廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格15.13萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程4860公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車讓我最滿意的就是它的外觀和和省油了，我最喜歡的就是戰(zhàn)斧造型的前大燈，兩個大燈中間用小格柵鏈接起來，使橫向視覺效果有拉長的感覺，同時配合上下方梯形的“大嘴巴”中網(wǎng)使得整個前臉非常有運(yùn)動感，而且大中網(wǎng)還用黑色鍍鉻裝飾條包圍著，非常有視覺沖擊力。省油是雷凌雙擎的第一大優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)初之所以選擇雙擎，除了響應(yīng)國家各種政策以外，還看上豐田的油電混合技術(shù)，在車界有一個傳聞，混合動力只有兩種，一種是豐田，一種是其他，因此可以看出豐田的雙擎技術(shù)在業(yè)內(nèi)的知名度，而且目前還是磨合期，再過幾個月油耗肯定能在6以下。其次就是安全配置高，全車標(biāo)配8個安全氣囊，還有車道偏離、車道保持系統(tǒng)、主動剎車燈，輔助操控配置也不少，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像、自動駐車、上坡輔助等，開起來安全感足點(diǎn)。
缺點(diǎn)：對我選擇的雷凌雙擎科技來說，各方面都還很好，唯有不同人對我的特別夸贊，認(rèn)為我多花了錢，其實(shí)如果后期加裝的話，價格也就是不是這個價了，所以還不如一次性到位，不是更好。
外觀：雷凌的外觀設(shè)計會有一些夸張的元素在里面，這些元素會有一定的視覺沖擊力，比較適合追求新穎時尚的年輕人，不太符合追求傳統(tǒng)的三廂轎車的口味，不過在外形方面因人而異吧，畢竟每個人的追求是不一樣的，審美也不同，我還是比較喜歡稍微夸張一點(diǎn)的元素，我覺得這樣更能體現(xiàn)一個人的個性。
內(nèi)飾：這臺車的內(nèi)飾看起來很穩(wěn)重大氣，加上車內(nèi)的設(shè)計有撞色的元素，讓雷凌的內(nèi)飾顯得很運(yùn)動和上檔次，有種奢華的感覺。中控臺面板采用鋼琴烤漆工藝處理，搭配一個12.1英寸的超大觸控液晶屏，真的很喜歡這個屏幕，超級大，看起來也清晰。內(nèi)飾的做工精細(xì)極致，質(zhì)感也是棒棒的。唯一一點(diǎn)不滿意就是車內(nèi)異味大，不知道是沙發(fā)散發(fā)出來的還是內(nèi)飾什么材料散發(fā)出來的，每次開車都覺得有點(diǎn)難受。
空間：雷凌就是一臺中規(guī)中矩的緊湊型轎車，有著4.64米的車身長度和1.78米的車身寬度，這個車身尺寸其實(shí)也不算很小的，再加上有一個非常好的空間規(guī)劃和布局，所以說留給車內(nèi)的乘坐空間也還可以，對我們一家五口來說是完全夠用的，而且車子相對也比較長一些，后備箱的儲物空間也一點(diǎn)都不小，日常來用絕對足夠了。
配置：總體的性價比是高的，因?yàn)檫@個車用著感覺不賴，開著也舒服，雖然我沒有開太久，但是總體感覺是比較順手的，再加上油耗低，真的是特別省，現(xiàn)在購車優(yōu)惠也還不錯，所以我覺得是買的挺值的。
動力：動力感覺還是可以的，一開始不了解雷凌雙擎的時候，還擔(dān)心動力會不會很弱，但是我到店里試駕了一下，當(dāng)起步那一下就感覺出來了，電機(jī)的驅(qū)動推背感也是有的，而且聲音很好聽，很順滑的感覺，還有就是速度上來之后發(fā)動機(jī)的介入在高速上超超車不是問題。
操控：
開著不推頭，轉(zhuǎn)彎掉頭都比較容易，而且它還有倒車影像和倒車?yán)走_(dá)，停車的時候也比較方便�？萍及娴娜谅�(lián)動很好用，現(xiàn)在大屏用著流暢，還支持語音識別，感覺更智能了
油耗：雷凌現(xiàn)在的平均油耗在4.3個左右，雷凌是我接觸的第一臺混動車，油耗真的是超級低了，相比于家里的那輛SUV油耗簡直都能低出一半來，所以說用這輛車作為家庭代步車真的是太合適了。
舒適：車內(nèi)隔音效果挺好的，上高速很安靜，聽不到太大的噪音�？照{(diào)制冷制熱效果也不錯，還是能給人一個舒適的環(huán)境的，就是底盤懸架方面比較硬，過一些爛路的顛簸有點(diǎn)大。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價格16.63萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程475公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定就是它的油耗比較低了，這也是我買車比較看重的一個點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，節(jié)省油錢。
缺點(diǎn)：要說有點(diǎn)不滿意的，我感覺這個車后排的地板凸起有點(diǎn)高吧
