雨，確實不太耐臟哈哈。車身及車輪:米其林車輪很贊！大大的輪子，看著就覺得車很有安全感。
內飾：這個影像的效果杠杠的，聲音非常立體，黑色的內飾，也比較賴臟，好打理一些的。
空間：平時一家三口人使用，我上下班代步用，然后接送孩子上下學，空間對我們來說還是非常充足的，老婆和孩子坐后排完全不會感覺到擁擠，頭部空間也有四指以上的空間，完全不會壓抑，后排對于成年人來說并不會輕松的蹺二郎腿，但是對這個尺寸的車來說還是非常滿意的。
配置：車子本身十萬免息三年，我買時有廠家的兩萬補貼，后面的上牌和貸款費用也在本地群友的幫助下談的很低，所以性價還不錯。因為沒打算很快換車，所以直接上了頂配，比次頂配多了米其林輪胎、L2、側氣簾和BOSE音響。
動力：他們說電車的動力肯定沒有油車的好，但是我覺得我這也不差啊，我這也不需要上坡下坡的，很平穩(wěn)的車，目前的話體驗感各個方面都還是挺好的。
越野：
方向盤比較小，但握著還算舒服，轉向有三種力度可以調節(jié)。比較容易駕馭，高速過彎表現(xiàn)比我以前開過的�？怂挂�，畢竟一大塊電池在下面壓著。110以上車身隱約有一點漂。剎車和燃油車比過于靈敏了，較短的行程便會踩死，需要更精細的腳法。
舒適：市區(qū)內用車時還不能更好的體現(xiàn)出它的舒適性，特別是路況不好時候，會感覺出來底盤的濾震性要差一些，這些細節(jié)方面可能還需要改進，但是在高速長途出行時候就能感受出來了，穩(wěn)定性很強，隔音效果也很強，沒有燃油車發(fā)動機的那種噪音，坐在車內是很安靜的。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 蚌埠
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8855公里
綜合評分
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優(yōu)點：擁有550公里的續(xù)航里程不輸燃油車，百公里加速7.9秒可以讓我在高速上盡情馳騁，續(xù)航能力以及動力。
缺點：說是智能座駕~實際上高清大屏并不支持安裝其他軟件！可玩性不高！低配十二萬的那個據(jù)說根本就沒有生產！次低配十三萬多的那個連個倒車影像都不舍得給！這或許就是幾何銷量太小的原因之一吧！其次兩個五百五續(xù)航的車都沒有配備可開啟全景天窗！這個我想問問是哪個蠢蛋設計師干的？還是為了節(jié)省成本省下滑軌的錢？！還有就是門板上的儲物槽太小，并不是那么實用！水杯槽也小了點我的大水杯放不下！GSE就不存在這個問題！
外觀：外觀設計真的挺好看的，車子的輪轂很大，非常的個性時尚。而且也非常的犀利。
內飾：車內一大一下顯示屏很有科技感，別看幾何C的儀表盤尺寸比較小，可是論功能的話一點也不少傳統(tǒng)儀表盤，同時能夠為主駕駛帶來更加寬敞的視野效果，至于做工方面我也覺得沒啥問題，目前來看倒是異響，不知道以后會不會出現(xiàn)。
空間：車內乘坐哦空間寬敞，我178的身高不管坐前排還是后排都能活動自如，而且后排地板隆起不高，成年人坐中間也不受影響。后備廂容積:后備箱夠大，我的大吉他都能橫著放，過年時候去商場大采購，各種衣服，食物，還有六箱水果，全部放在后備箱，還有不少空余位置，后備箱的空間確實很理想。
配置：C++配置確實不足C++Pro，雖然說只相差兩三萬左右，可是配置差的屬實有些多，不過對比同價位車型還是有些明顯優(yōu)勢的，這方面算是我覺得唯一缺點吧。
動力：雖然我是個74年的油膩大叔，但也喜歡激情澎湃的推背感，這也是我為什么一開始中意星瑞這款車，后來試駕幾何C之后發(fā)現(xiàn)動力并不比星瑞差，提速很快，平順性比星瑞更好。經濟運動模式加速:大多數(shù)時間都用eco模式開車，因為蘇州的路還是比較堵的，高架上也開不快，最多開個七八十碼，eco模式完全能勝任市區(qū)道路行駛，路況好或者上高速都會使用運動模式，提速更迅捷，后段超車更有勁。
越野：
