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蔚來ET7
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用加油站充值了，重點是充值了兩桶股價還一直跌，還能說啥呢。
缺點：最不滿意的是激光雷達，實際完全用不上，現(xiàn)在唯一使用到的功能就是車道保持，和es8的效果沒有半點差別。然后雷達運轉時候還會產生持續(xù)的低頻噪聲，而且無法關閉。
外觀：當初就是被et7的造型一眼種草邁不開步子，無框車門，電吸門，轎跑造型，每一項都是戳中我的審美點，路上回頭率百分百
內飾：氛圍燈做的特別棒，256色，每天換一種顏色，給自己不一樣的感覺☆ 氛圍燈:這個256色氛圍燈是我的心頭愛，一個人在晚上開車擁有的氛圍感
空間：我的身高是1.81米，坐在前排的話感覺還挺寬松的，而且后備箱也大。
配置：買了服務無憂，擦到碰到一年免費修六個面，保養(yǎng)也是免費保養(yǎng)，終身質保，這性價比嘖嘖
動力：反向虛標的三秒八，秒天秒地秒空氣，如果是油車，起碼得百萬級別吧
操控：
最直觀的感受，整個底盤比我原來的6更加緊實。一腳油門踏下去的瞬間加速度，幾乎感覺不到抬頭，另外駕駛模式選擇也更多了。就是車太長了，讓我不能太隨心所意。?
舒適：音響的環(huán)繞效果非常不錯，采用杜比全景聲音響，23個揚聲器。隔音的效果非常好，雖然采用了無框車門，但是全車雙層玻璃使得整體隔音表現(xiàn)較 SUV 車型提升了好幾個檔次。從直觀體驗開始，ET7開到120km的時速下車內噪音和 SUV 車型的80差不多。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格46.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1725公里
綜合評分
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優(yōu)點：之前就有一輛ES8，隊伍蔚來et7一直都是觀望和糾結的狀態(tài)。合肥這邊et7試駕車剛出來的時候就已經預約試駕了。剛開始的試駕車還不如最好的狀態(tài)，所以并沒有馬上下單，但是后來發(fā)現(xiàn)身邊的朋友對et7的態(tài)度都還是非常支持的，后來又去牛屋試駕了一次，整體感覺真的很好，非常適合商務人士。整個造型和內飾都是簡潔大方卻又不缺美感，這可能就是蔚來一直一來的基因吧！提車的時候看到自己的車停在面前，打開門坐進去的時候感覺還是非常激動的，這是我的第二臺蔚來，和之前的es8相比，et7更加具有人性化。首先es8是suv，底盤更高，性能方面是非常好的，而et7是轎車，更加注重舒適感。之前的es8只有主駕和副駕的位置可以擁有按摩的功能，但是et7的后座也有按摩的功能，而且可以分成3段式按摩，這樣在累的時候，就可以對背部重點進行按摩了。之前也看過網上很多專業(yè)人士對et7進行的全方位的分析評價，內飾外飾也是剖析的非常清楚。雖然自己提車不久，但是通過這一段時間的駕駛，還是能和大家分享一下用車體驗的。首先動能方面的話，有很大的改善，我一般會選擇舒適模式，et7的舒適模式會有剎車之后的緩沖時間，不會突然減速讓人感覺不適和暈車的感覺。外觀我選擇的是星灰，星灰好像一直是蔚來比較火爆的顏色，而且是比較百搭的顏色，配上et7的外觀造型，既不會搶了設計上的光彩，也不會特別低調。但是，ET7的懸掛說實話我還是感覺太硬了，在過坑坑洼洼的路的時候，還是會感覺很顛簸，不是很舒服。另外在使用過程中也感覺到方向盤比我那臺es8的要重，還是要調節(jié)輕一些。說了這么多，主要還是要自己體驗才知道，車子就像鞋子一樣舒不舒服和適不適合只有自己才知道的。這次et7帶給我的還有很多精致的小驚喜，比如之前使用es8的時候是習慣去轉動前面的滾輪調節(jié)聲音，習慣了按方向盤上的按鍵去呼叫nomi。但et7手伸過去的時候，才發(fā)現(xiàn)滾輪沒有了，呼叫NOMI變成了音量調節(jié)。
缺點：做工上還有一些小毛病，比如座椅邊緣處理的不夠完美，有點凹凸，不夠高級。底盤太低，上下地庫的時候需要踩著點剎車。換電體驗不錯但是75度經常換到70度，幾乎見不到75度的。偶爾會有一些小bug比如360全景失效，需要下車休眠一下再回車上。
