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蔚來ET7
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格54.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：生日當(dāng)天，梳洗打扮穿戴整潔，帶著愛人和孩子，興高采烈一起去交付中心接車。交付小哥遞上了一大束手捧鮮花和生日蛋糕，對我講了祝福語，然后帶著我們一家繞著車轉(zhuǎn)了一圈，耐心的講解了功能和注意事項，并辦齊了所有手續(xù)。錢貨兩訖后，我喜滋滋的坐到了新車的駕駛位，送了車上小機(jī)器人一個賓果的名字，正式成為了ET7的車主人。從喜接ET7回來，中間除了穿車衣短暫分別3天，到現(xiàn)在與7哥哥已經(jīng)整整朝夕相處20天了。真應(yīng)了那句以前我一直不信也不屑的話：真的是開過了電車，就再也回不去油車了。這是我真正意義上第一臺擁有“冠名權(quán)”的車，原本答應(yīng)太太買給她的，因為我是老司機(jī)，新車總有些放心不下，所以由我先來開一段時間，現(xiàn)在該給她開了，還真有一點點不舍。因為ET7真的是太好了，各種好，路感，輕松3秒俱樂部，那種加速秒其他車的眩暈，車架明顯上升下降秒級響應(yīng)的空氣懸掛（還有正在研發(fā)的媲美奔馳豪車魔毯的期許），輕盈，智能，以及電吸門，座椅通風(fēng)，按摩，全是以前沒有感受過的高大上豪車才有的配置；說完功能說說“顏值及正義”的外形，當(dāng)你從后方走向它的時候，大氣的貫穿隱藏式尾燈緩慢點亮往兩側(cè)延伸綻放時那一抹彩虹，還有側(cè)身修長飽滿帶有些許性感的腰線，當(dāng)然，也有我不愛的，前臉的瞇瞇眼我有點無感，屬于電車家族的通病。這些天的相處過程中，也會有一些小小的問題，比如車頂整塊玻璃藍(lán)天白云的設(shè)計雖然很美觀，可是不是考慮艷陽高照時給用戶一個選擇電動簾幕的自由呢，還有偶爾的倒車時影像黑屏故障需要重啟車機(jī)的小誤解，也會有一些手忙腳亂，但都隨著磨合期解決了。
缺點：1、空氣懸掛其實是整體感覺不錯的，唯一美中不足的是在過一些路坎的時候，慮震感受會稍顯有點硬，但是整體調(diào)教的算是不錯的了。2、后備箱的縱深是挺深的，可能是因為溜背外觀的整體設(shè)計吧，但是開口稍顯有點低，算是有一點小遺憾。3、后排座椅的上下高度一般，前排是沒有任何問題的，但是后排如坐一個非常高的人，頭部的空間會稍顯有點小，前排不存在這個問題，駕駛空間非常充足。
外觀：很符合現(xiàn)在90后的審美。一個字兒帥。這個溜背造型真的非常好，后面的尾燈也是貫穿式的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾現(xiàn)代簡約風(fēng)深得我意，老婆看到這個內(nèi)飾白天晚上就都走不動路了
空間：超出預(yù)期 腿部空間充裕，不亞于7系，超寬車身內(nèi)部空間優(yōu)勢很大
配置：性價比來說應(yīng)該還是有品牌溢價的，我覺得認(rèn)可的應(yīng)該很認(rèn)可，作為蔚來的旗艦，ET7還是比較稱職的。不過總價還是偏高，如果總價預(yù)算沒那么高，我相信ET5性價比會更高
動力：動力無敵啊，再也沒有油車的延遲感了，過彎80碼穩(wěn)如老狗，就是我的靈魂戰(zhàn)車啊。
操控：
區(qū)別于對比的特斯拉來講，這款車有很多種駕駛模式可以調(diào)節(jié)，喜歡硬一點操控的可以調(diào)成運動模式，喜歡軟的調(diào)成舒適模式，后期也可以按照自己的習(xí)慣去設(shè)置個性化模式，反正整體操控不管是轉(zhuǎn)向的側(cè)傾還是底盤的緊實度都是比較優(yōu)秀的
舒適：舒適性比較出色，后排座椅也比較寬大，符合這個級別車子的定位。配置豪華，前后排通風(fēng)，加熱，按摩都有，后排還有座椅舒緩功能，就是后排不能放倒比較可惜
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 惠州
