廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年09月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.53萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1661公里
綜合評分
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優(yōu)點：豐田雷凌這個車是今年剛上市的車子，我覺得最新版的雷凌感覺都還是不錯的，要問我哪里最滿意的話，我覺得就是車子的外觀吧，看著特別的時尚簡單大氣，前臉很有感覺，車燈設計的不錯，延長了不少，看著感覺像是人的大眼睛一樣，更加的有神，前臉上還有一個好看的車標，大大的進氣柵格，車身好看，再配上我喜歡的顏色，看起來是真的很不錯的，我很滿意。還讓我滿意 就是車子的價格，我覺得車子的價格是比較的好的，新出的車子，而且車型還很不錯，但是價格卻不是很貴，很為一般的家庭考慮，我覺得是很不錯，很良心的，這個價位就是一般的家用車的價位，很滿意它的價格，不會增加我們的用車成本。最后值得一說的是，這個車子的銷售人員服務態(tài)度都很不錯，去買車的時候給我們服務的還是很周到的，我們買車的過程很開心，所以覺得車子也是很好的，很滿意。
缺點：最不滿意的地方么，可能就是方向盤的材質了，是塑料的而不是皮質包裹，摸起來手感差點意思，看著也有點廉價，內飾的做工用料還是有點強差人意的
外觀：車子的外觀比較時尚，具有現代風格，三廂車子，帶的有天窗，鋁合金的輪圈材質，看起來是不錯的，帶的LED的燈光光源，看起來比較的亮，也帶的有LED的日間行車燈，白天看起來也是非常的有感覺的。
內飾：內飾顏色設計的比較暗沉但很顯沉穩(wěn)，我覺得這樣設計挺好的，非常耐臟也比較容易清理打掃，我覺得內飾風格也比較搭外觀，方向盤的材質雖然是用塑料做的，但一點也沒有廉價感，我自己買了一個方向盤套，套上去手感也增加了不少，12.1英寸觸控液晶屏看上去非常的清晰，觸感也是非常的好，各種配置功能都非常的實用，最喜歡的一點就是可以語音識別操控系統，而且這車的前后排都設計有SUB插口，我覺得這個設計非常的方便。
空間：這款車空間還是蠻大的，我買車的初衷是為了日常代步，后來發(fā)現這車空間比想象中大，坐在駕駛位上，頭離車頂還有點距離，腳也可以自然的伸縮，對我來說剛剛好，車內也有許多儲物空間，很適合放些零零散散的東西，后排坐3個人也不覺得擁擠，后備箱空間也是足夠寬敞，放幾個行李箱都沒問題，我日常只用來代步，所以這個空間對我來說足夠了。
配置：對雷凌的認識之前是只有網上的圖片數據而已，等自己真正開上以后，發(fā)現了多多的有點，價格合適，性價比突出，造型和動力都是不錯的，在這汽車市場里面也有著自己不錯的口碑，質量決定這一切，保值率還是有的，等想換車的時候都不擔心賣不上價格，放心買放心開。
動力：1.2t的渦輪增壓發(fā)動機在動力上面的表現也確實很棒，而且匹配上這個cvt的變速箱，我感覺動力還是相當可以的，我說的這個動力只是指的動力感受，當然想要那種隨叫隨到的感覺，這臺車還是辦不到的，而且大多數的家用車也都辦不到，不光指的是雷凌，所以說許多人講動力隨叫隨到，我覺得那個還真的是有點夸張了。
操控：
新的豐田TNGA架構讓這款車的操控表現十分出色，懸掛的支撐性非常好，過彎的時候信心非常足，轉向的指向性也比較精準。我老婆有時候開這款車也是挺輕松的，車子上也有倒車影像，出門買菜在市場那些小道路也不怕停車不方便。
油耗：我買車以后感覺這油耗就沒有上過7個油，我一開始還以為是我的油耗表有問題呢，畢竟咱天天開著空調，然后在城區(qū)里面代步也是很費油的因素呢，這就看出來雷凌的經濟節(jié)能了。到現在我那張送的加油卡還沒有使完呢，一點都不擔心天天用車的節(jié)奏，這樣看來雷凌真的是家轎車王呢，養(yǎng)護一點不吃力。
舒適：座椅填充物很飽滿厚實，彈性很強，腿部和腰部的支撐力度不錯，坐在上面感覺滿滿的都是包裹感，包括我這樣的瘦子坐著也很舒服，像有些座椅比較硬的話，我坐著就比較硌得慌了。雷凌的懸架調校得偏舒適性一些，走平坦的道路時很舒服，偶爾過減速帶的時候車內也不會很顛簸；自動空調用著很方便也很舒服，制冷速度超級快，開了沒一會兒車里面就涼快了，夏天用著超爽。制熱暫時還沒用過，這個要等天冷了之后再感受了。