外觀：喜歡這個外觀的設計，而且車子的隱藏電動門把手設計的比較精致。
內飾：被吸引的顏色和材質。不能稱之為你所愛，也許是我所愛。有溫度的藤木，有冰而暖的包裹。照顧你的春夏秋冬，不離別，就夠了。感想，感知，感動，只有你。
空間：空間比同級別的燃油車感覺要更充足一些，二排空間地板是純純平，空間絕對可以放心
配置：橫向對比性價比還是很高的，性能完勝，配置完勝，智能化完勝，買三臺蔚來就是最好的證明
動力：動力很足，這么大的車也很靈巧，偶爾有一些小坑，濾震不那么完美。
操控：
et7的操控性比我之前試駕過的蔚來suv要好太多了，底盤更有韌性，轉向給我感覺也更精準了
舒適：駕駛中，常用按摩，通風。伴隨旋律的激發(fā)，駕駛不由自主。密閉空間，只剩下按摩通風陪伴。夜深人靜時不知所措，全景杜比聲陪伴。
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購買時間2022年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這款車的外觀真的是顏值抗打，在我開過的車款里，顏值排名絕對是NO.1，當初選它的還有一個原因就是第一次的試駕體驗是在寧波賽道，橫向對比了其他同價位的車款，的確是操控讓我著迷，無論是麋鹿測試還是零百加速的體驗都給我?guī)砹撕苌畹挠∠�，因為之前開的是德系的豪華品牌，所以在賽道上面著重感受了一下這款車的底盤，這款車在底盤的調校上來說能明顯感覺到工程師花了很大的功夫，印象最深的是在以高速過一個起伏路段的時候這款車在懸架被壓縮到極致的時候并沒有出現(xiàn)讓人不適的地方，過渡很絲滑，在實際道路駕駛的這段時間能感覺到底盤整體性很強，感覺已經偏向德系的底盤質感。還有就是這款車的隔音的確符合豪華車的定義，120kmh以下沒有任何風噪和胎噪。
缺點：從開始的果斷定車到提車漫長等待的不滿的情緒波動，最終都被時間磨合打消，習慣了等待，那天提車了，少了每天的打開看車況進度，少了每天的佛系積分的騷擾，少了少許的新鮮感，希望能提車慢一些嗎，多讓我享受這樣的感覺。
外觀：溜背造型十分好看，如果能有運動套件選裝就更完美了，特別是大尾翼的需求十分明顯
內飾：簡約而不簡單，該有的功能一個都不少，設計的挺洋氣的
空間：相比較之前的es8來說，et7的空間肯定會小一點，是因為et7是轎車款。從轎車的角度來說，et7的空間完全夠的啦，1.8+的個子在后排也寬敞
配置：新車的綜合實力是不錯的，就是店里沒新車讓我很尷尬，等車子的時間比較久。
動力：相信開過電車的朋友們都知道提速快是電車的固有屬性，et7更是目前蔚來家族的最強者，3.8s的零百加速隨時體驗速度與激情
舒適：前后排都帶座椅通風按摩，座椅十分柔軟，車窗采用雙層夾膠玻璃120以下完全聽不到任何聲音，四個車門都帶電吸門，還有三款香氛可以選擇，滿滿的高級感，頭枕的角度也可以通過彎折的方式來進行調節(jié)，很好的包裹你的頭部
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大溜背，轎跑的設計，一眼入腦海，比我的es6和es8能耗降低了很多，續(xù)航提升明顯，噪音水平控制非常好，音響非常棒，白色內飾很科幻
缺點：這個車子是前幾天才提回來的，目前還沒有讓我感覺不滿意的地方。
外觀：顏值即正義，比較喜歡尾部的厚實感，不過審美這個肯定是各花入各眼了
內飾：內飾采用了大量木紋的設計，官方稱是藤木，總體來說質感過得去，座椅的舒適度我給出好評。
空間：后排空間很大，由于軸距較長，后排乘坐還是很舒適的
配置：有點兒小貴，性價比不是蔚來拿手的，服務和附加值才是。
動力：車子起步還是很靈巧的，速度夠輕盈的，城區(qū)還是高速上面超車都不費力氣。
操控：
這款車子的操控比較簡單，主要是方向盤的握感好，單手都可以持輪打彎，手感到位。
舒適：除了顏值，舒適性是我買它的第二大理由。不管是長途旅行還是日常出行，我都喜歡開這輛車，沒別的，就是開著舒服，坐著舒服。前后排座椅都有加熱通風按摩，貼心周到。
