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秦Pro新能源
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格18.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體造型時尚,前頭大器,尾巴設(shè)計的也非常有個性。
缺點：靜音效果馬馬虎虎,發(fā)動機(jī)雜聲有些大,桌椅還可以
外觀：整體造型時尚,前臉大氣,尾部設(shè)計的也很有個性。
內(nèi)飾：感覺還不錯,就是中控的塑料感有點重,不過這價位的車也就那樣了。
空間：在同級別車?yán)?我的車空間是最大了,我身高180,前排調(diào)整到舒適位置后排空間也非常大。
配置：總體來說,這個車,這個價位的車性價比很高,而且保養(yǎng)費用也很低。
動力：1、5動力還是可以,起步有點慢,但是舍得踩油門,還是有推背感的。
操控：
指向精準(zhǔn) 指哪打哪 高速過彎也比較穩(wěn)
續(xù)航：略微有點兒高,也許是我開車的習(xí)氣,耗油量高了點兒,
舒適：靜音效果一般般,發(fā)動機(jī)躁音有點兒大,坐騎還可以
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購買時間2020年05月
購買地點云南 紅河
裸車價格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是相比老款車型我覺得它的外觀更年輕，更有時尚感，很欣慰當(dāng)時沒急著買車。
缺點：不滿意的是車漆的選擇還是比較少，如果有更多的配色選擇就更好了，沒選到我特別喜歡的配色。
外觀：外觀依舊是 Dragon face的設(shè)計語言，非常的激進(jìn)。巨大的格柵造型加上矩陣式大燈，視覺沖擊力十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也非常喜歡，車聯(lián)網(wǎng)功能非常出色，支持 ota升級。系統(tǒng)的流暢程度，完全可以取代手機(jī)。
空間：空間足夠了，平時我都是自己開車，很少有人坐在車?yán)铩；旧细瘪{駛的位置就是放包的地方，這車還真夠大的。
配置：性價比還是挺高的，科技感不錯，外觀也不錯，我覺得這已經(jīng)足夠了。
動力：這輛車感覺加速非�？�，油門反應(yīng)非常靈敏�；旧希徊认氯�，立刻就會有反饋。
操控：
我對它的操控印象最深的就是它沒有明顯的頓挫感，換擋的時候變速箱也很平穩(wěn)。
舒適：這輛車的舒適性比燃油版要好很多，因為它采用了獨立懸架。整體的減震感覺很軟，秦 pro的懸架是典型的舒適性，坐上去很舒服。
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：年輕人的第一選擇就是龍顏。國內(nèi)還有誰能比得上比亞迪，當(dāng)然，比亞迪的空間也很大！
缺點：這還不是最讓人不滿的，因為所有電動汽車都有冬季續(xù)航能力。夏天的時候，續(xù)航里程會減少100公里，如果能改善的話，那就完美了。
外觀：龍顏何須多言？大嘴、龍須、 LED氛圍燈、流行曲線車身、貫穿式尾燈。這些都是當(dāng)下流行的時尚元素。比亞迪就是其中之一。17寸輪轂保證平穩(wěn)駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，我很喜歡這種風(fēng)格。沒有多余的裝飾，要多就有多，要少要少，要多要多。大理石雕刻的操作臺氣勢磅礴，與座椅完美的搭配在一起。
空間：平時接她上下班的都是我和我的愛人。偶爾帶著孩子逛街。有一次搬家的時候，秦 Pro裝了一張桌子，四把椅子，還有一些零零碎碎的東西，你想想看，這個空間有多大。很多人都以為我去打麻將了？嘻嘻嘻；
配置：這還在他的預(yù)算之內(nèi)，畢竟這是目前續(xù)航里程最高的車。政府補(bǔ)貼加上北京客戶的特別補(bǔ)貼仍然是一筆劃算的買賣。這是最后一年的補(bǔ)貼。
