一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)車(chē)都是有優(yōu)點(diǎn)但也有缺點(diǎn)，我也考慮過(guò)別的車(chē)，但是這款車(chē)的價(jià)格讓我覺(jué)得很滿(mǎn)意很值，性?xún)r(jià)比很高，才最終在眾多汽車(chē)?yán)镏羞x擇開(kāi)拓者，在七座車(chē)?yán)�，它價(jià)格實(shí)惠配置豐富，已經(jīng)可以媲美很多大牌汽車(chē)了。當(dāng)然這輛車(chē)的操控性也是讓我非常得意的，別看車(chē)子這么長(zhǎng)，但是操控起來(lái)并不困難。
缺點(diǎn)：首先這臺(tái)車(chē)子并沒(méi)有給我?guī)?lái)一個(gè)很好的舒適性，雖然說(shuō)配置還是比較高的，但設(shè)計(jì)的舒適性體驗(yàn)也確實(shí)是挺一般的，主要表現(xiàn)就是車(chē)子的底盤(pán)舒適度不夠高，還有就是噪音比較大，在路況不太好的情況下，這個(gè)對(duì)于車(chē)子舒適性的影響確實(shí)是挺大的；還有就是新車(chē)的價(jià)格優(yōu)惠力度還是比較小的，包括我在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也是一樣，一般來(lái)講，我覺(jué)得美系車(chē)的這個(gè)降價(jià)力度都是比較大的，但這臺(tái)車(chē)子沒(méi)有，我也是著急買(mǎi)，所以沒(méi)有去多等，再加上后期的保值率，也確實(shí)是要考慮的問(wèn)題，所以對(duì)于這這點(diǎn)還是有些不太滿(mǎn)意的。
外觀(guān)：雖然買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候最滿(mǎn)意的也是幾個(gè)方面綜合考慮，不過(guò)我也是首先喜歡上它的外觀(guān)設(shè)計(jì)的，整體設(shè)計(jì)上特別有運(yùn)動(dòng)感，加上車(chē)身尺寸又很大，車(chē)輪也比較高大，哪怕像是我這種身高站在他的側(cè)面，都想你的那么渺小，所以說(shuō)這種氣場(chǎng)還是男人的，足夠的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雙配色的搭配，我喜歡，特別是空調(diào)出風(fēng)口，我這輛開(kāi)拓者用的紅色套件點(diǎn)綴，炮筒的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，很有中戰(zhàn)斗機(jī)的感覺(jué)。在中控臺(tái)和門(mén)板上，有很多氣質(zhì)軟包裹，摸上去檔次也很高。
空間：不得不說(shuō)這是一輛大家伙，首先從外觀(guān)尺寸上認(rèn)識(shí)一下這輛車(chē)，三圍尺寸分別是4999*1953*1732mm�？吹竭@個(gè)尺寸不知道大家有沒(méi)有什么概念呢，這么說(shuō)吧從外部來(lái)看它就是一個(gè)移動(dòng)的“小房子”，車(chē)內(nèi)三排之間的距離都挺不錯(cuò)，無(wú)論是坐在哪一排基本都不用擔(dān)心空間的問(wèn)題，我這個(gè)一米七八的身高坐在最后排的時(shí)候頭頂也碰不到車(chē)頂，并且腿部膝蓋的位置距離前排也是有一定的距離，不會(huì)顯得束縛，后備箱也還不錯(cuò)，平時(shí)也不怎么放東西，家庭使用足矣。
配置：個(gè)人覺(jué)得這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是很高的，雖然車(chē)身現(xiàn)在沒(méi)有什么優(yōu)惠，但是作為第一批吃螃蟹的人，開(kāi)出去還是比較拉風(fēng)的，早買(mǎi)早享受吧。不知道它到底什么時(shí)候才會(huì)優(yōu)惠，也不想等了，夏天用車(chē)的地方還是比較多的，天氣這么熱，家里老人小孩出行，空調(diào)開(kāi)起來(lái)去哪里都很方便。雪佛蘭這個(gè)牌子的也是比較經(jīng)典的了，相比國(guó)產(chǎn)之類(lèi)的還是多了一些底蘊(yùn)。保養(yǎng)得話(huà)我之后也會(huì)選擇在4s店，畢竟品質(zhì)還是可以保障的，外面太多的汽車(chē)維修店，多的挑花眼，也不清楚他們的配件質(zhì)量到底怎么樣，問(wèn)過(guò)銷(xiāo)售顧問(wèn)，后續(xù)保養(yǎng)一下也不貴，用些積分，優(yōu)惠券的五六百就可以做好。
動(dòng)力：開(kāi)過(guò)我的車(chē)的同時(shí)挺多的，畢竟每次出行跑長(zhǎng)途也不可能讓一個(gè)人來(lái)開(kāi)，他們對(duì)我這車(chē)的動(dòng)力評(píng)價(jià)都很高，我也是這樣認(rèn)為的，這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)都沒(méi)讓我失望，在高速上它的動(dòng)力儲(chǔ)備特別充沛。
越野：
操控方面除了現(xiàn)在一個(gè)月了，在盜車(chē)的時(shí)候還是有些擔(dān)心之外，其他方面我覺(jué)得還不錯(cuò)，尤其是方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不需要費(fèi)太大的力氣也能轉(zhuǎn)得非常漂亮，幾乎沒(méi)什么虛位。9檔的變速箱每個(gè)檔位也非常細(xì)膩，底盤(pán)兒也足夠高，好多人評(píng)論說(shuō)他的底盤(pán)讓人不太舒服，我覺(jué)得就應(yīng)該有自己韌性，尤其是通過(guò)一些比較坑洼的路時(shí)。
油耗：油耗略微高了一點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)在才500多公里還沒(méi)過(guò)磨合期，油耗10個(gè)多，不知道過(guò)完磨合期油耗會(huì)不會(huì)有所變化，后期再分享油耗吧。
舒適：我對(duì)于開(kāi)拓者的駕駛舒適性評(píng)價(jià)還是很高的，畢竟作為全系車(chē)型中的頂配，我這款車(chē)載舒適性的營(yíng)造方面下足了功夫。無(wú)論是座椅乘坐的感受還是諸多舒適性的配置，都做得盡善盡美，符合我們的體感。而且在車(chē)輛隔音方面做的也很出色，更是配備了主動(dòng)降噪功能，將車(chē)外的噪音降到很低。8個(gè)喇叭的BOSE音響效果也很出色，我上下班的時(shí)候就喜歡來(lái)點(diǎn)音樂(lè)舒緩一下身心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：早就看過(guò)這個(gè)車(chē)，只是當(dāng)時(shí)沒(méi)優(yōu)惠，所以就想多等等，這才過(guò)去沒(méi)幾個(gè)月的時(shí)間，他們就開(kāi)始做活動(dòng)，優(yōu)惠力度還這么大，讓我能夠心不慌地入手這輛車(chē)。車(chē)子自帶的性能配置也很優(yōu)越當(dāng)然車(chē)子自帶的性能也很優(yōu)越，也是我非常喜歡的一個(gè)原因。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的就是目前因?yàn)閯倓偵鲜袥](méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，優(yōu)惠確實(shí)比較小。如果說(shuō)再便宜點(diǎn)這臺(tái)車(chē)就真的是太香了。價(jià)格是買(mǎi)車(chē)最大的一個(gè)攔路虎，沒(méi)有不能買(mǎi)的車(chē)，只有不能買(mǎi)的價(jià)格，價(jià)格一到位，什么車(chē)都能買(mǎi)。除此之外，在內(nèi)飾上的差別就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不夠的豪華或者說(shuō)科技，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)畢竟買(mǎi)下來(lái)其實(shí)也花了很多錢(qián)，不算什么便宜的地方，而且目前在家在家吐槽比較多的也就類(lèi)似的設(shè)計(jì)。更重要的，我覺(jué)得還是價(jià)格，只要價(jià)格也到位，我想我們可以選擇性忽視這方面的問(wèn)題。