車子比較容易好操控，方向盤的精準度還有手感都挺不錯，油門還有剎車調教也都靈敏，基本上輕輕踩下就會有感覺，再加上幾何C擁有許多駕駛輔助配置，我很喜歡它的底盤透明功能，真是太強大了，坐在車內也能夠觀察到車輛底部的情況，很大程度上可以避免剮蹭底盤的風險。
舒適：我們家里，人對幾何c的評價還是挺高的,坐感覺座椅背部對人體的支撐度很著很舒服，感覺座整臺車的防噪音處理還好,不會覺得累腰,不錯,基本沒什么異響,車內” 車內也沒有怪味,還配有控溫空調,后座也有空調出風口,車內還配有PM2. 5過濾裝置,細節(jié)處理的很不錯。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車好幾個月了，首保也完成了，公里將近五千公里，真的是越開越滿意，在市區(qū)用車，作為家用車輛的代步車，小C真的是最佳選擇，經濟實惠、環(huán)保，還不限號。走成都周邊的話的自駕游也完全沒問題，續(xù)航里程完全足夠，現(xiàn)在到處充電也很方便，不用在像以前開新能源車輛出去要考慮很多問題了。
缺點：我男朋友180的身高坐在后排腿部空間的話是沒有什么余量了。畢竟這個車的軸距就是這么多，頭部的空間是很寬敞的，我男朋友180的大個子坐下去都沒有什么壓抑感。對于我170的身高的話是完全夠用了。
外觀：車整體流線型設計非常不錯 很低的風阻 讓車有更好的續(xù)航
內飾：車內空調口和中控等有多處蜂窩設計，比較新穎。內飾和座椅似乎用的什么環(huán)保材料，新車味道不大，吹了一個禮拜還沒來得及買活性炭就散的差不多了。全景天幕帶自動遮陽板，省卻了友商車主買了車再買遮陽簾的尷尬。
空間：作為一款兩廂車，幾何C空間真的是非常不錯，后排座椅可以按比例放倒，平常搬搬東西不在話下。目前搬運過最大的物件就是幫同事拉過1.2米*1.8米的折疊床。后排座椅放倒后完全能放得下。
配置：作為一款擁有550公里續(xù)航的純電動SUV，幾何C的實力表現(xiàn)很強。我這一款是次頂配功能，配置方面十分齊全，有全景天幕、全景影像、隱藏的電動門把手、無鑰匙進入啟動等等功能，使用上可以給我?guī)砗鼙憷捏w驗，價格也不貴，非常有性價比。
動力：動力超強 并排等紅綠燈時還沒碰到過一個超過我的 5秒之后 只能遠遠的看著我的車屁股經濟運動模式加速:運動模式推背感十足
越野：
方向盤比起我的老H6偏輕，習慣一下就好了，轉向清晰，指向精準。買的最高配，配置了L2 的輔助駕駛系統(tǒng)，基本上快速路車少的時候我都用輔助駕駛，但是手也不能離開方向盤，感覺還是輕松的不少。自動手剎的功能也很好使，開車一下子輕松太多了，強烈建議上頂配，物超所值�！� 并線輔助:一般都開著，盲區(qū)有車輛時有報警，感覺還是比較有用的。☆ 自動泊車入位:很好用， 有的車位很難停，用這個真是比較方便。
舒適：新車還是有些味道，好在空調過濾給力，PM2.5實時數(shù)據(jù)給人安心，有時開窗透氣后反而發(fā)現(xiàn)PM指數(shù)上升了，現(xiàn)在我基本上都是不開窗默認開換氣。反正用電便宜?座椅舒適性:座椅目前單程半小時路程感覺還不錯，可惜沒有座椅通風和腰部支撐調節(jié)，不然會坐的更舒服了。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5773公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車子的價格在純電動車型當中還是屬于比較便宜的，買車之后實際的用車情況還好。
缺點：買車的時候車子沒有優(yōu)惠，其次就是最高配的車子沒有加裝電動尾門，對個子不高的女生來說會有一些不友好，其他地方整體表現(xiàn)都還是不錯的。
外觀：外觀設計還是挺好看的，車身的線條比較優(yōu)雅，但是車頭的設計比較普通。
內飾：內飾的造型設計還是很不錯的，用料很厚道，給人一種豪華的感覺，中控部分也是充滿科技感，按鍵的回饋感非常好。門板上用的也是軟軟的材質，還是很不錯的，內飾部分最喜歡的就是副駕駛前邊的空調出風口，很有科幻感。車機系統(tǒng)有待進步，沒有配備Carplay功能，并且語音識別的準確率不是很高。
