一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2730公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿(mǎn)意這輛車(chē)的外觀，它的外觀從各個(gè)方面看上去都非常霸氣，尤其是這輛車(chē)的黑色款式，當(dāng)初其實(shí)我想要的就是這輛車(chē)的黑色款式，但是因?yàn)榭紤]到父母的喜好，所以最終還是沒(méi)有選擇了這一款。還有就是挺滿(mǎn)意這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比，這輛車(chē)的配置是說(shuō)的過(guò)去的，而且價(jià)格又是十分低調(diào)的，買(mǎi)完這輛車(chē)之后，發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點(diǎn)比較多，雖然在他身上我開(kāi)始發(fā)現(xiàn)了一些缺點(diǎn)不過(guò)都是可以接受的，并不是特別影響日常開(kāi)車(chē)體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：雪佛蘭車(chē)子的隔音設(shè)計(jì)一直是它的招牌，但開(kāi)拓者在噪音隔絕方面做的沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，這一點(diǎn)需要加強(qiáng)。尤其是在一些不平整的路面行駛，胎噪聽(tīng)得很明顯，車(chē)內(nèi)有時(shí)候會(huì)比較嘈雜，沒(méi)有那種靜謐的效果。
外觀：外觀看上去還是比較獨(dú)特的，像是一頭兇猛野獸，非常雄壯而又不失穩(wěn)重感，還是比較給人安全感的。不過(guò)我個(gè)人還是比較喜歡外觀比較溫婉的那種，因人而異嘛，家里的男士都比較喜歡這輛車(chē)的。夜間行車(chē)時(shí)也非常的亮眼，車(chē)身線(xiàn)條流暢，有流光感，車(chē)頭的車(chē)燈相對(duì)比較大，像一雙鷹眼，還是很帶感的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很用心，和通用高端品牌凱迪拉克的內(nèi)飾有些相似。做工不錯(cuò)，基本沒(méi)有什么異響，座椅的皮質(zhì)也很不錯(cuò)，用料挺高級(jí)的，手經(jīng)常接觸的地方，都有軟質(zhì)材料覆蓋。給人一種很舒服的感覺(jué)。儀表中控，屏幕清晰，操作靈敏。
空間：一家人，偶爾雙方父母過(guò)來(lái)，也會(huì)用到7座，這時(shí)候坐進(jìn)最后一排，對(duì)于一般170以下的女生來(lái)講，空間還是很寬敞的，長(zhǎng)途出行坐著也不會(huì)覺(jué)得壓抑。平常把第3排座椅放倒的情況下，后排空間還有后備箱的容積都是一流的表現(xiàn)，比很多同級(jí)的車(chē)型都要更加寬敞。
配置：畢竟這段時(shí)間這輛車(chē)帶給我的駕駛感受還是非常不錯(cuò)的，而且在我看來(lái)它整體表現(xiàn)還可以，所以這個(gè)價(jià)位買(mǎi)下來(lái)的話(huà)還是很值得的，畢竟當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候給的優(yōu)惠力度也不小，再加上它的空間操控和舒適性要比很多的車(chē)子優(yōu)秀不少，所以綜合下來(lái)的話(huà)，這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比還是比較高的。
動(dòng)力：作為一輛家用車(chē)來(lái)講，對(duì)動(dòng)力沒(méi)有多大的要求，所以平時(shí)開(kāi)著它出行的時(shí)候，它是能滿(mǎn)足我的需求的，每次開(kāi)著它出行確實(shí)能為我們節(jié)省了很多的時(shí)間，這段時(shí)間開(kāi)著它的時(shí)候感覺(jué)它的動(dòng)力爆發(fā)力還是挺強(qiáng)大的，但是后期駕駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)它的動(dòng)力沒(méi)有那么充足，起步反應(yīng)稍微遲鈍一些。
越野：
底盤(pán)的感覺(jué)比較有任性，但是又不缺乏回彈力。最直觀的感受就是在過(guò)減速帶的時(shí)候我并不會(huì)覺(jué)得顛簸，而且軟硬適中。方向盤(pán)的操控比較輕盈，每種模式都有不同的感受。 因?yàn)檐?chē)子的體積比較大，所以倒車(chē)之類(lèi)的操作需要依靠雷達(dá)以及倒車(chē)影像，但是各方面的輔助配置都能幫助你操控車(chē)子的時(shí)候順利不少。
油耗：油耗對(duì)于我來(lái)說(shuō)稍微有點(diǎn)不能接受，是有一點(diǎn)兒高的�，F(xiàn)在跑了1300km，油耗已經(jīng)達(dá)到11個(gè)油了。尤其是我還吹不了空調(diào)，除非是熱的實(shí)在受不了才會(huì)開(kāi)開(kāi)降降溫就立馬關(guān)上，就已經(jīng)有這么高的油耗了，希望過(guò)了磨合期以后可以降一些。
舒適：座椅有各個(gè)方向的調(diào)節(jié)，舒適性沒(méi)得說(shuō)，可以讓我的整個(gè)身體都被座椅包裹起來(lái)，非常舒服。底盤(pán)的質(zhì)感也對(duì)得起它旗艦SUV的稱(chēng)號(hào)，濾震性能十分出色，走爛路緩沖效果很強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)生硬的沖擊和顛簸感。只是在噪音方面并沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，尤其是胎噪，遇到一些碎石子比較多的路面，聽(tīng)著嗡嗡的，很明顯，長(zhǎng)時(shí)間容易讓人感到煩躁，只能盡量把車(chē)內(nèi)的音樂(lè)聲開(kāi)大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)這輛車(chē)最滿(mǎn)意的是空間，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都很大，可以說(shuō)是靈活多變。第二排可以前后移動(dòng)，二三排都可以一鍵放倒，放倒后，可以與后備箱形成純平的空間，整車(chē)近五米，前后放倒就是一個(gè)移動(dòng)的大床，出去郊游，孩子可以在上面玩耍，平常人不多，當(dāng)五座使用時(shí)，第三排不用的時(shí)候可以折疊起來(lái)。配置很高。當(dāng)然顏值高也是我最滿(mǎn)意的地方，整車(chē)給人一種很高大威猛的視覺(jué)感，就像一個(gè)純爺們?cè)诮o你保駕護(hù)航，很氣魄，很魁梧。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意油耗和舒適性這兩方面，油耗其實(shí)遠(yuǎn)高于我對(duì)這輛車(chē)的預(yù)期，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候看的是頂配型車(chē)輛油耗方面的配置，所以就對(duì)油耗的具體數(shù)值了解有所誤差，其實(shí)我個(gè)人還是偏向于頂配的車(chē)輛，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)多出一些錢(qián)，日后就可以少出一點(diǎn)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。舒適性的話(huà)就還好說(shuō)，因?yàn)槊總�(gè)人的想法都不太一樣，我個(gè)人不是太喜歡這種內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我還是喜歡比較簡(jiǎn)約一點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且我總覺(jué)得操控按鈕拍列的位置有些別扭，用起來(lái)不是太容易操作。
