暫無數據
中型SUV關注度
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
暫無數據
中型SUV關注度
一鍵砍遍全城
途觀L新能源
途觀L新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
|
購買時間2022年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格28.76萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意這個車非常省油啊，混動就是這點好，還不用擔心沒電，每天上下班充充完全不會焦慮。并且整個車啟動聲音特別小，這點很喜歡
缺點：提車后仔細研究發(fā)現(xiàn)驅動電機位于離合器之間，系統(tǒng)中沒有發(fā)電機，運行中在虧電后只能依靠內燃機帶動驅動電機發(fā)電，這種布局下當蓄電池電量不足時，發(fā)動機介入后會顯動力匱乏，且混動.系統(tǒng)故障率升高。實際反應就是:饋電情況下，發(fā)動機噪聲大，動力明顯不足，和電量充足情況下是兩臺車，個人預計混動系統(tǒng)后期故障率偏高
外觀：外觀還是非常霸氣的，銀色的車身配合這種新能源的這個綠牌看起來還是非常好看的，家里人都挺喜歡的。
內飾：內飾這一塊的設計采用了一個液晶儀表盤和懸浮式的中控屏幕，運動式的方向盤上面的按鍵是觸控的以及觸控得溫度調節(jié)面板，下方是一個手機無線充電。
空間：途觀混動在空間還是可以滿足我目前的需求，前排的話平時都是我開車座進去的話感覺腿部和頭部活動空間還是比較寬敞的，后排的話是要是父母和孩子來乘坐看他們活動起來挺方便的，后備箱這一塊的話日常出行帶上2.3個行李箱問題不大。
配置：這款車的性價比，個人感覺還是挺高的，要是能低一點還是很不錯了。
動力：由于是1.4T的發(fā)動機，動力方面不是很足，同樣的與燃油車比較的話是沒法跑過他的。
越野：
操控性能很好，方向盤很輕，手感也好，方向盤上的功能也多，聽歌等切換很方便。
油耗：平時在混動模式的情況下油耗在6個左右，一般在市區(qū)跑擁堵的路段都是用電道路通暢速度上來后用燃油跑，沖一次電大概跑55km，充滿一次大概3小時，不好的就是充電不是太方便。
舒適：整體舒適性不如轎車，可能SUV都是這樣。不過總體來說還是比較滿意的。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點山東 菏澤
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意之處就是車子整體的操控，操控水準是一流的，行駛時能讓我輕而易舉的感受到智能化的設置，駕駛輔助系統(tǒng)也很實用。
缺點：久了之后還是怕虧電而且這種雙混動的車感覺后期會麻煩那么一點點，發(fā)動機燃油聲音大一些
外觀：外觀顏值不錯，大燈他們說是開眼角的設計，給我的感覺是落落大方，有棱有角。我和老婆是80后，途觀L新能源的設計還挺符合我們的年齡
內飾：雖然屏幕更大了，但是還是掩蓋不了滿滿的硬塑料內飾。
空間：車內的空間還是可以的，后備箱夠大，放兩個26寸行李箱再加兩床棉絮都OK。但是前面車里面的儲物空間不太夠，有時候東西沒地方放只能放座位上，要么就自己拿著。
配置：混合動力的汽車平常都要比純燃油車貴不少，比起純電動力的車也會很多。但是我最滿意的是它的性價比以及使用成本。從長遠的角度來看，新能源汽車是適合的選擇，因為省稅錢，省油錢。還不錯
動力：在市區(qū)路段開車的時候，我覺得有點浪費這個動力，所以我比較享受跑高速，反正它的實力還是有的。
越野：
這車開起來提速快，同樣的剎車也挺靈敏。開了這么長時間我發(fā)現(xiàn)，如果覺得速度慣性比較大，車剎不住了，可以直接掛b擋，兩個力量同時給車子減速
油耗：官方宣傳我記得是五十多公里的純電續(xù)航，實際上只有四十多公里左右，但是我下班了去接老婆回去來回也沒有二十公里，所以對我來說是夠用的。
舒適：坐在車里很輕松舒適，座椅也是軟硬適中，坐著還是很舒服的，底盤調校還挺好的，車內的顛簸不強。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點山東 菏澤
裸車價格26.50萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程2930公里
綜合評分
|
