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比亞迪-秦Pro新能源

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停售車型 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共20款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)動型
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 16.63萬元 車主平均耗電量: 21.8kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.67
  • 操控
    5.00
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    4.67
4.75
16.63萬元
21.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)耀型
04.755 綜合評分 車主裸車均價: 18.99萬元 車主平均耗電量: 12.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    5.00
4.75
18.99萬元
12.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁炫型 國VI
04.745 綜合評分 車主裸車均價: 15.11萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    4.90
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.78
  • 配置
    4.76
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.75
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.55
4.74
15.11萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 標(biāo)準(zhǔn)智聯(lián)領(lǐng)尚型
04.715 綜合評分 車主裸車均價: 14.99萬元 車主平均耗電量: 13.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.67
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.33
4.71
14.99萬元
13.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁速型 國VI
04.705 綜合評分 車主裸車均價: 16.16萬元 車主平均油耗: 4.6L/100km
  • 外觀
    4.84
  • 內(nèi)飾
    4.47
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.82
  • 操控
    4.61
  • 油耗
    4.90
  • 舒適
    4.42
4.70
16.16萬元
4.6L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版自動駕駛版
04.635 綜合評分 車主裸車均價: 29.96萬元 車主平均耗電量: 13.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.67
  • 續(xù)航
    4.70
  • 舒適
    5.00
4.63
29.96萬元
13.3kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁尚型 國VI
04.595 綜合評分 車主裸車均價: 14.33萬元 車主平均油耗: 4.3L/100km
  • 外觀
    4.86
  • 內(nèi)飾
    4.29
  • 空間
    4.86
  • 配置
    4.57
  • 動力
    4.57
  • 操控
    4.29
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.71
4.59
14.33萬元
4.3L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動領(lǐng)航版 國VI
04.575 綜合評分 車主裸車均價: 20.49萬元 車主平均油耗: 8.1L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
20.49萬元
8.1L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁睿型 國VI
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 18.25萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.80
  • 動力
    4.67
  • 操控
    4.47
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.27
4.56
18.25萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳耀型
04.565 綜合評分 車主裸車均價: 17.69萬元 車主平均油耗: 4.8L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.67
  • 動力
    4.83
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.56
17.69萬元
4.8L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳尚型
04.505 綜合評分 車主裸車均價: 14.99萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動力
    5.00
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.50
14.99萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 自動智聯(lián)銳享型
04.485 綜合評分 車主裸車均價: 16.64萬元 車主平均油耗: 2.8L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.40
  • 空間
    4.60
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.20
  • 油耗
    4.20
  • 舒適
    4.60
4.48
16.64萬元
2.8L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版專業(yè)版
