一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格20.78萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是可以掛綠牌，而且比純電動(dòng)好的一點(diǎn)就是可以加油跑！平時(shí)一般我都是到公司了給插上充電，家里小區(qū)也不讓裝充電樁，所以一般我都是加油，到公司給插上！公司的電也不要錢(qián)！又可以省下一筆費(fèi)用！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，座椅是織布材料的，后來(lái)加裝的皮座椅。沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊，有時(shí)會(huì)忘記翻開(kāi)。車(chē)子鎖上后不能升降車(chē)窗，有時(shí)忘關(guān)了還得重新啟動(dòng)車(chē)子才行。不過(guò)還是相信豐田的品質(zhì)過(guò)硬，所以哪怕配置低點(diǎn)，只要?jiǎng)恿?qiáng)，油耗低，那就滿足我的基本要求了。
外觀：外觀炫酷 很有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué) 適合年輕人我喜歡白色帶天窗 我很喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)是錢(qián)還沒(méi)有花到位，所以裝飾不是很豪華，塑料的方向盤(pán)，座椅也不是皮的，中控的顯示屏也比較小，唯一看的過(guò)去的就是儀表盤(pán)顯示器的，有點(diǎn)高科技的感覺(jué)。
空間：空間方面這個(gè)車(chē)還是挺大的，我的個(gè)子也不算太高，178坐進(jìn)車(chē)?yán)镱^部空間還是可以的，腿部空間也很充足，我最喜歡的就是這個(gè)后排，地板是純平的，沒(méi)有一點(diǎn)隆起，很平整，正常后面可以坐三個(gè)人，沒(méi)有問(wèn)題，日常家用還是沒(méi)有問(wèn)題的！后備箱空間就比這汽油車(chē)要小的多了，因?yàn)檫@個(gè)電池是裝在后備箱里面了，不過(guò)放在這個(gè)位置也還可以，平時(shí)我也拉不了太多東西，基本很少塞滿的，看著還是比較規(guī)整的！
配置：畢竟整體費(fèi)用下來(lái)也是二十多萬(wàn)，價(jià)格真的不便宜，性?xún)r(jià)比打個(gè)四分。真皮座椅，中控大屏，多功能方向盤(pán)等等實(shí)用配置都有，如果配置再豐富一些就更好了，比如可以增加360全息影像，自適應(yīng)巡航等等。
動(dòng)力：車(chē)子動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，很輕松就能上到100碼，超過(guò)100碼還沒(méi)試過(guò)。純電模式加速度非�？�，純電模式到油電混動(dòng)模式切換非常自然流暢。城市道路動(dòng)力完全足夠了。
操控：
還可以，指向性反應(yīng)都不錯(cuò)，很好，麋鹿測(cè)試姿態(tài)也很帥，中規(guī)中矩
油耗：雷凌雙擎E 還可以直接用220V家用電充電，3小時(shí)充滿，比開(kāi)油車(chē)省錢(qián)多了。而跑遠(yuǎn)途的話，在混動(dòng)模式下，看到官網(wǎng)上說(shuō)百公里耗油數(shù)據(jù)為4.3L真實(shí)是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，上次在不滿電的情況下，我還是跑出了40多公里的純電成績(jī)，對(duì)于市區(qū)上下班通勤用車(chē)來(lái)說(shuō)，也基本夠用，這樣一個(gè)月也花費(fèi)不了多少錢(qián)的。
舒適：座椅軟硬、支撐性都不錯(cuò)，后排坐得比較少，基本都在駕駛座位，以駕駛座位來(lái)說(shuō)，開(kāi)個(gè)三五百公里沒(méi)有任何問(wèn)題，支撐性足夠，長(zhǎng)途一次開(kāi)下來(lái)腰部累，以我176的身高腿部空間也夠。車(chē)內(nèi)噪音:低速是時(shí)候非常安靜，沒(méi)有任何聲音，啟動(dòng)的時(shí)候要不是會(huì)顯示Ready都以為沒(méi)有點(diǎn)火，但高速的時(shí)候胎噪會(huì)比較明顯，速度大于100Km時(shí)就很明顯的胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還好，發(fā)動(dòng)機(jī)介入沒(méi)有感覺(jué)。
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領(lǐng)動(dòng)
