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蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來ET7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津?yàn)I海
裸車價(jià)格45.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這車子的造型和耗電水準(zhǔn)了，可以那么時(shí)髦的車子飛馳在任何一個(gè)路況上，讓我有著十足的面子，而且它的續(xù)航能力還不錯(cuò)呢，百公里才十四個(gè)多千瓦時(shí)，用起來比較安心，純電車子還環(huán)保節(jié)能，開車就應(yīng)該找這樣的款。
缺點(diǎn)：車子尺寸比較大，在一些狹小路段的地方開起來轉(zhuǎn)彎會(huì)有些不方便，但是對(duì)于老司機(jī)來說也就多打幾把方向的問題，要寬敞的駕乘空間總得犧牲點(diǎn)什么
外觀：外觀大氣靈動(dòng)，瞭望塔式的激光雷達(dá)布局融入的非常好，前臉犀利，側(cè)面優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置我選擇的淺色，也是老婆比較喜歡的顏色。很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆蔚來設(shè)計(jì)的精致，整輛車從座椅到方向盤，再到車頂天窗，滿滿的質(zhì)感。
空間：本人身高不做參考，但是坐在后排的第一感受就是大，比ES8都感覺大，前排在保持平常駕駛的姿勢(shì)，我完全可以在后排翹二郎腿。而且讓我最驚喜的是，后排C柱和座椅的銜接是有曲線的，我可以用很舒服的姿勢(shì)靠著，這一點(diǎn)車超級(jí)貼心。
配置：果斷定車到果斷提車。眼緣到演員到厭員，都是時(shí)間在推演。相信有一天我們會(huì)離別，珍惜當(dāng)下的美好。不談你是否值得，從你開始我已值得。
動(dòng)力：實(shí)測(cè)3.5s的動(dòng)力秒殺道路百分之99的車型，操控對(duì)于5米1的車來說很優(yōu)秀
操控：
當(dāng)初試駕了ES8對(duì)比了下，更加喜歡ET7扎實(shí)的地盤，比起ES8我覺得ET7操控好了很多，可能是二代平臺(tái)的原因吧。
舒適：座椅通風(fēng)風(fēng)力不夠，軟硬適中，本人有腰椎間盤突出，開3小時(shí)高速也不累
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格47.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥~內(nèi)飾沒的說！用料足！又簡(jiǎn)約！座椅按摩的力度也非常棒~~視覺和體感的舒適度拉滿了！我比較吃簡(jiǎn)約風(fēng)，但是特斯拉用料確實(shí)emmm，et7正好滿足了我的需求。被詬病的后排座椅我1.81米，坐的也沒啥毛病啊，舒服的。氛圍燈真的很贊，晚上開車感覺賊好。
缺點(diǎn)：車機(jī)偶爾還是會(huì)有些小問題如nomi生氣扭過頭去不理人,360影像故障等）但是重啟大法基本可以搞定。蔚來的車機(jī)不像特斯拉可以主動(dòng)重啟，你需要下車鎖車，過幾分鐘再解鎖上車，才能重啟。后備箱其實(shí)說小也不小，就是開口小了點(diǎn)，放大件有點(diǎn)麻煩。車道保持挺好用，減速很自然，不會(huì)急剎。但是遇到突然沒線的情況，會(huì)失去方向，需馬上接手。還有大雨天氣，會(huì)要求你自己開，nomi表示付不起這個(gè)責(zé)任。
外觀：挺洋氣的，很洋氣，很時(shí)尚，下次還買，下次還買
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致環(huán)保，非常喜歡，下次還買，哦哦，哦哦哦
空間：很大的，后排空間，我挺滿意的，功能也是標(biāo)配的，滿意。
配置：這臺(tái)車子當(dāng)時(shí)買的時(shí)候還是有一些補(bǔ)貼的，而且車子的話沒有質(zhì)保年限，因?yàn)槭兹诬囍鞯馁|(zhì)保政策是這樣的，還挺滿意。
動(dòng)力：蔚來幾款車的動(dòng)力從來沒讓人失望，et73.8秒的百公里加速，加速的瞬間真的推背感很舒服
操控：
運(yùn)動(dòng)+模式下媲美跑車調(diào)教，舒適模式下，符合行政級(jí)轎車的定位
舒適：舒適性很好，由于我選的不是nappa的座椅，所以比nappa座椅要硬一些，不過依舊十分舒適
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格46.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮。是我第一次見到實(shí)車的感受。ET 7是在20年NIODay發(fā)布的一款車，一年多以來，一直看到的就是各種官方渲染圖，但是沒看到實(shí)車之前，持懷疑態(tài)度。極光綠，第一次看到是在上海車展，第一眼就超級(jí)喜歡，奈何沒動(dòng)力換車。當(dāng)我第一次看到選的極光綠ET 7真實(shí)的停在面前，我知道我的選擇是對(duì)的。??