外觀：關(guān)于一款車它好不好看，這主要還得看車主的審美是什么樣的，像他的話在我眼中就算是一款設(shè)計感比較不錯，樣子看著也算是美觀大方。我比較喜歡他車頭的一個led大燈的造型有點(diǎn)像彎曲的鐮刀一樣，有一種鋒利的感覺。晚上照明的效果也非常的不錯，打開燈光之后更能夠烘托出他的一個威猛的氣勢來。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料確實(shí)不夠好，大面積的硬質(zhì)塑料確實(shí)比較影響視覺效果，這樣整個內(nèi)飾看起來真的是很不上檔次，而且這個織物座椅也同樣是很沒有高級感的，所以雷凌的內(nèi)飾確實(shí)讓我覺得不太滿意，總之我認(rèn)為整體看起來的感覺確實(shí)是很一般的，我也不要求整個內(nèi)飾到底有多么豪華，但不希望看起來一點(diǎn)檔次都沒有。
空間：一開始我們一家人去試駕的時候，還是感覺這個空間挺足夠的�？赡芤彩且�?yàn)槲覀円患胰硕急容^瘦小的原因吧，我自己也去過后排試過，不管是頭部還是腿部上的空間還是挺足夠的了，對于一款緊湊級的小轎車來說的話。不過要是想我朋友那種大個子壯壯的身材就適合在前排坐著吧，在后排是挺讓他難受的，整個人沒太多能活動的空間。
配置：我們這樣一個三口之家來說的話，它的性價比其實(shí)還是非常不錯的，畢竟雙擎一個非常明顯的優(yōu)勢就是特別的省油，而且它的動力也是比較優(yōu)秀的，包括平時的一些操控感受也比較舒服。只要車輛不滿載的話，那么乘坐這一塊兒也沒有什么太大的問題，稍微受限一些也可以接受，畢竟沒有哪一款車是能夠做到完美無缺的，以他對于我們家的幫助來講的話，性價比還是比較高的。
動力：認(rèn)可的就是這車發(fā)動機(jī)性能，尤其是雙擎性能起步就比純?nèi)加蛙嚳於嗔耍?xí)慣開快車的朋友都喜歡感覺，高速上超車更猛，后勁也感覺很充足的，要知道豐田三大件還是比較科學(xué)的，哪怕過了100碼也感覺夠用的。
操控：
一般好性能的車都是操控性能出色，買車的時候就體驗(yàn)到了，這車輔助系統(tǒng)很好，倒車影像很實(shí)用，還有高速上直接就用自適應(yīng)巡航系統(tǒng)了，ABS放抱死，剎車輔助，車道偏離預(yù)警還有保持輔助系統(tǒng)都非常全面的，比較喜歡主被動剎車安全系統(tǒng)，這樣很省心省力也增加了行車的安全性，此外還有其他的配置都是很全面的，自動駐車、上鋪輔助也有設(shè)計到，多功能的方向盤手感和指向性都很好，底盤和懸掛都很穩(wěn)，這樣在高速行車過彎變道的時候，整車也很穩(wěn)定不發(fā)飄。
油耗：這臺車是一臺油電混動性能的車，所以節(jié)油效果是杠杠的，從目前的成績來看，綜合油耗是5.6升每百公里，我還是比較滿意的，相當(dāng)省油省錢。相信當(dāng)下很多年輕人選車都會很看重油耗這一點(diǎn)表現(xiàn)了，這個車個人覺得在這方面的表現(xiàn)是相當(dāng)不錯，不僅節(jié)能環(huán)保，一年下來還能省不少錢。
舒適：舒適性這方面還是有我個人的一部分原因，可能是我的這個身高還是有點(diǎn)高了。所以導(dǎo)致我在后排成都的時候總有一種被被卡住的感覺，會覺得比較不舒服，像我老婆和孩子在后排的話，這種情況倒是還好一些。主駕和副駕的位置活動性還是比較不錯的，座椅也相對比較柔軟，駕駛的感覺挺好的。車輛行駛過程當(dāng)中的平順性和穩(wěn)定性表現(xiàn)的也能夠讓我滿意。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價格15.28萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程1208公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得這個車的性價比是比較高的，不僅僅是因?yàn)樗烷_發(fā)動機(jī)和底盤質(zhì)量好，更因?yàn)樗娴奶貏e省油，動力也不錯，各方面指標(biāo)都比較均衡吧，沒有什么明顯的短板�，F(xiàn)在整體的配置又提高了，性價比更不用說了，而且優(yōu)惠也還可以。
缺點(diǎn)：最不滿意的可能要數(shù)這款車的空間了，這畢竟是一款緊湊型的家庭用車，所以空間相對來說就會有點(diǎn)狹小，尤其是后排的空間和座椅的舒適性沒有那么高，不過這也看個人需要了，駕駛位的空間還是足夠用的，座椅可以進(jìn)行高低兩向調(diào)節(jié)，也可以根據(jù)自己的身高進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，如果經(jīng)常是自己開的話那這款車的空間并不小了。
外觀：我覺得它的LED大燈造型就很不錯，犀利帥氣，白天亮著LED日間行燈的時候感覺很酷，車身線條流暢，看起來更時尚帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計屬于簡單大氣，中規(guī)中矩的，整體看著順眼，12.1英寸的觸控液晶屏總是給人眼前一亮的感覺。
