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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格29.13萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀吧，我本來就是個顏控，看到顏值高的東西都比較喜歡，當(dāng)時買這款車的時候第一眼就相中了這個外觀，感覺360度幾乎無死角～比較符合眼緣～和老公就定下來了
缺點：當(dāng)下最不滿意的地方就是純電模式的續(xù)航里程感覺有點短，在天冷的時候，開著空調(diào)跟座椅加熱，續(xù)航里程還更低。每次充完電的續(xù)航里程都不一樣。這一點我覺得還需要改善。
外觀：途觀L新能源的研制真的特別特別好看，設(shè)計風(fēng)格也很大氣，前臉設(shè)計簡約而不簡單，充電口隱藏在進(jìn)氣格柵，用完合起來根本看不出來是充電口，不像別的車一樣，基本都在后面，那樣感覺特別不方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很不錯，但是真的沒有什么豪華感，也是二十多萬的SUV，完全感覺不出來
空間：SUV通常來說后排都比較寬敞，后備箱夠大，放三個行李箱也沒問題，空間滿分。
配置：新能源車型的發(fā)展勢頭比較快，但是保值率一般都不高，特別是純電動的車子，這種混動車型還稍微好一些，主要是既能滿足日常純電代步，即便長途沒電的時候，還可以使用燃油驅(qū)動，實際使用來看的話，我覺得這臺車還是比較有性價比的，這種插電混動的車型技能用燃油跑也能用電跑，而且油耗也比較低，再加上這臺車子配置也是比較豐富的，而且是大眾出品，性價比挺不錯的。
動力：動力比燃油車稍微強一點，起步比燃油車快，市區(qū)超車也很快，包括這里加速，油電切換也不會有頓挫感。
越野：
操控上，方向盤的轉(zhuǎn)向感比較輕盈，完全不像在操控這么大一臺車的表現(xiàn)。油門跟剎車踩起來也感覺比較輕松，最喜歡的莫過于他的自動剎車，大大提高了用車的安全性。
油耗：愛車真的很省油的，我入手到現(xiàn)在也沒有花了多少的油錢，這對于我們年輕人來說，無疑是一件非常值得欣慰的事情，能省一大筆開支。而且車子充電也很方便。
舒適：座椅的舒適性還是相當(dāng)好的，首先這個做工很精致，填充物也比較的飽滿，坐在上面非常的舒服，另外隔音效果也很很不錯，開車的時候沒有什么太大的噪音。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格27.98萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1325公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強，能耗低，車子內(nèi)部的空間很大，顏值非常高，開出去確實很有面子，本身的用料也非常棒，配置也很高，完全符合自己的定位。
缺點：車內(nèi)的噪音比較大，底盤舒適度不過關(guān)，同時后期養(yǎng)車成本高，二手車折損率也大。
外觀：外觀滿分，自動大燈感光非常靈敏，非常有運動好的一款SUV車身及車輪:輪轂造型很帥，一看就是配置很高的樣子車燈設(shè)計:尾燈設(shè)計非常醒目，看起來非常高大上
內(nèi)飾：內(nèi)飾用了很多的高科技，比如它的中控面板整個都是烤漆工藝，看起來確實炫酷。而且用了很多的真縫線工藝，提升高級感。我覺得很到位了。但是新車還是有異味的，比較難以消散，總的來說還是可以接受吧。
空間：我們一家五口坐進(jìn)去也不會覺得擠，而且后備箱比較大，之前試過可以放四個行李箱，另外，這款車的天窗通透性很好，坐在車上不會有任何壓抑感。
配置：性價比還算可以，就是內(nèi)飾味道稍微有些明顯。
動力：動力表現(xiàn)還不錯，1.4T的發(fā)動機還有電動機作為輔助，它的動力輸出給人的感覺是非常平順的，后半段需要加速的時候，動力響應(yīng)也很積極。
越野：
車子的底盤做得很到位，特別是在轉(zhuǎn)彎的時候，沒有任何傾斜，不會有輕飄飄的感覺。真皮方向盤的手感好，輕重正合適，所以在轉(zhuǎn)向的時候，只要輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，配合上精準(zhǔn)的指向性，所以說操控起來真的是易如反掌。剎車很靈敏，輕輕一點，就很能達(dá)到效果，開車的時候很有安全感。
油耗：這臺車的電池純電可以續(xù)航50多公里的樣子，日常我上下班往返30公里，每天一充電，整體使用起來還是非常經(jīng)濟，我算了一下基本上100公里，混動模式下百公里油耗僅僅只有5.3個油左右，居家過日子能省就省，這個用車成本讓我比較滿意，確實是一臺經(jīng)濟實惠的車。
舒適：其實整體的舒適性還是挺不錯的。唯一一點就是底盤懸架比較硬。過減速帶的時候第二排的反應(yīng)比較大。其它的都挺不錯的。
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購買時間2020年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格28.73萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程923公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀好看，用著省，選擇這輛車的時候看中的是這兩點，后期用車也沒有失望，表現(xiàn)的非常給力！
缺點：純電續(xù)航里程偏少了，出遠(yuǎn)門還是燒的油，雖然油耗很低，而且現(xiàn)在天冷了也不知道電池性能會不會有影響
外觀：途觀混動版有著大眾傳統(tǒng)外觀，前臉感覺挺兇，運動性強，大燈流水燈效，雙排氣管，很是漂亮，充電口在前端后電動尾門，所有充電設(shè)備都放在后備箱，整齊劃一后備箱空間也很大，寶貝的布娃娃一直住在那里??
