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賽力斯SF5
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 潮州
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程863公里
綜合評分
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優(yōu)點：最愛充沛的動力，本來我就是個開車比較躁的風格，見不得高速上快車道80碼跑的那種隊伍，而對于我這樣比較喜歡激烈駕駛的人來說，SF5的舒適模式就足夠，如果開運動模式，完全是脫韁的野獸。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，后續(xù)有發(fā)現(xiàn)繼續(xù)來更。
外觀：白天和晚上的回頭率都很高，畢竟很運動的轎跑SUV設計，整體看著很帶感的。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩的感覺吧原版車機系統(tǒng)，自動化配置較高，操作也比較簡單，尤其是車道保持提醒、警示系統(tǒng)、主動剎車，還沒機會嘗試。
空間：前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間相當?shù)膶挸�，而后排的話更是沒得說。
動力：來電就提速，電門一點，車子狂飆，這種簡單粗暴的提速方式，想不喜歡都難，這車跑高速更是如此，完全不帶虛的，整車操控性也是能很好的匹配上！
越野：
操控沒得說，轉(zhuǎn)向沒有像船一樣晃，過井蓋減速帶懸掛很干脆。
油耗：開幾次300公里左右的長途，沒什么感覺，座椅舒適，車內(nèi)噪音控制的很不錯，電耗的話14個多點，不知道其他車友什么水平。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該還是性價比吧，二十多萬的落地價，配置完全可以超越三四十萬的合資。然后就是整車性能的操控，超強的馬力輸出，賽道級別的底盤調(diào)校，動力猛加速快，加上全時電動四驅(qū)，行駛質(zhì)感非常不錯。除此之外，而且賽力斯的外觀設計也非常運動，比較符合我的審美。
缺點：中控儲物空間設計得不是很多，另外個人覺得中控屏可以和儀表盤一樣選用12.3的尺寸，嵌入式的設計給人的感覺會更好一些。
外觀：LED大燈和日行燈共同組成的∑形狀，辨識度高，引擎艙肌肉感滿滿，夠帥。側(cè)面看著很絲滑，大溜背可以說動感十足，看著很舒服。屁股也很飽滿，尾燈比較炫，開著有面子。
內(nèi)飾：簡單，大方，舒適，非常對我的胃口，而且簡單就是經(jīng)典，花里胡哨的不是我的菜。
空間：我個子不算高，只有一米七多一點，開車的時候頭部的空間足足有兩拳，腿腳活動利索，所以空間上夠用了，對比我看的其它幾款車，后排表現(xiàn)也還可以。
動力：數(shù)據(jù)上面真心很漂亮，實際開車的時候也確實強，一腳踩下去推背感簡直是有如潮涌，路上想要飆起來的話還是很強勢的，從來沒開過這么帶勁的車，SF5讓我知道開車的感覺很多爽！
越野：
雖然一開始不太習慣，但是這臺車整體還是很好開的。操控這個主要看助力類型和底盤調(diào)校，目前我的駕駛體驗來說車子操控起來還是挺舒服的。電動助力方向盤手感很好，低速比較輕盈，速度起來了很穩(wěn)重，指向精準，剎車反饋到位，過彎側(cè)傾控制也挺好，底盤扎實，調(diào)校功底一級棒。
油耗：我平常主要用電，純電續(xù)航足夠上下班了，三天一充，虧電了燒油的話9個足夠了，根據(jù)SF5的車身重量來說這個油耗還行，一個月費用不到一百。我自己裝了充電樁，燒油的話圖個方便，綜合下來也就五個左右的油耗，而且比以前開燃油車的時候真是省下不少。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程165公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車的動力和底盤水平最滿意，油門調(diào)教得很精細，初段一點不躥，中后段底氣深不可測，同時線性度極好，很有大排量自吸油車的感覺，不像許多電車那樣一點就瘋，舒適模式和運動模式的區(qū)別調(diào)教也很到位，舒適模式不深踩就是后驅(qū)，力度已經(jīng)完全滿足日常行駛，運動模式默認基本是四驅(qū)，發(fā)力響應極快，加上深厚的動力儲備，可謂隨心所欲了。
