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雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2019年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.58萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程998公里
綜合評分
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優(yōu)點：百公里油耗低，內(nèi)部空間足夠大2700 mm的軸距足以媲美 B級車，操控靈活，駕駛方便，外形醒目，配置足夠人性化！
缺點：車子的隔音有點粗糙，高速時輪胎噪音有點大！車尾的行李箱比油車要小得多！車漆看起來很薄，容易刮花�！�
外觀：這輛車的外觀設(shè)計更具運動感，車燈外形和車燈都很亮眼，做工符合豐田的品質(zhì)，接縫緊密，藍色的車標閃閃發(fā)亮！
內(nèi)飾：車內(nèi)的中控臺設(shè)計比較新穎，屏幕大小合適，按鍵觸感到位，內(nèi)飾材料柔軟，新車異味少，儲物空間合理。
空間：這輛車的軸距是2700，里面的空間絲毫不遜色于 B級車，幾乎和 B級車一樣大，中間沒有任何凸起，坐在中間的乘客也能舒舒服服的坐著！行李箱的空間一般三口人出行都夠用！
配置：在送牌照政策的前提下，這款車性價比極高，另外，豐田品牌本身也保證了這款車的品質(zhì)可靠！相比較而言，維修保養(yǎng)費用較低，豐田4S店售后服務(wù)較好
動力：1.8升動力，配合電機，超車變道都游刃有余！起步跟車馬達工作，安靜省心！在高速上，油電混動，車速限制在120左右，變道的時候，駕輕就熟。
操控：
方向盤的方向很準，空位小，轉(zhuǎn)向靈活，剎車更靈敏，踩多大力度就能得到多大的剎車性能.
油耗：油電混合使用后，在城市道路上，算上上下班高峰期，只需要3.5個油，這就是這輛車最大的優(yōu)點！電池滿電50公里，3個小時內(nèi)充滿！
舒適：車內(nèi)空間足夠舒適。座椅大小正常人群能接受，軟硬度也能接受，隔音性一般。在高速行駛的時候，輪胎的噪音比城市的路面要大，好在還能接受。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格22.98萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程3090公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡把自己喜歡的地方收拾得整整齊齊，這樣才能讓我的心情變得更好，雷凌雙擎 E車的儲物空間很大，可以放很多東西，讓車內(nèi)看起來不那么凌亂。
缺點：我的車技并不是很好，按照駕照上的時間算，我已經(jīng)拿了五六年的駕照了，但是很少有機會摸到車，而雷凌的雙擎 E卻只有一個普通的倒車影像。白天倒車的時候還好說，倒車影像可以看到后面的情況，實在不行就下車看看再倒車，但是晚上沒有倒車雷達是不行的，倒車影像的清晰度并不是很高。而且前面的雷達也是必不可少的，那天我把車停在路邊的時候，如果不是路過的人喊了一聲，保險杠就會被撞到，我都打算買一套雷達裝上去了。
外觀：雷凌雙擎 E外觀設(shè)計時尚，前臉采用了這種亮黑色的涂裝，線條豐富，給人一種層次感。輪轂并不單調(diào)，輪轂看起來很有運動感。
內(nèi)飾：我很喜歡這輛車的內(nèi)部設(shè)計，使用起來非常的方便，我現(xiàn)在還在練習開車的時候，不敢分心去操作其他的東西，內(nèi)飾上有很多的按鍵，可以直接用手去操作，比那些花里胡哨的汽車要舒服的多。內(nèi)飾也是我比較關(guān)注的地方，我同事的車內(nèi)飾做工不怎么樣，路面有些凹凸不平，車內(nèi)的異響也很大，雷凌 E雙擎 E我覺得還行，按鍵和旋鈕都很不錯，中控臺也沒有那種松散的感覺。
空間：小家庭空間并不大，豐田車的空間布局確實不錯，我認為雷凌雙擎 E在緊湊車里已經(jīng)算是很大的空間了。
配置：合資品牌的混合動力車價格不菲，我選擇了雷凌的雙擎 E，這個價格還算公道，而且平時用車也不貴，性價比很高。
