一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8640公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)子綜合各個(gè)地方去考慮，我覺(jué)得空間設(shè)計(jì)的比較合理，后排空間表現(xiàn)都是比較優(yōu)秀的，而且這輛車(chē)子的油耗也是在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，我覺(jué)得過(guò)了磨合期的話(huà)，它的油耗還能再低一些，反正我在開(kāi)這輛車(chē)子的時(shí)候，我個(gè)人的心情是比較開(kāi)心的，所以我覺(jué)得買(mǎi)這臺(tái)車(chē)子是比較值得的。
缺點(diǎn)：雖然現(xiàn)在的車(chē)子都在竭力的做到讓乘客滿(mǎn)意，但是不得不說(shuō)，但凡是一款車(chē)型都有讓人不太滿(mǎn)意的地方，我覺(jué)得我的開(kāi)拓者油耗整體來(lái)說(shuō)還是偏高了一些。這個(gè)油耗不僅僅是體現(xiàn)在平時(shí)的城市路況駕駛中，哪怕是在高速上駕駛，我也覺(jué)得油耗偏高了一些。高速上駕駛平均油耗百公里大約在9L左右，而城市里面基本上接近12L。再加上最近的汽油價(jià)格不算低，我一直加的又是95的汽油，綜合下來(lái)每公里大約在七毛錢(qián)到八毛錢(qián)之間。不過(guò)有的時(shí)候又能想得開(kāi)——車(chē)都買(mǎi)了，在乎這點(diǎn)兒油耗也沒(méi)有太大的必要。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)配上我四十多歲的年紀(jì)，我感覺(jué)挺搭的。犀利的大燈組應(yīng)該算是雪佛蘭外觀的賣(mài)點(diǎn)，車(chē)頭顯得很是精神。LOGO的設(shè)計(jì)也很漂亮，配合一如既往漂亮的進(jìn)氣格柵，真的是有些愛(ài)不釋手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)還有設(shè)計(jì)風(fēng)格不是特別喜歡，顯得有點(diǎn)老氣的感覺(jué)。而且因?yàn)楹芏嗟胤讲捎昧擞菜芰系年P(guān)系，摸上去手感不是特別好。不過(guò)好在空調(diào)出風(fēng)口倒是比較特別。給內(nèi)飾提升了幾分運(yùn)動(dòng)感。全景天窗，讓內(nèi)飾看上去更明亮�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):車(chē)聯(lián)網(wǎng)的設(shè)定非常好，開(kāi)拓者不僅帶有安吉星配置，還有導(dǎo)航屏幕中帶有的carplay、carlife等都非常好用，打電話(huà)，聽(tīng)音樂(lè)，導(dǎo)航，還有簡(jiǎn)單的語(yǔ)音操控都有。每天開(kāi)車(chē)的第一件事情就是連接carplay。這已經(jīng)成為了一個(gè)習(xí)慣了。哪天換一輛車(chē)，沒(méi)有這個(gè)功能我可能都不太習(xí)慣了。
空間：空間是非常給力的，乘坐起來(lái)非常的寬敞，坐滿(mǎn)人也不會(huì)顯得特別多擁擠，可以容納下各種身材的人，高矮胖瘦都不在話(huà)下。空間真的是特別多大，讓我非常滿(mǎn)意了。而且車(chē)子的地板整體都是比較平整的，讓空間更加的合理，乘坐起來(lái)更加舒服。后備箱的容量也是比較大的，可以放跟多東西。
配置：硬件配置都真的很不錯(cuò)，身邊很多朋友都有跟我一起去仔細(xì)的考究了一下，獲得了大多數(shù)人的一個(gè)好評(píng)價(jià)吧，它的保值率以及質(zhì)保時(shí)間都是挺長(zhǎng)久的，各種售后服務(wù)也都非常的齊全，也是得到了我父親的認(rèn)可吧，畢竟作為一個(gè)過(guò)來(lái)人他的意見(jiàn)還是非常重要的，但就是給的折扣力度真的沒(méi)有太大，身邊有好幾個(gè)朋友都是跟我一個(gè)時(shí)間段換車(chē)，而我這款是折扣較小的一輛。
動(dòng)力：動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的，車(chē)子開(kāi)起來(lái)非常帶感。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)是非常的足夠了，就作為一臺(tái)家用的車(chē)，也不需要他有多么上的爆發(fā)力，讓我開(kāi)我也不敢那么用力的開(kāi)，平時(shí)開(kāi)始也都是小心翼翼的，這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的就很好，非常的能夠滿(mǎn)足我的需求。
越野：
好歹駕照也到手快10幾年了，開(kāi)這款車(chē)的還是比較好上手的阿，因?yàn)槭紫人陨淼目萍几械呐渲玫募映窒�，駕駛難度就減少很多，而且它的方向盤(pán)也是比較均勻的，幾乎在轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較精準(zhǔn)些，從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)那種吃力的現(xiàn)象出現(xiàn)，而且剎車(chē)、加速上面的表現(xiàn)也是可以的。
油耗：對(duì)于七座型suv來(lái)說(shuō)，油耗是在在可以接受的范圍中，畢竟這款車(chē)車(chē)身大，底盤(pán)重，需要強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)，所以油耗在可接受的范圍中，對(duì)于這款同級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，油耗不算高。
舒適：我覺(jué)得駕駛?cè)撕统俗邔?duì)于舒適性方面的感受是不同的，因?yàn)殚_(kāi)車(chē)的時(shí)候需要注意的地方很多，所以很容易就會(huì)產(chǎn)生一種疲憊感，但是在乘坐的時(shí)候就不會(huì)有這樣的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得令我最滿(mǎn)意的地方是車(chē)子的油耗，我本以為這輛車(chē)子比其他的車(chē)子要龐大一些，消耗的油耗是要高一些的，但是他實(shí)際下來(lái)的油耗范圍是比我想象中低很多，還有一點(diǎn)我滿(mǎn)意的地方是動(dòng)力符合我的要求，車(chē)子的動(dòng)力爆發(fā)性非常強(qiáng)，在超車(chē)的時(shí)候特別給力。
缺點(diǎn)：最不喜歡的就是車(chē)子的隔音效果差了一點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，還有底盤(pán)輪胎的聲音都有點(diǎn)大聲。讓人聽(tīng)著有點(diǎn)不舒服。還有一點(diǎn)就是車(chē)子的內(nèi)飾材質(zhì)了，內(nèi)飾材質(zhì)用的不上檔次，看著有點(diǎn)別扭。
外觀：開(kāi)拓者的外觀我很喜歡，畢竟美系車(chē)的外觀，運(yùn)動(dòng)感也很強(qiáng)，前臉的造型設(shè)計(jì)看上去就好看，大大的進(jìn)氣格柵，還有黑色的標(biāo)志，以及犀利的大燈組合。還有引擎蓋的隆起，都讓車(chē)子顯得那么大氣。側(cè)面的線(xiàn)條簡(jiǎn)單，黑色的行李架，還有懸浮的車(chē)頂都非常不錯(cuò)。大大的鋁合金輪轂看上去非常霸氣。尾部飽滿(mǎn)層次感強(qiáng)，帶有雙排氣管。車(chē)燈設(shè)計(jì):前臉的大燈組合很有特點(diǎn)，采用了分體式的大燈組合，上面是日間行車(chē)燈，亮起來(lái)非常犀利，下方的是大燈，LED的大燈很明亮。尾部的大燈也很不錯(cuò)，亮起來(lái)就像是指示燈一樣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的配置是比較齊全的，內(nèi)飾的用料也是比較高級(jí)，看起來(lái)有很高的質(zhì)感，座椅和方向盤(pán)都是采用皮質(zhì)包裹起來(lái)的，摸上去比較細(xì)膩。中控屏幕的反應(yīng)比較快，清晰度也很高，給這輛車(chē)子增加了一些科技感。而且這輛車(chē)子買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候，車(chē)內(nèi)沒(méi)有什么氣味兒，我覺(jué)得這一點(diǎn)還是比較令我喜歡的。