缺點：有幾點不是太滿意的： 1，車機是封閉系統(tǒng)，自帶的東西少，還好剛升級了HICAR，配合我的mate40 pro，用起來很爽。 2，個別功能不是很好用，比如說預約充電，作為數(shù)碼達人居然幾次都沒法用起來，實在摸不到這個操作的邏輯。 3，ACC巡航跟車距離就算設置到最近，還是太遠，城市擁堵跟車老是被加塞，還是要自己跟車比較好。不過這個本來也只是主要是在高速上用，也不算大問題。
外觀：轎跑SUV的設計風格，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性很時尚很帶感很運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計整體看著比較簡單，不過配置講實話確實相當可以，方向盤整體造型很帥氣的，而且還是平底設計，手感可以。
空間：空間其實不是我很關(guān)注的方面，總的來說馬馬虎虎吧，只能說是這個尺寸的運動型SUV的正常表現(xiàn)，也夠用了。
動力：整車動力輸出挺猛的，底盤可以感覺出來前段有向舒適性妥協(xié)一點，但是中后段支撐非常好，哪怕是SUV，高速過彎信心和車身姿態(tài)也要比我原先開的甲殼蟲GTI好一個檔次以上，同時整車底盤感覺很厚實很整，過個坎懸架反應快速輕柔，有很強的“貓足”感覺。
越野：
駕駛模式相當多，基本上自己想要什么風格就可以什么風格，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式。
油耗：我日常家用主要是純電開，擁堵加城市高架行駛，現(xiàn)在盛夏，舒適模式全程空調(diào)下百公里電耗在17-19度，很滿意。和原來油車比，四舍五入基本就不要錢。提車后開了1200多公里，百公里平均1.1升油加14.5度電。
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車到手，感覺一切都很滿意，既有顏值也有實力，犀利的大燈造型，年輕化的外觀設計，非常符合我的審美，4秒級的百公里加速，在這個級別的新能源里也已經(jīng)是一流水平了，更不用說燃油車的。起步加速的時候那個推背感，真的讓我著迷的不行。
缺點：相比強悍的硬實力，小細節(jié)反而顯得不是很完美，比如這個大屏雖然照顧了科技感，但是多少看著有點不習慣，儲物空間稍微有點少，可能是剛換車有點不太適應，時間長了就好了。好在這車的實力沒得說，以后的相處應該還是沒問題的。
外觀：造型時尚大氣，既沒有過分的犀利，也沒有太老氣，給我的感覺就是恰到好處，是我要的那種感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的軟包做的非常有誠意，細節(jié)到位，看著也比較精致，主要是賽力斯這舍得用料。雖然17英寸的顯示屏大了點，但是功能確實到位，觸控反應靈敏，中看也中用。
空間：要說空間的話，我覺得小五還是夠格的，雖然不是它的最優(yōu)勢的地方，也不是弱項，開車的時候很輕松，頭部和腿部都活動的開，駕駛空間和后排寬敞都很寬敞。
動力：零百加速只要四秒多，起步可以完爆同價位的那些燃油車，高速一樣有足夠的爆發(fā)力，后勁也足。買車前試駕的新能源多了不說，十來款是有的，小五的動力表現(xiàn)可以排在三甲之內(nèi)，而且落地的價格也足夠便宜。
越野：
車子到現(xiàn)在也就一千多公里吧，感覺根本沒有磨合期，上手就是老朋友的感覺，操控順暢，轉(zhuǎn)向輕盈，制動系統(tǒng)也很靈敏，開著很舒服。
油耗：和這個級別的車比起來，小五的油耗表現(xiàn)也還不錯，續(xù)航超級給力，和朋友的理想比，小五還能有一些優(yōu)勢。考慮到這車的車重，加上穩(wěn)定的饋電狀態(tài)表現(xiàn)，對于它的成績我還是比較滿意的。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了，設計得騷氣無比，時尚大氣，開出去真的是滿滿的回頭率，大燈組的設計更加的霸氣，整個車身看起來都很有氣勢，另外就是它的動力了，起步快，油門輕點就能感覺到它充沛的動力，跑國道的時候巴適的很
