一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿(mǎn)意的就是開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比了，綜合匹配的比較完善，其實(shí)大多數(shù)人買(mǎi)車(chē)也是都看綜合性?xún)r(jià)比的，每個(gè)方面表現(xiàn)的不錯(cuò)了，才是這個(gè)車(chē)子的完美演繹，中大型的SUV車(chē)子不管是商用還是家用都很到位的，車(chē)子開(kāi)的出去有面子，自己用的時(shí)候有舒適感就是一款良心車(chē)，不能貪圖便宜，然后不看質(zhì)量，雪佛蘭不僅口碑有，銷(xiāo)量也能證明它的實(shí)力是被大眾認(rèn)可的。
缺點(diǎn)：目前的平均油耗12.7，大家覺(jué)得這個(gè)油耗高嗎？我想對(duì)于這個(gè)問(wèn)題不同的人說(shuō)法都是不一樣的，因?yàn)槊總�(gè)人心中的油耗標(biāo)定都不一樣，但對(duì)于我來(lái)講，我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子能跑到11個(gè)左右算是正常，如果說(shuō)跑到這個(gè)水平也確實(shí)是有點(diǎn)高了，既然能買(mǎi)這臺(tái)車(chē)也并不是代表，我怕這么多的油費(fèi)支出養(yǎng)不起，只是我覺(jué)得這個(gè)水平還是沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，再加上這臺(tái)車(chē)子也算是雪佛蘭的新車(chē)型，也就是說(shuō)把許多先進(jìn)的技術(shù)都用到了這臺(tái)車(chē)身上，但在節(jié)油效果上，并沒(méi)有看到一個(gè)很明顯的變化。車(chē)子的地板幾乎就是一個(gè)垂直的狀態(tài)，配置再高又能怎么樣？
外觀(guān)：這是一輛大型越野車(chē)，在外觀(guān)方面還是特別有氣勢(shì)，我從13年開(kāi)始接觸車(chē)到現(xiàn)在，見(jiàn)過(guò)的車(chē)型有很多，在能夠接受的價(jià)格區(qū)間內(nèi)我認(rèn)為SUV還是挺適合我，我喜歡那種大氣時(shí)尚并且充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息的造型，這輛車(chē)也是自帶光環(huán)和氣場(chǎng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)，做工有點(diǎn)粗糙，然后新車(chē)異味也不是很好聞。
空間：開(kāi)拓者科技的空間是完全夠用的一臺(tái)車(chē)了，這臺(tái)車(chē)子空間比較的大氣，作為一臺(tái)suv，它的空間可以說(shuō)是在同別里面也是相當(dāng)大的一臺(tái)車(chē)了，比如說(shuō)后排的空間，因?yàn)槲壹依镉?個(gè)人嘛，家小孩剛好6個(gè)，所以后排經(jīng)常容易超載，但是開(kāi)拓者沒(méi)有一點(diǎn)的乘坐空間的壓力，給我的整體感覺(jué)也是比較的好，而且它的后備箱儲(chǔ)物能力比較的強(qiáng)，對(duì)于整體的話(huà)自己還是比較的滿(mǎn)意浙像自駕游什么的，開(kāi)拓者科技的后備箱儲(chǔ)物能力，能夠輕輕松松滿(mǎn)足你對(duì)于儲(chǔ)物的需求。
配置：這個(gè)車(chē)的配置已經(jīng)很高了，而且性能，空間什么的各方面都不錯(cuò)，所以已經(jīng)很滿(mǎn)意了性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：燃油好動(dòng)的動(dòng)力爆發(fā)并不是太好，整體給我的感覺(jué)就是一般般，比如這臺(tái)車(chē)子在跑高速的時(shí)候，它的后期加速感偏弱，沒(méi)有太大的爆，這款車(chē)的后期加速給我的感覺(jué)就是一般，再加上自己經(jīng)常跑高速的原因，所以感覺(jué)動(dòng)力的話(huà)有點(diǎn)不夠用，整體給我的感覺(jué)就是弱。
越野：
在操控這個(gè)問(wèn)題上一點(diǎn)不用擔(dān)心，現(xiàn)在的科技實(shí)力和技術(shù)強(qiáng)度都很棒，造出來(lái)的汽車(chē)在操控性方面完全不用擔(dān)心，甚至感覺(jué)比之前的老款汽車(chē)都好開(kāi)，自從我第一次接觸這輛車(chē)以來(lái)我都沒(méi)感覺(jué)和他有什么陌生感，基本上是上手就能開(kāi)，尤其是方向盤(pán)有助力的作用，掌控起來(lái)很輕松，除了力度輕盈之外，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也蠻高，沒(méi)有虛位指哪打哪。
油耗：油耗現(xiàn)在穩(wěn)定在9升左右，我平時(shí)都是使用運(yùn)動(dòng)模式進(jìn)行駕駛，所以這個(gè)油耗我個(gè)人覺(jué)得還是很低的，現(xiàn)在城市里塞車(chē)的情況也非常嚴(yán)重，在這種情況下，這么大的一臺(tái)車(chē)還能達(dá)到9升左右的油耗。真的非常不容易，希望經(jīng)過(guò)磨合期之后，油耗還會(huì)有所降低。
舒適：舒適性我覺(jué)得這款車(chē)的車(chē)身將近有5米，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就坐到了最后一排，對(duì)我來(lái)說(shuō)比較合適，而且頭也不會(huì)頂?shù)巾�。平常我開(kāi)車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)座椅比較舒服，開(kāi)幾個(gè)小時(shí)也沒(méi)有什么腰酸背疼的情況。以這臺(tái)車(chē)?yán)锱渲檬裁吹木捅容^的高級(jí)了，操作起來(lái)比較方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我們也是二胎家庭，首先我們也不需要家里有兩臺(tái)車(chē)子，因?yàn)槠綍r(shí)用車(chē)頻率并不是很高，所以就需要一臺(tái)比較全能的7座SUV，這就OK了。雖然說(shuō)雪佛蘭開(kāi)拓者是一個(gè)新上市的車(chē)型，但我對(duì)于這個(gè)車(chē)子的好感還是挺強(qiáng)的，現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)子買(mǎi)來(lái)也有一段時(shí)間了，我覺(jué)得目前的這個(gè)表現(xiàn)比我想象中的還要好。首先這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就比較強(qiáng)，而且所匹配的這臺(tái)9AT的變速箱對(duì)于提升油耗經(jīng)濟(jì)性也是有著非常大的幫助的，目前的這個(gè)油耗居然才10.8，真的是出乎了我的意料。車(chē)內(nèi)的空間也是非常大的，比一般的中型7座SUV內(nèi)部的空間要更大一些，總之性?xún)r(jià)比很高，實(shí)際的表現(xiàn)也確實(shí)很棒，所以我感覺(jué)這個(gè)車(chē)子就挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)的話(huà)，不是車(chē)子本身的問(wèn)題，可能和我自身也有一定的關(guān)系，這輛車(chē)子我剛買(mǎi)回來(lái)不久，也沒(méi)有怎么太熟悉它，所以這幾次感覺(jué)駕駛起來(lái)都不是那么輕松。其實(shí)本身它的操控性是比較強(qiáng)的，但是我之前也確實(shí)沒(méi)有駕駛大車(chē)子的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)這輛車(chē)子的時(shí)候，自己心里還是會(huì)有一點(diǎn)小緊張的，這一點(diǎn)必須得經(jīng)過(guò)時(shí)間來(lái)鍛煉。