空間：這款車(chē)型 整車(chē)車(chē)長(zhǎng)大概5米，在空間上毋庸置疑是比較出色的，前排非常舒適 ，寬敞，后排空間也是相當(dāng)?shù)拇蟮�，坐幾個(gè)大漢不在話(huà)下，而且對(duì)于七座車(chē)型來(lái)說(shuō)，第三排的空間也是夠用的，后備箱的空間也很寬敞，能滿(mǎn)足生活中購(gòu)物置物的需求，整車(chē)在空間上表現(xiàn)還是比較出色的。
配置：總體上來(lái)看這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是蠻高的，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候車(chē)行做了許多的活動(dòng)，購(gòu)車(chē)的時(shí)候比官方網(wǎng)站的標(biāo)價(jià)要便宜了好多，而且公務(wù)員還做了各種優(yōu)惠服務(wù)，包括車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)之后的售后服務(wù)都令我非常滿(mǎn)意，買(mǎi)車(chē)主要還是自己用起來(lái)順手，各方面都看得過(guò)去，二手轉(zhuǎn)賣(mài)價(jià)值比較高，這個(gè)些方面都足以體現(xiàn)這輛車(chē)性?xún)r(jià)比較高。
動(dòng)力：由于本身自帶的動(dòng)力設(shè)計(jì)比較高級(jí)一些，所以在這得天獨(dú)厚的操控技術(shù)方面，開(kāi)拓者的動(dòng)力表現(xiàn)，會(huì)進(jìn)行很大程度的提升，總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力總成調(diào)的還是不錯(cuò)的，在起步階段不用狠給油，動(dòng)力反應(yīng)很快，加速度很高，一點(diǎn)都不肉。屬于那種輕輕一踩，馬上就能走起來(lái)的車(chē)。這種調(diào)校在城里開(kāi)還是蠻舒服的。
越野：
車(chē)子雖然很大，但是操控性能還是很好的。特別是在車(chē)子變向或者過(guò)彎的時(shí)候，車(chē)子的底盤(pán)穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。車(chē)尾也不會(huì)有太大的甩尾現(xiàn)象�！� 并線(xiàn)輔助:車(chē)子帶有很多的電子配置，像是并線(xiàn)輔助功能，就是經(jīng)常要用到的功能，對(duì)于盲區(qū)有沒(méi)有車(chē)輛都可以實(shí)時(shí)監(jiān)控組，保證行駛過(guò)程中的安全。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)帶有很多的功能，像是加熱還有定速巡航等等。而且采用了四副式的方向盤(pán)，手感非常不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向采用的是電子助力的，轉(zhuǎn)向很輕，精準(zhǔn)度也很高。
油耗：開(kāi)拓者的油耗在可以接受的范圍內(nèi)，對(duì)于一輛這么大的SUV來(lái)說(shuō)，城市綜合油耗在9.8升我不覺(jué)得很高，只能說(shuō)車(chē)子這么大應(yīng)該的。而且還是夏天，空調(diào)基本上就是一上車(chē)就開(kāi)的。油耗怎么可能低呢。這個(gè)油耗我覺(jué)得已經(jīng)算是不錯(cuò)了，之前開(kāi)的轎車(chē)油耗都要跑到8.8升了。
舒適：無(wú)論是主駕還是副駕，還是后排的乘坐人員，對(duì)它的舒適型都是還可以的，只是油門(mén)用力踩或者全速跑高速的時(shí)候噪音會(huì)有點(diǎn)大，感覺(jué)降噪做的不是很好，有點(diǎn)不舒服，不過(guò)除了這些其它都還算滿(mǎn)意。車(chē)內(nèi)獨(dú)立懸掛，讓它擁有轎車(chē)的舒適，特別是路況不好的時(shí)候，也感覺(jué)不到顛簸。前排空調(diào)自動(dòng)分區(qū)，后排是獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足不同乘坐者對(duì)溫度的需求，特別是冬天，如果怕冷的話(huà)，主副駕駛都有單獨(dú)的調(diào)節(jié)溫度與風(fēng)量的設(shè)置，還有這個(gè)出風(fēng)口，我超級(jí)喜歡，據(jù)說(shuō)和雪佛蘭的跑車(chē)科邁羅是一樣的設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)，它的舒適性還是蠻不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 潮州
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方就是車(chē)子的空間大，而且舒適性還不錯(cuò)，在價(jià)格方面有一定的優(yōu)勢(shì)，這三個(gè)點(diǎn)其實(shí)是我們買(mǎi)車(chē)子最注意的地方。我在最開(kāi)始就想入手一輛大空間的車(chē)子，是因?yàn)榧依锏睦先撕⒆佣急容^多，而且有時(shí)候帶著他們一起出行的話(huà)空間不大就不會(huì)那么方便�，F(xiàn)在車(chē)子后排會(huì)放安全座椅，所以只有大空間的車(chē)子才能承載我們?nèi)胰�。如果要是空間狹窄的話(huà)，不管是前排還是后排，乘坐感受也不會(huì)特別好。它的空間就很寬敞，后備箱的大小也不錯(cuò)。另外就是在駕乘的時(shí)候整個(gè)車(chē)子都挺好的，座椅的風(fēng)格我比較喜歡，比較厚實(shí)的那種，價(jià)格方面也是有一定的優(yōu)勢(shì)。它的綜合實(shí)力確實(shí)是強(qiáng)，價(jià)格方面讓我覺(jué)得非常靠譜，非常的想入手這輛車(chē)。
缺點(diǎn)：當(dāng)然了，為什么一開(kāi)始我沒(méi)有打算買(mǎi)開(kāi)拓者，就是因?yàn)檐?chē)子的內(nèi)飾我不是很喜歡，內(nèi)飾的材質(zhì)，還有設(shè)計(jì)風(fēng)格不是我喜歡的類(lèi)型。開(kāi)了段時(shí)間，我覺(jué)得油耗也有點(diǎn)高。不過(guò)難免的，這么大的車(chē)子，又這么重，油耗高點(diǎn)也是正常了。
外觀：這輛車(chē)子的車(chē)身線(xiàn)條我真心覺(jué)得設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，每一處都比較令我滿(mǎn)意，給這輛車(chē)子完美的增加了一些霸氣感，整個(gè)車(chē)子給我一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，車(chē)頭的設(shè)計(jì)比較有沖擊性，能夠給人留下比較深刻的印象，讓我在眾多的車(chē)子中對(duì)這款車(chē)子難以忘懷，開(kāi)出去的時(shí)候辨識(shí)度是極高的，我個(gè)人是比較欣賞這樣霸氣外觀的車(chē)子，是我喜歡的風(fēng)格。
內(nèi)飾：對(duì)于內(nèi)飾方面我是特別滿(mǎn)意的。車(chē)內(nèi)設(shè)有許多比較便利的內(nèi)飾系統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)乘坐時(shí)非常有體驗(yàn)感�；九渲猛耆珴M(mǎn)足日常駕駛需求。還有車(chē)內(nèi)娛樂(lè)放松心情的配置，在行程中并不會(huì)感覺(jué)到無(wú)聊。我經(jīng)常會(huì)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候放一些自己存的輕音樂(lè)，有時(shí)候還會(huì)打開(kāi)車(chē)內(nèi)有的無(wú)線(xiàn)廣播，經(jīng)常通過(guò)車(chē)內(nèi)的廣播，聽(tīng)到一些平常了解不到的有趣知識(shí)。