04.445 綜合評分 車主裸車均價: 21.99萬元 車主平均耗電量: 10.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 續(xù)航
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.44
21.99萬元
10.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)越型
04.385 綜合評分 車主裸車均價: 19.53萬元 車主平均耗電量: 6.3kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.75
  • 操控
    4.75
  • 續(xù)航
    2.00
  • 舒適
    4.50
4.38
19.53萬元
6.3kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 智聯(lián)領(lǐng)享型
04.385 綜合評分 車主裸車均價: 17.94萬元 車主平均耗電量: 14.9kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.25
  • 配置
    4.25
  • 動力
    4.00
  • 操控
    4.25
  • 續(xù)航
    4.30
  • 舒適
    4.50
4.38
17.94萬元
14.9kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 1.5TI 開發(fā)者版專業(yè)版
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 20.69萬元 車主平均油耗: 4.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    3.50
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.50
4.32
20.69萬元
4.5L/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁享型 國VI
04.325 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均油耗: 5.0L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.50
  • 動力
    3.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.50
4.32
16.99萬元
5.0L/100km
秦Pro新能源 2019款 EV500 開發(fā)者版入門級
04.295 綜合評分 車主裸車均價: 18.96萬元 車主平均耗電量: 8.5kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.33
  • 空間
    4.33
  • 配置
    4.33
  • 動力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 續(xù)航
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.29
18.96萬元
8.5kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 出行版
04.255 綜合評分 車主裸車均價: 18.66萬元 車主平均耗電量: 3.8kW·h/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.60
  • 動力
    4.60
  • 操控
    4.60
  • 續(xù)航
    1.60
  • 舒適
    4.40
4.25
18.66萬元
3.8kW·h/100km
秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動智聯(lián)勁速型 國V
04.255 綜合評分 車主裸車均價: 15.69萬元 車主平均油耗: 3.3L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    4.00
  • 操控
    3.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.25
15.69萬元
3.3L/100km
展開更多車型
購買時間2019年05月
購買地點廣東 惠州
裸車價格18.99萬元
耗 電 量10.0kW·h/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:總體造型時尚,前頭大器,尾巴設(shè)計的也非常有個性。
缺點:靜音效果馬馬虎虎,發(fā)動機(jī)雜聲有些大,桌椅還可以
外觀:整體造型時尚,前臉大氣,尾部設(shè)計的也很有個性。
內(nèi)飾:感覺還不錯,就是中控的塑料感有點重,不過這價位的車也就那樣了。
空間:在同級別車?yán)?我的車空間是最大了,我身高180,前排調(diào)整到舒適位置后排空間也非常大。
配置:總體來說,這個車,這個價位的車性價比很高,而且保養(yǎng)費用也很低。
動力:1、5動力還是可以,起步有點慢,但是舍得踩油門,還是有推背感的。
操控: 指向精準(zhǔn) 指哪打哪 高速過彎也比較穩(wěn)
續(xù)航:略微有點兒高,也許是我開車的習(xí)氣,耗油量高了點兒,
舒適:靜音效果一般般,發(fā)動機(jī)躁音有點兒大,坐騎還可以
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2020年05月
購買地點云南 紅河
裸車價格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是相比老款車型我覺得它的外觀更年輕,更有時尚感,很欣慰當(dāng)時沒急著買車。
缺點:不滿意的是車漆的選擇還是比較少,如果有更多的配色選擇就更好了,沒選到我特別喜歡的配色。
外觀:外觀依舊是 Dragon face的設(shè)計語言,非常的激進(jìn)。巨大的格柵造型加上矩陣式大燈,視覺沖擊力十足。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也非常喜歡,車聯(lián)網(wǎng)功能非常出色,支持 ota升級。系統(tǒng)的流暢程度,完全可以取代手機(jī)。
空間:空間足夠了,平時我都是自己開車,很少有人坐在車?yán)铩;旧细瘪{駛的位置就是放包的地方,這車還真夠大的。
配置:性價比還是挺高的,科技感不錯,外觀也不錯,我覺得這已經(jīng)足夠了。
動力:這輛車感覺加速非?,油門反應(yīng)非常靈敏;旧希徊认氯,立刻就會有反饋。
操控: 我對它的操控印象最深的就是它沒有明顯的頓挫感,換擋的時候變速箱也很平穩(wěn)。
舒適:這輛車的舒適性比燃油版要好很多,因為它采用了獨立懸架。整體的減震感覺很軟,秦 pro的懸架是典型的舒適性,坐上去很舒服。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:年輕人的第一選擇就是龍顏。國內(nèi)還有誰能比得上比亞迪,當(dāng)然,比亞迪的空間也很大!