動力：這輛車的動力很足，開起來一點壓力都沒有，哪怕是在半山腰上，我也覺得很輕松。在高速上，這發(fā)動機的動力還是很足的，超車的時候感覺還不錯。
操控：
要不是怕被人笑話，我都想把實習標志貼在車上了。雷凌雙擎 E很容易上手，是同事幫他開的，他說這輛車開起來很輕松，開了兩天就熟悉了。方向盤的確不是很重，方向盤也不算太重，過環(huán)島的時候也不需要調(diào)整方向盤，過環(huán)島的時候，方向盤一直在動。但是在操控方面，雷凌的雙擎 E就顯得有些笨拙了，沒有前后雷達，巡航系統(tǒng)也只是普通的定速巡航，適合高速行駛，并不適合堵車。
油耗：插電混動車就是最好的選擇了，一公里的油耗只有兩毛錢，而且還不用擔心堵車的問題。
舒適：我覺得雷凌雙擎 E的天窗還是太小了，本來以為會有個全景天窗，結(jié)果一看就是普通的天窗，頓時有些失望，見識過全景天窗的開闊和舒適，這可不是普通的天窗能比的。座椅我還是比較滿意的，我比較喜歡這種軟硬適中的座椅，這種座椅給人的感覺是最舒服的，坐在這樣的座椅上不會覺得太累，也不需要時刻繃緊肌肉來保持身體的姿態(tài)，坐在這樣的座椅上會讓人感覺非常舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.33萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雙擎的好處很多，最明顯的一點就是節(jié)能環(huán)保，一百公里左右的油耗，一百公里不到五公里，想省多少就省多少，現(xiàn)在的城市里，基本上都是有軌電車或者雙擎的，想去哪里就去哪里，省下來的油錢想去哪里就去哪里。
缺點：我對這輛車的空間還是有意見的，車里的一些小格子設(shè)計的有點窄，有時候放東西的時候很難拿出來，可能是因為車子的空間太大，空間不夠，再加上后備箱里的空間太大，大的東西根本放不下。而且我對混動系統(tǒng)的掌控力還不是很強，控制起來也沒有汽油那么自然，可能是我想的太簡單了，需要更多的時間去聯(lián)系。
外觀：這輛車看起來很漂亮，車身線條流暢，四邊形的設(shè)計讓這輛車看起來更加的動感，整體視覺感也不錯，在馬路上也很有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也是相當不錯，在這個價位里面配置了很多電子設(shè)備，中控臺上的多媒體看起來很有科技感，雖然是塑料材質(zhì)，但是大部分都很精致，沒有異味，座椅顏色搭配，空調(diào)的冷熱時間，音響的質(zhì)感等等，都很不錯。
空間：后排空間還算不錯，后排空間足夠容納我這個將近一米八的大個子，頭上還有十厘米左右的空間，雙腿可以自由伸展，完全不受限制，唯一的缺點就是儲物空間太小了，有些東西放進去以后很難拿出來，最后就是后備箱的空間了。
配置：總體來說，這輛車的綜合性能是不錯的，它的配置也出乎了我的意料，當我對新能源車有了更多的了解之后，我覺得真正的駕駛體驗會更好，改變是非常重要的，燃油有燃油，雙擎也有雙擎的妙點。
動力：混動車的動力輸出一點都不比燃油車差，而且動力更強，每一次啟動，我都能感覺到無窮無盡的動力輸出，不敢用太大的力氣，在高速上也不會有太大的問題，120邁是輕而易舉的事情。
操控：
我感覺自己的力道還需要慢慢的適應(yīng)，尤其是剛帶回來的時候，我覺得這車的速度實在是太快了，每一次剎車都會前傾，坐在車里的人都會感覺到不舒服，如果是一個人看手機的話，很容易暈車。
油耗：這還是因為我的能源消耗太大了，畢竟上下班的時候總是堵車，有時候換成燃油車，一百公里的油耗還能接受，一百公里不到12個小時的油耗，有時候開空調(diào)的話可能會貴一些，但也不是很大的負擔。
舒適：首先要夸獎的是它的靜音，電機驅(qū)動的時候，車內(nèi)的環(huán)境很好，隔音效果也很好，聽起來很舒服，懸架很好，軟性也很好，不會顛簸。
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購買時間2020年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格21.23萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程4525公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的油耗非常滿意，公司的上下班高峰期肯定會堵車，同事們都抱怨這輛車的油耗太高了。