優(yōu)點：要說最滿意的地方，首先是途觀L新能源的經濟性不錯：買它購置稅省了2萬多，每年還能省車船稅。保養(yǎng)也比純油省點，畢竟它的發(fā)動機不是全程做功，一部分油跑、一部分電跑，并且油耗低，出乎我的意料。再就是這車開起來挺有意思，油和電的駕駛模式可以選擇，堵車的時候直接用純電行駛，太省了！
缺點：每次堵車的時候感覺會聽到外面比較大的鳴笛聲，還有就是中控周邊摸上去的時候也有一點點不舒服的感覺。
外觀：車頭依舊非常的帥氣，而且車尾還進行了一些稍稍的改動，能夠使得它的線條更加柔順，層次更加的分明，完全是起到了正面的效果，輪轂和車身的尺寸搭配也是特別的協(xié)調，而且上面的支撐是相當可靠的。
內飾：內飾還是一如既往的大眾設計，有著不錯的科技感，簡潔實用，還多了點年輕時尚感，做工用料也挺好。
空間：內部乘坐空間及外觀還是能打的，特別是后排空間相當優(yōu)秀，但外觀高度略矮，故整體外觀顯修長而略矮小
配置：上下班不燒油，給我省了大部分油錢，再加上不用購置稅，性價比還是可以的，如果在限牌地區(qū)可以上綠牌性價比就更高了。
動力：動力我分低速和高速吧，低速電動助力，安靜靈敏，踩油就走，這也是大多數電動車的特性了，而高速基本都是靠的排量為主，動力正常夠用，噪聲略大。
越野：
因為選的是旗艦版所以方向盤加熱及變道輔助讓駕駛更容易一些，如果買建議上旗艦版
油耗：用油的話大約在5左右，目前我還沒有充過電，雖然裝了充電樁，由于電最多能跑50公里左右，用完后就自動切換燃油，在使用燃油的過程中會自動充電，所以我基本沒充過電，感覺充電樁不裝也沒事，還送了綠牌，油耗也省，真心感到這車買的很值。
舒適：車子里面的內飾沒什么味道。自適應巡航、360度的全景倒車影像也挺實用，媳婦特別喜歡這個功能，速度低的時候，有障礙物能主動剎停，避免了不少安全隱患。后視鏡的電加熱功能需要手動調節(jié)，偶爾我會忘了關。這些功能讓我開車的過程變得輕松了，尤其是高速路段
|
|
購買時間2022年01月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格26.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：優(yōu)點是我出差外地不限行，一個月有一半時間出差外地，綠牌能讓我省油省心，減去通勤的麻煩。
缺點：最不滿意的地方就是這車竟然沒有備胎，雖然有補胎液，但是在跑高速的時候還是比較擔心，因為后備箱下面有個電池，備胎放不下。
外觀：途觀混動顏值還是挺高的，運動氣息濃厚，車身線條鮮明流暢，氣質硬朗有型，我特中意外觀，畢竟以后十來年朝夕相伴的伙計，必須挑個喜歡的！
內飾：內飾不敢恭維，提升空間還很大，不過中規(guī)中矩就可以了。
空間：它整體的一個內部空間設計都合情合理的，后備箱空間也是比較寬裕的，自由自在，倒還沒有出現(xiàn)不夠用的情況。
配置：總結一下對這車還是比較滿意的，家用是絕對沒問題。電能續(xù)航時間過短是對這車最不滿意的地方，但有了汽油的加持也是能接受，本來人家也是混動車嘛，動力、空間絕對夠用。說些提車后的體驗吧，外觀方面說實話還是比較滿意的，相比之前的幾款，稍顯年輕化點。盲定的天境藍比想象中要好看些。內飾的話，大眾還是一如既往的中規(guī)中矩，談不上有啥特別滿意的地方，當然如果你想對內飾有比較大的期待，出門左右都可以拐，請忽略大眾車就對了�？臻g方面夠用了，后排是絕對可以造了，乘坐舒適之說沒毛病。
動力：這款車的動力還是挺可以的，日常代步夠用了，而且車上有老婆孩子，車速也不敢太快，安全更重要。
越野：
車子的操控感覺還是很不錯的，方向盤把控起來還是比較的輕盈，車型小巧所以轉彎掉頭也很輕松。
油耗：我從買車就加了一次油，平時不是光用電跑就是混動模式跑，所以費用還是挺省的，混動模式油耗也不高四五個左右，用電就更省了，不過光用電續(xù)航太短，也就四十來公里！
舒適：純電模式下特別的安靜，發(fā)動機沒工作，舒適性又好，而且還有前排座椅加熱和電動尾門。
|
|
購買時間2022年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.36萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的地方是途觀L PHEV得外觀和油耗，首先外觀比較年輕看起來棱角分明，大燈設計得邊角有些上揚看起來比較有神韻中網上的鍍鉻亮條是分段式組合在了一起，上面有PHEV專屬字樣，下方C字星的日間行車燈比較有辨識度，側身側面腰線比較高搭配上途觀混搭專屬的輪轂讓車子比較動感，尾部的設計尾燈高低有些錯開，LOGO下方帶有車子名稱的字母。其次就是途觀混動的油耗，充一次電大概可以跑55km左右，我平時都是來混動模式，低速的時候或者擁堵的時候用電超過60km用油，油耗一般在6個左右，平時外出跑高速的話油耗在4.5個左右。