空間：開(kāi)拓者的空間設(shè)計(jì)我覺(jué)得是比較合理的，我本人的個(gè)子是比較高的，坐在這款車(chē)子的駕駛位，讓我覺(jué)得開(kāi)車(chē)的視野很明亮，而且活動(dòng)的空間很充足。這輛車(chē)子的空間優(yōu)勢(shì)之一是，這輛車(chē)子的后排地板中間沒(méi)有那個(gè)令人煩惱的大凸起，與我朋友們的車(chē)子相比，這款車(chē)子在這一點(diǎn)形成了鮮明的對(duì)比，我的車(chē)子坐在后排的三個(gè)人，不會(huì)感覺(jué)到有擁擠，而且這臺(tái)車(chē)子的后備箱空間也挺大的，放一些大行李箱也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置：開(kāi)拓者這款車(chē)，定價(jià)不高，而且優(yōu)惠力度也很大，算下來(lái)，頂配的車(chē)子比同級(jí)車(chē)中配的車(chē)子還便宜，而且空間大，動(dòng)力強(qiáng)，配置高。這樣的車(chē)子在同級(jí)車(chē)中，性?xún)r(jià)比絕對(duì)算得上是高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，我覺(jué)得夠用了。畢竟是2.0T的動(dòng)力，加速都很快，而且推背感也很不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的非常給力，油門(mén)踩上去，車(chē)子一下就沖出去了。在高速上，油門(mén)加速也很不錯(cuò)，而且還帶有運(yùn)動(dòng)模式，加速很快。開(kāi)空調(diào)滿(mǎn)載動(dòng)力:車(chē)子的動(dòng)力很足，所以不管是開(kāi)空調(diào)，還是在車(chē)子滿(mǎn)載的情況下，車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)都很不錯(cuò)，沒(méi)有動(dòng)力不足的情況發(fā)生。動(dòng)力平順性:變速箱用的比較好，9速的變速箱，不僅換擋速度快，而且對(duì)于頻繁的加速和減速，也能有很好的檔位切換。轉(zhuǎn)速基本上都不會(huì)很高，換擋的頓挫感也很小。
越野：
這輛車(chē)的操控感覺(jué)很容易上手，在新提車(chē)之后很短一段時(shí)間我就可以很好的掌控它了，家里的妹妹是個(gè)開(kāi)車(chē)新手，她都向我夸贊這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常順手。車(chē)內(nèi)有人工智能輔助功能，，下坡時(shí)也會(huì)開(kāi)啟減震效果，乘坐在車(chē)內(nèi)可以說(shuō)是十分舒適了。另外這輛車(chē)的操控系統(tǒng)長(zhǎng)相還是挺有特點(diǎn)的，是我喜歡的風(fēng)格。感覺(jué)挺好，上手的比較適合新手開(kāi)，而且它的操控按鈕的位置都非常容易發(fā)現(xiàn)，操控時(shí)可以很好的進(jìn)行駕駛。
油耗：油耗是我選車(chē)時(shí)首要看重的一點(diǎn)，畢竟乘車(chē)駕駛在現(xiàn)在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代可以說(shuō)是已經(jīng)成為必需品了，而且車(chē)輛的實(shí)用對(duì)我來(lái)說(shuō)是非常頻繁的，所以油耗方面當(dāng)然是越少越好，這輛車(chē)的油耗就滿(mǎn)足我的預(yù)期，油耗量也控制在合理的范圍內(nèi)，我的經(jīng)濟(jì)能力也能很好的承擔(dān)，當(dāng)然還是期待車(chē)輛在將來(lái)可以有更先進(jìn)的技術(shù)，更好的油耗配置。
舒適：其實(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)，我還是挺想有人當(dāng)司機(jī)，我自己坐車(chē)就好了，開(kāi)車(chē)太累人了。還沒(méi)有坐車(chē)來(lái)的舒服呢。開(kāi)拓者的舒適感又很不錯(cuò)。我寧愿在這么大的車(chē)內(nèi)翹著腿安心的坐著。開(kāi)拓者車(chē)內(nèi)的舒適感很強(qiáng)不管是座椅，還是空調(diào)系統(tǒng)都很不錯(cuò)。座椅舒適性:座椅很厚實(shí)，坐在上面支撐性很好，而且包裹性很強(qiáng)，很舒服。并且前兩排的座椅功能很強(qiáng)。主副駕駛位，座椅都帶有加熱通風(fēng)的功能，而且還有記憶座椅功能，后排座椅也帶有加熱功能，并且座椅都可以前后調(diào)節(jié)�！� 第三排舒適性:第三排座椅的升起和放倒都可以通過(guò)按鍵一鍵操作，很簡(jiǎn)單方便，不費(fèi)力。而且第三排的空間也還算可以，不會(huì)很小。坐進(jìn)去不會(huì)感覺(jué)到擁擠。并且?guī)в斜械龋浅：谩?/span>
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是外觀漂亮，高端大氣，時(shí)尚，兇悍而不失沉穩(wěn)。車(chē)身寬大，線(xiàn)條很流暢，顯得很有肌肉感而且還特別的激進(jìn)，同級(jí)別車(chē)價(jià)位合適，而且整車(chē)的空間也是相當(dāng)大的，平時(shí)比較喜歡野外露營(yíng)，可以選擇睡在車(chē)?yán)�，所以說(shuō)，對(duì)于我而言，這款車(chē)是我的不二選擇。還有它的油耗在同級(jí)別算是挺好的了，也是我比較滿(mǎn)意的一個(gè)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我之前是有開(kāi)過(guò)類(lèi)似體型的車(chē)，而當(dāng)時(shí)的那輛車(chē)子磨合的油耗情況好像比這輛車(chē)子更加的好一點(diǎn)，所以我現(xiàn)在心里也存在一點(diǎn)對(duì)比，有一點(diǎn)介懷，其次就是在過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)內(nèi)的震感比較明顯吧，不知道是不是因?yàn)樯婕暗拿娣e比較大造成的原因。
外觀：車(chē)頭的大燈設(shè)計(jì)非常的犀利，雪佛蘭的風(fēng)格一直都是非常硬朗的，所以霸氣的這種感受是貫穿他整體設(shè)計(jì)的，而且當(dāng)初在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也就是因?yàn)樗耐庥^特別的吸引我，給我的第一印象很好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)挺一般的，用料確實(shí)有點(diǎn)粗糙，按理來(lái)說(shuō)將近30萬(wàn)的車(chē)他在材料方面應(yīng)該足夠舍得才對(duì)，但是四周的門(mén)板以及中控平臺(tái)的大部分都是那種硬質(zhì)的材料，他這樣的一個(gè)反饋?zhàn)屛也皇呛苣芙邮�，畢竟他的外在已�?jīng)能夠稱(chēng)得上是非常完美的，但是內(nèi)飾竟然是這樣一個(gè)拖后腿的表現(xiàn)。
空間：我感覺(jué)它每一排座椅的腿部空間都跟高鐵上的座椅前面的空間一樣，塞一個(gè)小的行李箱在腿前面也可以，并且前段時(shí)間的時(shí)候在一個(gè)商場(chǎng)看中了兩套非常好看的床上四件套，當(dāng)時(shí)打包之后就直接放到了我的后備箱，本來(lái)尋思著把一套放在后排座椅上，但后來(lái)完全沒(méi)有用到，一個(gè)后備箱就直接搞定了。
配置：這輛車(chē)性?xún)r(jià)比感覺(jué)還是挺高的，對(duì)我來(lái)說(shuō)找到這樣一輛如此符合心意的私家車(chē)還是挺不容易的，這輛車(chē)各方面都很符合我的預(yù)期，而且它的內(nèi)置都十分不錯(cuò)，與同價(jià)位車(chē)輛相比也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，家里的老人小孩都非常滿(mǎn)意，這是另外特別開(kāi)心的一點(diǎn)。最為子女孝順父母自然應(yīng)當(dāng)排在首位，有一輛這樣的私家車(chē)就很方便常回家看看，還可以帶上家里人出行放松