缺點：車里的空間實在是太小了，車里的空間并不大，裝了一瓶水以后，除了一條毛巾之外，就再也沒有別的東西了。中控臺的空間并不大，反而會影響到平時的使用。
外觀：從外觀上看，這輛車的前臉看起來有些運動感，不過總體來說還是很符合家用轎車的風格的。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾非常的實用，上面有很多的按鍵，可以快速的操作。從外觀上來看，這輛車并沒有什么特別的帥氣，只是一種居家風格。
空間：我覺得雷凌的雙擎 E空間還是不錯的，我屬于中等身材，不高不矮，坐在小一點的車里還是會覺得憋屈，而我的雷凌雙擎 E卻沒有這種感覺，只覺得空間還不錯，反正一個人也不需要太大的空間。車子的后備箱比較小，我老婆不喜歡，覺得別人的后備箱空間太大了，我的后備箱放了兩個行李箱以后，空間就不夠用了，不過我也能理解，這么小的車，電池肯定是要放在后備箱里的，放在底盤下面，肯定會降低底盤，影響通過性。
配置：這是一輛性價比很高的車，周圍的朋友都質(zhì)疑我買這么貴的混動車是不是真的，不過我覺得這車挺適合我的。
動力：他很期待這輛車的動力，因為很多人都說，插電混動車的動力很好，起步的時候動力很強，很多人第一次體驗這種動力的時候，都會被嚇一跳。而且在加速的時候，也沒有汽油車的感覺，加速的時候很順暢，給人一種很舒服的感覺。但是到了后期，自然吸氣發(fā)動機的動力就出現(xiàn)了巨大的變化，加速的速度也慢了下來，有時候想要超車，也要掂量掂量自己到底能不能超車。
操控：
我還是小看了這輛車的操控性，本以為這輛車是舒適的，操控感應(yīng)該不會差到哪里去，但是實際情況比我想象中的要好很多，方向感很好，方向盤也不是很輕，方向盤也不是很輕。
油耗：自從買了車以后，我就一直盯著油耗和耗電量，剛買車的時候，油耗還挺高的，差不多有五個油了，后面的油耗每降0.1，我就興奮一下，現(xiàn)在已經(jīng)降到了4個油左右，我覺得已經(jīng)達到了預(yù)期的效果，算上電費，比汽油車省了不少錢。
舒適：座椅的感覺因人而異，家里裝修的時候買了一個獨立的沙發(fā)放在陽臺上，我覺得還行，就買了下來，結(jié)果老婆天天說太硬。一路上，我老婆對幾輛車都不太滿意，唯一滿意的就是雷凌的雙擎 E座椅，我倒是無所謂，只要別太硬就行。這輛車的隔音效果很好，在城市里面行駛的時候幾乎沒有什么聲音，只有呼嘯的風聲，這是不可避免的事情，而且我覺得這輛車的噪音并不大，比其他的車要好得多。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2898公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款雷凌最讓我滿意的地方就是它的能源表現(xiàn)，這是我最喜歡的，它能最大限度的利用能源，無論是在城市還是在城市里，只要有電機就可以滿足你的需求，車內(nèi)的電池無論是續(xù)航里程還是使用壽命來說都非常不錯，而且充電速度也比較快，跑長途車也是在電池沒電之后再插上發(fā)動機，非常的順暢。
缺點：最讓我不滿意的就是它的內(nèi)飾，我覺得它的內(nèi)飾一點都不像一輛二十萬的車。二十萬雖然不是什么高檔車，但是對于中檔車來說，還是很不錯的。這輛車的內(nèi)飾，似乎更像是塑料材質(zhì)。內(nèi)飾看起來很便宜，做工也很粗糙。
外觀：外觀設(shè)計新穎時尚，充滿了朝氣，給人一種年輕人開的感覺。不過我個人還是不太喜歡他的車頭，尤其是車燈。路燈和車標連接在一起，看起來并不討人喜歡。好吧，這只是我個人的看法，每個人都有自己的喜好。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾上來看，這輛車的價格應(yīng)該不會超過二十萬，給人一種很便宜的感覺，不是用牛皮紙做的，而是用了更多的塑料材質(zhì)，所以看起來很普通。這是我對這輛車最不滿意的地方。