外觀(guān)：難道只有我覺(jué)得開(kāi)拓者的外觀(guān)不是很漂亮嗎？主要就是車(chē)尾的設(shè)計(jì)真心是有點(diǎn)“軟”，不知道大家有沒(méi)有同樣的感覺(jué)，我認(rèn)為開(kāi)拓者的這個(gè)車(chē)尾設(shè)計(jì)真的都有點(diǎn)像許多面包車(chē)的感覺(jué)一樣，如果說(shuō)得更上檔次一點(diǎn)，那就是有一點(diǎn)MPV的感覺(jué)，并沒(méi)有那種非常硬朗的風(fēng)格，和整個(gè)車(chē)身側(cè)面和前臉的設(shè)計(jì)對(duì)比起來(lái)真的是有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比上雪佛蘭老車(chē)讓我更加滿(mǎn)意，額外增加液晶儀表盤(pán)、觸控液晶屏面板語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等功能，高大上了不少先不說(shuō)，也更加人性化了。觸控屏幕非常清晰。多功能真皮方向盤(pán)，操作感，天窗也能兼顧舒適度和透氣性，夏天出去，晚上開(kāi)著天窗，吹吹自然風(fēng)，坐在車(chē)?yán)镒埠苁嫣埂?/span>
空間：整車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度接近于五米。而且軸距也是在這個(gè)級(jí)別中，算是比較長(zhǎng)的，他的一個(gè)后備箱的空間是非常大的，平時(shí)第三排不放倒的話(huà)，后備箱也是比較充裕的，是共用的，如果說(shuō)你要拉的東西特別多的情況下，二三排放倒的時(shí)候，那個(gè)空間真的是很大，就像個(gè)移動(dòng)的一個(gè)小房子子一樣。如果說(shuō)是兩個(gè)人出去玩的話(huà)，你可以帶上一個(gè)小墊子，小枕頭，累的時(shí)候可以把后排全部放倒，躺著睡覺(jué)比較舒服。
配置：性?xún)r(jià)比我覺(jué)得是高檔爆炸的。這臺(tái)車(chē)應(yīng)該是最便宜的七座SUV吧，然后它的動(dòng)力非常的好，隔音也很好，坐起來(lái)的舒適舒適感，駕駛質(zhì)感都挺不錯(cuò)的。
動(dòng)力：上面我也說(shuō)了，它有兩驅(qū)和四驅(qū)的變化，開(kāi)拓者在四驅(qū)時(shí)這車(chē)子倒是沒(méi)有這樣的問(wèn)題，每次超車(chē)的時(shí)候，這個(gè)車(chē)子的提速都挺快的。但是轉(zhuǎn)換到兩驅(qū)，我覺(jué)得這個(gè)如果不是有特別著急，或者追求速度的話(huà)，還是能走的，就是有點(diǎn)肉，不過(guò)不管兩驅(qū)還是四驅(qū)，加速的平順性確實(shí)沒(méi)得說(shuō)。
越野：
這么大的車(chē)子，人一座滿(mǎn)我最擔(dān)心的就是動(dòng)力的問(wèn)題，和家人出門(mén)在高速上超車(chē)也有點(diǎn)心驚膽戰(zhàn)的，有時(shí)候會(huì)和一些大車(chē)并排著走，轉(zhuǎn)彎時(shí)我也挺害怕，就怕萬(wàn)一有什么問(wèn)題，一車(chē)人在車(chē)上呢，九擋變速箱，應(yīng)該也是雪佛蘭的技術(shù)，針對(duì)也是對(duì)操控性的一個(gè)優(yōu)化，細(xì)化，底盤(pán)很高，走山林中的時(shí)候，再泥濘的路也不用擔(dān)心汽車(chē)陷進(jìn)去，可能也是SUV的特性吧，同時(shí)也保證汽車(chē)的平穩(wěn)性。
油耗：因?yàn)檐?chē)子買(mǎi)來(lái)的時(shí)間也不算是很長(zhǎng)，這段時(shí)間我大多數(shù)都是在市區(qū)用車(chē)的，跑高速的次數(shù)屈指可數(shù)，這樣對(duì)油耗表現(xiàn)自然也就不是很友好的，我感覺(jué)這輛車(chē)還是挺不適合長(zhǎng)期在市區(qū)開(kāi)的，要不然油耗是真的很高，就拿我這車(chē)來(lái)說(shuō)目前的平均油耗都要達(dá)到12個(gè)左右了。
舒適：這輛車(chē)的避震能力不太好，再加上我這平時(shí)的用車(chē)環(huán)境也不固定，各種各樣的路況都會(huì)遇到，對(duì)我來(lái)說(shuō)真的有點(diǎn)不友好，路況稍微差點(diǎn)坐到車(chē)?yán)锏念嶔じ惺呛苊黠@的，而且車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪影響也比較大，不過(guò)我們平時(shí)開(kāi)車(chē)都會(huì)把音響聲音開(kāi)的比較大，對(duì)這個(gè)我倒不是很介意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格32.59萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我覺(jué)得雪佛蘭開(kāi)拓者的這個(gè)顏值確實(shí)比較高，而且實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是比較優(yōu)秀的，同時(shí)這個(gè)車(chē)子也比較省油，這臺(tái)9AT的變速箱對(duì)油耗的幫助還是比較大的，我車(chē)子目前的油耗才11.8，對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)講，就已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。當(dāng)然這臺(tái)車(chē)內(nèi)的空間也比較大，7座SUV的空間靈活性就比較高啊，包括開(kāi)拓者的這個(gè)顏值也是非常高的，整體看起來(lái)非常的大氣，完全是我想要的那種感覺(jué)，不管怎么樣，我覺(jué)得整個(gè)車(chē)子的表現(xiàn)絕對(duì)是對(duì)得起人家的這個(gè)命名的，不斷開(kāi)拓，不斷進(jìn)�。�
缺點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾剛提回來(lái)的時(shí)候可以在車(chē)?yán)锩媛劦揭恍┪兜�，不知道是塑料的味道還是什么味道，反正聞起來(lái)感覺(jué)不是很好聞。
外觀(guān)：開(kāi)拓者的外觀(guān)造型特別年輕又時(shí)尚，但卻毫不浮夸，讓我這個(gè)38歲的中年大叔開(kāi)著都毫無(wú)違和感，盡管年齡日益增長(zhǎng)，但我的心態(tài)是非常年輕的，這輛車(chē)的外觀(guān)造型就比較個(gè)性一些，特別是它的大燈設(shè)計(jì)以及前中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵都是我非�？粗氐狞c(diǎn)。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾看起來(lái)還是很高級(jí)的，在它的內(nèi)飾風(fēng)格、用料和做工等等無(wú)不體現(xiàn)著一種輕奢的感覺(jué)，整個(gè)中控臺(tái)的樣式設(shè)計(jì)也是非常年輕化的，常用的部位都采用了軟性材料的包裹，像兩側(cè)的門(mén)扶手胳膊放上去也很舒服，看起來(lái)還比較顯檔次，這個(gè)位置可能沒(méi)有大家所想要的那種個(gè)性，但就是這種中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是我非常喜歡的，看起來(lái)一點(diǎn)都不浮夸，特別務(wù)實(shí)的感覺(jué)。
