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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.62萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，真是隨叫隨到，第一次試車，運(yùn)動(dòng)模式，踩到底，到4500轉(zhuǎn)，速度直上100碼，外形悶騷，品牌低調(diào)
缺點(diǎn)：沒(méi)有后排倒放，被四兒子強(qiáng)制消費(fèi)5000。低配居然是鹵素大燈！連疝氣都不是！當(dāng)時(shí)買的時(shí)候這款車不在候選名單內(nèi)功課沒(méi)做好，四兒子也沒(méi)給我說(shuō)……想換成led大燈太貴，價(jià)格高過(guò)悅翔版了，后悔了，當(dāng)初應(yīng)該多花1萬(wàn)多買悅翔
外觀：談到外觀，這是一個(gè)見仁見智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：跟外觀相呼應(yīng)的，內(nèi)飾也非常帥氣，上下兩屏，逼格我也就不多說(shuō)了，環(huán)繞型的駕駛艙，三幅方向盤，非常炫的儀表盤，個(gè)人感覺(jué)甩奧迪100條街有木有！��！內(nèi)飾用料也很講究，能摸的的地方基本全是皮的，非常細(xì)膩
空間：先說(shuō)儲(chǔ)物空間，上邊說(shuō)了后排車門無(wú)放置物品的地方，比較無(wú)語(yǔ)。手套箱和扶手箱也比較雞肋，有點(diǎn)雜物都想放進(jìn)手套箱里，可總是放不了幾個(gè)就滿了，要么就是明顯還能放，可是放了之后就關(guān)不上，比較郁悶。后備箱放倆大行李箱基本就滿了，平時(shí)拉點(diǎn)小物件還是可以的。乘坐空間上，我要說(shuō)還是比較滿意的，我朋友買的atsl，后排覺(jué)得沒(méi)有小5給力。我有一身高185，體重200的朋友，坐到后排的第一句話就說(shuō)，這車夠大啊。當(dāng)然在坐的時(shí)候要屁股靠后，太靠前就會(huì)覺(jué)得頭部空間比較緊張了。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，響應(yīng)速度也較快，溫柔抑或是激烈的駕駛風(fēng)格都可以得到滿足。
操控：
操控方面咱也不是專業(yè)車手，說(shuō)不來(lái)到底多好多壞，不過(guò)轉(zhuǎn)向滿精準(zhǔn)的，跟我理解的指哪打哪也差不多了。底盤也跟之前開過(guò)的日系車非常不同，就拿日產(chǎn)天籟來(lái)說(shuō)，天籟給人的感覺(jué)有點(diǎn)松散，過(guò)顛簸路就像坐船似得，而q50呢，反而跟德系風(fēng)格比較像，給人的感覺(jué)很整，不會(huì)有多余的搖晃感。我想19寸的運(yùn)動(dòng)胎超控感受應(yīng)該更好，不過(guò)上班買菜17的也夠了，畢竟省心。
油耗：目前行駛2460公里，油表顯示9.1，感覺(jué)還不錯(cuò)，比朋友1.5的蒙迪歐油耗還低，超出我的逾期，不愧為日本車，車身都將近1.7噸了，油耗還這么低，我想這都?xì)w功于這款274型號(hào)的吧！不過(guò)油耗這東西，除了車以外，與駕駛習(xí)慣有關(guān)，最近因?yàn)槭切萝嚨木壒�，很少暴力駕駛，不像以前開昂克賽拉，總在路上忍不住超車，總喜歡地板油，而這車我不怎么感，首保以后再瘋狂吧~~！
舒適：乘坐舒適性方面，座椅支撐非常到位，我體型小但快速過(guò)彎的時(shí)候還能牢牢把我固定在座椅內(nèi)基本不會(huì)有側(cè)移，而且座椅軟硬剛剛好，坐久了也不太會(huì)有腰酸背痛的感覺(jué)。后排座椅坐墊比較寬，做起來(lái)很舒服，有點(diǎn)類似于沙發(fā)，這點(diǎn)倒是跟日產(chǎn)很像。懸掛也在運(yùn)動(dòng)與日常使用中找到了一個(gè)非常好的平衡點(diǎn)，不會(huì)讓你感覺(jué)一直晃，也不會(huì)讓你有過(guò)坑時(shí)那種砰砰砰的感覺(jué)。高速變道側(cè)請(qǐng)控制的很不錯(cuò)，無(wú)論速度再快都不會(huì)讓我沒(méi)有信心（再快沒(méi)開過(guò)，160以內(nèi)）。所以說(shuō)這是一臺(tái)顏值高的買菜車，但日常要撒灑脫，也完全沒(méi)問(wèn)題。遇到挑釁的，想干？干就是了！
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：即使是低配，動(dòng)力也沒(méi)區(qū)別，標(biāo)配C260L的發(fā)動(dòng)機(jī)。安全配置一樣。內(nèi)飾同樣也很精致，上下雙屏一看就是高大上啊。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工有待提高，雖然內(nèi)飾能接觸的地方全都是軟材料，但是中控的接縫處總感覺(jué)有瑕疵，看了好多50的車子中控那塊的裝配工藝都感覺(jué)不是很好。處女座，強(qiáng)迫癥的朋友還是繞行吧。