裸車價格55.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方實在太多了，真的要說的話就是續(xù)航，日常在市區(qū)里面開，舒適模式的狀態(tài)下百公里耗電17出頭，真的非常不錯了，要想想是一臺雙電機(jī)的中大型轎車，真的非常不錯了。加上有換電站的加持下，一個月3000多公里實際可以做到一分錢不用花，真的很好。
缺點：目前的車機(jī)還不是很成熟。很多在866上的功能竟然在ET7上沒有，而且目前的車機(jī)版本Bug也是滿天飛的狀態(tài)。希望軟件和車機(jī)團(tuán)隊再加加班吧。畢竟對于之前本身就是蔚來的車主�？刹幌胭I了一臺新款第二代的車，竟然駕駛輔助和智能化竟然還比第一代差。
外觀：蔚來ET7 定位中大型轎車，很明顯競爭對手就是某馬，某奔，某迪，但是德系三強未免擺脫不了街車的尷尬，想與眾不同，想彰顯品味，ET7 是個不錯的選擇，低矮的車頭有些保時捷的意思，但仔細(xì)觀察還是家族設(shè)計，很有沖擊力，分體式大燈辨識度很高，上本部分日行燈與車頭很好的融為一體，下半部分則為大燈組，車頂帶有一個激光雷達(dá)和兩個攝像頭，起到輔助駕駛的作用。
內(nèi)飾：蔚來ET7 車內(nèi)運用了第二起居室設(shè)計理念，很有意思，整體簡約明了，沒有過多繁雜設(shè)計，空間很通透，中控臺線條流暢，中間部分飾板采用了可再生藤木，十分環(huán)保??，中控為12.8英寸LED屏幕，內(nèi)置了高通姣龍8155芯片，這塊芯片在業(yè)界的口碑非常好，主要是它使得車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度以及打開應(yīng)用的速度都非常出色，內(nèi)飾配置資源選擇的淺色，很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆蔚來設(shè)計的精致，整輛車從座椅到方向盤，再到車頂天窗，滿滿的質(zhì)感。
空間：但凡試駕過或者是做過這款車的都知道，內(nèi)部空間非常的大，后排腿部空間，有1.8米的朋友拍攝的照片腿部空間很大，基本上比奔馳E級還要大一些
配置：fellow服務(wù)一直很好，還有個專屬群，平時半夜問消息都回的很及時。
動力：3.8秒的加速，這感受就是第一次開，就會給你很強的沖擊感，一踩動力就瞬間到位，一個字猛。平時開舒適模式就足夠了，3.8秒一般人很難駕馭太快了。動力真的是隨踩隨到的感覺。
操控：
靈敏度很高，提速快，路感感，方向盤沒虛位。
舒適：座椅位置比較舒服，有腿托，空間也夠座椅加熱:標(biāo)配的，有加熱和通風(fēng)車內(nèi)噪音異味:靜音效果出色懸架減震舒適性:標(biāo)配空懸，坐起來舒服
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購買時間2022年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格55.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年發(fā)布會后盲定車輛，坐等一年，本來都有點平靜的心態(tài)見到車的一刻也不再次掀起波瀾，簡直太帥了21寸輪轂搭配整車完全是我心中的et7！整體做工用料簡直是新穎的不行很用心，良心車企。從認(rèn)識蔚來到成為蔚來車主，只能說不后悔，整體車輛駕駛感受非常絲滑！運動+模式，我可能不常用但是我要有，體驗過后才真的是駕駛蔚來開到未來！還有車機(jī)反饋非常迅速，整體界面流暢度提升非常大！還有座椅舒適度napa皮簡直畫龍點睛。綜上所述，蔚來才是你的未來。
缺點：最大的一個缺點是新車提車第一個周會有比較大的塑料味。
外觀：美的比較純粹，最喜歡的是從后45度角看它
內(nèi)飾：2代平臺全新的內(nèi)飾，更加的簡潔，有藤木的裝飾板，簡潔但是不簡單�！� 氛圍燈:標(biāo)配256種顏色，隨意選擇搭配
空間：☆ 空間設(shè)計亮點:手機(jī)槽比較實用，充電容易發(fā)熱乘坐空間:空間足夠大后備廂容積:后備廂儲物空間不夠大家人乘坐評價:空間夠大，很寬敞
