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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格26.76萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程466公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的操控性我很滿意，駕駛起來上手難度不高，并且車子的方向盤手感很好，摸起來軟硬適中，大小也是我所習(xí)慣的。
缺點(diǎn)：我覺得這臺(tái)車子的底盤還是沒有太好的舒適度，同時(shí)車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有太大的亮點(diǎn)，包括車內(nèi)的配色也不是很漂亮，整體看上去會(huì)有點(diǎn)老氣。
外觀：途觀L PHEV的外觀風(fēng)格還是很熟悉的，方正的車身看起來特別規(guī)矩，中網(wǎng)和大燈貫穿到一起配合下格柵使得前臉看起來寬大又霸氣，還有就是這輛車的燈光配置也非常全面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是好多大眾車友要吐槽的地方，塑料感太強(qiáng)，用料差，大眾車真該在內(nèi)飾上多投資點(diǎn)，這次的新款還好配備了個(gè)懸浮中控大屏，給內(nèi)飾能加點(diǎn)分，新車內(nèi)飾的味道也比較大，開了一個(gè)月才不明顯，估計(jì)也是適應(yīng)了車內(nèi)的味道。
空間：途觀L PHEV的車內(nèi)空間特別寬敞，成年人無論坐到哪個(gè)位置活動(dòng)空間都是足夠充裕的，還有它的后備箱也特別大，放三個(gè)行李箱絕對(duì)是沒問題了，有需要的話還可以將后排直接放倒，總之途觀L PHEV的空間實(shí)用性特別棒。
配置：我覺得開混動(dòng)車型還是挺劃算的，而且也比較安心，就是售價(jià)有點(diǎn)高了，要不然混動(dòng)車會(huì)更吃香！
動(dòng)力：車子沒電情況下，提速比較肉，感覺動(dòng)力不是特別的充沛，不過上下班代步還是可以的
越野：
方向盤很輕，剎車也很靈敏，可以說是達(dá)到了隨心所欲的境界。視野盲區(qū)也非常的小
油耗：能耗表現(xiàn)肯定是這輛車的重頭戲了，這也是我一直以來最為關(guān)注的點(diǎn)，進(jìn)入冬天以后電耗明顯高了些，不過總消耗依然不會(huì)太費(fèi)，現(xiàn)在的綜合電耗在15.5kwh100km左右，平均油耗是5.3。
舒適：舒適性還是不錯(cuò)的，座椅是皮革的面料，填充物也比較柔軟，還帶了加熱功能。座椅的弧度設(shè)計(jì)也符合人體工程學(xué)，開車不會(huì)覺得舟車勞頓。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)甘肅 武威
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3016公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：平常上下班路程也就二十來公里，所以開油電混動(dòng)車是比較劃算的，唯一不太好的就是充電頻繁了點(diǎn)。顏值方面，途觀L新能源確實(shí)帥氣，很硬朗，越野車開起來操控感也比較強(qiáng)
缺點(diǎn)：動(dòng)力平順性沒有太大優(yōu)勢，同時(shí)本身的價(jià)格并不便宜，后期養(yǎng)車成本較高、
外觀：在外觀方面我覺得車子的設(shè)計(jì)很高端，尾端微微上揚(yáng)的前大燈很有氣勢，并且進(jìn)氣格柵看起來也很有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：從一個(gè)類似的層面感來說呢，這個(gè)車子它的一個(gè)氛圍感我覺得是不夠的，就相比起其他同等級(jí)別的來說呢，不是說它的一個(gè)用量差勁，而是它所營造的那種科技的氛圍感確實(shí)是不夠的。
空間：這么大的塊頭足以證明途觀L PHEV不是小空間的車子，我的身高是1.77米，前后排坐上去頭頂和腿部都不會(huì)顯得很緊迫，而且后排地板中央的凸起也沒有想象中的那么高，成年人還是可以正常乘坐的。
配置：混動(dòng)車比較安全，油耗也比較低，雖然售價(jià)有點(diǎn)高，但是長期開性價(jià)比還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：在這輛車子的帶動(dòng)之下平常超車也是挺容易的，不用擔(dān)心。
越野：