外觀(guān)：外觀(guān)很高大，車(chē)身很有個(gè)性，看著比較時(shí)尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用的是比較大眾化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式的中控大屏沒(méi)有什么新意，看著比較普通，不過(guò)在用料方面還有功能配置上還是值得表?yè)P(yáng)的。我這個(gè)頂配，原廠(chǎng)自帶導(dǎo)航，也支持carplay和carlife投屏，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱通風(fēng)等等，使用起來(lái)很便利。
空間：車(chē)內(nèi)的空間很寬敞，不管是第2排還是第3排，都能有一個(gè)非常寬松的乘坐環(huán)境，而且在車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上考慮的很周到，門(mén)板上都有儲(chǔ)物格，即使是最后一排也設(shè)計(jì)了放水杯的杯架，很實(shí)用。打開(kāi)第3排座椅之后，后備箱的容積尚可，放下20寸的行李箱沒(méi)問(wèn)題，一些基本的物品都?jí)蚍帕恕?/span>
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比，如果滿(mǎn)分是10分的話(huà)，那么我會(huì)給到9分的成績(jī)，總體是比較滿(mǎn)意的，外觀(guān)看著年輕大氣，空間對(duì)于我們?nèi)谥襾?lái)說(shuō)綽綽有余，配置的話(huà)不會(huì)很花哨但也足夠用了，動(dòng)力很平順，又能兼顧油耗，后期維修保養(yǎng)費(fèi)用的也不貴，用起來(lái)也很省心，安全性能方面也不用擔(dān)心。價(jià)格方面也是比較合理的，就算是對(duì)新手，也是很容易上手的一款車(chē)，個(gè)人覺(jué)得性?xún)r(jià)比還是蠻高的。
動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)非常先進(jìn)，變速箱支持智能變缸系統(tǒng)，可以更好的降低燃油消耗量，同時(shí)也保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。車(chē)輛配備了自適應(yīng)巡航功能，在高速上行駛的時(shí)候，大幅度減少駕駛員的工作量，也更好的提高舒適性。
越野：
方向盤(pán)稍微有些重，剛開(kāi)始開(kāi)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得不習(xí)慣。因?yàn)槲矣X(jué)得方向盤(pán)輕的話(huà)，我可能開(kāi)起來(lái)會(huì)更方便一點(diǎn)。
油耗：買(mǎi)了這輛車(chē)之后油耗竟成了我最不擔(dān)心的問(wèn)題，因?yàn)橥ㄟ^(guò)這段時(shí)間的磨合，開(kāi)拓者的油耗總算是趨于穩(wěn)定化了，這也讓我放心了很多，因?yàn)槲移綍r(shí)用車(chē)在市區(qū)多一點(diǎn)，其他路況也都有，不過(guò)很少，現(xiàn)在我這車(chē)的平均油耗在11個(gè)左右，這個(gè)真的是比我預(yù)期的效果好太多了，實(shí)際的油耗表現(xiàn)確實(shí)是比較出色的，所以說(shuō)塊頭大的車(chē)子就不一定費(fèi)油，美系車(chē)也不一定費(fèi)油。
舒適：開(kāi)這輛車(chē)要比開(kāi)普通的轎車(chē)要爽很多，坐到前排會(huì)有特別開(kāi)闊的駕駛視野，而且前排座椅的舒適性配置也做得比較全面，坐上去之后感覺(jué)背部的支撐性是非常強(qiáng)的，我這個(gè)配置也是有全景大天窗的，所以車(chē)內(nèi)也是可都是非常通透的感覺(jué)，坐到后排也絕對(duì)不顯壓抑。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：和別人不太相同的是我比較喜歡這輛車(chē)的空間，因?yàn)楫?dāng)初買(mǎi)的時(shí)候比較看好漢蘭達(dá)，這兩個(gè)車(chē)相比空間上這輛車(chē)更有特色，就比如他的中間這個(gè)車(chē)座明顯比前后兩個(gè)車(chē)座更高一點(diǎn)，并且坐墊調(diào)節(jié)的距離也更遠(yuǎn)，靠背還可以開(kāi)合，第二個(gè)它的價(jià)格基本上把當(dāng)下流行的配置都堆了上去了，自然價(jià)錢(qián)也是上去了。
缺點(diǎn)：其實(shí)現(xiàn)在并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)哪里讓我特別不滿(mǎn)意，只是在剛提車(chē)的時(shí)候車(chē)?yán)锩娴奈兜烙行┐螅恢朗俏覍?duì)味道敏感，還是這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾材質(zhì)不好�？傊�，在剛提車(chē)的時(shí)候車(chē)?yán)锩娣帕髓肿悠�，還放了炭包每天開(kāi)車(chē)出去都會(huì)開(kāi)很大的窗戶(hù)，即便天氣比較熱，也不敢關(guān)窗跑了好多天，味道才慢慢的變小。
外觀(guān)：我感覺(jué)開(kāi)拓者不僅只是把外觀(guān)造型做到了一個(gè)非常高的水平，在車(chē)漆上的做工也是非常用心的，整臺(tái)車(chē)的車(chē)漆看上去非常細(xì)膩且厚實(shí)。而且它的車(chē)尾造型看起來(lái)也是很年輕化的，充滿(mǎn)著運(yùn)動(dòng)氣息的感覺(jué)，單邊雙出的排氣筒看上去也一點(diǎn)都不夸張，跟整臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)也很搭配，這樣看起來(lái)確實(shí)是非常漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是沒(méi)有異味，車(chē)子買(mǎi)來(lái)就是要立馬投入使用的，有時(shí)候需要接送一些比較重要的客戶(hù)要是車(chē)內(nèi)異味太大我還真覺(jué)得有些尷尬，再說(shuō)我們家里也是有小孩的，開(kāi)拓者在這方面就做得很棒了。
空間：乘坐空間完全不用擔(dān)心，第1排和第2排都特別的充裕，而且第1排和第2排還都支持座椅加熱功能。第3排的空間稍顯委婉，不過(guò)第3排一般也只是應(yīng)急時(shí)使用，短途乘坐的話(huà)舒適性還是可以滿(mǎn)足需求的。第2排和第3排座椅放倒之后，后備箱的平整度很高。而且長(zhǎng)度也足夠成年人平躺，自駕游的旅途中可以躺在上面臨時(shí)休息。第2排座椅地板完全是純平的，并沒(méi)有因?yàn)榇钶d了四驅(qū)系統(tǒng)而有明顯的鼓包，對(duì)于乘坐舒適性幫助很大。
配置：整體來(lái)說(shuō)我還是很滿(mǎn)意這款開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比的，有優(yōu)延長(zhǎng)，有劣改進(jìn)嘛，車(chē)子的保質(zhì)期比較長(zhǎng)，那就有了不錯(cuò)的保值率，店里售后很到位，值得點(diǎn)贊。