缺點：大輪轂非常的漂亮，不過由于這車的性質(zhì)，舒適度上不是很理想，畢竟這車追求的就是性能，這點我也是能夠理解的
外觀：外觀漂亮又霸氣，跟印象中自主品牌的車子完全不一樣，整個都像是脫胎換骨，檔次一下子就提上來了，車燈很漂亮，畫龍點睛之筆，側(cè)面的流線非常nice，柳葉車窗就是一種性感的味道，整個的風格運動又精致，真不愧是大師的設計
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料和做工都很不錯，也符合這車的定位，大屏的功能多，上網(wǎng)，聽音樂刷視頻，還能夠玩把游戲，這樣強大的高科技操作，滿滿的高端智能范兒
空間：其實軸距還是可以的，空間上是不用擔心的，前后排乘坐上都比較的寬敞，特別是腿部空間余地很大，后備箱的儲物能力不錯，座椅還支持比例放倒，我感覺搬家拉貨都沒問題，不過如果家里人多或者個子都比較大，那可能就會有點局促了
動力：我感覺動力上還是不錯的，起步比較快，沒有延遲拖沓感，深踩踏板車子的推背感來的比較直接，加速的時候油門響應快，在高速上超車就是分分鐘的事，給了我很多刺激的駕駛感，試過幾次彈射模式，那就不用說了，那種感覺真是一般燃油車感受不到的，感覺自己開上了跑車的feel，真的是帶勁！
越野：
車子的底盤高，市區(qū)的肩坎都能輕松過去，還不用擔心會傷到底盤，坐姿高，駕駛視野開闊，多功能的方向盤容易打轉(zhuǎn)向，指向上是屬于指哪兒打哪兒的，駕駛輔助功能多，操控上是很容易上手
油耗：平時主要在市區(qū)里面開，偶爾去郊外或者高速，基本上三四天充一次電就夠了，不出遠門都不怎么需要用到油，加一次油可以用好久好久，感覺增程式的車子真的還是很經(jīng)濟的
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計大方，續(xù)航給力，系統(tǒng)智能，主要是上下班代步，完全可以做到非假期0油耗（有充電樁）。另外想用電就用電，想用油就用油，很靈活，很方便，不存在里程焦慮的問題，這對我們這種懶人來說實在是太友好了
缺點：新車剛開了800多公里，目前還沒有找到有什么最不滿意的地方
外觀：最喜歡前臉，大師親自設計，直接給顏值拉升了一個高度！最喜歡藍色，真心漂亮，大燈的設計很有逼格，尾燈晚上也是真漂亮！在這個顏值是剛需的時代，長得好看還是非常重要的，小賽可以說是在外觀設計上下足了功夫了，顏值確實挺不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工簡約大方，看起來很舒服，很大氣，而且在用料這一塊特別的舍得，所有能接觸到的地方基本都是軟覆蓋，幾乎沒有什么硬塑料，質(zhì)感很棒，而且做工也非常的給力，各個部件之間都是嚴絲合縫的，沒有松松垮垮，接縫不均勻的情況，用手指按壓也不會有異響，涉及到縫線的部分縫得也真叫一個細致，總之非常滿意。最喜歡全景天窗，可以讓你看到星空�。�！
空間：空間很大，一米七八的個子也是完全沒有壓力。后備箱超級大，放倒了在車里宿營很舒服。后排的話腿部空間其實沒什么問題，可能坐直了之后頭部會覺得有一點局促，因為小賽是個轎跑SUV的造型，有點溜背的感覺，所以后排頂頭肯定是難免的，不過好在我后排坐人的情況很少，偶爾帶帶人，只要不是很大的個子也沒什么問題
動力：動力方面真的沒得挑，起步特別順暢，而且噪音也小，油門輕輕一點就躥出去了,電機驅(qū)動就是猛……動力4.68秒破百，一般車只能望其項背。什么奔馳寶馬路虎，一腳油門讓你知道什么叫賽力斯，一個SUV開出跑車的感覺也是沒誰了。推背感十足，平時都是在綠燈亮起后第一個過十字路口的，那種感覺還真是挺爽的，哈哈哈哈哈！
越野：
操控給力，指哪兒打哪兒！有多種駕駛模式，適合各種力量的人使用，也適合各種路況下使用。剎車距離很短，真的能站�。。。2 的自動駕駛真不錯，開得非常輕松！�。�！解放雙手啊 ！
油耗：長途駕駛因為車輛自重，車速120的話，大約能到十一個油左右，不過畢竟自重在這里，這個油耗其實也不算太多，而且最關(guān)鍵的是大多數(shù)時候都可以用純電，就更加節(jié)省了