動(dòng)力：我買(mǎi)這臺(tái)車(chē)也是作為家用車(chē)來(lái)開(kāi)的，平時(shí)也都是以跑市區(qū)路為主，所以速度也不可能開(kāi)到多快，對(duì)于動(dòng)力的最低要求就是夠我用就行了，那種太強(qiáng)的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)也用不到，畢竟速度不能飆太快，太強(qiáng)的動(dòng)力也發(fā)揮不出真正的實(shí)力來(lái)。這款車(chē)的動(dòng)力我覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題，整體表現(xiàn)挺充沛的，踩下油門(mén)的時(shí)候很給力，爆發(fā)力度很強(qiáng)，我個(gè)人感覺(jué)是足夠我用了。而且在超車(chē)的時(shí)候都可以快速的超越。
越野：
操控挺簡(jiǎn)單的，稍微熟悉一下就可以上手了，畢竟我也是有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的人。方向盤(pán)輕便靈敏，挺好駕馭的。上面還做了多種功能的控制，操作很便捷。油門(mén)和剎車(chē)的靈敏性也挺高的，踩下去的時(shí)候很快就可以收到響應(yīng)，而且力度方面也挺好控制的，腳該踩下去多少都能很快掌控。所以我覺(jué)得操控方面也挺出色的。
油耗：說(shuō)實(shí)在的，目前這個(gè)油耗我能理解，但也有不理解的地方，能理解的就是我跟它磨合的時(shí)間比較短，所以油耗高一點(diǎn)的話(huà)，也是情有可原，但我不理解的就是這款車(chē)子的體型跟我之前那輛車(chē)是差不多的，但之前的老車(chē)當(dāng)時(shí)磨合的油耗情況是比這個(gè)快，也不知道啥時(shí)候才能降到我想要的穩(wěn)定值。
舒適：我坐在車(chē)內(nèi)的時(shí)候感覺(jué)它還是挺酷的，因?yàn)樗能?chē)內(nèi)的控制鍵很多，雖然一開(kāi)始不是很了解它，但是開(kāi)了幾次就覺(jué)得它挺方便的，而且開(kāi)拓者這輛車(chē)的車(chē)內(nèi)音響效果也是很好的，在比較漫長(zhǎng)的路上開(kāi)車(chē)，打開(kāi)車(chē)內(nèi)音樂(lè)聽(tīng)歌對(duì)我來(lái)說(shuō)就是個(gè)很不錯(cuò)的體驗(yàn)，車(chē)子的體型是挺大的，所以它的減震效果也很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：前排座椅的中央扶手可以放下兩個(gè)水杯，而且放進(jìn)去之后的固定性很好，這對(duì)經(jīng)常喝水的人是比較友好的，設(shè)計(jì)非常的貼心，而且中控屏的下面也是有實(shí)體按鈕的，保留了最經(jīng)典的一些設(shè)計(jì)，也在很大程度上進(jìn)行了一下現(xiàn)在最流行的那種科技化的創(chuàng)新，兼顧的非常全面，不管是年輕人還是說(shuō)中年人想要的那種感覺(jué)都是有的，每次坐在里面的時(shí)候都感覺(jué)非常的順心，怪不得深受大眾的喜愛(ài)呢。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方內(nèi)飾吧，我覺(jué)得這款車(chē)的內(nèi)飾沒(méi)有什么很值得欣賞的地方，不庸不雅，除了有采用雪佛蘭科邁羅的出風(fēng)口比較的前衛(wèi)，有些許的科技感，但其他地方一般。
外觀：開(kāi)拓者的外觀帶有陽(yáng)剛之美，不管是線(xiàn)條，或者是細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。都顯得非常硬氣。車(chē)頭的設(shè)計(jì)就很霸氣，線(xiàn)條隆起，前臉的進(jìn)氣格柵很大就像個(gè)大嘴巴一樣。很有氣勢(shì)，而且標(biāo)志都是用黑色的，搭配上黑色的車(chē)身，顯得像是一個(gè)黑色的武士一樣。加上犀利的日間行車(chē)燈，特好看。車(chē)輪設(shè)計(jì):21寸的鋁合金輪轂，黑色的，并且采用了米其林的輪胎，寬度都是265毫米的。特別寬�？瓷先シ浅４髿�，很氣派。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面的設(shè)計(jì)，怎么說(shuō)呢！因?yàn)樵谕庥^帥氣的外表之下，內(nèi)飾上就顯得中規(guī)中矩，前排兩個(gè)出風(fēng)口看起來(lái)怪怪的，顯得不太搭調(diào)，并且塑料感滿(mǎn)滿(mǎn)，聞起來(lái)還有異味，檔次感和外觀形成反差，不知道用表里不一來(lái)形容是否合適，等大家習(xí)慣了這款車(chē)漂亮的外觀之后，內(nèi)飾上的廉價(jià)感會(huì)越來(lái)越明顯，還不得不后期靠自己再加工裝飾以下。
空間：開(kāi)拓者本身的空間設(shè)計(jì)是可以的，在空間上，比大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)還是有些優(yōu)勢(shì)的，就算是座椅放倒后也算平整，如果在高速上面困了，直接在在車(chē)上過(guò)夜，不過(guò)由于車(chē)身腰線(xiàn)設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)τ诤笈沤Y(jié)構(gòu)有些上揚(yáng)，導(dǎo)致后排的窗戶(hù)的采光面積較小，從窗戶(hù)看向外面的時(shí)候有比較明顯的視野差的感覺(jué)，而且給人的直觀感受也不是那么的適合。
配置：本身是一款中大型SUV，所以它的價(jià)格并不算便宜，但是我是對(duì)比了奧迪Q7，雷克薩斯RX等車(chē)型，它的優(yōu)惠幅度已經(jīng)算大了，而且車(chē)型的配置大小等各個(gè)方面也絲毫不遜色同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型，所以性?xún)r(jià)比已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
動(dòng)力：我平時(shí)在市區(qū)中開(kāi)的時(shí)間多一些，這款車(chē)子的動(dòng)力是比較強(qiáng)勁的，開(kāi)車(chē)的時(shí)候完全沒(méi)有那種讓人難過(guò)的頓挫感，盡管這個(gè)車(chē)子的外形是比較大的，但是這臺(tái)車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較強(qiáng)悍的，在油門(mén)踩下去的時(shí)候能夠迅速的做出反應(yīng)，提速的過(guò)程是非常快的，能夠感受到在快速行駛的時(shí)候帶給我的那種自由感。
越野：
首先這輛車(chē)的操控有三種模式可供切換，可以在不同的路段選擇自己喜歡的模式。而且它的智能輔助功能還是比較多的，有360度全景影像和全速自適應(yīng)巡航都是非常實(shí)用的，對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)也是有很大幫助的，讓我們的車(chē)技有了很高的提高。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，材料是真皮的，另外指向也比較精準(zhǔn)，不會(huì)存在虛位，所以開(kāi)著的時(shí)候還是比較輕松的。
油耗：目前不到3000公里，還在磨合期，上下班開(kāi)會(huì)比較費(fèi)油，特別是路況不好堵車(chē)的情況下，油耗會(huì)有所增加，還有不同的駕駛模式，油耗也不一樣，高速行駛，油耗會(huì)明顯降低，還有就是駕駛?cè)说牧?xí)慣也會(huì)影響油耗，平常我開(kāi)習(xí)慣點(diǎn)剎車(chē)，油耗比別人開(kāi)的略高，總之老司機(jī)會(huì)比新手省油。
