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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車最滿意的就是它的外觀設計，作為卡羅拉的姐妹車型，雷凌的外觀要比卡羅拉看起來更加的運動時尚一點，卡羅拉給人的感覺會有點太過油膩，雷凌給我第一眼的感覺就是年輕化，特別是大燈的造型設計非常的犀利，大燈邊緣突出來一個角的不規(guī)則設計，有點像是淚眼的設計，讓整部車的車頭部分更加富有動感，車標下方的大中網就像是一張大嘴，非常的戰(zhàn)斗，而且從前面看過去，整部車會有一種低趴的感覺，非常的好看，還有就是新款的雷凌比起19款配置要豐富了，但是價錢并沒有提高，這一點豐田做的就非常有良心了，加量不加價，使得這款新雷凌的產品力和競爭力都比上一代要強了不少，在配置方面，這一款科技版比起上19款同車型，座椅材質變成了比較有檔次的皮質座椅，而且多了一個天窗，開啟天窗后，后排乘客的視野就能變得更加開闊，而且在天氣比較好的時候，開著這部雷凌，去野外郊游或者山間行走，把天窗打開，享受一下山間野外的清新空氣，也是非常棒的一種體驗，同時這一代的雷凌多了一個車聯(lián)網配置，車載多媒體系統(tǒng)可以支持移動網絡功能，能夠實現(xiàn)在線導航、查看實時資訊、在線音樂，非常的方便和實用，還有一點不得不提的是，這一代的雷凌科技版后座終于終于有了出風口，以前夏天坐過一次舊款的雷凌的后排，那時候的天氣接近40度，就算前排空調開到最大風，后排也依然汗流浹背，但是新款雷凌后排多了一個出風口之后，涼爽的空調風就能輕松地吹到后排乘客，讓后排乘客的乘坐體驗和舒適性得到進一步的提升。
缺點：要說不滿意的地方的話，還是有的，就是它的內飾，我覺得感覺不是很好，主要是方向盤是塑料的材質的，我覺得塑料的給人的感覺就缺一點質感，摸起來不舒服，看起來的感覺也不是很好，如果能是皮質的話，就更加的好了。但是也算不上是最不滿意的，只是相對 來說的話，要次一點用起來還是夠用的。
外觀：外觀是我很滿意的類型，我就比較喜歡這種流暢感很好，視覺效果特別看上去很簡約精悍的樣子。這輛車的顏值也是得到了我的家人們的贊同，都覺得很滿意。
內飾：中控大屏尺寸堪比特斯拉，現(xiàn)在大家都越來越流行把大屏放在車里，科技版和別的版本最大的差別就在這塊屏幕上，別的版本都用的是橫屏，只有我這個版本用豎向大屏。反正這段時間我是感覺到科技帶來的方便真的無處不在，就比如說想要調整空調的溫度和風量，只要對著語音識別系統(tǒng)說句話就能輕松搞定。
空間：空間方面來說的話，只能算夠用，算不上特別的寬裕，我身高1.74米，不算很高，但是體重有點重，150多斤，感覺還是有一些胖的，坐在駕駛位開車的話，是需要調整座椅的，調整后后排 的空間就感覺沒有那么大了，不過孩子的安全座椅在那里，孩子坐倒是影響不大的，只是安了安全座椅，后排 再坐兩個大人的話，就會感覺有一些擁擠，兩個成人坐起來的空間感是沒有那么好的。
配置：這款車的價格可以說是比較實惠的，有倒車影像，全速自適應巡航、自動駐車、車道偏離預警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等等功能，平時開起來也很省心，而且后期的保養(yǎng)費用不高。
動力：它的動力真正的來說的話，我感覺還是有一些小的，排量只有1.2Ｔ，平時夠用。
操控：
這款車開著很舒服，方向盤轉動起來很輕盈，車身不大倒車基本都是倒一次就可以輕松搞定了，油門和剎車都很靈活，遇到一些緊急情況都能夠反應迅速，在市區(qū)開車或高速開車都不慌。
油耗：油耗這個車子還是表現(xiàn)不錯的，整體不是特別的高，百公里油耗在6個多油，感覺是挺好的，用起來比較的省心，我和老婆算了一下，開起來也沒有特別的增加我們的家庭開支，很滿意。
舒適：座椅對于身體有很強的包裹性，我屬于標準身材的人，所以坐在駕駛座上既不會感覺空曠，也不會感覺夾緊，整張座椅都很貼合我的后背還有臀部，舒適性十分突出。減震也值得一談，減震有韌性但還不至于特別的軟，在經過減速帶的時候車身不會出現(xiàn)明顯的彈跳現(xiàn)象，減震又能把大部分的震動都化解掉。
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