寶馬(進口)-寶馬5系(進口)
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寶馬5系(進口)
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購買時間2013年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格55.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程43600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最喜歡的一代寶馬5系（標題的選項里沒有這么老的車，所以寫的不對啊，價錢也不對，我是不到十萬收的）
缺點：配置低，無法訂制。很多寶馬很實用的配置均無法選配。
外觀：做為單車后勤車，他是最拉風的
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：后排腿部不如3系Li，夠用而已，不過后排很少坐人；后備箱空間很滿意，放倒過后超大；
配置：一般，67.4萬的裸車指導價，不用多說了，喜歡這個屁股，你需要多掏很多錢。
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
操控：
滿意，后驅車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：電腦顯示15，個人感覺在12個左右，能接受吧，有點高
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格60.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：都滿意
缺點：水箱更換2次，后空氣避震更換兩個（自費），雨刮器下水口堵了一次，導致車輛進水。六疊CD機更換一次
外觀：很滿意，因為這個銷魂的屁股，我多掏了不少錢。
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：很滿意，請不要拿它和國產(chǎn)的Li做對比，但后排坐3個人沒有太大壓力，完全夠用了。
配置：一般，67.4萬的裸車指導價，不用多說了，喜歡這個屁股，你需要多掏很多錢。
動力：直六自吸，動力沒得說，尤其是中后段，給人信心十足。加速順暢線性，完全不像渦輪車那么突兀
操控：
滿意，后驅車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：一般，12.4，不用解釋了，3.0自然吸氣也就這水平了，要不怎么會被淘汰。
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格60.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：旅行車是一種態(tài)度：）進口，經(jīng)典直六，動力充沛，短軸兼顧操控，后備箱超大空間
缺點：后座不能移動。
外觀：很滿意，因為這個銷魂的屁股，我多掏了不少錢。
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：很滿意，請不要拿它和國產(chǎn)的Li做對比，但后排坐3個人沒有太大壓力，完全夠用了。
配置：一般，67.4萬的裸車指導價，不用多說了，喜歡這個屁股，你需要多掏很多錢。
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
操控：
滿意，后驅車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：一般，12.4，不用解釋了，3.0自然吸氣也就這水平了，要不怎么會被淘汰。
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2014年01月
購買地點四川 樂山
裸車價格55.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：帥，保有量少！
缺點：配置比較一般，后視鏡加熱坑爹，沒舒適進入，USB接口1個太少，儲物空間太少不實用
外觀：漂亮 而且獨特
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：很滿意，請不要拿它和國產(chǎn)的Li做對比，但后排坐3個人沒有太大壓力，完全夠用了。
配置：優(yōu)惠給力；）在這個級別里性價比高
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
操控：
滿意，后驅車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：電腦顯示15，個人感覺在12個左右，能接受吧，有點高
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格56.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：后座不能移動。
外觀：很滿意，因為這個銷魂的屁股，我多掏了不少錢。
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：盡管是進口的標準軸距5系 但乘坐起來不會覺得短，后備箱極品空間！
配置：一般，67.4萬的裸車指導價，不用多說了，喜歡這個屁股，你需要多掏很多錢。
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
操控：
滿意，后驅車，拐彎半徑非常小，開起來也不像那么長的車，而且寶馬吹的就是操控。
油耗：7萬多公里了，基本市區(qū)高速8:2的樣子，11.1的油耗非常滿意
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格57.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6666公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：油耗稍高
外觀：做為單車后勤車，他是最拉風的
內飾：一般，寶馬5系的內飾設計已經(jīng)在這個品牌中算好的了，而且這還是一輛純進口的車，可是這個內飾幾乎是被benz完爆了，設計方面各有所好吧，可是內飾用料方面，太弱了。塑料感非常強，木紋塑料很容易劃傷。