配置：對于一個蔚來老車主來說，它的實用性完美配得上它的價格，現(xiàn)在新能源電車是種趨勢，換電又方便，比家里油車出行成本省的不是一點半點，蔚來的服務(wù)我是很信任的，一直想再添置一輛車，平時接送孩子上下班也方便。周六日沒事帶著孩子參與他們的車主活動，自從加入蔚來以后都不愁周末沒地兒去了，哈哈，與其說蔚來是個車企，不如說是一種生活方式，參與蔚來多次大型活動，也認(rèn)識到了很多志同道合的朋友，因為蔚來，讓我們結(jié)緣，甚至有時候開車在路上，看到蔚來車主，不管認(rèn)不認(rèn)識，都會打個招呼兒，就是親切，多次選擇蔚來，已經(jīng)深深的結(jié)下了不解之緣。
動力：3.8秒絕對反向虛標(biāo)了，動力澎湃，讓人激情四射，充滿駕駛欲望加速和動能回收的感受:運動+是一個城市道路不建議使用的模式，加速太快，特別是有乘客的情況下，會有眩暈感，單人上高速，可以躁一下。舒適模式，日常開最推薦，動能回收比866的弱了很多。節(jié)能模式，就是回收更強一點，習(xí)慣以后可以基本單踏板，其實也很不錯這幾個模式，其實在城市道路超車變道都很從容了。
操控：
制動很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，開起來就一個感覺舒服。有五種駕駛模式，舒適、節(jié)能、個性化、運動、運動+，一般開舒適，偶爾開運動，帶朋友裝一下的時候開運動+，每一種駕駛模式都能帶給我不一樣的感覺，就跟買了3款車一樣能感受到不一樣的駕駛體驗。
舒適：標(biāo)配了空氣懸架，特別是過減速帶的時候，車內(nèi)波動比較小，舒適性還是可以的。
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購買時間2022年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是我的第三輛蔚來，盲定ET7，選擇的原因就是蔚來換電和服務(wù)始終保持初心，初心不變，所以才盲定了這款轎車，提車后果然依舊沒讓我失望，在功能應(yīng)用上，ET7 已經(jīng)是經(jīng)歷過那么多不同車型蛻變之后的成果，在用戶體驗，行駛品質(zhì)以及內(nèi)部裝飾都可以說是在這個級別當(dāng)中首屈一指的，車型不同帶來的感受也就略有不同，由于疫情的原因，我到6月份才提了車，期間也是賺足了積分，哈哈，這是我第三次走進(jìn)蔚來交付中心，車輛布置，專人拍照，還是讓人感覺那么親切，后備箱依舊有驚喜。
缺點：頂篷，如果能帶電動遮陽簾就更舒適了。夏天會有些曬。
外觀：就是沖著外觀漂亮來的車燈設(shè)計:瞇瞇眼近些年挺流行的車輪設(shè)計:自己打算改輪轂
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是符合我自己的審美的。簡約但不失豪華。
空間：挺大的空間，它的后備箱也充足，后排坐三個人沒問題的。
配置：延續(xù)了終身質(zhì)保，免費換電等等權(quán)益，配置非常高，23個喇叭，座椅按摩通風(fēng)等很多豪華的配置都做到標(biāo)配，這個價位雖然不便宜，但是絕對物超所值，
動力：3.9s的百公里加速完全足夠，日常7.9秒代步足以，不考慮電耗就一路sport+爽到底
操控：
在這么大型的轎車中，這個操控算比較優(yōu)秀的，底盤也可以各種調(diào)節(jié)方向盤操控感:可以調(diào)節(jié)輕重
舒適：座椅彈性不錯，它的隔音效果也好，開車安靜，還有減震挺好的。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格53.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計和內(nèi)飾的豪華簡約風(fēng)格是我最喜歡點。ET7的外觀可豪華，可運動，黑色的版本加上車子整體的尺寸又有些商務(wù)的影子。對我這樣的中年人來說非常適合。再者就是智能駕駛的硬件配置。目前ET7排在全球第二，應(yīng)該沒有人說第一吧。
