廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.93萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2653公里
綜合評分
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優(yōu)點：新款雷凌雙擎的顏值還是非常高的。喜歡這種精致的造型，因為它是我們家的第一輛家用汽車。我也查閱對比了很多車型，咨詢過身邊的朋友。因為朋友有開老款雷凌的，聊天的時候就聽說日系的車子非常省油，而且駕駛了幾年也沒有出現(xiàn)任何問題，所以我對豐田還是有比較好的印象的。畢竟工薪階層購買一輛十幾萬的汽車也是一筆很大的開銷。雷凌雙擎有著較好的性能，耐用，不易出故障，而且日常上下班駕駛的話動力也是挺強勁的。再加上油耗非常的低，加滿一箱油的話能跑個1000多公里，真的給你嚇一跳，太省錢了！
缺點：你這個不太滿意的地方，可能就是類似的一些時空交錯的不是很好，因為是被耍了一點兒空間也相對少一點。也就是然后車身塑料的裝飾多了一也就是然后車身塑料的裝飾多了一點。
外觀：外觀都長在我的審美上了，時尚又不張揚，led大燈通透，造型十分英氣，特別喜歡的還是這個前臉，壓低扁平化的前臉，簡潔，時尚，新穎，運動感十足，，好像也更加低趴了，側(cè)面線條流暢很大氣，要是這個尾部可以再做的寬一點簡單一點那就真的很完美了，加了2000買的白色陽光下可真好看。
內(nèi)飾：車門板塑料件有點多應該多加一點軟包，中控中規(guī)中矩機械加液晶顯示常規(guī)的都可以反應出來，方向盤上面的功能區(qū)域劃分的不錯用的很順手，車機比較一般夠用，內(nèi)飾味道太重了開久了都有點難受應該用好一點的材料替代
空間：空間上是足夠使用的，最起碼這款車的軸距是2.7米的，平時接送父母的時候他們兩個坐在后排空間是非常足夠的，我們很少有做三個人的情況，但即使是三個人也沒有問題的，因為后排設置的本來就是三個人的座位，空間的高度是1.455米的，對于頭部的空間來說也算是比較充足的，一般男生身高的話頭部距離車頂?shù)木嚯x也就是將近兩個拳頭的大小吧，后備箱是471L的，平時接送父母的時候帶一些行李物品是完全可以放進去的。
配置：綜合來看我覺得雷凌雙擎這個車子的性價比還是可以的，雖然價格有點小貴，但是后期比較省油，駕駛起來也輕松，本來的安全配置也挺好，所以性價比我還是挺認可的。
動力：動力挺好，畢竟是混動，起步同級別算優(yōu)秀，高速狠踩也能感覺到二次提速
操控：
操控方面挺好的，車子比較小巧，開起來很靈活，換擋操作上也省了不少精力。方向盤很好操控，一點都不抖動，修正方向只需要輕輕的調(diào)整一下方向盤。
油耗：油耗簡直是雷凌雙擎的必殺技之一了，本身雷凌就已經(jīng)很省油，再加上雙擎的版本動力自由的切換功能， 正常來說也才4個油左右吧，才合到23毛一公里，非常的便宜了，對于家庭用車，太合適不過了。
舒適：舒適性很好啊，中央扶手箱往錢滑點，可以擱手，老安逸了
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購買時間2021年03月
購買地點湖南 永州
裸車價格15.83萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程906公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)于這款車滿意的點仍是有比較多的，榜首就是在于油耗上，這款車的油耗比較于其他的車是要好一些的，最起碼關(guān)于我怕這個有房貸的單身狗來說簡直太友好了，然后一點是操控簡單的很，由于經(jīng)常在市區(qū)上班開的話，肯定是自動擋的車是比較簡單的，并且這款車是油電混合的，起步的時分噪音還比較低，駕駛起來比傳統(tǒng)的自動擋的車還要方便一些，最后一點是空間的大小上還算不錯，其實我是不需要太大的空間的，可是我偶爾也會接爸爸媽媽來城里住一段時間，所以也期望車的空間比較大一些。
