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蔚來ET7
官方指導(dǎo)價：42.80-45.80萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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我要點(diǎn)評

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競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部
排量：
全部
年款：
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格54.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：內(nèi)飾現(xiàn)代簡約風(fēng)深得我意，老婆看到這個內(nèi)飾白天晚上就都走不動路了
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價格55.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：蔚來ET7 車內(nèi)運(yùn)用了第二起居室設(shè)計(jì)理念，很有意思，整體簡約明了，沒有過多繁雜設(shè)計(jì)，空間很通透，中控臺線條流暢，中間部分飾板采用了可再生藤木，十分環(huán)保??，中控為12.8英寸LED屏幕，內(nèi)置了高通姣龍8155芯片，這塊芯片在業(yè)界的口碑非常好，主要是它使得車機(jī)系統(tǒng)的操作流暢度以及打開應(yīng)用的速度都非常出色，內(nèi)飾配置資源選擇的淺色，很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆蔚來設(shè)計(jì)的精致，整輛車從座椅到方向盤，再到車頂天窗，滿滿的質(zhì)感。
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格55.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：2代平臺全新的內(nèi)飾，更加的簡潔，有藤木的裝飾板，簡潔但是不簡單�！� 氛圍燈:標(biāo)配256種顏色，隨意選擇搭配
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購買時間2022年05月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格53.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5

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內(nèi)飾：內(nèi)飾也是符合我自己的審美的。簡約但不失豪華。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格53.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1176公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：現(xiàn)在好多新能源車子都是極簡設(shè)計(jì)☆ 車聯(lián)網(wǎng):標(biāo)配車輛網(wǎng)，流量隨便用，每月8g☆ 語音控制:最愛糯米，可以和寶寶互動
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格53.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程475公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    4
內(nèi)飾：內(nèi)飾是要吐槽的，我覺得比五十萬的車來說還是不夠豪華，特別是藤木，沒有高級感，中控和車門內(nèi)飾板的硬塑料面積太大了。雖然整體調(diào)性是不錯的，還是希望能更豪華高級一點(diǎn)。
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購買時間2022年04月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格53.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6285公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：里面除了nappa座椅材質(zhì)還有256色氛圍燈和可再生藤木操作打造了簡約不簡單的感覺☆ 氛圍燈:256色 該有呼吸模式等等
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購買時間2022年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格55.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：我選的金沙米的內(nèi)飾，感覺這個顏色更耐看也更舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6972公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：氛圍燈好看，還有這個OLED屏，語音助手也好用呀。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格52.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 內(nèi)飾
    5
內(nèi)飾：預(yù)算40-50，可選的車太多，一開始首選5系，內(nèi)飾就看著選車app里的選配抓狂，又想省錢，又想高配。
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