外觀：談到外觀，這是一個(gè)見仁見智的問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這車顏值還是很高的，車頭犀利，加上LED鷹眼日行燈（拆車件）給人一種老鷹將要覓食的霸氣感。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，這個(gè)外觀比起我的昂克賽拉還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，小昂在我心中的顏值地位還是無(wú)法撼動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足�？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：前面已經(jīng)提到，這車的空間真的很大，后排腿部空間很足，像我這種170個(gè)字110斤重的人在后排完全可以蹺二郎腿，想怎么著就怎么著，只不過(guò)后排坐三個(gè)人不太舒服，也不是橫向空間不足，而是因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排隆起很高，而中間座椅也感覺(jué)比兩邊要高一點(diǎn)，坐在中間感覺(jué)就像坐高板凳一樣，長(zhǎng)時(shí)間坐在中間會(huì)感覺(jué)不舒適。另外頭部空間感覺(jué)不是在充裕，這車有點(diǎn)跑車范，感覺(jué)壓低了車高，所以感覺(jué)頭部空間不是很舒適，如果個(gè)字高的朋友做這車（不管前后排）頭發(fā)很容易掃到頭頂，那樣會(huì)讓人感覺(jué)很急促、很壓力。另外，儲(chǔ)物空間真是我見過(guò)的B級(jí)車中最少的。
配置：24萬(wàn)不到的價(jià)格，奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力還這么十足，配置上基本上需要的都有了，這個(gè)性價(jià)比還怎說(shuō)？帕薩特1.8T的頂配的都還沒(méi)這車上的東西多，你還能奢求什么呢？一個(gè)字值。
動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過(guò)，不到超速就降下來(lái)了，后程加速不得而知，看過(guò)視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過(guò)，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個(gè)方向盤太虛假，你能感覺(jué)到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車動(dòng)，平時(shí)駕車你能感覺(jué)到這車沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：就是我最滿意的一點(diǎn)。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車底盤不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗以及4年9次保養(yǎng)，動(dòng)力夠用，開山路操控很爽。座椅包裹到位。配置都還可以，一般會(huì)用到的都有，定速巡航、座椅加熱、啟停（雖然不怎么靈）等。對(duì)于這個(gè)價(jià)位也算比較厚道了。
缺點(diǎn)：6個(gè)喇叭的音響實(shí)在是不能聽，可以說(shuō)只能滿足播放歌曲聽聽就行，這套音響還不如我的致勝音質(zhì)好，后期擔(dān)心改喇叭會(huì)有電流聲，所以就先這樣吧。19的輪胎好看是好看，就是35的扁平比實(shí)在是開著擔(dān)憂，每次看見溝坎的我都會(huì)使勁煞一下，就怕速度快了會(huì)爆啊。
外觀：仁者見仁智者見智,至少見過(guò)的人都喜歡.日間行車燈是全車最大的亮點(diǎn),很有神,如同鷹眼一般,很銳利.后尾燈和前大燈相互呼應(yīng).全車線條很富有力量感,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的部分還有前后輪眉.
內(nèi)飾：第一眼望去中控臺(tái)的兩塊觸控屏幕十分醒目,還是電容屏.坐進(jìn)去之后,眼光所到之處細(xì)節(jié)處理都很不錯(cuò),手肘膝蓋這些經(jīng)常碰到的地方都是軟性材料包裹,特別是膝蓋那塊,很舒適.
