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蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
蔚來(lái)ET7
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格50.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是小七的加速了，3.8秒的加速絕對(duì)能讓你飛起來(lái)，魂魄還在原地，四驅(qū)的穩(wěn)定性讓我開(kāi)起來(lái)很輕松。
缺點(diǎn)：車(chē)頂很燙！
外觀：未來(lái)在設(shè)計(jì)上，從來(lái)都不會(huì)吃虧，之所以選擇這輛車(chē)，就是因?yàn)檫@輛車(chē)的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很用心，很多細(xì)節(jié)都做得很到位，不像是蔚來(lái)的車(chē)，甚至比很多大廠的車(chē)都要精致。
空間：空間上其實(shí)可以和寶馬7系相提并論，唯一的缺點(diǎn)就是身高185以上的人，后排會(huì)顯得有些擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比要看設(shè)計(jì)、配置、品牌、服務(wù)四個(gè)方面，綜合來(lái)看，我還是很滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：速度極快，堪比一輛價(jià)值三百萬(wàn)的跑車(chē)。是在城市里開(kāi)，還是在高速上開(kāi)？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格51.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.喜歡一輛車(chē)，首先要看的就是它的外觀。與大多數(shù)人不同的是，ET7頭上的犄角造型給我留下了深刻的印象，這是一款完全不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的造型，充滿(mǎn)了科技感和趣味性。2.我以前開(kāi)過(guò)一輛ES6，說(shuō)實(shí)話，我對(duì)這輛車(chē)的底盤(pán)并不是很適應(yīng)，搖搖晃晃的感覺(jué)就像是在開(kāi)船一樣，很容易讓人暈車(chē)，我還擔(dān)心ET7會(huì)不會(huì)也是這樣。試駕之后，我徹底打消了這個(gè)顧慮，下定了決心。3.這輛車(chē)最讓我滿(mǎn)意的就是內(nèi)部的氛圍了，光瀑式的氛圍燈配上北歐風(fēng)格的設(shè)計(jì)，內(nèi)斂而溫馨，給人一種別具一格的感覺(jué)。4.當(dāng)然，智能座艙的可玩性、輔助駕駛的便利性、 OTA的顛覆、未來(lái)的充電系統(tǒng)、海底撈車(chē)服務(wù)等等，都是同級(jí)車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二的，這一點(diǎn)我很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有不滿(mǎn)意的地方，作為 NT2.0版本的第一款車(chē)，它最大的缺點(diǎn)就是 BUG太多了，比如不開(kāi)激光雷達(dá)、不開(kāi)360度攝像頭、 nomi不理人、轉(zhuǎn)向燈莫名其妙地閃爍、遙控鑰匙解鎖等等。好在這些問(wèn)題，要么重啟，要么很快就能解決。我想隨著 OTA的不斷發(fā)展，這些問(wèn)題將會(huì)慢慢得到解決。
外觀：無(wú)與倫比的顏值，這是毋庸置疑的。車(chē)身做工精致，充滿(mǎn)了現(xiàn)代科技的味道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料很好，藤木的花紋很漂亮，雖然有一些接縫比較寬，但是絕對(duì)是完美的。
空間：空間很大，一米一的車(chē)身，前后排說(shuō)話都很吃力。
配置：物美價(jià)廉，我覺(jué)得這車(chē)跟ES7差不多，但比ES7要便宜一萬(wàn)多。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，路感平順，除了轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大以外，其他一切都很好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津?yàn)I海
