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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程1527公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)這最滿意的肯定得說(shuō)這款開(kāi)拓者的實(shí)用性方面了，因?yàn)樗旧砭褪瞧咦能?chē)型，所以車(chē)內(nèi)空間會(huì)非常的大。這么大的空間，它的實(shí)用性肯定是非常的高，而且無(wú)論是你上班使用還是平時(shí)家用的話，都會(huì)覺(jué)得非常的讓人滿意。偶爾一大家子人出去旅游或者郊游什么的，用這一臺(tái)開(kāi)拓者完全就搞定了，根本不需要開(kāi)幾輛車(chē)去。
缺點(diǎn)：買(mǎi)了開(kāi)拓者這款車(chē)子我自己還是挺滿意的，而且在價(jià)格上我感覺(jué)還是挺便宜的，反正十分劃算，畢竟這么大的空間而且我也對(duì)它的外觀情有獨(dú)鐘，就是有一點(diǎn)讓我自己不太滿意，就是它的優(yōu)惠的力度很小，可能是因?yàn)樗啾容^于其他品牌的7座，價(jià)格確實(shí)真的便宜不少了的原因吧。
外觀：畢竟自己也是而立之年的人了，所以對(duì)外觀這個(gè)方面確實(shí)是不怎么看重，只要整體說(shuō)的過(guò)去就行。以我自己的看法來(lái)說(shuō)的話，他的設(shè)計(jì)還是比較前衛(wèi)一些的，整體的風(fēng)格趨向于年輕化一些，不過(guò)他倒是也沒(méi)有太突出的棱角。感覺(jué)和我的年齡非常的符合，有一種被歲月打磨過(guò)的感覺(jué)，整體還是很沉穩(wěn)大氣的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，設(shè)計(jì)的還是很合理的，多功能的方向盤(pán)使用起來(lái)的時(shí)候非常的方便，整體看起來(lái)的話，材質(zhì)方面還是沒(méi)有那么強(qiáng)的塑料感，也沒(méi)啥異味，這些感覺(jué)都是給我驚喜的地方。
空間：這幾年也不知道是因?yàn)樯钏胶昧说脑蜻�是因?yàn)槿狈\(yùn)動(dòng)的關(guān)系，反正是體重蹭蹭的往上漲，現(xiàn)在也是胖子一枚，自從胖了以后感覺(jué)坐在小車(chē)?yán)镉蟹N比較壓抑的感覺(jué)，另外現(xiàn)在我們家有兩個(gè)孩子，再加上父母全家六口人，所以不太適合買(mǎi)小車(chē)?yán)玻@輛開(kāi)拓者的空間還是能夠滿足我們的使用，集體出行的時(shí)候六個(gè)人七個(gè)座還能多出一個(gè)座位放點(diǎn)行李之類(lèi)的物品，排與排之間的空間也夠大，乘坐很寬松，后備箱也還行吧，自家使用基本上都能滿足需求。
配置：性價(jià)比我覺(jué)得很不錯(cuò)，各種該有的功能和配置，這臺(tái)車(chē)都非常齊全，還有著霸氣的外觀以及優(yōu)秀的越野能力。和同級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，售價(jià)也有一定的優(yōu)勢(shì)，很適合對(duì)越野能力有要求的消費(fèi)者。
動(dòng)力：他這個(gè)2.0T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出做得很好，就在前面兩天我車(chē)上坐了七個(gè)人，全程開(kāi)著空調(diào)起步的時(shí)候我都沒(méi)有感覺(jué)到肉，高速四驅(qū)的模式下9at的變速箱可以把動(dòng)力輸出發(fā)揮到淋漓盡致 。
越野：
別看這款車(chē)是一輛七座的大型SUV，但是操控起來(lái)還是挺得心應(yīng)手的，方向盤(pán)的輕重也合適，基本的轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，腳踏板的高低位置也很合適，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配非常完美，換檔的時(shí)候很順，基本沒(méi)有大的頓挫感，車(chē)上搭載的安全輔助系統(tǒng)，在駕駛的時(shí)候真的也幫助到自己很多，在操控方面自己真的是蠻省心的，滿足日常的生活的所有需求，如果你經(jīng)常在高速上開(kāi)車(chē)的話，這款車(chē)的操控感覺(jué)也是比較不錯(cuò)的，并不會(huì)因?yàn)檐?chē)速升高而產(chǎn)生的一些，比如方向盤(pán)難以轉(zhuǎn)動(dòng)，或者說(shuō)其他的一些小毛病在這款車(chē)身上都沒(méi)有。
油耗：我看網(wǎng)友都說(shuō)美系車(chē)耗油厲害，買(mǎi)的時(shí)候還挺害怕的，我現(xiàn)在油耗是10個(gè)油還是能接受的，畢竟那么大的車(chē)，跑高速的時(shí)候速度上來(lái)了還不到8個(gè)油，而且加92號(hào)油就可以了，油錢(qián)上面又會(huì)稍微省點(diǎn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)這么大的車(chē)10個(gè)油還是比較的滿意的，可能再開(kāi)一段時(shí)間會(huì)有所增長(zhǎng)。
舒適：車(chē)子的座椅坐上去感覺(jué)還是比較的舒服的，整個(gè)人都比較的放松，我買(mǎi)的這款座椅包裹性讓我挺滿意軟硬適中，再就是車(chē)內(nèi)空間比較的大，后排座上人不會(huì)太急太壓抑，音響我也聽(tīng)不出來(lái)好壞，對(duì)這方面也沒(méi)有太高的音質(zhì)要求，我自己覺(jué)得挺好，發(fā)動(dòng)車(chē)上路挺穩(wěn)當(dāng)?shù)�，防震做得好，整體還是屬于比較舒適的那種。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格34.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說(shuō)這最滿意的地方就應(yīng)該是開(kāi)拓者的顏值、空間和動(dòng)力了，比較硬性的標(biāo)準(zhǔn)，夠大夠敞亮，然后叫什么速度也特別的容易，有足夠的震撼力才能出門(mén)更無(wú)壓力，要我說(shuō)，開(kāi)車(chē)就得選這牛逼的車(chē)型，夠有范然后開(kāi)出去才會(huì)無(wú)敵，有氣勢(shì)。要我說(shuō)這渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就是比自然吸氣的有格局，開(kāi)起來(lái)很暢快。加上七座空間，滿載都沒(méi)有什么壓力。
缺點(diǎn)：感覺(jué)有兩點(diǎn)需要吐槽的地方，第一點(diǎn)是這個(gè)車(chē)配置的語(yǔ)音控制系統(tǒng)功能太少，只能控制車(chē)機(jī)里面的功能，就像打開(kāi)天窗這樣功能的都沒(méi)有辦法控制。再一個(gè)就是噪音，這個(gè)車(chē)有主動(dòng)降噪功能，但在高速行駛中，我感覺(jué)噪音還是比較明顯。
外觀：外觀很有肌肉感，搭配整車(chē)黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全就是一個(gè)黑道大佬的座駕。車(chē)頭和車(chē)尾的設(shè)計(jì)也很有個(gè)性，車(chē)尾的尾燈采用了不規(guī)則的造型，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度特別高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就知道這是一臺(tái)開(kāi)拓者。作為一款大型的越野車(chē)，這臺(tái)車(chē)的離地間隙足夠高，加上大尺寸的輪轂，讓車(chē)輛整體看著特別的霸氣。
