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雷凌雙擎E+
2019款 1.8PH GS 精英風(fēng)尚版

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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格21.03萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2295公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:我最滿意的就是就是油耗了,插電混合動力的優(yōu)勢就在這兒,平均一公里的油耗也就3毛錢左右,劃算的很。
缺點:美中不足,預(yù)算不高未能買高配,再給個機會,沒錯一定要上高配,該自動的全自動,能選的全配上!
外觀:這款車的外觀我覺得是很好看,我比較喜歡它的外觀,看起來和一般的轎車差不多,但是你一定想不到它居然是混動的,車身的線條好看,整個車給人一種很時尚的感覺,車燈的設(shè)計也好看,都是LED光源的,晚上開起來看起來特別的亮堂,視線感覺很好。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話,說句實話,不咋地,首先塑料感太強了,裸露的地方基本都是塑料,沒有皮質(zhì)的包裹顯得很廉價的設(shè)計,加上內(nèi)飾是純色的設(shè)計,沒有顏色的搭配增加了表面的簡陋感,座椅也是織物的,沒有皮質(zhì)座椅那種豪華感,不過中控的分區(qū)還是比較合理的,各種旋鈕按鍵操作起來也很方便,沒有夠不到或者開車分心那種奇葩的設(shè)計,內(nèi)部儲物空間也足夠用,需要放置東西的地方都設(shè)計了儲物格。
空間:空間方面,雷凌雙擎E 也是很令我滿意了,因為目前并不需要多大的車內(nèi)空間,平時自己開車上下班的話,雷凌是非常舒服的,就算是偶爾跟家人或者是朋友出去,雷凌的空間對于我來說也是綽綽有余的了。無論是前排的空間還是后排的空間,都能提供一個非常舒服的駕車體驗的,另外車子后備箱的空間也是蠻大的,需求都能夠滿足。
配置:新能源免稅,節(jié)省稅一萬多,綜合性價比我覺得比較高。
動力:動力還算可以吧,我對動力的要求不是很高,但是這臺車開起來的動力還是很不錯的,絕對不可能是很肉的那種感覺,而且我覺得電動機和發(fā)動機之間的切換特別的及時,只要動力要求比較強的話,馬上就可以切換到發(fā)動機上面。
操控: 方向盤比較輕盈,轉(zhuǎn)向精準度高,低速轉(zhuǎn)彎高速變道都很順暢,可能是后面有電池比較重,轉(zhuǎn)向車身很穩(wěn),后排也感覺很舒服。底盤懸架支撐:可能是由于有車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車輛重心控制比較好,高速低速行駛車身都穩(wěn)定,不會很飄的感覺。相對汽油版的雷凌,底盤相對不會那么松散,開起來質(zhì)感不錯。
油耗:充電也是很快的,油電雙動力的好處就是電用完了,油可以補上,就不用擔(dān)心什么去充電,這也是我買這輛車的理由之一,對能耗真的很放心。
舒適:一般,緊湊型車嘛,級別在那了,差不多就得了,想舒適就買mpv了
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