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是動力，500多匹的馬力，這么重的身板，百公里加速不到五秒，這個數(shù)據(jù)放到燃油車上，百萬級的豪車怕是也沒有這個水準。三十萬的預算，選擇新能源，除了考慮實用性，就是因為新能源的動力夠猛，而SF5也完全達到了我的預期。
缺點：我是用油的情況比較多，感覺以新能源的標準去看這臺車的話，能耗要高了不少，不過這也怪我的打開方式不太對
外觀：燃油車不提，我見過的所有新能源車里，SF5的顏值設計可以進前三，單看車燈設計，我覺得它可以得第一名，不接受反駁。
內(nèi)飾：非常喜歡SF5這種極簡風的設計風格，細節(jié)處理也略顯精致，車里沒有很多亂七八糟的設計，比如很多車里泛濫的儲物格，平常哪里需要這些東西，簡簡單單才是我最喜歡的。
空間：我身高一米七五，比較瘦，北漂多年，對空間沒有特別高的要求。SF5四米七的車長，接近兩米九的軸距，除了長度遜色了一點，其它無論是駕駛空間還是后排，還有后備箱空間，對我來說都是綽綽有余了。
動力：只能用猛字來形容這個車的動力，特別是彈射模式火力全開，頗有點當然我看速度與激情系列電影時幻想中的那種感覺，我的SF5這動力表現(xiàn)也是非常給力的存在。而且開慣了老伙計CX-5，現(xiàn)在開SF5（感覺我和5還挺有緣分的哈哈），真的有種鳥槍換炮的感覺。
越野：
頭一次用新能源，底盤調(diào)校、方向盤反饋、制動系統(tǒng)感覺都非常不錯，只是檔把換成了按鈕，總感覺有點不習慣。
油耗：電耗大概是14個左右，純電續(xù)航一百五，好像到一百一就會開始燒油，我平常燒油的時候挺多的，純油油耗在十個上下浮動，具體還是看路況。這臺車自重接近兩點四噸，這個油耗我覺得還是很OK的。
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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很帥氣，特別是車燈，可以和燈廠媲美了，走在路上會有率完全不用擔心，二十來萬的車，說是超越了這個價位應有的氣質(zhì)也不為過。
缺點：品牌力還是差了一點，不說豪車，就是和一些知名的大廠相比，賽力斯這個牌子還是不夠響亮，有華為的加持之后好了很多，不過這車的實力沒得說，希望以后能更好一點吧。
外觀：設計師的審美在線，外觀非常時尚帥氣，細節(jié)表現(xiàn)上很精致，線條流暢，動感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾走的是極簡化的設計風格，四處可見的軟質(zhì)材料覆蓋，誠意肯定是給到位的。另外中控臺的配置也很豐富，尤其是這塊17英寸的顯示屏，功能到位，觸控反應也不錯，不是中看不中用的樣子貨，算是很吸人眼球了。
空間：要說空間的話，和理想ONE肯定是不能比的，但是嵐圖的話，可以掰掰腕子。整體來說小五的空間既不是長處，也不是弱項，駕駛空間和后排寬敞還是很寬敞的。
動力：看動力首先肯定是看零百加速，百公里加速只要四秒多，這個無可挑剔，基本上大部分新能源車都可以在起步階段碾壓相同價位的燃油。而且這車上了一百碼之后，一樣還有余力，爆發(fā)力有了，持久力也有了，這個價位有這個表現(xiàn)，我已經(jīng)知足了。
越野：
車子到現(xiàn)在也開了挺遠了，磨合期感覺不明顯，可能現(xiàn)在的新能源不一樣了吧，以前買車都講究磨合，這個是上手就能開，操控很簡單，轉(zhuǎn)向靈敏，制動系統(tǒng)反應也快，油門剎車一點，想走就走，想停就停。
油耗：我大概了解了一下開理想的車友的油耗數(shù)據(jù)，感覺這方面小五還是有一定優(yōu)勢的。當然，比純電車型來說差了些意思，但是肯定比油車養(yǎng)車要省一些。而且這車的車重擺在這里，饋電狀態(tài)表現(xiàn)也穩(wěn)定，這個我還是比較滿意的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1886公里
綜合評分
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優(yōu)點：緣巧合之下提的新能源增程式電動車，可以說很好的滿足我對車子動力、舒適性和整車實用性的期待。想擁有一輛顏值高運動感足的轎跑SUV，顏值一定要亮眼，回頭率不能低，另外大部分時間都是市區(qū)出行，所以更希望買新能源車型，這樣養(yǎng)車省心一些，而賽力斯SF5的華為智選版，則是我心目中的理想選擇。