助力方向盤，很輕巧，底盤穩(wěn)不顛簸，女士開也OK。
油耗：能耗方面比起我以前的油耗車，現(xiàn)在混動(dòng)的感覺可以省不少，以前出行只能用油，這油價(jià)又越來越貴啦，還是混動(dòng)的給力，我出行基本上就用電就滿足啦，自己勤快點(diǎn)2天充一次電，就滿足我日常出行啦，這樣平均下來真的可以省下不少開支呢，為自己選了油電混合的途觀L點(diǎn)個(gè)贊，我還是很有長遠(yuǎn)打算的。
舒適：舒適性方面確實(shí)這個(gè)車呢也是非常的舒服的，整體的一個(gè)動(dòng)力啊，謹(jǐn)慎性啊都是挺好的，然后它的一個(gè)減震懸掛呢也是非常的不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.66萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這臺(tái)車就是有一個(gè)駕駛樂趣了，這個(gè)無論是一個(gè)加速還是平時(shí)的一個(gè)日常，行駛上真的是非常的安靜，而且提速呢是10分的快的非常的平順，這種行駛質(zhì)感跟汽油版的相比真的好太多了。
缺點(diǎn)：也沒啥特別不滿意的，就是內(nèi)飾不太喜歡，感覺還沒有以前大眾車內(nèi)飾好看呢，中控屏是凸出來的，我還是比較喜歡內(nèi)嵌的那種，還安全！
外觀：外觀是我喜歡的類型，大氣圓潤，看著高端，前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，讓車看起來更加漂亮，
內(nèi)飾：真皮的座椅、方向盤，PHEV迎賓踏板，副駕駛化妝鏡。
空間：空間方面的設(shè)計(jì)上，規(guī)劃的比較好，乘坐空間比較足，在我看來家用車就得主打后排空間的乘坐空間，家庭方面的用途大空間才能更舒適。
配置：霸氣的外觀，超大的空間，舒適的車內(nèi)感受。最重要的是大眾保值率也高，途觀L新能源就是顏值擔(dān)當(dāng)，也是省錢小能手，性價(jià)比高的！
動(dòng)力：動(dòng)力方面呢，其實(shí)這個(gè)車的一個(gè)推背感呢，還是說它的一個(gè)總體的平順性呢，是非常的不錯(cuò)的。
越野：
車輛很好操作，新手也很容易上手的，輔助功能很好用，比如車道保持輔助系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)跟你修方向，再一個(gè)就是定速巡航，跑高速特別好用，很方便，剎車系統(tǒng)也很靈敏，輕踩剎車一下就剎住了。
油耗：文號(hào)這方面其實(shí)我是沒有太關(guān)心的，因?yàn)槠綍r(shí)都是用一個(gè)混合的一個(gè)模式下，就反正油耗是挺低的。
舒適：第一天提車就帶我朋友試駕了，然后就反應(yīng)我的懸架偏硬，坐著不是很舒適，而且座椅也不是皮包座椅，不是很柔軟，所以給我的體驗(yàn)感不是很強(qiáng)烈，座椅后期自己再換。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車子的價(jià)格還是非常滿意的，而且外觀設(shè)計(jì)漂亮，內(nèi)部的空間也非常大，同時(shí)作為一臺(tái)插電式混動(dòng)車，這臺(tái)車子在動(dòng)力以及油耗上都有著很大的優(yōu)勢，而且整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，依舊是大眾的典雅與穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：事物總是有利也有弊，充電帶給我的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠偶爾也會(huì)讓我煩惱，就是充電樁什么時(shí)候和加油站一樣多就好了。
外觀：外觀造型很別致，前臉的設(shè)計(jì)很精致，看著就很帥氣，但是它的車漆就有點(diǎn)薄。車輪設(shè)計(jì):輪轂很有動(dòng)感，看著舒服也大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾上呢，確實(shí)這臺(tái)車呢就中控屏方面是比較廉價(jià)的一點(diǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)也是比較廉價(jià)的一點(diǎn)，但是呢，總體上的一個(gè)座椅用料呢，我是非常的欣賞的，非常的舒服。
空間：車內(nèi)空間特別大，前后排坐上去都是無比自在的，前段時(shí)間還幫朋友搬家了，后排座椅放倒，后備箱的空間也超級(jí)大。