裸車(chē)價(jià)格45.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是這車(chē)子的造型和耗電水準(zhǔn)了，可以那么時(shí)髦的車(chē)子飛馳在任何一個(gè)路況上，讓我有著十足的面子，而且它的續(xù)航能力還不錯(cuò)呢，百公里才十四個(gè)多千瓦時(shí)，用起來(lái)比較安心，純電車(chē)子還環(huán)保節(jié)能，開(kāi)車(chē)就應(yīng)該找這樣的款。
缺點(diǎn)：車(chē)子尺寸比較大，在一些狹小路段的地方開(kāi)起來(lái)轉(zhuǎn)彎會(huì)有些不方便，但是對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也就多打幾把方向的問(wèn)題，要寬敞的駕乘空間總得犧牲點(diǎn)什么
外觀：外觀大氣靈動(dòng)，瞭望塔式的激光雷達(dá)布局融入的非常好，前臉犀利，側(cè)面優(yōu)美
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置我選擇的淺色，也是老婆比較喜歡的顏色。很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)讓人感嘆蔚來(lái)設(shè)計(jì)的精致，整輛車(chē)從座椅到方向盤(pán)，再到車(chē)頂天窗，滿(mǎn)滿(mǎn)的質(zhì)感。
空間：本人身高不做參考，但是坐在后排的第一感受就是大，比ES8都感覺(jué)大，前排在保持平常駕駛的姿勢(shì)，我完全可以在后排翹二郎腿。而且讓我最驚喜的是，后排C柱和座椅的銜接是有曲線的，我可以用很舒服的姿勢(shì)靠著，這一點(diǎn)車(chē)超級(jí)貼心。
配置：果斷定車(chē)到果斷提車(chē)。眼緣到演員到厭員，都是時(shí)間在推演。相信有一天我們會(huì)離別，珍惜當(dāng)下的美好。不談你是否值得，從你開(kāi)始我已值得。
動(dòng)力：實(shí)測(cè)3.5s的動(dòng)力秒殺道路百分之99的車(chē)型，操控對(duì)于5米1的車(chē)來(lái)說(shuō)很優(yōu)秀
操控：
當(dāng)初試駕了ES8對(duì)比了下，更加喜歡ET7扎實(shí)的地盤(pán)，比起ES8我覺(jué)得ET7操控好了很多，可能是二代平臺(tái)的原因吧。
舒適：座椅通風(fēng)風(fēng)力不夠，軟硬適中，本人有腰椎間盤(pán)突出，開(kāi)3小時(shí)高速也不累
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格47.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形帥~內(nèi)飾沒(méi)的說(shuō)！用料足！又簡(jiǎn)約！座椅按摩的力度也非常棒~(yú)~視覺(jué)和體感的舒適度拉滿(mǎn)了！我比較吃簡(jiǎn)約風(fēng)，但是特斯拉用料確實(shí)emmm，et7正好滿(mǎn)足了我的需求。被詬病的后排座椅我1.81米，坐的也沒(méi)啥毛病啊，舒服的。氛圍燈真的很贊，晚上開(kāi)車(chē)感覺(jué)賊好。
缺點(diǎn)：車(chē)機(jī)偶爾還是會(huì)有些小問(wèn)題如nomi生氣扭過(guò)頭去不理人,360影像故障等）但是重啟大法基本可以搞定。蔚來(lái)的車(chē)機(jī)不像特斯拉可以主動(dòng)重啟，你需要下車(chē)鎖車(chē)，過(guò)幾分鐘再解鎖上車(chē)，才能重啟。后備箱其實(shí)說(shuō)小也不小，就是開(kāi)口小了點(diǎn)，放大件有點(diǎn)麻煩。車(chē)道保持挺好用，減速很自然，不會(huì)急剎。但是遇到突然沒(méi)線的情況，會(huì)失去方向，需馬上接手。還有大雨天氣，會(huì)要求你自己開(kāi)，nomi表示付不起這個(gè)責(zé)任。
外觀：挺洋氣的，很洋氣，很時(shí)尚，下次還買(mǎi)，下次還買(mǎi)
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致環(huán)保，非常喜歡，下次還買(mǎi)，哦哦，哦哦哦
空間：很大的，后排空間，我挺滿(mǎn)意的，功能也是標(biāo)配的，滿(mǎn)意。
配置：這臺(tái)車(chē)子當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候還是有一些補(bǔ)貼的，而且車(chē)子的話沒(méi)有質(zhì)保年限，因?yàn)槭兹诬?chē)主的質(zhì)保政策是這樣的，還挺滿(mǎn)意。
動(dòng)力：蔚來(lái)幾款車(chē)的動(dòng)力從來(lái)沒(méi)讓人失望，et73.8秒的百公里加速，加速的瞬間真的推背感很舒服