舒適：開(kāi)拓者的舒適度上面的設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)的話(huà)還是不錯(cuò)的！值得一提的是，我一個(gè)體型比較壯的成年男子，坐在車(chē)輛的后排進(jìn)行了體驗(yàn)，因?yàn)橥陬嶔ぢ范涡旭偟臅r(shí)候，后排的乘坐感要稍遜于前排，但是開(kāi)拓者的座椅內(nèi)部填充物不光照顧了支撐性，柔軟程度也值得認(rèn)可，所以盡管后排座椅包裹性不如前排，但是坐起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得難受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有三點(diǎn)，第一點(diǎn)是車(chē)子的動(dòng)力部分，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)比較均衡，高達(dá)237匹的馬力輸出，哪怕車(chē)身自身的體積比較大，也依舊得心應(yīng)手；第二點(diǎn)則是車(chē)子的外觀部分，一直以來(lái)我都比較喜歡雪佛蘭車(chē)型的外觀，開(kāi)拓者外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)，包括犀利的大燈以及較為亮眼的前臉，讓人一看就知道是雪佛蘭的車(chē)型；第三點(diǎn)則是舒適性方面，因?yàn)槌錾牡妆P(pán)調(diào)教讓它在應(yīng)對(duì)各種路況的時(shí)候都不會(huì)覺(jué)得難受，車(chē)內(nèi)的乘客依舊可以保持一個(gè)較為舒適的乘坐感受。
缺點(diǎn)：由于一個(gè)價(jià)位上面的限制，我覺(jué)得開(kāi)拓者在某些方面還是存在一定的問(wèn)題，首先就是它的空間上面的缺陷，因?yàn)槲野l(fā)覺(jué)它的后排空間比較拘束，導(dǎo)致了整個(gè)的空間布局來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有那么的合理，給人的直觀感受也不是那么的好，其次就是它對(duì)于內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的忽視了，因?yàn)樗谋憩F(xiàn)確實(shí)和外觀的落差感比較明顯。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的氣場(chǎng)很足，而且它看起來(lái)有一種美系化的經(jīng)典感，有一種國(guó)際風(fēng)范，不會(huì)顯得小家子氣，兩邊的大燈也是很犀利的，一直以來(lái)都因?yàn)樗耐庥^而感到無(wú)比的自豪，開(kāi)車(chē)出去總覺(jué)得自帶光環(huán)，所有人的目光也都能吸引過(guò)來(lái)，這外觀也是得到了父母的認(rèn)可。
內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾方面我覺(jué)得還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的不足，和外觀的設(shè)計(jì)有些不太融入的，整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較的簡(jiǎn)單，感覺(jué)用料不是很好，觸感偏向于塑料感，不是特別的高級(jí)，做工還行，細(xì)節(jié)處理不是提別的到位，如果再細(xì)節(jié)一些可能會(huì)更好，在這個(gè)價(jià)位中也算可以接受，配置方面都還可以，挺齊全。
空間：第三排座椅相對(duì)來(lái)說(shuō)就是平時(shí)應(yīng)急的用的，像我平日里第三排都是折疊起來(lái)的，以確保第二排的空間足夠使用。第一排和第二排的空間自然是無(wú)可挑剔的，尤其是后排的滑軌調(diào)節(jié)范圍較大，這樣一來(lái)有著商務(wù)車(chē)該有的風(fēng)范。因?yàn)槠綍r(shí)第三排折疊座椅，后備箱的空間一直以來(lái)都很大，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)比較深，像是門(mén)板處的位置設(shè)計(jì)就很寬大，我會(huì)放幾瓶礦泉水在里面。扶手箱位置設(shè)計(jì)也比較深，可能是考慮到司機(jī)平時(shí)需要取放一些物品。
配置：性?xún)r(jià)比還是很高的，總體配置在市場(chǎng)上都是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的，而且這個(gè)品牌旗下的車(chē)輛競(jìng)爭(zhēng)力一直都非常強(qiáng)勁，所以為了提高銷(xiāo)量，完成業(yè)績(jī)，這輛車(chē)就作為特價(jià)車(chē)出售，我也是當(dāng)時(shí)占了很多便宜，我覺(jué)得這輛車(chē)如果二手賣(mài)出去這種話(huà)它的性?xún)r(jià)比肯定還會(huì)很高。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力算上去很不錯(cuò)了，我感覺(jué)特別好，這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很合我心意，不同的路段動(dòng)力就會(huì)不同的，在市區(qū)內(nèi)道路擁堵，動(dòng)力是夠用的，平時(shí)全速油門(mén)的時(shí)候推背感十足，如果開(kāi)車(chē)超車(chē)，并線(xiàn)的時(shí)候感覺(jué)很輕松的，跑高速就可以展現(xiàn)出動(dòng)力充足的一面。
越野：
我希望我所挑選的車(chē)子操控能夠簡(jiǎn)單一點(diǎn)，因?yàn)檫@樣的話(huà)，上手的時(shí)間能快一點(diǎn)，與這個(gè)車(chē)子的磨合期能夠短一些，但是我在操控這款車(chē)子的時(shí)候，我覺(jué)得他操控起來(lái)是有一些難度的，可能是我有些心急了吧。我覺(jué)得有點(diǎn)難的地方是我在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，力度掌握的不是特別的好，所以這臺(tái)車(chē)子我還需要與它再磨合一段時(shí)間。
油耗：買(mǎi)車(chē)之前，我對(duì)于開(kāi)拓者的油耗預(yù)估是12升左右，現(xiàn)在跑了一段時(shí)間，市區(qū)和高速的路況都有，平均油耗才10.5升，這一點(diǎn)讓我始料未及，沒(méi)有想到這么大的一款SUV油耗竟然可以做到這么低，不得不說(shuō)雪佛蘭的省油技術(shù)真的是非常出色。和很多朋友聊天的時(shí)候，我說(shuō)我的車(chē)子油耗才10升多，他們都表示不信。
舒適：前排座椅讓我意想不到的是有通風(fēng)和加熱的功能，這么高等的設(shè)計(jì)坐上去之后的那種舒適感真是一言難盡啊，雖然一直以來(lái)都是一個(gè)比較注重外表的人，但這次體驗(yàn)到了這么優(yōu)秀的舒適情況，也是讓我明白了，身體享受是要比任何方面都重要的，后排座椅也是有加熱功能的，冬天出去玩，坐在后邊也會(huì)非常的暖和，但它的減震效果就顯得略有一點(diǎn)不完美了，每次過(guò)小區(qū)前面的減速帶的時(shí)候，坐在里面的震感還是很明顯的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 貴港
裸車(chē)價(jià)格34.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是外觀，看中了霸氣的設(shè)計(jì)感，男孩開(kāi)雄性激素不就有了，女孩開(kāi)就會(huì)覺(jué)得這也太酷了，從側(cè)面看的時(shí)候車(chē)體是一個(gè)很飽滿(mǎn)的狀態(tài)，側(cè)車(chē)門(mén)那一大片的面積也不是平整的，是有明顯的線(xiàn)條在上面展現(xiàn)出來(lái)，很有層次感，也相當(dāng)于在視覺(jué)方面收縮了一下，不會(huì)顯得外觀過(guò)于的臃腫，車(chē)尾也是大溜背的設(shè)計(jì)，很干練，沒(méi)有任何拖拉的感覺(jué)，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵也形成了一種很強(qiáng)烈且神秘的視覺(jué)享受。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾方面了吧，一個(gè)是它的內(nèi)飾異味有點(diǎn)重，需要多通風(fēng)一段時(shí)間才行，我除了買(mǎi)了一些吸甲醛的炭包之外，還買(mǎi)了幾瓶香薰放到車(chē)上，這樣空氣也能聞起來(lái)舒服一些。