內(nèi)飾：開(kāi)拓者的內(nèi)飾比較規(guī)矩，簡(jiǎn)約風(fēng)格暗色系，一開(kāi)始我以為這是純商務(wù)車(chē)子呢，后來(lái)才看懂，原來(lái)一家老小用的時(shí)候還特別耐臟呢，座椅顏色好打理，中控臺(tái)的臺(tái)面都不怎么愛(ài)落灰，還有那液晶屏幕，好不錯(cuò)的觸控感，儀表盤(pán)清晰明目，哈哈哈，這才叫有里有表的好車(chē)子，還有個(gè)大天窗，讓這個(gè)大空間得到了足夠的明亮度。
空間：有這開(kāi)拓者的七大座，想怎么來(lái)就怎么來(lái)了，格局是中大型SUV滿載一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，不影響視野不影響采光，就連最后一排坐滿都能妥妥容納，車(chē)內(nèi)還有不錯(cuò)的儲(chǔ)蓄格子，放一些小東西很方便，抽紙或者水這些經(jīng)常用不會(huì)沒(méi)有地方了，后備箱可以用座椅比例放倒增加空間，這個(gè)設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，偶爾搬東西咱這車(chē)子也可以搞定。這大體格子的開(kāi)拓者就是比較棒。
配置：選擇這款開(kāi)拓者我覺(jué)得很驕傲和自豪，使用體驗(yàn)也是有著非常好的反饋，雖然比預(yù)算多花了一些錢(qián)，但是確確實(shí)實(shí)買(mǎi)到了一輛真心喜歡的車(chē)子，性價(jià)比很好。
動(dòng)力：這輛車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得還比較猛，當(dāng)然這是站在個(gè)7座車(chē)的角度 來(lái)說(shuō)的，其之前我沒(méi)有駕駛過(guò)7座車(chē)，之前總是在開(kāi)轎車(chē)，前年家里還有輛SUV, 但是不是7座的，沒(méi)法對(duì)比，并且我本身對(duì)于動(dòng)力這方面要求不是很高，我覺(jué)得只要能夠在市區(qū)里邊正常行駛，偶爾跑一跑高速路段它能夠承受得起就可以，這輛車(chē)子我試駕的時(shí)候覺(jué)得動(dòng)力并不差，比我試的其他兩款車(chē)子要好些，對(duì)比之下我是覺(jué)得這輛車(chē)子更強(qiáng)。
越野：
操控這方面對(duì)我來(lái)說(shuō)比較的滿意，開(kāi)拓者這車(chē)的操控性比較的舒服，剎車(chē)油門(mén)都比較的靈敏，方向盤(pán)的握持感也還不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向沒(méi)什么虛位，而且前排視野比較寬更容易識(shí)別道路信息，的確會(huì)減輕原本駕駛所帶來(lái)的困難。
油耗：使用情況對(duì)于油耗的影響非常大，越野的時(shí)候油耗就不說(shuō)了，高達(dá)十二到十三升，市區(qū)擁堵路段油耗也能達(dá)到10升左右。但在高速行駛時(shí)油耗真的非常節(jié)省，只有百公里7升左右。期望通過(guò)磨合期之后油耗能有所降低，否則錢(qián)包真的吃不消啊。
舒適：開(kāi)拓者的座椅非常寬大柔軟，一坐上去就像家里的沙發(fā)一般，特別舒適。底盤(pán)調(diào)教方面也是美系車(chē)的典型風(fēng)格，緩沖感很明顯，走爛路和過(guò)減速帶，坐在車(chē)內(nèi)都不會(huì)覺(jué)得顛簸。我這個(gè)頂配前排帶有座椅通風(fēng)功能，在現(xiàn)在天熱的時(shí)候配合空調(diào)乘坐很舒適，原廠還有bose音響，聽(tīng)音樂(lè)也能給我們帶來(lái)享受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)，我認(rèn)為首先看的必須是它的顏值方面，如果它外觀設(shè)計(jì)好看，才能激發(fā)的起你對(duì)這款車(chē)深入了解的興趣。就拿這款開(kāi)拓者來(lái)說(shuō)吧，我認(rèn)為它在外觀方面的設(shè)計(jì)非常的有型，十分的占了優(yōu)勢(shì)，屬于在那種。特別多的車(chē)型當(dāng)中，一眼就能讓人發(fā)現(xiàn)他所在的。車(chē)身棱角非常的分明，而且線條很流暢，各處的層次感以及設(shè)計(jì)感都是非常濃郁的。
缺點(diǎn)：那我不太滿意的一個(gè)點(diǎn)就是它的內(nèi)飾沒(méi)有什么設(shè)計(jì)感，其實(shí)這輛車(chē)買(mǎi)下來(lái)也去到了20多萬(wàn)，在這樣的一個(gè)價(jià)位當(dāng)中，它的內(nèi)飾可以更加的具有設(shè)計(jì)，或者說(shuō)在氛圍的營(yíng)造上更具。豪華感可以向他的大哥昂科旗看其其實(shí)這兩臺(tái)車(chē)都是一個(gè)平臺(tái)出來(lái)的一家公司，不同的品牌，不同車(chē)型其實(shí)本質(zhì)是一樣。所以我覺(jué)得雪佛蘭的設(shè)計(jì)完全可以像別克看齊，向她一樣設(shè)計(jì)更大膽，一年這樣的視覺(jué)效果會(huì)豪華一些，這樣的話他的車(chē)型會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。銷(xiāo)量也會(huì)上升的更高。對(duì)于雪佛蘭品牌來(lái)說(shuō)，它能夠占領(lǐng)很大一部分市場(chǎng)，提升它的市場(chǎng)份額。也能夠?yàn)樗笃诘匿N(xiāo)量帶來(lái)很大的幫助，現(xiàn)在它的銷(xiāo)量其實(shí)并不好。但是雪佛蘭車(chē)還是不錯(cuò)的，優(yōu)惠給的到位車(chē)非常值得買(mǎi)。
外觀：本來(lái)我不是個(gè)注重顏值的人，但這個(gè)開(kāi)拓者讓我明白了原來(lái)顏值也很重要，代表著實(shí)力，其實(shí)澎湃的外觀造型，上次出門(mén)談事，對(duì)方看我車(chē)子都驚訝了一番，覺(jué)得我眼光不錯(cuò)，會(huì)選，時(shí)候事倍功半，合同簽的莫名其妙的順當(dāng)，我權(quán)當(dāng)車(chē)子給我?guī)?lái)的好運(yùn)吧，話說(shuō)這個(gè)大型SUV真的夠氣勢(shì)，兩腰的線條賊酷，前后大燈很犀利，然后就連輪轂都?jí)蜷煔獾�，給力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方，設(shè)計(jì)感并不是特別出眾，座椅用了紅色線條裝飾，我表示真的欣賞不了。
空間：這款車(chē)的車(chē)型是屬于中大型的SUV，空間方面的優(yōu)勢(shì)自然不言而喻。從打開(kāi)車(chē)門(mén)到坐到車(chē)?yán)锏哪且豢�，大空間的寬敞感馬上就呈現(xiàn)出來(lái)了，高度、寬度全部都很出色，我覺(jué)得駕駛位的空間完全不用擔(dān)心，肯定是足夠用的。后兩排的空間也都很不錯(cuò)，腿部不會(huì)受限，可以隨時(shí)調(diào)整姿勢(shì)，不會(huì)有局促感。如果是有多個(gè)人出行的，一車(chē)就可以拉下，特別方便。所以空間方面肯定是沒(méi)問(wèn)題的，完全可以滿足我的需求了。