缺點：屬于第一二批交付，軟件版本可能有些不完善，相信后期ota升級應(yīng)該都能解決 。一些小bug還是需要及時迭代更新處理
外觀：選這款車也是始于顏值吧，特別喜歡后尾燈比較靚，咋一看有點兒像帕拉梅拉，然后大家都吐槽的激光雷達(dá)，我覺得挺有特點的看時間長了，覺得還挺好看。這車開出去回頭率比較高。內(nèi)飾的配色也很喜歡都說蔚來的配色很講究，這句話也確實。
內(nèi)飾：現(xiàn)在好多新能源車子都是極簡設(shè)計☆ 車聯(lián)網(wǎng):標(biāo)配車輛網(wǎng)，流量隨便用，每月8g☆ 語音控制:最愛糯米，可以和寶寶互動
空間：同級別后排最大沒有任何反駁吧？舒適的乘坐空間，即使一米八的大高個，也有很大的活動空間。這套空懸真的讓我舒適了很多很多�。�
配置：價格就見仁見智了，有些人覺得高，有些人覺得低，主要看自己預(yù)算吧！
動力：ET7的動力性能應(yīng)該不用說了。各方專業(yè)的評測也已經(jīng)很多了。而且蔚來一向的反向虛標(biāo)大家都懂的。馬路上隨便蹦幾個超跑也是不在話下。操控和底盤雖然還是有待進(jìn)步，但是比起以前的866和其他同級別的車型而言已經(jīng)算是伸勝出了。
操控：
操控是值得夸的，畢竟這次底盤改善很大，這么大的車，開起來很快就有了人車合一的感覺。我的評價就是好開�！� 自動泊車入位:這個功能還是挺好用的，不過對于老司機(jī)的我基本是擺設(shè)，自動泊車速度太慢了，而且小區(qū)的車位太小，我現(xiàn)在為了隔壁開門大一點都是盡量往一側(cè)停，自動泊車比較居中。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):現(xiàn)在只有居中跟車功能，還沒有nop+和NAD，目前看來硬件超豪華，但是還有很多功能沒有開通，等后續(xù)再觀察剎車表現(xiàn):剎車具體數(shù)據(jù)我就不說了，能查到，我說下感受，比老八線性很多，老八剎車前段太軟了。再夸下自動駐車，有深踩和停車自動兩個選項，挺不錯的不大滿意的:感覺底盤調(diào)教太偏運動，細(xì)碎的震動基本上都能感受的到，雖然底盤給人感覺很整，很高級，但是確實舒適度不夠。期待后期升級的時候能有這方面的調(diào)整。還有一個吐槽的是沒有后輪轉(zhuǎn)向，小路調(diào)頭太痛苦了
舒適：Nappa的真皮座椅坐著很舒服，再加上可調(diào)節(jié)頭枕，能帶來很舒服的乘坐體驗。車內(nèi)的駕駛和乘坐視野也很大，配上全景天幕，只能說很舒服。杜比全景聲音響，真的是感覺四面八方都有聲音在環(huán)繞著你，全車20多個音源，聽歌真的是一種享受。
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購買時間2022年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格53.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程475公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值就是正義！車確實帥，表里如一！大溜背設(shè)計，無邊框車門還帶電吸門，雙層玻璃好評！車子空間是我最滿意的地方，地臺沒有凸起，全景天幕視野非常好。加速非常離譜，3.8s開過了再也不看油車，太貴了的油車買不起。。。
缺點：頭上的犄角有時候覺得帥，有時候又覺得突兀。還有就是這個天幕夏天還是會有一點點曬，貼了個膜就好了很多。后備箱不是掀背有點失望。
外觀：很好的把蔚來家族式的前臉傳承了下來，并且整個側(cè)面的線條比例非常有厚重感，尾部也是格外飽滿，包括貫穿式尾燈處理的也是非常協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：內(nèi)飾是要吐槽的，我覺得比五十萬的車來說還是不夠豪華，特別是藤木，沒有高級感，中控和車門內(nèi)飾板的硬塑料面積太大了。雖然整體調(diào)性是不錯的，還是希望能更豪華高級一點。
空間：空間真的很大，做第二排腿部空間還有很長的距離，關(guān)鍵，中間座人也不難受，沒有有車的隆起那部分