空間：我們家對(duì)車(chē)子空間的需求挺高的，當(dāng)然這也是我決定買(mǎi)七座的原因，可以說(shuō)開(kāi)拓者在空間方面完全滿(mǎn)足了我的要求，一家六口出行坐到車(chē)上其樂(lè)融融，我跟我爸都是1.8米的大高個(gè)，我們倆還專(zhuān)門(mén)坐到第三排試了一下腿部以及頭頂竟然都不擠。
配置：開(kāi)拓者對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的好處就是實(shí)用，這輛車(chē)的實(shí)用性是真的很強(qiáng)，反正現(xiàn)在買(mǎi)了一臺(tái)大空間的車(chē)子，我還想著等中秋節(jié)假期跟家人一塊出去來(lái)個(gè)自駕游，這樣可比組團(tuán)要爽多了，其次就是它的用車(chē)成本也挺低的，主要是油耗不高，這在無(wú)形之中也省下了多少費(fèi)用，所以我覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)挺合適性?xún)r(jià)比也挺高。
動(dòng)力：雖然動(dòng)力不是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是作為平時(shí)上下班還有代步真的非常足夠了，雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)的動(dòng)力調(diào)教一點(diǎn)都不用擔(dān)心，開(kāi)起來(lái)非常的輕松有力，輕輕一點(diǎn)油門(mén)就有動(dòng)力輸出，在等紅綠燈的時(shí)候起步也很給力，高速的時(shí)候動(dòng)力輸出平穩(wěn)，開(kāi)起來(lái)個(gè)人感覺(jué)就是兩個(gè)字：舒服！
越野：
開(kāi)拓者買(mǎi)回家之后老婆還一直不敢開(kāi)，被它的大塊頭給嚇到了，這幾天下班早晚上有時(shí)間會(huì)讓她開(kāi)在郊區(qū)試一試，其實(shí)也沒(méi)有想象中的那么困難，因?yàn)樗能?chē)身穩(wěn)定性是非常強(qiáng)的，而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也特別容易掌控，上手開(kāi)還是很容易的，許多人覺(jué)得這個(gè)塊頭大，不好控制，事實(shí)上并不是這樣的。
油耗：油耗發(fā)面一直是比較有爭(zhēng)議的地方，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有什么可比性，自己感覺(jué)合適怎么都能容忍，喜歡就沒(méi)有道理了，目前新車(chē)沒(méi)有過(guò)磨合期的階段，百公里的油耗是不到11個(gè)，我很知足了，畢竟你買(mǎi)的不是電車(chē)，難道還指望它不喝油呢，反正家里兩輛車(chē)子，一對(duì)比就知道哪個(gè)優(yōu)秀了，再說(shuō)了，同等級(jí)別的車(chē)子里面，比我開(kāi)拓者低排量的油耗也不一定比我低呢。
舒適：舒適性方面，整體還不錯(cuò)而且座椅帶有通風(fēng)，這個(gè)功能真的是比較人性化的，夏天的時(shí)候和空調(diào)搭配，開(kāi)車(chē)舒服多了。而且座椅的包裹性做的也很好，支撐的力度到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得太累。隔音效果也不錯(cuò)，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候基本上都沒(méi)有什么噪音，只是偶爾跑高速的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)，胎噪聲音，不過(guò)并不大在車(chē)?yán)锩骈_(kāi)點(diǎn)音樂(lè)就可以完全蓋住。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不一樣的2020，對(duì)于我來(lái)講確實(shí)是這樣的，除了面對(duì)新冠疫情，在這一年我完成了我人生中的車(chē)房大事。我的車(chē)子選擇的是一臺(tái)雪佛蘭開(kāi)拓者，我的房子就買(mǎi)了一個(gè)100平米，夠用就行。在這段時(shí)間的用車(chē)過(guò)程中，開(kāi)拓者帶給我的印象確實(shí)是非常好的，首先這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力確實(shí)是超乎了我的想象，而且油耗也不是很高，車(chē)內(nèi)的空間非常大，配置也超級(jí)高，在同級(jí)別的這些車(chē)子里面算是一個(gè)性?xún)r(jià)比非常高的7座SUV了，總之我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)講，這臺(tái)車(chē)子的用車(chē)感受就已經(jīng)是很棒了，一切都要比我想象中的更好一些……
缺點(diǎn)：目前最不滿(mǎn)意的地方應(yīng)該是這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力，感覺(jué)車(chē)子的動(dòng)力并不能夠滿(mǎn)足我對(duì)于車(chē)子動(dòng)力的追求，因?yàn)楫吘棺约哼x擇的是燃油的車(chē)型，他的動(dòng)力沒(méi)有燃油車(chē)來(lái)的那么干脆燃油方面的話(huà)，給我的表現(xiàn)就是一般般，而且像燃油車(chē)的話(huà)，后期的加速感非常的強(qiáng)悍，但是燃油在后期的加速感并不是很厲害，燃油主要加速感來(lái)源于前期，因?yàn)樗退俚臅r(shí)候使用的是電機(jī)比燃油要快那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是我經(jīng)常跑高速，所以車(chē)子經(jīng)常要使用，到后期加速燃油的話(huà)，滿(mǎn)足不了我對(duì)于后期加速的需求。
外觀(guān)：說(shuō)其它的外觀(guān)，其實(shí)我覺(jué)得真的是有一點(diǎn)點(diǎn)類(lèi)似于“拼接”的風(fēng)格，從前臉看上去沒(méi)有問(wèn)題，感覺(jué)犀利的車(chē)燈再加上碩大的中網(wǎng)，看起來(lái)真的是非常運(yùn)動(dòng)的，但是從車(chē)身側(cè)面包括整個(gè)車(chē)子的線(xiàn)條設(shè)計(jì)上來(lái)講，我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子就做的不是很優(yōu)秀了，看起來(lái)又有一種比較柔和的感覺(jué)，我不知道大家有沒(méi)有同樣的體會(huì)，總之這樣的外觀(guān)設(shè)計(jì)看起來(lái)真心是有些不太漂亮的。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾依然是雪佛蘭家族的對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)座艙設(shè)計(jì)，通過(guò)更多的紅色的形如炮筒的空調(diào)出風(fēng)口旋轉(zhuǎn)外圈調(diào)節(jié)溫度，加以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和科技感的內(nèi)飾氛圍。中控區(qū)域，懸浮式中控屏，不管是車(chē)聯(lián)網(wǎng)還是互聯(lián)映射，它都具備。