配置：性價(jià)比還是可以的，配置也齊全，該有的功能都有，主要是外觀實(shí)在是符合我的審美呀，而且空間也實(shí)在是挺大的，一家子人一起出去玩一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。
動(dòng)力：動(dòng)力方面給我的體驗(yàn)還不錯(cuò)，只要我踩油門(mén)車(chē)子就會(huì)動(dòng)起來(lái)。前段時(shí)間我自己開(kāi)車(chē)上過(guò)高速開(kāi)拓者這款車(chē)子就能輕輕松松的就能到達(dá)一百二的速度，感覺(jué)這速度對(duì)于這臺(tái)車(chē)子來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是小菜一碟。提速超車(chē)的時(shí)候也是很給力的，就是輕輕踩一下油門(mén)車(chē)子就能瞬間飛出去的那種感覺(jué)。另外最令我滿意的就是這臺(tái)車(chē)子是四驅(qū)系統(tǒng)跟普通的兩驅(qū)相比不僅僅只是數(shù)字上的增長(zhǎng)，眾所周知四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)子安全性要比兩驅(qū)的提高了很多這一點(diǎn)對(duì)于我?guī)е先诵『㈤_(kāi)車(chē)還是比較友好的。
越野：
因?yàn)槲仪皫啄暌恢遍_(kāi)的是普通的轎車(chē)，車(chē)身都比較小，相對(duì)靈活性也就好一些，突然間換了一個(gè)相對(duì)比較大的車(chē)，在操控上我還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不適應(yīng)，剛開(kāi)始做到駕駛位的時(shí)候，我感覺(jué)車(chē)子好像又高又大，整個(gè)方向盤(pán)握在我的手上會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)不得勁，沒(méi)有以前的轎車(chē)那么輕松。尤其在比較窄的市區(qū)道路上超車(chē)，掉頭，匯車(chē)等等，轉(zhuǎn)向的半徑有點(diǎn)大，所以我還是覺(jué)得有一點(diǎn)點(diǎn)吃力。但是我覺(jué)得這應(yīng)該不是什么大問(wèn)題，畢竟是剛開(kāi)了不長(zhǎng)時(shí)間，等到長(zhǎng)時(shí)間的磨合以后，會(huì)輕松操控這輛車(chē)的。
油耗：車(chē)子的油耗高，這是讓我有點(diǎn)意外的，一直都覺(jué)得自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣挺好的，也沒(méi)有經(jīng)常在走走停停的路上行駛，怎么油耗值就這么高了呢，平均數(shù)值達(dá)到了12.4個(gè)多了，這樣一來(lái)的話，我感覺(jué)經(jīng)濟(jì)上又有壓力了。
舒適：座椅的舒適性相對(duì)來(lái)說(shuō)還算可以，前排駕駛位和副駕駛的座椅坐上去是相當(dāng)?shù)氖娣褪堑?排中間位置的坐墊坐著沒(méi)有其他的位置舒服，如果遇到坑洼不平的路段，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)顛簸。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面是我最滿意的地方，雪佛蘭開(kāi)拓者最出彩的地方真的是顏值，是充滿肌肉感的強(qiáng)悍外表和別出心裁的的車(chē)腰線條感。我們這的雪佛蘭展廳應(yīng)該是4月初到的開(kāi)拓者現(xiàn)車(chē)，因?yàn)槟菐滋焱砩纤⒌胶脦状挝覀冞@4S店發(fā)的抖音視頻說(shuō)現(xiàn)車(chē)到店了。我應(yīng)該在車(chē)到店后沒(méi)幾天就去店里看車(chē)了，感覺(jué)官方發(fā)的車(chē)圖還是比較的好，從開(kāi)拓者上市的時(shí)候就一直在看這個(gè)車(chē)型，看到實(shí)車(chē)了以后，我更加確認(rèn)了我的這個(gè)選擇，第一眼看到的這個(gè)車(chē)子時(shí)候，就覺(jué)得這個(gè)顏色太好看了，車(chē)身比較的長(zhǎng)，車(chē)頭的大燈和整個(gè)車(chē)身看起來(lái)美國(guó)味兒比較的濃烈，大燈是細(xì)長(zhǎng)形的，配上大燈和輪轂，我被深深的吸引了。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是噪音處理方面，風(fēng)噪的聲音都比較明顯，我有時(shí)候需要出差跑高速，當(dāng)速度高速提升的時(shí)候，就能夠感覺(jué)風(fēng)噪的聲音也變得越來(lái)越大，聽(tīng)的多了總會(huì)覺(jué)得煩躁的。朋友告訴我只要一路都開(kāi)著音樂(lè)就可以緩解這種情況，好像開(kāi)著音樂(lè)聽(tīng)是可以起到不錯(cuò)的效果。平時(shí)走市區(qū)路倒是沒(méi)什么風(fēng)噪，就是跑高速的時(shí)候會(huì)比較明顯一些。
外觀：一輛車(chē)的外觀是看車(chē)時(shí)候最直接取向，美系的SUV給人都是很強(qiáng)烈的肌肉感，特別是他的車(chē)頭，結(jié)實(shí)厚重，側(cè)面整個(gè)車(chē)身有像前沖的感覺(jué)，所以不管從哪個(gè)角度看都特別威猛，硬漢SUV不是浪得虛名的。21寸的大輪轂比漢蘭達(dá)的尺寸都大。尾部的懸浮車(chē)頂也增加了整輛車(chē)的越野氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料和做工方面我感覺(jué)是可以比肩那些豪華大品牌的，在這方面做的一點(diǎn)都不吝嗇。光是看著就會(huì)讓人覺(jué)得非常的豪華，很有檔次。不只是做工和用料方面的表現(xiàn)，從設(shè)計(jì)的感覺(jué)上來(lái)說(shuō)就非常的潮流，很時(shí)尚。對(duì)于色彩的運(yùn)用和搭配來(lái)說(shuō)是很完美的�；旧咸舨怀鰜�(lái)什么毛病。
空間：車(chē)內(nèi)空間很滿意，第一排和第二排都配備了中央扶手，使用起來(lái)特別方便。唯獨(dú)第二排的中央頭枕有缺失，乘坐三名乘客的時(shí)候舒適度會(huì)受到影響，第三排座椅空間也足夠，只要不是一個(gè)150斤以上的大胖子，乘坐起來(lái)都足夠?qū)挸āＲ话阄疫@臺(tái)車(chē)第三排都是給孩子乘坐的，所以空間表現(xiàn)綽綽有余。全景天窗可以更好的改善車(chē)內(nèi)視線通透程度，即使乘坐了7名乘客，車(chē)內(nèi)的感覺(jué)也不會(huì)擁擠。
配置：車(chē)子的性價(jià)比總的來(lái)說(shuō)的話，還是讓人覺(jué)得挺不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格擺在這里，能夠做到這樣也是讓人滿意了，每個(gè)人心目中的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，不可能十全十美，所以，為它的性價(jià)比點(diǎn)贊。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，低轉(zhuǎn)速渦輪介入，推背感十足，高速行駛嘗試過(guò)180邁，如此速度下除了噪音偏大，車(chē)身任然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
越野：