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這輛車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)真的是很棒了，不管在市區(qū)高速還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段，它的動(dòng)力輸出一直都是很讓我自信的，加速的時(shí)候油門(mén)踩下去也從來(lái)都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力疲軟的情況。
越野：
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比較輕，電子助力的方向盤(pán)用起來(lái)比較舒服，而且方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)開(kāi)起來(lái)比較有手感，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)沒(méi)有虛位。在上高速的時(shí)候，底盤(pán)很穩(wěn)，這是很值得說(shuō)的一個(gè)地方，因?yàn)橹伴_(kāi)過(guò)朋友的車(chē)感覺(jué)速度到達(dá)一定高度之后，車(chē)身就會(huì)有飄的感覺(jué)，但是開(kāi)我的這個(gè)車(chē)上高速，即便是速度到150車(chē)身依然很穩(wěn)，這就是車(chē)身重的優(yōu)勢(shì)，另外就是底盤(pán)真的調(diào)教的很好，所以在操控方面我覺(jué)得很不錯(cuò)到現(xiàn)在為止還挑不出什么毛病來(lái)。
油耗：我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗可以穩(wěn)定在11到12左右，這個(gè)油耗水平真的很讓我滿(mǎn)意了，因?yàn)殚_(kāi)拓者對(duì)我而言就是家里普通的代步用車(chē)，不像很多生意人那樣經(jīng)常各個(gè)地方來(lái)回跑，我們還是在市區(qū)和國(guó)道用車(chē)的機(jī)會(huì)比較多，總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)挺高的。
舒適：低速很安靜，音響效果也很好，但是高速時(shí)車(chē)內(nèi)還是很大的噪音。氣味比較大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)好看，這是很多買(mǎi)開(kāi)拓者的朋友最喜歡的一點(diǎn)吧，實(shí)在是太霸氣了，配色也非常的滿(mǎn)意。另外這車(chē)的空間很大，而且是七座的車(chē)型，家里人多的，七座車(chē)還是很方便的，平時(shí)使用的時(shí)候如果不用最后一排，就可以放倒當(dāng)做后備箱來(lái)使用。2-3-2的座椅座椅布局很合理。
缺點(diǎn)：剎車(chē)表現(xiàn)還是有些不太好的，總之我覺(jué)得這個(gè)剎車(chē)真心是比較軟，或許也是我心里的原因，但實(shí)際的表現(xiàn)就是這樣呀，尤其是這個(gè)剎車(chē)踏板的行程還是比較長(zhǎng)的，在市區(qū)里面一腳剎車(chē)下去好像有一種剎不住的感覺(jué)，前面好長(zhǎng)一段距離基本上有15都是無(wú)效的，所以就會(huì)出現(xiàn)這樣的感覺(jué)，不知道大家有沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題，總之還是需要有一個(gè)時(shí)間去適應(yīng)的。還有就是開(kāi)拓者的這個(gè)后期保值率以及養(yǎng)車(chē)成本也是我們車(chē)主要面臨的問(wèn)題，因?yàn)槊老弟?chē)的這個(gè)保值率確實(shí)不太高，再加上雪佛蘭品牌的品牌影響力還是有些不太強(qiáng)的，所以對(duì)于后期的這個(gè)用車(chē)還是有一定疑惑的。
外觀(guān)：其實(shí)也不是開(kāi)拓者的外觀(guān)造型不好看，其實(shí)我覺(jué)得雪佛蘭開(kāi)拓者有點(diǎn)太過(guò)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，而往往忽略了本身該有的那份穩(wěn)重。說(shuō)句真心話(huà)，在眾多的7座SUV里面我最喜歡的還是豐田漢蘭達(dá)的那個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較運(yùn)動(dòng)，但又不失穩(wěn)重。太過(guò)于運(yùn)動(dòng)，不會(huì)給人特別正式的感覺(jué)；太過(guò)于商務(wù)，又會(huì)給人一種特別古板的感覺(jué)，而且我感覺(jué)車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)也不如前臉那么用心了，所謂的美系SUV的肌肉感從它的車(chē)尾完全體現(xiàn)不出來(lái)。
內(nèi)飾：這款雪佛蘭開(kāi)拓者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)約了，可能是其他方面比較優(yōu)秀給襯托的吧，中控臺(tái)上的一些塑料不是我心里預(yù)期的那個(gè)樣子，能看出絲絲廉價(jià)的材質(zhì)，即便是軟硬結(jié)合，也不能湊合了事，得虧它的科技配置還是有的，不然這個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)真的就一般般了，空調(diào)有單獨(dú)的出風(fēng)口，對(duì)大空間的車(chē)子，這個(gè)設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。
空間：這次買(mǎi)的這輛七座的空間絕對(duì)能夠滿(mǎn)足我們?nèi)胰说氖褂�，七座�?chē)坐六個(gè)人空間那是很富裕。對(duì)比過(guò)一些同級(jí)別的車(chē)型，這輛開(kāi)拓者車(chē)身長(zhǎng)度五米，軸距2863mm，另外車(chē)子內(nèi)部的布局也挺合理，每排座椅坐兩個(gè)人顯得還是很寬松，提車(chē)以后全家人一起出行，坐在車(chē)?yán)锊辉儆袚頂D的感覺(jué)，后備箱也能放不少東西，如果出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)后備箱賽兩個(gè)行李箱也夠用。
配置：性?xún)r(jià)比很高，看過(guò)漢蘭達(dá)之后，才覺(jué)得開(kāi)拓者真的非常非常良心，配置以及空間都要比漢蘭達(dá)強(qiáng)很多，而且價(jià)格還有一定程度的優(yōu)惠，我非常滿(mǎn)意。
動(dòng)力：開(kāi)拓者全系配備的都是2.0t加9at的動(dòng)力總成，從規(guī)格上看，它的參數(shù)調(diào)校很強(qiáng)，變速箱擋位也很多，無(wú)論是加速的體驗(yàn)還是整體的平順性方面表現(xiàn)，都沒(méi)有讓我失望。官方公布的百公里加速9秒多，不過(guò)我實(shí)際開(kāi)起來(lái)，感覺(jué)比數(shù)據(jù)上要更加強(qiáng)勁一些，特別是在中低速路況，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，動(dòng)力隨踩隨有，后段的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛。