配置：性價(jià)比還是挺高的，車子確實(shí)各方面都還不錯(cuò)，經(jīng)濟(jì)也實(shí)用。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)做工時(shí)確實(shí)是一種享受，起步速度快，而且動(dòng)力輸出也非常漂亮，同時(shí)大眾的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著非常出色的表現(xiàn)，整個(gè)的動(dòng)力表現(xiàn)是足夠輕快，也是絕對(duì)夠用的。
越野：
一方面是因?yàn)檫@輛車的底盤足夠扎實(shí)，車身穩(wěn)定性足夠強(qiáng)，另一方面是因?yàn)橥居^L PHEV的輔助性操控配置給的比較全面，所以開這輛車上街我還是很有信心的，而且輕盈且具有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向也特別好掌控。
油耗：平常是市區(qū)通勤代步用車多一些，這款車純電續(xù)航差不多是60Km，我公司到家來回的距離是40km左右。所以市區(qū)開車的話基本上都是用的電模式，這樣算下來省了很多油錢。
舒適：座椅加熱很實(shí)用溫度也上的很快，冬天我就喜歡那種坐熱炕頭的感覺，座椅坐起來軟硬適中，長途開也不會(huì)覺得累，舒適性唯一不足的就是高速開噪音大，風(fēng)噪聲明顯。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.86萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1390公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是說這個(gè)車啊，其實(shí)他的那個(gè)舒適感是非常的不錯(cuò)的，整體的動(dòng)力又是比較好的。
缺點(diǎn)：我覺得他的一個(gè)嗯中控方面呢，就是他的一個(gè)設(shè)計(jì)是有點(diǎn)丑陋啊。
外觀：途觀L PHEV的外觀造型跟燃油版的途觀L沒有太大的區(qū)別，一些細(xì)節(jié)不同，同時(shí)也多了PHEV的標(biāo)識(shí)，我是非常喜歡這樣的外觀風(fēng)格的，看起來非常的簡潔大方，而且車漆也很漂亮，同樣我比較喜歡它的側(cè)身造型，敦實(shí)的車身配合腰線造型使得整個(gè)外觀看起來還挺有運(yùn)動(dòng)感的。
內(nèi)飾：總體上是歸于簡練大氣的規(guī)劃風(fēng)格，操作起來反應(yīng)也挺迅速的，沒有一點(diǎn)敷衍的成分，完全沒有那種復(fù)雜的感受。
空間：前后排的空間都是很不錯(cuò)的后備箱的空間關(guān)于我來說也蠻大，有很多儲(chǔ)物的空間，使用起來特別的方便。
配置：途觀L PHEV的價(jià)格真不便宜了，而且新車上市以來也就只給出了比較小的優(yōu)惠力度，再說這輛車本身的維保費(fèi)用也確實(shí)不便宜，而且保值率也相對(duì)比較低一些，所以要是綜合多方面考慮的話這輛車的性價(jià)比并不是很高。
動(dòng)力：動(dòng)力挺有勁的，提速比較快，就是低速換擋的時(shí)候稍微有點(diǎn)卡頓感！
越野：
指哪打哪，真是隨心所欲的開，反應(yīng)很快，我覺得設(shè)計(jì)還是挺人性化的，操控起來非常的容易上手，幾乎沒出過問題。
油耗：對(duì)于油耗，大眾途觀L的油耗數(shù)據(jù)達(dá)到了8.1L100km的平均值。在街市中以40kmh的速度行駛，經(jīng)過紅綠燈的情景下，油耗為10.5L，在高速路上以較快速度行駛，實(shí)質(zhì)油耗為6.8L。結(jié)合本人經(jīng)濟(jì)實(shí)力，個(gè)人感覺大眾途觀L油耗絕對(duì)能接受。
舒適：電動(dòng)機(jī)工作時(shí)確實(shí)挺安靜的，而且車內(nèi)的隔音也做得很不錯(cuò)，本身的配置也是比較高的，空間大，乘坐舒適度也沒有問題。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格28.66萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于這臺(tái)車子所帶來的用車體驗(yàn)，我還是非常滿意的，首先從駕駛體驗(yàn)上來講，這臺(tái)車子擁有著非常出色的動(dòng)力輸出，而且也有著非常穩(wěn)重扎實(shí)的底盤，看起來很輕松也很放心，同時(shí)整個(gè)車子的內(nèi)部空間也非常大，乘坐感受很棒，就包括實(shí)際的乘坐舒適度也是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以說這臺(tái)車子所帶來的綜合用車體驗(yàn)確實(shí)非常棒。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方我感覺和很多途觀L混動(dòng)車主一樣，覺得這個(gè)內(nèi)飾吧不夠新潮，顏色看起來稍微有些沉悶啦，而且中控屏幕這塊我感覺也稍微小了一些，平常操控是沒什么問題，個(gè)人感覺吧如果能在大一些，中控這塊會(huì)顯的更好看一點(diǎn)，其他方面還好，各種功能都算齊全的，用著還算順手。