操控：
運(yùn)動(dòng)+模式下媲美跑車(chē)調(diào)教，舒適模式下，符合行政級(jí)轎車(chē)的定位
舒適：舒適性很好，由于我選的不是nappa的座椅，所以比nappa座椅要硬一些，不過(guò)依舊十分舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格45.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程686公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：老款866一直飽受詬病的底盤(pán)問(wèn)題、座椅問(wèn)題、電門(mén)問(wèn)題、剎車(chē)問(wèn)題、電耗問(wèn)題都得到了很好的解決，至少對(duì)得起50萬(wàn)的價(jià)位了。音響、隔音、動(dòng)力都比老款車(chē)更上了一個(gè)臺(tái)階�？臻g上表現(xiàn)也不錯(cuò)，并沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的因?yàn)榧嫒輷Q電導(dǎo)致空間過(guò)小，后排坐姿難受的問(wèn)題。車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)非常棒，后排腿部空間很大，坐著非常舒適，高度沒(méi)有問(wèn)題，1米7正常坐姿距離頂部還有近2拳，估計(jì)1米8以上會(huì)有點(diǎn)難受吧。后備箱確實(shí)是小了一些，但還是可以接受的�？傮w來(lái)說(shuō)，ET7屬于六邊形戰(zhàn)士，試駕過(guò)之后感覺(jué)蔚來(lái)確實(shí)把所有車(chē)主的反饋都聽(tīng)進(jìn)去了，改進(jìn)的非常徹底，進(jìn)步很快。
缺點(diǎn)：后備箱開(kāi)口有點(diǎn)小、不是很喜歡極光藍(lán)，嗯嗯
外觀：側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，沒(méi)有多余裝飾。智能無(wú)框電吸門(mén)科技感十足，隱藏式門(mén)把手也盡大可能的避免了日常的剮蹭，整個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)、未來(lái)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就相對(duì)比較合我自己的個(gè)人口味了，不喜歡屏幕特別多特別大的布局。恰到好處即可
空間：空間大家完全不需要擔(dān)心，樓主175身高設(shè)置好前排駕駛位，后排坐180還可以有兩拳左右的腿部空間，表現(xiàn)出色。
配置：花了42萬(wàn)，買(mǎi)到了et7，從整個(gè)車(chē)還有服務(wù)來(lái)說(shuō)，還是比較有性?xún)r(jià)比的
動(dòng)力：3.5秒的破百速度絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，動(dòng)力方面雖然由于蔚來(lái)限制在最高200kmh的時(shí)速，但是絕對(duì)夠用了，國(guó)內(nèi)也沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)到200以上，然后加速體驗(yàn)相當(dāng)好，日常超車(chē)什么的確實(shí)太輕松了
操控：
非常靈敏，而且可以用自動(dòng)輔助駕駛，所以我非常滿(mǎn)意。
舒適：座椅通風(fēng)這個(gè)功能真的很不錯(cuò)座椅舒適性:座椅通風(fēng)可以說(shuō)在夏天真的是非常需要了！長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)的小伙伴一定非常需要！感興趣的小伙伴有時(shí)間也可以去體驗(yàn)一下
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格46.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漂亮。是我第一次見(jiàn)到實(shí)車(chē)的感受。ET 7是在20年NIODay發(fā)布的一款車(chē)，一年多以來(lái)，一直看到的就是各種官方渲染圖，但是沒(méi)看到實(shí)車(chē)之前，持懷疑態(tài)度。極光綠，第一次看到是在上海車(chē)展，第一眼就超級(jí)喜歡，奈何沒(méi)動(dòng)力換車(chē)。當(dāng)我第一次看到選的極光綠ET 7真實(shí)的停在面前，我知道我的選擇是對(duì)的。??