缺點:這還不是最讓人不滿的,因為所有電動汽車都有冬季續(xù)航能力。夏天的時候,續(xù)航里程會減少100公里,如果能改善的話,那就完美了。
外觀:龍顏何須多言?大嘴、龍須、 LED氛圍燈、流行曲線車身、貫穿式尾燈。這些都是當(dāng)下流行的時尚元素。比亞迪就是其中之一。17寸輪轂保證平穩(wěn)駕駛。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡約大氣,我很喜歡這種風(fēng)格。沒有多余的裝飾,要多就有多,要少要少,要多要多。大理石雕刻的操作臺氣勢磅礴,與座椅完美的搭配在一起。
空間:平時接她上下班的都是我和我的愛人。偶爾帶著孩子逛街。有一次搬家的時候,秦 Pro裝了一張桌子,四把椅子,還有一些零零碎碎的東西,你想想看,這個空間有多大。很多人都以為我去打麻將了?嘻嘻嘻;
配置:這還在他的預(yù)算之內(nèi),畢竟這是目前續(xù)航里程最高的車。政府補(bǔ)貼加上北京客戶的特別補(bǔ)貼仍然是一筆劃算的買賣。這是最后一年的補(bǔ)貼。
動力:比亞迪的電池是毋庸置疑的,一腳油門下去,不亞于一輛跑車。得益于車身的設(shè)計,這輛車在高速行駛的時候,沒有絲毫的拖泥帶水。除了超車等特殊情況,建議您平時最好老實駕駛,因為您習(xí)慣了車速就會停不下來。不管怎么說,安全第一,注意車速和急轉(zhuǎn)彎,按照老郭的說法,這是急轉(zhuǎn)彎,而不是急轉(zhuǎn)彎。
操控: 方向盤很靈活,幾乎可以橫著走。這里重點講一下剎車系統(tǒng),非常給力。加速只是一種裝逼,一個好的剎車才是最重要的。有一次,我?guī)е⒆尤メt(yī)院的時候,因為著急,車速有點快,前面的車剎車了,車?yán)镯懫鹆恕暗蔚巍钡木瘓舐,我立刻踩了剎車,“噠噠噠”的剎車聲響起,幸好車子在離前面一米遠(yuǎn)的地方停了下來,車?yán)锏娜酥皇峭芭擦艘徊,并沒有受傷,這讓我大吃一驚。這里非常感謝比亞迪的安全剎車系統(tǒng)。讓我們出行更加放心。(開車的時候一定要集中精神!無論如何,安全第一!
舒適:今天北京又起了霧,外面的空氣很渾濁,車?yán)锏目諝庖埠芎。一場無情的疫情向我們襲來,每個人都戴著口罩,但是我們還是要去工作。比亞迪秦 Pro的凈化功能可以讓我們安心的上路。有照片,也有真相。這里特別要說的是強(qiáng)悍的 PM2.5綠凈系統(tǒng),比亞迪的 PM2.5綠凈系統(tǒng),給自己的愛車戴上“超級口罩”搭載此配置的車輛,可以智能檢測車內(nèi)空氣中微粒(PM2.5)的濃度,并能有效過濾90以上的 PM2.5顆粒,有效阻隔懸浮顆粒進(jìn)入車內(nèi),降低疾病傳播的風(fēng)險,給自己的愛車戴上“超級口罩”,讓車內(nèi)空氣清新,旅途無憂。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:買車之前,他見過不少比亞迪車,尤其是滴滴,坐過比亞迪秦的他,對這輛車還是很有好感的,一是價格便宜,二是滬牌照,可以隨時上高架,不用等紅綠燈,而且還能省下不少錢。
缺點:唯一讓他不滿意的,就是他個子太高了,坐在駕駛座上會撞到他,不過這都是小事。
外觀:外觀嘛,因人而異,總比老款好看多了,畢竟比亞迪請了一位奧迪設(shè)計師。而且還是米其林輪胎,這個價格還能有什么要求?只要我覺得好看
內(nèi)飾:內(nèi)飾還算滿意,基本都是軟包,做工精細(xì),車內(nèi)的燈光只有一種顏色,多幾種顏色就完美了,嘿嘿。不過看大屏幕看電影真爽!