空間：買車之前特有去了解了一下這款車的空間軸距，2700我覺得很不錯的感覺。確實提車之后在保證前排空間充分寬裕的情況下，后排乘客也會感覺到非常擁擠。家人乘坐評價:間夠大，我是二胎家庭，5座能夠滿足日常以及特殊出行需求，自駕游做闖車更為合適后備廂容積:后備箱我有試過放兩個20寸的行李箱，然后兩次再塞一點東西，一家人出行的行李也沒有什么問題。
配置：價格方面是沒有優(yōu)惠的，但是這個價格能買到配置齊全、續(xù)航能力出色的的電動車還是很劃算的，主被動安全配置也都全了，帶老婆和孩子出門很放心，整體來說性價比還是很高的！
動力：動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，畢竟是家庭用車，并不需要激烈的駕乘，但是動力足夠，城市中駕駛油門到底動力響應也能隨叫隨到。在半坡起步過程中也沒有出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，本車配備上坡輔助系統(tǒng)，在擁擠的城市中此配置必須是標配。
越野：
雖然我的年齡不大，但是駕齡也有幾年了，家里老爸的帕薩特也經常開，自動泊車這個功能對于我來說是多余的，方向盤的操控相比帕薩特要輕盈不少的，方向盤雖小但是很靈活，指向也很準，剎車的表現(xiàn)不夠線性，相對比較硬，很容易將車子剎死，可能也和我之前長時間開帕薩特的原因有關，腳感的問題吧？
舒適：新車沒有異味，這點比國內很多豪車好多了，畢竟健康最重要。有自帶的PM2.5的過濾，感覺還是不錯的。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源車輛不用擔心限號問題，上班族，工薪階層，上班的地方離家有一定的距離，每天上下班需要用到車輛，這時候一臺后期話費不高的新能源車輛的實用性就很強，電費不貴，保養(yǎng)不貴，并且續(xù)航里程和官方數(shù)據(jù)相差不大，沒有過多的浮夸宣傳，特別是自己親身使用以后，能真切感受到，充一次電能用很久。
缺點：App還不穩(wěn)定 需要時常更新 攝像頭對黑色不敏感 空調出風口的面板在太陽直射的時候有點反光
外觀：不同光線下車的顏色會有不同的感覺，但都無法抗拒你優(yōu)美的身姿。
內飾：中控臺比較簡約大氣，我買的是有抬頭顯示的高配，感覺還是挺有用的，配合導航使用很方便，防止低頭看手機導航，提高安全性。
空間：我們一家人都在一米七左右，我在駕駛位頭部腿部空間足夠，坐后面腿部有兩拳以上空間。家人在后面活動空間也足夠，沒聽到有抱怨過。后備箱可以放一個大行李箱。頂配后備箱下層被低音炮占據(jù)了一部分空間，非頂配可以利用那部分空間再放一個中等的行李箱。
配置：電動車比起燃油車保養(yǎng)容易多了，基本就是檢查一下和剎車輪胎之類，基本上一年一萬公里一次。幾何C宣傳的是終生免費基礎保養(yǎng)，不知道后面還要不出工時費。目前只做了第一次保養(yǎng)，4S的服務還是不錯的，吉利這一塊兒還是搞得挺好。當初買幾何一方面也是看中吉利是大廠，售后安心一些，畢竟電動車是新事物。
動力：提速很快，加速時推背感很強，動力足夠，能量回收裝置再滑行中能夠回收電能，行駛中車身也很穩(wěn)定，安全系數(shù)很高。
越野：
轉向精準，微操大師，方向盤小小的很適合女生使用☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持很好用，在環(huán)路上開車可以省很多麻煩☆ 自動泊車入位:自動泊車使用的不多，在地下車庫用過，感覺比人泊車要慢，還要進一步努力呀
舒適：車內的配置非常高，相當于三十萬的合資車配置，電動調節(jié)，腰部支撐，前后排空調都是很實用的配置，并且座椅很柔軟，非常舒適，即使長時間乘坐也不會感覺累。不太滿意的就是他的隔音了，噪聲比較大，尤其在高速和快速路上的路噪聲比較大。
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