操控性能很不錯(cuò)的，簡(jiǎn)單而且容易上手。在輔助操控方面，車(chē)子做了非常豐富的配置，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)等等全都配置到位了，這些功能的實(shí)用性都非常高。就拿自適應(yīng)巡航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，跑高速的時(shí)候我會(huì)經(jīng)常用它，有時(shí)候駕車(chē)時(shí)間比較久時(shí)，這個(gè)功能可以讓我適當(dāng)?shù)姆潘梢幌码p腳，減少疲憊感，感覺(jué)智能化的功能非常高。
油耗：油耗方面還算比較合理，當(dāng)然自己購(gòu)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)對(duì)他的油耗有預(yù)期，畢竟這么大一輛車(chē)還是四驅(qū)的，目前看來(lái)差不多3000公里，應(yīng)該有三分之一的高速路程吧，加上我自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣比較好，剎車(chē)之前提前收油門(mén)，也不是猛踩油門(mén)的，最近的一個(gè)月下來(lái)都是保持在9L左右,完全在的預(yù)期里面，我還是可以接受的。
舒適：我是感覺(jué)他座椅方面的靠背靠上去可能不是那么的舒服，整體會(huì)發(fā)硬一些，而且它的曲線設(shè)計(jì)不是那么的合理，不太貼合背部的生理曲線。好在我目前還沒(méi)有開(kāi)始跑長(zhǎng)途，如果開(kāi)始跑長(zhǎng)途的話，那么那種感受我想是比較難受一些的。其他的方面都沒(méi)什么問(wèn)題，整體的體驗(yàn)也還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性能比較好，特別是動(dòng)力和操控性，首先油門(mén)反應(yīng)較為靈敏，輕輕有力踩便有相應(yīng)的動(dòng)力反饋，大腳油門(mén)下去的時(shí)候有著很好的推背感，然后操控起來(lái)也非常順手，還有濾震性非常強(qiáng)大，過(guò)坑洼路面一點(diǎn)也感覺(jué)不到顛簸。
缺點(diǎn)：車(chē)子的噪音挺大的，早上熱車(chē)的時(shí)候就開(kāi)始有聲響了，這點(diǎn)比較煩人，在幾次跑高速的經(jīng)歷中的體驗(yàn)就是車(chē)速上了80碼會(huì)有風(fēng)噪，所以跑快的時(shí)候這聲音就讓人不舒服了，還有就是內(nèi)飾的材質(zhì)，硬塑料有點(diǎn)掉價(jià)，這好歹也是30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，我感覺(jué)內(nèi)飾還是要多用心一點(diǎn)的，本來(lái)看上去挺有范的。
外觀：車(chē)身線條比較硬朗特別有肌肉感而且車(chē)輪轂的大小設(shè)計(jì)很合適沒(méi)有特別突兀的感覺(jué)這一點(diǎn)我是比較喜歡的。其次這款開(kāi)拓者前臉比較大氣，有那種俯沖的感覺(jué)很霸氣。特別喜歡這款車(chē)子的大燈設(shè)計(jì)微微上揚(yáng)的燈角給車(chē)子平添了幾分銳氣，開(kāi)上這臺(tái)車(chē)子出門(mén)回頭率那是唰唰的往上飆。
內(nèi)飾：我感覺(jué)它的內(nèi)飾是很有檔次感的，一是車(chē)內(nèi)的用料比較好，座椅和方向盤(pán)都用的是真皮材料的包裹，其他常用的部位也絕對(duì)不是硬質(zhì)塑料，所以這樣看上去就會(huì)比較有質(zhì)感一些，其次我這車(chē)內(nèi)的配置也是相當(dāng)豐富的，中控車(chē)機(jī)的功能也是非常齊全的，都是一些非常實(shí)用的功能，而且反應(yīng)速度相對(duì)也是非�？斓�，所以實(shí)際的內(nèi)飾體驗(yàn)還是挺棒的。
空間：乘坐空間挺寬敞的，雖然現(xiàn)在我自己一個(gè)人開(kāi)，但是周末偶爾會(huì)拉著父母一起外出，這款車(chē)后排坐三個(gè)成年人沒(méi)有任何問(wèn)題。后備箱的空間也非常的寬大，即使以后結(jié)婚，全家人開(kāi)這款車(chē)空間也夠用。
配置：性價(jià)比還不錯(cuò)，雖然這款車(chē)是我貸款買(mǎi)的，但是總體來(lái)說(shuō)物美價(jià)廉，配置方面又非常的豐富�，F(xiàn)在我開(kāi)著它還是挺滿足的，這款車(chē)子后期費(fèi)用也比較省，不僅油耗比較低，而且維修和保養(yǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)也是挺便宜的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面也是很滿意，提速挺快的，不會(huì)感覺(jué)肉，這可能跟銷(xiāo)售說(shuō)的2T9動(dòng)力系統(tǒng)有關(guān)系，提速超車(chē)無(wú)壓力，操控挺爽！
越野：
第一次見(jiàn)這款車(chē)感覺(jué)車(chē)子比較大，讓我去試駕的時(shí)候我也和大家一樣對(duì)這個(gè)車(chē)的操控感有點(diǎn)懷疑，不過(guò)開(kāi)上之后，別看車(chē)子大，并不難開(kāi)的。車(chē)內(nèi)的視野開(kāi)闊，方向盤(pán)大小設(shè)計(jì)的正好，手感好，操作簡(jiǎn)單方便，轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)又很好的跟隨性。開(kāi)了四千多公里了，手自一體變速箱目前已經(jīng)感覺(jué)恰到好處，也很平順。
油耗：在市區(qū)駕駛的話這款車(chē)的油耗大約在八九個(gè)左右，一公里的油錢(qián)也就在五毛錢(qián)左右，后期費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)還是挺省的。在高速上駕駛油耗更低，平均油耗大約在7個(gè)左右。
舒適：開(kāi)始我就已經(jīng)對(duì)中大型7座SUV眼饞了很久，這個(gè)車(chē)空間大，自從老人來(lái)幫忙帶小孩，雖然五個(gè)人，我們?yōu)楹⒆釉谲?chē)?yán)镅b上安全座椅，一排只坐兩個(gè)人，也可以讓所有人坐的寬敞。頭頂還有個(gè)天窗，最近天氣不錯(cuò)不熱不冷，旁邊窗戶開(kāi)著吹頭上有點(diǎn)難受，可是每天都開(kāi)上天窗，反而不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者的外觀非常的好看，自己選擇車(chē)身，看起來(lái)的話相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，而且本身他們的這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)外觀就在與市場(chǎng)上也是比較領(lǐng)先的，而且開(kāi)拓者科技這臺(tái)車(chē)的話，最新款的運(yùn)動(dòng)氣息相當(dāng)?shù)淖銐驅(qū)τ谶@款車(chē)整體自己最喜歡的地方就是外觀了，第2點(diǎn)就是內(nèi)飾都說(shuō)雪佛蘭車(chē)的內(nèi)飾一般，但是我的這款雪佛蘭車(chē)的內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木哂袣庀ⅲ矣兄懿诲e(cuò)的質(zhì)感，年值相當(dāng)?shù)母�，�?duì)于這一點(diǎn)的話自己相當(dāng)?shù)臐M意了。