配置：但看車本身性價比一般，但是考慮上蔚來的服務(wù)和換電，性價比就上去了一大截，整體感覺還是可以的。
動力：3.8s秒的加速還想怎么樣，只有你想不想超車沒有超不了的
操控：
整個車開起來非常輕盈，轉(zhuǎn)向感覺也特別的靈活，這也是這個車的一大優(yōu)點。
舒適：舒適度挺好的，噪音比較小，這是這個車非常大的一個優(yōu)點。
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購買時間2022年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6285公里
綜合評分
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優(yōu)點：et7是一款水桶車，毋庸置疑。誠意的堆料，配置直接到頂，讓我根本不用糾結(jié)選裝問題，也許你會吐槽做工，吐槽續(xù)航，吐槽底盤。但當(dāng)我看到外觀，和內(nèi)飾的時候，這些都不是問題了。做工這東西每個人容忍度不同，換電讓我沒有續(xù)航焦慮，底盤靜等OTA我沒有覺得多差，就算被人吐槽精裝特斯拉，我覺得也是種認(rèn)可，都精裝了，還要怎樣？！
缺點：目前沒什么不滿意的地方，如果硬要說的話就是商城里面能買的app會員好少，最好能多搞點。還有就是ET7我等了8個月，等的我火氣有點大。
外觀：整車前臉還是很蔚來的，辨識度很高啦，側(cè)面轎跑的風(fēng)格設(shè)計，好看，就是稍微犧牲了一點頭部空間。無邊無邊框車門:無邊框車門真的帥，車門是感應(yīng)開到，手伸到門把手，車門會打開一條縫，很高級，還有電吸門
內(nèi)飾：里面除了nappa座椅材質(zhì)還有256色氛圍燈和可再生藤木操作打造了簡約不簡單的感覺☆ 氛圍燈:256色 該有呼吸模式等等
空間：空間的前排感受是足夠的，中央扶手箱的空間也能滿足隨身小物品的存放，后備箱的空間是足夠日常使用的，裝2-3個旅行箱是沒問題的，畢竟出去自駕游，就開SUV了，開轎車還是主要日常用為主。后排橫向空間夠大坐3個人沒有擁擠感，上下高度由于地臺偏高，還是稍顯不足的。
配置：每個人看法都是不同的，我個人覺得性價比還不錯。50多萬配置遠(yuǎn)超同級別油車。
動力：這個真的要說一說，雙電機(jī)，650匹馬力，百公里3.8秒，試過真的爽，不過日常在舒適模式下能夠滿足全部需求了 偶爾爽一爽還是可以的
操控：
方向盤都是電動調(diào)節(jié)的各方面都感覺很好，而且急速開起來也很穩(wěn)定，剎車距離大愛，百公里加速33.5米剎停，讓我開起來這車更有安全感。
舒適：舒適度極佳，至于后排座椅短的問題，我身高170感覺沒啥影響，就算不舒服的話與我何干，我又不坐后排，我自己花錢當(dāng)然自己要夠爽，后排的不花錢就那樣坐著吧�！� PM2.5過濾裝:噪音聽不到，效果也不清楚，
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格55.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的外觀很有科技感，當(dāng)時就是覺得科幻才拿下的，而且動力不錯。
缺點：目前駕駛2周以來出現(xiàn)幾個小小問題，但都是軟件問題，不影響對車的喜愛以及駕駛感受！現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的小問題呢列舉如下：首先是最關(guān)鍵的鑰匙問題，我的uwb出了問題打不開車門，手機(jī)也無法解鎖，一鍵維保后重新匹配了uwb鑰匙好用了，手機(jī)也可以正常解鎖車輛，但是重新匹配后藍(lán)牙鑰匙總是連不上，但是我相信蔚來在接下來更新會解決這個與iPhone之間的小摩擦，在此不得不提真的升級好頻繁，而且服務(wù)人員態(tài)度無敵好！還有一個問題就是nomi出現(xiàn)無回復(fù)情況，需要重啟車輛才可以好。估計后期也會通過升級修復(fù)。還有就是座椅鼓包問題，et7車主們反饋基本都是通病，個人而言無所謂舒服就行了。所以不太重要了??