空間：空間方面比想象中的要好，家里沒(méi)大個(gè)子，足夠用了！
配置：有著4年十萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級(jí)別，或者說(shuō)只有英菲尼迪才有
動(dòng)力：Mercedes Benz M274（可以這么認(rèn)為，因?yàn)楸救宋磸陌l(fā)動(dòng)機(jī)的任何一處上發(fā)現(xiàn)M274的字樣，但是A274的字樣倒是很多）的發(fā)動(dòng)機(jī)，211匹馬力，350牛米的扭矩，以及低速高扭的表現(xiàn)，配合245的寬胎以及近乎50:50的前后配重比，日常超車還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較輕松的。
操控：
DAS很好用,方向盤手感輕巧,轉(zhuǎn)多少前輪響應(yīng)多少,指向精準(zhǔn).油門踏板無(wú)虛位,行駛中踩油門可以立刻得到發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng).剎車輕踩即可感受很強(qiáng)的制動(dòng)力,車身馬上有被一股力拽住的感覺(jué),制動(dòng)力給人的信心很足.換擋撥片很實(shí)用,位置很順手,力度阻尼感清晰,撥完之后,變速箱能得到快速響應(yīng),幾乎感覺(jué)不到時(shí)間差.比如說(shuō)下地庫(kù)或者走山路需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的時(shí)候,速度降下來(lái)之后左手一扣,就限制在低檔位了,很方便.需要說(shuō)明的是,在D檔的時(shí)候控制撥片,這時(shí)候變速箱的換擋邏輯是進(jìn)入限位模式,掛入M檔的時(shí)候是選定檔位模式,需要手動(dòng)升降檔位.這點(diǎn)在使用說(shuō)明書的5-13有說(shuō)明.主動(dòng)車道控制系統(tǒng)要在70km/h左右才能生效,還在摸索階段,就不多說(shuō)了.
油耗：剛提車回來(lái)走的高速，提車時(shí)里程表數(shù)：20KM,回到家時(shí)不到100KM,油耗顯示7.3L/100KM,近日市區(qū)路況行車較多，而且空調(diào)開的較多，加上貼膜時(shí)1個(gè)半小時(shí)都是啟動(dòng)且空調(diào)開放狀態(tài)，使得近日油耗升到9.0L/100KM(已行駛1300KM)，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較滿意，希望出了磨合期會(huì)降下來(lái)，畢竟2T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.7噸的車重，太低也不現(xiàn)實(shí)。
舒適：行駛質(zhì)感很好,隔音也不錯(cuò),整體上說(shuō),行駛品質(zhì)在這個(gè)價(jià)位的車中屬于很優(yōu)秀的那種.座椅包裹性很強(qiáng),能調(diào)節(jié)的的地方很多,很容易能找到一個(gè)很舒適的坐姿.后排座椅坐墊夠長(zhǎng),大長(zhǎng)腿也能托得住,不會(huì)懸在半空.儀表以及中控臺(tái)的各個(gè)功能區(qū)劃清晰,常用按鈕隨手可及.方向盤手感不錯(cuò),可惜不是翻毛皮那種材質(zhì),有時(shí)候還是會(huì)滑手.方向盤的多功能按鍵都是常用按鍵使用頻率很高也很順手.