缺點(diǎn)：在提車(chē)之后的這段時(shí)間，我和它朝夕相處，并且也是實(shí)時(shí)關(guān)注著它的表現(xiàn)和一舉一動(dòng)，拿它和我之前的座駕做對(duì)比的話唯一就是感覺(jué)車(chē)內(nèi)稍微有點(diǎn)噪音，不知道是哪里的問(wèn)題，感覺(jué)車(chē)身隔音處理方面應(yīng)該還能做的更好一點(diǎn)吧，其他方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)啊，現(xiàn)在感覺(jué)我對(duì)象比我更上心這輛車(chē)，沒(méi)事的時(shí)候總是讓我開(kāi)車(chē)帶她出去玩，在她眼里我都快成專(zhuān)職司機(jī)啦，現(xiàn)在這款車(chē)的用車(chē)表現(xiàn)也證明了我們的眼光和選擇很給力。
外觀：開(kāi)拓者的側(cè)面給人的感覺(jué)是非常獨(dú)特的，懸浮式的車(chē)頂很前衛(wèi)，同時(shí)21寸的黑色大輪轂視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，感覺(jué)只有一些運(yùn)動(dòng)性能取向的SUV才會(huì)用到這么夸張的尺寸，看著就很不一樣。整個(gè)車(chē)身給人的力量感也很強(qiáng)，特別符合美系車(chē)的那種肌肉范。
內(nèi)飾：顏色搭配挺好看的，這款車(chē)內(nèi)飾不僅做工好，而且視覺(jué)感受也非常的棒，中控臺(tái)看上去還是挺上檔次的，屏幕大小適中，功能很齊全，按鈕設(shè)計(jì)的都比較有質(zhì)感，手感方面非常好，使用起來(lái)也非常的方便。
空間：可以說(shuō)這次買(mǎi)車(chē)我就是沖著七座車(chē)來(lái)的，基本上就沒(méi)考慮過(guò)五座的車(chē)型，因?yàn)槲铱偢杏X(jué)二胎家庭得有一款大空間的車(chē)，這樣和父母一起出行的時(shí)候，全家六口人乘坐在這輛開(kāi)拓者里感覺(jué)還不錯(cuò)啊，三排座椅之間的尺寸都還行，從提車(chē)到現(xiàn)在我周末的時(shí)候經(jīng)常開(kāi)車(chē)帶著全家人出去玩，感覺(jué)還不錯(cuò)，后備箱也能放下不少東西。中秋節(jié)的時(shí)候開(kāi)車(chē)回老家，帶回來(lái)了很多老家的農(nóng)產(chǎn)品，后備箱空間夠用。
配置：開(kāi)拓者這車(chē)價(jià)格優(yōu)惠現(xiàn)在還是比較大的，作為一款頂配車(chē)型來(lái)說(shuō)，相比于同級(jí)別其他的車(chē)型性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)很明顯。我自己用下來(lái)感覺(jué)他的實(shí)用性以及整體的品質(zhì)方面表現(xiàn)都能夠讓我滿意，一家人用車(chē)坐著舒服，沒(méi)有什么讓人特別想要吐槽的地方，這個(gè)價(jià)格還是挺劃得來(lái)的。
動(dòng)力：關(guān)于這款車(chē)子的動(dòng)力方面，反正我覺(jué)得挺不錯(cuò)的，本身我就是一個(gè)對(duì)于動(dòng)力要求挺高的人，我認(rèn)為一輛車(chē)子最重要的還是在市區(qū)里邊能夠輕松駕駛，這輛車(chē)子在市區(qū)里邊的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，油門(mén)剎車(chē)都十分靈敏，輕輕的踩一腳油動(dòng)力十足，完全不是問(wèn)題，而且車(chē)子速度很快就提上去了，還會(huì)有比較強(qiáng)的推背感，這種動(dòng)力是我買(mǎi)車(chē)之前沒(méi)有想到的，在平常使用來(lái)說(shuō)是完全夠了的，前段時(shí)間我也上過(guò)高速，覺(jué)得車(chē)子的表現(xiàn)也是很不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)有吃力的情況。
越野：
從學(xué)駕照開(kāi)始我就一直接觸的是手動(dòng)擋的車(chē)型，到了這輛開(kāi)拓者我選擇的是手自一體的，從操控性上是簡(jiǎn)單了不少，雖然車(chē)身比較大，但是像我對(duì)象這種女司機(jī)也很好上手，只不過(guò)我覺(jué)得是少了點(diǎn)儀式感，人性化的操控一點(diǎn)難度沒(méi)有啊。
油耗：對(duì)油耗方面我挺滿意的，以前總覺(jué)得中大型SUV的油耗高，不敢入手，沒(méi)想到這款車(chē)的平均油耗只有10個(gè)多，其實(shí)當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備，不過(guò)這車(chē)還是給我?guī)?lái)驚喜，兩噸多的自重，動(dòng)力又特別強(qiáng)，能有這樣的油耗表現(xiàn)，我挺知足的，而且大部分的路程還都是在城市里使用，要是經(jīng)常上高速的話，肯定會(huì)更省油的。
舒適：整車(chē)舒適感受是相當(dāng)好的，比如說(shuō)座椅這一塊的話，它的乘坐舒適度比較的高，而且在跑高速的時(shí)候，座椅的包裹性很好，不容易出現(xiàn)腰酸背痛的感覺(jué)，整體給我的感覺(jué)的話是比較的舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車(chē)的有點(diǎn)多，空間，動(dòng)力和配置這些方面都讓我挺滿意的，作為一輛7座的中型SUV，它的尺寸很大，車(chē)內(nèi)的空間也非常寬敞，尤其是第3排坐著很寬松，不會(huì)擁擠，一家人出行滿載的情況下也可以非常舒適。還有就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力加速很有勁，這么大一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)不會(huì)讓人感覺(jué)笨重，非常輕快。我是選擇了頂配版本，功能十分豐富，有全景天窗、自適應(yīng)巡航、全景影像、前排座椅的加熱通風(fēng)、bose音響等等，使用起來(lái)都很方便。
缺點(diǎn)：新車(chē)內(nèi)飾味道有點(diǎn)大，大概是因?yàn)閯傎I(mǎi)的原因，這個(gè)不太滿意，動(dòng)力方面，如果就坐我和我老婆兩個(gè)人，那開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不費(fèi)勁，2.0妥妥夠用，但是帶上五個(gè)朋友油門(mén)就要深踩了，這讓我有點(diǎn)不太滿意。
外觀：外觀的方面好多人說(shuō)我就不細(xì)說(shuō)了，我就感覺(jué)這款車(chē)完美的展現(xiàn)了雪佛蘭的肌肉車(chē)的風(fēng)格，看起來(lái)也是非常的霸氣，有很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車(chē)子自帶前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全景影像，電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)真的很好，不用再放下東西開(kāi)尾門(mén)，直接走到跟前就開(kāi)了，車(chē)輪看起來(lái)也非常的有越野性，好看。
