一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀方面是我最滿(mǎn)意的地方，雪佛蘭開(kāi)拓者最出彩的地方真的是顏值，是充滿(mǎn)肌肉感的強(qiáng)悍外表和別出心裁的的車(chē)腰線(xiàn)條感。我們這的雪佛蘭展廳應(yīng)該是4月初到的開(kāi)拓者現(xiàn)車(chē)，因?yàn)槟菐滋焱砩纤⒌胶脦状挝覀冞@4S店發(fā)的抖音視頻說(shuō)現(xiàn)車(chē)到店了。我應(yīng)該在車(chē)到店后沒(méi)幾天就去店里看車(chē)了，感覺(jué)官方發(fā)的車(chē)圖還是比較的好，從開(kāi)拓者上市的時(shí)候就一直在看這個(gè)車(chē)型，看到實(shí)車(chē)了以后，我更加確認(rèn)了我的這個(gè)選擇，第一眼看到的這個(gè)車(chē)子時(shí)候，就覺(jué)得這個(gè)顏色太好看了，車(chē)身比較的長(zhǎng)，車(chē)頭的大燈和整個(gè)車(chē)身看起來(lái)美國(guó)味兒比較的濃烈，大燈是細(xì)長(zhǎng)形的，配上大燈和輪轂，我被深深的吸引了。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是噪音處理方面，風(fēng)噪的聲音都比較明顯，我有時(shí)候需要出差跑高速，當(dāng)速度高速提升的時(shí)候，就能夠感覺(jué)風(fēng)噪的聲音也變得越來(lái)越大，聽(tīng)的多了總會(huì)覺(jué)得煩躁的。朋友告訴我只要一路都開(kāi)著音樂(lè)就可以緩解這種情況，好像開(kāi)著音樂(lè)聽(tīng)是可以起到不錯(cuò)的效果。平時(shí)走市區(qū)路倒是沒(méi)什么風(fēng)噪，就是跑高速的時(shí)候會(huì)比較明顯一些。
外觀：一輛車(chē)的外觀是看車(chē)時(shí)候最直接取向，美系的SUV給人都是很強(qiáng)烈的肌肉感，特別是他的車(chē)頭，結(jié)實(shí)厚重，側(cè)面整個(gè)車(chē)身有像前沖的感覺(jué)，所以不管從哪個(gè)角度看都特別威猛，硬漢SUV不是浪得虛名的。21寸的大輪轂比漢蘭達(dá)的尺寸都大。尾部的懸浮車(chē)頂也增加了整輛車(chē)的越野氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料和做工方面我感覺(jué)是可以比肩那些豪華大品牌的，在這方面做的一點(diǎn)都不吝嗇。光是看著就會(huì)讓人覺(jué)得非常的豪華，很有檔次。不只是做工和用料方面的表現(xiàn)，從設(shè)計(jì)的感覺(jué)上來(lái)說(shuō)就非常的潮流，很時(shí)尚。對(duì)于色彩的運(yùn)用和搭配來(lái)說(shuō)是很完美的�；旧咸舨怀鰜�(lái)什么毛病。
空間：車(chē)內(nèi)空間很滿(mǎn)意，第一排和第二排都配備了中央扶手，使用起來(lái)特別方便。唯獨(dú)第二排的中央頭枕有缺失，乘坐三名乘客的時(shí)候舒適度會(huì)受到影響，第三排座椅空間也足夠，只要不是一個(gè)150斤以上的大胖子，乘坐起來(lái)都足夠?qū)挸�。一般我這臺(tái)車(chē)第三排都是給孩子乘坐的，所以空間表現(xiàn)綽綽有余。全景天窗可以更好的改善車(chē)內(nèi)視線(xiàn)通透程度，即使乘坐了7名乘客，車(chē)內(nèi)的感覺(jué)也不會(huì)擁擠。
配置：車(chē)子的性?xún)r(jià)比總的來(lái)說(shuō)的話(huà)，還是讓人覺(jué)得挺不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格擺在這里，能夠做到這樣也是讓人滿(mǎn)意了，每個(gè)人心目中的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，不可能十全十美，所以，為它的性?xún)r(jià)比點(diǎn)贊。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，低轉(zhuǎn)速渦輪介入，推背感十足，高速行駛嘗試過(guò)180邁，如此速度下除了噪音偏大，車(chē)身任然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
越野：
操控性能很不錯(cuò)的，簡(jiǎn)單而且容易上手。在輔助操控方面，車(chē)子做了非常豐富的配置，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、駐車(chē)?yán)走_(dá)等等全都配置到位了，這些功能的實(shí)用性都非常高。就拿自適應(yīng)巡航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，跑高速的時(shí)候我會(huì)經(jīng)常用它，有時(shí)候駕車(chē)時(shí)間比較久時(shí)，這個(gè)功能可以讓我適當(dāng)?shù)姆潘梢幌码p腳，減少疲憊感，感覺(jué)智能化的功能非常高。
油耗：油耗方面還算比較合理，當(dāng)然自己購(gòu)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)對(duì)他的油耗有預(yù)期，畢竟這么大一輛車(chē)還是四驅(qū)的，目前看來(lái)差不多3000公里，應(yīng)該有三分之一的高速路程吧，加上我自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣比較好，剎車(chē)之前提前收油門(mén)，也不是猛踩油門(mén)的，最近的一個(gè)月下來(lái)都是保持在9L左右,完全在的預(yù)期里面，我還是可以接受的。
舒適：我是感覺(jué)他座椅方面的靠背靠上去可能不是那么的舒服，整體會(huì)發(fā)硬一些，而且它的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)不是那么的合理，不太貼合背部的生理曲線(xiàn)。好在我目前還沒(méi)有開(kāi)始跑長(zhǎng)途，如果開(kāi)始跑長(zhǎng)途的話(huà)，那么那種感受我想是比較難受一些的。其他的方面都沒(méi)什么問(wèn)題，整體的體驗(yàn)也還不錯(cuò)。
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