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格14.73萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程2045公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對他最滿意的地方就是這輛車的外觀顏值，那種特別的前衛(wèi)時尚感覺不是每輛車都做得到的，從側身看過去這輛車的車身特別的流暢，車輛前端的造型很酷炫，車燈的造型很有特色，用一個詞來概括這輛車的顏值的話，就是精致。還有，這輛車我很滿意的另外一點就是它的油耗了，這輛車的油耗可以說是的非常低了。在最開始我在買車的時候，我聽到我身邊的朋友告訴我說這輛車的油耗會比較高，我還一度的猶豫要不要選擇這輛車，但就現在實際的表現來說，我非常的滿意，用來做上下班用是最好不過了的。
缺點：我覺得相比較之下，動力就不是很讓我感到滿意了。1.2T發(fā)動機雖然帶個T，但開起來并沒有渦輪增壓車上那種爆發(fā)感，加速和1.6或者1.8排量的發(fā)動機感覺很相似，平順有余激情不足。車里的隔音效果也不算理想，時速達到80之后我能聽到明顯的風聲。
外觀：外觀方面還是比較偏年輕人的風格的，整體的造型是很有立體感，前臉尖銳凌厲，比較吸引別人的目光，前臉斧頭形狀的LED燈組是一大特色，犀利耐看。
內飾：內飾設計風格不是我喜歡的那種，看起來有點花哨，我不是很喜歡這種感覺，我覺得，車子的內飾稍微大方，簡單，可能更加讓人覺得上檔次，車子的材質也就一般般吧，總體可能是偏硬塑料的，這個先不說，異味還是很明顯的，這是最受不了的一點了。
空間：空間足夠了，平時就我一個人上班使用，也沒有過滿載的情況，但是我自己的需求肯定是滿足了，有時候爸媽再加上弟弟出去玩的話，這款車不管是乘坐，該是后備箱，都還挺寬敞的，放什么東西都足夠了。
配置：感覺性價比也沒有特別高，關鍵是這個配置也有點太低了，對于這個車子的性價比最多，我也只能打到8分，因為這個價格買到一個這樣配置的豐田雷凌，感覺多多少少還是有點不太劃算的，關鍵是里面看起來真的是有點不夠上檔次呀，許多朋友坐我的車子都不相信，我辦齊落地已經要15萬元了
動力：如果不單獨看排量的話，這車子的發(fā)動機加速的沖擊力很兇的，市區(qū)里面總感覺壓著速度來呢，至于那個傳說中的推背感更是比較隔離了，不過分的說，只要一腳油門就能掌控它的速度感覺，在高速上面嗖嗖的風聲聽著就帶勁，動力方面的這個技術還是很到位的，比較讓我隨心所欲。
操控：
電子助力的方向盤非常容易上手，力道輕重適宜，速度快的時候會變沉一點，速度慢的時候就很輕盈，市區(qū)里面拐彎什么的單手就可以掌握，很輕松。
油耗：前面我已經說過這款車的油耗是比較低的，我這一個多月用下來大概是5.6L100KM，和我朋友的車進行了對比，我這款車還是比較省油的，所以我覺得我和款車買對了，我用車只是一個代步工具，不追求身份地位，所以省錢才是硬道理，每次出去玩的時候我朋友都會說開我的車去，因為油耗低，旅游下來能省不少錢呢，省下來的錢一起去吃頓大餐他不香嗎。
舒適：座椅的包裹性不錯坐在上面感覺支撐力度也挺到位的，有時候市區(qū)堵車一連在車上呆好長時間，也不會有腰酸背痛的感覺。隔音效果我覺得還有待提升，車速慢就還好，車速一上到80碼 的時候，胎噪和風噪也就隨之而來了。
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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車最滿意的就是它的外觀設計，作為卡羅拉的姐妹車型，雷凌的外觀要比卡羅拉看起來更加的運動時尚一點，卡羅拉給人的感覺會有點太過油膩，雷凌給我第一眼的感覺就是年輕化，特別是大燈的造型設計非常的犀利，大燈邊緣突出來一個角的不規(guī)則設計，有點像是淚眼的設計，讓整部車的車頭部分更加富有動感，車標下方的大中網就像是一張大嘴，非常的戰(zhàn)斗，而且從前面看過去，整部車會有一種低趴的感覺，非常的好看，還有就是新款的雷凌比起19款配置要豐富了，但是價錢并沒有提高，這一點豐田做的就非常有良心了，加量不加價，使得這款新雷凌的產品力和競爭力都比上一代要強了不少，在配置方面，這一款科技版比起上19款同車型，座椅材質變成了比較有檔次的皮質座椅，而且多了一個天窗，開啟天窗后，后排乘客的視野就能變得更加開闊，而且在天氣比較好的時候，開著這部雷凌，去野外郊游或者山間行走，把天窗打開，享受一下山間野外的清新空氣，也是非常棒的一種體驗，同時這一代的雷凌多了一個車聯網配置，車載多媒體系統可以支持移動網絡功能，能夠實現在線導航、查看實時資訊、在線音樂，非常的方便和實用，還有一點不得不提的是，這一代的雷凌科技版后座終于終于有了出風口，以前夏天坐過一次舊款的雷凌的后排，那時候的天氣接近40度，就算前排空調開到最大風，后排也依然汗流浹背，但是新款雷凌后排多了一個出風口之后，涼爽的空調風就能輕松地吹到后排乘客，讓后排乘客的乘坐體驗和舒適性得到進一步的提升。