缺點：因為整車偏運動感的底盤調(diào)教風格，雖然說模式可調(diào)，但就我感覺的話，底盤還是稍微硬了一點點，這個我略有些介意，其他的都挺滿意的。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，實車比照片好看多了，轎跑風SUV的設計是我的菜，基本上提車之后，日常家用出行什么的，車子回頭率都挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體細節(jié)都挺好的，簡約風的設計風格，讓人看著很舒服，而且觸手可及的地方都是軟材質(zhì)包裹，做工也挺扎實細致的，另外中控大屏的尺寸也是相當霸氣，整體內(nèi)飾我覺得還行。
空間：車子整體的乘用和儲物空間都還挺不錯的，家用的話一家人都不會覺得空間不夠用，即使是自駕游的時候，整車乘用空間和后備箱儲物空間，也是相當足夠的。
動力：其實當時買車那會就認定了是雙電機四驅(qū)的，畢竟四驅(qū)的馬力輸出，跑在路上簡直不要太爽，包括試駕的都是四驅(qū)的車型，日常代步出行和跑高速也是完全無壓力，提速超車變道都是輕輕松松，這或許就是電動車的樂趣吧，而且還是全時電動四驅(qū)，這種快樂是很多混動車主兄弟們難以想象的。
越野：
作為中型SUV來說，整車運動感還能這么好，操控起來輕松舒適，底盤調(diào)教還是很扎實的，非常動感的風格。
油耗：能耗的話感覺控制得還可以，畢竟車子的車重和動力擺在那里，平均油耗7個多一點的樣子，市區(qū)電耗13個半多點，我覺得屬于可接受水平，SF5的省電省油技術(shù)還是很扎實的。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格24.68萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是用這比較方便，這就是我千挑萬選之后放棄純電，選擇增程的根本原因。純電最大的問題就是續(xù)航，哪怕現(xiàn)在很多新能源車續(xù)航都超過五百了，但是還是要考慮到出遠門、冬季電池續(xù)航衰減等等問題，但是增程車就沒有這個顧慮，不僅是續(xù)航比較給力，而且既可以用電省錢，也可以燒油圖方便，而且可以上綠牌，應該是個兩全其美的選擇吧。
缺點：大屏有點礙事，一開始確實有點不太習慣，畢竟這尺寸都超過17了，一般的最大的我也就見過12的。
外觀：LED大燈和日行燈共同組成的大燈組，造型犀利帥氣，辨識度高，前臉比較簡潔，引擎艙很有肌肉感，側(cè)面是轎跑SUV的感覺，動感十足，流線型車身設計讓我看著很舒服。
內(nèi)飾：這種內(nèi)飾很符合我的審美，簡單，大方，有種典雅的感覺，我不喜歡復雜的設計，也不喜歡拿材料來進行堆砌，越簡單才越耐看，SF5的設計風格正對我胃口。另外用料做工都比較講究，挑不出什么毛病。
空間：空間還行，車長沒太大的優(yōu)勢，不過2875mm的軸距還是比較亮眼的。整體空間OK，后排的乘坐感受還是比較寬敞的，雖然沒有什么特別驚喜的地方，但是在這個級別的SUV應該還算是不錯的，該有的都有了。
動力：參數(shù)很漂亮，實際感受也強，一腳油門推背感有如潮涌，路上想要飆起來的話也很強勢。第一次擁有這么帶勁的車，SF5真正讓我知道了為什么有的人那么追求速度感，因為那種腎上腺素飆升的感覺確實很爽！
越野：
很喜歡它的三種轉(zhuǎn)向模式，標準和舒適模式差別不大，但是動力都是夠的。轉(zhuǎn)向的手感很輕，可以適用于大多數(shù)時候，切到運動模式后開車手感明顯會變沉，適合公路飆車。每種模式的轉(zhuǎn)向都非常精準，方向盤指向非精準，操控感是整體還是很OK的。
油耗：平常都用電，純電續(xù)航足夠通勤了，單位離得近，三四天一充，沒電了也能燒油，純油的話9個，以SF5的車身重量來說這油耗不算多，平均算上綜合油耗應該在5個左右，一個月100塊錢就夠了，一般這個價位這個性能的，油耗都是兩位數(shù)。電費就更不值一提了，自己裝了充電樁，燒油的話主要是圖個方便。
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