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北京EU7
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綜合評分
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優(yōu)點：各項性能都很不錯，尤其是續(xù)航能力，更是讓人意外，原本是想當備用車的，但是開著開著，無論是成本還是舒適度，都遠遠超過了汽油車，成為了家里的主力車型。
缺點：EU7是品牌里最大的一款車，但是后排空間并不是很大，三個人坐在一起的感覺并不好。
外觀：EU7看起來比EU5更加的舒展，車頭也更加的漂亮，沒有中網的設計，給人一種干凈利落的感覺。
內飾：用料很好，整體設計中規(guī)中矩，讓人賞心悅目。
空間：前排空間和儲物空間還算不錯，主要是后排空間比較小，兩個人坐起來還算舒服，坐滿了就會覺得擁擠，幸好沒有平臺，腿可以舒服一些。
配置：跟電動車比起來，性價比還是很高的，有些新車的價格太高了，不僅選擇少，價格也高，其實在電車行業(yè)，還是國產品牌更有優(yōu)勢。
動力：電車的動力比汽油車要大得多，加速是電動車最大的賣點，加速速度快，超車也是輕而易舉的事情。
操控：
一開始開著，感覺怪怪的，但適應了之后，開起來還是很輕松的。
舒適：安靜是它最大的優(yōu)點，它真的很安靜，無論是開著還是坐著都很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：首先，這輛車的內飾很豪華，科技感很強，中控臺設計得很漂亮，12.3英寸的顯示屏，全液晶儀表盤，科技感十足，座椅看起來很有科技感，其次就是配置，配置很高，配置也很齊全。
缺點：我開了幾個月，對車還不是很了解，開著還不錯，開起來很舒服，唯一不滿意的是新車里有一股塑料的味道，敏感的我有點不舒服，后來又買了一個活性炭包放在上面，味道就沒了。除了車速比較快的時候有輕微的胎噪外，其他的都還好。
外觀：外觀很不錯，當初他在網上看過各種車的外觀，主要是因為這輛車的外觀和外觀。
內飾：中控臺的材質我不知道是用什么材料做的，但是看起來很高級，全液晶顯示，中控屏很大，看起來很有科技感，功能也很實用。
空間：我的車空間很大，以前在網上看不出來，后來買了車去店里試了一下，發(fā)現(xiàn)里面空間很大，前排坐起來很舒服，三個人坐在后排，一點壓力都沒有。
配置：總的來說，我覺得EU7物有所值，能耗很省，外觀也不錯，內部也很豪華，價格也很理想，所以性價比還是不錯的。
動力：作為一輛純電動汽車，它的動力表現(xiàn)的確讓我有些擔心，畢竟電動車和燃油車的動力差距有多大？這個問題很關鍵�？傊趯嶋H駕駛的時候，我能感覺到動力輸出很強，在加速的過程中沒有任何的不適，這是一種非常平穩(wěn)的加速，如果踩的太猛的話，還會有一種推背感。
操控：
操控感非常不錯，駕駛起來非常的順手，而且手感也非常不錯，握起來非常的舒服，而且手感也非常的不錯，雖然車身比較大，但是開起來卻非常的順手，一點都不覺得笨重。
舒適：舒適度確實不錯，很多公司的同事都坐過我的車，對EU7的舒適性評價很高，座椅寬大，軟硬適中，中間幾乎沒有凸起，后排還配備了空調出風口，舒適性還是不錯的。
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綜合評分
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優(yōu)點：和EU7相處了這么久，我越來越喜歡EU7了，這讓我更加堅定了當初的選擇。開著它走在路上，心情莫名的舒暢，尤其是EU7帶給我的寧靜，讓我的生活變得輕松了不少。
缺點：它的續(xù)航能力還有待提高，夏天開空調還好說，可一到冬天，耗電就達到了25左右，一開始我還以為是自己眼花了，后來確定是真的后，我就無語了。
外觀：我覺得這車外觀不錯我也挺喜歡的，就是車漆有點薄。
內飾：中控屏設計是最大的亮點，語音識別系統(tǒng)也很有娛樂性，方向盤大小合適，手感不錯，中控臺的操控區(qū)很容易控制，不會有粗獷的感覺，內飾用料也很厚實，手感也很好，手感也很好，用料也很厚實，手感也很好，比很多車都要好。
空間：這個空間還不錯，從官方數(shù)據(jù)上就能看得出來，不過個人覺得儲物空間還是不太合適。
配置：總的來說，EU7的性價比很高，既環(huán)保又實用。
動力：我不是專業(yè)人士，沒試過百公里加速，但我試過加速，感覺還不錯，只要給油，油門就不那么靈敏了。
