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途觀L新能源
途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格26.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的還是這個油耗表現，平均下來確實挺省油的，只要五個左右的油耗，比很多轎車感覺都要省油了。
缺點：不滿意的就是純電續(xù)航太短了，理論50公里的續(xù)航，實際也只能跑30多公里的樣子，而且還不支持快充，充電速度比較慢。
外觀：外觀還是可以的，很耐看。沒有什么突出的地方，但是整體看起來很好看，大燈和尾燈都很好看。
內飾：內飾這一塊給我的感覺變化還是挺大的全新設計數字液晶儀表以及懸浮式的中控屏幕，運動式方向盤以及觸控快捷按鍵，空調調節(jié)也設計成了觸控面板的，看起來更上檔次一些。
空間：日常出行大部分不會滿載，我們一家三口坐進去可活動的空間還剩余很多，出門購物、自駕游后備箱也夠裝。
配置：新能源車型這兩年發(fā)展的比較快，但是保值率一般都不高,特別是純電動的車子,這種混動車型還稍微好一些,但是好的也不算多,但是實際用車來看的話,我覺得這臺車還是比較有性價比的，這種插電混動的車型技能用燃油跑也能用電跑,而且油耗也比較低,再加上這臺車子配置也是比較豐富的,而且是大眾出品，知名度比較高,途觀[這款車本身實力就比較強,保值率也是市場的一個認可的過程，我覺得以后可能會好很多,但是主要還是自己喜歡。
動力：動力很強，那必須是杠杠的！上車之后，低速狀態(tài)下通常是電動行駛，如果你突然加速或者整車速度提起來，以后就是油電混合的狀態(tài)比較多。他自己是比較智能的，能夠分辨不同路況下用油還是電，液晶儀表盤顯示的內容也很多，很詳細
越野：
車開起來感覺很愜意，在擁擠的巷道里穿梭，在山間的小路上極駛，都感覺游刃有余。底盤的整體性很強，方向盤的指向精準、路感不錯，車輛的轉彎半徑不大，側傾也控制的比較好。
油耗：主要不太滿意的就是冬天天冷了，續(xù)航里程下降的比較多，希望來年天氣回暖了能夠好一些
舒適：舒適性的話也是蠻不錯的，首先因為是混動的緣故，行駛過程中整體手非常安靜的，其次底盤的質感很不錯，感覺特別的平穩(wěn)厚重。
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.20萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是空間，感覺空間真的是特別的大，平時出行的時候特別方便，放的下不少的東西，還是挺實用的。而且現在新能源是流行趨勢，混動版又能享受純電和燃油的雙重優(yōu)勢，何樂而不為。
缺點：充電的問題，有時不好解決�，F在買充電車的人越來越多，經常要排隊充電。去郊區(qū)旅游也有點麻煩，常找不到充電樁，只好用油了。
外觀：外觀我很喜歡，前臉和汽油版很像，但是就是少了汽油版的日行燈，混動版的日行燈太簡略了，就是兩條豎杠，明顯不如燃油版的好看
內飾：對比國產二十多萬的新能源汽車，這款車的內飾稍微有點不上檔次，不過整體也不錯，簡單大方，要那么多花里胡哨的設計也沒有用，這樣就挺好的！
空間：這款車的空間還是比較寬敞的，畢竟屬于中型SUV了，我身高178左右，坐在主駕駛無論頭部胸部還是腿部空間都很寬敞，后排座椅腿部也有三四拳的空間，后備箱容積也比較大，能放不少東西！
配置：這款車總體來說性價比一般般吧，要不是綠牌我不會選擇這款車，我會選擇一個純油的車。
動力：這款車的動力還是比較充沛的，起步很穩(wěn)，提速很快，稍微給點油門速度就上來了，重踩油門還有推背感
越野：
這輛車不僅只是底盤調校特別扎實，而且前后獨懸的支撐性也是很OK的，所以車子開起來特別穩(wěn)，拐彎時車身也能保持對較為穩(wěn)定的姿態(tài)，還有360度全景影像和倒車車側預警系統(tǒng)解決了盲區(qū)困擾，所以我覺得這臺車子還是很好上手的。
油耗：一個月基本加兩次不到，可以開一整個月，要是很近的話可以純電駕駛發(fā)動機甚至都不用發(fā)動，充電也很方便，充電樁安好之后充電也方便了。