空間：車內(nèi)和后備箱的一個儲物能力還算是非�？捎^的，平時生活當(dāng)中也能給我提供不少的幫助，但是他后排的一個整體乘坐空間還是一個老樣子，設(shè)置的有些窄小，前后排之間的距離沒有處理得當(dāng)。我個人身高大概1米八二左右，處于一個稍高的水平，這樣坐到后做的話，膝蓋是會頂?shù)角芭诺淖慰勘�，有一種卡住的感覺。讓我覺得非常的不舒服，而且在剎車的時候膝蓋特別容易頂?shù)健?/span>
配置：性價比方面也比較好的，主要就為了性價比高選的這車，還有出色的顏值和發(fā)動機(jī)三大件，也是很皮實(shí)耐用的，經(jīng)濟(jì)油耗也比較滿意，他們的售后服務(wù)在同級車中也算很好的，養(yǎng)車成本不高。
動力：因?yàn)檫@款車是豐田的雙擎技術(shù)，低速的時候是由總功率53的電動機(jī)驅(qū)動的，而且深踩起步的時候很給力，有推背感，而且聲音也是非常順滑的感覺，速度上來了就要發(fā)動機(jī)介入了，1.8L的自吸發(fā)動機(jī)還是比較給力的，高速上超超車不是問題。
操控：
像雷凌這樣的車，我感覺還是挺耐開的，朋友的車用了這么久，沒有出現(xiàn)過什么小毛病，也沒有什么異響，開的時候感覺剎車和油門都挺靈敏的，而且它的前剎車還是通風(fēng)盤式的剎車，在遇到緊急情況的時候，比較安全。而且科技版帶抬頭顯示功能，平時導(dǎo)航也很方便，現(xiàn)在21款雷凌可以語音控制導(dǎo)航，多媒體系統(tǒng)，空調(diào)等，行車上也能提高安全性了。
油耗：現(xiàn)在百公里一般在5.5L左右，非常的省油，這個油耗用來代步無壓力，雙擎省油無需質(zhì)疑的。
舒適：座椅還是偏硬了一點(diǎn)，雖然坐墊是挺飽滿的感覺，但是開車的時間稍微久一點(diǎn)就有點(diǎn)不是很舒服。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格14.48萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1422公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對雷凌最滿意的地方就是配置豐富，安全配置很足，多個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動剎車等，大大的提高了我的安全性，而且我也很喜歡科技版的這個儀表盤的設(shè)計，比其他款式的布局更好看一點(diǎn)。還有就是它的LED車大燈造型，讓雷凌的外觀看起來更帥氣一些。另外就是它的油耗我也滿意，畢竟是油電混合的車子，開起來確實(shí)是比純?nèi)加蛙嚱?jīng)濟(jì)一些，而且起步的時候安靜。
缺點(diǎn)：讓我最不滿意的一點(diǎn)就是它的底盤懸架比較硬，過一些爛路的顛簸還是挺大的，過濾的不是很干凈，特別是坐在后排感受明顯，有點(diǎn)影響車內(nèi)的舒適性。
外觀：外觀年輕運(yùn)動，前臉富有設(shè)計感，整個車身的流線型做的比較好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技感，12.1英寸觸控大液晶屏看起來很高端，摸著也有質(zhì)感，座椅材質(zhì)變成仿皮之后看著有檔次多了，不足就是內(nèi)飾異味有點(diǎn)大，新車的通�。�
空間：車內(nèi)空間和大部分同級別的車一樣，后排坐三個人也不擁擠，日常還夠用就是了，后備箱挺大的。
配置：我覺得這個車的性價比是挺高的，反正我現(xiàn)在開著挺省電也挺省油的，再加上動力也不錯，和我的買車預(yù)算也都一致，總體我是很喜歡的。
動力：起步和加速都很流暢，而且加速的時候推背感很強(qiáng)。
操控：
底盤懸架支持性不錯，抓地很牢靠的，轉(zhuǎn)彎沒有很凸出的側(cè)傾感
油耗：油耗OK，剛開始的時候要注意，一般情況都不激烈駕駛，跑了一段時間油耗也沒多少，很是滿意。
舒適：這款車的舒適性還是不錯的，座椅包裹性很強(qiáng)，軟硬適中非常舒服，皮質(zhì)感的座椅摸起來手感也比較細(xì)膩，空調(diào)制冷快，在炎炎夏日出行還是比較舒服的，唯一不足的就是懸架減生能力有點(diǎn)差了，隔音也比較不好，胎噪風(fēng)噪較明顯，跑高速的時候！在市區(qū)噪音沒那么明顯。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格15.58萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這款雙擎雷凌最滿意的就是它的動力部分，汽油版的雷凌配備的都是小排量的渦輪發(fā)動機(jī)，起步加速都只能說馬馬虎虎。但是這臺雙擎版的雷凌開起來就不會有這個問題，1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)配合上電機(jī)，整部車開起來的感覺十分輕快，尤其是起步的時候，輕輕一點(diǎn)油門，推背感就隨之而來，整個動力響應(yīng)十分迅猛，而且油門響應(yīng)非常靈敏，整個動力輸出比較線性，給我的感覺就是，油門踩多少，動力就來多少，油門踏板的比例感是挺清晰的。