外觀：外觀方面，我覺(jué)得個(gè)人有個(gè)人的想法因人而異吧，我還是挺喜歡它的設(shè)計(jì)的給我的感覺(jué)是比較大氣，而且也挺獨(dú)特的和一般的車(chē)是不太一樣，辨識(shí)度挺高的，開(kāi)著它出行很遠(yuǎn)就能認(rèn)出來(lái)是我們家的車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的圖片我第一眼看上去其實(shí)并沒(méi)有特別在意，但是當(dāng)我去車(chē)行看到實(shí)物之后，我發(fā)現(xiàn)里面的皮質(zhì)包裹度并不是特別大，有的地方還是用塑料制成的比較多，所以一看上去并沒(méi)有想象中的那樣高檔，還是現(xiàn)在圖片的修改效果讓我迷失了雙眼，其他的內(nèi)飾硬件配置還是可以的，我個(gè)人比較追求實(shí)用，所以這方面還算可以接受吧。
空間：開(kāi)拓者作為一款中大型SUV空間方面是不用擔(dān)心的，再加上它是七座的乘坐空間，所以乘坐空間方面還是很寬敞的，而且里面的布局很合理，儲(chǔ)物格比較多，一些零碎的小物件都可以放平時(shí)的話(huà)，車(chē)內(nèi)還是很整潔的，后備箱的容納能力也是很強(qiáng)的，逛商場(chǎng)的時(shí)候都會(huì)買(mǎi)很多東西，但是都可以輕松地裝進(jìn)去。
配置：自從入手了它之后，我每天開(kāi)車(chē)，不管是上下班還是家用，這車(chē)子都成了我一個(gè)很實(shí)用的代步工具，它的表現(xiàn)力也是比我想象中的要更強(qiáng)一些，在跟其他車(chē)子一對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)哪輛車(chē)子更適合自己，而且它車(chē)子的價(jià)格更好，性?xún)r(jià)比更高了，我還是非常喜歡它的。
動(dòng)力：每人買(mǎi)一款新車(chē)的前幾天肯定吸引力都是很高的，它的方方面面都要深刻的感受一下，在動(dòng)力方面就展現(xiàn)除了它的多變性，我在跑高速的時(shí)候這動(dòng)力就會(huì)更帶勁，你使勁它更使勁的感覺(jué)，沒(méi)有一絲一毫的懈怠感，在市區(qū)哪哪都是紅綠燈的地方，我永遠(yuǎn)比別人先啟動(dòng)起來(lái)，超車(chē)等都是一件小事，在鄉(xiāng)下人多的地方，動(dòng)力也可以緩慢的表現(xiàn)，但也能讓你感受到它正在工作中。
越野：
車(chē)子雖然是比較大只的，但是它的操控是讓我比較喜歡的。操控系統(tǒng)都是比較靈敏的，操控感也都比較好。方向盤(pán)使用起來(lái)就是用多少打多少，一點(diǎn)虛位都沒(méi)有，轉(zhuǎn)向掉頭位都是比較方便的，只需要輕輕的一打，就會(huì)有非常好的反應(yīng)，回正的時(shí)候也是回的比較快的，使用起來(lái)非常的舒服，而且這臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性非常的出色。讓我對(duì)這臺(tái)車(chē)更加的滿(mǎn)意。
油耗：中大型SUV的油耗一般都比較高，我的開(kāi)拓者油耗其實(shí)也不算很低，這是我個(gè)人覺(jué)得雞蛋里挑骨頭的一點(diǎn)。畢竟車(chē)子都買(mǎi)了，有的時(shí)候不需要糾結(jié)那些油耗，只要開(kāi)著高興就好。
舒適：車(chē)的座椅坐著是非常的舒適的，我覺(jué)得就算是需要長(zhǎng)途駕駛，有這樣柔軟的座椅，也不會(huì)太疲勞，這款車(chē)子的減震功能也是屬于一流車(chē)子，但是我覺(jué)得這款車(chē)子在隔音效果方面做的不是特別的好。因?yàn)槲以陂_(kāi)車(chē)的過(guò)程中，能夠聽(tīng)到有一些噪音，這些噪音確實(shí)是讓我在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中，讓我對(duì)于這輛車(chē)子的舒適性感受是有一定減少的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意這輛車(chē)的空間方面，因?yàn)槲覀�(gè)人之前開(kāi)的車(chē)都是七座SUV，所以空間相對(duì)比較寬敞一點(diǎn)，當(dāng)時(shí)家里人還是挺多的，所以對(duì)七座的需求會(huì)更加高一點(diǎn)，現(xiàn)在由于工作崗位的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在是一個(gè)人在外地工作，所以買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是以實(shí)用為主，所以就購(gòu)買(mǎi)了這輛五座型車(chē)輛，用起來(lái)的手感比七座好太多了，而且空間方面和七座的空間一樣寬敞，后備箱容納的空間也是挺大的，甚至比我之前買(mǎi)的七座SUV儲(chǔ)備箱空間更加實(shí)用。
缺點(diǎn)：稍微有點(diǎn)不滿(mǎn)的就是它的油耗量有點(diǎn)大，一旦車(chē)速達(dá)到一定的程度，就會(huì)聽(tīng)到風(fēng)噪。平時(shí)堵車(chē)的話(huà)就會(huì)耗油多一點(diǎn)了，高速的話(huà)會(huì)好一點(diǎn)，但是開(kāi)空調(diào)又堵車(chē)的話(huà)還是挺費(fèi)油的，但是還可以接受吧，畢竟車(chē)身也大，動(dòng)力也夠用，配置又高。
外觀：我覺(jué)得它這個(gè)體型還是非常有氣場(chǎng)的那種，不管是停在哪，都要比其他的車(chē)得更加的突出，一眼就很深刻，就算是在一個(gè)很大的停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，也能一眼看得見(jiàn)它，最重要的就是它的進(jìn)氣格柵是用那種波浪線(xiàn)設(shè)計(jì)的，不是規(guī)規(guī)矩矩的菱形等，這一點(diǎn)就非常的有特色，而且也是把運(yùn)動(dòng)化的元素融合在了里面，整個(gè)車(chē)子看起來(lái)都非常有年輕人想要的那種活力感。
內(nèi)飾：感覺(jué)內(nèi)飾方面做的還是挺簡(jiǎn)約大方的，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更多的是一些功能上的豐富，設(shè)計(jì)感其實(shí)也挺強(qiáng)的，作為一輛市區(qū)用車(chē)來(lái)說(shuō)，它的功能性肯定是要做得比較完善，而且我也覺(jué)得跟其他車(chē)子一比，它的內(nèi)飾不管是做工還是整體的造型都是很好看，很年輕的那種。