還有一個(gè)就是內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計(jì)感覺(jué)不太上檔次，怎么也說(shuō)是20多萬(wàn)的車(chē)子，但是內(nèi)飾看起來(lái)真的不怎么時(shí)尚，感覺(jué)很多車(chē)子都有這個(gè)硬傷，在內(nèi)飾方面沒(méi)有足夠的吸引力。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的真的顏值超高，它借鑒了很多傳奇肌肉跑車(chē)科邁羅的設(shè)計(jì)元素，車(chē)頭設(shè)計(jì)都比較霸氣，加上較大的車(chē)身，和科邁羅相比毫不遜色。線(xiàn)條明顯，前后大燈設(shè)計(jì)很犀利，特別是分體式的前車(chē)燈造型，很有立體感，整車(chē)前臉很霸氣，給人很有力量的感覺(jué)，還有RS紅色元素，給人感覺(jué)很運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。對(duì)于它的外觀我還是挺滿(mǎn)意的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是很年輕時(shí)尚的。尤其是它的空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)非常的獨(dú)特，非常的像飛機(jī)的裝置。是跟很多車(chē)都比較有區(qū)別的一個(gè)地方，讓車(chē)的內(nèi)飾看起來(lái)非常的有個(gè)性。和那個(gè)大部分的用料也都是比較好的，摸起來(lái)的手感非常棒。多功能的方向盤(pán)的手感和造型也是挺優(yōu)秀的，內(nèi)飾的表現(xiàn)還是在我的理想范圍之內(nèi)的。
空間：空間倒是很寬，車(chē)子的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，而且它的寬度也表現(xiàn)的很好，像家里的老人孩子自從有了這車(chē)子之后出行也會(huì)更加方便，在空間方面的表現(xiàn)也深得我意。反正我自己也感覺(jué)車(chē)子空間大，所以坐著就會(huì)更加自在一些，不像小車(chē)子一樣有不舒服的家庭感受，包括它的后備箱的大小還有車(chē)子的可用程度都是很高的。
配置：買(mǎi)車(chē)這件事兒，自己喜歡，自己滿(mǎn)意就好了，能夠買(mǎi)到自己心儀的車(chē)那它對(duì)于我而言，性?xún)r(jià)比就是比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力我也是非常喜歡，畢竟2.0T的動(dòng)力，扭矩很高，只要舍得給油，動(dòng)力就一下子爆發(fā)出來(lái)了。還有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇。加速推背感隨時(shí)都可以感覺(jué)到。而且渦輪增壓介入的時(shí)機(jī)很快�；旧�2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)就介入了。加上變速箱的快速切換檔位，車(chē)子再行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)速都不會(huì)顯得很高。起步加速動(dòng)力:不要看開(kāi)拓者車(chē)身這么大，又這么重，但是起步動(dòng)力還是很強(qiáng)的，油門(mén)踏板反應(yīng)靈敏，只要油門(mén)稍微踩下去，動(dòng)力就馬上沖出來(lái)了。車(chē)子起步速度很快。
越野：
操縱起來(lái)方向盤(pán)非常靈敏，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)沒(méi)有什么盲點(diǎn)，坐在駕駛坐上駕駛時(shí)，視野也相當(dāng)不錯(cuò)，整體手感屬于比較輕的類(lèi)型吧，跑高速的時(shí)候這種感覺(jué)就更明顯了，車(chē)身駕駛起來(lái)非常輕盈，而且在高速公路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛時(shí)就有一種電影里駕車(chē)的即視感，我非常喜歡電影里那些速度與激情，車(chē)輛之間的賽跑，看起來(lái)非常過(guò)癮，這輛車(chē)就有幸讓我體驗(yàn)到了這種感覺(jué)，我當(dāng)時(shí)是非常激動(dòng)興奮的。
油耗：這輛車(chē)的油耗并沒(méi)有傳說(shuō)中的那樣省油，油耗的消耗一直保持在我對(duì)車(chē)輛預(yù)期的上限徘徊，使用了一段時(shí)間之后油耗并沒(méi)有降下去，當(dāng)初新買(mǎi)車(chē)之后并沒(méi)有絲毫那么多想著使用時(shí)間長(zhǎng)了，他的油耗效果就會(huì)穩(wěn)定下來(lái)，但是并沒(méi)有我想象中的效果那樣理想，有好的消耗都一直不停的浮動(dòng)，而且油耗消耗的數(shù)值與儀表盤(pán)上的數(shù)值不符，感覺(jué)并沒(méi)有那么精準(zhǔn)。
舒適：舒適性方面略有不足，我感覺(jué)它的座椅設(shè)計(jì)不夠柔軟，我喜歡那種坐在上面軟軟的感覺(jué)，就像沙發(fā)一樣，這款車(chē)的座椅明顯感覺(jué)沒(méi)那么軟。不過(guò)每個(gè)人的感受都不一樣，對(duì)座椅的軟硬度需求也不一樣，可能有人喜歡這樣的硬度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)滿(mǎn)意的地方還是很多的，就比如這輛車(chē)的空間，我本人是特別喜歡敞亮的環(huán)境，不喜歡很擁擠的那種，這輛車(chē)的空間就很寬敞，而且車(chē)內(nèi)通風(fēng)性能很不錯(cuò)，我經(jīng)常開(kāi)著它去兜風(fēng)，在夏天夜晚兜風(fēng)真的是一種不錯(cuò)的享受。這兩次的操控系統(tǒng)里操控按鈕的配色是我喜歡的風(fēng)格，很有現(xiàn)代科技感，家里的小朋友們都很喜歡和我一起乘車(chē)出去游玩。
缺點(diǎn)：這輛車(chē)各方面條件都不錯(cuò)，只是想提出一點(diǎn)建議，希望日后可以在油耗方面做的更好，這樣就可以為以后的養(yǎng)車(chē)節(jié)省一筆不小的開(kāi)支。至于外觀方面，個(gè)人喜好問(wèn)題，我們家里的男士都很喜歡，我是可以接受這樣的車(chē)的外觀，不過(guò)更喜歡居家風(fēng)一點(diǎn)的。這輛車(chē)的外觀整體看起來(lái)還是挺有藝術(shù)感的，非常有現(xiàn)代的風(fēng)格。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常的霸氣時(shí)尚，是我喜歡的那種個(gè)性十足的設(shè)計(jì)。車(chē)頭看起來(lái)比較具有力量感，方正而且有型，厚實(shí)之中還帶有幾分沉穩(wěn)之氣，但是它并沒(méi)有那種笨重的感覺(jué)。車(chē)身的線(xiàn)條設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，流暢而且柔美。犀利的大燈看起來(lái)挺別致的，我也是第一次見(jiàn)這種風(fēng)格的大燈，比較與眾不同，也給整體增加了幾分氣勢(shì)，跑在路上的辨識(shí)度也更高，真的是時(shí)尚與霸氣的完美結(jié)合，吸引力很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，里面的功能很齊全，全系標(biāo)配八英寸觸屏液晶屏很靈敏，使用起來(lái)很方便，還有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，最重要的是它有主動(dòng)降噪功能，這樣的話(huà)還是很實(shí)用的，而且它的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也非常好，還有全景天窗，溫度分區(qū)控制等這些基本配置完全滿(mǎn)足日常駕駛需求。但是里面的風(fēng)格顏色比較偏淡一些，對(duì)有孩子的家庭來(lái)說(shuō)容易臟。