外觀：方方正正的車身一看就是大眾的血統(tǒng)，整體的外觀設(shè)計(jì)和普通燃油版本基本上沒有太大區(qū)別，細(xì)節(jié)不同的是這輛車多了PHEV的標(biāo)識(shí)，不過整個(gè)車身線條一就是十分硬朗的，還有前后包圍的黑色裝飾也增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了液晶儀表和懸浮式中控設(shè)計(jì)，比起老款大方了許多。座椅一個(gè)雙拼色的設(shè)計(jì)，我感覺有點(diǎn)不夠精致
空間：途觀L混動(dòng)的內(nèi)部乘坐空間真的太完美，買車到現(xiàn)在，即使?jié)M載的情況下都表現(xiàn)的很好，沒有出現(xiàn)人挨著人的情況，左右的距離設(shè)計(jì)的很寬敞，3個(gè)成年人坐后排很輕松就容納下啦，另外就是這個(gè)后備箱又深又大的，到現(xiàn)在就沒裝滿過。
配置：我比較中意這款車的外觀，很漂亮，而且油電混合版，比較省油，空間也夠大！
動(dòng)力：動(dòng)力上1.4t在城區(qū)跑完全夠用，日常上下班我基本都是用電，所以對(duì)我來說挺好的，而且我上高速，超數(shù)什么都很快，給油一點(diǎn)也不猶豫，看來我的選擇是對(duì)的
越野：
這輛車不僅只是底盤調(diào)校特別扎實(shí)，而且前后獨(dú)懸的支撐性也是很OK的，所以車子開起來特別穩(wěn)，拐彎時(shí)車身也能保持對(duì)較為穩(wěn)定的姿態(tài)，還有360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決了盲區(qū)困擾，所以我覺得這臺(tái)車子還是很好上手的。
油耗：一般我都是三四天充一次電，油耗的話在六個(gè)左右，像現(xiàn)在天氣冷了，因?yàn)橐_空調(diào)，油耗會(huì)高一點(diǎn)
舒適：車子的密閉性我覺得需要提升一下，其他方面都很好，行車穩(wěn)定，密閉性好，坐在車內(nèi)很舒適。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格29.16萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來講，這臺(tái)車子確實(shí)特別實(shí)用，首先空間挺大，而且本身的混合動(dòng)力系統(tǒng)也是比較強(qiáng)的，有著出色的動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，車子內(nèi)部的配置也還可以，乘坐感受特別棒，外觀設(shè)計(jì)也挺漂亮。
缺點(diǎn)：新款的中控屏是凸出來的，我個(gè)人還是喜歡以前那種內(nèi)嵌式的感覺，更安全，更方便
外觀：整體跟老款變化不大，但是車身側(cè)面線條感和輪轂感很明顯，搭配了新能源車獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)輪轂，讓車子看起來更加動(dòng)感了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去的確更加年輕，但客觀來講，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)也并沒有太大的新意，下面的空調(diào)控制面板是這種觸控式的，用起來的感覺也一般般。
空間：空間非常寬敞，因?yàn)槭俏遄�，軸距差不多兩米八，所以不管是前排還是后排以及后備箱的容量，都是非常大的。達(dá)到了我的理想需求。
配置：新能源汽車越來越多，大家的選擇也越來越多，途觀L新能源不管是外觀還是內(nèi)飾以及配置，我覺得都是非常不錯(cuò)的，可以略勝一籌。
動(dòng)力：畢竟是有電動(dòng)機(jī)作為輔助的，所以這輛車的動(dòng)力響應(yīng)明顯要及時(shí)的多，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也保證了后段的動(dòng)力儲(chǔ)備，就是本身的動(dòng)力平順性一般。
越野：