操控：
底盤扎實，轉彎平穩(wěn)，操控也不錯，轉彎也比較舒服，車身也比較穩(wěn)。
舒適：整車采用高檔打孔真皮座椅，包裹性不錯，內部填充較為柔軟，腰部支撐性非常好
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綜合評分
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優(yōu)點：EU7的動力挺好的，開這款車我覺得挺輕松的，感覺電動車和油車開著的感受確實是有很大的區(qū)別，我個人對與這款車的動力和駕駛的那種休閑感受都是很滿意的。
缺點：續(xù)航是我太滿意的地方，天暖和的時候還行，這天冷了就有所下降，450公里的能力起碼下降了50公里。續(xù)航能力高低我覺得還是挺重要的。
外觀：這個車的外觀的造型整體的設計是不錯的，但是我不太喜歡這個車的輪轂的設計，因為我覺得這樣的輪轂和這個車的外觀看起來沒有那么搭配，不過這只是我個人的感覺，可能每個人對于這個車的外觀都會有一些自己的想法吧。我記得我剛把這個車提回來的時候，很多人都會夸我的眼光比較好，挑了這么漂亮的一輛車，當時我聽了心里還是挺開心的吧。我想這個車的外觀是符合大多數(shù)人的審美眼光的，可能對于少數(shù)人也不太會喜歡吧，就是不能符合所有人的要求，也算是比較正常的現(xiàn)象。
內飾：內飾可能不是這款車的亮點，但是各種功能用著還挺順手的，可能用材差一點吧。
空間：B級車，空間還是可以的，前后排都很寬敞，座椅也很舒服。后備廂容積:后排座椅不支持放倒是什么原因，理解不了。。。
配置：整車性價比還行，如果說多優(yōu)惠一點，那就更完美了。使用車本這一塊我還是比較滿意的，買新能源車基本上后期的費用就是很低的，不用加油和換機油。所以這樣看來也就覺得還行。
動力：動力沒得挑，加速給電也是蠻快的，在市里跑的時候，我是最靚的仔，每每都是第一個出去的，提速超車也是很快的
操控：
這個車的操控很好，方向盤的回饋讓人感覺開起來很舒服，指向性也很好，車身的懸架支撐性很好，開起來很有駕駛樂趣。
舒適：由于胎噪及車輛隔音不佳，所以車內環(huán)境一般，但總體說得過去。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應該當屬是外觀吧，當初買車的時候主要是因為覺得這款車的顏值還可以，所以有點心里裝不下其他車了。我挺喜歡EU7的日行燈和回旋刀鋒輪轂的，感覺這車的造型有個性但不夸張，就挺喜歡的。
缺點：EU7作為一臺新能源電動車，我覺得它最大的問題就是冬天的時候續(xù)航縮水很大，續(xù)航是我對EU7最不滿意的地方。
外觀：外觀看起來很有質感。這個車比一些車型多了一些高級感，我是很滿意的。
內飾：內飾不太喜歡，很典型很老的風格，不是我得菜，豪華感也一般般。
空間：我這臺車的空間大小算是日常生活夠用了，前排后排中等身材坐也都挺松快的，后備箱放日常需要的物品也沒問題。
配置：性價比高，值！
動力：我基本上不用S擋，因為D擋就足矣應付日常需求。
操控：
我記得第一次我開車上班的時候，還擔心這個停車會是個麻煩事，因為倒車入庫一直都不行，但是EU7有高清的倒車影像和倒車雷達，很好的輔助了我倒車，也就調整了幾次就停進了庫，從此之后，我也是個能不用人在一旁指點就能輕松倒車的入庫的靚仔了。
舒適：座椅很舒服，懸架減震也可以，底盤不夠扎實，過溝坎會有異響。胎噪真是有點忍不了，五環(huán)上80胎噪很明顯，有車友換了米其林輪胎靜音改善明顯。
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綜合評分
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優(yōu)點：顏值即正義！從最近10年左右的汽車新產品來看，國內的很多汽車消費者對于顏值的要求還是非常在意和首先考慮的，無論是燃油車還是最近幾年興起的新能源車，從外觀顏值上來看，真的是越來越吸引眼球了，人們對美學方面的追求與享受，要求是越來越高了，講真，汽車這產品吧，有些主觀方面的因素是可以用技術來衡量與決定的，但是這對于類似視覺效果、觸覺效果等不同客戶，不同客觀要求的因素，還真的不好衡量，非�？简炂嚨脑O計工程師們，也就最大限度的符合大眾50以上的審美觀，我想大概就是成功的了吧！選擇EU7就是因為此！