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格35.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值爆表，低調(diào)小眾，空間滿意，舒適度好，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航，無(wú)話可說(shuō)。啟停不人性化，只能在D檔使用，臨停掛N檔，停車掛P檔都會(huì)再次啟動(dòng)。日系車這個(gè)腳剎是個(gè)什么鬼。
外觀：顏值不用解釋，運(yùn)動(dòng)包圍加19寸大腳誰(shuí)見誰(shuí)說(shuō)帥。
內(nèi)飾：同級(jí)里面算不錯(cuò)了，雙屏逼格高，豪華感可以，氛圍燈無(wú)語(yǔ)。。
空間：同價(jià)位運(yùn)動(dòng)車型中空間最好，基本都是自己用車，所以后排感受不深。
配置：這個(gè)價(jià)格買到這個(gè)配置、這個(gè)空間、這個(gè)用料的車，外加4年9次免費(fèi)保養(yǎng)還想要什么？
動(dòng)力：還沒(méi)有深踩油門，暫時(shí)普通模式。
操控：
DAS線控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤沉穩(wěn)。
油耗：暫時(shí)屏顯8.0，感覺(jué)還可以。
舒適：日產(chǎn)車舒適性沒(méi)的說(shuō)，沙發(fā)廠的稱號(hào)不是白來(lái)的。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外形
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比如儀表盤和部分中控按鈕太日產(chǎn)了，英菲尼迪作為旗下的豪華品牌應(yīng)該有所區(qū)分。官方宣傳的全LED大燈不實(shí)，尾燈細(xì)節(jié)不夠精致，要是能換上Q70的尾燈設(shè)計(jì)就完美了，只有晚上點(diǎn)亮的時(shí)候視覺(jué)效果才勉強(qiáng)追上。尾燈上有很多鹵素光源非常掉價(jià)，剎車頂燈光源也慘不忍睹，視覺(jué)效果太差，日產(chǎn)就不能多加點(diǎn)燈泡么，多學(xué)學(xué)人奧迪，既然要玩燈就要玩到底。7AT變速箱如果不開運(yùn)動(dòng)模式，加速時(shí)會(huì)思考1秒鐘人生才能發(fā)力，跟寶馬的采埃孚 8AT還是差了一檔，自動(dòng)啟停不太人性化，聊勝于無(wú)，啟停介入時(shí)會(huì)有明顯的抖動(dòng)感。
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運(yùn)動(dòng)感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：雙屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)，科技感十足，但是實(shí)用性一般，應(yīng)用場(chǎng)景不夠豐富，豪華感略欠缺。英菲尼迪依舊沒(méi)有找到像奧迪，奔馳，雷克薩斯這些廠商通用的優(yōu)秀內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車鑰匙是哪個(gè)設(shè)計(jì)師做出來(lái)的？你站出來(lái)，我保證不打死你，說(shuō)好聽點(diǎn)叫低調(diào)說(shuō)難聽點(diǎn)叫偷懶！看看人寶馬，車鑰匙上都做出液晶屏了，細(xì)節(jié)啊細(xì)節(jié)！另外儀表盤行車電腦太日產(chǎn)沒(méi)新意，什么時(shí)候能推出自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的全LED儀表盤就好了，英菲尼迪在內(nèi)飾這方面還要多加油，要迎頭趕上。
空間：作為上下班代步車，空間足夠用的，如果載人建議最多乘坐四人，作為一款后驅(qū)車型想為后排中間乘客提供舒適性是不現(xiàn)實(shí)的，所以本人把后驅(qū)車僅僅定義為四座車。當(dāng)然個(gè)人感覺(jué)乘坐四人的話空間綽綽有余，畢竟4852cm的車長(zhǎng)提供了充足的后排空間。
配置：有著4年十萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級(jí)別，或者說(shuō)只有英菲尼迪才有
動(dòng)力：沒(méi)啥可說(shuō),大體上就是奔馳C260的動(dòng)力總成,少了個(gè)分層燃燒.整體下來(lái)比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時(shí)候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)到5500轉(zhuǎn)附近,整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺(tái)也比較寬(1250-3500)跟這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當(dāng)然跟極度偏科的ATS-L相比,動(dòng)力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來(lái)說(shuō)在這個(gè)等級(jí)的車型當(dāng)中動(dòng)力排在中等的位置,不過(guò)不失.
操控：
線控轉(zhuǎn)向用起來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到任何的不舒服，本人六年駕齡，相反覺(jué)得得心應(yīng)手，配合主動(dòng)車道控制系統(tǒng)，使得長(zhǎng)途出行不會(huì)那么勞累。
油耗：970KM,提車至今沒(méi)有清零,也沒(méi)上過(guò)高速,行車電腦顯示油耗為11.9 平均速度16km/h. 油耗還有下降的趨勢(shì).平時(shí)開車就看著瞬時(shí)油耗開,60km/h行駛的時(shí)候瞬時(shí)油耗在5升上下.啟停系統(tǒng)我個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò),再啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)也在可接受的范圍內(nèi),如果開空調(diào)確實(shí)停不了多久,而且發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)候手機(jī)就沒(méi)再充電了.啟停系統(tǒng)踩剎車啟動(dòng)之后,就要一直踩著,不然會(huì)再次啟動(dòng),如果在車庫(kù)這種安全環(huán)境想解放右腳的,可以在踩著剎車不動(dòng)情況下把檔位推到P檔,這時(shí)候剎車可以松開.