低速慢行的時候，直接點(diǎn)擊驅(qū)動，發(fā)動機(jī)怠速都不用，整個車廂內(nèi)的抖動跟噪音都少了很多，而且純電行駛下的感覺挺舒服的。這套動力即使是上了高速，也不會太過乏力，提速超車還是相當(dāng)從容的，尤其是在市區(qū)開的時候，限速80以下的道路，超車也是得心應(yīng)手，而且豐田做混合動力在全球來說算是首屈一指，它的可靠性我還是比較認(rèn)可的，而且整個動力銜接十分平順，幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)中途介入的動靜，再者，這款雷凌的外觀造型風(fēng)格，就是針對當(dāng)下年輕人而設(shè)計的，前臉看上去比較兇悍，下方一張“大嘴”還是挺戰(zhàn)斗的，大燈的造型就像是一雙緊盯獵物的“眼睛”，看上去顯得尤為精神，車身側(cè)面的線條設(shè)計比較流暢，由前到后貫穿的腰線，讓整臺車顯得更加修長，車尾的造型比較寬一點(diǎn)，整體上給人一種穩(wěn)重感，加上它的輪轂造型也比較漂亮，看上去還是比較大氣的。這臺雷凌的配置也不低，不僅有胎壓顯示和主動剎車功能，而且還配備了全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對于長途出行還是十分實(shí)用的，中控的多媒體觸控大屏尺寸挺大的，達(dá)到了12.1英寸，科技感還是比較強(qiáng)的，符合當(dāng)下的設(shè)計，比較現(xiàn)代化，語音識別系統(tǒng)也十分強(qiáng)大，能夠控制車內(nèi)的許多東西，包括空調(diào)和天窗都能夠直接通過語音來控制，車頭大燈不再是那種鹵素大燈，而是都升級到了LED的光源，不僅高級，而且也十分實(shí)用，對于夜間照明效果提升非常顯著，車內(nèi)的空調(diào)也能夠進(jìn)行自動調(diào)節(jié)溫度，并且后排也有一個空調(diào)出風(fēng)口。
缺點(diǎn)：感覺雷凌的舒適度真心不是很好，沒有什么太高的配置，這個其實(shí)都無所謂，但這臺車子的底盤舒適度真的是很一般的，而且噪音也比較大，所以帶來的舒適性體驗(yàn)確實(shí)不怎么樣。除此之外車內(nèi)的用料也并不是很好，整個車內(nèi)用的都是大面積的硬質(zhì)塑料，包括這個配置也是很低的，雖然不求那時有多么豪華，但最起碼看著應(yīng)該是很符合這個價位的。
外觀：外觀可以說是一大亮點(diǎn)，非常的炫酷，特別是前臉的造型，犀利別致。紅色的車身加上車身側(cè)面的線條，也讓雷凌變得更加的年輕，運(yùn)動也緊跟時尚的潮流車身造型:蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計再加上犀利的LED大燈，給我一種非常大的沖擊感，有一種很強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，特別是車身的線條設(shè)計的也很簡潔，看上去非常的清爽。車燈設(shè)計:造型犀利的LED遠(yuǎn)近光燈透射度非常很高，照的也很遠(yuǎn)，而且還可以自動切換眼鏡，光讓開車更加的專心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很有居家的風(fēng)格，中控的屏幕是真的足夠大，看上去就有點(diǎn)特斯拉的科技感。12.1英寸的觸控液晶屏清晰度很高，里面的功能也足夠多，兩側(cè)的空間出風(fēng)口裝飾起來很好看，內(nèi)飾的氛圍一下就被帶起來了。 可是就是中控大屏幕太容易殘留指紋了，看上去很容易臟。
空間：空間很大，家用足夠。前后乘坐空間也很大。后備箱空間也挺不錯的
配置：如果說選雙擎是為了通過省油賺回車的差價的話還是有一定難度的，正常開的話我估算起碼要開10年以上才有希望，除非是去跑營運(yùn)。但雙擎帶來的駕駛感受的提升可不是用金錢能夠衡量的，相信選雙擎的人很多也都是為了這點(diǎn)而來。仔細(xì)觀察的話就會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在選雙擎的人還是挺多的，相信大家也都是有著同樣的觀點(diǎn)。
動力：起步時的反應(yīng)很輕快，估計電機(jī)都是在前半段工作的，沒有一點(diǎn)延遲的感覺。中后期跑起來也很有力，能感覺到源源不斷的動力，給人的動力感受還是很好的。而且加速的過程中很安靜，沒有感覺到什么頓挫感。
操控：
開車上高速的話，有了自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警，這兩個智能系統(tǒng)對于我在高速上開車還是有非常大的幫助的，也能夠讓我省心不少，即便是長距離開車也不會覺得像以前那么累了。平時在市里邊兒開車的話轉(zhuǎn)向這一塊兒，我的感覺是手感偏硬一些，可能是在磨合。等過段時間應(yīng)該會有所改善的。