內(nèi)飾：與外觀想比較的話，內(nèi)飾就有些相形見(jiàn)拙了，雪佛蘭這么多年一直采用比較簡(jiǎn)約的風(fēng)格，不夠奢華，也許這就是雪佛蘭的風(fēng)格吧，不過(guò)空調(diào)出風(fēng)口還是挺喜歡的，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。
空間：我個(gè)大比較喜歡大一點(diǎn)的車(chē)子，開(kāi)拓者這款車(chē)的車(chē)身挺大的，車(chē)?yán)锸瞧咦�，坐的人多了，七個(gè)人也能全坐進(jìn)去，特別是第二排，可以把座椅自由調(diào)節(jié)，如果調(diào)節(jié)的比較靠前，第三排膝蓋還能有一些空余，這樣一家人出去玩挺萬(wàn)便的，車(chē)?yán)锔鞣N儲(chǔ)物空間比較多，可能就是為了彌補(bǔ)后備箱不大的不足。
配置：開(kāi)拓者在同級(jí)車(chē)型中價(jià)格定的不貴，現(xiàn)在還有著非常大的優(yōu)惠力度，相比較之下，性價(jià)比特別突出。而且它本身使用下來(lái)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得很出色，甚至要比一些省油的日系車(chē)的更低一些，對(duì)于我們一般的家庭來(lái)講，用車(chē)方面也不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
動(dòng)力：動(dòng)力部分我覺(jué)得車(chē)上只有兩個(gè)人的時(shí)候是動(dòng)力最好的，如果是后面坐上我4、5個(gè)兄弟，油門(mén)就需要踩深一點(diǎn)了，但是總體上來(lái)說(shuō)是很不錯(cuò)的，開(kāi)拓者車(chē)身雖然大，但動(dòng)力強(qiáng)絲毫沒(méi)有感覺(jué)到笨重，市區(qū)開(kāi)車(chē)平順性很好，剎車(chē)非常靈敏。
越野：
別看這個(gè)家伙體型龐大，但是它搭載的確是9擋手自一體的變速箱，新車(chē)接觸起來(lái)也是沒(méi)有什么違和感，能夠很好的駕馭，方向盤(pán)的手感和操控都是很舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很高，能夠做到指哪打哪。新車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)調(diào)校的很靈敏，剎車(chē)也沒(méi)有頓挫感，就連剛拿駕照的新手也能很輕松的上手。
油耗：可能是我經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)吧，我感覺(jué)這段時(shí)間以來(lái)油耗一直處于居高不下的狀態(tài)，當(dāng)然要比剛開(kāi)始那會(huì)低一點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)在的油耗也都在12到13左右，這個(gè)油耗水平還是比較高的，我平時(shí)開(kāi)車(chē)都已經(jīng)盡量很克制了，沒(méi)有去很暴力的駕駛，也沒(méi)有特別不好的駕駛習(xí)慣，其實(shí)這種大塊頭的車(chē)子費(fèi)用是很正常的，但開(kāi)拓者的這個(gè)表現(xiàn)還是比我想象中的會(huì)更高一些。
舒適：座椅的舒適度是比較不錯(cuò)的，像前排的話有一個(gè)加熱通風(fēng)的功能，后排也有加熱功能，冬天坐起來(lái)應(yīng)該還是非常不錯(cuò)的，坐起來(lái)應(yīng)該暖和，而且他的空調(diào)還是很給力的，一開(kāi)空調(diào)就有很大的暖風(fēng)吹出來(lái)，非常的舒服，也不會(huì)直接吹著人，車(chē)?yán)锏母粢粜Ч�算是很不錯(cuò)的，降噪功能給力，基本上高速行駛的時(shí)候也聽(tīng)不到太煩躁的噪音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 紅河
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1308公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)的顏值沒(méi)得說(shuō)，上路之后回頭率特別高，5米的車(chē)長(zhǎng)看起來(lái)非常大氣，車(chē)身也有很多流暢的線條，運(yùn)動(dòng)法很強(qiáng)，既實(shí)用又年輕，是我喜歡的類(lèi)型。而且車(chē)內(nèi)的空間很大，第2臺(tái)還可以前后移動(dòng)，設(shè)計(jì)方面很靈活，車(chē)上的配置也比較豐富，主要是以實(shí)用為主，讓我滿意的地方太多了，選擇這款車(chē)，我覺(jué)得挺超值的。
缺點(diǎn)：這么大一輛車(chē)開(kāi)起來(lái)在感受上不如小車(chē)那么輕松，第一就是它的動(dòng)力性能表現(xiàn)一般，畢竟兩噸的車(chē)還沒(méi)算上人的重量，搭配的又是四驅(qū)系統(tǒng)，加速超車(chē)都不夠輕快，稍微有些笨重感。第二就是整個(gè)車(chē)身的尺寸大，停車(chē)沒(méi)有那么方便，開(kāi)快之后轉(zhuǎn)彎并向，車(chē)身的側(cè)傾也有些明顯。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)霸氣時(shí)尚被它體現(xiàn)的淋漓盡致，無(wú)論從哪個(gè)角度看上去它都很有魅力，我感覺(jué)開(kāi)拓者也算是一款經(jīng)典之作了吧，現(xiàn)在開(kāi)著很帥氣，氣質(zhì)滿滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)，從幾萬(wàn)塊錢(qián)的小車(chē)到開(kāi)拓者這樣30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型，看上去都是千篇一律的，沒(méi)有什么特點(diǎn)，也不顯檔次。要是能夠多提供幾種內(nèi)飾的顏色搭配，豐富一下用料的選擇，那氛圍就更好了。
空間：空間方面車(chē)身比較長(zhǎng)自然車(chē)內(nèi)也不會(huì)差，一般來(lái)說(shuō)通用下面好些車(chē)在空間方面考慮的還是特別周全的，在乘坐空間方面絕對(duì)不含糊，無(wú)論是三排的乘坐空間，還是儲(chǔ)物空間都不覺(jué)得小，我身高180體重170斤，前排特別寬敞，合適，我們?nèi)叶际欠浅５南矚g，一家人出門(mén)足夠，包括各種儲(chǔ)物槽的容積也大，裝點(diǎn)小東西也很輕松。
配置：對(duì)于這款車(chē)，我?guī)缀跏翘舨怀鍪裁疵〉模鞣矫娑甲屛覞M意，而且還特別省油，這一點(diǎn)是我比較意外的，所以總體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)很不錯(cuò)，各方面的表現(xiàn)都是幾乎完美的，特別是空間，讓我們?nèi)叶挤浅Ｏ矚g，所以在我看來(lái)，這款車(chē)的性價(jià)比還是特別高的，我也跟同級(jí)車(chē)做了對(duì)比，雖然有些時(shí)候看似價(jià)格便宜，但很多地方都不如開(kāi)拓者。
動(dòng)力：關(guān)于動(dòng)力這個(gè)問(wèn)題，在買(mǎi)車(chē)之前我是和一些老司機(jī)做了深入“交流和討論”，老前輩們的用車(chē)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，當(dāng)然最主要的是我自己的試駕和使用很不錯(cuò)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很充足哈，最大功率是174千瓦，開(kāi)起車(chē)來(lái)沒(méi)有軟綿綿的感覺(jué)，平時(shí)起步提速都很塊，年輕人就是喜歡這種激情，滿滿的動(dòng)力很充足。