缺點：懸架偏硬，在路況稍差情況下顛簸感比較強烈，乘坐舒適性較差。
外觀：外觀特別的漂亮，而且也特別的經典。這也是我選擇它的原因之一。
內飾：液晶儀表盤顯得十分牛掰，炫酷無比，現(xiàn)在是不是大眾的方向盤都改的那么好看了？上面的vw標志特別細膩感覺賊有質感，下面是經典的大眾燈光切換旋鈕，十分經典和便利
空間：我的身高坐在車里是比較寬敞的，就是后排的凸起有點影響乘坐。后備廂放個折疊椅子沒有問題，而且高度也很高的。
配置：我挺滿意這個性價比的，落地價格也還好，跟它相處這么多個月，風里來雨里去，一切都在往好的方向發(fā)展！
動力：雖然是1.4t的發(fā)動機，但是走高速的時候超車挺干脆，油門一踩動力就上來了，有一點電車的那種推背感，作為家用代步車挺好的。
越野：
操控上，我覺得還是非常適合新手的，上手特別的快，而且方向盤很輕，轉向特別的精準。
油耗：滿電和虧電情況下都有開開，目前百公里綜合油耗不到6，目前油價下還是給人放心的感覺
舒適：駕乘體驗不錯，用了幾個月更是感覺車子的舒適性表現(xiàn)值得稱贊。它那舒適軟軟的座椅，坐在上面和坐在自家的沙發(fā)沒兩樣。
|
|
購買時間2022年02月
購買地點山東 菏澤
裸車價格28.56萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
|
優(yōu)點：途觀L新能源讓我最滿意的是車子的內飾，超級大的中控屏幕，車內多種顯示模式的液晶儀表盤，還有30色氛圍燈，晚上的時候特別好看！
缺點：不滿意的地方第一就是感覺車子充電有些偏慢充滿需要3.4個小時也就能可以拍50多km，第二點就是車子的多懸架有些硬過一些坑洼的路面顛簸比較明顯，第三點就是車子在沒電的狀態(tài)下動力有些肉。
外觀：看起來外面和燃油車版本挺像的，就是大燈有些區(qū)別，其他幾乎一樣，就是很明顯的大眾車子的感覺，穩(wěn)重大氣，但是沒有那種獨特的設計感，很普通符合我的審美，我就不喜歡花里胡哨的。
內飾：內飾材質感覺不錯的，摸起來手感挺舒服的，沒有什么花里胡哨的。
空間：內部乘坐空間還是很不錯的，能看出來空間非常大，我一米9的個子坐在里面完全不會憋屈，十分通透，在設計方面也不會有太大的不適感，來起來很舒適，后備箱的容量也很大很寬敞
配置：車子的性價比是很高的，選擇這款車到目前也是讓我挺滿意的。
動力：電量充足情況下動力充沛，起步和超車動力隨叫隨到，駕乘體驗很好
越野：
方向盤還是非常靈活的，操作起來沒有什么大問題的，而且在轉向的時候呢也輕松，沒有什么感覺到阻力感，操作方面沒什么問題。
油耗：途觀混動的能耗，充一次電大概可以跑55km左右，我平時都是來混動模式，低速的時候或者擁堵的時候用電超過60km用油，油耗一般在6個左右，平時外出跑高速的話油耗在4.5個左右。
舒適：舒適性的話座進車內感覺座椅比較柔軟包裹性也不錯，座椅上配置了腰部支撐長途駕車的話可以減輕疲勞感，空前是獨立分區(qū)主副駕駛和后排乘客可以根據事宜自己的溫度進行調節(jié)，車子的懸掛有些偏硬平時外出跑一些坑洼路面的時候顛簸比較明顯，還有就是平時跑高速的話胎噪比較明顯。
|
|
購買時間2021年12月
購買地點四川 成都
裸車價格27.66萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1、空間外觀:內部乘坐空間及外觀還是能打的，特別是后排空間相當優(yōu)秀，但外觀高度略矮，故整體外觀顯修長而略矮小.2、動力:電量充足情況下動力充沛，起步和超車動力隨叫隨到，駕乘體驗很好3、油耗:滿電和虧電情況下都有開開，目前百公里綜合油耗不到6，目前油價下還是給人放心.的感覺
缺點：不滿意的地方，就是途觀L新能源的純電動行駛里程太少，只有不到70公里，我每周沖3次電，每次大約不到5塊錢充滿。不支持快充，充的也比較慢，送的充電樁充三個多小時才滿。原車沒送220V的充電線，我聽說老款有。再就是沒備胎，也沒千斤頂那些隨車工具，有點小事故還是不方便。胎噪也不小，跑快了挺大噪音的。
外觀：外觀顏值在線，30 色氛圍燈和燈光迎賓給人的感覺很好，車機系統(tǒng)和純電車相比還是有不小距離，為什么混動車很多都不支持OTA呢?