空間：我對車內(nèi)的空間并沒有太大的要求，畢竟這是一輛家用轎車，平時只需要帶上一家人。感覺前排駕駛座的空間還是很大的，坐進去之后，頭部和車頂和腿部的活動空間都比較大，不會有太大的壓迫感。這款車選擇了天窗，在一定程度上增加了空間，顯得非常通透。
配置：我個人認為，雷凌的性價比還是很高的，畢竟它采用了雙擎技術(shù)，八個負載，一個電機，一個發(fā)動機。很大一部分節(jié)省了以后開車的費用，還是減輕了生活負擔，所以我覺得性價比還是不錯的。
動力：雖然是雙擎混動，但是市場上的動力還是很充足的，一般情況下，在短距離的室內(nèi)或者短距離內(nèi)，電機就能提供足夠的動力。發(fā)動機的動力很足，坐在車里就感覺到了無窮無盡的動力，無論是超車還是爬坡，都是輕而易舉的事情。
操控：
方向盤對車身的掌控力很強，只要輕輕一拍，就能改變方向。手感很好，準頭也很好。嗯，踩一下油門，你就能感受到持續(xù)的動力輸出，剎車踏板也一樣，基本上踩下去就能產(chǎn)生剎車效果。換擋的感覺非常的順暢，沒有絲毫的卡頓。
油耗：這一點，我還是很滿意的。電機的續(xù)航能力和使用壽命都比較長。如果你大部分時間都是在室內(nèi)或者短途開車，那么發(fā)動機就足夠了。所以這輛車的耗油量很低。只有在長途和高速上行駛時，油耗才會高一些，但這還在合理范圍之內(nèi)。
舒適：舒適度還是很不錯的，尤其是電擊的時候，噪音很小，駕駛環(huán)境也很安靜，尤其是駕駛座。非常的舒服，非常的貼合人體的曲線，有腰部的支撐，即便是開了很久的車，也不會感覺到腰酸背痛。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格21.83萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1192公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌雙擎 E最讓我滿意的地方就是省油，我覺得很不錯，一個月的油費也不貴，和同級別的車比起來，我覺得還是省點錢比較好。除了油耗之外，我們還對這輛混合動力車很滿意，而且不是普通的油電混動車，而是插電混合動力車，這是一種混合動力混合動力汽車，不是一般的油電混動，而是插電式混動，這兩種混合動力車都是不同的，我也不知道為什么，但是有一點是可以肯定的，那就是油電混合動力汽車只能上藍牌，而我的插電式混合動力車卻是可以上綠牌的，在我們這個地方，綠牌的車并不多，車牌號也比較時尚�？傮w來說，這輛車的性價比還是不錯的，我覺得家里用著挺好的，更適合家用，整體上也比較滿意。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車是一款新能源車，雖然不是純電動的，但是插電混合動力的，開起來也很輕松，如果非要說有什么地方讓我滿意的話，那就是空間太小了，太小了。
外觀：這輛車的外觀還是很不錯的，先不說這輛車的比例很好，外觀也很漂亮，前臉也很漂亮，配上一塊綠色的車牌，看起來很時尚。
內(nèi)飾：方向盤是塑料材質(zhì)，我覺得還行，手感還不錯，手感還不錯，座椅面料也是我和老婆喜歡的材質(zhì)，透氣性好，坐著舒服，不會粘在屁股上。
空間：這輛車的空間并不是很大，但是對于家用來說，還是綽綽有余的，但是也談不上寬裕，這輛車的空間并不是很大，駕駛座和副駕駛的空間都還可以，但是后排座的空間就比較小了。
配置：物美價廉，我覺得這輛車很適合我們家，因為經(jīng)常開車，而且油耗低，對我們家來說，也是一筆不小的開銷。
動力：我覺得這輛車的動力還不錯，電動和汽油兩種模式都很好，不會讓人覺得臃腫，電動機功率53 KW，永磁同步電機，發(fā)動機也不錯，排量1.8 L，自然吸氣，家用綽綽有余。
操控：
我覺得這輛車的操控性還算不錯，方向感很好，不重，油門和剎車都很好控制，踩起來也很舒服，輔助系統(tǒng)也不錯，最重要的是，它的上坡輔助系統(tǒng)和倒車影像非常實用，幾乎每天都要用到。
油耗：我的車油耗不高，我身邊的朋友也不會像我們這樣油耗這么低，一方面是因為我的車是雙擎的，另一方面是因為我有個好的駕駛習慣，省油，而且我的車還省油，大家都羨慕我的車。