越野：
開(kāi)拓者這車(chē)車(chē)身尺寸是大，車(chē)身差不多5米，但是開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有明顯的笨重的，感覺(jué)挺好開(kāi)的。不過(guò)它的方向盤(pán)力度偏輕，在高速上容易有種輕飄飄的感覺(jué)，不夠扎實(shí)和沉穩(wěn)，要是能夠隨著速度的變化阻尼也逐漸加重的話(huà)，整體的操控感受會(huì)更好。
油耗：油耗不是特別的理想，畢竟車(chē)身這么大，想要省油也是不可能的。
舒適：這臺(tái)車(chē)子的配置確實(shí)是比較高的，而且車(chē)內(nèi)座椅給我的乘坐感受確實(shí)挺不錯(cuò)，包裹性也比較好，這是不可否認(rèn)的事實(shí)，但這臺(tái)車(chē)最大的缺點(diǎn)就是隔音不好，再加上這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中發(fā)出的噪音是真的很大，風(fēng)噪也肯定是無(wú)法避免的，所以整體的乘坐舒適性也就很一般了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一輛非常全面的SUV，車(chē)內(nèi)空間很大，配置上也很豐富，各方面表現(xiàn)都讓我很滿(mǎn)意。他的第3排不僅僅只是擺設(shè)，而是能夠真正長(zhǎng)途坐人的。媳婦163的身高坐在后排，看著腿部空間和頭部空間都有一定的剩余，一家人出行自駕游，開(kāi)拓者也能夠滿(mǎn)足我們。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的也有啊，感覺(jué)這個(gè)車(chē)歷史做工不夠精細(xì)，而且的話(huà)新車(chē)也有一些異味，還有就是這個(gè)車(chē)動(dòng)力也很一般，油耗也不是特別的理想。
外觀(guān)：在外觀(guān)方面，這輛開(kāi)拓者有著自己的風(fēng)格，它的個(gè)性確實(shí)比較強(qiáng)，整體外形比較獨(dú)特，是那種看一眼就不會(huì)忘記的款式。我覺(jué)得這輛車(chē)子如果和別的車(chē)子停在一起的話(huà)，它應(yīng)該會(huì)是最亮眼的那個(gè)，因?yàn)椴粌H是外形充滿(mǎn)著力量，車(chē)身的線(xiàn)條也很干凈利索，尤其是前臉部分給人的震懾力比較強(qiáng)，看起來(lái)就更加的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)就相對(duì)比較簡(jiǎn)單了，可以說(shuō)造型感不怎么強(qiáng)烈，就比較中庸吧，中控屏幕看起來(lái)也是中規(guī)中矩，另外做工用料上面還是欠缺了一點(diǎn)，塑料感比較明顯，這一點(diǎn)還是沒(méi)有一些自主品牌厚道，新車(chē)的味道還是有一點(diǎn)的，要去一下味，畢竟孩子也經(jīng)常坐在車(chē)上，真心希望雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)的內(nèi)飾能在用點(diǎn)心，畢竟是關(guān)乎很多家庭的，改進(jìn)之后應(yīng)該會(huì)更加加分。
空間：我認(rèn)為這個(gè)空間對(duì)絕大多數(shù)的家庭用車(chē)需求來(lái)講，這完全是夠用了呀，作為一臺(tái)7座SUV，開(kāi)拓者在前半部分的空間保障做的確實(shí)是非常好的，同時(shí)最主要的就是第3排比大多數(shù)的7座SUV都要好很多，后備箱的儲(chǔ)物能力，包括內(nèi)部的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也都是非常棒的，所以我就想說(shuō)，對(duì)于開(kāi)拓者最不用擔(dān)心的應(yīng)該也就是空間了。
配置：價(jià)格稍微有些高，不過(guò)的話(huà)和同級(jí)別的車(chē)對(duì)比還算是中等的。
動(dòng)力：這么重一臺(tái)車(chē)肯定得需要一臺(tái)動(dòng)力較強(qiáng)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，要不然也無(wú)法滿(mǎn)足它的動(dòng)力需求，開(kāi)了這么長(zhǎng)時(shí)間我感覺(jué)這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)是很棒的，完全沒(méi)有讓我失望，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出真的是超乎我的想象，其他還都不說(shuō)了，就光每次起步的時(shí)候車(chē)子都特別輕快。
越野：
雖然車(chē)身尺寸比較大，但操控起來(lái)的靈活度還是很高的，方向盤(pán)的尺寸適中，轉(zhuǎn)向的助力感也偏向于柔軟，操控起來(lái)特別細(xì)膩。駕駛模式支持多種選擇，我個(gè)人喜歡使用運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下的油門(mén)響應(yīng)速度更快，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更爽。這臺(tái)車(chē)還配備了自動(dòng)停車(chē)功能，作為老司機(jī)的我來(lái)說(shuō)自然是不需要這項(xiàng)功能的，但如果新手駕駛員操控這臺(tái)車(chē)的話(huà)，自動(dòng)泊車(chē)功能還是非常實(shí)用的，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的車(chē)身尺寸太大了。
油耗：對(duì)于開(kāi)拓者的油耗表現(xiàn)，我也是說(shuō)一嘴而已，稍微有點(diǎn)那么高了，百公里馬上就到十個(gè)油耗了，不過(guò)看一些數(shù)據(jù)我又覺(jué)得我這車(chē)子還行，畢竟排量那么大，還是渦輪增壓的，然后呢市區(qū)里面怎么說(shuō)也不是SUV的戰(zhàn)場(chǎng)，走走停停直接就影響了油耗的高低，要是上一些高速路段，百公里基本也就是9.5以下了，還有就是等車(chē)子過(guò)了磨合期以后還能少些呢，這個(gè)數(shù)據(jù)只是暫時(shí)的。
舒適：作為家用車(chē)，舒適也是我考慮的一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)車(chē)可以給到我家一樣的舒服感，首先座椅坐起來(lái)是比較軟的，支撐感也不錯(cuò)，前排座椅的包裹性也很好，后排的座椅非常的寬大，坐墊也足夠長(zhǎng)，坐長(zhǎng)途的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得半個(gè)身子空在那里，可以很舒服的在后排睡覺(jué)，懸架的調(diào)教也是給人比較舒適的感覺(jué)，還是比較符合家用車(chē)的定位的。唯一有點(diǎn)不足的就是，我媳婦說(shuō)她坐在駕駛位很難找到一個(gè)合適的坐姿，可能座椅設(shè)計(jì)本身偏矮一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值確實(shí)很高，作為雪佛蘭的全新SUV車(chē)型，開(kāi)拓者這個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)也真的是非常漂亮的，車(chē)內(nèi)的空間比較大，整體的用車(chē)感受確實(shí)是挺不錯(cuò)的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全超出了我的想象，如果說(shuō)就像我一樣比較在乎性?xún)r(jià)比，比較在乎實(shí)用性的話(huà)，我覺(jué)得雪佛蘭開(kāi)拓者真的是一臺(tái)非常不錯(cuò)的車(chē)子，也是一個(gè)很好的選擇，比一般的7座SUV空間更大，但又比一般的MPV所適用的場(chǎng)合更多，不管你是商務(wù)出行還是居家旅行，一臺(tái)雪佛蘭開(kāi)拓者全部可以搞定，所以我還是希望大家能夠更理性的消費(fèi)和選擇車(chē)子。