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購買時間2022年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1480公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，ET7的座椅怎么能如此的舒服，后排簡直就像大沙發(fā)一樣，后排舒適度上幾乎無懈可擊，腿部空間簡直大的不要不要的，坐上就不想動了。最滿意的是按摩，那力度オ能稱得上叫按摩超寬屏。其次，ET7座艙，標配了7.1.4沉浸聲，加上杜比全景音效的加持，里面就像是一個私人影院。另外，ET7這個氛圍燈，也看起來真的很高級。最后，感應式門把手＋無框＋電吸門特別帥氣，成熟穩(wěn)重奢華有內涵。
缺點：目前提車一個多月，還沒有發(fā)現(xiàn)大的缺點，后面有新發(fā)現(xiàn)我再來分享
外觀：外觀大氣，耐看，全球量產車型風阻系數(shù)第二名0.208！國產之光
內飾：內飾豪華，全系標配可再生藤木，翻毛皮，真皮座椅�。。。。�
空間：行政級轎車的內部空間，沒啥大毛病，就是后備箱不夠大
配置：終身免費換電和終身免費質保，用車成本也就剩下停車費和洗車費，對于我這種每日開車200+km的用戶，真的是省了一大筆錢，特別是現(xiàn)在天價油費，真的慶幸自己換的電車
動力：動力這方面真的沒得說的！蔚來全系列在這面做的都很棒，試駕期間的整體體驗感都很不錯，提速非�？欤３至宿I跑系列的高性能水平。
操控：
ET7 頭頂?shù)?個雷達能很好的勘測到路面情況，及時做出調整。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：對ET7可以說是始于顏值，忠于性能。它是蔚來的第一款轎跑，在發(fā)布會上一眼心動，馬上下單。提車到現(xiàn)在已經跑了1800多公里，駕駛體驗非常好。后排座椅的空間還是很大的，正常坐3個成年人還有余量。最喜歡的還是ET7的音響系統(tǒng)，標配杜比全景聲Dolby Atmos，對一個喜歡聽歌的人來說就是一場聽覺盛宴，沉浸式體驗也不過如此了。開過多款車型，ET7 目前是我的心中摯愛！除了它的配置，蔚來的服務是最拿捏人心理的，一心一意的對用戶好，讓你挑不出來毛病，選擇蔚來，我不后悔。
缺點：新車車機系統(tǒng)還是有待升級啊，軟件方面還是不夠給力啊，這么強的硬件系統(tǒng)，軟件拉胯。
外觀：外觀深的我喜歡，當時訂車外觀占據很重要因素
內飾：整體設計其實更簡約了，有點北歐風的感覺。氛圍燈顏色的選擇多的讓我無語???
空間：5.1m的車長，1.98m的車寬，3.06的軸距，標準的中大型轎車尺寸，空間真的非常舒服寬敞
配置：對于一個老用戶來說，蔚來的性價比還是物有所值的。比起油車，后續(xù)的用車成本省了不少。也越來期待更多有意思的新能源車。
動力：電車的加速體驗真的沒話說，城市中超車爬坡沒有一點遲滯感，即踩即有，沒有油車油門踩下去才有動力慢慢輸出的感覺，非常直接，而且在高速上面提速沒有瓶頸，不會突然加速到一半后繼無力的感覺，到120才下去還是會有推背感，我朋友坐我的車感受完都會有坐過山車的感覺，加速的一瞬間感覺被壓在座位上，非常過癮，多種模式切換滿足日常駕駛需求，在節(jié)能模式下，你的車輛的電耗將會低的讓你無法想象，車輛的動能回收模式不會太沖，在保證你絕佳的駕駛乘坐體驗的同時也能夠讓你的車輛更平順的回收動力。
操控：
方向盤手感相當好！按鍵簡潔，高級，學習成本低，好上手☆ 車道保持輔助系統(tǒng):對于新手司機也起到了比較好的輔助作用
舒適：3驅空調，4個座椅標配的通風，加熱，按摩，尤其還按摩提升明顯確實有感覺，空氣凈化，后排座椅舒適度都非常棒
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格45.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程562公里
綜合評分
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優(yōu)點：ET7南極星藍的車身真的是印證那句話“優(yōu)雅永不過時”?車子內部很寬敞，坐上去全車座椅通風，座椅按摩都很棒，按摩是貓爪式的按摩不是那種若有似無的震動。電耗很低，估計是因為風阻做到0.208，對續(xù)航提升不少。動力真的沒的說，零百加速3.8s，一腳電門下去感覺靈魂都追不上身體了?7.1.4聲道+杜比環(huán)繞音效，整體的音響效果比以往的蔚來車型有了質的飛躍，真的像在電影院里看電影的感覺?