舒適：這車挺舒服的，我和妻子坐在上面都很舒服，車里帶著空調(diào)，還開著自動空調(diào)。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.73萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程3320公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款雙擎車型最滿意的就是油耗。純?nèi)加蛙嚨挠秃囊秃芏�，仔細一對比就能看得出來。我以前的那輛車，可能是用了很長時間，加滿油幾天就得換新車了。這輛車加滿油后，足夠我使用一段時間了。不用擔心頻繁的加油。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是車里的空間，實在是太小了。尤其是家里人多的情況下。目前我和父母住在一起，所以有些活動花是家人一起去的，需要開兩輛車，光開我的車是坐不下的。后備箱也比其他車型要少一些�？傆X得后備箱沒什么用，稍微往里面塞點東西，就能把后備箱塞滿。
外觀：每個人的審美觀都不一樣，對每一款車都有不同的看法。我覺得這種車比較適合我。它的體積比較小，所以稍微設(shè)計一下，就會讓人覺得它非常的小巧和靈活。車尾的設(shè)計也比較別致，在晚上可以起到很好的警示作用。雖然外觀在市面上算不上特別出眾，但只要符合我的口味就行。
內(nèi)飾：效果還算一般，因為它的材質(zhì)并不是很好，相對來說比較便宜，而且使用的塑料比例也比較高。座椅是用仿造的皮革做的。比較工業(yè)化，也沒有什么特別的想法。整體設(shè)計看起來并不突出。而且效果也不是很好。
空間：和其他車型相比，他在空間方面的表現(xiàn)還是有很大的差距的。無論是空間還是后備箱，空間都要差上一些。感覺這款車更適合一個人或者是新婚夫婦開。那豈不是說，一家人住在一起，我有什么活動，都要開兩輛車。后備箱里塞滿了一些雜物。
配置：其實買這樣一款車當日常代步車，還是很劃算的。一方面是因為這輛車的成本比較低，所以他對這輛車的控制比較低。如此一來，車主的經(jīng)濟負擔就會減輕不少。另一方面，它的性能也不錯。而且在售后服務(wù)方面，無論是服務(wù)態(tài)度還是服務(wù)種類，都是比較的。不錯，還算齊全。
動力：很多人都擔心這款車的動力輸出不如純?nèi)加蛙�，而且它的動力輸出方式也不太合適。買車的主要目的是為了日常生活使用。要滿足司機的生活需要，給司機的生活帶來便利，那是不成問題的。而且這款雙擎混動，還能降低成本，何樂而不為呢？
操控：
一輛車的操控性無非就是方向盤和輔助系統(tǒng)，只要你熟悉了方向盤，在任何一款車型上使用起來都是得心應(yīng)手。不同的車型，無非就是內(nèi)部系統(tǒng)和按鍵位置的不同。只要給司機足夠的時間，他就能熟練的駕駛。所以我覺得開車并不難，只要熟悉就行了。當然，不包括小白這個菜鳥。
油耗：我真的很喜歡這輛雙擎的車，對油耗的控制實在是太好了。和純?nèi)加蛙囈槐�，我就知道省油了，省油了不少。就像我以前的那輛車，開了這么久，可能是因為零件老化了，所以油耗比較高。信箱油的使用時間并不長。不像這輛車加滿油后可以長時間使用。
舒適：這輛車搭載了發(fā)動機，在噪音控制方面做得很好，沒有太大的噪音。面試的時候，偶爾會有一些雜音傳來，這個時候，打開車載音箱，放點動感的音樂，就可以抵消掉這些噪音帶來的不愉快。后排的座椅比較平整，坐兩三個人也是不錯的體驗。
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購買時間2020年07月
購買地點河北 邢臺
裸車價格20.83萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2281公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌雙擎 E最讓我滿意的地方就是它的性價比，我覺得我開起來很舒服，價格也很公道，最重要的是它非常適合家用，因為我馬上要生孩子了，所以這輛車非常適合家用。另外，我對這輛車的油耗還算滿意，我還以為是油表出了什么問題呢，結(jié)果開了一段時間之后，發(fā)現(xiàn)油耗還是那么低，后來加了個車友群，發(fā)現(xiàn)大家的油耗都是一樣的。最后，我對這輛車的導(dǎo)航系統(tǒng)還是很滿意的，我們剛搬到新家，對周圍的環(huán)境還不是很熟悉，基本上都是靠導(dǎo)航，有導(dǎo)航系統(tǒng)就不用看手機了，我很喜歡這個配置。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的內(nèi)飾并不是很好，有些簡單，質(zhì)感不是很好，座椅的材質(zhì)是布料，方向盤是塑料的，整體感覺很一般，不是很高檔，而且很容易臟，如果是皮質(zhì)的話，應(yīng)該會更好一些。