空間：這款開(kāi)拓者有這七大座的設(shè)計(jì)格局，那它的空間設(shè)計(jì)就算不錯(cuò)了，怎么開(kāi)都是有駕駛感的，畢竟寬敞直接決定了舒適度，前后尾的座椅空間都很不賴(lài)，后排最小的位置都能放兒童的安全座椅，還有真?zhèn)�內(nèi)倉(cāng)可以用來(lái)拉大件物品的，因?yàn)樽问强梢员壤诺寡b東西到了，真?zhèn)�設(shè)計(jì)一直都是一個(gè)大亮點(diǎn)。
配置：一般情況下，我覺(jué)得頂配的性?xún)r(jià)比都不會(huì)是最高的，但是開(kāi)拓者是個(gè)例外。作為頂配，它的定價(jià)并不算高，尤其是在同級(jí)別的7座SUV中對(duì)比，價(jià)格相對(duì)低廉。相比于中低配，它在功能上面的優(yōu)勢(shì)很明顯，外觀(guān)設(shè)計(jì)看著也更高檔，非常實(shí)惠。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)既然選擇要買(mǎi)SUV，肯定我就希望買(mǎi)一臺(tái)具有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，而這輛車(chē)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是廠(chǎng)家自己研發(fā)的新技術(shù)，不僅具備四驅(qū)功能，還可以變更為兩驅(qū)，我不敢說(shuō)他的技術(shù)能媲美一些大牌車(chē)子的高排量汽車(chē)，至少我回家這一趟，不管是走在城市里，還是走在農(nóng)村路或者是走高速路，起步加速，這兩項(xiàng)至少?zèng)]問(wèn)題。
越野：
這輛“大船”挺好開(kāi)的，最讓我意外的就是這輛車(chē)給我的駕駛感受了，首先它的車(chē)身尺寸真心很大，車(chē)頭比較長(zhǎng)而且車(chē)身還那么高，不過(guò)要是實(shí)際開(kāi)起來(lái)的話(huà)，你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)拓者的車(chē)身一點(diǎn)都不笨重，完全都在我的掌控之下，轉(zhuǎn)向的靈活度是非常高的，當(dāng)然也不可能像小尺寸車(chē)子那么的靈活，但實(shí)際的體驗(yàn)也確實(shí)不錯(cuò)。
油耗：可能是因?yàn)檫@段時(shí)間開(kāi)的最長(zhǎng)的路，就是回家這段時(shí)間開(kāi)的吧，因?yàn)槁吠颈容^遙遠(yuǎn)，所以油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)并不是太高。而且他所加的油是95號(hào)汽油，都說(shuō)汽油油號(hào)越大，所燃燒的汽油也就更充分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是一個(gè)保養(yǎng)，其他我不敢說(shuō)他比較好，至少油耗這方面，我覺(jué)得還是能讓我加的起油的。
舒適：全車(chē)座椅統(tǒng)一的支撐性都不太好，尤其是第2排坐好之后腿部的懸空會(huì)比較多，而且?guī)缀跏且粋�(gè)垂直的狀態(tài)，雖然說(shuō)車(chē)內(nèi)的配置很高，空間也不小，但帶來(lái)的這種舒適性體驗(yàn)真心是挺一般的，最主要的原因就是這個(gè)座椅的舒適性確實(shí)有點(diǎn)差。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超級(jí)大，實(shí)用性也是非常強(qiáng)的，而且開(kāi)拓者的這個(gè)動(dòng)力也相當(dāng)不錯(cuò)，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)再配合上這臺(tái)9AT的變速箱確實(shí)是有著非常優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，再加上這臺(tái)車(chē)子本身就是一個(gè)偏向于運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，所以實(shí)際的動(dòng)力感受真的很棒，絕對(duì)不會(huì)因?yàn)檫@么大的車(chē)身尺寸很大程度上影響到車(chē)子動(dòng)力的。當(dāng)然除了這個(gè)之外，我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)性?xún)r(jià)比也是非常高的，在同級(jí)別的合資中大型SUV里面哪還有這個(gè)價(jià)呀？實(shí)際的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，而且車(chē)內(nèi)的安全性配置以及舒適性配置也都是相當(dāng)?shù)轿坏�，總之我覺(jué)得就目前來(lái)講還是挺不錯(cuò)的，也非常適合我。
缺點(diǎn)：大方面合適了，看一些小地方是否滿(mǎn)意了，即便是有可以吐槽的地方，我覺(jué)得也不是什么小題大做的樣子，就像這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾，眾所周知，肯定軟硬相結(jié)合了，但是這個(gè)塑料材質(zhì)怎么弄也是不顯檔次的，看著不舒服，用手摸上去也沒(méi)有軟性材質(zhì)那么給力，有待于提高的水準(zhǔn)，還有就是車(chē)子造型沒(méi)問(wèn)題，我很認(rèn)可的，就是車(chē)漆不算厚實(shí)，稍微不注意，崩上個(gè)石子就能有小印子的，所以開(kāi)車(chē)還是看著點(diǎn)路況吧。
外觀(guān)：買(mǎi)車(chē)之前我都沒(méi)有想到我會(huì)選擇一款頂配版本，但是相比于中低配，頂配版本在很多方面都更有優(yōu)勢(shì)。首先是它的前臉，黑色的中網(wǎng)看上去非常兇狠，加上RS運(yùn)動(dòng)徽標(biāo)的點(diǎn)綴，給人的運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。它的大燈采用的是分體式的，LED日行燈在上，下面是遠(yuǎn)近光燈，特別有個(gè)性。其次是側(cè)面，最顯眼的就是21寸的黑色大輪轂，感覺(jué)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型很少用這么大尺寸的，看過(guò)去很霸氣。最后是尾部，雙邊雙出的排氣孔，還有特別有層次的線(xiàn)條，視覺(jué)效果上十分立體。
內(nèi)飾：車(chē)?yán)锩娴膬?nèi)飾顏色搭配比較好，很多地方都是軟包的，雖然稱(chēng)不上豪華，但是的確要比同級(jí)別的車(chē)好一些。細(xì)節(jié)方面的做工處理也要比許多的車(chē)型有優(yōu)勢(shì)，坐在車(chē)?yán)锩娓杏X(jué)內(nèi)飾比較溫馨，中控的設(shè)計(jì)科技感也很強(qiáng)，不過(guò)為要吐槽的一個(gè)地方就是新車(chē)的時(shí)候車(chē)?yán)锩娴奈兜辣容^大，跑了好長(zhǎng)一段時(shí)間味道才慢慢的消失。