空間：空間還是很可以的啊，最重要的就是腿部空間和后備箱的空間情況，因?yàn)檫@兩方面所占的比例比較大，所以帶來(lái)的感受會(huì)更加的明顯一點(diǎn)，反正這個(gè)后備箱在我出差的時(shí)候，放三個(gè)行李箱是沒(méi)啥問(wèn)題的，然后這個(gè)腿部空間的話(huà)，后排就沒(méi)有很明顯的凸顯，所以整體的空間性能又被提升到了一個(gè)新的檔次，并排坐三個(gè)成年人也應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)擁擠的情況。
配置：我作為車(chē)主，這段時(shí)間用車(chē)下來(lái)，對(duì)于開(kāi)拓者總體都很滿(mǎn)意，他不僅僅是有了出色的實(shí)用性，在檔次感還有整個(gè)駕駛感受方面表現(xiàn)也確實(shí)對(duì)得起它的價(jià)格，性?xún)r(jià)比非常高。
動(dòng)力：四驅(qū)的動(dòng)力產(chǎn)出，它的動(dòng)力表現(xiàn)有多么的棒，那是可想而知的，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有2.0，就算是SUV這種車(chē)型，他也能夠很好的匹配，開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候，不管是在起步還是在加速階段，他都能夠給我一個(gè)很好的反饋，尤其是跑高速的那種感覺(jué)，讓我非常的沉迷。檔位切換的時(shí)候非常的平順，他不會(huì)有那種強(qiáng)烈的頓挫感，而且渦輪介入的時(shí)候也是比較和緩一些的。
越野：
方向盤(pán)較輕，手感很舒適，即使是下雪開(kāi)，也沒(méi)有冰冷的感覺(jué)，車(chē)雖然大，但是女司機(jī)也能輕松駕馭，并不難開(kāi)，視線(xiàn)也很好。剎車(chē)很靈敏，輕點(diǎn)剎車(chē)就有明顯反應(yīng)，遇到緊急剎車(chē)，一腳踩下去，在ABS介入下，能夠很穩(wěn)的停下來(lái)。
油耗：可能當(dāng)時(shí)在選購(gòu)的時(shí)候，并沒(méi)有太注重這款車(chē)的油耗表現(xiàn)，因?yàn)槲野l(fā)覺(jué)它自身的設(shè)計(jì)也算是比較好的，所以對(duì)于后期花銷(xiāo)上面的重視程度就沒(méi)有那么的好，當(dāng)死在磨合期的時(shí)候，這款車(chē)的表現(xiàn)還是比較飄的，但是如今來(lái)看的話(huà)，我覺(jué)得它的油耗還是可以接受的，整個(gè)的范圍也就是在一個(gè)正常范圍之內(nèi)。
舒適：開(kāi)拓者的空調(diào)系統(tǒng)很給力，前排用的是雙區(qū)間自動(dòng)空調(diào)，可以調(diào)整兩邊不同的溫度。后排更是加了一個(gè)獨(dú)立空調(diào)，可以調(diào)節(jié)后排的溫度。而且后排的空調(diào)出風(fēng)口是在上方的�？梢愿苯拥拇档胶笈诺娜藛T。座椅舒適性:座椅的功能很多，前排的座椅帶有加熱，通風(fēng)，記憶座椅，電動(dòng)座椅等功能。第二排的座椅還帶有加熱功能，功能非常多。而且第二排的座椅也可以前后調(diào)節(jié)，還有靠背的調(diào)節(jié)。讓后排的人員可以調(diào)整到最舒服的坐姿。車(chē)內(nèi)噪音異味:車(chē)內(nèi)的噪音隔絕的不是很到位，像是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，油門(mén)踩上去，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就出來(lái)了，有點(diǎn)大聲，還有經(jīng)過(guò)水泥路比較差的路段的時(shí)候，底盤(pán)輪胎的聲音也比較大聲。聽(tīng)著有點(diǎn)不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)拓者最讓我滿(mǎn)意的地方就是空間了，空間很大，并且?guī)в?座的設(shè)定，可以讓我的家人一起乘坐，一起出門(mén)游玩，非常方便，還有就是開(kāi)拓者的配置了，整車(chē)的配置很多，像是360倒車(chē)影像，還有全景天窗，座椅加熱等等，還有很多的電子安全配置，這么多的配置非常實(shí)用。
缺點(diǎn)：雖然這輛車(chē)帶給我的駕駛感受還是非常不錯(cuò)的，但是它也會(huì)有不足之處，就比如它的動(dòng)力，平時(shí)開(kāi)著的時(shí)候沒(méi)有多大的問(wèn)題，但后期就感覺(jué)它的反應(yīng)比較慢了。另外，它的內(nèi)飾的顏色有些淺這樣的話(huà)，對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)容易臟，如果是自己裝飾一下，就沒(méi)有什么問(wèn)題了。
外觀：開(kāi)拓者的外觀是挺大氣的，它的車(chē)頭是那種有點(diǎn)丑萌的感覺(jué)的，給我的視覺(jué)感受就是很圓滑的，我覺(jué)得整體造型是還帶著點(diǎn)小心思，黑色的車(chē)漆并沒(méi)有顯得車(chē)子特別厚重，反而多了一些質(zhì)量感，平時(shí)它在街上獲得的回頭率可真不少。
內(nèi)飾：中控屏是10英寸的，語(yǔ)音控制系統(tǒng)可以控制多媒體，導(dǎo)航，電話(huà)，一開(kāi)始我還不知道，后來(lái)發(fā)現(xiàn)的這算是又給我創(chuàng)造了一點(diǎn)驚喜吧，支持CarPlay，支持CarLife，就是利用起來(lái)的實(shí)用性很強(qiáng)，而且很有特色的就是它所有的空調(diào)孔都是可可愛(ài)愛(ài)的一個(gè)圓型，并且四周都用了一條紅色的修飾條去進(jìn)行了修飾，中控屏正下方有兩個(gè)，左右各有一個(gè)還是很對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)的，剛好能把內(nèi)飾顏色點(diǎn)綴的更加有活力一點(diǎn)。
空間：我很滿(mǎn)意這輛車(chē)的空間，空間較為寬敞，較高的親戚坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得擁擠，我時(shí)常覺(jué)得在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)也不失為一種很不錯(cuò)的享受。車(chē)內(nèi)有很多儲(chǔ)物格，另外驚喜的是還有一些儲(chǔ)物格，可以很好的分類(lèi)儲(chǔ)存我的東西而且不容易丟失。每當(dāng)逢年過(guò)節(jié)我都會(huì)帶很多禮品回老家，這輛車(chē)的后背儲(chǔ)蓄空間還是比較寬敞的，所以需要帶的東西都能裝下。
配置：開(kāi)拓者的空間很大，并且動(dòng)力，配置什么的都還是不錯(cuò)的，主要是價(jià)格便宜，性?xún)r(jià)比高，所以最后我才選擇了開(kāi)拓者。畢竟頂配車(chē)型才30萬(wàn)以?xún)?nèi)，換成其他品牌的，怎么說(shuō)都要30好幾了。
動(dòng)力：從零百加速不9.4秒的參數(shù)上看，就知道這款車(chē)的動(dòng)力有多迅猛了。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成相對(duì)來(lái)說(shuō)走的是穩(wěn)健的路線(xiàn)，這也和雪佛蘭一直以來(lái)造車(chē)的理念相迎合。通過(guò)平日里的駕駛來(lái)看，我感覺(jué)它的動(dòng)力足夠使用，較快的加速可以讓我在高速上超車(chē)也不費(fèi)勁。