動力：比亞迪的電池是毋庸置疑的，一腳油門下去，不亞于一輛跑車。得益于車身的設(shè)計，這輛車在高速行駛的時候，沒有絲毫的拖泥帶水。除了超車等特殊情況，建議您平時最好老實駕駛，因為您習(xí)慣了車速就會停不下來。不管怎么說，安全第一，注意車速和急轉(zhuǎn)彎，按照老郭的說法，這是急轉(zhuǎn)彎，而不是急轉(zhuǎn)彎。
操控：
方向盤很靈活，幾乎可以橫著走。這里重點講一下剎車系統(tǒng)，非常給力。加速只是一種裝逼，一個好的剎車才是最重要的。有一次，我?guī)е⒆尤メt(yī)院的時候，因為著急，車速有點快，前面的車剎車了，車?yán)镯懫鹆恕暗蔚巍钡木瘓舐�，我立刻踩了剎車，“噠噠噠”的剎車聲響起，幸好車子在離前面一米遠(yuǎn)的地方停了下來，車?yán)锏娜酥皇峭芭擦艘徊�，并沒有受傷，這讓我大吃一驚。這里非常感謝比亞迪的安全剎車系統(tǒng)。讓我們出行更加放心。（開車的時候一定要集中精神！無論如何，安全第一！
舒適：今天北京又起了霧，外面的空氣很渾濁，車?yán)锏目諝庖埠芎�。一場無情的疫情向我們襲來，每個人都戴著口罩，但是我們還是要去工作。比亞迪秦 Pro的凈化功能可以讓我們安心的上路。有照片，也有真相。這里特別要說的是強(qiáng)悍的 PM2.5綠凈系統(tǒng)，比亞迪的 PM2.5綠凈系統(tǒng)，給自己的愛車戴上“超級口罩”搭載此配置的車輛，可以智能檢測車內(nèi)空氣中微粒（PM2.5）的濃度，并能有效過濾90以上的 PM2.5顆粒，有效阻隔懸浮顆粒進(jìn)入車內(nèi)，降低疾病傳播的風(fēng)險，給自己的愛車戴上“超級口罩”，讓車內(nèi)空氣清新，旅途無憂。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車之前，他見過不少比亞迪車，尤其是滴滴，坐過比亞迪秦的他，對這輛車還是很有好感的，一是價格便宜，二是滬牌照，可以隨時上高架，不用等紅綠燈，而且還能省下不少錢。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是他個子太高了，坐在駕駛座上會撞到他，不過這都是小事。
外觀：外觀嘛，因人而異，總比老款好看多了，畢竟比亞迪請了一位奧迪設(shè)計師。而且還是米其林輪胎，這個價格還能有什么要求？只要我覺得好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿意，基本都是軟包，做工精細(xì)，車內(nèi)的燈光只有一種顏色，多幾種顏色就完美了，嘿嘿。不過看大屏幕看電影真爽！
空間：那是空間！正如之前所說，他們只是碰見了一面，但這只是小事，一家五口出去吃飯，逛街，基本不成問題。
配置：這車是九月初買的，已經(jīng)等了一個月了，時間還在可以接受的范圍內(nèi)，物美價廉，買一輛多功能的車，還是很劃算的，如果價格再便宜一些，肯定會有更多的人選擇。
動力：動力很好，我開車比較慢，開了一次車，開著油門，就像是開賽車一樣。
操控：
我老婆開過一次車，所以想跟我換一輛車，因為操作簡單，前后懸架更穩(wěn)。
舒適：駕駛座很舒服，軟綿綿的，坐在駕駛座上，很舒服，堵車的時候，一點都不累。車內(nèi)的隔音效果很好，沒有燃油車的噪音，工作了一天也挺累的，安靜的開著車回去也挺舒服的。
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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛成本低，比油車節(jié)省不少；駕駛感還行，早晚高峰有回收，自動剎車，開起來省心；外觀很漂亮，媳婦很喜歡。
缺點：剛開始充電的時候，跟國網(wǎng)的樁軟件不兼容，后來經(jīng)過幾次升級，才恢復(fù)正常。