內(nèi)飾：內(nèi)飾低調(diào)簡介，中控大屏非常喜歡，而且因為配置高，所以使用感非常好。
空間：這款車不管是乘坐空間還是儲物空間都夠大，出門逛街怎么都方便，既不用擔(dān)心一家人坐不下，也不擔(dān)心買太多東西拿不了。
配置：同價位區(qū)間途觀L混動的性價比是很高的，品牌到位，車型表現(xiàn)也很到位，最關(guān)鍵就是用著省。
動力：動力稍微弱了點，電動的時候還行，但是充電的時候爬坡費勁
越野：
操控的話，方向很輕，油門很靈敏，剎車的制動效果很不錯，踩多少有多少，不會猛的剎停，父母坐車也不容易出現(xiàn)暈車。
油耗：我這個車平均算下來百公里也就5升到6升之間的油耗，新能源車型在節(jié)油方面確實挺有優(yōu)勢的。
舒適：還是比較舒服的，坐姿較高，視野也比較好，后排很寬松
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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.98萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1186公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間了，空間很大坐進(jìn)去很舒服。外觀的話也很喜歡，有點途觀rline的感覺。
缺點：不滿意的地方就是他的內(nèi)飾，這個真的得吐槽一下，雖說他的價位并沒有多么高，但是也不是很低了，他這個內(nèi)飾真的就是凸現(xiàn)不出二十多萬SUV的那種感覺，不過也可以接受，畢竟大眾所主張的一直都是性價比。
外觀：外觀很大氣漂亮，很符合我的審美啊。運動感十足，側(cè)圍還有前唇都是我喜歡的類型，流線型也很棒。
內(nèi)飾：它的中控大屏真的可以說是外在設(shè)計的非常的酷，而且內(nèi)在的配置也非常不錯，各種軟件在上面運行都不會出現(xiàn)延遲和卡頓的情況，而且它本身的定位精準(zhǔn)程度還特別的高，在使用導(dǎo)航系統(tǒng)的時候每次都能給我精準(zhǔn)定位。方向盤，儀表盤以及檔位操控和車內(nèi)部的座椅，音箱，空調(diào)等等都有所體驗，沒有一項是表現(xiàn)的比較差的。
空間：空間超級大。后排二郎腿翹的很舒服。老婆看上去直呼太棒了
配置：買這個車性價比超級高，不僅是省油省電，還省了一大筆購置稅啊。你值得考慮入手的一款車子。
動力：這個車的動力表現(xiàn)沒有我想象中的那么好，提速感覺還是差了一點。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動力強勁有力，剎車非常靈敏，油門非常輕。
油耗：油表現(xiàn)非常好5個油左右，相當(dāng)節(jié)省，但純電模式待機時間不長，特別是現(xiàn)在冬天，各項電子功能是用的多了。
舒適：配置很齊全，開車坐車都是挺舒適性的，座椅包裹性好，配合良好的乘坐空間很適合長途乘坐。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格26.78萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是操控的感覺了，駕駛是一件非常愉快的事情。完全沒有那種困難的感覺，包括他的上手相對于簡單一些。
缺點：動力稍微弱了點，后端不足，1.4T還是有點拉不動
外觀：外觀的設(shè)計非常協(xié)調(diào)耐看，整體看著是很飽滿的，實車的質(zhì)感拿捏的挺到位。
內(nèi)飾：說實話，內(nèi)飾真的很一般，大眾傳統(tǒng)的內(nèi)飾設(shè)計，雖然不會看厭，但也并不會給到人眼前一亮的感覺，沒有豪華的氣息
空間：空間很不錯，后排空間可以翹個腿主要是后排很大。后備箱的空間也不錯，比我想象中的大很多，也是中型的suv 了。
配置：性價比很棒，國家補貼購置稅，綠色牌照可以不限行，續(xù)航能力也很不錯，外觀設(shè)計也很運動，操控性也很不錯，這些優(yōu)點加起來完全可以彌補內(nèi)飾簡陋這個問題，非常不錯。