外觀：外觀很漂亮，前臉很漂亮，還能掛綠牌，開出去有一種別致的感覺，還有電動天窗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，內(nèi)飾不怎么樣，不過舒適性還不錯，老婆說坐著不出汗，不過我覺得不耐臟。
空間：車里的空間還算不錯，現(xiàn)在家里只有我們?nèi)齻�人，我老婆肚子有點大，所以坐在副駕駛上比較舒服，可以伸直腿，媽媽一個人坐后排座，足夠坐三個人，后備箱很大，放東西也很方便。
配置：總體來說，這輛車的性價比還是不錯的，我覺得這輛車就像是及時雨一樣。
動力：我老婆前幾天去產(chǎn)檢了，平時坐公交車要半個小時，現(xiàn)在開著自己的車也要十五分鐘，我覺得這輛車開起來還不錯，完全夠用了。
操控：
這輛車的變速箱是無級變速器，很容易控制，中控臺上的按鍵也很清晰，沒有任何問題，方向感不強，很好打，油門和剎車系統(tǒng)都很好控制，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很好。輔助配置上，倒車影像和上坡輔助系統(tǒng)都很不錯。
油耗：我朋友的汽油車，一百公里的油耗一般在六到八個油之間，偶爾也會有五個油的，可是我開了這么久的車，油耗還不到5個油，太霸道了，這么低的油耗，我愛死了。
舒適：舒適性很好，座椅也很透氣，車子的隔音效果很好，平時在高速上行駛的時候，發(fā)動機的噪音很小，因為老婆懷孕了，所以開起來很平穩(wěn)，坐在車里也很舒服。
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購買時間2019年06月
購買地點河南 信陽
裸車價格23.28萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：不過這雷凌雙擎也有很多優(yōu)點，比如油耗比混動要低一些，而且因為是插電混合動力車，所以在低速行駛的時候，電機會帶動車輛前進，這個時候不需要油，電機的聲音也不大，噪音也小了很多，行車質(zhì)量也不錯，空間也不小，足夠一家人使用。
缺點：最讓他不滿意的是車里的空間，當時他也沒想太多，只想著家里四五個人就行了，但是后來他發(fā)現(xiàn)，這輛車的空間實在是太小了，后備箱里的空間就更小了。
外觀：外觀小巧可愛，特別是鷹眼大燈，給人一種運動型的感覺，有些女生對顏值的要求比較高，但是我媳婦能接受這輛車，說明雷凌的顏值還是不錯的，我覺得還行，車的設(shè)計都差不多，差別不大。
內(nèi)飾：雷凌雙擎，我感覺這輛車的內(nèi)飾設(shè)計很一般，沒有任何的設(shè)計，給人的感覺不是很有氛圍，也不是很有格調(diào)，雖然我很喜歡這個反派，但是我覺得雷凌雙擎是一視同仁的，這輛車的內(nèi)飾確實需要改進一下，不然只有外觀，沒有內(nèi)斂，也不會受歡迎。
空間：前排和后排都很寬敞，坐三個人完全沒問題，甚至還能稍微挪動一下，但后備箱太小了，裝東西都要調(diào)整一下，前排和后排都沒問題。
配置：雖然性價比比其他燃油車要高，但是維修起來會很麻煩，而且能在這個價位買到雷凌的車，還真沒幾個，當然，他們對豐田品牌還是很有信心的。
動力：從領(lǐng)百加速的速度來看，肯定是比不上那些高級車的，但這條路又不是比賽，誰會去追求呢？動力這種東西，想要追求極致幾乎是不可能的，我對自己現(xiàn)在的狀態(tài)還是比較滿意的，開的不快，但是該發(fā)力的時候發(fā)動機還是能給你提供動力的，動力慢一點，這是我最喜歡的動力。
操控：
總覺得油點混合比純汽油車要好，開起來也很輕松，感覺很輕松，我以前見過很多車，除了這輛車之外，其他車都比這款車更有優(yōu)勢！油門和剎車都很靈敏，方向盤也很靈活。
油耗：如果是堵車的話，那就更麻煩了，充電和燒油區(qū)的區(qū)別太大了。
