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Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
Model 3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
購買商家
特斯拉汽車銷售服務(wù)（廣州）有限公司
裸車價格25.98萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
做工略粗糙
空間較局促
動力很充沛
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
缺點：做工確實如許多車評人指責(zé)的一樣，多處細(xì)節(jié)都顯得很粗糙，甚至于因為保有量很大，我可以在一個車庫里同時觀察到多輛特斯拉Model3。我發(fā)現(xiàn)一個事實，就是大部分的特斯拉Model3在鈑金組裝上，會出現(xiàn)縫隙寬窄不同，甚至也有車身部件位置稍有不同的現(xiàn)象，用一句話來形容：
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格26.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.67萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格38.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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缺點：1、車機(jī)的交互方式很差，雖然菜單很有條理，快捷菜單上也有一些常用的功能，但缺少物理按鍵，操作起來還是很不方便。然后肯定會有人噴 iphone和諾基亞，但那是開車，不是玩手機(jī)，專心開車是原則。我把雨刷的速度調(diào)到屏幕上；調(diào)風(fēng)量溫度，調(diào)到屏幕，駕駛模式調(diào)到屏幕，霧燈調(diào)到屏幕上，這是一種很不安全的感覺。你可以參考一下我那輛16 TT的內(nèi)部，同樣是一個屏幕操作，但是卻保留了一些物理按鍵，看起來很不錯。另外，既然是 performance系列，又有賽道模式，為什么不能像 M一樣，在方向盤上做紅色 T按鈕，或者在戰(zhàn)斗模式上， RS和 M都有。普通的奧迪上也保留了一個星號鍵，可以自定義。2、自動駕駛的邏輯，首先要感謝特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)，它的車道保持能力和 ACC能力都很強，我在高架上使用了這么久，還從來沒有出現(xiàn)過因為識別錯誤而自動退出的情況。不過，這套系統(tǒng)的某些邏輯，確實讓人很不爽，甚至存在著安全隱患。第一，你為什么要把方向盤轉(zhuǎn)得很小才能讓你覺得我有能力接手，就像寶馬L2一樣，我把手放在方向盤上就行了。第二，很多車友只有基礎(chǔ) AP （沒有打燈變道），想要變道超車，必須退出 AP，然后在新車道上恢復(fù)， AP又要重新啟動，速度也要重新設(shè)定。如果你打了燈，強行改變方向，車道保持和 ACC就會退出，但是定速巡航是不會退出的，我個人認(rèn)為這是安全的，應(yīng)該全部退出，由駕駛員來接管。3、座椅的包裹性和舒適度差，坐姿太高。對于運動型車來說，m3p座椅不夠大，也沒有長腿拖鞋。最受不了的就是 SUV的坐姿了，感覺就像是坐在一張小板凳上，電池太厚了，駕駛艙里的運動氛圍很差，坐進(jìn)去也不會太刺激。我個人更喜歡把座椅調(diào)到最小，坐在地上開車，但是m3p不行，調(diào)到最低也是非常高的。4、原廠的剎車性能是我開過的最差的運動型車之一，看起來很普通，四缸 Brembo oem的卡鉗看起來很厲害，但腳感卻很差，感覺就像是一個大活塞，沒有活塞那種細(xì)膩的腳感，根本做不到踩多少剎車。剎車前三分之一是空的，再踩下去才會感覺到力量，而且整個剎車踏板都有很重的反作用力，后期可能會考慮對剎車片進(jìn)行升級（如果沒有改善的話，可能會考慮升級剎車卡鉗）。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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缺點：如果將特斯拉和手機(jī)行業(yè)相比，很多人都會將其比作蘋果手機(jī)。也正因為如此，特斯拉在國內(nèi)做的并不完美，距離國內(nèi)市場還有很長的一段路要走。1個人的語音控制系統(tǒng)已經(jīng)不是人工智能了，而是一種人工智障，比如我說天氣太冷了，曾經(jīng)有一款車把空調(diào)的溫度調(diào)到了1.5度，太熱了就降到了1.5度，但是有一次 OTA升級之后，這款車的語音識別功能被取消了，想要調(diào)整空調(diào)，必須要把空調(diào)的溫度調(diào)到 XXX度，這讓特斯拉產(chǎn)品經(jīng)理的腦洞實在是太大了。不過據(jù)我所知，特斯拉將會開設(shè)一堂課，教授新車主的駕駛技巧，并定期在服務(wù)中心、展廳和直播平臺上進(jìn)行教學(xué)。3特斯拉的胎壓比較高，一般在2.9-3.1之間，為了保證續(xù)航里程，胎壓對實際駕駛并不友好，尤其是在顛簸的路段，更是讓人懷疑這輛車會散架。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格36.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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缺點：六萬四千的 FSD，放在市區(qū)，簡直就是個擺設(shè)。早點推出完整的價值就行了。輪胎壓力3.0-3.2太大了。雖然可以增加續(xù)航時間。但是太顛簸了。不能忍�，F(xiàn)在是2.8。試試2.6吧。現(xiàn)在的2.8，已經(jīng)很平衡了。這車太短了，四十萬都是落地的。哪怕是26萬。這也太短了吧？如果能達(dá)到4.75米到4.8米的高度，那該多好。像這種高檔車，門把手能彈出來就不錯了。準(zhǔn)備安裝。電吸門，高配別配就行。買不起保險。要么太貴了。希望特斯拉能盡快推出自己的產(chǎn)品。
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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購買時間2021年12月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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購買時間2019年06月
購買地點江蘇 徐州
購買商家
徐州經(jīng)銷商
裸車價格32.80萬元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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