空間：空間上感覺(jué)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，畢竟這是一臺(tái)七座的SUV，車(chē)子在空間的尺寸上已經(jīng)接近大型車(chē)了，所以我還是很滿(mǎn)意的，不管是前排、第二排還是第三排，都感覺(jué)很寬敞，乘坐的舒適度也比較高。全家人的身材都屬于正常型的坐在車(chē)?yán)锩娌粫?huì)覺(jué)得擠，就算全車(chē)坐滿(mǎn)人也都感覺(jué)很寬松完全沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，前排座椅我調(diào)整好自己的坐姿也不影響后排的空間，所以這輛車(chē)的乘坐空間要給滿(mǎn)分。儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)也還不錯(cuò)，后備箱比較深，而且很寬能放不少東西車(chē)上也有很多儲(chǔ)物格平時(shí)放一些雜物，水杯什么的都比較方便。
配置：我感覺(jué)自己選擇的開(kāi)拓者性?xún)r(jià)比特別高，這輛車(chē)在實(shí)用性方面絕對(duì)是有發(fā)言權(quán)的，幾乎能滿(mǎn)足日常使用的一切需求，最關(guān)鍵的就是在這個(gè)級(jí)別里它的定價(jià)也比較低一點(diǎn)，不管是比起大眾途昂，還是別克昂科旗等等都要便宜一些的，所以綜合來(lái)講，這個(gè)車(chē)子的性?xún)r(jià)比能不高嗎？肯定是很高的
動(dòng)力：我買(mǎi)的車(chē)子就沒(méi)有自然吸氣的，我實(shí)在不想拿平穩(wěn)換速度感，這開(kāi)拓者是即便是中大型SUV車(chē)子，我也是看中了它的渦輪增壓的配置，這才叫動(dòng)力輸出，腳上一用力就會(huì)有推背感，源源不斷的速度才是開(kāi)車(chē)的范兒嘛，高速上面親自檢測(cè)過(guò)，60到100邁基本是秒達(dá)的樣子，很有沖刺感的節(jié)奏，我很受用這動(dòng)力。
越野：
龐大的車(chē)身尺寸并沒(méi)有給它的操控帶來(lái)任何壓力，這段時(shí)間以來(lái)我感覺(jué)這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有特別困難的地方，它的底盤(pán)表現(xiàn)最為出色，穩(wěn)重又緊繃的底盤(pán)讓人覺(jué)得是特別有安全感的，而且每次拐彎的時(shí)候車(chē)身的穩(wěn)定性也很強(qiáng)。
油耗：剛開(kāi)始會(huì)覺(jué)得這個(gè)車(chē)的油耗是非常高的，后來(lái)慢慢熟悉了之后就覺(jué)得油耗還是可以的。
舒適：方向盤(pán)是皮子的，所以握在手里會(huì)有一種皮子的手感，汽車(chē)座椅，雖然第2排的座椅看起來(lái)比較厚實(shí)，但是就是因?yàn)榈?排座椅比較厚，顯得整個(gè)空間又比較的狹窄，還有就是車(chē)門(mén)和中控臺(tái)用料感覺(jué)還是不太一樣，該用硬料的時(shí)候，我還是用了一些硬塑料。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：把車(chē)提回來(lái)的時(shí)候，身邊的人都很驚訝，因?yàn)槲疫@個(gè)人一直以來(lái)的做事風(fēng)格都是成熟穩(wěn)重，他們沒(méi)有想到我會(huì)提一臺(tái)這么年輕時(shí)尚的車(chē)，但我真的非常喜歡開(kāi)拓者的外觀(guān)，看著特別的威武霸氣，而且頂配車(chē)型的大輪轂也非常的漂亮。其次這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也特別出眾，我經(jīng)常跑高速，所以對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力性要求很高，這臺(tái)車(chē)的尺寸雖然很大，但在高速上加速的時(shí)候，感覺(jué)推背感很強(qiáng)，動(dòng)力的儲(chǔ)備量特別足。
缺點(diǎn)：第2排座椅沒(méi)有配備中間頭枕，對(duì)于舒適度會(huì)有一定的影響，而且第2排的座椅也沒(méi)有采用電動(dòng)遙控升降，升起來(lái)的時(shí)候還要手動(dòng)操作，顯得有點(diǎn)繁瑣，而且顯得不夠高檔。第3排座椅的坐墊長(zhǎng)度和靠背高度都足夠，但坐墊離地面的距離有些過(guò)于矮，坐在上面的時(shí)候大腿得不到足夠的支撐，長(zhǎng)途乘坐會(huì)稍微有些影響舒適度。
外觀(guān)：外觀(guān)方面，我以前覺(jué)得7座車(chē)肯定特別丑的，然而時(shí)代已經(jīng)變了，這款開(kāi)拓者我就是沖著這個(gè)顏值去買(mǎi)的，線(xiàn)條特別凌厲，而且渾身充滿(mǎn)著肌肉的感覺(jué)，實(shí)在是符合我的審美。我當(dāng)時(shí)在4s店里一眼就看到上了這款車(chē)，就覺(jué)得這車(chē)整體風(fēng)格大氣，適合我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面選用的材質(zhì)很走心了，軟硬相結(jié)合，然后還有不錯(cuò)的顏色搭配，最為重要的那個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，科技滿(mǎn)滿(mǎn)的，還有車(chē)載空氣凈化器以及PM2.5過(guò)濾裝置，負(fù)離子發(fā)生器等配置，這讓內(nèi)倉(cāng)的格局一下子就伸展了好多呢，我?guī)Э蛻?hù)出門(mén)，經(jīng)常車(chē)內(nèi)就把事談的妥妥的了，這車(chē)子開(kāi)起來(lái)有面子的很。的
空間：要知道這雪佛蘭的內(nèi)部設(shè)計(jì)可是不凡呢，七大座的空間，就算你有個(gè)189的身高，我感覺(jué)做里面也沒(méi)有啥問(wèn)題的，三排座椅，在工作中很有商務(wù)氣息，帶客戶(hù)都很有面子，一車(chē)子就搞定，然后家里人想休息自駕游一番呢，隨身物品想帶什么就帶什么，肯定夠你裝的，這車(chē)子的空間坐里面就是敞亮的很，所以視野也跟著大氣了很多。
配置：我買(mǎi)的這款車(chē)在配置上應(yīng)該屬于高配了，不管怎么說(shuō)，從價(jià)格上，就能區(qū)分配置上是差一點(diǎn)還是好一點(diǎn)，其實(shí)，它的中間配置已經(jīng)足夠豐富，高配的品質(zhì)感和安全性也是非常高的。這個(gè)車(chē)其實(shí)從去年我就比較關(guān)注這樣的車(chē)子，除了國(guó)產(chǎn)車(chē)之外，合資車(chē)基本上價(jià)格都在25萬(wàn)上下，而這輛車(chē)內(nèi)飾配置非常精細(xì)，基本上我們能想到的各種高科技智能化的配置也都全有了，最后買(mǎi)的時(shí)候還有更大的優(yōu)惠。
動(dòng)力：像我們這種經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速的人對(duì)動(dòng)力的要求還是蠻高的，所以我在看車(chē)的時(shí)候也就反復(fù)試駕了一下，其實(shí)當(dāng)時(shí)在試駕的時(shí)候這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就完全能夠滿(mǎn)足我對(duì)動(dòng)力的要求，這輛車(chē)開(kāi)著一點(diǎn)都不肉，不管是起步還是后段的加速，都是非常優(yōu)秀的，當(dāng)然也算不上有那種非常強(qiáng)的爆發(fā)性，但實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)就已經(jīng)是很棒了。
越野：