缺點：我是nioday當天下定的，你可以想象等待的時間，中間好幾次都想放棄了。??不過提到車，所以的不開心都沒了。整體來說，值得等待，硬要說不滿意，作為一個比肩5系家里原先就有一臺10的5系，后備箱空間略微小，深度很深，但是也很高，平時放重物，感覺會比較費力。
外觀：外觀的話印象比較深的就是門把手和電吸門Q了，手放進門把手半秒后車門自動彈開，無框車門很帥。但是駕駛的時候，前機蓋不是平的，因為造型原因兩邊是凸起來的，需要適應。
內飾：車內的布局還是比較合理，而且它的中控屏幕的話是OLED屏。
空間：我的身高185體重220整體偏胖，坐在駕駛位調到合適的坐姿坐在后排都有半個手臂的距離頭頂有兩拳的距離，后備箱的深度足夠，但是開口較小，但是也足夠平時的使用，畢竟是行政級轎車，平時也不是用來拖貨，當你的副駕駛沒有人的時候開啟后排尊享功能就能獲得一個移動的大沙發(fā)。滿足你對第二起居室的一切幻想
配置：換電服務是其中一個比較好的體驗，5分鐘就可以加滿電哈，體驗了蔚來海底撈式服務。
動力：加速性能就沒啥好說的了，電車都是閃電，上百萬級別的感受。
操控：
操控其實轎車就會有優(yōu)勢一點，但是對于這個尺寸的轎車已經是很可以了個人覺得
舒適：舒適感沒的說，而且現(xiàn)在后排也增加了座椅按摩和調節(jié)屏幕，非常的人性化啦
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格47.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程116公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內飾豪華，配置豐富，2代平臺提升很大，可換可充
缺點：座椅通風的風力不夠大，沒有遮陽簾，后備箱空間缺了點，不是掀背
外觀：帥就完事兒了！目前覺得綠色最好看！不過我的銀色也不錯~~我還加了個官方的擾流板~更運動了~哈哈
內飾：內飾簡約而不簡單，沒什么味道，也沒任何異響。氛圍燈呼吸狀態(tài)，特別溫馨。
空間：空間還是蠻大的，適合家用也適合商用☆ 空間設計亮點:后排空間特別大，隨便蹺二郎腿都毫無壓力！乘坐空間:腿部空間很大，隨便蹺腿無壓力
配置：性價比這個東西嘛，就看你用多少錢辦了多少事，起碼這個價格我覺得是要比5 系e級要香的
動力：650匹，據說實測3.5s破百，沒什么可挑
操控：
操控很不錯！非常滿意！轉向不虛！地盤調教很優(yōu)秀！
舒適：座椅的舒適提升了不少??? 我的午休場景又提升了不少。7.1.4聲道，23個揚聲器，真的絕絕子，讓我一個音癡都感覺到原來硬件不同，這些都成為每次讓朋友坐車的，都是我必安利的點。
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購買時間2022年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格47.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車的懸掛相比于老款的Suv車型的空氣懸掛調教有了很大的提升，整車的隔音隔絕性也好了很多，雖然說是無邊框的車門，但的確是隔音好了。整車的加速，剎車踏板的反饋都更加的線性可控很多。開起來并沒有常見電車的突兀感那么強烈了，舒適性！絕對是定位舒適為主的旗艦轎車吧
缺點：不太滿意的地方就是等的時間有些長了，從下定到提車等了有一年多，不過從提車看到愛車的那一刻，一切等待都是值得的。續(xù)航沒有達到官方續(xù)航里程，也了解過其他新能源電車，所以心里預期能接受。