空間：前排駕駛位就有不少的儲(chǔ)物空間，可以放水杯，手機(jī)，雨傘之類(lèi)的東西，也挺方便的，這些設(shè)計(jì)我覺(jué)得非常的人性化，而且后排的空調(diào)出風(fēng)口那個(gè)位置也有一個(gè)小的儲(chǔ)物格，在后排放東西的時(shí)候也能讓人有那種方便的感受，后備箱開(kāi)口很大，一般情況下放點(diǎn)東西或者裝一些貨物什么的都不成問(wèn)題，第三排的座椅是可以進(jìn)行放倒的，如果帶的東西比較多的話(huà)，把第三排座椅放倒就可以增加后備箱的容量。
配置：開(kāi)拓者這倆車(chē)子的本身質(zhì)量是很好的，當(dāng)時(shí)也有一定的優(yōu)惠力度，包括它的油耗也屬于比較低的類(lèi)型，況且這個(gè)品牌也是比較值得信賴(lài)的，我覺(jué)得它還挺出名的，買(mǎi)這輛車(chē)我基本上不用怕出現(xiàn)什么大問(wèn)題。
動(dòng)力：經(jīng)過(guò)一段時(shí)間對(duì)這輛車(chē)的駕駛，能感覺(jué)到它的爬坡能力很強(qiáng)，我出門(mén)游玩，到道路不是很順暢的景區(qū)行駛時(shí)完全不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁，而且它啟動(dòng)時(shí)動(dòng)力也十分強(qiáng)勁，在高速公路上行駛時(shí)非常順暢，而且變速也非常平穩(wěn)。
越野：
操作起來(lái)我覺(jué)得還是有一定難度的，因?yàn)檫@輛車(chē)的操控按鍵排列和我老家買(mǎi)的車(chē)輛的操控按鍵排列順序完全不同，有他自己獨(dú)特的風(fēng)格，而且按鍵設(shè)計(jì)都非常藝術(shù)化，采用的操作系統(tǒng)技術(shù)也變得更加先進(jìn)，雖然功能變得更加便利，但是確實(shí)需要一定時(shí)間去掌握學(xué)習(xí)才能更好的駕駛這輛車(chē)。
油耗：我個(gè)人對(duì)于車(chē)子的油耗方面是比較關(guān)注的，本身我對(duì)于這款車(chē)子的油耗沒(méi)有抱太大的期望，因?yàn)槲矣X(jué)得車(chē)身這么龐大，它所消耗的油耗自然也是比其他車(chē)子要高一些的，這一點(diǎn)我是能夠理解的，但是這款車(chē)總體下來(lái)的油耗表現(xiàn)是比較讓我滿(mǎn)意的，它并沒(méi)有我想象中的那么高，是能夠讓我接受的油耗消耗的范圍。
舒適：這輛車(chē)子在座椅上的設(shè)計(jì)是比較合理的，我覺(jué)得它的座椅不是過(guò)于柔軟，也不是過(guò)于硬的，正是我所喜歡的軟硬適中的那種，在坐在這輛車(chē)子上的時(shí)候，有一種安全感，而且這輛車(chē)子的底盤(pán)調(diào)教的也比較穩(wěn)當(dāng)。我是在近期發(fā)現(xiàn)的這輛車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)是有一些噪音的，雖然這個(gè)車(chē)子的噪音比較小，但我個(gè)人對(duì)于這一點(diǎn)還是有點(diǎn)介意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格32.74萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3671公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在，最讓我滿(mǎn)意的就是開(kāi)拓者的空間還有動(dòng)力了，車(chē)子的長(zhǎng)度快要到5米，軸距很長(zhǎng)，坐在車(chē)內(nèi)，不管怎么坐都不會(huì)頂?shù)侥_和頭。而且左右兩邊的寬度也很好�？臻g大了舒適感就很強(qiáng)。還有就是動(dòng)力了，2.0T的動(dòng)力，加速很快，而且爆發(fā)了很足。只要油門(mén)踩的深一點(diǎn)，動(dòng)力就爆發(fā)出來(lái)，感覺(jué)車(chē)子有使不完的力氣一樣，一個(gè)勁的往前沖。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)讓我不太滿(mǎn)意的兩點(diǎn)，就是它的油耗和舒適性，油耗是比較高的，還有就是車(chē)子的減震不是很理想，在我心里是要扣一點(diǎn)分的，但是不影響我對(duì)這臺(tái)車(chē)的喜愛(ài)。
外觀：我個(gè)人非常喜歡這輛車(chē)子的大燈設(shè)計(jì)，我覺(jué)得它帶給我一點(diǎn)冷峻的感覺(jué)，給這輛車(chē)子增加了一些高級(jí)感，而且這輛車(chē)子的車(chē)身做工也是比較精細(xì)的，漆面比較厚，看起來(lái)也提升了一個(gè)檔次，車(chē)輪的設(shè)計(jì)辨識(shí)度比較高，比較有自己的個(gè)性，這臺(tái)車(chē)子的外觀是比較吸引我的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計(jì)看起來(lái)比較簡(jiǎn)約，感覺(jué)不是特別時(shí)尚，反正第一眼看到的時(shí)候不是很有吸引力，感覺(jué)它的設(shè)計(jì)挺普通的，不太凸顯檔次。原以為20多萬(wàn)的車(chē)子內(nèi)飾可能會(huì)看起來(lái)精致一些，不過(guò)并沒(méi)有自己理想當(dāng)中那么高大上，再加上內(nèi)飾的異味也有點(diǎn)重，所以就不是特別滿(mǎn)意。
空間：這款車(chē)子的外型真的是大，因?yàn)槲屹?gòu)買(mǎi)的是一款七座的車(chē)子，這款車(chē)子的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)對(duì)于高個(gè)子的人群也是比較友好的，因?yàn)轭^部和腿部都有很大的空間。而且這款車(chē)子的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的是比較好的，它的各個(gè)地方都有很多的儲(chǔ)物空間，能夠放很多的東西，這樣的話(huà)，每個(gè)地方都有固定放東西的位置，找東西也比較好找，非常的實(shí)用，而且這輛車(chē)子比較貼心的一款設(shè)計(jì)是車(chē)內(nèi)有放杯子的杯架，這樣平時(shí)愛(ài)喝水的我放水杯能更加方便。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比應(yīng)該是很不錯(cuò)的了，買(mǎi)它時(shí)優(yōu)惠的力度還是挺猛的，這個(gè)配置，這個(gè)動(dòng)力及空間，其他的品牌估計(jì)都要好幾十來(lái)萬(wàn)了吧，所以開(kāi)拓者的性?xún)r(jià)比我還是很滿(mǎn)意的。另外它的保養(yǎng)也不貴，后期維修保養(yǎng)的成本也很低，值得購(gòu)買(mǎi)。
動(dòng)力：在動(dòng)力輸出這方面它主要還是在起步的時(shí)候做得沒(méi)有那么的迅猛，稍微有一點(diǎn)肉的感覺(jué)，但是并不是說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)不行，可能就是有些車(chē)子它比較注重的不是前期的起步，而是整體的駕駛的平順性。它的平順性這方面表現(xiàn)的就更好一些，反而是起步可能就會(huì)讓我這個(gè)比較追求駕駛感受的人覺(jué)得有些小遺憾。
越野：
車(chē)身重，所以底盤(pán)也很穩(wěn)，不管車(chē)子的速度多快，過(guò)彎或者超車(chē)，車(chē)子都可以行駛的穩(wěn)穩(wěn)的，而且車(chē)尾的甩尾感覺(jué)比較小。重要的是車(chē)子的電子安全配置很多，像是車(chē)身穩(wěn)定，并線(xiàn)輔助等等都在隨時(shí)保障著車(chē)子的安全。剎車(chē)表現(xiàn):開(kāi)拓者的輪轂采用了21寸的，輪胎還是用米其林的輪胎，寬度達(dá)到了265毫米，輪胎和地面的接觸面積大，所以剎車(chē)力就強(qiáng)。急剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)距離短。
油耗：SUV再加上四驅(qū)的動(dòng)力產(chǎn)出必然會(huì)讓它的油耗比同級(jí)別車(chē)消耗得更加多一些，這一點(diǎn)我在買(mǎi)車(chē)之前其實(shí)也是有心理準(zhǔn)備的，但是這段時(shí)間用車(chē)下來(lái)看到它百公里12個(gè)油以上的油耗，我感覺(jué)還是不太滿(mǎn)意的，讓我在用車(chē)的時(shí)候多了一些顧慮，并不能夠太隨心意，畢竟這方面的成本支出如果一直累積下去的話(huà)，也是一筆不小的開(kāi)支。