缺點：要說不滿意的地方的話，還是有的，就是它的內飾，我覺得感覺不是很好，主要是方向盤是塑料的材質的，我覺得塑料的給人的感覺就缺一點質感，摸起來不舒服，看起來的感覺也不是很好，如果能是皮質的話，就更加的好了。但是也算不上是最不滿意的，只是相對 來說的話，要次一點用起來還是夠用的。
外觀：外觀是我很滿意的類型，我就比較喜歡這種流暢感很好，視覺效果特別看上去很簡約精悍的樣子。這輛車的顏值也是得到了我的家人們的贊同，都覺得很滿意。
內飾：中控大屏尺寸堪比特斯拉，現在大家都越來越流行把大屏放在車里，科技版和別的版本最大的差別就在這塊屏幕上，別的版本都用的是橫屏，只有我這個版本用豎向大屏。反正這段時間我是感覺到科技帶來的方便真的無處不在，就比如說想要調整空調的溫度和風量，只要對著語音識別系統說句話就能輕松搞定。
空間：空間方面來說的話，只能算夠用，算不上特別的寬裕，我身高1.74米，不算很高，但是體重有點重，150多斤，感覺還是有一些胖的，坐在駕駛位開車的話，是需要調整座椅的，調整后后排 的空間就感覺沒有那么大了，不過孩子的安全座椅在那里，孩子坐倒是影響不大的，只是安了安全座椅，后排 再坐兩個大人的話，就會感覺有一些擁擠，兩個成人坐起來的空間感是沒有那么好的。
配置：這款車的價格可以說是比較實惠的，有倒車影像，全速自適應巡航、自動駐車、車道偏離預警系統和車道保持輔助系統等等功能，平時開起來也很省心，而且后期的保養(yǎng)費用不高。
動力：它的動力真正的來說的話，我感覺還是有一些小的，排量只有1.2Ｔ，平時夠用。
操控：
這款車開著很舒服，方向盤轉動起來很輕盈，車身不大倒車基本都是倒一次就可以輕松搞定了，油門和剎車都很靈活，遇到一些緊急情況都能夠反應迅速，在市區(qū)開車或高速開車都不慌。
油耗：油耗這個車子還是表現不錯的，整體不是特別的高，百公里油耗在6個多油，感覺是挺好的，用起來比較的省心，我和老婆算了一下，開起來也沒有特別的增加我們的家庭開支，很滿意。
舒適：座椅對于身體有很強的包裹性，我屬于標準身材的人，所以坐在駕駛座上既不會感覺空曠，也不會感覺夾緊，整張座椅都很貼合我的后背還有臀部，舒適性十分突出。減震也值得一談，減震有韌性但還不至于特別的軟，在經過減速帶的時候車身不會出現明顯的彈跳現象，減震又能把大部分的震動都化解掉。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.83萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀和油耗了！外觀特別動感年輕，時尚好看，年輕人開著剛好合適，符合氣質；油耗很低，現在雖然還處于磨合期，但是已經降到我比較理想的水平上了，目前油耗是百公里6.8L，對于我這樣的新手 日常跑市區(qū)的路況來說，燃油經濟性可以說是相當不錯了。
缺點：對這款車最不滿意的一點就是這款車的動力并不是讓我太過滿意，這款1.2T的發(fā)動機在渦輪沒有介入的時候，整部車開起來的感覺就是非常的肉，等于是一臺1.2的自然吸氣發(fā)動機在帶動著 這部1.3噸多重的車子，真的是又夠嗆的，當渦輪介入的時候，整個動力銜接來的并不平順，有一種很強的突兀感，無論是駕駛者還是乘客都會感到有點不舒服，就像是突然有人踹了車子一腳，和以往豐田車型的動力系統的平順性比起來，這款車確實做得不夠好，而且這款車在怠速的時候，發(fā)動機的抖動會比較明顯，通過方向盤就能明顯地感覺到車子在抖，車速在過了80之后，整部車的提速就比較軟弱無力了，特別是跑高速的時候，要超車可以說是非常地費勁，畢竟發(fā)動機排量只有1.2L，即使加了渦輪，高速區(qū)間的提速還是比較弱。
外觀：外觀設計的很時尚新潮，整體比較偏向運動風，造型比價適合年輕人，前臉大燈設計的很獨特有點像斧頭狀，看上去很有霸氣感，側面流水線條看上去很平穩(wěn)大氣，車頭前方的進氣格柵設計的比較成熟穩(wěn)重，我個人比較看好這款車的外觀，也是我比較喜歡的款式。