內飾：整體上還是比較大氣美觀的，而且別人坐我車都會夸一下很養(yǎng)眼。
空間：空間還是非常大的，在中型SUV里面算是比較大的了。家里五個人坐在車上都不會覺得很擁擠。后備廂容積:后備箱可以放倒的，放置四個行李箱沒有問題的。
配置：上汽大眾的性價比一直都是一如既往的好，我對上汽大眾的車子一直認為是比較平民化的，實用、實在、成熟、穩(wěn)重，這些都是我對上汽大眾品牌的評價，個人認為上汽大眾品牌始終如一的造車宗旨我非常佩服，再怎么改變，他的骨子里還是一派正氣的，因此我非常喜歡上汽大眾品牌。對于這次購買的途觀L新能源車我感到也很滿意，對于目前油價漲的這么厲害來說，我覺得我是買對了車。
動力：動力還是非常強勁的，其發(fā)動機配合電動機真是絕了，起步還是非�？斓�，也很安靜。
越野：
車子的方向盤打起來比較輕巧轉向也相對比較精準，油門以及剎車踩下去的力度感覺也剛好，車子配置了變道輔助后方有來車的話后視鏡小黃燈會亮起，平時外出跑高速車身也比較平穩(wěn)。
油耗：這個月基本上都是在市區(qū)里面開，表顯的油耗在百公里5L左右，電耗一直控制在12KW左右，還是上個月月底的時候加了一箱油，充電基本上三天充一次。
舒適：乘坐起來不會頂到頭，我身高一米九，坐在里面很舒適，但是座椅不是很軟，座椅也有很多功能但是開起來給人感覺不是很軟乎，有點硬，皮質的座椅質感很好，到了60碼以上的時候胎噪聲有點大
|
|
購買時間2022年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格29.06萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程96公里
綜合評分
|
優(yōu)點：試駕的時候我就很喜歡操控的手感，還有它的動力動力也很不錯，日常使用的過程中，這兩方面也是一直非常有實力的。
缺點：不太滿意的是它剛買回來車內的異味有點濃，試了好些種辦法才消除了味道，其他倒沒什么。
外觀：外形我特別喜歡，大氣，運動但不張揚，兩個前大燈炯炯有神。老的途觀和現(xiàn)在有的對比少了點線條感。另外充電口被隱藏得很好。
內飾：它的中控大屏真的可以說是外在設計的非常的酷，而且內在的配置也非常不錯，各種軟件在上面運行都不會出現(xiàn)延遲和卡頓的情況，而且它本身的定位精準程度還特別的高
空間：途觀L這個車型的空間還是沒問題的，就算是加了一個電機也不影響整個乘坐的體驗。后排輕輕松松就三個人，沒問題。
配置：1600公里下來，還是提車的時候加了一箱油，現(xiàn)在還有四分之一，基本上全部是用電，用車成本比燃油車少了好多，續(xù)航里程也長。
動力：動力還挺強勁的，起步還是挺快的，還有就是它在滿載情況下去爬坡啊或者是上山，都表現(xiàn)不錯后勁挺足，開起來也有一定的推背感，日常駕駛沒問題。
越野：
就現(xiàn)在我這車上配的各種輔助系統(tǒng)，開車想不覺得輕松都難，不過雖然開車輕松了不少，但是自動擋車還真沒有手動擋開著有趣！
油耗：不好的就是續(xù)航里程確實太短，要是能夠到100km里以上，將搶占大量市場。
舒適：乘坐不會頂頭不頂腳，過坑洼減速帶的時候還是會有點顛簸感，座椅軟硬比較舒適，面積寬大，坐起來比較舒服，靠背柔軟，不容易累，60碼以上在路.上胎噪聲有點大。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.50萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2087公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車子外形設計我們比較鐘意，設計風格也比較適合我們的喜好，簡潔大方，又是SUV混動車型。
