一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：犀利的外形
缺點(diǎn)：內(nèi)飾比如儀表盤和部分中控按鈕太日產(chǎn)了，英菲尼迪作為旗下的豪華品牌應(yīng)該有所區(qū)分。官方宣傳的全LED大燈不實(shí)，尾燈細(xì)節(jié)不夠精致，要是能換上Q70的尾燈設(shè)計(jì)就完美了，只有晚上點(diǎn)亮的時(shí)候視覺(jué)效果才勉強(qiáng)追上。尾燈上有很多鹵素光源非常掉價(jià)，剎車頂燈光源也慘不忍睹，視覺(jué)效果太差，日產(chǎn)就不能多加點(diǎn)燈泡么，多學(xué)學(xué)人奧迪，既然要玩燈就要玩到底。7AT變速箱如果不開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，加速時(shí)會(huì)思考1秒鐘人生才能發(fā)力，跟寶馬的采埃孚 8AT還是差了一檔，自動(dòng)啟停不太人性化，聊勝于無(wú)，啟停介入時(shí)會(huì)有明顯的抖動(dòng)感。
外觀：鷹眼大燈犀利，車身線條流暢，19寸寬胎運(yùn)動(dòng)感十足，粗壯的雙菊花讓人知道它可不是吃素的
內(nèi)飾：雙屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)，科技感十足，但是實(shí)用性一般，應(yīng)用場(chǎng)景不夠豐富，豪華感略欠缺。英菲尼迪依舊沒(méi)有找到像奧迪，奔馳，雷克薩斯這些廠商通用的優(yōu)秀內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車鑰匙是哪個(gè)設(shè)計(jì)師做出來(lái)的？你站出來(lái)，我保證不打死你，說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)叫低調(diào)說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)叫偷懶！看看人寶馬，車鑰匙上都做出液晶屏了，細(xì)節(jié)啊細(xì)節(jié)！另外儀表盤行車電腦太日產(chǎn)沒(méi)新意，什么時(shí)候能推出自己設(shè)計(jì)風(fēng)格的全LED儀表盤就好了，英菲尼迪在內(nèi)飾這方面還要多加油，要迎頭趕上。
空間：作為上下班代步車，空間足夠用的，如果載人建議最多乘坐四人，作為一款后驅(qū)車型想為后排中間乘客提供舒適性是不現(xiàn)實(shí)的，所以本人把后驅(qū)車僅僅定義為四座車。當(dāng)然個(gè)人感覺(jué)乘坐四人的話空間綽綽有余，畢竟4852cm的車長(zhǎng)提供了充足的后排空間。
配置：有著4年十萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策的小Q讓它的性價(jià)比一下子提升了很多，同樣是奔馳C260的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱價(jià)格卻比C260便宜不少，DAS線控轉(zhuǎn)向是同級(jí)別，或者說(shuō)只有英菲尼迪才有
動(dòng)力：沒(méi)啥可說(shuō),大體上就是奔馳C260的動(dòng)力總成,少了個(gè)分層燃燒.整體下來(lái)比3.7排量裝備的的VQ37差,但也夠用了.渦輪上正壓早,怠速的時(shí)候稍微給油就到大最大扭矩轉(zhuǎn)速大概一千兩百轉(zhuǎn)附近.急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)到5500轉(zhuǎn)附近,整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的最大扭矩平臺(tái)也比較寬(1250-3500)跟這個(gè)級(jí)別標(biāo)桿寶馬N20B20相比,約等于N20中功率版本,差別不是很大.當(dāng)然跟極度偏科的ATS-L相比,動(dòng)力比不上,但是整體的均衡性比他更加優(yōu)秀,比如油耗和空間.總體來(lái)說(shuō)在這個(gè)等級(jí)的車型當(dāng)中動(dòng)力排在中等的位置,不過(guò)不失.
操控：
線控轉(zhuǎn)向用起來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到任何的不舒服，本人六年駕齡，相反覺(jué)得得心應(yīng)手，配合主動(dòng)車道控制系統(tǒng)，使得長(zhǎng)途出行不會(huì)那么勞累。
油耗：970KM,提車至今沒(méi)有清零,也沒(méi)上過(guò)高速,行車電腦顯示油耗為11.9 平均速度16km/h. 油耗還有下降的趨勢(shì).平時(shí)開(kāi)車就看著瞬時(shí)油耗開(kāi),60km/h行駛的時(shí)候瞬時(shí)油耗在5升上下.啟停系統(tǒng)我個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò),再啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)也在可接受的范圍內(nèi),如果開(kāi)空調(diào)確實(shí)停不了多久,而且發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)候手機(jī)就沒(méi)再充電了.啟停系統(tǒng)踩剎車啟動(dòng)之后,就要一直踩著,不然會(huì)再次啟動(dòng),如果在車庫(kù)這種安全環(huán)境想解放右腳的,可以在踩著剎車不動(dòng)情況下把檔位推到P檔,這時(shí)候剎車可以松開(kāi).
舒適：底盤懸架偏硬，作為運(yùn)動(dòng)車型，舒適性不需要太考慮。
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