外觀：外觀很動感，外觀也很耐看，車燈好像是從奧迪那里學(xué)來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，給人的感覺就是這個價位。中控屏幕是最亮眼的地方，安卓系統(tǒng)就像是手機(jī)一樣，可以隨意下載。其他幾款車型都是自定義系統(tǒng)，自由度不如比亞迪。
空間：車身比較長，內(nèi)部空間適中，坐一人175左右，前后都不會擁擠。后備箱的空間一般，但是后座可以放在后備箱里，可以放更長的東西。
配置：原來的指導(dǎo)價有點高，現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大了，感覺差不多和造車的營銷成本差不多了，感覺還不錯。
動力：感覺百公里加速大概在八、九秒左右，沒試過，在有軌電車上還算可以。油門開到最大，一開始還能加速，但耗電比較大，多走幾步就沒電了。
操控：
他對廣汽和比亞迪都比較熟悉，廣汽的能量回收系統(tǒng)完全關(guān)閉，跟豐田的油車差不多，駕駛感也比較好。比亞迪的方向盤有點輕，開久了也就習(xí)慣了，再開油就有點累了。
舒適：駕駛座可以電動調(diào)節(jié)，后排角度更大，更舒適。低速的時候，噪音比較小，不會發(fā)出太大的聲音，可能是輪胎出了問題。
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 衢州
裸車價格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2723公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的舒適性還是比較滿意的，這輛車開起來很舒服，開起來很穩(wěn)，坐在里面也很安靜。所以作為我自己的車，我對這方面還是很滿意的。
缺點：買了這輛車之后，我對這輛車的配置并不是很滿意，但是在使用的時候卻有一個小問題，那就是我住的小區(qū)里沒有充電樁，所以充電的時候比較費勁。
外觀：這輛車外觀大氣，外觀上充滿了現(xiàn)代元素，我非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我比較喜歡他的座椅，感覺非常柔軟，坐上去很舒服。
空間：我對這輛車的空間還是很滿意的，尤其是在前排開車的時候，開起來會更舒服。而且這種寬度，開車的時候視野也很開闊。而且寬度增加之后，后排的空間也變得更大了，非常適合家用。
配置：我覺得這是我見過的最好的配置，性價比很高。
動力：動力很強(qiáng)，光是加速的速度就讓我大吃一驚，以前開的都是普通的汽油車，所以第一次開這輛車的時候，我還是被它的速度給嚇了一跳。這樣的動力可以讓這輛車在高速行駛的時候風(fēng)馳電掣。這輛車雖然是電動的，但是在爬坡的時候，卻沒有絲毫的畏懼。
操控：
這輛車給我的感覺還算穩(wěn)定，特別是在高速行駛的時候，開著這輛車一點都不顛簸。這種穩(wěn)定性給了我很大的安全感。不過我覺得方向盤太輕了，開起來有點不舒服。
舒適：這輛車的舒適性很好，最重要的是它的減震效果很好。因為是電動車，所以聲音很小，但是風(fēng)聲卻很大。
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購買時間2019年07月
購買地點河南 許昌
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設(shè)計確實不錯。比亞迪的全新家族化設(shè)計，看起來比老款更年輕，更漂亮。相信很多人都會選擇秦 Pro，因為它的外觀。我們在路上看到了好幾輛車，到了晚上，燈火通明，效果會更好，應(yīng)該是同級別車型中最漂亮的。
缺點：我覺得大屏幕白天有點反光，如果光線不好的話會很麻煩。
外觀：全新的家族化設(shè)計使這輛車看起來比老款年輕漂亮，整體看起來更有活力。中網(wǎng)采用全新家族化設(shè)計，貫穿式鍍鉻飾條，配合類似龍眼的 LED大燈組，更顯霸氣。車身側(cè)面線條更加協(xié)調(diào)。尾部的家族化標(biāo)志貫穿式尾燈，在夜晚點亮后非常漂亮。