越野：
坐在車(chē)內(nèi)看外面的視野是沒(méi)有障礙的，而且車(chē)子的操控性也是比較好的，它的方向盤(pán)給我的操控感是比較舒服的，挺輕便的，在轉(zhuǎn)向方面的話(huà)也是比較靈敏的，在高速上會(huì)更加沉重一點(diǎn)，這樣就不會(huì)有側(cè)傾感，而且它的車(chē)內(nèi)布局也挺符合我的開(kāi)車(chē)習(xí)慣的，給我的安全感還是很足的，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的相處，我們也有了一定的默契，現(xiàn)在開(kāi)拓者這輛車(chē)給我的感覺(jué)就像是并肩作戰(zhàn)的朋友一樣。
油耗：現(xiàn)在這個(gè)油耗表現(xiàn)我個(gè)人還是挺認(rèn)可的，因?yàn)檫@就是一輛很省油還實(shí)用的車(chē)子，所以它的價(jià)格跟油耗是息息相關(guān)的。既然油耗比較省，每天車(chē)子的開(kāi)銷(xiāo)就不會(huì)太大，對(duì)我來(lái)講負(fù)擔(dān)就小很多了，我是感覺(jué)現(xiàn)在平常還是有這樣一輛它這樣的車(chē)比較好，在油耗方面稍微少一點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)更方便。
舒適：隔音效果還是蠻好的，關(guān)上車(chē)窗之后發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎的聲音都基本上聽(tīng)不，與外界的隔絕效果挺好的，在車(chē)內(nèi)開(kāi)音樂(lè)聽(tīng)歌在車(chē)外基本上也聽(tīng)不到車(chē)內(nèi)的音樂(lè)還有交流。這輛車(chē)的座椅柔軟度非常符合我個(gè)人的喜好，并不算特別柔軟，但是也不是偏硬的那種，坐起來(lái)就剛剛好，而且腰部的支撐性能比較不錯(cuò)，我其實(shí)上班坐的時(shí)間比較長(zhǎng)，下班回家開(kāi)車(chē)坐在駕駛座上可以有效緩解疲勞。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這滿(mǎn)意的就是他的外觀了，知道由雪佛蘭這個(gè)品牌的以后，我對(duì)這個(gè)品牌的出的印象就一直都比較的好。給人的感覺(jué)就像是一個(gè)忠厚老實(shí)的人，非常的靠譜。外觀看上去就比較的穩(wěn)重，又高級(jí)又霸氣，再加上它非常犀利的大燈，就像在注視著獵物一樣炯炯有神，讓在它身邊的車(chē)都黯然失色。還有就是這臺(tái)車(chē)的操控和動(dòng)力，讓我擁有了非常優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：座椅這方面我就有很大的感言要發(fā)，前段時(shí)間開(kāi)新車(chē)回家看父母的時(shí)候，也帶著他們出去旅游了，整個(gè)的路程有一個(gè)半小時(shí)左右的情況，他倆就坐到后排座椅了，我也沒(méi)有準(zhǔn)備抱枕，但下車(chē)的時(shí)候看到他們好像挺累的，看來(lái)是后面的座椅不夠舒服導(dǎo)致的，其次就是這款車(chē)子的優(yōu)惠力度好像沒(méi)有那么大，身邊很多朋友都跟我同一個(gè)時(shí)間段換了新車(chē)，我的折扣最低。
外觀：這輛車(chē)的外觀我相信都是很打動(dòng)人心的，在第一眼的時(shí)候我覺(jué)得顏值特別高，整車(chē)造型非常的時(shí)尚，酷炫，給人感受非常的霸氣，沖擊力很強(qiáng)，尤其是在大燈的設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得在眾多車(chē)型中獨(dú)具一格，分體式的大燈，上面是日光燈，下面才是最讓人有觸感的大燈，辨識(shí)度非常高，整車(chē)側(cè)身線(xiàn)條流暢，貫穿到車(chē)尾，就感覺(jué)特別有肌肉感，很有力量。尾部尾燈也是獨(dú)具特色，給整車(chē)外觀又加一分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也非常的簡(jiǎn)約大氣，而且它的顏色不會(huì)過(guò)于的單調(diào)，坐在里面很有溫馨感，不會(huì)死氣沉沉的，不管是男生還是女生都可以選擇，用起來(lái)都會(huì)很搭配，方向盤(pán)和座椅的材質(zhì)又全都是真皮的，摸上去的細(xì)膩也讓人折服。
空間：開(kāi)拓者的后備箱空間容量算是寬大的了，也挺能裝的，我記得有一次，我的姐姐讓我?guī)业墓纷尤櫸锏晗丛�，因�(yàn)樗捏w型還挺大，所以就把它放在了后備箱，它站在后備箱里，也不會(huì)頂?shù)筋^，我覺(jué)得這比我之前的后備箱大多了，雖然這輛車(chē)的整體空間對(duì)我來(lái)說(shuō)不算特別滿(mǎn)意，但是不可否認(rèn)的是它的后備箱還挺讓我喜歡的，車(chē)內(nèi)空間不算大，但是如果車(chē)內(nèi)不放特別多的裝飾品，空間看起來(lái)也還行。
配置：開(kāi)拓者作為雪佛蘭旗下全新的中大型SUV，整個(gè)的定價(jià)上面有一定的價(jià)位優(yōu)勢(shì)，而且在加上自身的活動(dòng)力度有1～2萬(wàn)的優(yōu)惠，用接近30萬(wàn)的價(jià)格買(mǎi)一輛全尺寸SUV，堪稱(chēng)性?xún)r(jià)比之王。關(guān)鍵是在使用過(guò)程中，整個(gè)的科技感會(huì)減輕一定的駕駛難度，一下子就會(huì)有一種好上手、容易操作的既視感。
動(dòng)力：在任何的狀態(tài)之下你都不用懷疑它的動(dòng)力情況，我開(kāi)始試駕的時(shí)候，動(dòng)力感確實(shí)是讓我非常震驚，日常中它的起步勁表現(xiàn)的也非常完美，沒(méi)有任何的過(guò)渡時(shí)間，并且在紅綠燈過(guò)后，每次我都是第一個(gè)啟動(dòng)起來(lái)的人。
越野：
在操控方面對(duì)于新手來(lái)說(shuō)比較不太容易，因?yàn)檐?chē)身較大，不管倒車(chē)還是在前行的路途中，必須要謹(jǐn)慎小心一些。而且在急彎中如果車(chē)速過(guò)快也會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不太穩(wěn)妥，可能這和自己的感覺(jué)有關(guān)吧，個(gè)人感覺(jué)是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不足的。
油耗：我在城市中開(kāi)的時(shí)候，這款車(chē)子的平均油耗大約在11升左右，而且現(xiàn)在還處于磨合期的期間，我覺(jué)得經(jīng)過(guò)了這段時(shí)間以后，它的油耗還能再低一些，開(kāi)拓者這款車(chē)子的油耗確實(shí)給了我比較大的驚喜。要是多在高速上開(kāi)的話(huà)，勻速駕駛能讓這輛車(chē)子的油耗更低一些，當(dāng)然我也要注意自己的駕駛習(xí)慣，希望我與這臺(tái)車(chē)子能夠進(jìn)行快一點(diǎn)的磨合