舒適：一開始我還以為是車出了問題，問了賣車的老板，結(jié)果老板說這是正�，F(xiàn)象，我就覺得不是很舒服，而且在高速上行駛的時候噪音很大，影響了我在家里的體驗。
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購買時間2020年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格21.78萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程4318公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車最讓我滿意的地方在于它的超低油耗，因為我每天上下班要開三四個小時，又經(jīng)常出差，所以要用車的地方很多，對油耗的要求也很高。這輛車的油耗真是史無前例的，比普通汽車節(jié)省了三分之二的燃油，對于經(jīng)常開車的我來說，實在是太劃算了。
缺點：我對這輛車的整體表現(xiàn)非常滿意，如果非要說有什么缺點的話，那就是我不太喜歡空間。主要是車內(nèi)空間比較緊湊，而且沒有太多的可調(diào)性。前排座椅的調(diào)節(jié)方式很少，后排座椅也不能倒，平時想要放東西的話，可能會有些麻煩。而且后備箱很小，一家人出行根本裝不下太多的行李，所以我個人對空間并不滿意。
外觀：這款插電混合動力車的外觀和燃油版幾乎一模一樣，所以看起來很運動。汽車的顏色選擇很多，烤漆也做的很好。我最喜歡的就是這輛車了，車尾上還有一個標志，看起來很洋氣。車燈很有氣勢，尤其是一雙大眼睛，炯炯有神。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾顏色比之前增加了幾個顏色，給人一種很有質(zhì)感的感覺，同時也給人一種特別商務(wù)的感覺。儀表盤設(shè)計的很簡單，五顏六色的行車電腦顯示屏看起來很有氣勢，多媒體系統(tǒng)也很齊全，基本上都是配備了目前的配置。我喜歡音樂，喜歡音樂，喜歡聽音樂。
空間：我對空間不是很滿意，其實緊湊型車空間小也是正常的，但它的靈活性和空間都不夠大。后座不能放平，這樣就不方便帶東西了。除此之外，這車沒什么問題，開這種車，開著還挺合適的，拖家?guī)Э诘娜碎_不了。
配置：這款車的性價比很高，因為它的價格并不高，再加上年后一直在打折。之前我就反復(fù)強調(diào)過，這款車的油耗很低，如果算上油耗的話，性價比肯定會更高。大家都知道，買一輛車不貴，但是用起來卻是貴的很，這款車可以省下很多錢，讓普通人也能買得起車。
動力：這輛車的動力系統(tǒng)是插電混合動力系統(tǒng)，我從來沒有接觸過這種動力系統(tǒng)，所以我也不敢肯定。我有個朋友開過這種動力的車，我問過他，也做了一些功課，后來買下來之后，我就放心了，這輛車的動力比我想象的要好很多，比傳統(tǒng)的動力系統(tǒng)要好得多。在保證動力的同時，還能降低油耗，這可不是一件容易的事情。
操控：
我當了十多年的老司機了，一般的車我都能輕松駕馭。最重要的是，這輛車很輕，而且轉(zhuǎn)向也很靈活。我老婆去年就考了駕照，還沒怎么開過車？自從買了這輛車之后，他就經(jīng)常開著它上班。而且這輛車還配備了很多輔助設(shè)備，還有多種駕駛模式，無論是新手還是老手，都很容易駕馭。
油耗：這車的油耗，比想象中的還要低。如果只開燃油模式的話，油耗只有5個點，這樣的油耗，我還真沒開過。如果是 phev模式的話，油耗只有2左右。這樣的油耗，對于經(jīng)常開車的人來說，簡直就是一筆劃算的買賣。我之所以買這輛車，就是看中了它的油耗，因為這輛車一開始就是一次性付款，后面的油耗才是主要的消費來源。
舒適：在試駕的過程中，我發(fā)現(xiàn)這輛車很舒服，尤其是駕駛座。首先座椅很有彈性，其次座椅可以隨意調(diào)整，我可以選擇最舒服的姿勢。這輛車自從買來之后，并沒有什么異味，空調(diào)也很好，所有的配置都是自動控制的，非常的簡單。最重要的是，這輛車坐起來很穩(wěn)，減震效果也很好，即使在崎嶇不平的道路上也不會顛簸。
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