缺點(diǎn)：后排座椅靠背不可調(diào)是個(gè)遺憾，其他用車感受比較滿意
外觀：少許思念，也許會(huì)讓我望眼過去都是色彩。想必這就是我的陪伴，座駕像匹馬。純度，溫度，亮度，感知這一切只有自己知道。那就是（酷）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的蔚來內(nèi)飾，一脈相承。做工比較細(xì)致，材料也不錯(cuò)。隱藏式空調(diào)并不是整個(gè)一條縫都是出風(fēng)口，出風(fēng)口還是在傳統(tǒng)位置上開孔。只不過不仔細(xì)看看不出來。座椅通風(fēng)按摩功能不錯(cuò)，休息的時(shí)候還能放松身體。音響1000W效果挺好，環(huán)繞感覺很明顯，但要說多好其實(shí)我也說不太來，本身不太在意這部分。然后就是簡(jiǎn)化物理按鍵了，后視鏡角度和音量都需要屏幕操控了，我個(gè)人不太喜歡。
空間：在后排可以蹺二郎腿，比五系還大的車，空間能不大嗎
配置：最近一個(gè)多月的體驗(yàn)我覺得45.8w這個(gè)價(jià)格是值得的，性價(jià)比這個(gè)問題是因人而異的，希望大家都能選到好車。
動(dòng)力：加速的時(shí)候動(dòng)力還是比較充沛的，車子的話是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力滿滿。
操控：
操控感受建議自己親身去體驗(yàn)，底盤質(zhì)感相對(duì)8和6提升明顯，運(yùn)動(dòng)和舒適感受非常明顯，
舒適：新車沒有異味，而且車子的減震效果挺不錯(cuò)的，可變懸架?。
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格46.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能耗低，75度電池充滿電表顯有520到530，百公里電耗16到19之間，高速續(xù)航也比以前開過的的Es8好太多了。外觀設(shè)計(jì)非常符合年輕人的審美，有著帥氣的外表和溫柔的內(nèi)飾，不愧是第二起居室。駕駛感受也很好，因?yàn)槭堑谝惠v電車，開起來感覺與油車差不多，但是十分安靜，隔音也做的很好。不得不夸的還有音響，建議聽nio 沉浸聲才能發(fā)揮出這套23個(gè)喇叭的杜比音效�？偟膩碚f，這個(gè)價(jià)位秒殺國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口所有同價(jià)位車了。
缺點(diǎn)：整車的這個(gè)音響硬件配備不錯(cuò)，但是好像這個(gè)調(diào)教方面還沒有到位。銷售說是系統(tǒng)升級(jí)的原因后續(xù)會(huì)提升
外觀：外觀顏值真的沒得說，車身線條非常好看，尾部貫穿一體式的尾燈在晚上真的很醒目，車身輪轂樣式和尺寸都可以調(diào)節(jié)，21寸刀鋒輪轂yyds
內(nèi)飾：選的白色內(nèi)飾非常漂亮，就是不知道后期的耐污性怎么樣，256色氛圍燈營(yíng)造的非常好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方
空間：空間足夠大，后排十分舒適，所有座位標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩等功能
配置：性價(jià)比還是很好的，NAD目前還沒上線，全車最大的亮點(diǎn)其實(shí)還是在NAD，期待NAD以后的表現(xiàn)
動(dòng)力：ET7有多種駕駛模式，最猛的破百只需要3.8S，推背感很強(qiáng)動(dòng)力很猛這也是我選擇ET7這款車的原因，這是油車很難做到的。
操控：
不管是自動(dòng)泊車，還是自己泊車。都能體驗(yàn)到泊車樂趣。不管是直線駕駛，還是彎道駕駛。都能感謝懸掛平穩(wěn)。只能用隨拍靈感來讓你體驗(yàn)深受。
舒適：很好啊，挺舒適的，我是挺喜歡的。。。�？梢栽囋�
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格46.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如今提車了，從油車換到電車，能夠在駕駛過程中體驗(yàn)到電車的性能樂趣，沒了路況對(duì)手，能感受到天下都是我的，超越駕駛中的性能樂趣，這是我要的et7。
