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蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力夠用（44）+1 加速強(qiáng)勁（14）+1 舒適性滿意（12）+1 舒適度滿意（6）+1 內(nèi)飾材質(zhì)合適（5）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程短（263）+1 + 添加印象最新印象：
蔚來ES6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8523公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤穩(wěn)定性非常高，因?yàn)樗且粋�(gè)全時(shí)智能四驅(qū)，而且我也試過在雪地里面去開這個(gè)車，也是穩(wěn)定性非常的強(qiáng)的
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格46.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格46.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
簽名版標(biāo)配了空氣懸架，比較喜歡運(yùn)動(dòng)模式下的駕控感，路面的反饋非常舒服，方向指向精準(zhǔn)，搭配上電車毫無頓挫感的動(dòng)力反饋，遠(yuǎn)超預(yù)期
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
由于車身較大較重，重心還是會(huì)偏高一些，但是在suv這個(gè)級(jí)別來說還是表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)了，加上大陸空氣懸掛的加持，操控還是可圈可點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格46.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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越野：
我不太好說，只能說我自己適合開，因?yàn)槲乙矝]開過別的太多車子。所以我也不太清楚，這個(gè)車子的操控到底怎么樣，我只能說方向盤挺輕的。然后轉(zhuǎn)向也也可以，不會(huì)太吃力吧，跟原來自己家里的車子比。這個(gè)車子方向盤要輕的多。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格46.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1616公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤非常穩(wěn)定，應(yīng)該是底盤電池自重，重量較高的原因，所以說開起來穩(wěn)定性完全沒問題，再加上自帶四驅(qū)，在雨雪天氣也非常的穩(wěn)定，完全沒有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，整個(gè)車開起來非常的自由
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格48.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很好，作為日常使用，方向盤阻力可以調(diào)節(jié)，懸掛支撐軟硬可以調(diào)節(jié)，底盤高低可以調(diào)節(jié)，高速110kmh后底盤還可以自動(dòng)降低，適應(yīng)各種風(fēng)格的操作了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格47.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤有些虛位，但轉(zhuǎn)向響應(yīng)還是非常及時(shí)的，總體來說這車開的非常非常順手。而關(guān)鍵的是es6還配備了個(gè)性化駕駛模式，可以照顧到不同喜歡方向盤輕重的駕駛員。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格45.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程53413公里
綜合評(píng)分
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