缺點(diǎn)：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)講多多少少還是有點(diǎn)弱的，因?yàn)楸旧淼倪@個(gè)車(chē)身重量實(shí)在是太大了，然后再加上現(xiàn)在是夏天開(kāi)空調(diào)本來(lái)就多一些，所以這個(gè)動(dòng)力真的是挺一般的，盡管說(shuō)也夠用，但有時(shí)候想要一個(gè)更強(qiáng)的動(dòng)力請(qǐng)求，這臺(tái)車(chē)子在短時(shí)間內(nèi)還是給不到；還有就是開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)的這個(gè)空調(diào)效果并不是很好，之前在買(mǎi)這臺(tái)車(chē)子的時(shí)候，其實(shí)對(duì)于雪佛蘭包括大多數(shù)美系車(chē)的這個(gè)空調(diào)效果還是比較放心的，但實(shí)際買(mǎi)回來(lái)之后，感覺(jué)和我想象中的還是有一定差距。
外觀(guān)：外形的設(shè)計(jì)我很滿(mǎn)意，其實(shí)當(dāng)時(shí)在選車(chē)的時(shí)候，首先就是被這個(gè)車(chē)的外觀(guān)給吸引了，造型比較大氣，而且在沉穩(wěn)大氣當(dāng)中還帶著一些時(shí)尚的元素，這就是設(shè)計(jì)師最獨(dú)特的一個(gè)地方，車(chē)身線(xiàn)條漂亮，時(shí)尚，優(yōu)雅，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也很具有創(chuàng)新性開(kāi)在路上辨別度還是很高的，車(chē)頭的設(shè)計(jì)是家族式的一個(gè)設(shè)計(jì)很霸氣。
內(nèi)飾：現(xiàn)在看起來(lái)感覺(jué)還是馬馬虎虎吧，這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾剛提回來(lái)的時(shí)候可以在車(chē)?yán)锩媛劦揭恍┪兜�，不知道是塑料的味道還是什么味道，反正聞起來(lái)感覺(jué)不是很好聞。時(shí)間長(zhǎng)的話(huà)，我覺(jué)得還是可以的。
空間：因?yàn)殚_(kāi)拓者的車(chē)身尺寸足夠大，所以我才敢放心的買(mǎi)它的七座版，坐到車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有絲毫壓抑的感覺(jué)，而且開(kāi)拓者把內(nèi)部空間的規(guī)劃做的真的是非常完美的，車(chē)內(nèi)的空間利用率也是非常高的，在很多地方做了豐富的儲(chǔ)物格，方便平時(shí)放些小零碎的東西，所以實(shí)際的空間體驗(yàn)真的是很棒的，不僅僅只是有一個(gè)比較大的乘坐空間，而且車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也是非常人性化的。
配置：我覺(jué)得這輛車(chē)性?xún)r(jià)比挺高的，在同級(jí)別車(chē)型中它的油耗真不算高，雖然我不用擔(dān)心油耗的問(wèn)題，因公出差每次都是公司給報(bào)銷(xiāo)的，但自己的車(chē)子還是油耗越低越好，這一下子就降低了平時(shí)的用車(chē)成本，而且我這車(chē)的配置也特別豐富，用這個(gè)價(jià)格買(mǎi)臺(tái)中大型SUV確實(shí)也挺劃算了。
動(dòng)力：可能是由于現(xiàn)在開(kāi)空調(diào)的緣故，我感覺(jué)開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)是很一般的，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟我想象中的動(dòng)力輸出還是有一定區(qū)別的，它沒(méi)有那么強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性，動(dòng)力可以說(shuō)就是剛剛夠用的水平，想要所謂的推背感，那這臺(tái)車(chē)恐怕是給不到的，但有時(shí)候又想想，這種車(chē)子本來(lái)就不是為速度而生。
越野：
車(chē)身很大，不過(guò)車(chē)上的輔助功能很多，360影像，自動(dòng)剎車(chē)，車(chē)道保持這些，新手也能使用。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向有點(diǎn)虛位，新手需要熟練車(chē)子的大小。
油耗：這幾年美系車(chē)在油耗方面的進(jìn)步真的很大，像我的開(kāi)拓者這么大的車(chē)身尺寸，看上去就不像省油的樣子。但是我目前實(shí)際使用下來(lái)平均油耗也才9升多，非常經(jīng)濟(jì)，和一般的2.0t緊湊型SUV比起來(lái)油耗方面也不會(huì)高太多。發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變缸技術(shù)，在高速巡航的時(shí)候油耗很低，一趟長(zhǎng)途跑下來(lái)，平均油耗可能還不到8升。
舒適：這輛車(chē)的隔音效果不是特別的好，速度快了之后，風(fēng)噪和胎噪都很明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于開(kāi)拓者比較滿(mǎn)意的地方還是很多的，畢竟車(chē)子是自己選的，所以看哪都喜歡。首先就是對(duì)豐富的配置很滿(mǎn)意，基本上該有的功能都有了，而且要比同級(jí)別的車(chē)型更豐富一些，提車(chē)之后不用去自己加裝什么東西開(kāi)起來(lái)很方便，不像其他車(chē)那樣開(kāi)起來(lái)總是覺(jué)得少這個(gè)少那個(gè)，到后期加裝很多東西還花不少錢(qián)。另外一點(diǎn)就是對(duì)外形也很滿(mǎn)意，這個(gè)車(chē)的造型很時(shí)尚，而且運(yùn)動(dòng)氣息比較強(qiáng)，全車(chē)的流線(xiàn)都比較漂亮，設(shè)計(jì)蠻獨(dú)特的。
缺點(diǎn)：我這一款是頂配，總體來(lái)說(shuō)功能上都很齊全，只不過(guò)有一個(gè)配置的缺失讓我實(shí)在不理解，就是自動(dòng)駐車(chē)。開(kāi)拓者用的是電子手剎，但是卻并沒(méi)有配備自動(dòng)駐車(chē)功能，在使用上相比普通的機(jī)械手剎并沒(méi)有明顯的便利，這一點(diǎn)讓人想不通。另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)對(duì)于它的價(jià)位來(lái)說(shuō)稍微欠缺了點(diǎn)檔次感，不會(huì)給人豪華的氛圍，這方面還有不足。