動力：動力感覺表現(xiàn)不是很穩(wěn)定，主要區(qū)別就在于空車狀態(tài)下開車和滿員狀態(tài)下開車，它的動力反饋是差別比較明顯一些的，可能在空車狀態(tài)下動力響應(yīng)能更快一些，同時它的穩(wěn)定性表現(xiàn)更好一點，滿員狀態(tài)下它的發(fā)動機和油門之間的配合就會出現(xiàn)問題，外界因素的影響下，發(fā)動機動力產(chǎn)出也會變得綿軟滯后，或者說由于路況因素的影響，比如說爬坡的時候，他就和在平地上的表現(xiàn)又不太一樣了，這些都是需要細(xì)細(xì)體驗才能感受到的。
越野：
操控一般，感覺剎車有點剎不住的感覺，但確實能剎住，感覺挺奇怪的
油耗：基本上充滿電純電模式下夠我上下班用兩天，大概40多公里，油電混合模式下，5個多油吧，還是不錯的
舒適：座椅的材料還是很舒服的，也挺好看的，有著白色的線條設(shè)計，并且空間也很寬敞
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購買時間2020年10月
購買地點山東 泰安
裸車價格28.53萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方那就是途觀l混動的性價比，從長遠(yuǎn)的角度上看，混動模式的車要比燃油模式的車日后使用成本低，而且在市區(qū)內(nèi)開車基本上一個月都不去一次加油站，基本上都是在家充電，第二天就足夠使用了，而且途觀l混動內(nèi)部的空間也是比較充分的，我們家目前一家三口對于空間也沒有太多的要求。
缺點：我目前對于途觀l混動這款車的操控并不是特別的熟練，可能由于車身比較大的原因，一時也是不適應(yīng)，倒車的時候還是有很大的困難，目前就這一個我自己的原因問題。
外觀：高端大氣上檔次，非常霸氣，并且新能源標(biāo)識一目了然，比較有可視度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計雖然是大眾一貫的風(fēng)格，但是充滿了樸素大氣的感覺，在做工這方面也是下足了功夫，基本上沒有出現(xiàn)瑕疵的地方，而且用料比較豐富摸上去的質(zhì)感不錯。
空間：其實車的內(nèi)部乘坐空間感覺還是比較不錯的，雖然沒有非常的寬裕，活動不是很自主，但正常的一個乘坐空間還是能夠得到合理保障的，問題呢是出在了他的后備箱上，感覺后備箱開口雖然大，但內(nèi)部的容量確實是小上不少，每次回我爸媽那兒，老人都喜歡給我?guī)┘依锏某缘�，多到每次后備箱都裝不下，還需要放在后座一部分。
配置：買車的時候，4S店里混動車比較少，也沒做什么優(yōu)惠活動，這就讓我感覺性價比不是太高。不過現(xiàn)在開了這段時間，感覺也還是不錯的。
動力：動力模式分三種，我更喜歡純電模式，車子跑起來以后更安靜，舒適。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 輕盈
油耗：純電模式駕駛，沒有發(fā)動機聲音，不知道別人怎樣，我竟然開出5.5L的油耗，棒不棒??電池安全可靠，沒有自燃高溫現(xiàn)象
舒適：座椅軟硬算是一般吧，純電行駛的時候，靜音效果特別好，因為是SUV懸架調(diào)教還是偏硬的一個調(diào)節(jié)，好在大眾的懸架還不錯，雖然很硬但是很有韌性，沒有多余的彈跳和晃動，父母坐轎車暈車，自從坐慣了途觀L混動我媽都不愛坐別人車了。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格29.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3682公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點是這個車豐富的配置，像是一鍵進(jìn)入一鍵啟動系統(tǒng)，這款車都配備了，而且這款車還配備了電動座椅加熱功能對于冬天來說還是非常管用的，可開啟全景天窗讓這個車內(nèi)變得非常的通透，這也是這個車一個非常好的地方再加上什么車配有LED大燈，對經(jīng)常夜間行駛的我來說這也是非常重要的一個配置，總體來講感覺這款車的配置還是相當(dāng)豐富的，當(dāng)時選這個車也是看著這些方面的優(yōu)勢才買的。
