一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車(chē)系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性?xún)r(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向很輕，操控靈活，底盤(pán)穩(wěn)，路感清晰。底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)低，過(guò)水泥減速帶有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)拖底。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格21.98萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車(chē)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的上面帶多功能的按鍵，可以操控日常的需求，握感很好，指向還是很精準(zhǔn)的，一般在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候這個(gè)車(chē)身很穩(wěn)定，輪胎的抓地力也很不錯(cuò)！這個(gè)剎車(chē)的時(shí)候還可以回收動(dòng)能，給車(chē)的電池充電，這點(diǎn)還是挺好的，上次出去跑山路，一路下坡，踩著剎車(chē)，到山底了這個(gè)電池也快充滿(mǎn)了，不得不說(shuō)這個(gè)充電還是很快的！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格21.28萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控我最想說(shuō)的一點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)了，我覺(jué)得這個(gè)剎車(chē)踩著特別的高，也就是說(shuō)稍微點(diǎn)一下剎車(chē)反饋就會(huì)特別明顯，感覺(jué)剎車(chē)還是特別有安全感的，還有一點(diǎn)比較特殊的，就是雖然說(shuō)車(chē)子已經(jīng)到了20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別了，但是也依舊用的是機(jī)械手剎，其實(shí)我對(duì)機(jī)械手剎一般來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不排斥，因?yàn)槲矣X(jué)得這樣更有信賴(lài)感和安全感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格22.73萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程8730公里
綜合評(píng)分
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操控：
我最看重這款車(chē)的地方就是因?yàn)樗貌倏�，因�(yàn)槲冶旧硎堑谝淮螕碛幸惠v車(chē)，所以也不是很會(huì)開(kāi)。這款車(chē)真的很好操控，我第一次開(kāi)的時(shí)候就感覺(jué)很上手了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格21.03萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2295公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)比較輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，低速轉(zhuǎn)彎高速變道都很順暢，可能是后面有電池比較重，轉(zhuǎn)向車(chē)身很穩(wěn)，后排也感覺(jué)很舒服。底盤(pán)懸架支撐:可能是由于有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和車(chē)輛重心控制比較好，高速低速行駛車(chē)身都穩(wěn)定，不會(huì)很飄的感覺(jué)。相對(duì)汽油版的雷凌，底盤(pán)相對(duì)不會(huì)那么松散，開(kāi)起來(lái)質(zhì)感不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 忻州
裸車(chē)價(jià)格21.43萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2291公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車(chē)還是挺挑人開(kāi)的，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)檫@車(chē)子要啥沒(méi)啥，真不像是19款的車(chē)子，像我媳婦那依賴(lài)慣了高科技配置的，換了我這車(chē)她就玩不轉(zhuǎn)了，就一個(gè)最簡(jiǎn)單的倒車(chē)入庫(kù)她都整不明白，當(dāng)然我這將近10年駕齡的老司機(jī)是沒(méi)有問(wèn)題的，方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)輕松，而且精準(zhǔn)度很好，腳底的踏板互相配合的也不錯(cuò)，反應(yīng)都很靈敏，腳底輕踩油門(mén)，車(chē)子立馬反應(yīng)，速度就上來(lái)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格20.03萬(wàn)元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程1810公里
綜合評(píng)分
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操控：
從操控性方面 來(lái)說(shuō)的話(huà)，車(chē)子開(kāi)起來(lái)也還是不錯(cuò)的，在油動(dòng)和電動(dòng)模式之間切換的時(shí)候，也是很順暢的，不會(huì)存在不好切換的現(xiàn)象，還有上坡輔助以及幾種駕駛模式可以選擇，我最喜歡的就是經(jīng)濟(jì)模式，覺(jué)得很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.08萬(wàn)元
平均油耗2.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然車(chē)身不重，但是跑起來(lái)車(chē)子還是很厚重的，方向盤(pán)非常的輕盈，一只手轉(zhuǎn)起來(lái)毫不費(fèi)力，剎車(chē)系統(tǒng)整體的調(diào)教效果很好，初段中段力度適中，剎車(chē)很靈敏，沒(méi)有剎不住或者猛剎車(chē)的那種感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛考了駕照，四科一把過(guò)哈哈哈，雖然比不上老司機(jī)嗎，對(duì)自己操控還是有一定自信的，對(duì)本車(chē)的感覺(jué)，就是方向盤(pán)非常流暢，轉(zhuǎn)彎掉頭沒(méi)壓力啊，之前駕校的車(chē)轉(zhuǎn)個(gè)彎累得要死，開(kāi)自己的車(chē)總算不用擔(dān)心了哈哈哈哈哈哈。
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卡羅拉雙擎E+
馬自達(dá)3 昂克賽拉
思域
英朗
福克斯