外觀：當(dāng)時就是趁著他的無邊框車門設(shè)計，電吸門，轎跑類型的外觀設(shè)計才被他吸引住了。
內(nèi)飾：我選的金沙米的內(nèi)飾，感覺這個顏色更耐看也更舒服。
空間：后排巨大，而且純平，小朋友可以在休息的時候在車上摸爬滾打。后備箱不是非常大，但是我們家用也夠了。
配置：所以50萬到底值不值，車的定價從空間，大小，動力，驅(qū)動形式，懸掛等來說的話，它可以說是無敵。
動力：蔚來ET7 搭載了前后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率達(dá)到了480KW，總峰值扭矩高達(dá)850nm，配備三元鋰電池，實際開起來駕駛感受和燃油車十分接近，加速踏板線性且順滑，放切換到運動模式，整個加速力度可以用狂暴來形容，一腳下去，眩暈感立刻上頭，底盤韌勁兒十足，變線時車身橫向的擺動有著不錯的控制，綜合來看，這款車有著不錯的競爭力。
操控：
操控來說通過模式調(diào)節(jié)可以得到非常好的反饋和匹配，整體來說底盤很結(jié)實不松散。
舒適：有著升降底盤和可調(diào)式懸掛的加持，ET7的乘坐舒適性真的已經(jīng)非常不錯了。四個座椅都是標(biāo)配座椅通風(fēng)，加熱和按摩，無敵了已經(jīng)。
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購買時間2022年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6972公里
綜合評分
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優(yōu)點：1外觀：雖然沒有最初一代et7概念車那么的驚艷 但是還是很好的把蔚來家族式的前臉傳承了下來，并且整個側(cè)面的線條比例非常有厚重感，尾部也是格外飽滿，包括貫穿式尾燈處理的也是非常協(xié)調(diào)，足以看出在設(shè)計語言上 蔚來一直都還是走在前沿的，并且這個銀色實車還是比想象中要好看很多的。 頭上的三個犄角設(shè)計的激光雷達(dá)個人竟然覺得很帥，一看就是自帶高科技裝備的車。2 內(nèi)飾：鼓起勇氣選了個白色，配上這個銀色外觀簡直絕了，雖然后期可能不太好打理，但是前一臺es6已經(jīng)純黑配色了，這次還是來個反差大的，里面除了座椅材質(zhì)還有256色氛圍燈和可再生藤木操作打造了簡約不簡單的感覺。3音響：和之前的es6相比還是有很大提升的，23個揚聲器支持7.1.4杜比全景聲，看電影真是太棒了，車內(nèi)這樣的空間這音效完全是一個私人影院。4細(xì)節(jié): 獨特的感應(yīng)式隱藏門把手 不同于之前車型的單邊翹出，這次是整體向外平移出來一段并且手輕輕搭上的時候自動感應(yīng)會讓車門自動彈出，這個小細(xì)節(jié)還是很有儀式感的，無邊框車窗非常帥氣并且隔音處理讓人驚喜，全車雙層玻璃，比其他無邊框車窗的車型安靜很多。還有車內(nèi)座椅都支持按摩 力道個人覺得剛剛好，后排腿部空間也是很夸張 接近七系的感覺。激光雷達(dá)應(yīng)該算是量產(chǎn)車?yán)锏谝粋�配備的，以后能支持到L4級別的自動輔助駕駛。5動力：這個不用多說，開了電動車再也回不去燃油時代。有一說一可能是轎車的緣故推背感好像沒有es6這么沖，也可能是響應(yīng)速度調(diào)教的原因。