舒適：我很看中車(chē)輛舒適性，所以購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)這輛車(chē)的舒適性了解的比較多，這輛車(chē)就很好的滿(mǎn)足了我對(duì)車(chē)輛舒適性的期待，車(chē)內(nèi)的座椅非常舒適，車(chē)椅柔軟度適中，長(zhǎng)期駕駛并沒(méi)有特別的不適，而且由于車(chē)內(nèi)空間寬敞，自由調(diào)整座椅開(kāi)可以在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)。通風(fēng)系統(tǒng)也很不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)也比較通透，光線(xiàn)充足，坐進(jìn)去并不會(huì)有狹窄的感覺(jué)，還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方挺多的，顏值和空間都是值得夸贊的地方，首先是顏值方面，看起來(lái)非常的霸氣有型，它的車(chē)頭是呈方正型的形態(tài)，厚實(shí)而且穩(wěn)重，兩個(gè)大燈的設(shè)計(jì)非常的別致，有著十足的犀利感，簡(jiǎn)直就是與眾不同的造型，整體感官特別好。另外就是它的空間設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，不愧是中大型SUV，坐到里面完全感覺(jué)不到壓抑感，寬松度很不錯(cuò)。七座設(shè)計(jì)也是妥妥的滿(mǎn)足了我的家用需求，畢竟家里人比較多，出行時(shí)有個(gè)大空間多座椅的車(chē)還是很方便的
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方，目前就是覺(jué)得它的底盤(pán)懸架調(diào)節(jié)的不是很靈活，有時(shí)候會(huì)有一些顛簸感，這種車(chē)子在駕乘的過(guò)程當(dāng)中可能多多少少都會(huì)有這方面問(wèn)。也是因?yàn)樗旧砭褪且惠v運(yùn)動(dòng)型的車(chē)子，所以不是特別注重底盤(pán)的穩(wěn)定性，這一點(diǎn)是它的缺陷，如果要是能夠改善一下，那么車(chē)子的檔次會(huì)更高。
外觀：車(chē)子的外觀設(shè)計(jì)的非常的高級(jí)，看起來(lái)是非常的大方的，帥氣逼人。這臺(tái)車(chē)的外觀就是那種辨識(shí)度很高的，絕對(duì)是不多見(jiàn)的一個(gè)外觀設(shè)計(jì)。格柵看上去非常的大氣，透露著濃厚的實(shí)力。大燈的輪廓也是比較英氣的，線(xiàn)條也是比較硬朗的，有棱有角。機(jī)艙蓋上布置的線(xiàn)條也讓車(chē)子看上去個(gè)性十足。側(cè)面腰身的線(xiàn)條是比較有層次的，讓車(chē)子顯得更加的沉穩(wěn)，營(yíng)造了滿(mǎn)滿(mǎn)的氛圍。這臺(tái)車(chē)的外觀是很難讓人會(huì)不喜歡的，男女老少都會(huì)被他深深地吸引。
內(nèi)飾：其實(shí)它的內(nèi)部顏色是挺吸引我的，看起來(lái)很簡(jiǎn)潔大氣，它的那些不起眼的角落，也是基本上沒(méi)有那些小瑕疵的，車(chē)內(nèi)的協(xié)調(diào)感也很足，控制臺(tái)功能齊全，排布也很簡(jiǎn)單，但是我覺(jué)得它的座椅支撐性不是很讓我滿(mǎn)意，還有它的包裹性也不是特別強(qiáng)。
空間：空間方面讓我很滿(mǎn)意，特別寬大的空間設(shè)計(jì)，完全可以滿(mǎn)足我對(duì)大空間的需求。不論是它的乘坐空間還是后備箱的空間，表現(xiàn)出了不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，乘坐空間高大而且寬敞，我們坐在里面并不會(huì)覺(jué)得有壓抑感。而且腿部空間也不錯(cuò)，能自由伸展雙腿，不需要一直都保持一個(gè)姿勢(shì)。它的最后一排座椅靈活性比較高，不坐人的時(shí)候是可以放倒的，用來(lái)放東西也是可以的。
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比我覺(jué)得很高哦，首先它的顏值非常高，第一眼看就能觸動(dòng)人心，扣人心弦，它的設(shè)計(jì)非常的獨(dú)特，有很高的的辨識(shí)度，時(shí)尚，帥氣，酷炫而又不失沉穩(wěn)，再配上時(shí)尚的配色，讓人感覺(jué)很舒適。整車(chē)的空間很大，后備箱空間也很足，能滿(mǎn)足日常的各種購(gòu)物置物所需，也挺省油經(jīng)濟(jì)性很高，越野性能也挺好，提升了這款車(chē)的實(shí)用性，整車(chē)配置也挺高，物超所值吧，符合當(dāng)下這些需要這種車(chē)型的人群需求，在我看來(lái)這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看的時(shí)候，很多人對(duì)于開(kāi)拓者的動(dòng)力系統(tǒng)有正義，畢竟是一款旗艦級(jí)的SUV，沒(méi)有用6缸，只是一臺(tái)4缸的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，看上去似乎并沒(méi)有那么漂亮。但是真正開(kāi)起來(lái)，它的動(dòng)力性能甚至不輸一些3.0T的車(chē)型，加速超車(chē)能給到我一個(gè)非常強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，完全不會(huì)讓我感到心虛。動(dòng)力系統(tǒng)整個(gè)平順性方面很好，說(shuō)實(shí)話(huà)，我也開(kāi)過(guò)6缸車(chē)，沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)和我的開(kāi)拓者四缸的差別。
越野：
我對(duì)手感的要求還是比較高的，剛好駕駛模式有運(yùn)動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)和越野這三種，以前體驗(yàn)過(guò)前兩個(gè)，從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)越野的情況，在越野情況之下爬坡確實(shí)有一種比較輕松的狀態(tài)，要比普通的模式下輕松容易的多，況且在上坡的時(shí)候是有上坡輔助的，整個(gè)車(chē)子也有車(chē)身穩(wěn)定控制，所以不用因?yàn)轶w積大而產(chǎn)生什么膽怯的心情，開(kāi)起來(lái)是非常穩(wěn)妥的狀態(tài)，一點(diǎn)都不會(huì)飄。
油耗：現(xiàn)在這輛車(chē)已經(jīng)行駛一千多公里了，我覺(jué)得它的油耗還是在我的預(yù)期之內(nèi)的，其實(shí)油耗的高低和駕駛習(xí)慣也是有一點(diǎn)關(guān)系的，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的車(chē)技已經(jīng)比之前好很多了，所以它的油耗也在慢慢的降低，我記得剛買(mǎi)它那時(shí)候我基本上不去太遠(yuǎn)的地方，就是在市區(qū)開(kāi)，油耗還比現(xiàn)在高些，現(xiàn)在基本上就屬于平穩(wěn)了。
舒適：這款車(chē)的舒適性就很nice了，上車(chē)就覺(jué)得很舒服，空間大，視野寬闊，讓人眼前一新。有時(shí)候在周末空余時(shí)間，帶著朋友們?nèi)ネ婵臻g沒(méi)有什么太大的壓力，無(wú)論前排還是后排做起來(lái)都挺舒服的，頭部腿部也有足夠的空間，盡管在后面坐三個(gè)大漢也沒(méi)有拘束感，座椅比較寬大，坐起來(lái)很舒服，還有就是平時(shí)在過(guò)減速帶的時(shí)候基本上也沒(méi)什么感覺(jué)，顛簸感不是很強(qiáng)。
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