舒適：舒適性的表現(xiàn)可以接受，就是車(chē)子的減震效果不好，過(guò)比較顛簸的路段就有比較明顯的震感，坐在車(chē)?yán)锞蜁?huì)隨著車(chē)來(lái)回晃。錯(cuò)了這點(diǎn)以外，舒適度還是挺好的，座椅的支撐性比較強(qiáng)，可以把我的身體好好的拖起來(lái)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)沒(méi)有那么的累。而且車(chē)內(nèi)的環(huán)境也是比較安靜的，基本上沒(méi)有什么噪音。大部分給我的感受都是比較不錯(cuò)的，很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間實(shí)用性是讓我最滿(mǎn)意的地方。這個(gè)級(jí)別的5座SUV很多，但是7座SUV能夠做到空間這么大的，還真沒(méi)有幾個(gè)。開(kāi)拓者既有一個(gè)非常寬敞的車(chē)內(nèi)乘坐空間，后備箱的裝載能力也十分強(qiáng)悍，如果是把第3排座椅放倒，那個(gè)后備箱甚至有一些緊湊型SUV的兩倍大。雖然我不會(huì)用來(lái)拉貨，但是看著那么寬敞的空間，心里就覺(jué)得舒坦。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)當(dāng)是這輛車(chē)的操控和內(nèi)飾，不太滿(mǎn)意這輛車(chē)的操控，因?yàn)樗姆较虮P(pán)握感并不是特別舒適，而且轉(zhuǎn)向沒(méi)有想象中的那樣靈活，剎車(chē)制動(dòng)效果比較靈敏，但是我個(gè)人并不是喜歡如此靈敏的剎車(chē)，因?yàn)橛袝r(shí)候彩燈過(guò)于猛可能會(huì)造成熄火，對(duì)道路上駕駛還是需要更加注意一點(diǎn)。內(nèi)飾的色調(diào)設(shè)計(jì)感覺(jué)還是有一點(diǎn)欠缺，而且音響的效果并沒(méi)有我想象中的那樣美好。
外觀：開(kāi)拓者這款車(chē)的外觀，個(gè)人還是挺喜歡的，總結(jié)起來(lái)就是低調(diào)、大氣，尤其是前臉設(shè)計(jì)深得我心，前臉設(shè)計(jì)搭配讓人看著很舒服，外觀設(shè)計(jì)必須點(diǎn)贊。而且我發(fā)覺(jué)它的整體的車(chē)身布局算是比較亮眼的，因?yàn)榈谝谎劬涂粗亓怂能?chē)燈，整個(gè)的內(nèi)部的構(gòu)造帶有一定的層次性，而且風(fēng)格也是我們年輕人喜歡的那種風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我是不大喜歡，畢竟用料有點(diǎn)差，中控面板等地方摸起來(lái)還是有點(diǎn)不舒服。屏幕倒是挺不錯(cuò)的，大屏幕，清晰度很高，看上去很好看。還有全景天窗，讓車(chē)內(nèi)顯得更加明亮，出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也很有感覺(jué)，像是一個(gè)飛機(jī)引擎一樣，風(fēng)力十足。車(chē)內(nèi)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)也很好用。還有簡(jiǎn)單的語(yǔ)音控制等。屏幕音響:音響用的是BOSE的，音質(zhì)效果很不錯(cuò)，加上車(chē)內(nèi)的密閉性，只要下載兩首好點(diǎn)的音樂(lè)，就可以在車(chē)內(nèi)享受音樂(lè)帶來(lái)的舒服體驗(yàn)。
空間：空間尺寸和相同價(jià)位的車(chē)相比較占據(jù)的優(yōu)勢(shì)比較大，前排和后排的空間是足夠用的，而且后排的座椅通常情況下坐下三人是足夠的，而且如果是小孩和大人共同乘坐還會(huì)留下多余的活動(dòng)空間，正常情況下日常生活是足夠用的。車(chē)內(nèi)的空間布局設(shè)計(jì)，我覺(jué)得很合理，前排后排空間布局都可以滿(mǎn)足日常生活的需求，后備箱的空間也是挺寬敞的，去超市購(gòu)物買(mǎi)禮品都能放得下。
配置：性?xún)r(jià)比我覺(jué)得還算挺高的，否則我也不會(huì)入手買(mǎi)它。買(mǎi)車(chē)就是看一個(gè)性?xún)r(jià)比，性?xún)r(jià)比也代表值得入手，相信每個(gè)人還是有這個(gè)判斷能力的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面表現(xiàn)的不錯(cuò)，我開(kāi)這輛車(chē)覺(jué)得它的動(dòng)力方面表現(xiàn)一直都挺平穩(wěn)的。七步詩(shī)油門(mén)特別給力，提速非常快，后段加速也不差，在一般通勤的路來(lái)說(shuō)很適合的，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)遇到紅綠燈起步加速是非常常見(jiàn)的。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，我上班路上的心情也會(huì)隨之變得愉悅，根據(jù)萬(wàn)事都變得非常順利。
越野：
車(chē)道偏離輔助系統(tǒng)使用起來(lái)真的很方便，在路上的時(shí)候他能夠給我很大的幫助，我覺(jué)得這種高科技的系統(tǒng)裝配到車(chē)身上，真的能夠減低對(duì)車(chē)輛掌控的難度，真皮的方向盤(pán)，它的手感很好，而且設(shè)計(jì)的也挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)感覺(jué)那種靈活感還挺好的，如果遇到下雨天，走那種比較泥濘濕滑的路段，他是不會(huì)出現(xiàn)什么非常嚴(yán)重的打滑的情況的。
油耗：因?yàn)槟壳盎揪S持在百公里十一點(diǎn)多的油耗，我個(gè)人對(duì)于這個(gè)手機(jī)還是能接受的，經(jīng)常堵車(chē)，再加上我的駕駛習(xí)慣原因，所以會(huì)導(dǎo)致它有些虛高，但是這個(gè)油耗水平也是能理解的，畢竟它的體積也不小，如果是節(jié)假日或者經(jīng)常跑高速的話(huà)，它還是能下降不少的，以我現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件來(lái)說(shuō)也是能養(yǎng)得起的。
舒適：這輛車(chē)的舒適性確實(shí)不錯(cuò)，感覺(jué)車(chē)輛座椅很厚實(shí)，坐上去很柔軟，彈性也是挺不錯(cuò)的。這輛車(chē)的底盤(pán)很穩(wěn)，遇到一些急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能盡量保持車(chē)身穩(wěn)定。上高速也很穩(wěn)，車(chē)?yán)锩娴脑胍粢膊淮�，我在高速公路上開(kāi)車(chē)，就只能聽(tīng)到很微弱的胎噪，而且把車(chē)窗全部關(guān)上在車(chē)?yán)锩媛?tīng)歌基本上聽(tīng)不到外界的雜音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)這輛車(chē)也有一段時(shí)間了，從這段時(shí)間的駕駛情況來(lái)看還是非常不錯(cuò)的，接下來(lái)給大家分享一下我對(duì)這輛車(chē)的看法吧！首先在我看來(lái)，我對(duì)它最滿(mǎn)意的一點(diǎn)就是它的操控和舒適性了，操控方面有很多的輔助功能，對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)還是有很大幫助的，另外它的舒適程度也比較高，因?yàn)樽卧O(shè)計(jì)的比較好，而且它有主動(dòng)降噪功能，所以每次開(kāi)著它出行的時(shí)候挺輕松的，最重要的是很舒適呀。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得開(kāi)拓者這輛車(chē)的空間對(duì)我來(lái)說(shuō)是有點(diǎn)不夠用的，這也算是這個(gè)車(chē)的一個(gè)小缺點(diǎn)吧，我覺(jué)得車(chē)內(nèi)的不是特別寬敞，如果是在帶的人多的時(shí)候就會(huì)有點(diǎn)不太方便，我感覺(jué)它就屬于人稍微多點(diǎn)就會(huì)顯得車(chē)內(nèi)會(huì)很壓抑，這一點(diǎn)對(duì)我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不太好，不過(guò)大部分家用車(chē)應(yīng)該都這樣，如果自己開(kāi)車(chē)出行的話(huà)，這輛車(chē)還是不錯(cuò)的。