缺點(diǎn)：后排屏幕所在位置不合理。后排負(fù)責(zé)老板鍵和音樂的小屏幕在空調(diào)出風(fēng)口的位置，意味著很難有一個(gè)優(yōu)雅的姿勢(shì)去摸這快屏幕。這點(diǎn)不理解，放在扶手箱上應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的事情。個(gè)人覺得取消了方向盤電調(diào)按鈕，整合到了屏幕里面，會(huì)比之前多點(diǎn)兩次，而且不能盲操了。
外觀：車身尺寸非常大，配上大輪穀和貫穿式尾燈，和保時(shí)捷有著幾分神似。成熟穩(wěn)重奢華有內(nèi)涵，齊劉海款的激光雷達(dá)，感智能無框電吸門，簡(jiǎn)潔美觀帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，很多是隱藏的小細(xì)節(jié)，特別是現(xiàn)在后座有放手肘的地方，很貼心的設(shè)計(jì)啦
空間：身高189，后排頭部空間略顯局促，腿部空間沒問題，一般情況都是駕駛位，所以夠用了！
配置：確實(shí)50萬左右的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車~肯定會(huì)有爭(zhēng)議~但是我覺得值的~車本身很不錯(cuò)~加上蔚來的一鍵維保各種上門服務(wù)~還有換電真香！
動(dòng)力：推背感超強(qiáng)，適合在沒人的路面體驗(yàn)一把，起步一瞬間的事兒。
操控：
方向盤還挺有手感的，而且車子前后都有雷達(dá)的。
舒適：座椅舒適度可以的話，按摩通風(fēng)都很給力。那些怕曬的朋友，最近氣溫到過33度左右，但是我覺得車?yán)镒^頂并不熱。后排也不覺得曬和熱。所以前檔和側(cè)窗必貼，天窗我覺得可以不貼什么冰甲了。我在車?yán)锍殡娮訜�，車�?nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)挺靈敏了，馬上會(huì)吹風(fēng)凈化，好評(píng)！
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.內(nèi)飾的氛圍感營(yíng)造得很好，氛圍燈可玩性高，門板前后貫通的設(shè)計(jì)拉近了前后排的距離2.座椅配置很高，前后排加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，前排還有腿托3.中控屏、儀表 HUD相對(duì)于上一代產(chǎn)品提升幅度很大，還有車內(nèi)生命檢測(cè)功能4.更多駕駛模式，且可調(diào)節(jié)性更好，各個(gè)駕駛模式的特性分明5.轉(zhuǎn)向手感非常好，指向十分清晰6.底盤質(zhì)感相對(duì)上一代提升很大，并且自研域控制器，后續(xù)升級(jí)更容易7.個(gè)人感覺內(nèi)飾豪華感比照片好很多8.無框電吸車門，雙層隔音玻璃，碾壓866。
缺點(diǎn)：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，如果非找一個(gè)的話，就是實(shí)體按鍵比較少
外觀：瞭望塔的設(shè)計(jì)和酷炫的鯊魚臉，很酷啊，而且車身多個(gè)攝像頭，這讓行車的時(shí)候也更加安全了
內(nèi)飾：這款車子的內(nèi)飾質(zhì)感還是挺溫馨的，軟硬結(jié)合，配置顯高端。
空間：從我的轉(zhuǎn)身的靈感激發(fā)，拍下這兩張空間照片，看似狹窄，實(shí)際體驗(yàn)完全夠用，如你感同身受。請(qǐng)自行到蔚來店體驗(yàn)吧。
配置：同性能功能的油車至少上一百萬，這個(gè)價(jià)位這個(gè)功能，還不費(fèi)油，還要啥手表要啥自行車
動(dòng)力：雨天拍照更有溫度和濕度，停在紅綠燈斑馬線就能感受到我在找對(duì)手，可惜瞬間能讓當(dāng)下空氣剩下一束燈光，只能讓你看到遠(yuǎn)方的我。3.8秒實(shí)測(cè)3.6。
操控：
方向盤指向性很好，由于方向盤是2.75圈的，所以低速下顯得好像需要轉(zhuǎn)的比較多，其實(shí)是因?yàn)榉较虮P圈數(shù)的事，60公里以上很跟手，轉(zhuǎn)向更加靈活
舒適：空氣懸掛的加持整個(gè)舒適隔絕有了很大的提升