空間:那是空間!正如之前所說,他們只是碰見了一面,但這只是小事,一家五口出去吃飯,逛街,基本不成問題。
配置:這車是九月初買的,已經(jīng)等了一個月了,時間還在可以接受的范圍內(nèi),物美價廉,買一輛多功能的車,還是很劃算的,如果價格再便宜一些,肯定會有更多的人選擇。
動力:動力很好,我開車比較慢,開了一次車,開著油門,就像是開賽車一樣。
操控: 我老婆開過一次車,所以想跟我換一輛車,因為操作簡單,前后懸架更穩(wěn)。
舒適:駕駛座很舒服,軟綿綿的,坐在駕駛座上,很舒服,堵車的時候,一點都不累。車內(nèi)的隔音效果很好,沒有燃油車的噪音,工作了一天也挺累的,安靜的開著車回去也挺舒服的。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:駕駛成本低,比油車節(jié)省不少;駕駛感還行,早晚高峰有回收,自動剎車,開起來省心;外觀很漂亮,媳婦很喜歡。
缺點:剛開始充電的時候,跟國網(wǎng)的樁軟件不兼容,后來經(jīng)過幾次升級,才恢復(fù)正常。
外觀:外觀很動感,外觀也很耐看,車燈好像是從奧迪那里學(xué)來的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩,給人的感覺就是這個價位。中控屏幕是最亮眼的地方,安卓系統(tǒng)就像是手機(jī)一樣,可以隨意下載。其他幾款車型都是自定義系統(tǒng),自由度不如比亞迪。
空間:車身比較長,內(nèi)部空間適中,坐一人175左右,前后都不會擁擠。后備箱的空間一般,但是后座可以放在后備箱里,可以放更長的東西。
配置:原來的指導(dǎo)價有點高,現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大了,感覺差不多和造車的營銷成本差不多了,感覺還不錯。
動力:感覺百公里加速大概在八、九秒左右,沒試過,在有軌電車上還算可以。油門開到最大,一開始還能加速,但耗電比較大,多走幾步就沒電了。
操控: 他對廣汽和比亞迪都比較熟悉,廣汽的能量回收系統(tǒng)完全關(guān)閉,跟豐田的油車差不多,駕駛感也比較好。比亞迪的方向盤有點輕,開久了也就習(xí)慣了,再開油就有點累了。
舒適:駕駛座可以電動調(diào)節(jié),后排角度更大,更舒適。低速的時候,噪音比較小,不會發(fā)出太大的聲音,可能是輪胎出了問題。
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 衢州
裸車價格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2723公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:我對這輛車的舒適性還是比較滿意的,這輛車開起來很舒服,開起來很穩(wěn),坐在里面也很安靜。所以作為我自己的車,我對這方面還是很滿意的。
缺點:買了這輛車之后,我對這輛車的配置并不是很滿意,但是在使用的時候卻有一個小問題,那就是我住的小區(qū)里沒有充電樁,所以充電的時候比較費勁。
外觀:這輛車外觀大氣,外觀上充滿了現(xiàn)代元素,我非常喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我比較喜歡他的座椅,感覺非常柔軟,坐上去很舒服。
空間:我對這輛車的空間還是很滿意的,尤其是在前排開車的時候,開起來會更舒服。而且這種寬度,開車的時候視野也很開闊。而且寬度增加之后,后排的空間也變得更大了,非常適合家用。
配置:我覺得這是我見過的最好的配置,性價比很高。
動力:動力很強(qiáng),光是加速的速度就讓我大吃一驚,以前開的都是普通的汽油車,所以第一次開這輛車的時候,我還是被它的速度給嚇了一跳。這樣的動力可以讓這輛車在高速行駛的時候風(fēng)馳電掣。這輛車雖然是電動的,但是在爬坡的時候,卻沒有絲毫的畏懼。
操控: 這輛車給我的感覺還算穩(wěn)定,特別是在高速行駛的時候,開著這輛車一點都不顛簸。這種穩(wěn)定性給了我很大的安全感。不過我覺得方向盤太輕了,開起來有點不舒服。
舒適:這輛車的舒適性很好,最重要的是它的減震效果很好。因為是電動車,所以聲音很小,但是風(fēng)聲卻很大。
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購買時間2019年07月
購買地點河南 許昌