內飾：中控大屏對于內飾的豪華感提升起到了至關重要的作用，最起碼現在的內飾看起來不會那么單調了。但內飾用料依然是那么的樸素，從中控臺上到車門板部分，大面積的硬塑料材質有點對不起十多萬的價位，和現在這些國產品牌的車相比，雷凌的確要好好在內飾檔次方面多下些功夫了。一味的追求內秀而不追求表面也不好，內外兼修才是真本事。
空間：空間方面我覺得是夠用的，車長是4.640米，車寬是1.780米，車高是1.455米，平時上班是我一個人開，空間對于我來說是充足的，他的行李箱空間是471L，能放下好幾個行李箱，放假回老家裝下我的物品肯定是不在話下的，畢竟女生的東西也是很多的，星期天帶著小姐妹去郊游也沒美的，開著天窗唱著歌，我們豈不是路上一道美麗的風景線，一群漂亮的小姐姐，哈哈。
配置：性價比很高了，畢竟自己買車的時候價格也已經下來了，還是那句話吧，我買車其實就是看需求了，廣汽雷凌這款車總的來說還是可以輕松滿足我的用車需求的，挺滿意了。
動力：雷凌科技版的帶的動力是1.2T的發(fā)動機，渦輪增壓的動力，116Ps的馬力，發(fā)動機的功率也比較的大，有85KW，最大扭矩有185N.m，加油的反應是很大的，等紅綠燈起步的感覺也好，不會覺得很肉。
操控：
豐田的車子的操控性方面來講的話，我覺得還是不錯的，很好上手，即使是對于新手來講，都還是不錯的，不會覺得特別的難，還帶有一些輔助操控配置，最喜歡的就是它的全速自適應巡航，用過兩次，感覺特別的好，我喜歡。
油耗：油耗不高，百公里油耗6.4L，這是目前的油耗情況，我想后面應該還會再降一些的吧，我比較滿意它的油耗，加油現在也不貴了，用起來都不會覺得很心痛，更愿意開車出門了。
舒適：這款車的座椅舒適度感覺還可以，不足的就是懸架偏硬，震動感會比較明顯，這點是有點影響舒適性的。
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.43萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2712公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車最令我滿意的就是它的油耗了，實在是太省油了，每天上下班，難免都會有點小堵車，這么熱的天，也需要開空調，耗油是一定的，但這車在經受這些考驗后，油耗還能保持在7升左右，真的很省油了，這跟同等價位的車相比，油耗算是大師級別了。
缺點：目前感覺不滿的地方就是隔音效果不是很理想，低速跑的時候感覺還好，基本沒什么噪音，但是車速一上來，胎噪和風噪就會比較明顯了，聽起來不太舒服，所以我基本上都是打開音樂遮蓋一下。再一個，就是方向盤是塑料的，要是有皮質材料包裹的話手感就更好了。當然了，是個車就會有缺點，雖然我非常喜歡它，但也不得不承認它也是存在一些小問題的，提出意見是為了變得更好，沒毛病。
外觀：雷凌的外觀我第一次看的時候，就覺得它的前臉特別的有型，鼻孔很大，看著很有范，再配上兩只大大的眼睛，車身的腰線也比較的好，帶有電動天窗，看著很時尚。
內飾：整體的內飾彰顯了一種高級感，設計的細節(jié)也處理的很完美，恰到好處，你想要的都有，又不顯得雜亂，整體的做工我覺得很不錯，配置的12.1英寸的觸控液晶屏，也是滿滿的高級感，我爸開的車搭配的是7英寸的，這12寸的沖擊感還是很大的，觸控也很靈敏，把這車的內飾整整提升了一個檔次，簡約大方，偏北歐風，太喜歡了，喜歡簡單的車主不可錯過，外觀與內飾也毫不違和，整體給人高級又時尚、運動又有檔次。
空間：對于一款車長4米6出頭的A級小車來說，這款車的后排乘坐空間表現可以說是非常優(yōu)秀了，一些偷空的設計做的非常好，使得頭部和腿部的空間都非常寬敞，就算是高個子坐進來也不會頂到頭或者前排座椅。
配置：總的來說，雷凌還是挺適合家用的。很多方面比較先進，人性化了不少，這個價位也多了很多良心的配置，平時用車，養(yǎng)車保養(yǎng)這些方面，費用也不是很高，整體來說，雷凌的性價比還是挺高的了。
動力：車子的動力不用懷疑，還是挺強勁的，買回來用的時候感覺比在店里試駕的時候，那種感覺更加的爽了，尤其是起步那會，那股推背的力量還是很強的，車子分分鐘能夠沖刺在最前面，上坡的話，輸出還是比較的流暢的，不會感覺到有頓挫感，開起來還是相當的舒服的。
操控：
我這臺車有倒車影像和倒車雷達，所以在停車的過程當中是沒什么壓力的，畢竟雷凌的尺寸也不算很大，我這個新手司機上路開一點也不慌張。有一個我很喜歡的地方就是轉向的手感，方向盤不算很輕，在輕重之間掌握了一個平衡點，我覺得這就很巧妙，車速慢的時候方向盤好操控，車速快了之后車開起來又很扎實。