缺點(diǎn)：后排座椅靠背不可調(diào)是個(gè)遺憾，其他用車(chē)感受比較滿(mǎn)意
外觀：少許思念，也許會(huì)讓我望眼過(guò)去都是色彩。想必這就是我的陪伴，座駕像匹馬。純度，溫度，亮度，感知這一切只有自己知道。那就是（酷）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的蔚來(lái)內(nèi)飾，一脈相承。做工比較細(xì)致，材料也不錯(cuò)。隱藏式空調(diào)并不是整個(gè)一條縫都是出風(fēng)口，出風(fēng)口還是在傳統(tǒng)位置上開(kāi)孔。只不過(guò)不仔細(xì)看看不出來(lái)。座椅通風(fēng)按摩功能不錯(cuò)，休息的時(shí)候還能放松身體。音響1000W效果挺好，環(huán)繞感覺(jué)很明顯，但要說(shuō)多好其實(shí)我也說(shuō)不太來(lái)，本身不太在意這部分。然后就是簡(jiǎn)化物理按鍵了，后視鏡角度和音量都需要屏幕操控了，我個(gè)人不太喜歡。
空間：在后排可以蹺二郎腿，比五系還大的車(chē)，空間能不大嗎
配置：最近一個(gè)多月的體驗(yàn)我覺(jué)得45.8w這個(gè)價(jià)格是值得的，性?xún)r(jià)比這個(gè)問(wèn)題是因人而異的，希望大家都能選到好車(chē)。
動(dòng)力：加速的時(shí)候動(dòng)力還是比較充沛的，車(chē)子的話是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力滿(mǎn)滿(mǎn)。
操控：
操控感受建議自己親身去體驗(yàn)，底盤(pán)質(zhì)感相對(duì)8和6提升明顯，運(yùn)動(dòng)和舒適感受非常明顯，
舒適：新車(chē)沒(méi)有異味，而且車(chē)子的減震效果挺不錯(cuò)的，可變懸架?。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格46.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：能耗低，75度電池充滿(mǎn)電表顯有520到530，百公里電耗16到19之間，高速續(xù)航也比以前開(kāi)過(guò)的的Es8好太多了。外觀設(shè)計(jì)非常符合年輕人的審美，有著帥氣的外表和溫柔的內(nèi)飾，不愧是第二起居室。駕駛感受也很好，因?yàn)槭堑谝惠v電車(chē)，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)與油車(chē)差不多，但是十分安靜，隔音也做的很好。不得不夸的還有音響，建議聽(tīng)nio 沉浸聲才能發(fā)揮出這套23個(gè)喇叭的杜比音效�？偟膩�(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位秒殺國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口所有同價(jià)位車(chē)了。
缺點(diǎn)：整車(chē)的這個(gè)音響硬件配備不錯(cuò)，但是好像這個(gè)調(diào)教方面還沒(méi)有到位。銷(xiāo)售說(shuō)是系統(tǒng)升級(jí)的原因后續(xù)會(huì)提升
外觀：外觀顏值真的沒(méi)得說(shuō)，車(chē)身線條非常好看，尾部貫穿一體式的尾燈在晚上真的很醒目，車(chē)身輪轂樣式和尺寸都可以調(diào)節(jié)，21寸刀鋒輪轂yyds
內(nèi)飾：選的白色內(nèi)飾非常漂亮，就是不知道后期的耐污性怎么樣，256色氛圍燈營(yíng)造的非常好，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方
空間：空間足夠大，后排十分舒適，所有座位標(biāo)配通風(fēng)加熱按摩等功能
配置：性?xún)r(jià)比還是很好的，NAD目前還沒(méi)上線，全車(chē)最大的亮點(diǎn)其實(shí)還是在NAD，期待NAD以后的表現(xiàn)
動(dòng)力：ET7有多種駕駛模式，最猛的破百只需要3.8S，推背感很強(qiáng)動(dòng)力很猛這也是我選擇ET7這款車(chē)的原因，這是油車(chē)很難做到的。
操控：
不管是自動(dòng)泊車(chē)，還是自己泊車(chē)。都能體驗(yàn)到泊車(chē)樂(lè)趣。不管是直線駕駛，還是彎道駕駛。都能感謝懸掛平穩(wěn)。只能用隨拍靈感來(lái)讓你體驗(yàn)深受。
舒適：很好啊，挺舒適的，我是挺喜歡的。。。。可以試試