缺點：內(nèi)部空間我感覺不是很理想，身材高大的人駕駛的話就會顯得空間不夠，后排也比較低，有些些壓抑感！加上車里的密封性一般，高速上上的風噪聲會比較大一些，基本上都要開著音樂才行！
外觀：外觀上還算不錯的，我是典型的外觀協(xié)會的人，選運動版也是這個原因，比其他版好看多了
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還行，整體的設計給人感覺也是比較大氣的，然后使用起來按鈕什么的手感也都特別好，非常靈敏的一個車子，而且也沒有什么異味。
空間：空間挺好的，對我來說夠用了，因為平時還是代步為主，車里不怎么坐人。主駕駛位置很寬敞，我一米七五的身高坐著頭頂上方還有很大間隙，后排和前排的間隙也足夠，坐三個人沒問題。
配置：性價比怎么說呢，20萬以內(nèi)和資車就它有半自動駕駛安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)真的是很良心了，但是市場上十好幾萬車型里比它大的車又好多選擇，不挑品牌話，可以買到很多高一級別車子。我的考慮就是，抓重點，一是這種小車子肯定要考慮保值性，然后就是我需要什么？一些導航之類的電子配置對我來說真的沒有這套安全系統(tǒng)實用。
動力：動力完全夠用，因為我買的是雙擎的車，起步的速度還是不錯，沒有任何間隙，我最喜歡的就是看碼表旁邊的動力切換顯示，顏色是紅的，代表著發(fā)動機在輸出，然后黃的代表是那個電池在輸出，然后兩個顏色一起閃， 一起在輸出，然后如果有綠色的箭頭往回打，那就說明，在回收能量在充電啊，什么顏色都沒有，就是停止或者空檔。特別有意思。
操控：
操控這一塊怎么說呢，我感覺這個車子開起來還是挺順手的，沒有什么特別大的難度，包括方向盤的輕重也都是挺合適的。所以我一上手的時候就感覺這個車子非常的熟悉，開起來更是非常的好開，油門剎車也都挺靈敏的，基本上沒有那種急剎的情況，因為我已經(jīng)找到了他的感覺。
油耗：省油 省油 省油確實是超級省油了�，F(xiàn)在平均油耗5個油，用車省錢呀，家庭用車這個級別這個油耗相當合適了，這一點也是當時選擇雙擎的理由之一，做了最正確的一次決定。
舒適：我買車最開端的目的必定是為了完結(jié)出行的代步，同時讓自己出行可以享用到更多的舒適性體驗，但這款車在這方面的體現(xiàn)上仍是有些讓我絕望了，主要原因就在于它全體的隔音才能都不是太好，在高速上那種風噪和輪胎沖突地上的噪音都感觸得比較清晰一點，特別容易讓人發(fā)生一種煩躁的心理，甚至在市區(qū)開車的話，對于外界一些噪音隔絕的也不是很好，對車內(nèi)構(gòu)成的負面影響仍是比較大的。
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購買時間2020年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：平順性不錯，比我另一輛榮放的6AT平順多了，說絲般順滑是夸張了，反正介入時基本感覺不到。動力也不錯，比我之前的手動捷達不弱。油耗我真沒感覺到低，人家開的費是5個出頭，我都不知道我這6.3是怎么來的
缺點：這個動力，毫無背推感磨煉心智，治療路怒跑高速就是見誰都是大哥
外觀：晚班的話這款車沒有特別夸張但是開心很大方很簡單屬于非常晚班的話，這款車沒有特別夸張，但是開心很大方，很簡單，屬于非常耐看的類型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡陋，單一、稍微有點塑料感，一般自己裝飾裝飾會好看不少。