外觀：外觀一直是這輛車(chē)最令我驕傲的一點(diǎn)，其實(shí)之前每次去公司看見(jiàn)自己的同事開(kāi)的車(chē)輛的外觀都非常帥氣，自己就一直想擁有一輛，這次終于有機(jī)會(huì)讓我碰到這輛外觀比較符合我胃口的車(chē)輛，當(dāng)即就買(mǎi)下了它之后，去工作的時(shí)候都覺(jué)得自己臉上有光彩了。
內(nèi)飾：這輛車(chē)子的內(nèi)飾第一眼給我的感覺(jué)是比較豪華高檔的，雖然采用的用料比較高級(jí)，但是仔細(xì)看的話(huà)，能夠看得出這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)飾做工是比較粗糙的，尤其是仔細(xì)的去看座椅銜接的地方，能夠看得出存在一些瑕疵。我覺(jué)得這輛車(chē)子的內(nèi)飾做工要是能夠再用心一些，效果會(huì)比現(xiàn)在強(qiáng)很多。
空間：空間我是相對(duì)比較滿(mǎn)意的，因?yàn)槲议_(kāi)七座車(chē)輛開(kāi)習(xí)慣了，還是比較適應(yīng)空間寬敞的車(chē)輛，而且我本身個(gè)子就比較高，像一些緊湊型的車(chē)輛坐進(jìn)去，頭頂離車(chē)頂?shù)木嚯x非常小，操作起來(lái)就感覺(jué)非常難受，這輛車(chē)就很好的避免了這樣尷尬的情況，他的操作空間比較大，而且后排空間也挺不錯(cuò)的，我坐進(jìn)去腿離前排還有一定距離。
配置：這臺(tái)車(chē)子的價(jià)格和車(chē)子的配置，以及開(kāi)車(chē)這段時(shí)間內(nèi)給我的感受來(lái)講，這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比還是比較高的，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛suv，我覺(jué)得還是比較便宜的，空間也比較的大，不僅可以用來(lái)平時(shí)代步，沒(méi)事的時(shí)候出去玩也是很好的一個(gè)選擇，自己去燒烤營(yíng)地整點(diǎn)燒烤，還是很舒服的。車(chē)子整體給人的感覺(jué)也都比較給力，還是比較值得的。
動(dòng)力：這輛車(chē)動(dòng)力給我的感覺(jué)一直都是非常生猛的，提速感覺(jué)挺快，抬速聲音比較大，基本上就是一瞬間就達(dá)到了我想要的車(chē)速，日常過(guò)紅綠燈時(shí)提速都沒(méi)有落后過(guò)車(chē)隊(duì)，車(chē)輛的速度保持的一直都非常平穩(wěn)，而且每次操作都有求必應(yīng)，推背感還是挺強(qiáng)的，我非常喜歡這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，讓我有一種重回重回年輕時(shí)代的感覺(jué)。
越野：
操控起來(lái)倒是很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗谌胧值臅r(shí)候我就試駕過(guò)了，操控這方面不會(huì)讓人覺(jué)得有什么太大的負(fù)擔(dān)，在方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向的過(guò)程當(dāng)中也是挺輕松的，一點(diǎn)都沒(méi)有費(fèi)勁的感覺(jué)，在后續(xù)加速的時(shí)候車(chē)子穩(wěn)定性也比較強(qiáng)，所以上手就比較容易比較舒服。
油耗：目前油耗消耗數(shù)量大概在11升，但不停的上下浮動(dòng)，我個(gè)人開(kāi)車(chē)的公里數(shù)其實(shí)并不是特別固定，有時(shí)候心情好了可能會(huì)出遠(yuǎn)門(mén)，自駕游走的路就比較多，消耗的油耗也相對(duì)比較多。這輛車(chē)的油耗消耗比我想象中的要大，而且油耗的消耗數(shù)量一直都在變化，我希望使用時(shí)間久了之后能穩(wěn)定下來(lái)。其實(shí)車(chē)輛油耗消耗高，日后養(yǎng)車(chē)會(huì)造成不小的壓力，所以我對(duì)這輛車(chē)的油耗還是存在不滿(mǎn)的地方。
舒適：對(duì)于開(kāi)拓者這輛車(chē)的舒適性還是非常滿(mǎn)意的，家里人對(duì)它的舒適性也比較認(rèn)可，因?yàn)樗膬r(jià)位也不算很低，所以里面的設(shè)計(jì)都挺用心的，尤其是座椅的設(shè)計(jì)非常棒，首先它的材料也是真皮的座椅，坐上去很舒服，對(duì)腰部的支撐性非常強(qiáng)，對(duì)于腰部不太好的老年人來(lái)說(shuō)坐在車(chē)?yán)镆矔?huì)覺(jué)得很舒服啊，還有主動(dòng)降噪功能，所以它車(chē)內(nèi)的隔音效果挺棒的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：喜歡它的車(chē)身，空間舒適，簡(jiǎn)單大氣，顏值高
缺點(diǎn)：我感覺(jué)這中控那塊的按鍵設(shè)計(jì)的有點(diǎn)小緊湊啊，再開(kāi)車(chē)的時(shí)候不怎么容易操控，不過(guò)要是很熟悉這車(chē)子以后就不用擔(dān)憂(yōu)了，基本不用看就能知道自己箱要按哪個(gè)按鍵，車(chē)子的隔音有點(diǎn)一般，高速上面開(kāi)的時(shí)候就能很容易的聽(tīng)到風(fēng)噪和胎噪的出現(xiàn)，打開(kāi)音響想壓制一下呢，結(jié)果這音響的質(zhì)感也沒(méi)有達(dá)到我的標(biāo)準(zhǔn)，覺(jué)得音質(zhì)不是那么的好，目前就感覺(jué)這幾點(diǎn)能然我吐槽了，倒也不是什么大問(wèn)題。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常的霸氣，誰(shuí)看了都會(huì)大為驚嘆。不得不說(shuō)這樣的外形真的很有氣勢(shì)，其它車(chē)型停在它旁邊都覺(jué)得弱爆了，氣勢(shì)上就不及它。車(chē)頭的吸引力足夠強(qiáng)，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是焦點(diǎn)，容易給人留下深刻印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾配置還算齊全，不過(guò)都是些基礎(chǔ)配置，和他的外觀比起來(lái)，并沒(méi)有讓我感到什么科技感或者高級(jí)感，我覺(jué)得要是再用心一點(diǎn)就更好了，座椅和其他地方的色調(diào)都比較暗，而且顏色比較單一，看起來(lái)有些沉悶，不是我喜歡的類(lèi)型，還有就是中控臺(tái)和同價(jià)位的車(chē)比較起來(lái)并不是特別智能，中控屏幕比較小，使用起來(lái)有些不方便。