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車(chē)價(jià)格46.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：如今提車(chē)了，從油車(chē)換到電車(chē)，能夠在駕駛過(guò)程中體驗(yàn)到電車(chē)的性能樂(lè)趣，沒(méi)了路況對(duì)手，能感受到天下都是我的，超越駕駛中的性能樂(lè)趣，這是我要的et7。
缺點(diǎn)：后排屏幕所在位置不合理。后排負(fù)責(zé)老板鍵和音樂(lè)的小屏幕在空調(diào)出風(fēng)口的位置，意味著很難有一個(gè)優(yōu)雅的姿勢(shì)去摸這快屏幕。這點(diǎn)不理解，放在扶手箱上應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的事情。個(gè)人覺(jué)得取消了方向盤(pán)電調(diào)按鈕，整合到了屏幕里面，會(huì)比之前多點(diǎn)兩次，而且不能盲操了。
外觀：車(chē)身尺寸非常大，配上大輪穀和貫穿式尾燈，和保時(shí)捷有著幾分神似。成熟穩(wěn)重奢華有內(nèi)涵，齊劉�？畹募す饫走_(dá)，感智能無(wú)框電吸門(mén)，簡(jiǎn)潔美觀帥氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，很多是隱藏的小細(xì)節(jié)，特別是現(xiàn)在后座有放手肘的地方，很貼心的設(shè)計(jì)啦
空間：身高189，后排頭部空間略顯局促，腿部空間沒(méi)問(wèn)題，一般情況都是駕駛位，所以夠用了！
配置：確實(shí)50萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)~肯定會(huì)有爭(zhēng)議~但是我覺(jué)得值的~車(chē)本身很不錯(cuò)~加上蔚來(lái)的一鍵維保各種上門(mén)服務(wù)~還有換電真香！
動(dòng)力：推背感超強(qiáng)，適合在沒(méi)人的路面體驗(yàn)一把，起步一瞬間的事兒。
操控：
方向盤(pán)還挺有手感的，而且車(chē)子前后都有雷達(dá)的。
舒適：座椅舒適度可以的話，按摩通風(fēng)都很給力。那些怕曬的朋友，最近氣溫到過(guò)33度左右，但是我覺(jué)得車(chē)?yán)镒^頂并不熱。后排也不覺(jué)得曬和熱。所以前檔和側(cè)窗必貼，天窗我覺(jué)得可以不貼什么冰甲了。我在車(chē)?yán)锍殡娮訜�，�?chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)挺靈敏了，馬上會(huì)吹風(fēng)凈化，好評(píng)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格46.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.內(nèi)飾的氛圍感營(yíng)造得很好，氛圍燈可玩性高，門(mén)板前后貫通的設(shè)計(jì)拉近了前后排的距離2.座椅配置很高，前后排加熱、通風(fēng)、按摩一應(yīng)俱全，前排還有腿托3.中控屏、儀表 HUD相對(duì)于上一代產(chǎn)品提升幅度很大，還有車(chē)內(nèi)生命檢測(cè)功能4.更多駕駛模式，且可調(diào)節(jié)性更好，各個(gè)駕駛模式的特性分明5.轉(zhuǎn)向手感非常好，指向十分清晰6.底盤(pán)質(zhì)感相對(duì)上一代提升很大，并且自研域控制器，后續(xù)升級(jí)更容易7.個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾豪華感比照片好很多8.無(wú)框電吸車(chē)門(mén)，雙層隔音玻璃，碾壓866。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿(mǎn)意的地方，如果非找一個(gè)的話，就是實(shí)體按鍵比較少
外觀：瞭望塔的設(shè)計(jì)和酷炫的鯊魚(yú)臉，很酷啊，而且車(chē)身多個(gè)攝像頭，這讓行車(chē)的時(shí)候也更加安全了
內(nèi)飾：這款車(chē)子的內(nèi)飾質(zhì)感還是挺溫馨的，軟硬結(jié)合，配置顯高端。
空間：從我的轉(zhuǎn)身的靈感激發(fā)，拍下這兩張空間照片，看似狹窄，實(shí)際體驗(yàn)完全夠用，如你感同身受。請(qǐng)自行到蔚來(lái)店體驗(yàn)吧。
配置：同性能功能的油車(chē)至少上一百萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位這個(gè)功能，還不費(fèi)油，還要啥手表要啥自行車(chē)