本身這輛車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度快要達(dá)到五米所以不管是在外邊還是在地下停車(chē)場(chǎng)，有時(shí)候停車(chē)的時(shí)候還是會(huì)費(fèi)一點(diǎn)力氣，可能也是因?yàn)槲覍?duì)自己的家屬技術(shù)比較自信吧，個(gè)人感覺(jué)方向盤(pán)打起來(lái)還是非常靈便的，哪怕是非常標(biāo)準(zhǔn)的彎道，打幾把方向盤(pán)也能穩(wěn)穩(wěn)的通過(guò)。更何況他還具備9檔的變速箱，開(kāi)始以為會(huì)有些檔位重出，但是實(shí)際操作起來(lái)發(fā)現(xiàn)9個(gè)檔位完全不一樣。
油耗：雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)的油耗低也是出了名的，畢竟是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上AT的變速箱就比較平順省油，平時(shí)都是在市區(qū)開(kāi)，但也不會(huì)覺(jué)得油耗高，不斷的磨合，會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗也會(huì)慢慢的在下降，如果開(kāi)車(chē)技術(shù)好一點(diǎn)的老司機(jī)，油耗會(huì)更低。
舒適：我覺(jué)得這輛車(chē)子表現(xiàn)比較好的地方就是它的乘坐空間是比較寬敞的，前后排之間空間控制的不錯(cuò)，所以乘坐起來(lái)的舒適感就會(huì)更強(qiáng)。家里人坐這輛車(chē)子的時(shí)候也沒(méi)有感覺(jué)到有任何不舒服的地方，也都說(shuō)它的空間表現(xiàn)很好，但是美中不足的是我感覺(jué)車(chē)子有時(shí)候會(huì)有一些噪音，尤其是速度快了的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有雜音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格32.54萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)子我最滿(mǎn)意的地方就是它的空間表現(xiàn)以及整體的性?xún)r(jià)比方面了，空間方面是它的一大特色，比較寬敞，坐人不會(huì)覺(jué)得憋屈，這樣子平常家里人坐著就會(huì)更加舒服。性?xún)r(jià)比方面我覺(jué)得這輛車(chē)子絲毫不輸給同級(jí)，別的其他車(chē)定價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)不是很高，但是配置和性能卻是同級(jí)別里的佼佼者，再加上我很喜歡這輛車(chē)子的外形，所以這些點(diǎn)其實(shí)我都挺滿(mǎn)意的，挑不出什么太大的毛病。
缺點(diǎn)：它車(chē)內(nèi)空間大，雖然真皮的車(chē)主還具備加熱和通風(fēng)功能，甚至連后排的座椅也在功能上面沾了一些光，但是具體到車(chē)座的舒適度只能說(shuō)它還是一般般吧，座椅感覺(jué)偏硬一些，特別是最后一排，明顯車(chē)座沒(méi)有那么舒服。在家上網(wǎng)，出門(mén)跟前和中控臺(tái)用料都不一樣，一個(gè)硬邦邦的，一個(gè)又很柔軟。
外觀(guān)：關(guān)于開(kāi)拓者的外觀(guān)就不必再多做解釋了，我剛開(kāi)始也是先在汽車(chē)之家上看了關(guān)于這輛車(chē)的信息，當(dāng)時(shí)看到很多車(chē)友發(fā)的實(shí)拍圖就一下子“淪陷”了，外觀(guān)看上去簡(jiǎn)直是不要太霸氣，從它的前臉看上去也能感受到整臺(tái)車(chē)的個(gè)性所在。
內(nèi)飾：這輛車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格跟大多數(shù)車(chē)子都是有很大區(qū)別的，不是那種很商務(wù)很正式的感覺(jué)，坐到我這車(chē)?yán)锓炊�感覺(jué)到特別的放松，車(chē)內(nèi)的顏色搭配雖說(shuō)沒(méi)有什么特色，但整體看上去是非常協(xié)調(diào)的，整體看上去沒(méi)有什么太大的特色，但讓人感覺(jué)也非常舒服。
空間：后備箱的空間沒(méi)有那么大吧，我感覺(jué)后備箱的空間是稍微有些小的。
配置：這輛車(chē)子我們家里人對(duì)它評(píng)價(jià)還是比較高的，我個(gè)人也覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比屬于同級(jí)別里面相當(dāng)不錯(cuò)的一款車(chē)了。這輛車(chē)子首先是空間方面就能滿(mǎn)足我們家里的日常需求，再加上它的動(dòng)力也比較充足，外觀(guān)也很好看，所以綜合起來(lái)真的挑不出來(lái)什么太大的毛病�？紤]到它的配置性能以及各方面綜合表現(xiàn)，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位還是比較合適的，性?xún)r(jià)比是很不錯(cuò)。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還是很好的，而且還有多種駕駛模式的調(diào)節(jié)，只是這車(chē)加速時(shí)頓挫感比較大，而且起步很遲鈍。
越野：
我覺(jué)得這輛車(chē)子由于我剛買(mǎi)回來(lái)時(shí)間并不是很長(zhǎng)，所以操控起來(lái)還不是那么的熟悉，以前沒(méi)有開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)子，多少會(huì)有一點(diǎn)生疏，還是需要多練一練的。
油耗：我平時(shí)開(kāi)車(chē)都比較溫柔一些，也都不喜歡暴力駕駛，這種良好的駕駛習(xí)慣一直從我學(xué)車(chē)保持到現(xiàn)在，我覺(jué)得這也是比較好的，對(duì)車(chē)子的油耗表現(xiàn)也有一定的好處，我這腳下油門(mén)一般都踩得比較穩(wěn)一點(diǎn)，這輛車(chē)其實(shí)也沒(méi)有想象中的那么費(fèi)油，目前它的平均油耗是11到12左右，我覺(jué)得對(duì)于這個(gè)大塊頭來(lái)講，能跑到這個(gè)水平也是非常優(yōu)秀的。
舒適：車(chē)輛的隔音效果特別好，據(jù)銷(xiāo)售說(shuō)是采用了主動(dòng)降音降噪功能。具體原理我也不清楚，但切身的感受就是車(chē)內(nèi)特別安靜，音響的效果也很棒，坐在安靜的車(chē)內(nèi)聽(tīng)著出眾的音樂(lè)，行車(chē)的旅程完全變成了一種享受。舒適性的配置也非常豐富，像電動(dòng)尾門(mén)以及360全景影像都有配備，后排還配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是雪佛蘭開(kāi)拓者的空間，這車(chē)的空間真的是非常大同，價(jià)位來(lái)說(shuō)，再也找不到其他車(chē)輛比這個(gè)車(chē)的空間更大的，這就是讓我很滿(mǎn)意的地方。
缺點(diǎn)：不知道大家有沒(méi)有注意過(guò)一個(gè)問(wèn)題呢，那就是剛上市的新車(chē)在價(jià)格方面一般很少有優(yōu)惠，就像雪佛蘭推出的這款七座大型SUV，上市之后提車(chē)價(jià)格基本上沒(méi)有什么優(yōu)惠，在我提車(chē)的時(shí)候朋友給找了4S店的一位經(jīng)理，但實(shí)際上也沒(méi)多少優(yōu)惠，多送了個(gè)禮品算是心里安慰吧，因?yàn)橐彩莿偺彳?chē)，現(xiàn)在還說(shuō)不上來(lái)這輛車(chē)在深層次的性能方面后期表現(xiàn)會(huì)怎樣，至少現(xiàn)在來(lái)看的話(huà)這輛車(chē)還是很符合我的用車(chē)需求，質(zhì)量還行。