缺點：1.中控屏確實經常出現(xiàn)黑屏，其實也不是一直黑著，過一會就好了，只是啟動時一直黑著感受不好。2.雖然我不用快充，但國網的即插即充無法識別車輛，這一點希望改善。3.APP做的一般，只能說有，遠程開空調還行，查看車輛充電信息時經常同步不過去，就是與車子實際狀態(tài)不一樣，廠家說是手機信號不佳，可我充電車位就在樓下，信號好極了，我分析是車子的無線通信板不好，出現(xiàn)延遲甚至數(shù)據(jù)錯誤問題，所以APP才無法解析。4.原車帶的記錄儀要通過車載WIFI無線連接到車子中控屏，這一點不好，鏈接時很慢，都在車里，為啥不給做成有線連接呢，要是無線的，那應該也要支持APP訪問也行啊，也支持。5.智能化時代的車子，無線流量每月只有2G，隨便聽一周的酷狗音樂就超了，以至于我又回到1039收音機的時代，北汽官方倒是賣流量卡，但就1～2個G，還很貴。6.車子密封性能還是一貫的差，冬天開車即便是開著暖風，還是能明顯感覺到有冷風在吹推，（我冬天穿著保暖秋褲的，都能感覺到冷風，冬天開2速制暖吹腿時，駕駛位下方右腿巨熱，左腿明顯感覺到冷風，副駕位相反，左側巨熱，右腿明顯感覺到冷風），以前開了五年的江淮IEV5也這問題，沒啥變化。
外觀：這個車的外觀我是非常喜歡的，車子看起來非常的大氣，整車給人的感覺還是非常的時尚，特別是前面看起來設計感很強，兩個大燈看起來非常的帥氣，車漆也顯得非常有質感，然后輪轂很大，和車身看起來就非常的協(xié)調，我非常喜歡這種造型。
內飾：內飾造型很好看，但是新車異味不是很好聞。
空間：空間很大，層次分明，前排小抽屜和桶抽中控下面都可以放東西，還有后備箱也可以，放滿東西也不妨礙后排座椅空間和感受乘坐空間:以我一米七的身高來說，我在駕駛室里坐著頭離棚頂還有一至兩公分，完全坐的下
配置：這個車的性價比很高，北汽的品質我也很認可，開起來很省心。
動力：動力也挺好的，我覺得動力這個東西，就起步和超車的時候表現(xiàn)的不差就可以了，也不要求很高�，F(xiàn)在馬路上車那么多，動力再好也開不出來。
操控：
方向盤握感很好，操控感覺也很細膩，開起來的感受非常好。
舒適：個人認為，全車最貼心的舒適性，最細致入微的地方，莫過于包覆在中央扶手左側延伸到儀表臺下的這段真皮包覆了，很多車子我都有過認真觀察，可惜好多都沒有。大多數(shù)的駕駛習慣右腿基本貼近儀表臺下段，長途駕駛硬硬的塑料真的硌人，給攻城獅加雞腿�。�！
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綜合評分
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優(yōu)點：這款車讓我滿意的地方還是挺多的，出類拔萃的空間，讓人賞心悅目的內飾，還有就是超好的駕駛感受，都是非常打動我的地方。
缺點：不滿意的地方在于這款車的價格比我心中的理想價位高，但是最后還是買了，軟磨硬泡就是殺不下來價格。雖然是電動車，但是大十幾萬的裸車價格可真的不低了。
外觀：這個外觀是很好看的，我就是因為這個外觀才買的這臺車，我的閨蜜她們都說這個車的外觀很好看。
內飾：氛圍燈加分！和車顏色可以搭配。行車記錄儀也不錯，穩(wěn)定，省了一筆開支。車聯(lián)網功能一般，應用較少。多媒體設計不太合理，主要是在聽音樂上面，藍牙和自帶的酷我切換比較麻煩，部分地方不好返回。內飾還不錯，用了不少軟材質。新車沒有什么味道，當然也可能是庫存時間長了…
空間：這個車的空間很大，坐在里面很寬敞，我的個子有一米八五，體重150斤左右，我坐在車內感覺很寬松，前排對我來說是非常足夠的，頭部還有一拳多的距離，腿部空間活動自如，一點也不壓抑，老婆坐副駕駛和后排的時候，都說這個車的空間很大，坐在里面很寬敞，車子的后備箱也挺大，車內的儲物格也挺多，所以這個車的空間可以說是沒什么可挑剔的。
配置：EU7的性價比還是蠻高的，動力十分突出絕對是這車亮點之一，還有豐富的配置，良好的靜謐性，充足的空間。
動力：動力強，加速給力，起步迅速，能量滿滿的感覺，在路上風馳電掣的奔騰，超車那就是一腳電的事。
操控：
中規(guī)中矩，能量回收2級開蠕行駕駛感受還不錯。☆ 并線輔助:打開并線輔助，但并線輔助燈從來沒亮過是什么情況。。。。只是打轉向燈會開相應一側視頻。
舒適：車輛的舒適性很好，坐在車內感覺還是很舒服的。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是EU7的外觀啊，如果當初不是因為這款車的外觀我買車的大部分因素也不會這么高了，可以說這款車的外觀算是我對買這款車的主觀點了，其次也是因為搖到電標需要買電車，這是我看到的幾家里算是好的了