動(dòng)力：雨天拍照更有溫度和濕度，停在紅綠燈斑馬線就能感受到我在找對(duì)手，可惜瞬間能讓當(dāng)下空氣剩下一束燈光，只能讓你看到遠(yuǎn)方的我。3.8秒實(shí)測(cè)3.6。
操控：
方向盤(pán)指向性很好，由于方向盤(pán)是2.75圈的，所以低速下顯得好像需要轉(zhuǎn)的比較多，其實(shí)是因?yàn)榉较虮P(pán)圈數(shù)的事，60公里以上很跟手，轉(zhuǎn)向更加靈活
舒適：空氣懸掛的加持整個(gè)舒適隔絕有了很大的提升
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 75kWh
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格45.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：電車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)感受最深的就是觸控屏和智能語(yǔ)音助手，我的奔馳物理按鍵太多，雖然精致但當(dāng)我想要使用功能時(shí)常常要試好幾次，而開(kāi)ES6時(shí)，我只需要喊一聲“Hi，NOMI！”就能完成我想要的操作。在性能方面也是ES6駕駛感受更好，因?yàn)楣ぷ髟蛭页８咚僭诮銣麃?lái)回，更能感受到電車(chē)和油車(chē)之間的差距。ES6可以做到百公里4.7s的加速度和自動(dòng)輔助駕駛，是我的油車(chē)做不到的，慢慢地奔馳變成了老媽的座駕，而ES6成為了我每天通勤的車(chē)。如今ET7到手，我也把陪伴我（媽?zhuān)┤甑谋捡Y賣(mài)掉了。雖然這兩年我開(kāi)的都是ES6，但我還是更喜歡轎車(chē)風(fēng)過(guò)留影的感覺(jué)。所以當(dāng)斌哥在2020年NIO DAY正式發(fā)布ET7時(shí)，我當(dāng)即下定，因?yàn)檫@就是我的車(chē)——簡(jiǎn)潔、高級(jí)、科技。從第一次在車(chē)展看到ET7，到2020年NIO DAY下定，再到2022年正式提車(chē)，中間隔了兩年，我對(duì)ET7的熱情不減，對(duì)他的要求更高，而ET7也完美地呈現(xiàn)了我對(duì)他的預(yù)期。Ready for tomorrow 迎接未來(lái)提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去近半個(gè)月，一直沒(méi)有寫(xiě)提車(chē)心得，因?yàn)樘彳?chē)的喜悅太多車(chē)主朋友已經(jīng)展示地很充分了。我希望能寫(xiě)點(diǎn)我的E300L和ET7真實(shí)的使用感受對(duì)比與各位車(chē)主們分享交流，也給準(zhǔn)車(chē)主參考。顏值方面：說(shuō)實(shí)話對(duì)我這種資深顏控來(lái)說(shuō)，在顏值面前，性能都不算個(gè)事兒，這也是我當(dāng)初選擇E300L最大的原因。E300L整車(chē)采用游艇線條，即使是黑色車(chē)漆，也壓不住它的動(dòng)感。但是看到ET7之后，我徹底被它的設(shè)計(jì)征服了。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)做到了僅有0.208的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)也因此讓ET7的線條更加出眾。同時(shí)融入車(chē)身的X-bar，立體通透的貫穿式心跳尾燈，讓整車(chē)更加純粹、更有未來(lái)感。而雪絨白內(nèi)飾，就如同雪絨花般純粹，略帶暖調(diào)營(yíng)造出一種雅致的向往感。舒適方面：就從對(duì)于行政級(jí)車(chē)最重要的后排座椅說(shuō)起吧，E300L的后排座椅靠背可調(diào)，放到最舒緩的坐姿后對(duì)于背部壓力的緩解有一定作用，可以做到背部肌肉基本放松。同時(shí)坐墊和靠背尺寸足夠，坐墊對(duì)腿部支撐足夠，另外延伸到中間座椅頭枕的中央扶手對(duì)于手臂支撐也很合適。ET7的后排座椅空間足夠大，同時(shí)配備了飛行頭枕，標(biāo)配的座椅加熱和按摩讓坐在后排成為了一種享受。但是坐墊和靠背與之前的SUV結(jié)構(gòu)不同，對(duì)于我來(lái)說(shuō)會(huì)沒(méi)有支撐力。但是ET7的前排座椅調(diào)節(jié)范圍大，幾乎所有人都可以在主駕找到一個(gè)合適的坐姿，并且長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞度低。所以舒適方面的話總體差不多。