油耗：百公里油耗在6個多油，感覺是挺好的，用起來比較的省心，我和老婆算了一下，開起來也沒有特別的增加我們的家庭開支，很滿意。
舒適：舒適性好，開起來比較順手，開車也不會覺得特別的累，帶的空調 系統是自動的空調，坐車里的噪音也不是很大，隔音效果還不錯，老婆孩子都喜歡坐車出門。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1150公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、外觀看起來很有范兒，動感時尚氣息十足，特別是它那犀利的前臉，怎么看都覺得養(yǎng)眼；2、空間布局合理，一家四口人坐著剛剛好，沒有憋屈擁擠的感覺；3、油耗低，雖然我買的不是雙擎版本，但油耗也真心的不高，也是它的發(fā)動機啟停技術加持吧，反正現在都沒有過磨合期，油耗就已經降到了百公里7L以下，這還是沒有怎么跑高速的情況下；4、配置豐富，在我預算范圍內的合資車當中它的配置都算很高的了，性價比沒得說。
缺點：如果說對于車子最不滿意的話，從我的個人體驗來談一下吧，舒適性不怎么樣，首先，雷凌這款車的底盤稍微有點低，一般的路況下是沒有什么問題的，一旦到了路況比較低洼的地段，那開起來就有點麻煩了，得小心一點才行，懸掛有點偏硬，過個減速帶之類的不是特別的舒服，更不用說那種坑坑洼洼的路段了，有一次下鄉(xiāng)經過這種路段，真是一段難忘的經歷。內飾的話，第一感覺，覺得還挺花哨的，但是我不喜歡這種感覺，我覺得還是簡單大方一點比較好，這點不是我內心想要的那種感覺，材質的話，一般般，主要還是氣味太大了，尤其每次剛剛坐進去的時候那個感覺實在是難受，氣味太難聞了。
外觀：外觀上我們也是很喜歡的，特別是老婆，她說車子的顏色是她喜歡的，太愛我了，選擇的是她喜歡的顏色，其實我也是很喜歡的，造型也很不錯，車頭和尾都好看，外觀好看。
內飾：內飾整體比較簡約大方的吧！儀表盤的設計比較好看，兩個大圓筒很可愛。中控比較簡潔，電子駐車安全實用，但是感覺少點兒地方放放鑰匙，眼鏡啥的。導航的設計比較滿意，是一個很大的屏幕豎在前面，挺不錯的。車里多了不少功能，科技感挺強的了！要吐槽的就是座椅的顏色，真心不好看，白色和黑色相間，看著很奇怪，奇怪的設計！
空間：雷凌的空間有個特點，縱向空間比較寬敞，我178的身高坐在后排的話還能剩余兩拳左右的活動空間。但問題就出在頭部空間上，其實雷凌的造型不屬于轎跑車，就是個中規(guī)中矩的轎車而已，但后排的空間我感覺和一些溜背車一樣小，我這個身高坐著還好，再高點的話頭發(fā)可能就會掃到頂棚了。后門的開口位置也不是很便于上下車，我覺得這也是有點遺憾之處。
配置：其實我是看了很多款車的，有朋友推薦的，也有自己在網上看的，自己也去4S店試駕了，我試駕下來這款車我比較好操控，車型不算大，方便停車，倒車入庫，側方停車都不在話下，而且她價錢也合適，油耗也低，并且擁有7英寸的彩色顯示屏，對于我這個顏值控的小女孩來說，這個大顯示屏是很加分的，最終決定入手，我覺得性價比還是可以的。
動力：動力還可以，1.2T的排量還是挺給力的。起步比較平順，幾乎感覺不到頓挫，整體舒適度還是很不錯的。高速上超車也是妥妥的，動力毫不輸一些大點兒的車！最近開了空調，動力有所影響，尤其是起步的時候開了空調，要多給點兒油門，車子才會動的起來。
操控：
這車的操控很不錯，搭配CVT無級變速，這效果杠杠的，方向盤的材質雖是塑料材質，但摸起來很有手感，開起來也很有感覺，況且指向精準，指哪打哪，方向盤很輕，開起來的感覺太棒啦，我老婆也很滿意這車的操控，她說開起來很輕松，拐彎啥的不拖泥帶水，靈敏度好，油門和剎車反應都挺快了，喜歡！
油耗：這款車作為一輛緊湊型車，渦輪增壓的發(fā)動機，6.2L的油耗可以說是很低的，而且平時起步的時候我油門都會踩得比較深，所以油耗的話可能就會高一點，如果我駕駛的平順一點，油耗估計就更低。
舒適：舒適性一般般了，座椅的舒適性倒是挺舒服的，乘坐在車子里面基本的包裹性很好，整體車身也是比較扎實，開車在外面也基本不會感覺到晃悠，不過避震方面就是有點生硬了，我平時在市區(qū)用車倒不會感覺到什么問題，偶爾外出到郊外走顛簸路段，車身的整體避震的弊端就出來了，很不舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格15.78萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常喜歡我這個科技版專屬的中控大屏，哈哈，這個確實是非常好用的，而且反應速度也非�？欤降资墙锌萍及姘�，就是要和其他版本的有不同。當然這讓我滿意的肯定也是比較低，比較經濟的油耗表現以及非常舒適的駕駛感受，可以說這臺車真的是非常好開了，而且操控也是非常靈活的，雖然說沒有運動屬性，但是感覺這臺車子的支撐性各方面也比較強，三大件是絕對領先于同級別轎車的，這些也就是豐田雷凌的過人之處，也都是我比較滿意的地方。