空間：前后排的乘坐空間都是完全夠用的，1.79米的我是我們家最高的，不管坐到哪個位置活動空間都完全足夠，對于其他成員來說就更是綽綽有余了，還有就是它的后備箱也挺大的，偶爾帶孩子去郊游后邊能塞下不少東西呢。
配置：同等級車當中進行比較的話，仍是以為這款雷凌的性價比更高一些，可是和那款新推出1.5排量的車進行比較的話，我感覺仍是那款車性價比更好一點。不過豐田都是保值好手，一般的車開幾年很少維修的，最終賣也能賣個好價錢都
動力：我平時主要在市里開的戶，都是上下班，然后感覺傷情的起步特別安靜，然后感覺也挺快的。我發(fā)現(xiàn)了有優(yōu)勢特別我發(fā)現(xiàn)了，有優(yōu)勢特別明顯。
操控：
整體操作起來比較輕松，方向盤打起來很輕盈，轉(zhuǎn)向也很精確，豐田車給人感覺安全系數(shù)比較高。
油耗：目前跑了快6千公里了，綜合使用有市區(qū)高速，油耗也就5個左右，還是比較低的了，特別是堵車的話，要是汽油車估計得8個左右吧。
舒適：舒適性對得起這個價格吧，長期開過幾款BBA那不是一檔次，肯定不一樣，一分價錢一分貨吧
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購買時間2021年01月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4150公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的一點就是他的油耗比較低，目前油耗百公里才4個左右，還是很省的，這是我最滿意的地方，因為我一開始選擇它主要就是為了上下班，日常接個孩子，休息日回個老家，都是這些比較短的路程，百分之九十九都是這些情況，所以混合動力就非常適合我的需求。
缺點：整體來看，車子還是不錯的，如果要講哪里不是很滿意的話？我覺得就要算她的空間，后排空間不是特別的寬裕，這一點上稍微有一些欠缺吧！
外觀：運動版屬實是好看，但車尾還是覺得不協(xié)調(diào)，算了，車無完車，反正開車也看不見車尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單聊一下，我的目的是省油、便捷、穩(wěn)定、靠譜，顏值、空間都不是我關(guān)心的。內(nèi)飾丑是丑了點，過得去，味道不算太大，途昂、漢蘭達、探險者一樣的，比這味道還大！值了！
空間：雷凌這臺的車空間算是在A級的家庭轎車中，比較普通的尺寸了，沒有很大但是也夠用了。我178175斤，不算太胖，做在主駕駛沒有壓迫感，不管是頂部還是腿部，都沒有壓迫的感覺，后拍的空間也還不錯，我坐在后排，腿部離前排座椅還有1拳多的距離，后備箱空間也還可以，收納沒有任何問題的。
配置：保養(yǎng)一次4s要五百多全合成價錢比較高，之前舊雷凌保養(yǎng)沒有這么貴，性價比還行，這代TNGA相對來說比之前厚道了很多，安全性能、電子輔助提升很多這也是選擇它的理由和日系車的經(jīng)濟實惠
動力：感覺發(fā)動機輸出平穩(wěn)有力，提速輕松，超車有勁、在油電切換過程中并沒有感受到明顯的頓挫感，整體動力比較滿意。
操控：
底盤重心低，輪胎225的寬度這個很厚道了�？粗\動，抓地力也好。后輪也是獨立懸掛，開起來也很舒服。
油耗：最滿意的就是雙擎的油耗超級低，市區(qū)駕駛還不到五的油耗，就算油價回升也不擔心浪費，太劃算了！