舒適：最喜歡的一點，就是安靜。每天下班回家，放著抒情輕音樂，感覺好像做按摩一樣舒服。 后備箱自動一鍵開關這個功能使用，夫人喜歡這個功能，買對了。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 德州
裸車價格26.80萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程507公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的動力，它的動力的總成還是很充足，而且這么些日子，我基本上各種路況也都走了，動力表現比較強勁，車子的通過性也很不錯。
缺點：各方面也都比較不錯，是一次不錯的選擇，也是最滿意的一款車。
外觀：途觀L混動版這款車外觀設計簡單硬朗，線條流暢，看著很時尚大氣！
內飾：車內的用料是真的好，真皮包裹的座椅和方向盤質感相當可以，而且多功能方向盤用起來非常方便，同時還支持加熱，另外就是前排的手機無線充電以及12英寸的大屏幕都非常實用。
空間：空間夠大，一家人出游，前后排座椅都很寬，后備箱承載能力不錯，空間調配方面也很靈活！
配置：性價比方面呢，其實還算是挺不錯的，空間比較大也是省油的，就開車呢，他的噪音真的是比較小比較欣慰的一個點。
動力：動力其實從松開剎車的那一刻開始，從靜止到啟動，已經開始有比較明顯的推背感了。不管是在停車場的斜坡中爬坡，還是在高路高速公路上馳騁，都不需要擔心動力不足
越野：
操控感覺很簡單，比較省力，車內不僅有比較多的輔助功能還有更加方便的設計，操控起來還是游刃有余的。
油耗：就是開車還是很舍得給油的，總得來講油電混動車的消耗還是更低一些，目前我這車的綜合電耗在15.5kwh100km左右，平均油耗就在5個多。
舒適：舒適性是真的很不錯啊，這臺車只能就地一個那種噪音是比較小的，就盡管你是把一個傳述給拉高，他也不會有一個很大的噪音是挺不錯的，非常安靜。噪音控制:同時一個噪音呢也是一直的非常不錯的這個車的一個噪音呢，基本上沒有什么進入到車內的。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 宜賓
裸車價格28.36萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是能耗方面，比起我以前的油耗車，現在混動的感覺可以省不少，以前出行只能用油，這油價又越來越貴啦，還是混動的給力，我出行基本上就用電就滿足啦，自己勤快點2天充一次電，就滿足我日常出行啦，這樣平均下來真的可以省下不少開支呢，為自己選了油電混合的途觀L點個贊，我還是很有長遠打算的。
缺點：說不滿意，續(xù)航要提出來說一說，不是很理想，充電次數比較頻繁，可能根據個人開車習慣是一方面吧，再就是冬天也是耗電比較厲害的季節(jié)，還一個就是懸架，朋友坐過我車之后，都是懸架偏硬，舒適感就立馬掉分了，內飾座椅要是皮包座椅就好了，那就很上檔次，這些后期能改進就完美了。
外觀：有缺點也有優(yōu)點，外觀時尚運動，很適合年輕人開，我買的銀色，個人喜歡，看上去也很顯質感，大燈也很有識別度，總之很滿意這款車的外觀，一點也不后悔。
內飾：本來中控造型就不是很好看，準確的來講是人沒有太大的亮點，再加上略顯沉悶的配色看起來確實沒有太大特色。
空間：空間真的算是比較大的了，這個車子的整體的一個空間是挺好的，前排算是比較寬敞的一個級別，然后后排的話也是比較舒服的。
配置：吐槽歸吐槽，但也有值得欣賞的地方，這款車性價比還是不錯的，空間大，外觀也好看，不僅后期保養(yǎng)成本低，日常用車開銷也不大，油耗也不高，還是很實用，當時在購買時，混動車是不用交購置稅的，值得認可。
動力：只能說還可以，有時候感覺動力不足，提速上不去。
越野：
整個行駛過程還都挺平順的，隨著車速的提升發(fā)動機介入的非常及時，期間不會有明顯的頓挫感，而且轉向的阻尼還特別有質感，低速時輕盈，高速時也非常沉穩(wěn)，同時本身的動力平順性也很不錯，整個車子開著挺有安全感的。
油耗：綜合能耗不算多，路程在四五十公里以內完全可以用純電模式，再遠點的可以用混動模式，百公里油耗才四五個油，出遠門的話還是要靠油，雖然油耗稍微高了點，但是無論動力還是續(xù)航都不用擔心，而且加油也快�。�
舒適：說到乘坐舒適性，我覺得這臺車子有優(yōu)勢也有缺點，優(yōu)勢就在于空間大，配置高，所以也特別舒適，缺點就在于發(fā)動機工作的過程中，車內的噪音比較大，包括原廠輪胎的噪音也比較明顯。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格27.60萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2490公里
綜合評分
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優(yōu)點：主要新能源的車子很省油，非常的環(huán)保，而且車子的續(xù)航里程比較長，既可以用電也可以用油跑，給了我十足的駕駛科技樂趣，上下班代步的話非常的方便
缺點：觸控式的空調面板設計確實是非常上檔次的，但使用體驗并沒有那種傳統(tǒng)物理按鍵式的更加方便，同時內飾設計也沒有太大新意。
外觀：途觀L PHEV的外觀就是熟悉的大眾風格，貫穿式的中網和大燈讓前臉看上去寬大又厚重，車子的車漆也非常精致漂亮，還有本身的尺寸也比較大，所以這高大威猛的側身造型也是相當有氣勢的。
內飾：內飾方面雖然沒有某些品牌那樣奢華，但是簡約有內涵的格調也很吸引我，不滿意的就是中控屏幕變成了凸出的樣式，我感覺沒有之前內嵌式的低調
空間：可以說同級別的車中，這款車的內部空間可以說是佼佼者，我1.78米的身材坐在前排調好座椅，后排還有非常大的腿部空間，頭部空間也很充裕，家里老人孩子一起出門，都覺得車內很寬敞。后備箱可以放兩個行李箱和一些雜物比較實用。
配置：這輛車子的質保時間還是挺長的，而且保值率很高，讓我很滿意。
動力：動力方面的話，我和之前油耗車比了下，感覺也不會差，有時候猛踩下油門車內那個推背感受還是滿強烈的，加速起步階段反應也滿快的，沒有延遲的。
越野：
電動機和發(fā)動機配合的非常協(xié)調，不用擔心發(fā)動機介入時會有明顯的頓挫感，還有就是這輛車的底盤也是真的緊致，再加上豐富的輔助性操控配置也讓這輛車開起來輕松了許多。
油耗：每天都會開空調，但這個油耗也是一如既往的不斷的往下掉。
舒適：車子的靜音效果還不錯，它的座椅厚實度柔軟度，底盤是非常穩(wěn)，車身不會抖來抖去，沒有一種特別顛簸的感覺。
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購買時間2021年11月
購買地點遼寧 鐵嶺
裸車價格26.76萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于途觀L這款車我最喜歡的就屬它的顏值了，這輛車給我的第一印象就是外觀時尚大氣
缺點：最不滿意的方面，目前來看其實也是寥寥無幾，并沒有發(fā)現大問題，我只是發(fā)現它的車漆有點薄而已。
外觀：相比較老款途觀L，新能源的總體風格還是以簡單大氣為主的，整個運動化氣息更足了，也年輕了不少。給我一種一見鐘情的感覺
內飾：方向盤的材質非常的細膩，摸上去之后的手感還是挺好的。
空間：空間的感受上對我還是說比較大的跟汽油版差不多吧，我對這個空間還是比較滿意的。空間就在我一家子出游的時候就特別的明顯，這個空間明顯是比較大的，比較寬敞的，這個是沒有任何問題。
配置：買車時經過幾番價格談判和對比，最后優(yōu)惠達到我的預期還算滿意，也是考慮了很久，燃油車還是新能源，對新能源也是有顧慮擔心日后的保值，不過比起幾年后未知的保值我還是看重眼前的費用，省油就是王道，新能源是早晚都要換的，早買早省錢，途觀L新能源這款車的外觀又很漂亮，操控也很安全，大品牌的技術還是值得信任的，綜合來看，這款車的性價比很高。
動力：動力的表現雖然不出預期，但是還是挺強勢的，車子的動力響應很及時，起步快，加速快。
越野：
指向性也是比較精準的，而且這臺車的一個轉向手感呢，算是比較輕盈的了。底盤穩(wěn)定性:其實車子的穩(wěn)定性還是非常不錯的，底盤還算是非�？孔V扎實，這一點呢在一個高速路面上就體驗的淋漓盡致。
油耗：買車之前對于這輛車的能耗我可是做了詳細的了解，途觀L PHEV確實很適合經常市區(qū)用車的朋友，現在它的平均電耗就在15kwh100km左右，平均油耗是5.7。