操控的感覺也是足夠的一個(gè)精準(zhǔn)整體的一個(gè)底盤反饋啊，或者是說他的一個(gè)感覺也是啊，相得益彰的，非常棒。
油耗：雖然說買這臺(tái)車子更多的是為了綠牌，但本身的燃油經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)不錯(cuò)的，目前它的平均油耗5.8，平均電耗為15.9kwh100km。
舒適：舒適性我覺得還可以的，車子的駕駛感受很不錯(cuò)，非常舒適，車內(nèi)的隔音好，底盤濾震也好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.06萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意還是混合配置，加上大大的空間，和帥氣的外觀，誰不愛呢？現(xiàn)在人人生活條件都越來越好了，從頭忙到尾，也終于有了屬于自己的一臺(tái)座駕，因?yàn)榭紤]到生活在城區(qū)，上班也是，而且我上班的路程，堵車特別厲害，所以就考慮買一臺(tái)混動(dòng)車，日�？梢杂眉冸娔Ｊ剑鲞h(yuǎn)門可以用燃油，兩者結(jié)合，真是香噴噴，日常也不用擔(dān)心油耗跑高，長時(shí)間下來，還真是能節(jié)省一筆不小的開支，加上現(xiàn)在也都提倡環(huán)保出行，新能源的汽車也是越來越多，因?yàn)榭紤]到工作性質(zhì)，有時(shí)候會(huì)開車出差，要不然我就買純電車了，這款車也不錯(cuò)，空間大，而且顏值也特別高，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很適合年輕人開。
缺點(diǎn)：最不滿意的我認(rèn)為它的空間的規(guī)劃還是并沒有那么合理，因?yàn)楹髠湎浯�，但是還是稍微對(duì)后排空間有所影響。
外觀：外觀很漂亮很年輕，很耐看，中網(wǎng)格柵兩邊連接了兩顆非常犀利的頭燈，車身腰身貫穿了前后，拉伸了視覺效果。尾部輪廓也跟飽滿。買了這么久我還是看不膩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺還沒有以前的那種好看呢，中控大屏現(xiàn)在是凸出來的了，我其實(shí)更加喜歡內(nèi)嵌的那種，最起碼感覺更安全一些！
空間：空間上的表現(xiàn)還行吧，主要是后備箱的儲(chǔ)物空間確實(shí)足，但是也讓后排空間有了縮水。也還算是能夠用。
配置：混動(dòng)途觀L PHEV既讓我們滿足了對(duì)綠牌的需求，同時(shí)價(jià)格也算是比較給力的，車子本身的實(shí)力確實(shí)很強(qiáng)，同時(shí)日常消耗又不會(huì)太高，再說開混動(dòng)車也算是給節(jié)能減排做貢獻(xiàn)了，呵呵，這樣說的境界有點(diǎn)高了。另外就是途觀L PHEV給出的優(yōu)惠力度確實(shí)很大，這個(gè)價(jià)格買一臺(tái)混動(dòng)版的中型SUV確實(shí)劃算。
動(dòng)力：動(dòng)力方面呢是真的是挺不錯(cuò)的，就是這臺(tái)車子嘛，就本以為嗯，1.4T的一個(gè)車子會(huì)比較弱，但是沒想到可拿動(dòng)力之后，他的一個(gè)動(dòng)力呢，真的是非常的不錯(cuò)，那種推背感是非常強(qiáng)勁的。
越野：
其實(shí)開途觀L混動(dòng)這輛車和我之前開的油耗車沒有多大的區(qū)別，就是油電模式換下，其他好像也差不太多，對(duì)于我一個(gè)老司機(jī)來說只要不是很難開的車基本上上手就開。
油耗：大概比較省油吧，我知道來說，其實(shí)這臺(tái)車呢就做一個(gè)混合動(dòng)力的車型，省油肯定是必須的啦。
舒適：座椅的包裹性很好，而且還配置了腰部支撐，長時(shí)間開車也沒有特別勞累。唯一不滿意的就是懸架系統(tǒng)稍微偏硬了點(diǎn)，過坑洼不平的路面時(shí)顛簸感比較明顯
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格28.96萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4122公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的動(dòng)力了，經(jīng)過這段時(shí)間和它的接觸，我發(fā)現(xiàn)動(dòng)力確實(shí)是一個(gè)很不錯(cuò)的優(yōu)勢，起步的強(qiáng)勁帶給我前所未有過的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：目前來說沒有什么不滿意的，非要說的話大概就是座椅周邊的紅色一圈點(diǎn)綴，我個(gè)人不太喜歡這種灰紅兩色搭配，感覺很突兀。