駕駛感受：兩輛車(chē)都加速平穩(wěn)，駕駛感受都蠻好的。ET7提速輕快，850牛的扭矩，燃油車(chē)?yán)锬苣脕?lái)對(duì)標(biāo)的，只能是蘭博基尼、邁凱倫等超跑的數(shù)據(jù)。而E300L最大功率180KW，最大扭矩370N·m，百公里加速6.9秒。但ET7的百公里加速僅有3.8s。對(duì)比這兩個(gè)數(shù)據(jù)，相信大家就能理解我說(shuō)的提速輕快是什么意思了，同樣加速，踩下電門(mén)之后，即刻反應(yīng)、車(chē)隨心動(dòng)的那種加速反饋，相信是任何喜歡速度與激情的男人無(wú)法拒絕的�？萍几校喝绻谝惠v車(chē)是油車(chē)的車(chē)主應(yīng)該都有這種感受，油車(chē)和電車(chē)是兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。E300L在油車(chē)中也是屬于豪華行政級(jí)轎車(chē)了，單純從設(shè)計(jì)上是行業(yè)標(biāo)桿，但是功能性上卻有一些不合理的地方。首先中控巨大的屏幕對(duì)于導(dǎo)航和車(chē)機(jī)的內(nèi)容顯示非常優(yōu)秀，同級(jí)別當(dāng)之無(wú)愧的第一。但是檔位顯示字體小，不易讀，而且在手動(dòng)模式下當(dāng)前檔位選擇也很難讀清。空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕位置低，調(diào)節(jié)空調(diào)需要視線從風(fēng)擋到按鈕再到屏幕，如果調(diào)節(jié)選項(xiàng)不止一個(gè)的話需要視線頻繁移動(dòng)。但是在電車(chē)上這些都不是問(wèn)題，除了觸控屏、方向盤(pán)按鍵物理操作外，還可以用語(yǔ)音控制，完全解放了雙手。最重要的是有輔助駕駛，駕駛高速非常省力省心，這才是新時(shí)代的產(chǎn)物。對(duì)于蔚來(lái)車(chē)主，汽車(chē)像手機(jī)一樣進(jìn)行車(chē)機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)已經(jīng)是家常便飯了。但我相信很多油車(chē)車(chē)主一定有這個(gè)感受，車(chē)機(jī)系統(tǒng)幾年不更新，去4S店更新還得付服務(wù)費(fèi)。續(xù)航感受：油車(chē)無(wú)非是跑得遠(yuǎn)，加油站多。我平時(shí)開(kāi)車(chē)江浙滬跑，ET7達(dá)到600公里的續(xù)航足夠使用了。在我的用車(chē)感受中，ET7是完勝E300L的，唯一不足的話我覺(jué)得是后備箱開(kāi)口有點(diǎn)小。
缺點(diǎn)：目前我能想到的就是它的隔音效果不怎么好，高速上面開(kāi)的快了會(huì)有些鬧騰，需要開(kāi)音樂(lè)遮蓋一些，平時(shí)市區(qū)里面還是挺美的，店里是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)的，開(kāi)著一定要提前預(yù)定去，等到著急開(kāi)車(chē)就晚了。
外觀：外觀屬于審美喜好，各有所愛(ài)吧，我個(gè)人是覺(jué)得車(chē)尾更好看一些，車(chē)頭的日行燈也很霸氣，是所有車(chē)?yán)锓侄问阶铋L(zhǎng)的日行燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華簡(jiǎn)約，符合新時(shí)代的審美，上一張氛圍燈圖片，其實(shí)一共有256色氛圍燈調(diào)節(jié)，大家可以試駕ET7時(shí)候感受下，晚上效果更。
空間：ET7 車(chē)長(zhǎng)在線，它的空間很大，前后排距離較寬，乘坐的時(shí)候腿不會(huì)有蜷縮感，后排坐3個(gè)人妥妥的。
配置：性?xún)r(jià)比因人而異，相對(duì)同價(jià)位油車(chē)還是有性?xún)r(jià)比的
動(dòng)力：依然是全系4驅(qū)，百公里提速3.8秒，不是一般的強(qiáng)悍，還有把你按在座椅上摩擦
操控：
顯然我不是技術(shù)流，沒(méi)法給大家專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)。但從我十幾年實(shí)際駕齡來(lái)看，轉(zhuǎn)向還是很趁手的，空氣懸掛嘛。我覺(jué)得還是有一定的驚喜，過(guò)減速帶、井蓋的時(shí)候呈現(xiàn)比較舒適。
舒適：ET7有空氣懸掛，舒適度肯定是足夠的，整體乘坐和駕駛都比較舒適。
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