舒適：舒適性這一塊兒他有一個做的不太好的地方，就是這個隔音效果不是特別的好，所以在日常乘坐方面走一些爛路的時候會給人感覺舒適這一塊差一點，雖然說開音樂就可以遮蓋掉，但是確實是讓人非常不舒服的一些地方，然后就是這個車子的座椅我覺得還是挺好的，柔軟度和包裹度也都挺到位的。所以在乘坐上給人感覺還是比較舒適的一個座椅。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格14.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2778公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是油耗了，4.2左右，如果注意腳法應該可以更低，而且現(xiàn)在還在磨合期，相信過了之后會更好！外觀上也比較酷，還算滿意。
缺點：1、手機真不好找地方，看下面附圖，小米手機支架，只有犧牲自動空調(diào)按鈕了，我把線藏在中控儲物格上方縫隙里了。2、動力軟，首先，起步時，感覺還是電機功率小，比凱美瑞的88kW電機小了30kW，差距明顯，靠電機起步，太肉了，得恨一點點踩，直到汽油發(fā)動 機點火；其次是急加速時，油門要踩到ECO與POW界限那里，才感覺略有推背感，而且是要用心去感覺，才有。當然，這個版本的雷凌，確實為了省油 ，調(diào)整了燃油優(yōu)化策略。3、皮兒太薄，下半身都是塑料，還好餡兒多配置足；USB接口少了點；儲物空間小且少了一點。
外觀：期初雷凌看的展車是白色的，但是銷售給我看了一張黑色的照片，一眼就相中了黑色，，黑色的前臉配上黑的格柵帥氣的一批，運動版的輪轂側(cè)面也是很好看，整體來說還是比白色的帥氣陽剛很多的。
內(nèi)飾：整個內(nèi)飾看起來就比較簡約大方一些，完全對稱式的中控臺布局顯得十分規(guī)整，車機系統(tǒng)涵蓋的功能還挺豐富的，反應速度相對也是比較快的，而且整個的界面設計比較簡潔，下方還有幾個實體按鍵和旋鈕，操作起來都很方便。
空間：空間這一塊我覺得日常上下班還要接送孩子，對于這個車子的日常使用方面來說雖然不是數(shù)一數(shù)二的，但是一般情況下都是完全充足的。包括車內(nèi)的一個儲物空間的設計，雖然看起來不大，但是使用起來還是非常方便的，而且也夠用。
配置：性價比這一點我覺得還是挺高的，價格挺合適的，而且車內(nèi)的各種配置也都基本上都有，然后就是這個車子品質(zhì)口碑方面確實是讓我非常放心的一個地方，包括后續(xù)的一個保養(yǎng)都是讓我比較省心的點兒，所以我覺得買了她還是非常滿意的一個決定，畢竟我身邊也有朋友不少是開這個車子的，所以對他也是非常的滿意和放心。
動力：我覺得這輛車開起來特別輕快，1.8L的自吸發(fā)動機的動力輸出給人的感覺真的是平穩(wěn)而有力，起步提速的過程都很輕松，同時還有電動機作為輔助，油電切換的瞬間也沒有明顯的頓挫。
操控：
18萬左右以內(nèi)合資車里面有的，基本都有，定速、自適應、全速自適應巡航，我都試了一遍，確實不錯，但也只是學會怎么用就行了，開車時不要偷懶，注意力要集中。主動剎車、車道偏離這些安全配置在14萬合資車里面少有這么齊的，車道偏離開啟后，變道一定要先打轉(zhuǎn)向燈，否則方向盤會給你發(fā)阻力提醒，同時告警聲音提示，多多少少會影響變道、超車，要么關(guān)閉。有機會找塊泡沫板，試一下主動剎車功能。配置高:運動版的配置還是挺高的。1、安全：6安全氣囊、主動剎車、車道偏高這些安全配置在14萬合資車里面少有這么齊的。2、功能：多功能方向盤，18萬左右以內(nèi)合資車里面有的，基本都有，定速、自適應、全速自適應巡航，我都試了一遍，確實不錯，但我也只是學會 怎么用就行了，開車時我不偷懶。還有倒車影像和雷達，感覺有點兒重復，對于這么小一個車，后面4個雷達就夠了，偏偏兩個配置一起上，高級。。。 哦對了，還有自動駐車和自動駐車制動功能，很實用。無鑰匙系統(tǒng)，雖然只有前門，對于我的用車需求，夠了，沒必要全車無鑰匙；比較驚喜的，是觸碰前門把手凹凸處，即可鎖車，基本上不需要鑰匙按鍵，這個高級得很，在下次賣車時，這鑰匙能完全像新的一樣。