空間：空間設(shè)計(jì)的很夠用，滿(mǎn)載的時(shí)候沒(méi)有擁擠感，特別說(shuō)我家有了小孩子以后，出門(mén)真的是大包小包很多了，家人同行的話(huà)定不能少一輛有空間的座駕，滿(mǎn)載不擁擠才能更好的出行，喜歡它的后備箱設(shè)計(jì)，開(kāi)合處理的 就很大氣，取放一些大件行李都沒(méi)有壓力的，孩子的折疊車(chē)子放里面都是小意思。
配置：只要能接受不夠豪華的內(nèi)飾，其它方面就沒(méi)什么缺點(diǎn)了，個(gè)人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很高了。
動(dòng)力：畢竟這個(gè)車(chē)子功率比較大嘛，2.0T的排量動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的，不論是在市區(qū)還是在高速上駕駛都能帶給我們一個(gè)很不錯(cuò)的駕駛乘坐體驗(yàn)。而且推背感也是蠻強(qiáng)的過(guò)比較陡的坡時(shí)也不用擔(dān)心，如果有急事，需要超車(chē)的話(huà)也是比較簡(jiǎn)單的�？偠灾�，這輛車(chē)的動(dòng)力還是很充足的。
越野：
操控怎么說(shuō)呢，只能說(shuō)正常開(kāi)挺好開(kāi)的，方向盤(pán)力度和合適，馬力也很夠，變速箱升降檔表現(xiàn)都很優(yōu)異。底盤(pán)行駛緊致穩(wěn)定，行駛質(zhì)感出色。這些都是在正常不激烈駕駛的情況下。如果是要激烈去駕駛表現(xiàn)就一般了。大型SUV的底盤(pán)高重心高，不適合去高速過(guò)彎，速度快，過(guò)彎側(cè)傾會(huì)比較大�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)入位這個(gè)功能好不好用就因人而異。用過(guò)幾次還蠻好用的。不過(guò)如果是老司機(jī)的話(huà)，還是自己停車(chē)會(huì)比較快一點(diǎn)。
油耗：現(xiàn)在它油耗方面的反饋確實(shí)不怎么理想，用車(chē)的成本還是比較高的，因?yàn)槲腋杏X(jué)一油箱油根本使用不了多久，而且它目前百公里的油耗已經(jīng)突破了12個(gè)油，如果單純的只是買(mǎi)來(lái)上下班代步的話(huà)那么它經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)就比預(yù)想當(dāng)中的要差上一些
舒適：舒適性主要是駕駛途中的舒適度，感覺(jué)坐墊稍微有點(diǎn)硬，坐久了臀部不是很舒適，可以購(gòu)買(mǎi)自己喜歡的舒適坐墊。這樣會(huì)更好看，也會(huì)提高自己駕駛的舒適度。夏天最主要的是空調(diào)，空調(diào)方面制冷效果非常不錯(cuò)，就是后座的出風(fēng)口調(diào)一下會(huì)更好，低速駕駛以及高速駕駛都不會(huì)有漏風(fēng)噪音，車(chē)窗玻璃是使用的雙層隔音這點(diǎn)非常舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從提車(chē)到現(xiàn)在也有一段時(shí)間了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛，我感覺(jué)對(duì)它最滿(mǎn)意的地方，當(dāng)然是它的空間和操控的表現(xiàn)了，空間方面還是挺大的，當(dāng)時(shí)也是因?yàn)榧依锶丝诙�，所以特意挑選了一款空間大的車(chē)子，這樣的話(huà)出行的時(shí)候還挺方便的，而且來(lái)么說(shuō)進(jìn)去的時(shí)候也挺舒適的，另外它的操控比較好配置比較齊全，有很多的輔助功能，操控起來(lái)比較簡(jiǎn)單，對(duì)我們這種新手小白來(lái)說(shuō)也能輕松駕馭。
缺點(diǎn)：不是很滿(mǎn)意的是新車(chē)的刮雨器使用方面，使用過(guò)程中感覺(jué)有點(diǎn)抖動(dòng)，下雨的時(shí)候才能切身體會(huì)到這一點(diǎn)，平時(shí)使用還是不錯(cuò)的。稍有不足的還有一點(diǎn)是后排出風(fēng)口處于座椅的正上方，如果可以調(diào)換一下位置就更好了，可以偏下一點(diǎn)，可以進(jìn)一步提升車(chē)輛使用舒適度。也會(huì)提升設(shè)計(jì)檔次。
外觀：七座車(chē)可能給大多數(shù)人的一個(gè)印象就是臃腫感，但這輛開(kāi)拓者它的線(xiàn)條就很大程度地做了一些收縮的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上就不會(huì)顯得很魁梧了。
內(nèi)飾：它的售價(jià)怎么說(shuō)也將近30萬(wàn)了，但是在材料這方面的使用，確實(shí)不怎么合我的心意。在中控平臺(tái)上依舊會(huì)看見(jiàn)占比比較大的一部分塑料包裹，把內(nèi)飾的檔次感都拉低了不少。
空間：車(chē)內(nèi)空間肯定是滿(mǎn)分的，畢竟這款車(chē)是一個(gè)七座的車(chē)型，不管是哪一排的乘坐空間都是非常寬裕的，雖然整個(gè)第三排的空間容量不是很大，但是正常乘坐起來(lái)的話(huà)，也不會(huì)有什么被卡住或者壓抑的感受，我覺(jué)得像這種大體型的suv，它的空間表現(xiàn)始終都是非常寬裕的，而且車(chē)內(nèi)的一些儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的也比較多，放一些零碎的東西讓我覺(jué)得十分的方便，后備箱的開(kāi)口也夠大，如果實(shí)在東西太多的話(huà)，可以把第三排放倒來(lái)增加后備箱的容量。
配置：買(mǎi)車(chē)的折扣力度還是很大的，省下了很多的支出，這個(gè)省下來(lái)的錢(qián)，應(yīng)該夠我們未來(lái)一年內(nèi)的油費(fèi)了，還是很滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，很是的我心意，應(yīng)為我平時(shí)就很喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)霸氣的車(chē)子，那對(duì)有動(dòng)力以及強(qiáng)進(jìn)度來(lái)說(shuō)就會(huì)很挑，這輛車(chē)子開(kāi)起來(lái)就很有成就感。動(dòng)力不管你行是那樣的路段，動(dòng)力都不回個(gè)你掉鏈子。你如果想開(kāi)的平穩(wěn)一點(diǎn)，慢慢的他也會(huì)很契合你的。所以說(shuō)這個(gè)動(dòng)力真的是沒(méi)得說(shuō)的好。
越野：
操控感的話(huà)我也挺滿(mǎn)意的，雖然很大，但是方向盤(pán)大小很合理，操控感很強(qiáng)，你坐在車(chē)?yán)锺{駛一點(diǎn)都不覺(jué)得很慌，怕車(chē)太大不好開(kāi)之類(lèi)的。從日常駕駛來(lái)看，它的剎車(chē)腳感是挺不錯(cuò)，其他來(lái)說(shuō)也都還是挺好的。
