上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1951）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格49.07萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格48.27萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1068公里
綜合評(píng)分
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操控：
我個(gè)人感覺這個(gè)車的操控真的相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，提速也比較快，動(dòng)力也比較好，底盤雖然有點(diǎn)低，但是平時(shí)也就是市區(qū)啊高速啊，很少會(huì)走那種很爛的路，所以整體來說都還可以接受吧，沒有什么特別吐槽的點(diǎn)餓，開起來也特別舒服，底盤調(diào)教的也特別的軟。尤其是過顛簸路段的時(shí)候感覺比較舒服一些
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格50.12萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程756公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體的操控情況還算不錯(cuò)，操控起來的感覺很舒適，起步?jīng)]有頓挫感，再有就是底盤有點(diǎn)低，記得前段時(shí)間下雨，開車在路上遇到了一個(gè)大坑，里面全是水，當(dāng)時(shí)我還不知道就開過去了，開進(jìn)去之后就聽見底盤磕了一下，心疼我還幾天還特意去4S店去看了看，這款車的方向盤手感倒是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候我還專門留意了一下，方向盤的精準(zhǔn)度非常高，我確實(shí)挺意外的。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格48.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1111公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤比較大，但是轉(zhuǎn)向還是比較輕的，方向盤的手感比較好，還算是有檔次，車身雖然比較長，但是并不影響原本的靈活度，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候最明顯，超車也不輸給其他，個(gè)人覺得還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格48.87萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤是真皮的手感很棒，方向盤屬于比較穩(wěn)的那種稍微偏沉一點(diǎn)，但是打方向很敏捷，基本上稍微動(dòng)方向就ok了，剎車方面稍微偏硬，剛開始新車的時(shí)候不太適應(yīng)現(xiàn)在熟悉了能好一些，換擋也很平順基本沒有頓挫感，中控大屏操控也很靈敏到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，多功能方向盤操控也很簡單接打電話，調(diào)節(jié)音量和隨時(shí)監(jiān)測車輛情況很方便，并線輔助也很好用可以提高行車安全。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格49.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2998公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控不用說肯定很好，首先它是一臺(tái)后驅(qū)車注定它的操控就不會(huì)差，方向也比較輕，一圈半就能打死。開起來特別輕松，不管開多久都覺得很輕松。而且我的車帶了凱迪的黑科技后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，我的操控能差嗎，哈哈哈。香！
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格47.97萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車的方向盤的一個(gè)操控性比較好，你打方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，比較輕松，然后輪胎的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也比較快，然后車的倒車影像配置也挺不粗的，看的比較清晰，它車上配的輔助功能、車道保持輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警、還有剎車輔助系統(tǒng)，光這些在日常開車的時(shí)候給我?guī)淼暮艽蟮膸椭?/span>
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格50.12萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1436公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控屬于穩(wěn)重的那種，方向盤偏沉一點(diǎn)，一點(diǎn)不虛，指向也很準(zhǔn)，而且轉(zhuǎn)向半徑小，車身雖長掉頭很方便。方向盤很粗，皮質(zhì)手感非常細(xì)膩，握感真的很棒。電磁懸掛的過濾能力很不錯(cuò)，沒有余震，一步到位，感覺很棒。輪轂樣式也很帥，多幅的造型附有運(yùn)動(dòng)氣息。有360全景影像，復(fù)雜路況停車的時(shí)候會(huì)幫大忙的。超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)可以真正的解放雙手，在高速上車少的時(shí)候用過，很精確，手也沒完全放開，還是很怕的，鼻祖特斯拉也沒有百分比把握。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格49.77萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3026公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車雖然定義為一臺(tái)舒適的豪華車型，但是它的運(yùn)動(dòng)性能也是比較強(qiáng)勁的，車子駕駛起來也很靈活，安全性能也提高了。坐在車內(nèi)，你完全感受不到，這是一臺(tái)五米多的車，很輕盈，很便捷，再加上它搭配的超多的輔助功能和安全性方面的配置，大大降低了駕駛這臺(tái)車子的難度。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.72萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2251公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車的車身很長，所以操控起來并沒有那么得心應(yīng)手，像遇到那些比較狹窄的路，調(diào)個(gè)頭都感覺進(jìn)退兩難，而且地庫倒車入庫的時(shí)候，自從換了CT6之后我是再也沒有體會(huì)過從前那一把手入庫是什么感覺了，不過好在這臺(tái)車的配置方面還挺齊全的，而且也很實(shí)用，方向盤也很靈活，油門與剎車的腳踏板力度也比較適中，即便是開長途也并沒覺得累。
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