外觀：太好看了吧，買它！星灰不用洗車噢，考慮一下。
內飾：，還有小腿托，車上能觸摸的地方都是軟性皮質包裹，或者是類似翻毛皮的物料，十分高級，三層256色氛圍燈，可獨立調節(jié)，可再生藤木的飾板讓這款車看上去更加高級
空間：ET7這款車車內空間是很大的，無論前排還是后排都能滿足我的日常使用，放幾張圖片給大家分享下
配置：來門店看車的過程很巴適，沒有普通的4s店那種壓力，整個流程都很輕松。一直都聽說蔚來的服務很不錯，今天來看完車，果然是這樣。試駕完感覺到這款車無論是提速還是風噪都處理的很不錯。體驗完換電服務，不得不說是真的香，省去了很多時間。4S店售后服務:服務當然是蔚來的招牌！這個是無可挑剔的
動力：新能源車的加速，向來都是很給力的�；緷M足日常的用車環(huán)境。
操控：
3.8S加速有一瞬間會眩暈，感覺就像上海迪士尼的創(chuàng)極速光輪沒降速之前，瞬間加速的感覺還是挺刺激的。方向盤的截面不是傳統(tǒng)圓形的，更像是橢圓形，上手不太適應整體感覺很粗壯。剎車位置感覺有點兒高，需要習慣一下。操控整體還是可以的，5米長的車沒有開船的感覺，指向性比較清晰，轉彎半徑也不算太大。特別一下底盤，之前蔚來比較詬病的就是底盤調校這次ET7的底盤整體感覺很不錯，因為是舒適調教所以震動過濾的不錯，過隔離帶的時候也沒有SUV那種特別顛的感覺。運動模式下懸掛會變硬，方向盤變沉，但是感覺定位并不太適合所以還是建議用舒適模式開。
舒適：全車座椅標配通風加熱按摩，車內空調三區(qū)觸屏自由控制，跟nomi交互聲控也非常便捷，習慣上車前10分鐘手機一鍵打開空調和座椅通風，再熱的夏天上車也是非常涼爽
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 紹興
裸車價格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體都很好，操控，懸架以及座椅的舒適度都很好，
缺點：自動駕駛系統(tǒng)還沒推出，官方宣傳的超強算力芯片還沒發(fā)揮出來，新車剛交付還是有一些小毛病，好在最近系統(tǒng)不斷ota優(yōu)化
外觀：一開始有點擔心車頂上的激光雷達+攝像頭，畢竟沒有車是這樣的設計的，但是蔚來的設計真的可以相信，融合的很好?。側面的車身線條很流暢，隱藏式門把手是彈出的模式跟原來不一樣另外還有電吸門，豪華的腔調拿捏住了～
內飾：我比較吃簡約風，但是特斯拉用料確實emmm，et7正好滿足了我的需求~很滿意~氛圍燈真的很贊，晚上開車感覺賊好。
空間：車子的空間表現(xiàn)力還是挺給力的，最起碼在滿載的時候并沒有任何擁擠感，后備箱能帶不少大件東西。
配置：基本沒有什么售后保養(yǎng)的費用，唯一需要你花錢的我覺得就是輪胎磨損的更換了，整車終身質保，空氣懸掛這種易損件這是在終身質保的行列中，還可以免費上門補胎，在外用車完全沒有什么后顧之憂，蔚來還有保姆車和一鍵加電車，完美滿足你在外旅行的一切需求，在服務中心里會有專人對接你的車輛服務，如果出了事故不用擔心，聯(lián)系你的銷售顧問他會安排同事全程陪同，讓你沒有一絲顧慮。
動力：運動+試過幾次，起飛！但是這車舒適度太高了，說句心里話你只會想聽聽音樂慢慢開。不會想飆車的
操控：
我認為剎車和電門的腳感較之前進步巨大！非常線性！而且我發(fā)現(xiàn)動能回收開到強之后，幾乎可以做到單踏板了，但是又不會像特斯拉拖拽感那么強！無非最后停下來要自己踩一腳剎車。但是我已經很知足了！
舒適：全車四座均帶座椅通風加熱按摩，舒適性同價位吊打
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