裸車價格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀設(shè)計確實不錯。比亞迪的全新家族化設(shè)計,看起來比老款更年輕,更漂亮。相信很多人都會選擇秦 Pro,因為它的外觀。我們在路上看到了好幾輛車,到了晚上,燈火通明,效果會更好,應(yīng)該是同級別車型中最漂亮的。
缺點:我覺得大屏幕白天有點反光,如果光線不好的話會很麻煩。
外觀:全新的家族化設(shè)計使這輛車看起來比老款年輕漂亮,整體看起來更有活力。中網(wǎng)采用全新家族化設(shè)計,貫穿式鍍鉻飾條,配合類似龍眼的 LED大燈組,更顯霸氣。車身側(cè)面線條更加協(xié)調(diào)。尾部的家族化標(biāo)志貫穿式尾燈,在夜晚點亮后非常漂亮。
內(nèi)飾:液晶儀表盤足夠大,顯示多樣,信息豐富。中控臺的屏幕吸引了所有人的目光,最重要的是,它還會旋轉(zhuǎn)。前排內(nèi)飾采用了大量的紋理,給人一種高級的感覺,用料和做工都很好。
空間:空間表現(xiàn)正常。我坐在前排,調(diào)整了一下座椅,里面的空間已經(jīng)所剩無幾了,開了這么久的車,我想活動一下身體都沒地方動。坐在后排的高個子就不舒服了,頭上幾乎坐不下,好在腿上的空間很大。一般的儲物空間,基本都能放得下,后備箱里的空間還算不錯。
配置:這是一款很不錯的國產(chǎn)新能源車,性能不錯,耗電量也能接受,顏值也不錯,是一款不錯的國產(chǎn)新能源車。
動力:電車的動力不用太擔(dān)心。永磁同步電機(jī)120 KW,功率163。城市道路已經(jīng)足夠了,超車對他來說并不是什么難事,一腳油門就能超車。一般來說,紅綠燈亮起的時候,我都是第一個沖出去的,不得不說,起步階段的電動機(jī)是無敵的。
操控: 中規(guī)中矩的操控,更偏向于舒適。動力回收系統(tǒng)在恢復(fù)動力的時候很明顯,讓人很不舒服。轉(zhuǎn)向很好,很清晰,駕駛起來也很輕松,唯一的問題就是轉(zhuǎn)向不夠流暢,轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著,突然就變了力道。
舒適:座椅柔軟舒適,坐久了也不會覺得不舒服。電動座椅可以調(diào)節(jié)很多方向,很不錯。獨立懸掛加上舒適的調(diào)校,良好的過濾效果。隔音和噪音都很好,不會有燃油車引擎的噪音。自適應(yīng)巡航在城市道路上已經(jīng)試過了,反應(yīng)速度很快,堵車的時候也能輕松自如。無鑰匙進(jìn)入確實非常方便。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2019年07月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格17.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最讓人滿意的是續(xù)航能力,官方給它的續(xù)航能力是420公里,充滿電之后可以跑400公里左右,在城市里使用,一個星期充一次電綽綽有余。
缺點:基本上還算滿意,可能是我們家的人個子比較高,坐在后排有點直,但是我朋友坐在后排,感覺還不錯,就是有點影響了。
外觀:很多人并不認(rèn)識這輛車,對秦的印象還停留在老秦的印象里, Dragon Face的前臉很有家族的氣息,再加上唐一脈的傳承,尾部的貫穿尾燈在夜晚的車流中非常顯眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計讓我很滿意,設(shè)計的很有設(shè)計感,不像是傳統(tǒng)的設(shè)計,反而給人一種很有科技感的感覺,內(nèi)飾也很有科技感,做工和用料也無可挑剔。
空間:乘坐空間還算滿意,尤其是后排空間,足夠日常家庭使用,后備箱的表現(xiàn)也讓人滿意,深深的縱深,可以裝下更多的東西,唯一讓人不滿意的,就是車內(nèi)的儲物空間。
配置:物美價廉,電動車帶給你一種全新的生活方式,讓你成為新能源時代的先鋒,這本身就是一件很有趣的事情。
動力:動力方面的表現(xiàn)讓人很滿意,尤其是起步階段的動力表現(xiàn),一腳油門下去,車子的速度就會提升一大截,而不是像燃油車那樣需要等待變速箱的反應(yīng),平順性也是它的先天優(yōu)勢。
操控: 操控性也不錯,底盤低,重心穩(wěn),高速跑起來很舒服,沒有那種飄逸感,唯一的缺點就是轉(zhuǎn)彎半徑有點大,需要在低速轉(zhuǎn)彎的時候打兩個方向。