油耗：這是一款油電混合型汽車，自然在油耗方面會比傳統(tǒng)的汽車更加低，一般小轎車的油耗應(yīng)該會有6L100KM到7L100KM的油耗，但是這款車只有4.5L100KM，對于家庭用車來說，在油耗這方面這款車具有很大的優(yōu)勢。
舒適：我覺得舒適性挺好的，因?yàn)榭臻g挺不錯，座椅坐著也有彈性，皮質(zhì)座椅就是不錯，底盤不松散也不硬，乘坐的舒適性也是可以的
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價格16.43萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程885公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這款車的操控系統(tǒng)，不管是跟隨車流行駛，還是在半坡起步，還是停車加速方面，這款車都挺棒的，這款車在操控系統(tǒng)上配備比較齊全，倒車影像，導(dǎo)航系統(tǒng)，半坡輔助系統(tǒng)等等應(yīng)有盡有，而且這款車的減震效果還是很好的，車輪設(shè)計的比較科學(xué)，不僅減震好，而且在轉(zhuǎn)彎時不會覺得特別笨重,這款車的操控系統(tǒng)不管是老司機(jī)還是新手司機(jī)我覺得操控起來都是沒有問題的。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是車漆有點(diǎn)薄，剛提車沒多久，車頭、車門處就已經(jīng)多出劃痕了，基本都沒怎么開，前期通風(fēng)去味要緊，內(nèi)飾的異味感太強(qiáng)的。
外觀：這款雷凌的外觀看起來沉穩(wěn)，也很時尚大方，其實(shí)跟老款沒看出來啥區(qū)別，耐看的款型不管看多久還是覺得好看的，不好的地方就是車漆有點(diǎn)薄，容易留下小劃痕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型設(shè)計的是挺好看的，儀表盤附近的結(jié)構(gòu)很有層次感，往副駕延申過去的面板的線條也感覺會顯得車內(nèi)空間大一點(diǎn)，車內(nèi)也不會有異響，只是剛提車那會兒車內(nèi)的異味明顯，得多通風(fēng)散味。
空間：這臺車的空間表現(xiàn)還可以，日常需求肯定是可以滿足的。雷凌的前排空間相對后排來說更有伸展的空間，高個子車主也可以坐的很舒服。后排的話相對前排來說就沒有那么大了，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以坐三個人，后排腿部空間也會比較小，中間的突起也是挺高的。這臺車在不放倒后排座椅的情況下，能夠放得下20英寸、24英寸、28英寸三個行李箱，并且剩余的空間大概還能多放得下一個20英寸行李箱，若要臨時應(yīng)急還能夠按比例放倒后排座椅來提高后備箱的容積。
配置：雷凌這款車性價比肯定是很高的，我現(xiàn)在開著也比較的省油，動力表現(xiàn)也不錯，雖然多少有點(diǎn)小的瑕疵，但是對于這樣一個價位，安全配置卻給得很高，這也是值得考慮的一點(diǎn)，再怎么說也是安全要緊嘛�？傮w看來，我開了已經(jīng)兩個月了，沒出現(xiàn)什么異響，沒有什么硬件上的異常，除了想提醒一句高個子們要注意一下后排的腿部空間之外，雷凌給我的體驗(yàn)還是不錯的。
動力：動力完全是足夠使用，日常代步使用非常不錯的。起步輕快，后期的提速加速的感受也非常不錯，相當(dāng)?shù)慕o力。動力平順性:低速行駛下動力的輸出也是比較平穩(wěn)的，而且換擋也很平順，沒有頓挫。跑高速:動力的輸出非常的平順，特別是在高速上開車的時候也很平穩(wěn)，在超車頻道的時候也沒有任何的壓力，動力的輸出爆發(fā)力很強(qiáng)，特別是我用那個運(yùn)動模式的時候，能明顯的感受到動力在增強(qiáng)。
操控：
我平時主要是在市區(qū)開的比較多，感覺車子開著還是非常的靈活。起步迅速，剎車靈敏，基本上做到了想走就走,想停就停，挺適合在市區(qū)代步用的。而且給我媳婦開也很放心，方向盤轉(zhuǎn)向輕松，一只手也好操控，讓人開著從容好掌控。
油耗：畢竟也是一款油電混動的雙擎車，所以他在油量這方面控制肯定是處于一個低水平的，這一點(diǎn)，通過實(shí)地用車感受我也體驗(yàn)到了。一個月在油費(fèi)這方面的開銷是不會很大的，真正的讓我感受到他在油耗這方面的控制技術(shù)，真的不是蓋的。
舒適：整體的舒適程度挺不錯的，日常開車的感受都比較舒適，座椅的柔軟跟包裹性支撐性都特別的優(yōu)秀，特別的到位
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價格16.43萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1182公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：周圍的朋友有買2019款雙擎的雷凌，據(jù)我打聽感覺19款的用著也不錯，動力方面家用是夠了，而且這個車它的底盤很穩(wěn)重，再加上雙擎的車有電機(jī)和發(fā)動機(jī)，所以在油耗方面特別節(jié)省，而且像別人已經(jīng)用了大概有一年多了，對于這個車各方面的感覺都比較好，所以在21款的出來了以后，我就立馬入手了，現(xiàn)在開的時間不長，但是對于這個車的印象還是挺不錯的。
