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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年08月
購買地點河北 唐山
裸車價格33.19萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:車子很大,可以載滿我的家人,車子很穩(wěn),再快也不搖晃,給我滿滿的安全感
缺點:說實話我對我自己挑的車子還是挺滿意的,既有顏值又有實力,誰會不喜歡它呢,反正我自己對它是挺滿意的,就是有一點讓我不太舒服,就是它這個優(yōu)惠太少了,哎,但是沒辦法誰讓我就是喜歡它呢。
外觀:前車頭用的是黑色的中網(wǎng)、黑色的車標,配上分體式的LED大燈,看上去十分兇猛,機蓋上線條也是凸起的,非常硬朗,有種硬漢的感覺。車身側(cè)面尺寸很大,停在那里看著就霸氣十足,相比于一般的緊湊型SUV,那種氣場要更加強大。我這款頂配還配備了一套21寸的黑色大輪轂,造型上非常運動。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計很新穎有創(chuàng)意,整體的感覺是特別有科技感,作為家庭代步使用,車內(nèi)豐富的功能設(shè)計能夠滿足駕駛需求,用料和做工也都還不錯,我挺喜歡。
空間:這款車屬于7座,一共分了三排是2 3 2的布局,前面兩排的空間很寬敞,這一點不用擔心,即使是坐在第3排,雖然不如前面那么寬松,但是也足夠用了、它的后備箱也挺大的,我這款頂配版本還有后排座椅的電動放倒,在切換的時候很方便,用起來也十分靈活、有時候需要拉一些大件貨物或者物品,把后面兩排的座椅全部放倒,開拓者的裝載能力表現(xiàn)也相當出色,車內(nèi)的儲物空間設(shè)計很合理,前中后三排都有相應的儲物空間,用下來也非常方便。
配置:當初買車時一去店里看過開拓者后,我就覺得很適合自己,很想買,后來雖然看了別的車子,之后還是買了它,車型的運動感和時尚感更強,更好看。經(jīng)過深思熟慮,我更傾向于頂配的,在30萬預算內(nèi),按目前我們拿到的優(yōu)惠政策,購車理由實在太充分了,我不禁拿出了所有積蓄,為它買單。
動力:配置的是2.0T的發(fā)動機最大237匹馬力,參數(shù)調(diào)教很迅猛,而且還有一些黑科技,比如可變缸的技術(shù),對于省油就有很大的幫助。同時,開著開拓者在市區(qū)行駛,它的起步和加速都很輕快,油門響應非常迅速,開起來十分靈敏,在高速上整個動力的后端儲備也十分充足,并不會有疲軟的情況出現(xiàn)。
越野: 開拓者的底盤非常柔軟,充分照顧到了舒適性,但是對于操控方面肯定是有所犧牲的。過彎的時候支撐不足,再加上本身車子大,底盤離地間隙又高,側(cè)傾也非常明顯,不適合激烈駕駛。另外,原廠有電子手剎,但是卻設(shè)置在了左手邊,用起來不夠方便,不符合一般的使用習慣,也沒有配備自動駐車功能,遇到紅綠燈多的時候,相比于帶有自動駐車的車型,開著沒有那么輕松。
油耗:用下來油耗這一塊表現(xiàn)倒挺經(jīng)濟的,我目前儀表盤上顯示的油耗數(shù)據(jù)大部分時間都可以控制在10升出頭的樣子,很省油,放在這個級別來對比,算是中等偏低的油耗數(shù)據(jù)。我想這和他發(fā)動機的可變缸技術(shù)肯定有很大的關(guān)系,在低負載的時候發(fā)動機可以關(guān)閉最多兩個氣缸來達到一個省油的目的,在長途巡航或者道路非常通暢的時候,省油效果最明顯。
舒適:操控沒有問題,就是座椅有點硬,底盤還好,畢竟后懸用的是五連桿,特別想說的一點是靜音效果,真的挺不錯的,比之前開過的雪佛蘭強太多了,強力推薦有機會大家可以試駕感受一下。
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