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格45.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車對(duì)我來說感受最深的就是觸控屏和智能語音助手，我的奔馳物理按鍵太多，雖然精致但當(dāng)我想要使用功能時(shí)常常要試好幾次，而開ES6時(shí)，我只需要喊一聲“Hi，NOMI！”就能完成我想要的操作。在性能方面也是ES6駕駛感受更好，因?yàn)楣ぷ髟蛭页８咚僭诮銣麃砘�，更能感受到電車和油車之間的差距。ES6可以做到百公里4.7s的加速度和自動(dòng)輔助駕駛，是我的油車做不到的，慢慢地奔馳變成了老媽的座駕，而ES6成為了我每天通勤的車。如今ET7到手，我也把陪伴我（媽）三年的奔馳賣掉了。雖然這兩年我開的都是ES6，但我還是更喜歡轎車風(fēng)過留影的感覺。所以當(dāng)斌哥在2020年NIO DAY正式發(fā)布ET7時(shí)，我當(dāng)即下定，因?yàn)檫@就是我的車——簡(jiǎn)潔、高級(jí)、科技。從第一次在車展看到ET7，到2020年NIO DAY下定，再到2022年正式提車，中間隔了兩年，我對(duì)ET7的熱情不減，對(duì)他的要求更高，而ET7也完美地呈現(xiàn)了我對(duì)他的預(yù)期。Ready for tomorrow 迎接未來提車到現(xiàn)在已經(jīng)過去近半個(gè)月，一直沒有寫提車心得，因?yàn)樘彳嚨南矏偺嘬囍髋笥岩呀?jīng)展示地很充分了。我希望能寫點(diǎn)我的E300L和ET7真實(shí)的使用感受對(duì)比與各位車主們分享交流，也給準(zhǔn)車主參考。顏值方面：說實(shí)話對(duì)我這種資深顏控來說，在顏值面前，性能都不算個(gè)事兒，這也是我當(dāng)初選擇E300L最大的原因。E300L整車采用游艇線條，即使是黑色車漆，也壓不住它的動(dòng)感。但是看到ET7之后，我徹底被它的設(shè)計(jì)征服了。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做到了僅有0.208的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也因此讓ET7的線條更加出眾。同時(shí)融入車身的X-bar，立體通透的貫穿式心跳尾燈，讓整車更加純粹、更有未來感。而雪絨白內(nèi)飾，就如同雪絨花般純粹，略帶暖調(diào)營(yíng)造出一種雅致的向往感。舒適方面：就從對(duì)于行政級(jí)車最重要的后排座椅說起吧，E300L的后排座椅靠背可調(diào)，放到最舒緩的坐姿后對(duì)于背部壓力的緩解有一定作用，可以做到背部肌肉基本放松。同時(shí)坐墊和靠背尺寸足夠，坐墊對(duì)腿部支撐足夠，另外延伸到中間座椅頭枕的中央扶手對(duì)于手臂支撐也很合適。ET7的后排座椅空間足夠大，同時(shí)配備了飛行頭枕，標(biāo)配的座椅加熱和按摩讓坐在后排成為了一種享受。但是坐墊和靠背與之前的SUV結(jié)構(gòu)不同，對(duì)于我來說會(huì)沒有支撐力。但是ET7的前排座椅調(diào)節(jié)范圍大，幾乎所有人都可以在主駕找到一個(gè)合適的坐姿，并且長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞度低。所以舒適方面的話總體差不多。駕駛感受：兩輛車都加速平穩(wěn)，駕駛感受都蠻好的。ET7提速輕快，850牛的扭矩，燃油車?yán)锬苣脕韺?duì)標(biāo)的，只能是蘭博基尼、邁凱倫等超跑的數(shù)據(jù)。而E300L最大功率180KW，最大扭矩370N·m，百公里加速6.9秒。但ET7的百公里加速僅有3.8s。對(duì)比這兩個(gè)數(shù)據(jù)，相信大家就能理解我說的提速輕快是什么意思了，同樣加速，踩下電門之后，即刻反應(yīng)、車隨心動(dòng)的那種加速反饋，相信是任何喜歡速度與激情的男人無法拒絕的�？萍几校喝绻谝惠v車是油車的車主應(yīng)該都有這種感受，油車和電車是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。E300L在油車中也是屬于豪華行政級(jí)轎車了，單純從設(shè)計(jì)上是行業(yè)標(biāo)桿，但是功能性上卻有一些不合理的地方。