缺點(diǎn)：新款的內(nèi)飾雖然質(zhì)量好一些，但是還是會有一些味道，可能是新車的原因吧，不知道再開一段時間會怎么樣。
外觀：雷凌的重心偏低，視覺上的感覺是偏低矮一點(diǎn)的，很符合年輕人的審美，車身又比較寬、長，有轎跑的感覺，線條設(shè)計非常合理和有流線感，加上前車燈的犀利，突出一股時尚、新潮的氣息，營造出一種運(yùn)動感。
內(nèi)飾：我覺得跟19款的比，21款的大屏看起來更順眼了，而且操作起來也更舒服，內(nèi)飾所用的材料手摸著還是挺不錯的，價位上差不多，但是質(zhì)感要好很多，可能因?yàn)橐咔榈脑�，今年買新車都挺劃算的。
空間：雷凌雙擎的空間乘坐和裝東西都還錯，但千萬不要超載，不是動力不足而是顯的空間不足，給人的感覺就是擁擠不侃。畢竟雷凌的后排空間不是想的那么寬敞。所以乘坐上面有載四人就好了。后備然還是寬敞的，而是干濕兩面使用，基本上車都有車個功能。另外當(dāng)時我們買車的時候還多注意看了一個地方，就是雙擎的電池，設(shè)計在后座下面，基本上可以說是隱藏的很好。
配置：性價比我覺得不錯，主要是油耗方面是真的低，多開個幾年買車的錢就能省回來了，光從這點(diǎn)來說，我覺得這車就很值得買了。
動力：這款車的動力還是很充足的，畢竟我也是用來當(dāng)作代步車的，平時的超車，爬坡起步，這車都能輕松的完成任務(wù)，畢竟這種價位的轎車也不能要求這么多了，能跟上馬路上的車子速度，基本就沒什么問題了。
操控：
雷凌的操控表現(xiàn)的太優(yōu)秀了，還是要輔助功能配置多才行，雷凌不僅配置了車道偏離預(yù)警，車道保持，還有后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，這些功能就很實(shí)用了，我媽倒車入庫輕輕松松，現(xiàn)在都不要我們幫忙了，我就覺得全速自適應(yīng)巡航這個系統(tǒng)好用，開高速兩個小時還是很輕松的，上次帶我爸媽去玩，來回都是我開得車，一點(diǎn)也不累，操控還簡單。
油耗：能耗方面我感覺挺省的，尤其是電機(jī)，好像有源源不斷的動力，上過一次高速，油耗也很少。
舒適：21款的新增了后座出風(fēng)口，感覺比19款的用著更舒服吧，尤其是夏天比較炎熱的時候，后座出風(fēng)口的增設(shè)能讓整個后排涼快起來，座椅的質(zhì)量也更高了，新款的是仿皮的，比之前的織物的座椅更高檔，
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 陽江
裸車價格14.53萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1455公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對雷凌的配置和油耗是非常滿意的，配置方面是從一開始看車的時候就覺得很不錯的，到買車回來至今，配置也沒讓我失望，輔助的性配置多，實(shí)用性還高，后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像倒車入庫特別方便，之前我媽死活倒不進(jìn)車庫，現(xiàn)在倒雷凌倒的輕輕松松，還跟我夸耀說她的車技進(jìn)步了，確實(shí)，科技使人進(jìn)步，這也沒錯，反正現(xiàn)在是不需要再麻煩我或者我爸下去給我媽倒車入庫，我們倆還是很欣慰的，就這點(diǎn)這車就買的好，還有車的油耗真的低，我們家就是看中油電混合的車省油，這才奔著油電混合車去的，提車到現(xiàn)在油耗的表現(xiàn)也不錯，每百公里6.5的油耗，我們是很滿意了，而且現(xiàn)在才提車不到一個月，磨合期還在呢，這個油耗就這么低了，以后的油耗肯定不會高的了，總的來說，這兩點(diǎn)真的很滿意了。
缺點(diǎn)：也說不上最不滿意吧，只能說是有進(jìn)步的地方吧，隔音效果不是特別棒的，在高速行駛的時候，噪音有點(diǎn)明顯，就聽起來非常的煩躁。
外觀：外觀看上去非常運(yùn)動，側(cè)面看過去車身線條十分流暢，屬于越看越耐看那種。
內(nèi)飾：整體的設(shè)計和他的車名是很匹配的，有一種很濃郁的科技感，尤其是方向盤下邊的那個儀表盤，顯示做的特別的好，晚上開車的時候燈光一亮，那種穿越到未來的感覺是很濃重的。開車時候的安全保障，也可以通過安全帶和安全氣囊來提供充裕的支持，在遇到事故的時候能最大程度的保護(hù)車內(nèi)的人。其他一些智能系統(tǒng)，比如車道偏離預(yù)警，主動剎車等等配置都是齊全的。
空間：這款車的長度是4.64米，寬度是1.78米，這個空間確實(shí)不算太大，后備箱的空間容量是471L，容量雖然不大，但是放一個人的物品還是完全沒問題的，這款車空間大小一般，后排的座椅相對于其他車型來說稍微較短，再加上后背有一點(diǎn)陡，我覺得空間這方面算是中游水平吧。