外觀(guān)：我其實(shí)特別喜歡開(kāi)拓者這個(gè)車(chē)子的造型，有著時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的相結(jié)合，個(gè)人覺(jué)得特別到位，但是車(chē)子的漆面選的有點(diǎn)差意思，或者是說(shuō)我開(kāi)車(chē)不夠自信了，反正感覺(jué)車(chē)子的車(chē)漆不厚實(shí)，稍微不注意就容易擦到印記，過(guò)一些維修路段老是揪著心了，值得安慰的是顏色看著倒是挺不錯(cuò)，希望在改進(jìn)的時(shí)候可以加厚一些車(chē)漆。
內(nèi)飾：其實(shí)我挺喜歡雪佛蘭開(kāi)拓者的這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，這個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格給我的感覺(jué)就是非常的實(shí)用，也特別簡(jiǎn)潔，整個(gè)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也比較上檔次，用的是現(xiàn)在不多見(jiàn)的5輻式方向盤(pán)，不過(guò)相對(duì)來(lái)講還是比較細(xì)的，握感非常舒服，同時(shí)車(chē)內(nèi)的這個(gè)用料也還不錯(cuò)，不僅僅是體現(xiàn)在看起來(lái)的豪華感受，同時(shí)也體現(xiàn)在車(chē)子內(nèi)部，也沒(méi)有什么太大的味道上面，所以綜合來(lái)講的話(huà)，我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)內(nèi)飾也確實(shí)不錯(cuò)。
空間：中大型SUV，接近5米的車(chē)身長(zhǎng)度，保證了車(chē)內(nèi)的空間非常的大，2-3-2的座椅布局也是最為合理的，日常使用靈活多變，可以當(dāng)后備箱，也能帶人，真的很方便。
配置：開(kāi)拓者來(lái)到我家的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，從目前的使用來(lái)看我還是挺看好這輛車(chē)的表現(xiàn)，很多方面的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，這個(gè)錢(qián)花的感覺(jué)還是挺值，現(xiàn)在家人也很開(kāi)心，有這樣的一輛車(chē)子值得擁有。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，像平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)比較的帶勁，整個(gè)過(guò)程也比較的平穩(wěn)，起步提速階段感覺(jué)都比較的順暢輕松，對(duì)我而言的話(huà)，這款車(chē)子的動(dòng)力真的算是挺充沛并且挺強(qiáng)勁的了。動(dòng)力可圈可點(diǎn)，發(fā)動(dòng)力機(jī)和變速箱的匹配度也比較的好，總的感覺(jué)動(dòng)力比較的強(qiáng)，推背感挺強(qiáng)強(qiáng)。對(duì)動(dòng)力的體驗(yàn)主要來(lái)自于高速，加速的時(shí)候明顯感到動(dòng)力上來(lái)了，不用擔(dān)心超車(chē)，還是比較自信的，更不擔(dān)心上坡費(fèi)力啥的，油門(mén)反應(yīng)也靈敏，不帶一絲猶豫，提速比較干脆利落，整體開(kāi)起來(lái)沒(méi)有卡頓的感覺(jué)。
越野：
盡管它也有豐富的輔助性操控系統(tǒng)，包括這個(gè)底盤(pán)也非常的扎實(shí)穩(wěn)重，但我仍然感覺(jué)這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)是有一定難度的，跟普通的是比較小的車(chē)子駕駛感受完全不同，它的車(chē)身太大了后邊的盲區(qū)也大，尤其是在每次停車(chē)的時(shí)候總感覺(jué)后邊顧及不到，雖然有著各種影像和雷達(dá)的輔助，但總是感覺(jué)心里沒(méi)底，要是在比較堵的市區(qū)里開(kāi)車(chē)想掉個(gè)頭也都很麻煩，當(dāng)然這也并不算是車(chē)子本身的問(wèn)題吧，只是人和車(chē)之間還是需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)的。
油耗：不知道是不是用車(chē)環(huán)境的原因，我這車(chē)的平均油耗要在12.5左右，相對(duì)來(lái)說(shuō)我在市區(qū)用車(chē)的機(jī)會(huì)確實(shí)挺多的，幾乎都在市區(qū)通行，這輛車(chē)確實(shí)挺不適合經(jīng)常開(kāi)在市區(qū)的，要不然就算駕駛習(xí)慣再好，它的油耗仍然是比較高一點(diǎn)。
舒適：整車(chē)舒適感受是相當(dāng)好的，比如說(shuō)座椅這一塊的話(huà)，它的乘坐舒適度比較的高，而且在跑高速的時(shí)候，座椅的包裹性很好，不容易出現(xiàn)腰酸背痛的感覺(jué)，整體給我的感覺(jué)的話(huà)是比較的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：真的是車(chē)如其名，開(kāi)拓者的這個(gè)外觀(guān)設(shè)計(jì)看起來(lái)真的是非常帥的，而且實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很棒的，油耗也沒(méi)有大家所想象中那么的高，現(xiàn)在的平均油耗11.5，我想對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)講應(yīng)該是很正常的吧，就是比開(kāi)拓者車(chē)身更小的銳界和漢蘭達(dá)，基本上也就是這個(gè)油耗表現(xiàn)了。同時(shí)這臺(tái)車(chē)子的車(chē)身尺寸大，內(nèi)部的空間也就更大，配置也高，關(guān)鍵是價(jià)格也相對(duì)更便宜一些，所以我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子作為正常家用來(lái)講，真的是不二之選，只要你不太講究品牌和所謂的保值。
缺點(diǎn)：以下的這些點(diǎn)要說(shuō)最不滿(mǎn)意的也絕對(duì)是談不上，因?yàn)檐?chē)子本身是不存在什么太大問(wèn)題的，都是一些客觀(guān)因素所導(dǎo)致。首先我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子的車(chē)身尺寸確實(shí)是比較大的，開(kāi)起來(lái)和普通的小車(chē)還是有一定區(qū)別的，因?yàn)椴还苁寝D(zhuǎn)彎半徑還是這個(gè)車(chē)身尺寸對(duì)于靈活性的影響都是有的，雖然說(shuō)也有著其他的輔助系統(tǒng)，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不怎么樣；同時(shí)這個(gè)車(chē)子的外觀(guān)設(shè)計(jì)我也不是太喜歡，可以說(shuō)做的不夠均衡吧，相對(duì)來(lái)講，開(kāi)拓者的這個(gè)外觀(guān)太過(guò)于偏向運(yùn)動(dòng)了反而往往忽略了本身應(yīng)該有的那份沉穩(wěn)。