缺點：那是老氣橫秋，耐看吧，但是新車味道有點大。
外觀：外觀就不用多說了吧？途觀這款車應(yīng)該上市挺多年了，個人最喜歡這一代了，尤其是整個感覺，混合動力的跟普通燃油動力的途觀好像不太一樣，這款的前臉更犀利，更硬氣車燈設(shè)計:大燈和后尾燈都是有棱有角的，并且做的都很精致，我特別喜歡這種感覺
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布置一如既往的大眾風(fēng)格，簡單，沒有太多科技感豪華的感覺，單色氛圍燈，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。
空間：1.8大個子 坐后面 毫無違和感
配置：性價比的話，就目前來說的話我認(rèn)為首先價格很有性價比，這臺混動車型因為沒有購置稅，當(dāng)時全部辦完要才25萬多，比同價位的燃油車型配置更高，其次就目前使用下來，油耗表現(xiàn)燃油經(jīng)濟性也要比同價位的燃油車型節(jié)約不少錢，這也是性價比，加上后期維修保養(yǎng)我1.4T的保養(yǎng)費用也要比同價位燃油的2.0T途觀L保養(yǎng)便宜一些，綜合來看這就是性價比。
動力：動力感受的話：純電行駛提速反應(yīng)非�？�，而且很輕盈順暢；純油模式的話，動力稍稍偏弱，只能說是基本夠用；油電混動GTE模式就非常運動了，超車并線都很爽，推背感十足。
越野：
還是很容易上手的，操控性很好。轉(zhuǎn)彎的時候車子很穩(wěn)當(dāng)，方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，基本上指哪里就打到哪里。剎車很靈敏
油耗：提車的時候天氣就已經(jīng)很冷了，沒有雨，夏天春秋天做過對比，現(xiàn)在一直在用混合動力的模式跑油耗和電耗，我還是可以接受的，比起燃油車，省太多錢了，不光是購置稅車船稅，以前我一個月能跑1000塊錢的油費，現(xiàn)在300多就夠了充電:我平常是在家或者在公司充家里的充電樁，是買車時送的，什么錢都沒花，直接給安到墻上了，公司的充電樁是公司自己的，平時我如果白天充電，在公司就充個四小時就滿了
舒適：車內(nèi)的隔音做的特別棒基本上聽不到外面的嘈雜聲，而且我最喜歡的就是每天下班回家之后坐在車?yán)锩娴囊欢螘r光，完全沒有外面的雜音傳到車內(nèi)，而且車內(nèi)的配置很豐富，也是提升了舒適性的體驗。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.98萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子整體外觀非常好看，當(dāng)初買這個車主要就是看好看，我選擇的是白色的，黑色內(nèi)飾。
缺點：內(nèi)飾的布局很普通，用料也挺一般的，新車異味比較大一些，近期天冷續(xù)航上有些少了。
外觀：外觀是我喜歡的地方，大氣穩(wěn)重，尤其是C型前大燈和phev的標(biāo)志。
內(nèi)飾：內(nèi)飾除了有幾個PHEV的標(biāo)識外，和汽油版的途觀沒什么區(qū)別，很普通沒什么好說的
空間：空間設(shè)計滿分，滿足一個五口之家出行沒有任何問題，后排不會有任何擁擠的感覺，非常的寬敞，坐三個人是一點問題都沒有。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物方面設(shè)計的非常合理，副駕駛和門板上的儲物空間都很不錯。家人乘坐評價:家人乘坐腿部和頭部空間非常充裕，非常寬敞。后備廂容積:在擁有這樣寬敞的空間下，他的后備箱能力依舊不俗，載物能力很棒。
配置：前期對電池維護還有顧慮，后來用著還行買車時還趕上國家購置稅補貼，保險補貼等等，還不限行，不限號，綠牌號，掛的號可以自己選，很不錯
動力：車子在市區(qū)里表現(xiàn)還不錯，起步速度和后期提速都挺給力的，但就是爬坡的時候稍微有點費勁，要是載滿人那就更難受了。不過我大多數(shù)時間都是自己開車，所以能接受這點小不足。
越野：
買車就上下班休息時候出去玩用，能開開著不累就行~這車都符合我的要求，剎車什么的也很靈敏