油耗：當(dāng)前的油耗是百公里11個(gè)油，比之前的油耗有所下降，對(duì)這個(gè)油耗我覺(jué)得還可以接受，畢竟車(chē)身這么大，既要承載這么大的重量，又要保證動(dòng)力輸出足夠用，所以油耗肯定也會(huì)相對(duì)偏高一些，這都是很正常的數(shù)值。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，只要油耗不超過(guò)百公里12個(gè)油就行。而且通過(guò)這段時(shí)間的油耗來(lái)看，我感覺(jué)我的油耗值一直都在處于下降的趨勢(shì)，所以等后面出了磨合期，相信油耗又會(huì)是一個(gè)新的水平，本人表示很期待。
舒適：不管是第一排駕駛位和副駕駛位，還是后排的乘坐人員，對(duì)它的舒適感都是挺滿(mǎn)意的。座椅的軟硬適中，空間寬敞，坐著很舒服。它在路況不好的時(shí)候，即使路面坑坑洼洼的，也不會(huì)感到很顛簸，減震挺好的。前排空調(diào)是分區(qū)的，后排是獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)非常好，在夏天，老人小孩可能不能過(guò)多的吹空調(diào)，這樣就可以分開(kāi)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，這樣就非常方便滿(mǎn)足每個(gè)人需求了。但是它的隔音效果不是很好，感覺(jué)噪音有點(diǎn)大，這個(gè)問(wèn)題大多數(shù)車(chē)都有，問(wèn)題不大。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 南平
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是它的外觀設(shè)計(jì)，氣勢(shì)這方面真的是展現(xiàn)的淋漓盡致，車(chē)頭的寬大有型，特別具有霸氣氛圍，反正我第一眼看到它的時(shí)候，內(nèi)心的反應(yīng)就是：真虎氣。也可以說(shuō)我是被它的氣勢(shì)征服的，霸氣的中網(wǎng)進(jìn)格柵，帶有幾分夸張的氛圍，然后就是它的大燈設(shè)計(jì)也很別致，顯得比較細(xì)小狹長(zhǎng)，能輕松凸顯出犀利感，再加上銀色鍍鉻條的裝飾，將那種美感度也體現(xiàn)了出來(lái)，如此漂亮的車(chē)身造型，誰(shuí)看了會(huì)不愛(ài)呢？
缺點(diǎn)：車(chē)身大，比較不容易找停車(chē)位，新手的話(huà)還是有一定難度de
外觀：對(duì)于此車(chē)的外觀我就能說(shuō)一直很喜歡，設(shè)計(jì)感是滿(mǎn)滿(mǎn)的個(gè)性，充滿(mǎn)了時(shí)尚調(diào)調(diào)，這辨識(shí)度值得我稱(chēng)贊，靜止不動(dòng)的時(shí)候都能引來(lái)旁觀者的矚目，犀利的大燈就算白天亮上一下都很顯眼呢，每次朋友和我一起出門(mén)，坐坐我的車(chē)子都覺(jué)得很自豪呢，羨慕我的眼神就更別提了。
內(nèi)飾：這個(gè)車(chē)內(nèi)飾一般，沒(méi)什么豪華感，比一些低一個(gè)檔國(guó)產(chǎn)車(chē)看起來(lái)還要差一點(diǎn)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，以實(shí)用為主感官一般，方向盤(pán)的樣式太一般了。包裹用料還用較多的硬塑料，觸感不好。中控和座椅的內(nèi)飾配色都很一般沒(méi)有什么亮點(diǎn)�？傮w內(nèi)飾離豪華感有較大的距離�！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:不用在另外安裝，比較美觀。好不好用沒(méi)研究，最好是用不到。
空間：至于空間嘛，當(dāng)初購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，除了覺(jué)得它外觀霸氣，性能好，最大的就是儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間真心沒(méi)話(huà)說(shuō)，大大小小的東西都可以堆放，多到數(shù)不過(guò)來(lái)，超級(jí)能收納，副駕的左右兩側(cè)都有不同程度的收納空間。后座也有超強(qiáng)收納，放大件物品杠杠的。不用擔(dān)心不夠地方放，就怕你不夠東西放。
配置：這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比是非常高的，外觀霸氣側(cè)漏，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大氣，電動(dòng)尾門(mén)很方便，減震也挺好，舒適感也挺強(qiáng)的，空間也足夠大，一家人家用夠用了，動(dòng)力也足夠強(qiáng)，加速非�？�，上山下坡完全沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)出去也非常有面子，身邊的朋友都覺(jué)得這車(chē)挺好的。
動(dòng)力：百公里加速的時(shí)候其實(shí)還是挺快的，因?yàn)槟軌蛎黠@感覺(jué)到跟別的車(chē)子在等停紅綠燈的時(shí)候，我這車(chē)的起步非�？�，雖然我這開(kāi)拓者它的這個(gè)車(chē)身比較大，比較沉重，但是反應(yīng)卻很靈敏。我覺(jué)得這也是得益于它2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上9at的這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)輸出非常的有勁，而且會(huì)讓人感覺(jué)到這種駕駛的迅猛感，即使是跑在高速上超車(chē)也是輕松加愉快。
越野：
本來(lái)還擔(dān)心這輛車(chē)的體型那么大我會(huì)操控不了呢，但是試駕的時(shí)候就覺(jué)得它還是沒(méi)有那么難的，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，我發(fā)現(xiàn)它也是越來(lái)越簡(jiǎn)單了，因?yàn)閷?duì)它越來(lái)越熟練了嘛，所以一些智能輔助功能還是能很好的輔助我們的。再加上這輛車(chē)的安全系數(shù)也是蠻高的，所以開(kāi)這車(chē)出行的時(shí)候還是挺放心的。
油耗：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有考慮到油耗問(wèn)題，實(shí)際用下來(lái)，目前表顯是9.5，我感覺(jué)那么大的車(chē)，這個(gè)油耗不算多，可以接受
舒適：這車(chē)子的座椅很舒服，我就算調(diào)節(jié)到正常駕駛位置，后排的人翹個(gè)二郎腿一樣不費(fèi)勁，座椅還很舒服，有著很好的填充物，懸架的設(shè)計(jì)足夠的證明這車(chē)子在爛路上面的穩(wěn)當(dāng)，沒(méi)有絲毫大的顛簸出現(xiàn)，就是車(chē)子的隔音讓我有點(diǎn)汗顏，速度太快了會(huì)有噪音干擾，尤其是高速上面開(kāi)，嗡嗡的風(fēng)噪真的是蠻明顯的。
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