外觀(guān)：外觀(guān)也是我喜歡的一點(diǎn)，不管是前臉側(cè)面還是車(chē)尾，看起來(lái)都是充滿(mǎn)了時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)感，簡(jiǎn)單的線(xiàn)條運(yùn)用有著豐富的效果，尤其是前臉，簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒就給人一種耐看的視覺(jué)享受，側(cè)面的線(xiàn)條感會(huì)更加的簡(jiǎn)潔有力，微微的溜背設(shè)計(jì)看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)，是我喜歡的調(diào)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和外觀(guān)一樣好看，我覺(jué)得都是那種充滿(mǎn)力量型的，簡(jiǎn)潔干凈而又利索的款式，中控臺(tái)部分設(shè)計(jì)的比較有層次感，操作起來(lái)也更加容易。大屏幕功能豐富，分辨率也比較高，一些功能其實(shí)平時(shí)都能用得上，給我們?nèi)粘ｑ{駛帶來(lái)了更多的便利。
空間：空間這方面，這款車(chē)子的構(gòu)造，空間是標(biāo)準(zhǔn)的SUV設(shè)計(jì)，我覺(jué)得身高就算180厘米都不覺(jué)得有什么拘束，不管是前排還是后排都能有不錯(cuò)的活動(dòng)空間，上車(chē)都不用彎著腰，頭不會(huì)碰到車(chē)頂，腿部基本還可以自由伸展，有幾次滿(mǎn)載出行，每個(gè)人都能有自己的自由空間，人與人之間的距離也不尷尬，車(chē)內(nèi)還有一些的儲(chǔ)物格子，我覺(jué)得設(shè)計(jì)比較貼心。
配置：在我心里開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比一直都是很高的，當(dāng)時(shí)想買(mǎi)個(gè)豪華品牌我的購(gòu)車(chē)預(yù)算肯定也不夠（有的也是一些偏入門(mén)級(jí)豪華品牌，根本不是很劃算），如果說(shuō)去買(mǎi)一些中型轎車(chē)的話(huà)，那真的是有些不太劃算了，實(shí)用性真的不太強(qiáng)，所以開(kāi)拓者恰巧就是處于兩者之間的，價(jià)格以及配置對(duì)我來(lái)說(shuō)都剛好合適，而且它帶給我的用車(chē)體驗(yàn)也是超棒的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面對(duì)我而言，已經(jīng)很不錯(cuò)了，車(chē)子能應(yīng)付許多的路段，脫困能力強(qiáng)，在泥濘的路面上也能很輕松的駕駛，平時(shí)在市區(qū)跑感覺(jué)也很好，中后期超車(chē)什么的都沒(méi)問(wèn)題挺輕松的，而且在跑高速的時(shí)候感覺(jué)也很棒，車(chē)身很穩(wěn)沒(méi)有飄的感覺(jué)車(chē)子換擋也是很流暢的，這樣的表現(xiàn)很讓人滿(mǎn)意。
越野：
這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)對(duì)現(xiàn)在的我來(lái)說(shuō)還真是稍微有點(diǎn)困難，時(shí)間久了熟悉之后應(yīng)該就會(huì)好很多，不知道是我心理的原因還是本身就是這樣，我覺(jué)得它的剎車(chē)有點(diǎn)軟，雖然車(chē)子同樣可以剎停的很穩(wěn)，但是中間那個(gè)過(guò)程真讓人挺沒(méi)有自信的，其實(shí)有時(shí)候想想和過(guò)于重的車(chē)身還是有一定關(guān)系的，畢竟車(chē)身重量對(duì)于車(chē)子的重能影響還是比較大的，慣性也肯定就更大一些了。
油耗：車(chē)子油耗表現(xiàn)還算是比較不錯(cuò)的，我這輛車(chē)子剛買(mǎi)回來(lái)沒(méi)多久，也沒(méi)有怎么太磨，和目前的數(shù)值并不是很高，我還挺滿(mǎn)意的。
舒適：先別說(shuō)我提的是頂配的車(chē)子，哪怕雪佛蘭隨便選一個(gè)車(chē)型，它的舒適性都很有優(yōu)勢(shì)的，座椅的包裹性設(shè)計(jì)，還有貼合度都是大眾知曉的，這開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)又是四驅(qū)的，獨(dú)立懸架過(guò)哪個(gè)路況都是穩(wěn)穩(wěn)的，基本沒(méi)有車(chē)內(nèi)嚇一跳的時(shí)候，隔音效果很棒，有時(shí)候帶孩子出門(mén)，上車(chē)就睡覺(jué)，一點(diǎn)不會(huì)被外界的環(huán)境所打擾。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2510公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我看中了雪佛蘭的外觀(guān)造型，沒(méi)錯(cuò)我就是一個(gè)外貌協(xié)會(huì)的人，先是被這車(chē)子的顏值給吸引了，然后慢慢發(fā)現(xiàn)，車(chē)子的絢麗根本不只有能看的到的顏值，還有很多不錯(cuò)的配置，開(kāi)這款車(chē)子出門(mén)想低調(diào)都難，頂端配置，商務(wù)出行或者家庭日常代步都能妥妥的給安排了，比較有格局，適合我的用車(chē)環(huán)境，也是我喜歡的駕車(chē)感覺(jué)。
缺點(diǎn)：用起來(lái)總體的感覺(jué)都是比較好的，但內(nèi)飾的話(huà)還是簡(jiǎn)單了點(diǎn)，沒(méi)有太多的科技感，看起來(lái)就比較平庸，另外做工用料感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)，不過(guò)這一直也是雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)的通病了，我個(gè)人覺(jué)得還是可以接受的，如果忍受不了這一點(diǎn)的小伙伴可以后期自己在進(jìn)行加裝。
外觀(guān)：作為一臺(tái)雪佛蘭主打的一臺(tái)suv空外觀(guān)方面的話(huà)是非常好看的，自己看起來(lái)這臺(tái)車(chē)子的話(huà)也是比較的帥氣。而且識(shí)別度比較高，尾部的話(huà)看起來(lái)非常的圓潤(rùn)，而且飽滿(mǎn)，整體外觀(guān)給我的感覺(jué)就是很時(shí)尚，就可能外觀(guān)還是相當(dāng)?shù)南矚g。
內(nèi)飾：30多萬(wàn)的車(chē)了，它的內(nèi)飾做工也是比較好的，整體給我的感覺(jué)就是比較有檔次而且很有質(zhì)感，唯一的缺點(diǎn)應(yīng)該就是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候類(lèi)似的那股皮質(zhì)味道還是偏大，有點(diǎn)影響。
空間：雪佛蘭開(kāi)拓者車(chē)的空間還是做得比較出色的，前排的頭部空間非常的多，放一些小物件的儲(chǔ)物空間也是比較豐富的，像放手機(jī)、水、卡片這些還是比較方便的，后排的腿部空間也很寬，平時(shí)后面坐兩個(gè)大人加一個(gè)小孩一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，后備箱的開(kāi)口還是很大的，深度也可以，平時(shí)帶上一些露營(yíng)的裝備還有BB車(chē)都可以裝得下，還是比較滿(mǎn)意的。
配置：車(chē)子上市不久，優(yōu)惠力度小，而且油耗比較高。
動(dòng)力：雖然2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這輛車(chē)上體現(xiàn)不出那么強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性，但這也并不是無(wú)法理解，它的車(chē)身自重都已經(jīng)接近兩噸重了，再加上這么龐大的車(chē)身風(fēng)阻也比較大，能有現(xiàn)在這么平穩(wěn)而又充足的的動(dòng)力輸出我就很知足了。