油耗：一半一半的市郊道路，油耗表現(xiàn)出色，目前為4.2左右，一箱油至少跑800公里以上，磨合期過后估計會更好。
舒適：這臺發(fā)動機和電動機在工作過程中都挺安靜的，不會發(fā)出太過嘈雜的噪音，但是這輛車的隔音效果真不太好，行駛過程中的風噪和胎噪又無法避免，其次就是這后排座椅略微有點短，乘坐感受挺一般的。
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購買時間2020年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格14.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程7815公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最煩的地方就是它的油耗，你把公里才四個多油，真的是感覺太棒了，而且雙休的駕駛感受也是相當好的。
缺點：舒適性低，座椅不夠舒適，坐著不是很軟。雙擎車本身都是沒有什么動靜，但是隔音較差，路上重型車路過聲音明顯，內(nèi)飾不好看，看著很簡單普通，摸起來有種塑料質(zhì)感。
外觀：全新雷凌的外觀看起來還是很時尚的，我也很喜歡這樣的外觀風格，但就是車漆略微有點薄，而且整臺車的鈑金覆蓋件也確實是比較軟的，整個外觀看起來挺沒有質(zhì)感的，甚至是有點單薄。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上我對方向盤是不太滿足的，塑料的原料真的是拉低了整款車的一種檔次，假如只看內(nèi)飾的話會覺得這根本不像十幾萬車的配置，不過9英寸的觸控液晶屏還算是這款車的一個亮點，屏幕比較大。
空間：空間比我上一個車要大 所以全家都很滿意 后備箱也足夠大 車內(nèi)儲物空間有點少 四個車門放水瓶的位置分別只能放一瓶水 有點對不起這個價位
配置：第5次買車了，那些套路也基本都知道了，懶得廢話，直接說了我的底價，同意了就成交了。
動力：動力的話還是不錯的，我是每天上下班來回松陽碧湖，差不多40公里，國道高速都走，都很順暢，雙擎的發(fā)動機還是挺強勁的，也順暢，紅綠燈隨時走，變道溜溜的，比起朋友的1.6好開太多，買車可一定要自己去開開過。
操控：
這輛車開起來是很穩(wěn)的，行駛過程中能明顯的感覺到它的底盤特別扎實穩(wěn)重，而且電子CVT無級變速箱也使得車子開起來相當平順，雷凌給人的駕駛感覺就比較輕松愜意一些。
油耗：車速在60以上的時候是最省油，車輛行駛了6000多公里的，平均油耗在4個左右，開高速油耗會更少哦，我的車大多數(shù)在市區(qū)使用，這個油耗已經(jīng)很滿意了，行車電腦能自動控制車輛在什么路況用油、用電。
舒適：整體舒適性比較不錯，行駛低洼路段行駛不會很顛簸，座椅比較舒適，包裹性比較貼合，車內(nèi)隔音一般般，感覺發(fā)動機聲音有點大，一開始以為是車輛質(zhì)量問題，后來檢查說是正常的，因為是雙擎車輛行駛的時候聲音比較小，剛啟動的時候聲音大，是感官的問題。☆ 后座空調(diào)出風口:后排有獨立的出風口，獨立的充電口，溫度可以自動調(diào)節(jié)。
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購買時間2020年11月
購買地點海南 �？�
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4193公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用了TNGA平臺車身后懸掛升級后排乘坐感受升級濾震效果比上一代的要好因為變成了獨立懸掛用的還是雙層沖壓鋼板，整個車架用料提升了很多，駕駛感受升級首先是方向盤的升級它會隨著車速的加快而變重這樣大大提高了高速行駛的安全，整體的車身硬朗了許多懸掛濾震效果也不錯對于一些細小的處理但是對于大坑的處理會稍微差一些最起碼沒有像之前一樣懸掛偏軟底盤又有點散的感覺，這樣的好處是提高了車身的操控性在車身轉(zhuǎn)彎的時候和高速變道的時候姿態(tài)會好很多沒有感覺到明顯的側(cè)傾但是會犧牲掉一點舒適我覺得還是很值的，官網(wǎng)說使用了KYB制專用黑筒可能也和這個減震調(diào)教有關(guān)，運動版輪胎比普通版的大了一寸用的是雙色鋁合金的輪轂從整體美觀上來說大氣了許多寬度從普通的205加到了225多了2cm增加了行駛的穩(wěn)定性因為接觸地面面積加大了廠家輪胎用的還是挺良心的用的是普利司通泰然者T005A 91w級別的輪胎，1.8L雙擎版非常省油，一箱油能跑750—800左右，我平時都是加95用小熊油耗算下來目前平均油耗0.35公里，這是海南的油價內(nèi)陸如果使用的話會比這個便宜，由于混動車身比1.2t的重量還重達到了1.43噸按照這個車身尺寸是比較重的了雖然提升了高速的穩(wěn)定性但是由于馬力的問題就算是起步有電機加持在使用普通模式的情況下起步速度會比其它車慢，這里說的是正常的踩油門踏板不是說地板油或者是運動模式，如果油門踏板踩重或者運動模式起步那就有點小小的驚喜這時候你會聽見明顯的電機聲然后會感受車輛抬頭的驚喜速度上來的也快，對于家用、市區(qū)行駛、上下班是非常不錯的選擇，如果在經(jīng)濟條件允許的情況下我建議升級雙擎，雙擎升級了發(fā)動機和變速箱，也升級了使用感受雖然馬力可能差了高速的時候尤其是上了80以上感覺動力開始減弱，速度上升的可能會稍微的有點慢，超車也沒有信心，但是舍得踩油門問題都不大或者使用運動模式超車會爽很多，介于豐田獨有的E-CVT使用的是行星齒輪換擋加上自吸發(fā)動機相對于我個人試駕1.2T的感受會好于1.2T的版本而且E-CVT由于結(jié)構(gòu)相對簡單所以耐久性會好一些而且對于經(jīng)常開車的來說雙擎還省油，廣汽豐田的運動版是借鑒于美國版的卡羅拉而來保留了車身自帶寬體的輪廓有點美式肌肉車的味道前臉和尾部運用了運動的造型帶有很強的攻擊加成適合我們年輕人的審美，頭燈是帶有LED日行和LED遠近一體自動大燈而且還帶有透鏡晚上特別的亮這個自帶透鏡點個贊，尾燈因為是1.8的是LED整體美觀程度會好于1.2的很多，因為1.2的是鹵素燈看的會有點變扭感覺和尾部不協(xié)調(diào)，這一代的車上多了很多智能輔助系統(tǒng)比如車道偏離車道保持和全速自適應巡航還是很不錯的安全氣囊方面全系標配八個還是不錯的還帶有胎壓監(jiān)測、自動駐車、電子手剎這些實用的功能很好，儀表盤機械和液晶顯示的數(shù)據(jù)內(nèi)容清晰方向盤上面的按鈕布置的很滿意用起來很順手方便，順便提一下空調(diào)，后排和主副駕駛座下也有出風口能讓后排也能享受到空調(diào)帶來的涼爽，空調(diào)是自動空調(diào)夏天開起來還是很舒服的，我一般把溫度控制在24-26之間我覺得已經(jīng)很涼了降溫速度也很快，車機尺寸一般功能比較普通支持藍牙連接和手機聯(lián)網(wǎng)自帶高德地圖可以自己聯(lián)網(wǎng)更新使用起來還不錯，中控的下方有個usb接口可以使用u盤聽歌和充電沒有aux口有點可惜想用hifi播放器連著聽歌，但是我們現(xiàn)在一般都用藍牙放歌了影響不大，運動版的內(nèi)飾相對于普通版來說好看很多因為都帶有點黑紅的裝飾讓人想起了運動的味道，音響的音效用藍牙聽感覺還不錯總體上來說這代豐田我還是比較滿意的
缺點：最不滿意的估計是隔音效果了，胎噪大了不少比前車，隔音用料上小日本肯定的No.1了，發(fā)動機聲音總體上還可以，用電池的時候靜音效果還可以?