越野：
我到現(xiàn)在都還能清晰的記得在駕校練車(chē)的時(shí)候的感覺(jué)，最主要的就是那個(gè)方向盤(pán)的手感真的讓人很難受，尤其是對(duì)于我們這種天生勁就比較小的男生，而現(xiàn)在的這款車(chē)子方向盤(pán)的觸感不僅讓我感覺(jué)特別舒服，而且在掌控它的時(shí)候不用費(fèi)多大力氣，就能很輕松的打好方向，而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也能夠感受到車(chē)子的平穩(wěn)，讓本來(lái)膽小的我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候有了自信，也不再害怕了。
油耗：開(kāi)這么大一臺(tái)車(chē)子誰(shuí)能不擔(dān)心油耗呀，畢竟是錢(qián)呀，所以我覺(jué)得開(kāi)拓者的油耗還是挺給力的，我這車(chē)也是經(jīng)常在市區(qū)里跑的，還是比較均衡的，畢竟車(chē)子大小在這擺著呢，自然而然就會(huì)多點(diǎn)，但是這款車(chē)子的油耗還是能夠滿足我的標(biāo)準(zhǔn)，在油耗方面的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的，主要還是看個(gè)人習(xí)慣吧我覺(jué)得，有些人開(kāi)車(chē)就比較耗費(fèi)，這也沒(méi)辦法，我開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)油耗還可以，希望能夠繼續(xù)保持。
舒適：底盤(pán)的舒適性要扣一分，一是因?yàn)樗旧砥蜻\(yùn)動(dòng)和操控的調(diào)校導(dǎo)致底盤(pán)的支撐充足，對(duì)于震動(dòng)的化解能力會(huì)弱了一些；二是它的21寸大輪轂輪胎相對(duì)較為扁平，對(duì)于震動(dòng)的吸收也沒(méi)有那么充分。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子很大，可以載滿我的家人，車(chē)子很穩(wěn)，再快也不搖晃，給我滿滿的安全感
缺點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話我對(duì)我自己挑的車(chē)子還是挺滿意的，既有顏值又有實(shí)力，誰(shuí)會(huì)不喜歡它呢，反正我自己對(duì)它是挺滿意的，就是有一點(diǎn)讓我不太舒服，就是它這個(gè)優(yōu)惠太少了，哎，但是沒(méi)辦法誰(shuí)讓我就是喜歡它呢。
外觀：前車(chē)頭用的是黑色的中網(wǎng)、黑色的車(chē)標(biāo)，配上分體式的LED大燈，看上去十分兇猛，機(jī)蓋上線條也是凸起的，非常硬朗，有種硬漢的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面尺寸很大，停在那里看著就霸氣十足，相比于一般的緊湊型SUV，那種氣場(chǎng)要更加強(qiáng)大。我這款頂配還配備了一套21寸的黑色大輪轂，造型上非常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很新穎有創(chuàng)意，整體的感覺(jué)是特別有科技感，作為家庭代步使用，車(chē)內(nèi)豐富的功能設(shè)計(jì)能夠滿足駕駛需求，用料和做工也都還不錯(cuò)，我挺喜歡。
空間：這款車(chē)屬于7座，一共分了三排是2 3 2的布局，前面兩排的空間很寬敞，這一點(diǎn)不用擔(dān)心，即使是坐在第3排，雖然不如前面那么寬松，但是也足夠用了、它的后備箱也挺大的，我這款頂配版本還有后排座椅的電動(dòng)放倒，在切換的時(shí)候很方便，用起來(lái)也十分靈活、有時(shí)候需要拉一些大件貨物或者物品，把后面兩排的座椅全部放倒，開(kāi)拓者的裝載能力表現(xiàn)也相當(dāng)出色，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很合理，前中后三排都有相應(yīng)的儲(chǔ)物空間，用下來(lái)也非常方便。
配置：當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)一去店里看過(guò)開(kāi)拓者后，我就覺(jué)得很適合自己，很想買(mǎi)，后來(lái)雖然看了別的車(chē)子，之后還是買(mǎi)了它，車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感更強(qiáng)，更好看。經(jīng)過(guò)深思熟慮，我更傾向于頂配的，在30萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，按目前我們拿到的優(yōu)惠政策，購(gòu)車(chē)?yán)碛蓪?shí)在太充分了，我不禁拿出了所有積蓄，為它買(mǎi)單。
動(dòng)力：配置的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大237匹馬力，參數(shù)調(diào)教很迅猛，而且還有一些黑科技，比如可變缸的技術(shù)，對(duì)于省油就有很大的幫助。同時(shí)，開(kāi)著開(kāi)拓者在市區(qū)行駛，它的起步和加速都很輕快，油門(mén)響應(yīng)非常迅速，開(kāi)起來(lái)十分靈敏，在高速上整個(gè)動(dòng)力的后端儲(chǔ)備也十分充足，并不會(huì)有疲軟的情況出現(xiàn)。
越野：
開(kāi)拓者的底盤(pán)非常柔軟，充分照顧到了舒適性，但是對(duì)于操控方面肯定是有所犧牲的。過(guò)彎的時(shí)候支撐不足，再加上本身車(chē)子大，底盤(pán)離地間隙又高，側(cè)傾也非常明顯，不適合激烈駕駛。另外，原廠有電子手剎，但是卻設(shè)置在了左手邊，用起來(lái)不夠方便，不符合一般的使用習(xí)慣，也沒(méi)有配備自動(dòng)駐車(chē)功能，遇到紅綠燈多的時(shí)候，相比于帶有自動(dòng)駐車(chē)的車(chē)型，開(kāi)著沒(méi)有那么輕松。
油耗：用下來(lái)油耗這一塊表現(xiàn)倒挺經(jīng)濟(jì)的，我目前儀表盤(pán)上顯示的油耗數(shù)據(jù)大部分時(shí)間都可以控制在10升出頭的樣子，很省油，放在這個(gè)級(jí)別來(lái)對(duì)比，算是中等偏低的油耗數(shù)據(jù)。我想這和他發(fā)動(dòng)機(jī)的可變缸技術(shù)肯定有很大的關(guān)系，在低負(fù)載的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)可以關(guān)閉最多兩個(gè)氣缸來(lái)達(dá)到一個(gè)省油的目的，在長(zhǎng)途巡航或者道路非常通暢的時(shí)候，省油效果最明顯。