外觀：外觀總體風(fēng)格還是以簡單大氣為主，不過較以前還有點(diǎn)改動(dòng)，運(yùn)動(dòng)氣息更足了，也年輕化不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾造型就比較中規(guī)中矩了，說實(shí)話我真心不太喜歡這個(gè)中控造型，整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格呈現(xiàn)出的視覺效果完全沒有外觀那么時(shí)尚，而且新車車內(nèi)的異味也是比較大的。
空間：畢竟這臺(tái)車的車身尺寸肯定能夠保證寬敞的橫縱向空間，前后排坐上去都挺自在的，而且車內(nèi)的儲(chǔ)物空間還涉及得非常豐富，前后排都有杯架，還有門板上的儲(chǔ)物槽也挺深的。
配置：混動(dòng)途觀L PHEV的能耗的確低了些，而且也不用繳納購置稅，但可這輛車的價(jià)格以及維保費(fèi)用不便宜，綜合來講的話性價(jià)比一般。
動(dòng)力：車內(nèi)配有1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到150馬力，并且配置了最大功率可達(dá)85，最高330牛扭矩的電動(dòng)機(jī)，作為家用出行來說，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)足夠滿足我的行車需求了。
越野：
尤其在跑高速的情況下就能感覺到全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的實(shí)用性，長途駕駛真能讓人省心的多，而且車子的底盤很穩(wěn)，車輪抓地力也很強(qiáng)。
油耗：它的耗量我覺得很好，對(duì)它整體消耗還是有了解的，開車的時(shí)候也根本沒有刻意的去省。
舒適：座椅坐上去真的舒服，前后排都無可挑剔，同時(shí)整個(gè)車子的內(nèi)部噪音也控制的比較出色，就是感覺底盤的舒適度相對(duì)較差，避震都是比較硬的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：途觀PHEV大氣外觀顏值又給我增加了很多的面子，在實(shí)用方面都是比較吸引人的，各方面也比較均衡，價(jià)格真的很有吸引力。
缺點(diǎn)：續(xù)航時(shí)間比較短吧
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很時(shí)尚，所有的設(shè)計(jì)元素都是現(xiàn)在比較流行的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以灰色為主，給人一種不張揚(yáng)的感覺。整體的灰色也可以在行車過程中減少駕駛影響，讓我更加專修開車。但唯獨(dú)不喜歡的是座椅周圍一圈紅色的顏色配色，感覺和灰色很突兀。
空間：坐在車內(nèi)別有洞天，主要是車內(nèi)的空間利用率比較高，并且前后排的乘坐空間適中，加上豐富的儲(chǔ)物格子，很好的提升了車子的實(shí)用性。
配置：性能還行，主要價(jià)格優(yōu)惠力度大，挺實(shí)惠的，車子也很好開，比較經(jīng)濟(jì)。
動(dòng)力：得益于電動(dòng)機(jī)的輔助，這輛車開起來明顯要比搭載著1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車型輕快的多，而且它的動(dòng)力響應(yīng)也是非常迅速的，起步提速都不會(huì)有明顯的拖沓感
越野：
上手難度不高，車內(nèi)的配置也比較豐富，特別是車內(nèi)的駕駛輔助配置以及安全型配置，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代科技在操控感提升方面的加持作用。
油耗：平時(shí)的用車環(huán)境主要就是跑城區(qū)的，所以說這臺(tái)車子的能耗優(yōu)勢就很好的展現(xiàn)了出來，平時(shí)在市區(qū)都用的是電動(dòng)模式，而且我們家里的充電條件也比較便利，如果電量不足的情況下晚上就會(huì)充好電，在它的表顯電耗是16.3kwh100km（冬天高一點(diǎn)再正常不過了），表顯油耗是5.3。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，座椅雖然有點(diǎn)硬不過加熱功能還是挺給力的，加熱速度快，而且減震效果出乎意料的還不錯(cuò)?！
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