缺點：新車各方面都不錯，沒什么不滿意的。后期有問題在評論。
外觀：外觀我很喜歡，車身線條很漂亮，前臉也挺有辨識度的。
內飾：內飾設計的很簡約，但是不是那種特別廉價的感覺，很多細節(jié)就很規(guī)整合理，我覺得內飾這樣就足夠了。
空間：我自己坐在后排無論是頭部還是腿部空間都很寬裕沒有任何問題，我對EU7的空間表現(xiàn)是非常滿意的。
配置：性價比的話我個人覺得還行吧，說便宜其實價格也不算很低，但是現(xiàn)在電車普遍價格都不低，EU7算是同級別中性價比不錯的。
動力：動力在城市開夠用了，純電的車，一般就是在市區(qū)跑跑，動力肯定不是問題。
操控：
車子方向盤很輕，打起來很輕松，算是很好看的。
舒適：車子的舒適性還是很不錯，開起來感覺很安靜。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是EU7這臺車的外觀，看起來特別的洋氣和時尚，而且這個車的內飾科技感也很強，我非常喜歡這種設計風格，最重要的是純電動車開起來沒有負擔，我覺得開這樣一款車還是很不錯的。
缺點：續(xù)航方面吧！EU7雖然搭載了EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，能全面監(jiān)測整車260個部件數(shù)據(jù)。并采用源自寧德時代的高密度三元鋰電池，具備IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，配合One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，不過考慮在春秋季節(jié)無需空調冷暖使用，我的用車習慣也就350 KM，估計冬夏季節(jié)或許更少。然則官方給出的是451KM甚至更多。
外觀：外觀是最滿意的，沒有進氣格柵的電動汽車，外觀造型上更加時尚動感，感覺有著轎跑風格我很喜歡。
內飾：這款車的座椅我蠻喜歡的，坐著舒服，nappa的皮質座椅很良心，內飾風格比較簡約，層次感分明還不錯
空間：空間可以說是非常大了，我比較喜歡這樣的空間，什么時候都覺得夠坐。而且我覺得空間大的話對于我來說真是太方便了。
配置：我總覺得這款車的價格稍微有點高，性價比我覺得真心一般，要不是顏值比較符合我的審美，我可能就不會選擇這款車了。
動力：動力的話我能滿意，加速的時候動力是源源不斷的，想提速的時候小7還是很給力的。
操控：
我記得我剛開始提這個車的時候，好多人都對這個車比較感興趣，都要來看一下這個車，當時很多人看了之后有的人說這個車的操控比較好，有的人覺得不好。我是覺得這個車的方向盤我感覺我操作的不是特別習慣，其實每個人對于操控的要求可能是不一樣的，我是覺得這個車的方向盤有些太輕了。太輕了的話，我就覺得開起來沒有什么太大的感覺，就是駕駛的樂趣不強吧。反正現(xiàn)在開始習慣了之后，我覺得方向盤輕的話也挺好開的，就是開起來比較輕松吧。
舒適：坐在這個車上很難聽到外面的雜音，所以我覺得它的隔音效果很好，舒適度是挺高的。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是外觀，電車也普通的燃油車還不一樣，我覺得電車一是看電池，二是看顏值，電池沒問題，續(xù)航夠用，顏值就是王道。
缺點：不滿意的就是感覺車子的內飾有點異味，聞起來不是很舒服。
外觀：與EU5撞衫，快成了當紅網約車了，可我不是啊！
內飾：內飾方面，D型多功能方向盤，高科技拋光面板，針孔面方向盤面套，各種功能配置按鍵，燃油車有的配置，EU7上都具備了；主駕駛六項電動調節(jié)座椅，NAPPA材質座椅，結構和造型設計還是非常漂亮的，棕灰色搭配黑色內飾也還比較協(xié)調；門內板上鑲嵌著一塊銀灰棕色的拉絲工藝仿木質裝飾板，塑料部分不全是生硬的無皮紋樣式，門拉手非常大氣，真皮包覆加鍍烙裝飾條
空間：這個車的空間還是可以的，不管是乘坐空間還是儲物空間都可以。
配置：我一直都認為這個車的性價比是比較高的，反正跟別的車相比的話，我還是比較喜歡這個車的性價比，反正為后期的油費都是省了不少的錢的。
動力：電車提速還是不錯的，起步超車無壓力，沒怎么上過高速，不知道高速表現(xiàn)咋樣。
操控：
這個車的電子助力和轉向不錯，還有并線輔助之類的讓我這個開車幾年的人感覺挺舒服的，總體來說滿分
舒適：舒適性我覺得也挺好的，我尤其喜歡EU7的座椅靠背，感覺還是很舒適的。
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