缺點：我其實不怎么滿意這車的動力，1.2T的發(fā)動機，個人覺得它的排量真的有點小，我不太喜歡，起步也不算快，加速也沒有想象中的那么有動力，不過舍得給油推背感還是有的，但我還是喜歡排放量大一點的汽車。
外觀：新款的外觀沒有什么變化，反正在路上見多了之后也沒覺得雷凌有多好看，但至少這個外觀是很耐看的，尤其是前臉甚至還有點小帥。一般在路上經常能見到的車都屬于很中庸的類型的，但雷凌就不是，在外觀上雷凌比較有自己的想法，我二十六歲的這個年紀覺得這個外形正適合我。全LED前大燈還帶有自適應遠近光功能，這個配置絕對稱得上越級的存在。
內飾：內飾的用料太過多的采用塑料了，濃烈的塑料質感讓這輛車的檔次實在是高不上去。內飾的做工也不太精致，很多細節(jié)都沒有很到位，就比如車輛的座椅縫合就不是好，有些線頭都會露出。
空間：車子就我自己一個人開，偶爾會載下爸媽，所以在空間上我是沒問題的，雖然還沒有正式滿載過，但是目測如果滿載，也不會太局促，具體來說說，我身高177，體重150左右，算中等身材吧，我坐在駕駛位，身子距離方向盤有一掌的距離，腿部的活動空間是挺大的，開車的時候腿是比較放松的，可以隨意伸展，頭頂距車頂有一拳半的距離，我感覺這個位置剛剛好，我坐在車里可以看到前面機頂蓋，然后還不趕緊頭頂有壓抑的感覺，后排座椅的寬度長度也都不算太小，我蜷縮一點身子也是能躺在后排座椅上的，不算很擁擠。
配置：這車的性價比我認為還是蠻高的，油耗經濟，內飾和外觀搭配，幾乎可以稱為極致，空間又大，價格也不貴，太適合家用了，我用于日常代步，絕對足夠了，再說這車，如果作為家庭出游車，也不是不可以呀，空間大，坐得舒服，又省油，安全放心，這讓我推薦，我當然也推薦這車，之前預算買一輛大概15萬的車，沒想到裸車13.58萬就能碰到這么好的了，太幸運了，如果你也想買輛十幾萬的車，這車絕對可以了解一下，也很適合年輕女性開，毫無違和感。
動力：可能也是車子比較輕的緣故吧，1.2T的發(fā)動機拉動這個車沒覺得有壓力，起步時感覺非常的輕快，中后期的加速也挺給力，而且上坡的時候多給點油就ok了，不會掉鏈子，偶爾超個別的車深踩下油門，推背感也是挺明顯的。平時開車基本上都會開著空調的，感覺開空調的話對動力性能也是沒什么影響。
操控：
車子上手很快，我之前一直開的是手動檔，所以剛換這車多少有些不習慣，但是一圈沒開下來，我就適應了，而且倒車影像雷達的，利用率很高，現在的車子是越來越先進了，竟然不用鑰匙就能把車開走，就跟小朋友玩的電動汽車一樣，踩著剎車一按啟動機，車子就打著火，不像我之前開那手動擋的車，離合跟油門要控制好，要不然一不留神車子就憋滅火，現在換了這雷凌，開車簡直就太輕松了。
油耗：豐田的車子在油耗這塊，大家都是知道的，還是比較省油的，作為一款小型的轎車，很明顯這款車也是很省油的，開了一段時間了，目前的平均油耗還是很讓我滿意的，開一段時間估計油耗表現更加的優(yōu)秀了，那就更加的讓人開心了。
舒適：這輛車的舒適性是我認為問題最多的地方了。這么說吧，我感覺這輛車就座椅坐上去比較的舒服之外，其他方面的表現都是不怎么讓我滿意的了，其中最大的問題就是這輛車的抖動了，這一點還是比較明顯的。
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 中山
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌科技版的配置很高，尤其是科技版獨有豎向大屏幕用起來很順手。系統自帶語音識別功能，平時開車的時候直接可以喚醒語音識別來控制空調溫度，在剛剛過去的這個夏天我經常會用到這個功能。雷凌的燈光配置也很下本，不光有全LED大燈，還有自適應遠近光功能，實用性給高分。
缺點：最不滿意的方面就是噪音了，各方面的噪音都有。就拿最近來說吧，天氣比較冷，車子剛發(fā)動的時候，發(fā)動機的聲音就比較大，還特地為了這事兒去過店里，那邊的人說是正常的，好吧！那就只有這樣了。每天開車的路況比較好，下面的路還好，基本上沒有啥噪音，但是上了高架，速度到了80碼，胎噪就很明顯了，隔音效果也不太好，路上的石子兒蹦到車上，聲音很清脆呀！