首先中控巨大的屏幕對(duì)于導(dǎo)航和車機(jī)的內(nèi)容顯示非常優(yōu)秀，同級(jí)別當(dāng)之無愧的第一。但是檔位顯示字體小，不易讀，而且在手動(dòng)模式下當(dāng)前檔位選擇也很難讀清�？照{(diào)調(diào)節(jié)按鈕位置低，調(diào)節(jié)空調(diào)需要視線從風(fēng)擋到按鈕再到屏幕，如果調(diào)節(jié)選項(xiàng)不止一個(gè)的話需要視線頻繁移動(dòng)。但是在電車上這些都不是問題，除了觸控屏、方向盤按鍵物理操作外，還可以用語音控制，完全解放了雙手。最重要的是有輔助駕駛，駕駛高速非常省力省心，這才是新時(shí)代的產(chǎn)物。對(duì)于蔚來車主，汽車像手機(jī)一樣進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)已經(jīng)是家常便飯了。但我相信很多油車車主一定有這個(gè)感受，車機(jī)系統(tǒng)幾年不更新，去4S店更新還得付服務(wù)費(fèi)。續(xù)航感受：油車無非是跑得遠(yuǎn)，加油站多。我平時(shí)開車江浙滬跑，ET7達(dá)到600公里的續(xù)航足夠使用了。在我的用車感受中，ET7是完勝E300L的，唯一不足的話我覺得是后備箱開口有點(diǎn)小。
缺點(diǎn)：目前我能想到的就是它的隔音效果不怎么好，高速上面開的快了會(huì)有些鬧騰，需要開音樂遮蓋一些，平時(shí)市區(qū)里面還是挺美的，店里是沒有現(xiàn)車的，開著一定要提前預(yù)定去，等到著急開車就晚了。
外觀：外觀屬于審美喜好，各有所愛吧，我個(gè)人是覺得車尾更好看一些，車頭的日行燈也很霸氣，是所有車?yán)锓侄问阶铋L(zhǎng)的日行燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華簡(jiǎn)約，符合新時(shí)代的審美，上一張氛圍燈圖片，其實(shí)一共有256色氛圍燈調(diào)節(jié)，大家可以試駕ET7時(shí)候感受下，晚上效果更。
空間：ET7 車長(zhǎng)在線，它的空間很大，前后排距離較寬，乘坐的時(shí)候腿不會(huì)有蜷縮感，后排坐3個(gè)人妥妥的。
配置：性價(jià)比因人而異，相對(duì)同價(jià)位油車還是有性價(jià)比的
動(dòng)力：依然是全系4驅(qū)，百公里提速3.8秒，不是一般的強(qiáng)悍，還有把你按在座椅上摩擦
操控：
顯然我不是技術(shù)流，沒法給大家專業(yè)意見。但從我十幾年實(shí)際駕齡來看，轉(zhuǎn)向還是很趁手的，空氣懸掛嘛。我覺得還是有一定的驚喜，過減速帶、井蓋的時(shí)候呈現(xiàn)比較舒適。
舒適：ET7有空氣懸掛，舒適度肯定是足夠的，整體乘坐和駕駛都比較舒適。
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用加油站充值了，重點(diǎn)是充值了兩桶股價(jià)還一直跌，還能說啥呢。
缺點(diǎn)：最不滿意的是激光雷達(dá)，實(shí)際完全用不上，現(xiàn)在唯一使用到的功能就是車道保持，和es8的效果沒有半點(diǎn)差別。然后雷達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的低頻噪聲，而且無法關(guān)閉。
外觀：當(dāng)初就是被et7的造型一眼種草邁不開步子，無框車門，電吸門，轎跑造型，每一項(xiàng)都是戳中我的審美點(diǎn)，路上回頭率百分百
內(nèi)飾：氛圍燈做的特別棒，256色，每天換一種顏色，給自己不一樣的感覺☆ 氛圍燈:這個(gè)256色氛圍燈是我的心頭愛，一個(gè)人在晚上開車擁有的氛圍感
空間：我的身高是1.81米，坐在前排的話感覺還挺寬松的，而且后備箱也大。
配置：買了服務(wù)無憂，擦到碰到一年免費(fèi)修六個(gè)面，保養(yǎng)也是免費(fèi)保養(yǎng)，終身質(zhì)保，這性價(jià)比嘖嘖
動(dòng)力：反向虛標(biāo)的三秒八，秒天秒地秒空氣，如果是油車，起碼得百萬級(jí)別吧
操控：
最直觀的感受，整個(gè)底盤比我原來的6更加緊實(shí)。一腳油門踏下去的瞬間加速度，幾乎感覺不到抬頭，另外駕駛模式選擇也更多了。就是車太長(zhǎng)了，讓我不能太隨心所意。?