舒適：其他方面都還挺好的，車內的配置足夠高，空間也比較大，只是這輛車的隔音能力有點差，當車速提升起來后外界的風噪都會悉數傳入車內，我還是比較介意這一點的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格26.86萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程2178公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是這款車的混動技術，省油，省錢！上下班用的頻率多一點，大約兩到三天充一次電，比起燃油車，省錢，尤其是用電時那種靜音的感覺，從此更讓自己愛上這款新能源。
缺點：車子懸架系統(tǒng)稍微有點偏硬了，過一些減速帶的時候顛簸感比較明顯
外觀：外觀上呢大致跟總體的一個啊，汽油板差不多的，就是多了一些啊標識去分辨而已，這個車子呢其實還是算比較好看，比較大氣的。做工車漆:坐車個車是什么的都會有刮傷的一個情要說做工的車漆吧，也就一般般，我自己覺得這個抽屜是比較薄的啊，這個平時掛那些小樹葉啊或者是什么的都會有刮痧的一個情況做功的車車漆斑斑覺得這個車
內飾：內飾的設計上我覺得不僅層次感豐富，功能配置也和豐富，車子內飾很漂亮也很實用。
空間：空間對我家來說足夠用的，而且也挺舒適的，后備箱容積也夠大，家用完全沒問題！
配置：性價比方面我覺得自然是高的，比買油耗車來說，買車的時候可以少交購置稅，這是一筆不小的開支啦，長遠下來，能耗方面也是可以省下很多的。
動力：這臺1.4T的發(fā)動機還挺有勁的，在電動機的配合下帶動這輛車真不是問題，跑在高速上還能輕松的超車，動力響應始終都是非常積極的。
越野：
操控方面感覺很不錯，它的油門剎車的制動性很精準，方向盤轉向精準沒有虛位。
油耗：我現在的日常操作就是上下班市區(qū)用純電，出遠門用油電混合模式，偶爾會切換另外三種駕駛模式，這樣最經濟了，綜合油耗也就4個多，非常驚喜了，如果以后混動車的續(xù)航公里再提升些就更完美了，一周充一次電是我的理想。
舒適：途觀L新能源的座椅軟中帶硬，開長途不會覺得腰酸背痛，支撐性還是比較好的。而且座椅還帶加熱功能，冬天非常需要
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格29.10萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是能耗方面吧。作為一款新能源汽車，在節(jié)能降耗上真的帶來了很大的福利，平常市區(qū)通勤上下班都是開的純電模式，也減少了我的一部分開支。另外就是新能源車省了購置稅，能拿到綠牌，不限號行駛，福利真的太多太多！
缺點：在高速路上行駛的車速會比較快，胎噪聲就比較明顯。
外觀：外觀上呢這個車子算是比較漂亮的了，就其實它的一個大燈呢是非常的好看。整體的一個設計呀，還有就是搭配方面的，我覺得算是比較大氣的吧。
內飾：我感覺和很多途觀L混動車主一樣，覺得這個內飾吧不夠新潮，顏色看起來稍微有些沉悶啦，而且中控屏幕這塊我感覺也稍微小了一些，平常操控是沒什么問題，個人感覺吧如果能在大一些，中控這塊會顯的更好看一點，其他方面還好，各種功能都算齊全的，用著還算順手。
空間：這款車的空間我很喜歡，不管是駕駛坐還是后排，空間都很充足，后備箱也大，放下三四個行李箱之后，還能放一些零零散散的東西，看來今年過年不用愁年貨裝不下了，想要買空間大的車，又好看的，完全可以考慮途觀L，就可以很好的滿足一家三口的需求。
配置：對于我們來講，我認為這臺車子的性價比還是挺可以的，首先本身的價格并不高，而且和傳統(tǒng)燃油車相比這輛車的消耗肯定低的多，最主要的是更加適合我們的用車環(huán)境，再加上大眾品牌的認可度也比較高一些，雖然說這是新能源車型，但相比起很多國產的插電混合動力汽車來講，這臺車子的保值率相對能有優(yōu)勢一些，可以說是“可攻可守，進退自如”了 。
動力：動力的表現還是不錯的，這段時間我也開著去爬過山，上山的時候這車的動力比較足，長時間的爬坡也比較輕松。
越野：
因為是油電混動所以方向盤會比較輕巧，但也會感受到一些松動。
油耗：油耗我比較滿意，我平時基本是在市區(qū)跑，偶爾也會上高速，市區(qū)的油耗不算高，在一個正常的區(qū)間，但是高速就更省油了。