缺點：我個人覺得車子各方面的表現(xiàn)力都比較均衡，就是覺得車子的內飾還可以升華一下。其他倒是也沒什么不滿意的，用了也幾個月了，整體感覺還不錯。
外觀：還別說，以前覺得綠色牌照不好看，現(xiàn)在乍一看覺得還是挺不錯的，加上一個I型的日間行車燈。
內飾：內飾比較單一，只能說上汽大眾在造車上面注重的是外在比較多，對于碰撞方面也比較注重，唯獨對于內飾是有所欠缺的，但是對于非常了解上汽大眾品牌的我和我們老板來說都是能夠接受的。
空間：很大，一家人乘坐足夠了，剛提車開回來老家一趟。裝了很多東西，后排很寬敞，媽媽躺在后排睡了一覺我們就到家了很寬敞的后排前排空間也很大后備箱沒得說，夠放很多東西儲物空間：還有隔層，這可以在上面放點零食方便伸手就能拿到，很方便。
配置：新能源的車子平時開起來油耗比較省，買車的時候省去了購置稅，我個人也比較喜歡這臺車也能滿足我目前的用車需求，再加上大眾這個品牌保值率不錯，所以我感覺性價比還是不錯的，
動力：動力這一塊平時在車子有點的情況下移速比較快踩下油門動力就隨之未來了，車子還有一個GTE模式相當于是運動模式打開之后提速會更快一些，如果在車子沒電的情況下提速就顯得有些肉了。
越野：
操控我比較喜歡，感覺途觀混動轉向比較輕盈，車子配置了變道輔助如果后方有來車會有小黃燈亮起提醒感覺比較適應，還有就是車道保持這個功能感覺跑高速的時候挺實用的，平時用起來有點搶方向盤的感覺。
油耗：車子用了幾個月，油電混動的車子，能耗相對來說還是比較低的，偶爾節(jié)假日出游用車能耗會高一些，但是我平常還挺省的。
舒適：還行吧，中規(guī)中矩，后排中央扶手是一個亮點，再就是充電口多，前后排都很方便。
|
|
購買時間2021年11月
購買地點山東 菏澤
裸車價格28.36萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3254公里
綜合評分
|
優(yōu)點：途觀給我的感受就是綜合性還是挺不錯的，感覺適合家用。開了一段時間下來，平時走一些泥路的時候，車身內也不會感受到太明顯的晃動，感覺還是不錯的。
缺點：個人感覺沒有什么不滿意的吧，主要是車子充電，有一點點慢的感覺，要是充電快一點的話就感覺很好，也是因為我感覺這車的外觀有點吸引我，是我比較喜歡那種車型
外觀：比普通的還漂亮一點， 有科技感的日行燈加分，本來加長也是大氣美觀。
內飾：中控臺很簡潔方便，沒有那么多復雜的按鈕。新手也容易上手。手感材質：皮質很軟、手搭在上面放松一下也是很不錯的多媒體車機：多媒體大屏幕，觸屏靈敏度也挺高的。用起來很方便。
空間：空間比較大，我一米七八頭部空間有余，腿也能伸開，就是后排中間的凸起有點礙事！
配置：總體來說二十多萬買這輛車，我感覺性價比還是很高的，不管是日常通勤還是長途高速，這輛車都可以滿足。
動力：這款車子開起來是穩(wěn)中帶勁，它的動力輸出很充沛。用了幾個月，更是深有體會，不會跟新車有很大差距，很給力。
越野：
開習慣了燃油車，第一次開混動版的，剎車踏板很不習慣，剎車的行程太長了，總有一種剎不住車的感覺。
油耗：消耗如果是燃油的話肯定滿分，因為加入電機平時開起來會非常省油，一個月的油錢也才幾百塊，但是電池的充能不是很大如果單用電的話跑的距離并不是很遠，如果能升級就好了但是車又不像手機說升級就升級，電池的話還是建議近途和車速一般的情況下使用比較舒服
舒適：舒適性還是不錯的，就像前面說的這個車的靜音做得很好啟動，你說一點聲音都有點，就像有些油車啟動就非常大聲，他啟動完全就是安安靜靜的，非常OK，并且說整個座椅坐起來也非常軟，非常舒服。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