舒適：音響的環(huán)繞效果非常不錯(cuò)，采用杜比全景聲音響，23個(gè)揚(yáng)聲器。隔音的效果非常好，雖然采用了無框車門，但是全車雙層玻璃使得整體隔音表現(xiàn)較 SUV 車型提升了好幾個(gè)檔次。從直觀體驗(yàn)開始，ET7開到120km的時(shí)速下車內(nèi)噪音和 SUV 車型的80差不多。
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1725公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：之前就有一輛ES8，隊(duì)伍蔚來et7一直都是觀望和糾結(jié)的狀態(tài)。合肥這邊et7試駕車剛出來的時(shí)候就已經(jīng)預(yù)約試駕了。剛開始的試駕車還不如最好的狀態(tài)，所以并沒有馬上下單，但是后來發(fā)現(xiàn)身邊的朋友對(duì)et7的態(tài)度都還是非常支持的，后來又去牛屋試駕了一次，整體感覺真的很好，非常適合商務(wù)人士。整個(gè)造型和內(nèi)飾都是簡(jiǎn)潔大方卻又不缺美感，這可能就是蔚來一直一來的基因吧！提車的時(shí)候看到自己的車停在面前，打開門坐進(jìn)去的時(shí)候感覺還是非常激動(dòng)的，這是我的第二臺(tái)蔚來，和之前的es8相比，et7更加具有人性化。首先es8是suv，底盤更高，性能方面是非常好的，而et7是轎車，更加注重舒適感。之前的es8只有主駕和副駕的位置可以擁有按摩的功能，但是et7的后座也有按摩的功能，而且可以分成3段式按摩，這樣在累的時(shí)候，就可以對(duì)背部重點(diǎn)進(jìn)行按摩了。之前也看過網(wǎng)上很多專業(yè)人士對(duì)et7進(jìn)行的全方位的分析評(píng)價(jià)，內(nèi)飾外飾也是剖析的非常清楚。雖然自己提車不久，但是通過這一段時(shí)間的駕駛，還是能和大家分享一下用車體驗(yàn)的。首先動(dòng)能方面的話，有很大的改善，我一般會(huì)選擇舒適模式，et7的舒適模式會(huì)有剎車之后的緩沖時(shí)間，不會(huì)突然減速讓人感覺不適和暈車的感覺。外觀我選擇的是星灰，星灰好像一直是蔚來比較火爆的顏色，而且是比較百搭的顏色，配上et7的外觀造型，既不會(huì)搶了設(shè)計(jì)上的光彩，也不會(huì)特別低調(diào)。但是，ET7的懸掛說實(shí)話我還是感覺太硬了，在過坑坑洼洼的路的時(shí)候，還是會(huì)感覺很顛簸，不是很舒服。另外在使用過程中也感覺到方向盤比我那臺(tái)es8的要重，還是要調(diào)節(jié)輕一些。說了這么多，主要還是要自己體驗(yàn)才知道，車子就像鞋子一樣舒不舒服和適不適合只有自己才知道的。這次et7帶給我的還有很多精致的小驚喜，比如之前使用es8的時(shí)候是習(xí)慣去轉(zhuǎn)動(dòng)前面的滾輪調(diào)節(jié)聲音，習(xí)慣了按方向盤上的按鍵去呼叫nomi。但et7手伸過去的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)滾輪沒有了，呼叫NOMI變成了音量調(diào)節(jié)。
缺點(diǎn)：做工上還有一些小毛病，比如座椅邊緣處理的不夠完美，有點(diǎn)凹凸，不夠高級(jí)。底盤太低，上下地庫(kù)的時(shí)候需要踩著點(diǎn)剎車。換電體驗(yàn)不錯(cuò)但是75度經(jīng)常換到70度，幾乎見不到75度的。偶爾會(huì)有一些小bug比如360全景失效，需要下車休眠一下再回車上。
外觀：喜歡這個(gè)外觀的設(shè)計(jì)，而且車子的隱藏電動(dòng)門把手設(shè)計(jì)的比較精致。