舒適：舒適性還是不錯的，座椅的設計有各種調節(jié)功能很好用，能快速調節(jié)到一個很舒服的角度，很方便，車內也比較安靜。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格28.76萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：很喜歡這臺車子的外觀風格，當然最看好的還是更為強大的內在，首先車內的空間非常大，而且大眾的這套插電混動系統(tǒng)的實力也非常出色有著足夠強的動力，而且最重要的是油耗非常低，本身的用車成本并不是很高，車內的配置也給的比較全面，還有就是價格給力，優(yōu)惠力度挺大。
缺點：內飾的格局我覺得不是特別好，中控屏有點小。并且，行車過程中有一些風躁，除此之外，插混版的途觀L做得還是挺不錯的。
外觀：外觀很有設計感，整個車的線條很流暢，雖然是一個家族前臉的設計，不過也很有辨識度，尤其再掛個綠牌，走在大街上就有好多人問我車的性能，簡直免費的流動廣告，可以看出現在好多車主對新能源還是有想法的。
內飾：內飾的設計也是很高端的，材質是軟性材質居多，手摸著觸感很不錯，車內的功能齊全。
空間：空間比較大，乘坐空間比較大，頭部空間和腿部空間都比較舒適，后備箱也還算可以，基本夠用！
配置：首先這臺車子的價格算是比較實惠了，而且本身的質量穩(wěn)定性也很不錯，就包括油電混動車的日常消耗不會那么高，這樣也是可以節(jié)省養(yǎng)車成本的，而且也很符合我對綠牌車的需求。
動力：這款車的動力確實沒得說，最直觀的感受就是起步很快，非常的有勁，隨便開也都非常的順暢。
越野：
大眾車的操控很容易上手，方向盤是真輕，這款車方向盤設計的握感很好，轉向沒有虛位，剎車也是真靈敏，高速跑個120邁一點不飄，底盤和車身非常扎實。
油耗：油耗也不高，即便每天都在市區(qū)跑，市區(qū)的街道上車流大，我的車速也上不去，偶爾還會擁堵，但是一個月下來這個油耗表基本都很穩(wěn)定。用電算下來也很劃算
舒適：su v底盤高，視野好。音響，整體音質還是挺不錯的。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 云浮
裸車價格28.96萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1050公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間性能，基本上會利用到的地方它都很大。
缺點：我覺得行車過程中這臺車子內部的噪音還是比較明顯的，同時本身的養(yǎng)車成本也確實比較高，而且這種新能源車型的保值率也相對比較低一些。
外觀：我就特別喜歡這種沉穩(wěn)的外觀風格，當然也通過許多細節(jié)的點綴使得整個外觀看起來多了一絲時尚感，還有前包圍兩側這獠牙式的點綴也是非�？岬�。
內飾：內飾看起來還是很有高級感的，大面積的皮質包裹確實是質感十足，還有前排的手機無線充電功能用起來也非常方便，另外就是這個12英寸的中控車機功能也是較為齊全的。
空間：我坐過朋友的本田CRV，跟途觀L新能源的空間差不多，不過因為運動的造型，導致后車頂稍微稍微有點低，乘員壓迫力比較大
配置：總共才二十幾萬的一款電動車，我覺得其性價比很高。
動力：電動機的動力輸出更加直接更大的扭矩，所以說車子開起來明顯更輕快一些，而且這臺1.4T的發(fā)動機足以保證后半段的動力儲備，所以每次稍微深踩加速踏板的情況下都能得到非常強勁的動力輸出。
越野：
方向盤比較輕，德系車底盤扎實穩(wěn)定，一般坑洼路段也比較穩(wěn)，方向盤轉向精準！
油耗：綜合油耗不算多，路程在四五十公里以內，基本都是純電模式，開車遠一點的話，用混動模式，油耗也就五個左右
舒適：說到程度舒適度，我覺得這臺車子有優(yōu)勢也有缺點，優(yōu)勢就在于配置相對較高，空間也比較大，同時車內的隔音也做得很優(yōu)秀，原廠的音響效果也很不錯，但缺點就在于底盤的顛簸感比較強，尤其是后面的減震器還是比較硬的。
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