舒適：底盤懸架偏硬，作為運(yùn)動(dòng)車型，舒適性不需要太考慮。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒適版
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀出色，動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：保養(yǎng)和配件及后期維修費(fèi)用高，車漆不夠好，開了才6000公里，紫玉黑色，已經(jīng)是滿身傷痕。
外觀：外觀絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，遺憾的就是米不夠沒(méi)上運(yùn)動(dòng)版的，打算以后換運(yùn)動(dòng)前杠，原廠大燈，簡(jiǎn)直帥得掉渣，40萬(wàn)一下還有更帥的嗎，誰(shuí)敢一戰(zhàn)，哈哈哈。。。不過(guò)缺點(diǎn)也不是沒(méi)有，油漆是確實(shí)有點(diǎn)薄
內(nèi)飾：內(nèi)飾不老氣，科技感十足，很適合年輕人，當(dāng)然，比起奔馳的豪華感還是差了許多，但是比起大部分B級(jí)車，這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的，雙屏顯示，動(dòng)感的儀表盤，大量的皮質(zhì)包裹層次感十足。總結(jié)來(lái)說(shuō)，并不豪華，但是也不小氣，很適合年輕人。
空間：乘坐空間大，儲(chǔ)物空間基本等于沒(méi)有。對(duì)于我的身高，后排真是寬敞得很��！最可恨的是主駕駛副駕駛的門板基本放不了什么東西，可能大瓶礦泉水都不行。后門班什么都放不了。
配置：同價(jià)位性價(jià)比出眾兩款車就是Q50L舒適跟ATS-L舒適。。50的優(yōu)點(diǎn)是不分高低功率，最低配跟最高配硬件一樣，除了剎車，中控兩個(gè)大屏看著更好點(diǎn)，ATS-L分了一個(gè)高低功率，多了個(gè)前brembo對(duì)向四活塞卡鉗。不過(guò)鷹飛的改裝配件還是大把的，珠三角高配的前四后二的卡鉗，鷹眼大燈，運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠，導(dǎo)航加360度全景攝像頭很多的，改裝下來(lái)，用不到一個(gè)悅享的價(jià)格。
動(dòng)力：哈哈，我能說(shuō)140的時(shí)候猛給油還有推背感嗎，基本上這個(gè)動(dòng)力能夠滿足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個(gè)大哥級(jí)別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過(guò)人家那是什么價(jià)位的，追了追也就釋然了。而且我要說(shuō)的是，小5和新奔馳C級(jí)是共享車輛的核心動(dòng)力總成的哦，也就是說(shuō)兩輛車的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
操控：
操控只能說(shuō)適中，試駕過(guò)斯柯達(dá)速派，帕薩特，阿特茲，蒙迪歐以及對(duì)比我的昂克賽拉，除了感覺(jué)能戰(zhàn)勝速派以外，操控感都不如其他車，阿特茲和我的小昂操控沒(méi)得說(shuō)，指哪打哪，而這車略感有點(diǎn)虛位，特別是低俗挪車的時(shí)候，方向盤那叫重呀，用車幾天，手臂都因?yàn)檫@車酸痛了一天，確實(shí)低速很難打，擔(dān)心以后老婆挪不了車。不過(guò)比起大眾斯柯達(dá)這一類車要好多了，大眾那個(gè)方向盤太虛假，你能感覺(jué)到放線盤虛位很大，高速狀態(tài)下你還能拿放線盤左右來(lái)回小打而感覺(jué)不到車動(dòng)，平時(shí)駕車你能感覺(jué)到這車沒(méi)有路感，不舒服，而Q50L比他們好多了。
油耗：前三千公里基本都是高速，油耗最低8.0，目前已上升到9.0，自己跑高速長(zhǎng)途，滿箱油能跑900公里是沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題的，我的目前跑了小一萬(wàn)公里，油耗9.0，不過(guò)大部分是高速，大概有個(gè)六七千吧，我開車比較暴力，容易路怒，也老給大腳，所以溫和一些的油耗應(yīng)該還會(huì)有驚喜。
舒適：舒適型只能說(shuō)適中吧，畢竟偏運(yùn)動(dòng)，底盤還是有點(diǎn)硬，當(dāng)然過(guò)萬(wàn)你很有信心，這車底盤不用說(shuō)，雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿，激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故，后排的舒適型還是大打折扣。懸架過(guò)濾顛簸不是很徹底，你能感覺(jué)到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足 空間大 車型漂亮 座椅舒適 油耗略高但是在可以接受范圍內(nèi) 安全系數(shù)高 開著就很舒服很安全 作為日產(chǎn)旗下的由雷諾生產(chǎn)線的豪車品牌 還是非常滿意的 價(jià)位也不高 不得不說(shuō)完全超越老A4 老3系 如今A4雖然改版后很好但價(jià)位也相對(duì)高 所以這款車從性價(jià)比角度來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是豪車?yán)锩星懊?/span>