內(nèi)飾：被吸引的顏色和材質(zhì)。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動(dòng)，只有你。
空間：空間比同級(jí)別的燃油車感覺要更充足一些，二排空間地板是純純平，空間絕對(duì)可以放心
配置：橫向?qū)Ρ刃詢r(jià)比還是很高的，性能完勝，配置完勝，智能化完勝，買三臺(tái)蔚來就是最好的證明
動(dòng)力：動(dòng)力很足，這么大的車也很靈巧，偶爾有一些小坑，濾震不那么完美。
操控：
et7的操控性比我之前試駕過的蔚來suv要好太多了，底盤更有韌性，轉(zhuǎn)向給我感覺也更精準(zhǔn)了
舒適：駕駛中，常用按摩，通風(fēng)。伴隨旋律的激發(fā)，駕駛不由自主。密閉空間，只剩下按摩通風(fēng)陪伴。夜深人靜時(shí)不知所措，全景杜比聲陪伴。
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購(gòu)買車型蔚來ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這款車的外觀真的是顏值抗打，在我開過的車款里，顏值排名絕對(duì)是NO.1，當(dāng)初選它的還有一個(gè)原因就是第一次的試駕體驗(yàn)是在寧波賽道，橫向?qū)Ρ攘似渌瑑r(jià)位的車款，的確是操控讓我著迷，無論是麋鹿測(cè)試還是零百加速的體驗(yàn)都給我?guī)砹撕苌畹挠∠�，因�(yàn)橹伴_的是德系的豪華品牌，所以在賽道上面著重感受了一下這款車的底盤，這款車在底盤的調(diào)校上來說能明顯感覺到工程師花了很大的功夫，印象最深的是在以高速過一個(gè)起伏路段的時(shí)候這款車在懸架被壓縮到極致的時(shí)候并沒有出現(xiàn)讓人不適的地方，過渡很絲滑，在實(shí)際道路駕駛的這段時(shí)間能感覺到底盤整體性很強(qiáng)，感覺已經(jīng)偏向德系的底盤質(zhì)感。還有就是這款車的隔音的確符合豪華車的定義，120kmh以下沒有任何風(fēng)噪和胎噪。
缺點(diǎn)：從開始的果斷定車到提車漫長(zhǎng)等待的不滿的情緒波動(dòng)，最終都被時(shí)間磨合打消，習(xí)慣了等待，那天提車了，少了每天的打開看車況進(jìn)度，少了每天的佛系積分的騷擾，少了少許的新鮮感，希望能提車慢一些嗎，多讓我享受這樣的感覺。
外觀：溜背造型十分好看，如果能有運(yùn)動(dòng)套件選裝就更完美了，特別是大尾翼的需求十分明顯
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，該有的功能一個(gè)都不少，設(shè)計(jì)的挺洋氣的
空間：相比較之前的es8來說，et7的空間肯定會(huì)小一點(diǎn)，是因?yàn)閑t7是轎車款。從轎車的角度來說，et7的空間完全夠的啦，1.8+的個(gè)子在后排也寬敞
配置：新車的綜合實(shí)力是不錯(cuò)的，就是店里沒新車讓我很尷尬，等車子的時(shí)間比較久。
動(dòng)力：相信開過電車的朋友們都知道提速快是電車的固有屬性，et7更是目前蔚來家族的最強(qiáng)者，3.8s的零百加速隨時(shí)體驗(yàn)速度與激情
舒適：前后排都帶座椅通風(fēng)按摩，座椅十分柔軟，車窗采用雙層夾膠玻璃120以下完全聽不到任何聲音，四個(gè)車門都帶電吸門，還有三款香氛可以選擇，滿滿的高級(jí)感，頭枕的角度也可以通過彎折的方式來進(jìn)行調(diào)節(jié)，很好的包裹你的頭部
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