外觀：日間行車燈和logo挺帥的，畢竟是第一眼看中了輪轂也不錯喲，比一般a級車看著高級點后面就不是很有特點了，有點虎頭蛇尾
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格在我看來依舊是以簡潔為主，確實是缺少一些設計感，沒有很高大上和驚艷的感覺。中控屏幕還是比較大的，按鍵也很清晰，每種功能都是不累熬的設計，很實用。車子座椅是皮質(zhì)的，紅色的走線，色彩非常明顯，這一點我覺得比較好算是彌補了這輛車在設計方面的不足，座椅質(zhì)量給了這個車一定的檔次感，全車皮質(zhì)座椅，相比其他的同級車能好一些�！� GPS導航系統(tǒng):立式大屏導航，色彩鮮明，懸浮式中控高清大屏，導航能夠語音控制，功能比較齊全，倒車影像使用看的非常清晰�！� 車聯(lián)網(wǎng):車輛裝有最新的車聯(lián)網(wǎng)功能，車上裝有緊急救援電話，當你遇到緊急狀況時只需要按下車內(nèi)的SOS按鍵，10秒之內(nèi)就會有人工與你電話連接，可以幫你停供緊急性的幫助，人工小秘書，真的很好用，不是擺設噢！
空間：后備箱還行，目測夠用吧，關(guān)鍵是后排座椅可以放倒，所以有些很長的東西就可以放，還是很貼心的。就是后排有點小，也有點壓。
配置：這款車的，現(xiàn)在比我還是認為比較高的價格向來算也不是很貴，還是合資品牌都是雙擎油耗低，后期保養(yǎng)費用也比較低，比較喜歡。
動力：動力開pwr模式應該會好許多，不過這車天生就是為了省油，開eco模式比較柔一點，加油肯踩油門也能跑起來，馬力輸出肯定比不了上臺威威啦。
操控：
操控也是比較靈敏的，油門剎車反饋的很好，提速超車也非常的輕便！
油耗：購買的是混動，平常在市區(qū)開，目前油耗在5-6點多，相對比較滿意，比起朋友的哈弗低了一半多。
舒適：座椅包裹的還不錯就是個人覺得填充物少了一點，帶后排出風口還挺不錯的照顧后排乘客，懸掛韌中帶了點柔能過濾一些細小的震動但是過大的坑洼的話會顛的有點過頭懸掛調(diào)教的不是那么完美
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購買時間2020年08月
購買地點河南 三門峽
裸車價格16.68萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，主要是很喜歡它的外形，很時尚，又不會太過，顯得低調(diào)有內(nèi)涵。對這臺車的動力還是挺滿意的，起步?jīng)]什么聲音，然后我想以后買雙擎是趨勢吧，所以多掏了錢，選的雙擎。最后就是豐田自己的那套半自動駕駛安全系統(tǒng)，自動大燈，自動遠近光燈（對于經(jīng)常找不到按鍵，不認識燈標的女司機超級友好），碰撞警示，還有自動跟車什么的，很實用。目前最最滿意的還是外形，外形，外形。
缺點：說到最不滿意的就是這車內(nèi)飾了，我覺得車內(nèi)的塑料感有點強，當時新車剛提回來的時候還聞到一股塑料味，用料方面有待提升吧。
外觀：外觀確實好看，時尚潮流，比較符合年輕人的審美，車燈造型犀利英氣，比較吸引顏值控一族。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有紅色線條點綴看起來有點東西座椅雖然不是真皮但是感覺比真皮好打理，能直接用水擦車聯(lián)網(wǎng)、GPS原車帶的都挺好用屏幕背投電視有點厚，機車系統(tǒng)有點人工智障，跟豪車沒法比PS:據(jù)說ae86 卡羅拉 雷凌 還有些淵源，就把我的小雷它爺爺放車上了
空間：后備箱載物空間極大，出門自駕日常用車都沒有問題，對于我來說，車內(nèi)前后排乘坐空間夠用，平時就是2-3人的家庭用車，偶爾4-5人也沒覺得很擠，腿部空間也可以不會很拘束。
配置：買車的時候要求其實并不高的，只要能讓我回老家和上下班開著比較方便就好了，其他的要求并不高，這款車在動力上很能滿意我的要求，最主要的是油耗是比較低的，這樣的話關(guān)于我來說壓力仍是比較小的，性價比覺得挺高的。
動力：對于在市區(qū)用上下班開車，動力完全是足夠的，超車紅綠燈起步不成問題，整體感覺比較平穩(wěn)。
操控：
操控方面來講的話非常好然后方向盤很輕然后之前也很明顯而且有很多駕駛輔助功能操作起來很容易操控方面來講的話非常好，然后方向盤很輕，然后之前也很明顯，而且有很多駕駛輔助功能，操作起來很容易上手。
油耗：我真的不知道我這混動是怎么定義的，十年車齡了，居然開出了6.3