外觀：外觀上我們也是很喜歡的，特別是老婆，她說車子的顏色是她喜歡的，太愛我了，選擇的是她喜歡的顏色，其實我也是很喜歡的，造型也很不錯，車頭和尾都好看，外觀好看。
內飾：內飾設計得比較有科技感，而且整體的做工用料都比較不錯，不會讓人覺得掉檔次。
空間：這款車在空間方面還是比較充足的，平時這輛車一般就用來代步的，接孩子上學，然后平時和老婆孩子出門什么的，前排還是比較寬敞的，我178的身高，坐上去不會感覺擁擠，無論是頭頂部空間還是橫向空間，都不是有壓迫感，而且平時也不會有滿載的情況，后排夠孩子和老婆活動就行了。
配置：本以為合資車的性價比不會很高來著，也是被很多人誤導的吧，實際上雷凌的性價比很高，我想要的配置它都有，像什么倒車影像后駐車雷達都是很實用的東西，對于我這個新手司機來說可以起到很好的輔助作用，并且車內七處安全氣囊也讓我開著很安心，有時候需要跑高速的話，它的全速自適應巡航可以讓我輕松不少。另外這個車顏值空間操控表現也都很棒，這個價格絕對是值了的。
動力：這款車的動力會比較肉一點，起步超車都沒有那么得心應手，整個動力來的也沒有以往豐田車那么平順。車子在高速上跑，還是有點顯得無力。
操控：
感覺這個操控還算可以，Cvt的變速箱平順性也是比較好的，而且這臺車子的車身尺寸也并不是特別大，感覺開起來還算是很靈活的，我買的是這個1.2t的科技版輔助操控配置也還可以吧，有自適應巡航，有倒車影像，自適應巡航這個功能真的是比較好用的。
油耗：平時上下班都要經過一段比較擁堵的路段，畢竟都是趕在高峰期，油耗表現還挺理想的，現在跑了兩千多公里，平均油耗在6.7L左右，對于家用車來說非常劃算了，差點忘了說，本人比較怕熱，所以我開車都會習慣打開空調，就這樣的情況也沒有讓它很費油，燃油經濟性杠杠滴！我記得自己也沒有怎么刻意得去控制油門啊，估計發(fā)動機啟停技術在其中起到了不小的作用。
舒適：舒適性來看，我覺得也是很不錯的，車子坐起來的感覺是挺好的，空間坐著合適，座椅也舒服，帶的空調系統是自動空調 ，很方便使用，也很舒服，空調的效果還是可以的，馬上冬天要來了，也是需要用到空調的，很好。
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購買時間2020年08月
購買地點江西 吉安
裸車價格15.03萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對于雷凌的動力最為滿意，現在早就不是看排量的時代了，即便是1.2T發(fā)動機也能擁有很強的動力。操控方面雷凌也給了我很大的驚喜，一個是配置夠高，像自動駐車還有電子手剎這些配置都很實用，再一個就是雷凌的剎車腳感改變了我對日系車的固有印象，現在雷凌的剎車踩起來很扎實，踩多少剎車就有多少。
缺點：作為一款家用車來看的話，我覺得它的空間方面 表現的比較一般，我們家人口比較的多，4個成人一個孩子，噸位還是有那么大的，有時候一家人都出門的時候，坐車里感覺空間是沒有特別的好的，如果空間能再大一點的話就更好了，舒適感覺就能提升一些，用起來倒是沒什么影響的，還是坐得下。
外觀：我還是特別喜歡雷凌的這個外觀設計的，感覺看起來確實是非常漂亮了，而且尤其是這個非常有運動感的中網，再加上非常犀利的“眼睛”，整臺車子給人的感覺就是靈動，而且非常有韻味的感覺，哈哈，總之外觀還是挺喜歡的。
內飾：內飾基本以黑色為主，比較低調大方，而且還很耐臟，容易清理。就是用料方面我不太滿意，方向盤居然是塑料的，顯得有點廉價，手感也不太好，打算后期縫個真皮的方向盤套；中控臺上的按鍵分布清晰合理，各種功能看起來一目了然，很容易操控，在開車的時候盲操作也是很從容的。中控大屏界面清晰，操作起來流暢，還不錯。
空間：空間我覺得一般吧，家庭體型大的或者人口比較多的不是很建議，因為這款是緊奏型的轎車，空間方面并不是很大，駕駛位坐上去剛剛好沒有多余的位置，后排的空間位置稍微有點欠缺不是很足，滿載的情況下會有那么一點的擠，當時買這款車的時候感覺還好吧，本來這款車就是買來上下班家庭代步用的，我一家4口人空間倒是沒多大的要求，畢竟空間已經夠用了，不過后備箱的空間倒是挺大的，一家人出門旅游回來時東西買的挺多的，后備箱可以說是滿載而歸。
配置：性價比我覺得也是很好的，家用很合適，價格不貴，車子還很好，是家用車不錯的選擇。