空間：空間大
配置：60幾萬買一臺原裝進口的直六3.0寶馬還是不錯的
動力：動力，經(jīng)典直6發(fā)動機，配合ZF8，日常市區(qū)使用還可以，但是需要習慣才能減少頓挫感。高速提速還可以。
操控：
寶馬的操控不想多說了，開過的人都懂。5系旅行可能是因為有個大屁股，所以不及進口三廂，但是比國產(chǎn)加長要強，后空氣懸掛并沒提升多少舒適性，至少我沒感覺出來
油耗：電腦顯示15，個人感覺在12個左右，能接受吧，有點高
舒適：很滿意，這點來說，這車完全沒有問題。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格52.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：配置比較一般，后視鏡加熱坑爹，沒舒適進入，USB接口1個太少，儲物空間太少不實用
外觀：很滿意，因為這個銷魂的屁股，我多掏了不少錢。
內飾：相比同級的奔馳E、甚至A6都有差距，寶馬的內飾設計可能是一流的，但是做工用料肯定不是一流
空間：前排很好，后排較小
配置：一般，67.4萬的裸車指導價，不用多說了，喜歡這個屁股，你需要多掏很多錢。
動力：車身重，不多給油起步很肉；大力給油還是很給力，基本上7秒的加速夠用了，跑高速后端加速比2.0t的給力
操控：
精準的 畢竟是寶馬。
油耗：7萬多公里了，基本市區(qū)高速8:2的樣子，11.1的油耗非常滿意
舒適：寶馬除了7系就別談舒適性
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購買時間2012年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程24500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是一輛進口BMW，無論走到哪里，都不會讓你丟范。
缺點：激情還不夠，偶爾飆一下總是落敗
外觀：幾年前五系剛改款時那會覺得真漂亮啊，現(xiàn)在別的車子也都換代，橫向比較，五系外觀也就一般了
內飾：內飾差點意思，屏幕那么小，儀表盤也很普通，特別是晚上，調到最亮也感覺偏暗，可能是色光原因，總感覺家里奔馳的那種白色自發(fā)光的比較顯眼，一看就清楚，同樣的信息，可能白色的看一秒就看清楚了，紅色得看兩秒
空間：短軸其實用用可以了，反正我不坐后排
配置：性價比，整車進口比國產(chǎn)只貴了4萬，我覺得還是值的，不過現(xiàn)在入門豪車都便宜，路發(fā)神行者乞丐版也就40萬，A6都30多萬，整體性價比一般偏上吧
動力：總體來說還行，起步有點沉，過了20就好多了，40開始進入狀態(tài)，一直到140源源不斷，之后動力開始下降，160以后就沒大有勁了。平時一個人駕駛還是很輕快的，拉四五個人就有點吃力了，不過這時動力還是夠用，超車沒問題。
操控：
雖然車身比較大，但畢竟是寶馬，雖然不能和3系比操控，但和同級別的品牌比的話還是排在前面的，開起來整體性比較強，底盤給人很有韌勁
油耗：一般市區(qū)正常開 2000內升檔 油耗9.8L左右 跑高速5L到6L左右
舒適：有得必有失嘛，追求操控了舒適性稍稍犧牲點，特別是后排，坐著容易暈車，避震比較硬
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格41.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控還是很精準的，方向打哪兒到哪兒
缺點：標準軸距的后排空間真的太小了 配置太低 后視鏡都沒有電動折疊功能
外觀：這個也很滿意，長長的車頭很霸氣，平平的腰線我也很喜歡，屁股也很厚實。
內飾：個人覺得它的內飾從造型上來說是同級別最好看的，無奈細節(jié)做工方面一般，也沒有奔馳奧迪那么多的鍍鉻，所以豪華感沒有前兩者高。不過總的來說我還是很滿意它的內飾的
空間：后排真的太小了 特別是前面座椅調節(jié)好后 后排的腿部空間真的小的可憐
配置：性價比很高，一輛C級車，全進口，豪華品牌，只要41萬，性價比可以了。
動力：雖然是低功率的2T發(fā)動機，但是6000公里開下來感覺實際動力還是不錯的，起步什么的只要敢踩油門，動力還是杠杠的，只是渦輪的遲滯還是有一點的，這個比起大排量自吸發(fā)動機，是不能比的，畢竟差價擺在那里
操控：
轉向很精準 120過弧形彎 彎中間油門到底加速還是覺得很穩(wěn) 拉高速220的時候也很穩(wěn) 唯一缺點就是底盤調校運動偏硬有些路面車會麻麻的
油耗：最滿意的就是油耗了，我平時開車不溫柔，喜歡超車，不過怎么開都在百公里9L以下，不錯，一箱油能跑至少600多公里。
舒適：舒適性還可以，頭部空間足夠，只是后排中間凸起較高，無法長時間坐人。
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購買時間2012年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較省
缺點：配置和音響。
外觀：這個也很滿意，長長的車頭很霸氣，平平的腰線我也很喜歡，屁股也很厚實。
內飾：內飾差點意思，屏幕那么小，儀表盤也很普通，特別是晚上，調到最亮也感覺偏暗，可能是色光原因，總感覺家里奔馳的那種白色自發(fā)光的比較顯眼，一看就清楚，同樣的信息，可能白色的看一秒就看清楚了，紅色得看兩秒
空間：家用夠了，家用建議買進口的，做工這東西進口的就是進口的，有商務接待需要的建議買國產(chǎn)的，后座不是大一點，配置相對也好點
配置：性價比很高，一輛C級車，全進口，豪華品牌，只要41萬，性價比可以了。
動力：雖然是低功率的2T發(fā)動機，但是6000公里開下來感覺實際動力還是不錯的，起步什么的只要敢踩油門，動力還是杠杠的，只是渦輪的遲滯還是有一點的，這個比起大排量自吸發(fā)動機，是不能比的，畢竟差價擺在那里
操控：
轉向很精準 120過弧形彎 彎中間油門到底加速還是覺得很穩(wěn) 拉高速220的時候也很穩(wěn) 唯一缺點就是底盤調校運動偏硬有些路面車會麻麻的
油耗：油耗還不錯，符合預期，百公里11個不到點
舒適：座椅有點偏硬 前排的腰部支撐不能調節(jié) 長時間有點累，靜音很好 車上車門仿佛兩個世界 發(fā)動機到3000多轉也沒明顯的噪音
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輝昂
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