配置：我感覺雷凌的性價比特別高，它的價格在同級別車型中確實(shí)是偏高一點(diǎn)點(diǎn)，我買車的時候還有一丟丟的優(yōu)惠政策，能便宜一點(diǎn)是一點(diǎn)嘛。最主要的是我非常滿意雷凌本身的表現(xiàn)，不管是在動力上還是在油耗上，包括最重要的安全性配置上面，在同級別車子里面絕對屬于佼佼者了，所以從這一點(diǎn)看來，我覺得這個車子做的確實(shí)是挺不錯的。
動力：1.8L排量的車上路的時候動力還是比較平順的，另外起步的時候也從來沒有感覺到肉，尤其是這種電力驅(qū)動的，在市區(qū)很有優(yōu)勢，超車特別容易，就算是上高速，我感覺加速給出來的推背感也很強(qiáng)。
操控：
操控也確實(shí)是挺可以的，令我比較滿意的就是這臺車子可以吧，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)之間的配合做的很是默契，根本就不會太大的程度上感覺到電動機(jī)的存在這才是最優(yōu)秀的地方，整個的行駛過程都非常的平順，而且車身尺寸不是很大，靈活度也沒有太大的限制，剎車非常的線性，實(shí)際的操控體驗(yàn)就已經(jīng)是很棒了。
油耗：目前大概也就4.5個左右吧，像我在市區(qū)開的比較，一般跑高速油耗也會比較低。
舒適：這臺車的座椅設(shè)計的非常舒服柔軟，座椅內(nèi)部填充物很厚實(shí)，長時間開這個車不會覺得很疲勞。然后是車身穩(wěn)定、通過性高，底盤很穩(wěn)，過顛簸路面的時候晃動感不是很明顯。電動天窗讓這臺車的視野變得更明亮和開闊，天氣好的時候開開天窗吹吹風(fēng)也是很舒服的。雷凌的發(fā)動機(jī)相對來說是比較安靜的，噪音多來源于風(fēng)噪聲、胎噪聲，隔音做的還行吧，高速上會吵鬧一點(diǎn)，市區(qū)就還能接受的地步。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格16.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2345公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意款雙擎雷凌的就是它的一個內(nèi)飾配置了，整個是一個比較高端比較智能的感受，它的方向盤下邊的儀表盤都是設(shè)計的特別有科技感。有一種穿越到未來的感覺，包括他車內(nèi)的一些智能配置例如車道偏離預(yù)警，胎壓顯示，主動剎車等等都是非常齊全的，而且安全保障也特別的足，安全帶很值得讓人放心，以及安全氣囊的配備，這些都是能夠在遇到事故的時候提供最大保護(hù)的。
缺點(diǎn)：讓我對這款雷凌不滿意的地方應(yīng)該就是上次我接送我朋友回家的時候，空間上稍微有點(diǎn)不夠用了。本身我朋友的體型就挺大的，進(jìn)到后排里面我看他還是有點(diǎn)壓抑的感覺。雖然嘴上沒說，不過在我朋友隔壁坐的小兒子回家就有跟我說，剛那位叔叔腿都要快頂?shù)侥愕囊巫由狭�。確實(shí)來說雷凌的空間只能說是剛剛好夠用，成年人的體型稍微大點(diǎn)，就顯得很擁擠了。而且后排來說坐滿三個成年人的話，還是稍微有點(diǎn)壓抑感的，短途還能接受，長途來說的話，確實(shí)會讓人挺難受的。
外觀：這個新款雷凌的外觀設(shè)計真的是時尚了很多，在這個級別車型中，也可說是數(shù)一數(shù)二的那種了,看著非常的順眼。前臉很大氣，車身線條流暢，感覺有些運(yùn)動，也有些優(yōu)雅，非常的協(xié)調(diào)耐看。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面，雷凌設(shè)計的還算合理，首先從顏色的搭配上會覺得比較穩(wěn)重大氣，沒有花里胡哨的裝飾和顏色搭配，塑料材質(zhì)的方向盤，雖然沒有真皮的手感好，但是方向盤的手感也是非常細(xì)膩的，而且方向盤很好控制，并且可以上下前后調(diào)節(jié)，具有彩色的行車電腦顯示屏，具有7英寸的液晶儀表顯示，中控屏幕是12.1英寸，這些配置在緊湊的家庭用車?yán)镆呀?jīng)算是很棒的了。
空間：作為緊湊型車型來說，這個空間表現(xiàn)還不錯，車?yán)锏某俗臻g和儲物空間都很充足，飲料啊小件都能很方便地放。前排我一米八的個子坐著不擁擠，頭部還有一拳半左右距離，后排坐三個人也沒問題。后備箱容量不大，不過口開著倒是挺大的，放東西方便，日常也足夠了。
配置：我覺得雷凌的性價比很高，開車開一個月了各方面都挺滿意的，后期保養(yǎng)也省。
動力：動力方面的話我覺得這臺車的起步還是很給力的，當(dāng)初試駕的時候就感覺動力很順暢隨叫隨到的感覺，起步也很快，感覺動力的話在市區(qū)開起來也是沒什么問題的，提車之后也上了幾次高速，感覺表現(xiàn)也還是可以的，開起來不會虛，而且高轉(zhuǎn)后面發(fā)動機(jī)介入的過程也是很順滑，提速時也幾乎沒有什么頓挫的感覺。還有值得一說的就是剎車，雷凌的動能回收和剎車介入的邏輯設(shè)計得很好，我個人覺得在急剎的情況下比其他一些混動或者純電的車順暢很多，不會有明顯的動能回收過渡到剎車的頓挫感。