油耗：比燃油版省油一半
舒適：該有的配置都有，座椅稍微有點點偏硬，現(xiàn)在坐習(xí)慣了后排獨立空調(diào):后排帶獨立空調(diào)，可以自己控制，蠻實用的配置，在前排開車再也不用操心后排的冷暖了
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間最滿意，奔的就是大空間去的，畢竟家里人坐嘛，顧家顧家顧家。還有就是開著也舒適。新款外形更好看，換了新logo。雖我只有31歲，但是覺得這車也不顯得老氣。
缺點：最不滿意的是動力，這方面我是感覺空車和滿載情況下它的動力產(chǎn)出的體驗還是有較大差別的，可能空車狀態(tài)下的話，它起步不會有太明顯的延遲，一旦車內(nèi)的自重明顯增加，或者人員滿載的情況下，就會感覺在踩下油門的時候，它的發(fā)動機工作起來變得遲緩了一些，包括在平時遇到一些坡度比較大的斜坡時也有點發(fā)怵，爬到一半的時候是需要再給一腳油門兒的，他才能夠穩(wěn)穩(wěn)的爬過去。
外觀：外形方面和之前的那一款車設(shè)計基本上是大同小異的，沒有什么太不好的體驗，車頭依舊非常的帥氣，而且車尾還進(jìn)行了一些稍稍的改動，能夠使得它的線條更加柔順，層次更加的分明，完全是起到了正面的效果，輪轂和車身的尺寸搭配也是特別的協(xié)調(diào)，而且上面的支撐是相當(dāng)可靠的。
內(nèi)飾：塑料較多，而且比較單調(diào)，氛圍燈感覺效果不好，凸顯不了氛圍
空間：空間和汽油版的是一樣的，Suv足夠?qū)挸�。后排空間很大坐三個大人一點不覺得擁擠。后備箱也很寬敞容積很大。
配置：性價比當(dāng)然是蠻高的啦，尤其是我們這種常年出差跑外地的人，保養(yǎng)都是正常保養(yǎng)，也不會花很多錢吧？?，光稅就省了兩萬來塊錢，然后就是年年都省車船稅，也不用擔(dān)心外地出差限牌限行，省錢還方便。
動力：1.4T 渦輪增壓發(fā)動機匹配電動機 最大扭矩400NM 提速杠杠的
越野：
這個車開起來操控我覺得特別靈活，轉(zhuǎn)向特別輕盈。
油耗：主要高速公路上使用的時間不多，新能源的車子還是不建議上高速，沒電了也麻煩
舒適：座椅偏硬，隔音效果還不錯，純電模式行駛車內(nèi)噪音低，很安靜。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格27.98萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程137公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意應(yīng)該是考慮到這是一款混合動力的車，平時上下班比較省油，可以純電形行駛
缺點：最不滿意的地方有兩點，一是車子爬坡動力稍顯肉，沒想象中的好；二是車子性價比不高，當(dāng)初買車的時候，4S店里都沒給什么優(yōu)惠。
外觀：雙腰線 肌肉感十足
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局很普通，按鍵使用起來還是挺不錯的，車內(nèi)的用料一般，尤其是新車異味比較大。
空間：空間絕對是途觀的一大亮點，我一家五口人出門非常輕松，沒有絲毫的擁擠感后備廂容積:后背箱容積很不錯，挺大的，一家人出門帶點行李沒有任何壓力
配置：性價比還是不錯的，但是別想著泡妹子和飆車，家用代步足夠了，其他的不敢保證
動力：動力夠用，純油動力不夠，還有電機來湊，GTE模式下，依舊能讓你體驗推背的快感
越野：
我說不上來，也不知道怎么形容，我開的挺好的，也沒遇到什么問題，車子跑起來也挺穩(wěn)的。覺得還蠻好開。
油耗：油耗表現(xiàn)我倒是非常的滿意，因為是混動的版本嘛，所以油耗的控制特別的低，完全是低出了同級別車的水平線，看來這個雙擎的技術(shù)他對成本方面還是有非常巨大的好處的，而且也沒有太過影響我用車過程當(dāng)中的體驗，其實油耗方面不擔(dān)心的話，每次開車的心情就會特別的放松，對車輛的體驗就會更好一些。
舒適：舒適度是滿意的，座椅的軟硬度正合適，駕駛位的視野也挺好。
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