越野：
開(kāi)拓者擁有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，海油60度全景影像，以及全速自適應(yīng)巡航功能，這寫(xiě)配置都是很實(shí)用的，一般市區(qū)里面我開(kāi)車(chē)都是看路況的，不同路況還可以選擇不一樣的駕車(chē)模式，然后有這車(chē)子在手，辦事都很有自信，方向盤(pán)的指向很精準(zhǔn)，別看體型大，但是操控起來(lái)還是蠻上手的，基本都是單手持輪駕馭了。
油耗：我覺(jué)得這輛車(chē)的油耗還好，沒(méi)有我預(yù)期中的那么高，現(xiàn)在的表顯油耗是11.8，我平時(shí)開(kāi)車(chē)都是很溫柔的，主要是我也不喜歡把腳下油門(mén)踩得太重，不管是開(kāi)誰(shuí)的車(chē)都一樣，不自然的已經(jīng)養(yǎng)成了這樣的駕駛習(xí)慣，我一般都是在國(guó)道開(kāi)車(chē)的，高速和市區(qū)也沒(méi)那么頻繁。
舒適：本來(lái)還想著這么大的車(chē)內(nèi)空間它的座椅肯定是寬大又舒服的，不過(guò)讓我失望的是車(chē)內(nèi)座椅的填充物都稍微有點(diǎn)硬，而且這臺(tái)車(chē)子噪音控制也真心是有些不太好的，說(shuō)實(shí)話(huà)，在美、日、德三個(gè)系列的這些車(chē)子里面，我最佩服的就是德系車(chē)的質(zhì)感和舒適度。我開(kāi)過(guò)的車(chē)子真的不下少數(shù)，雪佛蘭科帕奇、日產(chǎn)天籟、雷克薩斯570、老款?yuàn)W迪Q5、老款A(yù)6L等等真的是太多了，因?yàn)槲覀児咎煺煲彩呛蛙?chē)子打交道，而且平時(shí)出差也比較多，雖然說(shuō)德系車(chē)相對(duì)來(lái)講費(fèi)事一點(diǎn)，但帶來(lái)的這種高級(jí)感和質(zhì)感絕對(duì)不是日系和美系能比擬的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不管是前期的提速還是后期的提速，對(duì)于這種動(dòng)力我都是比較看好的，因?yàn)槲矣X(jué)得，開(kāi)起來(lái)很舒服，很順手。
缺點(diǎn)：整個(gè)車(chē)子帶來(lái)的這個(gè)乘坐體驗(yàn)并沒(méi)有達(dá)到我想要的效果，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)子的座椅舒適度真心不怎么樣，同時(shí)車(chē)內(nèi)的噪音相對(duì)也是比較大的，再加上這臺(tái)車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)真心是有些不太漂亮，因?yàn)槲矣X(jué)得整個(gè)的外觀(guān)風(fēng)格真的是有點(diǎn)不太統(tǒng)一，從前臉看上去很兇悍，但從車(chē)身側(cè)面包括車(chē)尾，看上去又有一絲比較居家柔和的感覺(jué)，這真的是讓我有點(diǎn)摸不著頭腦。
外觀(guān)：開(kāi)拓者是在我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看到一臺(tái)最帥的七座SUV，它的外觀(guān)設(shè)計(jì)是真的很帥氣，不管是從側(cè)面還是前臉看上去無(wú)不體現(xiàn)著它的大氣風(fēng)范，中網(wǎng)的進(jìn)氣格柵也是比較個(gè)性的，這個(gè)大眾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言我具體說(shuō)不上來(lái)，但我非常喜歡這種風(fēng)格，看起來(lái)就是那種瞇瞇眼時(shí)的造型，既窄又長(zhǎng)，看起來(lái)真的是非常犀利的，和整個(gè)車(chē)子的外觀(guān)設(shè)計(jì)也是非常搭配的。
內(nèi)飾：車(chē)和車(chē)就是不一樣，畢竟一分價(jià)格一分貨，像是這個(gè)價(jià)位的車(chē)子，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工都顯得挺有檔次，在提這輛車(chē)之前我也是花了不少功夫去研究車(chē)，感覺(jué)它更符合我的使用需求。
空間：別看我只開(kāi)了一個(gè)月不到，但是我開(kāi)的路程真不算太短，因?yàn)閯偤泌s上放年假了，就開(kāi)車(chē)回了老家一趟。先說(shuō)他的儲(chǔ)物空間，回老家的時(shí)候我?guī)Я瞬簧贃|西，直接把后排座椅放倒，后邊簡(jiǎn)直就是一個(gè)小型的面包車(chē)的行李箱，不僅放得下我兩個(gè)大行李箱，還塞了我一個(gè)送給爺爺?shù)恼郫B的輪椅，還有給奶奶姑姑他們的禮物，總之各種東西放得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)�；丶疫@段日子帶著家人出去玩，帶上爸媽?zhuān)�有爺爺奶奶，也都能讓他們坐得比較舒服。
配置：我對(duì)開(kāi)拓者的價(jià)格還是感覺(jué)能接受的，畢竟車(chē)子的配置很豐富了，每個(gè)方面表現(xiàn)的也不錯(cuò)，適合我的用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，就是這么好的車(chē)子店里竟然沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，我都交完錢(qián)了還讓我又等兩天，有點(diǎn)小著急。
動(dòng)力：不管是前期的提速還是后期的提速，爆發(fā)力都是非常強(qiáng)的。
越野：
9AT的手自一體變速箱和2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一套動(dòng)力總成配合得相當(dāng)默契，不僅輸出了強(qiáng)勁的動(dòng)力，車(chē)子開(kāi)起來(lái)還沒(méi)有什么頓挫感，而且我感覺(jué)這輛車(chē)也是特別容易上手的，雖然說(shuō)這是我人生中第一臺(tái)車(chē)，但我的駕齡也有將近10年了，平時(shí)在公司里面也經(jīng)常開(kāi)公司的車(chē)子，只是因?yàn)槲覀兗依镫x單位非常的近，再加上當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候10多多萬(wàn)的車(chē)子根本不入我的“法眼”，哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑，總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者這臺(tái)車(chē)子里確實(shí)是挺不錯(cuò)的。
油耗：實(shí)話(huà)講油耗還是需要再要一段時(shí)間來(lái)證明，畢竟現(xiàn)在是剛提車(chē)不長(zhǎng)時(shí)間，車(chē)子跑的路程也不多，只在市里開(kāi)的話(huà)也不好計(jì)算綜合性能，等再過(guò)段時(shí)間磨合好之后我再來(lái)和大家分享一下這輛車(chē)的油耗問(wèn)題吧。
舒適：整體的舒適性是不錯(cuò)的，如果說(shuō)過(guò)減速帶的話(huà)，這個(gè)車(chē)的震動(dòng)沒(méi)有那么大。不過(guò)音響效果沒(méi)有我想象中的那么好。
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