內(nèi)飾：液晶儀表盤足夠大，顯示多樣，信息豐富。中控臺的屏幕吸引了所有人的目光，最重要的是，它還會旋轉(zhuǎn)。前排內(nèi)飾采用了大量的紋理，給人一種高級的感覺，用料和做工都很好。
空間：空間表現(xiàn)正常。我坐在前排，調(diào)整了一下座椅，里面的空間已經(jīng)所剩無幾了，開了這么久的車，我想活動一下身體都沒地方動。坐在后排的高個子就不舒服了，頭上幾乎坐不下，好在腿上的空間很大。一般的儲物空間，基本都能放得下，后備箱里的空間還算不錯。
配置：這是一款很不錯的國產(chǎn)新能源車，性能不錯，耗電量也能接受，顏值也不錯，是一款不錯的國產(chǎn)新能源車。
動力：電車的動力不用太擔(dān)心。永磁同步電機(jī)120 KW，功率163。城市道路已經(jīng)足夠了，超車對他來說并不是什么難事，一腳油門就能超車。一般來說，紅綠燈亮起的時候，我都是第一個沖出去的，不得不說，起步階段的電動機(jī)是無敵的。
操控：
中規(guī)中矩的操控，更偏向于舒適。動力回收系統(tǒng)在恢復(fù)動力的時候很明顯，讓人很不舒服。轉(zhuǎn)向很好，很清晰，駕駛起來也很輕松，唯一的問題就是轉(zhuǎn)向不夠流暢，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著，突然就變了力道。
舒適：座椅柔軟舒適，坐久了也不會覺得不舒服。電動座椅可以調(diào)節(jié)很多方向，很不錯。獨立懸掛加上舒適的調(diào)校，良好的過濾效果。隔音和噪音都很好，不會有燃油車引擎的噪音。自適應(yīng)巡航在城市道路上已經(jīng)試過了，反應(yīng)速度很快，堵車的時候也能輕松自如。無鑰匙進(jìn)入確實非常方便。
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購買時間2019年07月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格17.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是續(xù)航能力，官方給它的續(xù)航能力是420公里，充滿電之后可以跑400公里左右，在城市里使用，一個星期充一次電綽綽有余。
缺點：基本上還算滿意，可能是我們家的人個子比較高，坐在后排有點直，但是我朋友坐在后排，感覺還不錯，就是有點影響了。
外觀：很多人并不認(rèn)識這輛車，對秦的印象還停留在老秦的印象里， Dragon Face的前臉很有家族的氣息，再加上唐一脈的傳承，尾部的貫穿尾燈在夜晚的車流中非常顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計讓我很滿意，設(shè)計的很有設(shè)計感，不像是傳統(tǒng)的設(shè)計，反而給人一種很有科技感的感覺，內(nèi)飾也很有科技感，做工和用料也無可挑剔。
空間：乘坐空間還算滿意，尤其是后排空間，足夠日常家庭使用，后備箱的表現(xiàn)也讓人滿意，深深的縱深，可以裝下更多的東西，唯一讓人不滿意的，就是車內(nèi)的儲物空間。
配置：物美價廉，電動車帶給你一種全新的生活方式，讓你成為新能源時代的先鋒，這本身就是一件很有趣的事情。
動力：動力方面的表現(xiàn)讓人很滿意，尤其是起步階段的動力表現(xiàn)，一腳油門下去，車子的速度就會提升一大截，而不是像燃油車那樣需要等待變速箱的反應(yīng)，平順性也是它的先天優(yōu)勢。
操控：
操控性也不錯，底盤低，重心穩(wěn)，高速跑起來很舒服，沒有那種飄逸感，唯一的缺點就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大，需要在低速轉(zhuǎn)彎的時候打兩個方向。
舒適：整體舒適性還算不錯，唯一美中不足的，就是后排的靠背太直了，開著開著，噪音和減震效果都很好。