外觀(guān)：外觀(guān)的顏色可以選擇的太少了，如果說(shuō)后期能夠多做出一些顏色的話(huà)，那當(dāng)然是最好的。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾完全是我非常喜歡的類(lèi)型，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)看上去一點(diǎn)都不復(fù)雜，這樣也凸顯出了個(gè)性俏皮的空調(diào)出風(fēng)口，而且它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)也非常迅速，操作起來(lái)感覺(jué)是非常流暢的，這輛車(chē)我開(kāi)了這么久，車(chē)內(nèi)從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)異響的情況。
空間：這個(gè)車(chē)的空間很大，住在里面很寬敞。一家人出游，坐這個(gè)車(chē)也沒(méi)問(wèn)題。
配置：通過(guò)這段時(shí)間與開(kāi)拓者的相處，我越來(lái)越發(fā)覺(jué)這輛車(chē)買(mǎi)的很值，首先在價(jià)格方面對(duì)我來(lái)說(shuō)是沒(méi)有什么壓力的，這個(gè)完全在我的承受范圍內(nèi)，而且那會(huì)的優(yōu)惠力度也比較大，其次就是這輛車(chē)在日常生活中確實(shí)給我們帶來(lái)了巨大的便利，再說(shuō)它的空間大，七座車(chē)的空間運(yùn)用也比較靈活，可以說(shuō)實(shí)用性是很強(qiáng)了，在中國(guó)的合資7座SUV里面，開(kāi)拓者的這個(gè)價(jià)格也確實(shí)非常低，畢竟也是屬于雪佛蘭的新車(chē)型，所以真的能看得出來(lái)雪佛蘭拿出的誠(chéng)意。
動(dòng)力：這款開(kāi)拓者是2.0渦輪增壓的配置，這還有什么可言語(yǔ)的，更朋友一起聊天，說(shuō)完這配置以后直接沒(méi)詞了，哈哈，他說(shuō)就這動(dòng)力真心不賴(lài)，堪比轎跑了，安放在SUV上面不管是啥路況都信心十足的樣子，同樣排量的車(chē)子，家轎車(chē)和開(kāi)拓者就不一樣呢，搭配開(kāi)拓者的造型，這動(dòng)力的輸出才會(huì)更發(fā)揚(yáng)光大，這才叫速度與激情。
越野：
我覺(jué)得車(chē)子的操控感還是不錯(cuò)的，操控分為兩方面，一方面是方向盤(pán)的操控，比較的靈活且精準(zhǔn)，沒(méi)有什么虛位，而且我覺(jué)得就我自己的整個(gè)開(kāi)車(chē)過(guò)程，從上車(chē)到下車(chē)，開(kāi)起來(lái)都隨心所欲的那種，除此之外的話(huà)車(chē)子在剎車(chē)靈敏度方面設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)的，反應(yīng)也比較的迅速，駕駛位視野也挺廣，給了我足夠的安全保障。
油耗：油耗不說(shuō)了，我最不滿(mǎn)意的就是油耗了，城區(qū)的油耗很高了。
舒適：開(kāi)拓者外觀(guān)看上去很硬朗，但是坐起來(lái)卻是非常舒適的。它的底盤(pán)濾震調(diào)教很高級(jí)，遇到一些減速帶或者路面的震動(dòng)，都不會(huì)出現(xiàn)太強(qiáng)烈的沖擊，坐在車(chē)內(nèi)感受很柔和，緩沖效果非常強(qiáng)。原廠(chǎng)隔音效果很不錯(cuò)，而且?guī)в兄鲃?dòng)降噪功能，高速上面行駛，車(chē)內(nèi)的噪音也不大。我這個(gè)頂配版本配備的是bose音響，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)環(huán)繞聲特別明顯，音質(zhì)很棒，聽(tīng)歌非常舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在家人的支持下我拿下了開(kāi)拓者這輛車(chē)，要說(shuō)對(duì)這輛車(chē)我最滿(mǎn)意的方面主要是空間、配置和性?xún)r(jià)比等方面，我媳婦喜歡的就比較簡(jiǎn)單啦，她最看好這輛車(chē)的外觀(guān)和舒適性，它來(lái)到我們家最大的初衷就是為了滿(mǎn)足一大家子人的集體出行使用，另外也是捎帶著配合我的工作使用，買(mǎi)車(chē)是我們?nèi)胰说拇笫�，從�?jì)劃開(kāi)始買(mǎi)車(chē)我的家人就有各種各樣的想法，看了很多車(chē)子但是遲遲拿不定主意該怎么做選擇，這款車(chē)在今年四月份剛上市，但是綜合考慮之后我們都覺(jué)得它性?xún)r(jià)比和性能品質(zhì)都很不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：車(chē)身大，也比較重，車(chē)子的油耗也不低啊，城區(qū)使用的時(shí)候，低速行駛油耗大概是10升左右，如果堵車(chē)，那就無(wú)法計(jì)算了，大多數(shù)時(shí)候都是超過(guò)12升的，高速上過(guò)一次，巡航油耗很低，現(xiàn)在的平均油耗是12.6L100KM。
外觀(guān)：外觀(guān)簡(jiǎn)直是太帥了，讓我欲罷不能，黑色的大尺寸輪轂看著霸氣十足，而且輪轂的造型也特別漂亮。前臉的造型很簡(jiǎn)約，微微前傾的機(jī)蓋，看上去力量感十足。搭配整車(chē)黑化的車(chē)標(biāo)，看著特別的硬朗。說(shuō)實(shí)話(huà)當(dāng)時(shí)入手這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，有很大的一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)完美的外觀(guān)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，各個(gè)功能按鍵的分布也很合理，我最喜歡這臺(tái)車(chē)的中控屏幕，尺寸非常合適，現(xiàn)在有很多車(chē)都采用豎置的大尺寸屏幕，我個(gè)人覺(jué)得那種屏幕簡(jiǎn)直太丑了，還是這種充滿(mǎn)原裝風(fēng)格的屏幕看起來(lái)舒服�？照{(diào)出風(fēng)口非常漂亮，支持360度的旋轉(zhuǎn)，使用起來(lái)很方便。
空間：空間真是很大，提車(chē)后的第二天就把我們?nèi)胰司鄣揭粔K大家一起去吃了個(gè)飯，大大小小一共七個(gè)人坐到我的車(chē)上完全沒(méi)有任何緊張的感覺(jué)，當(dāng)時(shí)后排坐的還是我弟，他也都1.75米的大高個(gè)坐到后邊完全不擠，這也就是我想要的效果了。
配置：購(gòu)買(mǎi)這個(gè)車(chē)的話(huà)，我覺(jué)得也是比較的值，因?yàn)檐?chē)子的價(jià)格也不是很貴，再加上油耗方面很低，而且是一臺(tái)車(chē)，使用的話(huà)也要非常的好，開(kāi)出去面子也是足夠。
動(dòng)力：動(dòng)力不是很好，因?yàn)檐?chē)身可能太重的原因吧，加速的時(shí)候起步階段就比較慢，開(kāi)起來(lái)了稍微好一點(diǎn)。
越野：
這輛車(chē)的操控不是很好，因?yàn)檐?chē)身尺寸很大，然后的話(huà)開(kāi)起來(lái)有種開(kāi)船的感覺(jué)。
油耗：油耗這方面是我比較不滿(mǎn)意的，當(dāng)初買(mǎi)這臺(tái)車(chē)的時(shí)候，我和我家人不知道為啥就忽略了油耗的問(wèn)題。其實(shí)從外觀(guān)上就能看出來(lái)了，整個(gè)車(chē)子就是個(gè)龐然大物，耗油量也是比較高的，百公里高的時(shí)候大概11個(gè)油，但是別人基本都是只有9個(gè)油，可能也是我開(kāi)的比較猛吧，等過(guò)了磨合期再看看。
