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英菲尼迪Q50L
官方指導價：26.48-38.98萬元
競品車系排名：第1名查看排名>>

(該車系評分高于82%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
英菲尼迪Q50L
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(該車系評分高于82%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（2022款）：

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2022款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
排量：
全部
年款：
車型(共6款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 逸享版
04.885 綜合評分 車主裸車均價： 29.48萬元 車主平均油耗： 9.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.88
29.48萬元
9.0L/100km
英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 進享運動版
04.255 綜合評分 車主裸車均價： 32.65萬元 車主平均油耗： 4.9L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.67
  • 動力
    5.00
  • 操控
    .67
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.83
4.25
32.65萬元
4.9L/100km
英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 進享版
04.205 綜合評分 車主裸車均價： 30.76萬元 車主平均油耗： 6.7L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.91
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.55
  • 動力
    4.91
  • 操控
    .45
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.09
4.20
30.76萬元
6.7L/100km
英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 舒適版
04.115 綜合評分 車主裸車均價： 26.71萬元 車主平均油耗： 4.7L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.50
  • 動力
    4.83
  • 操控
    .83
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.83
4.11
26.71萬元
4.7L/100km
英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 豪華運動版
03.855 綜合評分 車主裸車均價： 39.68萬元 車主平均油耗： 8.6L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.75
  • 空間
    4.75
  • 配置
    4.75
  • 動力
    4.75
  • 操控
    1.00
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    1.25
3.85
39.68萬元
8.6L/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2017年01月
購買地點廣東 江門
購買商家 江門經(jīng)銷商
裸車價格26.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力相當不錯，平衡舒適與運動算是很好了
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：不錯了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運動模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標準模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點點。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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購買時間2015年04月
購買地點四川 成都
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0T 211馬力 350扭矩，這個不用說了，動力杠杠的，2500轉(zhuǎn)以后推背感十足，到達5000度轉(zhuǎn)感覺都還沒有衰減，特別是高速，150以上你還能感覺動力想來就來，只要你舍得給油。路上跑過很多車，3.0L自然吸氣一下的自吸B級車隨便秒，蒙迪歐，老款帕薩特以及C200 寶馬320LI 也戰(zhàn)勝過，總之，只要給油門，車就給你加速的信心。特別這車是后驅(qū)，爬坡感覺更有力。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力方面2.0T的動力儲備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺買菜上班車，動力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動力會有一個爆發(fā)，而且發(fā)動機跟變速箱的配合也不錯，幾乎是深踩油門的同時，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢�？偠灾�，就平時開開，絕對夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格31.20萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：沒啥可說,大體上就是奔馳C260的動力總成,少了個分層燃燒.整體下來比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時候轉(zhuǎn)速會到5500轉(zhuǎn)附近,整個轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺也比較寬(1250-3500)跟這個級別標桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當然跟極度偏科的ATS-L相比,動力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來說在這個等級的車型當中動力排在中等的位置,不過不失.
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購買時間2015年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格24.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力相對是比較滿意，也開過不少中級車，相比英菲的奔馳發(fā)動機確實可以，比著凱迪拉克沒有優(yōu)勢，但是絕大部分中級車還是可以PK下的，路上超車沒有壓力，特別是調(diào)到運動模式，整個人感覺都沸騰了。主要是發(fā)動機傳出的聲音，讓人感覺是非常的OK！
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格48.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：真的是可以加速加速在加速！
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力充沛，響應速度也較快，溫柔抑或是激烈的駕駛風格都可以得到滿足。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：不錯了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運動模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標準模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點點。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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