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購買時間2019年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，很多人買車其實都是因為外觀絕對不會了解的，我也一樣。尤其是這是我的第二輛車，所以我想買一輛好一點的車。第一次在車展上看到這輛車的外觀，流線型的設(shè)計，以及家族化的設(shè)計，都讓人眼前一亮。
缺點：手機(jī)的格子有點小，如果能再寬一點就好了。
外觀：外觀很漂亮，前臉的龍形設(shè)計也越來越大氣，國外設(shè)計師的設(shè)計水平確實很高，我覺得這就是比亞迪走上國際化道路的原因。側(cè)面給人的感覺也不錯，再加上有點小溜背的造型，再加上雙五幅輪轂和扁平輪胎，讓我非常滿意。車尾的視覺效果同樣不錯，貫穿式尾燈是整個車尾最亮眼的地方，線條也恰到好處，層次感不錯。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道還在，我想應(yīng)該是真皮座椅，過段時間應(yīng)該會好點。
空間：手機(jī)中間的空位可以再寬一些，因為現(xiàn)在的手機(jī)都是大屏手機(jī)，而我的是6.2寸的手機(jī)，放進(jìn)去很容易滑出來。
配置：物美價廉，全速巡航，360度影像，胎壓顯示，主動剎車，這些配置，如果是合資車，估計要三十年才能買到。但是比亞迪太任性了，這也是我選擇它的原因。
動力：電動機(jī)的動力很直接，特別是在城市里開，不管是起步還是時速80公里，電動機(jī)的動力都是非常強(qiáng)勁的，不像汽油發(fā)動機(jī)那樣，起步會很慢，電動機(jī)也不是汽油車能比的。
操控：
各種輔助系統(tǒng)，讓人眼花繚亂，全速巡航、車道保持、主動剎車、車道偏移，都是自動駕駛的。還有全景影像，前后雷達(dá)，倒車入庫更加簡單，沒有死角。
舒適：唯一美中不足的，就是中間的坐墊有些凸起，填充物比較硬，坐久了也不舒服。對此，他并不滿意。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1371公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面，各種輔助配置都很實用，讓他的日常開車、停車，變得更加的輕松。第二個方面是指向性，包括油門和剎車都非常舒適。
缺點：新車有股怪味，不過很快就消失了，影響不大。
外觀：外觀上看起來比上一代要好很多，家族化的前臉、大嘴格柵、矩陣式 LED大燈、兩側(cè)五輻式輪轂、溜背造型，都是國產(chǎn)車的魅力所在。
內(nèi)飾：除了新車?yán)锏奈兜辣容^重之外，其他都沒問題，買了活性炭后大約一個星期就沒了。
空間：后排空間有點小，我一米八六的身高，坐直了就沒多少空間了。后備箱什么的，都很不錯。
配置：對于我這種對電動車感興趣的人來說，這輛車的性價比很高。價格合適，配置不低，續(xù)航能力也不錯。我們不需要跟特斯拉比，只要電池穩(wěn)定，其他的配置都不會比那些外國品牌差。支持國貨，愿自主品牌越做越好。老百姓也跟著沾光，買到了性價比更高的車。
動力：其實電動汽車是沒有這個問題的，因為電動汽車的特性是直接的，瞬間就能達(dá)到最大的功率，所以建議大家先熟悉一下這輛車，電動車的動力和燃油車還是有很大區(qū)別的。起步的時候，不要把油門踩的太深，因為電機(jī)給的油門太大，會讓人產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的推背感，這是我開慣了燃油車的人最不習(xí)慣的地方。
操控：
操控方面，三百六十度全景影像、全速巡航、上坡輔助、車道保持、主動剎車等功能，都非常實用。而且方向和手感都很好。最后一點就是，鍵盤上有中文標(biāo)識，方便使用，我覺得國產(chǎn)品牌應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下。
舒適：底盤有點硬，坐久了會有點顛簸。
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