缺點：建議天窗加個遮陽簾，不然夏天太熱了 ！[壞笑][壞笑]
外觀：除了車頭我不大喜歡一體化，我比較喜歡老八的。其他都是完美的，風(fēng)租超低。
內(nèi)飾：氛圍燈好看，還有這個OLED屏，語音助手也好用呀。
空間：空間沒的說，無敵，買個商城配套的脖枕開起來就更安逸了�！� 空間設(shè)計亮點:收集槽很好用，
配置：目前還沒到保養(yǎng)，綜合性價比較好，值得推薦
動力：駕駛模式多樣化，運動+模式很狂暴，舒適模式也很贊
操控：
操控方面因為提車的時間不長，所以還沒有機(jī)會上高速。不知道高速的能力如何。但是目前開下來還算是中規(guī)中矩的。
舒適：滿分！前后排座椅加熱通風(fēng)按摩都是標(biāo)配，氛圍燈超級漂亮，香氛沒怎么用，該有的都有。
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購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格52.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車已經(jīng)2個多月了，簡單說下感受。因為之前一直開的是油車，換到電車以后第一感覺就是提速快，停著的時候安靜，沒有發(fā)動機(jī)的聲音。我個人很喜歡空下來呆在車內(nèi)，這也是購買電車一個很關(guān)鍵的原因。這車可以在自己有空的時候待在車內(nèi)聽著音樂，開著空調(diào)。音質(zhì)也是相當(dāng)不錯，絲毫不比自己之前開的730的差。內(nèi)飾簡約但是非常的耐看。能看到觸到的都是真皮�？臻g也足夠大，坐著非常舒服。 最后就是車子的配置，基本能配的全部都給配上了，油車想要體驗到這樣配置這個價位是不可能辦到的。 2個月用下來總體感受是非常滿意。期待今后通過升級能將使用體驗再提升！
缺點：等了太久了，發(fā)布當(dāng)天就下了意向金，一直到了今年6月才提到車，還好產(chǎn)品是OK的，值得等，另外就是車機(jī)系統(tǒng)還不是很完善，偶爾會出點小bug，還在不斷的優(yōu)化中
外觀：轎跑的感覺，但是又很有高級感，就是怎么看都覺得好看，外觀設(shè)計這塊蔚來確實做的挺好。電吸門的體驗不錯，手輕輕放進(jìn)門把手，門就會彈開，然后輕輕一拉就坐進(jìn)去了，然后關(guān)上門，門會自動吸合，太優(yōu)雅了。儀式感滿滿的。無邊框的車門給我的感覺也是非常有跑車范的�？偸峭庥^這塊確實滿分。
內(nèi)飾：預(yù)算40-50，可選的車太多，一開始首選5系，內(nèi)飾就看著選車app里的選配抓狂，又想省錢，又想高配。
空間：空間非常優(yōu)秀，5.1米的車長，超過3米的軸距，二排空間非常舒服，老婆孩子隨便玩
配置：ET7的這個配置，放油車上那就要大幾十個W了朝上了，同級別對比油車，基本上算是碾壓配置了。在算上蔚來的服務(wù)，換電等等，我覺得還是挺香的。
動力：雙電機(jī)驅(qū)動，這個動力充足，加速挺快的，沒有拖泥帶水的情況。
操控：
這個車剎車性能確實不錯，官方好像是33.5米。自動泊車也是標(biāo)配。就是方向盤不是不規(guī)則形狀，還沒有太適應(yīng)�？諝鈶壹埽妆P好評。
舒適：四個座位都有按摩，通風(fēng)，加熱，這都是標(biāo)配，不要太爽。小遺憾，沒有女王副駕了
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