動力：要是我不提前知道排量的話，我肯定開不出來這是臺1.2T的發(fā)動機。在加速的爆發(fā)力和推背感這些方面上，雷凌的表現說是出色也一點都不過分，遇見需要超車的情況也一點都不差事，直接一腳油門踩下去，剩下的全交給發(fā)動機來完成就可以了。開慣了雷凌之后我再開別的自吸車感覺會有點不習慣，至少在動力方面沒有這種隨心所欲的感覺了。
操控：
車子的操控這方面，按道理作為一個新手來說，上路還是有點緊張和揪心的，但是，這款車對于新手也很友好，至少方向盤的手感是非常不錯的，沒有虛位，精準。就算是在大弧度轉彎的時候，也感覺不到那種抵抗的力量，窄距掉頭毫無壓力。
油耗：綜合油耗是百公里6.8L左右，這是跑了兩千多公里之后的數據，等過了磨合期后油耗肯定更低。用車的這段時間跑的基本都是市區(qū)什么的，上下班高峰期也是幾乎每天都要經歷，而且我還開著空調，這油耗真心可以了。
舒適：舒適性得分成兩部分來看，底盤減震的舒適性我是相當滿意了，不管是在市區(qū)還是在農村土路上開都感覺底盤韌勁十足。但是整車的隔音性就沒有這么理想了，尤其是對于風噪的抑制不夠到位，時速達到八十以上從A柱的位置就有明顯的風噪聲傳來，這是一個美中不足的地方。不過平常在城市里開感覺還好吧，隔音效果和這個價位的別的車沒啥差別。
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購買時間2020年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.13萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2788公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是他的油耗，我從買來到現在大概有1個多月了，平均下來油耗是5.6L100KM，這是我的第一輛車，我和我朋友的車進行了一下對比，油耗算是比較低的了，對于我這個單身的女同胞來說，這個油耗我還是可以接受的，畢竟省油就是省錢嘛，每個月的護膚品和出去游玩的錢也很多，還要出房租等等，省錢才是王道。
缺點：對空間感覺不是很理想，沒有那么合心意，空間方面設計的不是很充足，前座稍微好點，后排就不行了，坐滿人會有點擠；不過我家暫時是4口人，比較少滿載的情況，空間方面目前還算是夠用的，后排空間倒是挺不錯的，平常也是比較夠用的。
外觀：外觀的運動風格很棒了，車身整體呈現出來的效果就是非常具有運動風格的，車身顏色也是選擇了比較耐看的白色，白色車身我個人是很喜歡的，特別棒的一種設計搭配感。
內飾：可能是車子太完美了，所以我的要求也變的高了，所以感覺內飾跟之前沒有太大變化，我就不是特別滿意，但是皮質的包裹還是必須要夸一夸的，很有檔次。
空間：就我個人的乘車體驗來說，我認為這輛車的乘坐空間的表現還是能夠讓我滿意的，再說說這輛車的后備箱的乘坐空間吧，這輛車的后備箱的從視覺效果上看起來會比較的小，但在實際上使用起來后會發(fā)現這輛車后備箱的儲物能力絕對是夠用了的。
配置：這車子是挺完美的，車型很帥氣，油耗又不高，價位也算中等，我認為是挺不錯的一輛車。
動力：渦輪發(fā)動機搭配1.2T的排量動力是夠用了，我平時大多數時候都是在市區(qū)開車比較多，所以這款車的動力對我來說是夠用了，平時起步階段基本不會感覺到有肉感，在加速方面我也有特意留意過，加速也基本沒有拖拉感，我對車子的動力要求也不是很高，所以這款雷凌的1.2T排量是夠用的了，畢竟也是考慮到后期的養(yǎng)車成本了，所以在動力方面選擇也是經過考慮的，很值的一款車了，非常的放心喜歡。
操控：
方向盤的指向非常精準，沒有虛位，而且力道也比較適中，根據車速的變化決定的，就比如車速快的時候方向盤就偏沉一點，速度慢就輕盈，這是很人性化的調校了，開的時候很舒服。剎車的力道比較線性，隨踩隨有的，急剎車的時候車頭點頭現象不嚴重，抑制得很好。
油耗：雷凌的油耗算是比較理想的，平常上下班偶爾還會遇到高峰期加上我一開車都會把空調打開，我覺得在這種情況下油耗平均還能在7.2L左右，作為家用車也是代步車已經算是比較省油的了，而且現在還處于磨合期當中，能做到這樣我還是比較滿足的。
舒適：我除了身高有點高以外，還算屬于一個標準身材的男生吧，坐在這個座椅上自然而然的感受到了它的柔軟和包裹性了，貼個感比較棒，然后駕駛起來就更舒服了，減震效果比較好，一些不好的路況也是軟軟的，加上車子的密封好，基本上是關好車窗就聽不到外界的喧嘩，聽音樂打電話啥的都挺愜意的，駕駛都有個好環(huán)境。
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