舒適:整體舒適性還算不錯,唯一美中不足的,就是后排的靠背太直了,開著開著,噪音和減震效果都很好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年06月
購買地點河北 唐山
裸車價格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2420公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀,很多人買車其實都是因為外觀絕對不會了解的,我也一樣。尤其是這是我的第二輛車,所以我想買一輛好一點的車。第一次在車展上看到這輛車的外觀,流線型的設(shè)計,以及家族化的設(shè)計,都讓人眼前一亮。
缺點:手機(jī)的格子有點小,如果能再寬一點就好了。
外觀:外觀很漂亮,前臉的龍形設(shè)計也越來越大氣,國外設(shè)計師的設(shè)計水平確實很高,我覺得這就是比亞迪走上國際化道路的原因。側(cè)面給人的感覺也不錯,再加上有點小溜背的造型,再加上雙五幅輪轂和扁平輪胎,讓我非常滿意。車尾的視覺效果同樣不錯,貫穿式尾燈是整個車尾最亮眼的地方,線條也恰到好處,層次感不錯。
內(nèi)飾:車內(nèi)的味道還在,我想應(yīng)該是真皮座椅,過段時間應(yīng)該會好點。
空間:手機(jī)中間的空位可以再寬一些,因為現(xiàn)在的手機(jī)都是大屏手機(jī),而我的是6.2寸的手機(jī),放進(jìn)去很容易滑出來。
配置:物美價廉,全速巡航,360度影像,胎壓顯示,主動剎車,這些配置,如果是合資車,估計要三十年才能買到。但是比亞迪太任性了,這也是我選擇它的原因。
動力:電動機(jī)的動力很直接,特別是在城市里開,不管是起步還是時速80公里,電動機(jī)的動力都是非常強(qiáng)勁的,不像汽油發(fā)動機(jī)那樣,起步會很慢,電動機(jī)也不是汽油車能比的。
操控: 各種輔助系統(tǒng),讓人眼花繚亂,全速巡航、車道保持、主動剎車、車道偏移,都是自動駕駛的。還有全景影像,前后雷達(dá),倒車入庫更加簡單,沒有死角。
舒適:唯一美中不足的,就是中間的坐墊有些凸起,填充物比較硬,坐久了也不舒服。對此,他并不滿意。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時間2019年07月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1371公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控方面,各種輔助配置都很實用,讓他的日常開車、停車,變得更加的輕松。第二個方面是指向性,包括油門和剎車都非常舒適。
缺點:新車有股怪味,不過很快就消失了,影響不大。
外觀:外觀上看起來比上一代要好很多,家族化的前臉、大嘴格柵、矩陣式 LED大燈、兩側(cè)五輻式輪轂、溜背造型,都是國產(chǎn)車的魅力所在。
內(nèi)飾:除了新車?yán)锏奈兜辣容^重之外,其他都沒問題,買了活性炭后大約一個星期就沒了。
空間:后排空間有點小,我一米八六的身高,坐直了就沒多少空間了。后備箱什么的,都很不錯。
配置:對于我這種對電動車感興趣的人來說,這輛車的性價比很高。價格合適,配置不低,續(xù)航能力也不錯。我們不需要跟特斯拉比,只要電池穩(wěn)定,其他的配置都不會比那些外國品牌差。支持國貨,愿自主品牌越做越好。老百姓也跟著沾光,買到了性價比更高的車。
動力:其實電動汽車是沒有這個問題的,因為電動汽車的特性是直接的,瞬間就能達(dá)到最大的功率,所以建議大家先熟悉一下這輛車,電動車的動力和燃油車還是有很大區(qū)別的。起步的時候,不要把油門踩的太深,因為電機(jī)給的油門太大,會讓人產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的推背感,這是我開慣了燃油車的人最不習(xí)慣的地方。
操控: 操控方面,三百六十度全景影像、全速巡航、上坡輔助、車道保持、主動剎車等功能,都非常實用。而且方向和手感都很好。最后一點就是,鍵盤上有中文標(biāo)識,方便使用,我覺得國產(chǎn)品牌應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下。
舒適:底盤有點硬,坐久了會有點顛簸。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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