舒適：這輛車(chē)的舒適性確實(shí)要好很好，但從空間上來(lái)說(shuō)就比較給力，我本來(lái)身高就高，再加上這幾年身體明顯發(fā)福，小空間的車(chē)子坐著明顯感覺(jué)壓抑，這輛車(chē)讓我能夠感到放松，座椅設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)，座椅用料很好軟硬也合適，坐在上邊舒適透氣，越野車(chē)懸掛減震也還行，沒(méi)有太大的顛簸感，空調(diào)制冷效果好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者科技的外觀(guān)非常的好看，自己選擇車(chē)身，看起來(lái)的話(huà)相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，而且本身他們的這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)外觀(guān)就在與市場(chǎng)上也是比較領(lǐng)先的，而且開(kāi)拓者科技這臺(tái)車(chē)的話(huà)，最新款的運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)?shù)淖銐驅(qū)τ谶@款車(chē)整體自己最喜歡的地方就是外觀(guān)了，第2點(diǎn)就是內(nèi)飾都說(shuō)雪佛蘭車(chē)的內(nèi)飾一般，但是我的這款雪佛蘭車(chē)的內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木哂锌萍細(xì)庀�，而且有著很不錯(cuò)的質(zhì)感，年值相當(dāng)?shù)母撸瑢?duì)于這一點(diǎn)的話(huà)自己相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意了。
缺點(diǎn)：一個(gè)就是車(chē)內(nèi)的噪音比較大一些，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是外界的風(fēng)噪這些都是比較明顯的，雖然說(shuō)車(chē)門(mén)很厚實(shí)，包括這個(gè)車(chē)玻璃也是一樣，但實(shí)際的隔音效果確實(shí)不太好，這是事實(shí)；同時(shí)整個(gè)車(chē)子內(nèi)飾里面的異味也是比較大的，買(mǎi)來(lái)之后我也想過(guò)很多辦法去去除這個(gè)異味，也買(mǎi)了那個(gè)吸附異味的東西，但基本上也起不到什么太大的作用，同時(shí)這個(gè)做工也確實(shí)不太好，許多細(xì)節(jié)的處理還是有些粗糙的，整體的設(shè)計(jì)看起來(lái)也比較掉檔次一些，人家說(shuō)美系車(chē)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面不占優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在看來(lái)這也確實(shí)是事實(shí)。
外觀(guān)：做為一個(gè)中型SUV搭載鍍鉻橫幅條式中網(wǎng)首先就讓他整個(gè)車(chē)頭寬度就顯得非常寬闊，再加上這個(gè)雪佛蘭的標(biāo)志，還有趟LED的車(chē)燈，車(chē)頭顯得那么炯炯有神，又極富魅力，汽車(chē)鎖車(chē)以后，不但它的后視鏡可以自動(dòng)折疊回來(lái)，而且汽車(chē)車(chē)燈還能延時(shí)關(guān)閉，可以說(shuō)能想到的外觀(guān)設(shè)計(jì)廠(chǎng)家都想到了。
內(nèi)飾：內(nèi)部空間很大，中控這里也是比較粗獷的，看著不精致，還有些氣味。
空間：車(chē)子的乘坐空間相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較寬敞的，尤其是這是一輛7座車(chē)，在前排和后排之間空間的掌控方面這輛車(chē)子做的不錯(cuò)。一開(kāi)始我還比較擔(dān)心，第二第三排的空間會(huì)比較緊湊，坐人會(huì)不舒服，實(shí)際上完全不需要考慮這方面的事情，乘坐感確實(shí)是很不錯(cuò)的，家里人坐進(jìn)去也完全沒(méi)有感覺(jué)到不舒服。并且車(chē)子內(nèi)部有很多小的儲(chǔ)物空間，可以把平常經(jīng)常用的東西放在那里，出行會(huì)更方便。后備箱空間也挺寬敞的，平時(shí)放一些行李箱什么的是足夠了，應(yīng)付日常是沒(méi)什么問(wèn)題。
配置：這款車(chē)性?xún)r(jià)比感覺(jué)一般，這個(gè)車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)最大的優(yōu)勢(shì)就是空間很大，但是其他方面也不是很好，而且這個(gè)車(chē)的保值率不是很好，所以我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比算不上很高。
動(dòng)力：和它接觸下來(lái)發(fā)現(xiàn)這輛車(chē)雖然比較“笨重”一些，但是動(dòng)力還是滿(mǎn)充足，最早還擔(dān)心過(guò)這輛車(chē)起步會(huì)不會(huì)有動(dòng)力不足的情況，但是目前來(lái)看的話(huà)是我想多了，這輛車(chē)在行駛中只要舍得踩油門(mén)動(dòng)力能夠隨叫隨到，尤其是路況允許的情況下，提速很猛，都有那種推背感，在開(kāi)車(chē)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比較平穩(wěn)，沒(méi)有抖動(dòng)。
越野：
開(kāi)拓者科技屬于比較好駕馭的一臺(tái)車(chē)子了，整體給我的感覺(jué)也是比較的好，它的操控感相當(dāng)?shù)牡轿唬?chē)開(kāi)起來(lái)比較的輕松，轉(zhuǎn)向很靈活，沒(méi)有任何的區(qū)位，整體駕馭起來(lái)的話(huà)，也是比較有檔次，對(duì)于開(kāi)拓者的操控感自己相當(dāng)?shù)臐M(mǎn)意，而且本身跑高速跑得多，車(chē)子在高速行駛的時(shí)候底盤(pán)相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，沒(méi)有任何的飄飄的感覺(jué)，給我的感覺(jué)也是相當(dāng)?shù)暮谩?/span>
油耗：目前百公里的綜合油耗是11.8升油，畢竟是一臺(tái)緊湊型的車(chē)，油耗方面的話(huà)還是比較的好，整體給我的使用成本控制的相當(dāng)?shù)牡轿�，這款車(chē)的油耗是最滿(mǎn)意的地方了，自己選擇開(kāi)拓者科技的原因也是因?yàn)殚_(kāi)拓者科技比其他車(chē)的話(huà)省油，其他車(chē)的話(huà)，起碼是8升油到9升油百公里了，但是開(kāi)拓者科技的油耗使用的話(huà)，作為一臺(tái)開(kāi)拓者我也是相當(dāng)滿(mǎn)意的，像開(kāi)拓者能夠開(kāi)出7點(diǎn)幾升油的油耗是很厲害的了，在同別里面也是比較強(qiáng)的，再加上11.8油耗算下來(lái)也就4毛錢(qián)1公里，相當(dāng)?shù)氖∮汀?/span>
舒適：坐到前排真的有一種完全被包裹的感覺(jué)，臀部以及背部都是這樣的，而且我這車(chē)內(nèi)的座椅也特別寬大，這樣做好之后腿部的懸空就不會(huì)太多，支撐性是非常強(qiáng)的，再說(shuō)有全景大天窗給人的感覺(jué)真是不同，車(chē)內(nèi)時(shí)刻都可以很透亮，也可以打開(kāi)天窗兜兜風(fēng)，想想都很棒。
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