舒適：操控沒(méi)有問(wèn)題，就是座椅有點(diǎn)硬，底盤(pán)還好，畢竟后懸用的是五連桿，特別想說(shuō)的一點(diǎn)是靜音效果，真的挺不錯(cuò)的，比之前開(kāi)過(guò)的雪佛蘭強(qiáng)太多了，強(qiáng)力推薦有機(jī)會(huì)大家可以試駕感受一下。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)子第一個(gè)能夠打動(dòng)我的一點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)部空間，車(chē)子的內(nèi)部空間比較大的話不管是買(mǎi)回來(lái)作為家用還是作為商用都很合適。另外車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)比較有肌肉感，車(chē)身整體的線條比較硬朗，車(chē)子內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是比較貼心前后排的地板沒(méi)有特別大的凸起這樣坐進(jìn)去就比較舒服，空調(diào)的出風(fēng)口還有USB接口設(shè)計(jì)的數(shù)量還有位置都比較合適。最后一點(diǎn)我比較喜歡這臺(tái)車(chē)的低油耗，我之前做過(guò)比較感覺(jué)這臺(tái)開(kāi)拓者的耗油量算的上是七座車(chē)子里面比較低的了，這一點(diǎn)對(duì)于買(mǎi)車(chē)回來(lái)日常使用的車(chē)主來(lái)說(shuō)還是比較經(jīng)濟(jì)的。
缺點(diǎn)：其實(shí)我對(duì)這款車(chē)沒(méi)什么特別不滿意的地方，如果非要挑出點(diǎn)毛病的話，就是車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的不是很高級(jí)，雖然也是懸浮式的大屏，但中控臺(tái)看起來(lái)有點(diǎn)突兀，而且車(chē)子的噪音還是比較大的，特別是在上了高速以后，如果平時(shí)在城市里開(kāi)的話，噪音不是很明顯，幾乎也是感覺(jué)不到的，所以總的來(lái)說(shuō)還是可以接受的。
外觀：外觀非常的帥氣，這款車(chē)外觀設(shè)計(jì)比較符合我的審美，線條流暢，而且車(chē)子前臉看上去非常的有運(yùn)動(dòng)感，大燈的棱角分明，看上去非常的犀利，這款車(chē)子車(chē)身比例設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，從側(cè)面看車(chē)子非常的帥氣。
內(nèi)飾：要說(shuō)內(nèi)飾多好看還真的沒(méi)有，個(gè)人感覺(jué)也就儀表盤(pán)和中控屏看著還行吧，其他就是那樣，不過(guò)中控臺(tái)設(shè)計(jì)確實(shí)是很簡(jiǎn)潔，功能區(qū)有明顯的劃分，用起來(lái)不復(fù)雜，做工和用料還可以，比較合我心意的，手能摸到的地方都是軟的，而且內(nèi)飾做工方面，所有接縫都很均勻，可能也就是因?yàn)檫@一點(diǎn)吧，所以內(nèi)飾看久也覺(jué)得還可以了。
空間：空間這一塊的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的呢，因?yàn)樽约菏且粋�(gè)經(jīng)常會(huì)自駕游，對(duì)后備箱的追求是比較高的，這款開(kāi)拓者的后備箱是比較大，完全能夠滿足我對(duì)于車(chē)子后備箱的儲(chǔ)物需求，空間的表現(xiàn)也是比較的不錯(cuò)，整體對(duì)于這款開(kāi)拓者的空間，我是相當(dāng)滿意的，能夠滿足我對(duì)于車(chē)子空間所有的追求。
配置：說(shuō)到性價(jià)比，也是我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的原因之一，選車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嘬?chē)，個(gè)人認(rèn)為開(kāi)拓者是同級(jí)性價(jià)比最高的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)肯定是沒(méi)問(wèn)題了，開(kāi)拓者用的是一臺(tái)2.0T的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力輸出還是特別強(qiáng)勁的，雖然在這輛車(chē)上體現(xiàn)不出特別強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性，但動(dòng)力是絕對(duì)夠用的，在高速上也有著非常充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。在這里我想說(shuō)開(kāi)拓者絕對(duì)不是賬面數(shù)據(jù)很厲害，實(shí)際的表現(xiàn)不行，這臺(tái)車(chē)子的最大扭矩可以達(dá)到350牛米，最大馬力可以達(dá)到237匹，關(guān)鍵就是人家這個(gè)低速狀態(tài)下渦輪介入速度是很快的，所以我感覺(jué)這個(gè)車(chē)子動(dòng)力確實(shí)可以。
越野：
剎車(chē)和油門(mén)的調(diào)校都非常舒服，油門(mén)踩下去它的動(dòng)力響應(yīng)是非常積極的，剎車(chē)也會(huì)給我特別線性的感覺(jué)，另外，它的車(chē)身是比較大，不過(guò)整臺(tái)車(chē)的靈活度還是很高的，其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候我也確實(shí)是不太適用這臺(tái)車(chē)子的操控，但現(xiàn)在是越來(lái)越順心了，除了在市區(qū)里面開(kāi)著能麻煩一點(diǎn)，有些小的車(chē)位不好停車(chē)之外，其實(shí)整個(gè)車(chē)子的操控體驗(yàn)還是非常棒的，尤其是開(kāi)拓者這種特別扎實(shí)的底盤(pán)給你帶來(lái)的這種操控體驗(yàn)真的是其他好多車(chē)子無(wú)法比擬的。
油耗：這個(gè)品牌汽車(chē)的油耗我看過(guò)被很多人吐槽過(guò)，實(shí)際上我買(mǎi)車(chē)時(shí)已經(jīng)做好了油耗高的準(zhǔn)備，但是可能是我開(kāi)的還不錯(cuò)吧，從我提車(chē)到現(xiàn)在開(kāi)的公里數(shù)也不少，感覺(jué)油耗還是非常正常的，綜合油耗還是比他們給我的數(shù)據(jù)有一點(diǎn)偏高的，大概也就是還沒(méi)過(guò)磨合期的緣故吧，這樣的油耗也是完全可以接受的，也不太在意的。
舒適：這款開(kāi)拓者給我的乘車(chē)體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的，車(chē)子里面的座椅比較軟坐上去也挺舒服的其次就是方向盤(pán)打轉(zhuǎn)向的時(shí)候給我的手感比較好，而且這臺(tái)車(chē)的前排空間真的蠻大的能夠在一定程度上去緩解部分人暈車(chē)的癥狀。另外這款車(chē)子的減震方面設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)，前段時(shí)間回了一趟鄉(xiāng)下走過(guò)幾段的坑洼小路這臺(tái)車(chē)子的表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，過(guò)小坑小洼的時(shí)候車(chē)子里面幾乎就是感覺(jué)不到顛簸，要是那種幅度比較大的那種爛路也車(chē)子就是稍微顛簸一下，沒(méi)有太大感覺(jué)坐在前排感受真的挺不錯(cuò)。
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