操控：
這款雷凌是換裝了TNGA架構(gòu)后的產(chǎn)物，新的底盤加持下，雷凌前后獨(dú)懸，操控和舒適性都有了一定的提升，我還是覺得很不錯的，過爛路不會像有一些這個價位的車型那樣要散架一樣，轉(zhuǎn)彎的支撐性也不錯，整體來講還是很不錯的。剎車腳感很不錯，不會像一些車那樣一下低速就把你一下剎停了，讓駕駛者很不舒服。而且有了后獨(dú)立懸掛的這個tnga的架構(gòu)的車底盤，在雷凌的轉(zhuǎn)彎的時候還是讓我很有信心的，方向的指向感也還挺不錯，是一款比較操控感的車。
油耗：說到油耗我就有點(diǎn)小驕傲了，跟我家的油車相比，我這雷凌可就省油了，6.5的油耗，比我家之前的車省油多了，現(xiàn)在我媽都嫌棄的不行，一直說那車費(fèi)油費(fèi)油，如果我平時放假在家的話，我媽就喜歡開我的車出門，家里原來那輛車的油耗其實(shí)也不高，就是在雷凌的襯托下顯得高了，不過省油確實(shí)是能節(jié)省不少。
舒適：對于這么一款十幾萬的車來說，也不能要求它的舒適性有多么優(yōu)秀。雷凌雙擎無論是開起來還是坐起來其實(shí)都挺舒服的，我很滿意。這臺車的座椅坐起來很舒服，包裹性一級棒，長途駕駛也不會感到疲憊。我的家人和坐過我車的朋友對它的評價都還是不錯的。
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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格16.28萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1205公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車子的外觀非常的吸引眼球，超級亮眼的紅色車身，越看越喜歡的前臉設(shè)計。
缺點(diǎn)：對于這款車最不滿意的一點(diǎn)就是它的舒適性表現(xiàn)，底盤懸掛調(diào)校相對比較硬一點(diǎn)，對于路面的震動過濾的并不是很干凈，尤其是坐在后排，會感覺得到底盤傳上來的路感還是非常多的，車身跳動也比較多，過一些比較大的坑洼路段的時候，車身姿態(tài)并不從容，導(dǎo)致車內(nèi)的舒適性會有所下降，還有就是這款車的噪聲控制并不出色，對于這個價位的車子來說，表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，在同級別算不上優(yōu)秀、
外觀：外觀可以說是一大亮點(diǎn)，非常的炫酷，特別是前臉的造型，犀利別致
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾可以說是很用心在做了，雖說內(nèi)飾材料并不高級，但顏色風(fēng)格的設(shè)計還是很耐看的，而且還搭配了12.1英寸的中控液晶屏，在里面看起來很震撼，這個價位拿到這個內(nèi)飾配置，還是讓人很滿意的，而且剛提車回來還是沒聞到什么異味。
空間：論空間的話感覺這臺車的空間只能算是夠用吧，談不上特別寬敞，有個子高的朋友坐我的車的時候說感覺有點(diǎn)壓抑，不過我開倒也還好，座椅還有往下調(diào)整的余量。后排不怎么坐人，所以我對后排空間也沒太高要求，不過后備箱的空間倒是挺大的，感覺能裝不少東西。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計的也都挺合理的，隨身攜帶的小東西基本都有地方能放。
配置：我覺得這款車的性價比非常高，不僅是雙擎技術(shù)，而且配置什么的都挺豐富的，而且安全氣囊挺多的，開起來也比較安心，比起老款，新款雷凌增加了不少配置，價格還不變，很值，后排的USB接口增加、后座的出風(fēng)口都是比較人性化的考慮到細(xì)節(jié)里面了。
動力：開車啟動過程當(dāng)中起步是非常給力的，特別的迅速，這一點(diǎn)在我第一次試駕的時候也感受到了給我一種特別驚喜的感覺。提速階段會感受到動力的產(chǎn)出特別的平順，不會感到任何頓挫的感覺。
操控：
操控也不是特別懂的，只能說開車的感覺非常的舒服，感覺很平穩(wěn)非常的扎實(shí)，車身跑起來特別的穩(wěn)的，還有就是方向盤轉(zhuǎn)動起來挺靈活的，感覺非常的輕盈。底盤及懸架:一盤挺扎實(shí)的，在高速上開車感覺非常的平穩(wěn)，很有情調(diào)的感覺，而且在轉(zhuǎn)彎的時候也很輕松，沒有傾斜的感覺。
油耗：這款車的油耗也是我非常滿意的地方，我的油耗基本穩(wěn)定在6.4左右，而且現(xiàn)在還在磨合期，以后肯定會低很多。
舒適：我這車坐著就是不怎么舒服，因?yàn)樗臏p震比較硬，底盤帶來的舒適度確實(shí)是很一般的，路況稍微有點(diǎn)不好那坐到車上也就會有很明顯的顛簸感，配置也不是很高，平時行駛過程中的噪音也比較大，所以說感覺舒適性真的是不占優(yōu)勢的。
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