缺點(diǎn)：對(duì)我而言，我感覺(jué)就是動(dòng)力傳輸遲緩，油門踩下去，可能要延緩1-2秒才能發(fā)出力量，不太適應(yīng)這種節(jié)奏。
外觀：選的就是外觀霸氣的鷹眼
內(nèi)飾：用料都是很足的 沒(méi)有掉檔次！不像某寶 320！
空間：不必邁騰帕薩特，但是絕對(duì)夠用了
動(dòng)力：官方的7.6！動(dòng)力充沛！沒(méi)有多少儲(chǔ)備吧！和37還是沒(méi)法比！
操控：
方向盤重，不過(guò)指哪打哪，方向盤不能自動(dòng)回正，但高速過(guò)彎時(shí)比較穩(wěn)，人也不怎么傾斜。目前因?yàn)闆](méi)有開多久只有這些感受。還有就是車子將近1.7噸，感覺(jué)是貼著地面跑，感覺(jué)給人很安全，不像原來(lái)人們心目中的日本車那么輕，不安全。
油耗：基本上是純市區(qū)早晚高峰用車，目前1000公里油耗11個(gè)，希望后期多跑跑高速會(huì)降低一些。
舒適：運(yùn)動(dòng)懸架就不要奢求舒適了。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)品牌，有內(nèi)涵，逼格馬上升一級(jí)。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間
內(nèi)飾：這個(gè)只能說(shuō)還好，
空間：乘坐可以，后面勉強(qiáng)三人，儲(chǔ)物空間太少了。尤其是一上車手機(jī)，煙都不知道怎么歸放，真心太無(wú)奈了，水瓶什么的不用想了，沒(méi)地方，我真心想說(shuō)說(shuō)這個(gè)儲(chǔ)物空間。手扶箱也是小的可憐。
配置：同級(jí)別同價(jià)位，性價(jià)比也就僅次于atsl，
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)夠用，切換運(yùn)動(dòng)檔就更沒(méi)誰(shuí)了，動(dòng)力源源不斷，有時(shí)候都不敢踩啊，飛出去剎不住啊。關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)的小聲浪略騷，大愛(ài)啊
操控：
剛開還沒(méi)試出感覺(jué)。新手一枚完全感覺(jué)不出來(lái)是怎么回事。。
油耗：目前平均時(shí)速22，平均油耗10.
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格26.58萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 空間 動(dòng)力
缺點(diǎn)：空間，買之前就知道了，實(shí)際用下來(lái)確實(shí)是不方便，只能包容他了，希望下一代能改進(jìn)了
內(nèi)飾：做工材料都是上乘
空間：很大 坐的很舒服
配置：動(dòng)力、懸掛、軟硬件同等價(jià)格相比絕對(duì)性價(jià)比排名一二。
動(dòng)力：車剛啟動(dòng)有點(diǎn)肉，但是后程加速還是比較好的，加速有頓挫。
操控：
方向盤有點(diǎn)重，但是開久習(xí)慣了 也不會(huì)不適應(yīng)。
油耗：還可以接受。
舒適：舒適性挺好的，過(guò)減速帶比一般的車好，路噪可以接受，可能我做了底盤防銹的原因吧，4s送的。
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2016款 2.0T 悅享版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、外觀當(dāng)然是外觀！加上人眼led大燈和M274的發(fā)動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配，低速有闖動(dòng)，頓挫有點(diǎn)，跟寶馬差距不小。啟停有點(diǎn)逆天，真不知道怎么設(shè)計(jì)的。
外觀：犀利，就沖著這個(gè)外觀
內(nèi)飾：那個(gè)導(dǎo)航屏幕是擺設(shè)的
空間：有點(diǎn)小
配置：就是看中這款車的性價(jià)比，而且顏值高 優(yōu)雅
動(dòng)力：超車很爽
油耗：一般，可能跟我習(xí)慣也有關(guān)系
舒適：隔音不錯(cuò)，座椅包裹性一般
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蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
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