舒適：l舒適性的話，我覺得還算是不錯的，畢竟車本身的價格在這放著呢，前后空間夠用，座椅舒適，靜音效果也挺好的，特別死在經(jīng)過減速破的時候，懸掛的減震效果非常的好，顛婆感受很小，整體上還算是比較滿意。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 淮南
裸車價格16.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：雷凌雙擎運動版 使用7個月的感受 外觀漂亮 有個性 相當省油 變速箱特別順滑 獨立懸架也很舒服 隔音控制的很好 很安靜 主動安全配置很給力 ACC自適應巡航很貼心
缺點：最不滿意的話應該是高速時候車里的噪音吧，車子的隔音效果比較一般，速度快起來不知道是風噪啊還是胎噪之類的，不在意的話是不影響的咯，碰上我這種處女座細節(jié)控也是沒辦法，有回中控臺里有異響，拉到店里檢查也師傅也檢查不出來什么毛病，后來開開自己又好了，到后來也沒發(fā)生過這樣的情況，不知道大家有沒有這種問題發(fā)生，應該不影響吧……
外觀：外觀設計這一方面我是挺喜歡的，因為我覺得他很有設計感，然后也很有霸氣和犀利的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計有個小點綴，增加了紅色的運動縫線，檔位也有裝飾，整體黑色搭配著紅色看起來也很年輕，瞬間感覺不是那么老氣了�！� 車聯(lián)網(wǎng):這個車輛網(wǎng)還是很好用的，可以在線聽音樂，還可以語音導航，識別率還是很準的，也減少了很多操作，一句話就搞定了。
空間：2700的軸距剛剛好夠用后備箱因為電池放在坐墊底下了所以后備箱的空間挺大的
配置：我覺得性價比高，十多萬的車，安全系數(shù)高顏值又高，油耗低，日后用車省心省錢這就是我選擇車的幾個標準點滿足了。
動力：雙擎車子市區(qū)跑還是很給力的，聲音也小，感受很不錯
操控：
呵呵 這個暫時沒啥好評價的 咱經(jīng)驗也不多啊 基本上我敢的它都能
油耗：全天溫度都在0度以上 單程距離在10公里以上的話 油耗都在3.5-4個左右 冬天時綜合油耗會升到5.2左右 總體來說還是很省油了
舒適：舒適性這方面除了高速噪音其實都表現(xiàn)很好，座椅雖然是仿皮但質(zhì)感很好，當然要說的不是這方面，座椅很符合我的人體構(gòu)造，包裹性很好，后排有出風口這點也很細節(jié)很人性化，經(jīng)歷了夏天冬天出冷出熱都很快也很給力，有pm2.5過濾裝置風也很清爽，雖然不知道是不是它的原因，路遇爛路減震也很好。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格16.53萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意可能是外觀了，同級別價位比較喜歡的外觀，另外就是省油。運動版的雷凌是最好看的，比較喜歡前臉，運動版logo位置不一樣，一眼可以看出來。
缺點：最不滿意的就是提車時間比較長，等了大概將近15天左右吧，畢竟是人生的第一臺車，內(nèi)里的期待和激動還是有的，好在銷售之前就告訴我提車時間在20天后，心里早有準備。其次不滿意的就是新車味道稍微有一點點皮的問道，不過也可以理解畢竟買雙新皮鞋，也會有點味道，這個都可以理解的。
外觀：保留了美系卡羅拉的味道但是頭日行減配了像美系的三桿LED我覺得特別霸氣和霧燈
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用的是仿皮面料，和真皮表觀差不多，比布絨的面料好多好多，反正就是不接受布的，哈哈哈?
空間：雙方父母都有車，目前無娃兒有孩子了準備添一輛SUV平時倆人用車，對沒有啥要求，感覺空間夠用
配置：總體來說，這個價格買的非常的值，并且買的還是雙擎板本的車，畢竟雙擎是現(xiàn)在現(xiàn)車行業(yè)的主流車型，我也算是走在潮流的最前沿吧，額外豐田本身的品牌就自帶光環(huán)，后期又保值，養(yǎng)護費用又低，肯定是同級別的性價比之王了。
動力：動力軟，首先，起步時，感覺還是電機功率小，比凱美瑞的88kW電機小了30kW，差距明顯，靠電機起步，太肉了，得恨一點點踩，直到汽油發(fā)動 機點火；其次是急加速時，油門要踩到ECO與POW界限那里，才感覺略有推背感，而且是要用心去感覺，才有。當然，這個版本的雷凌，確實為了省油 ，調(diào)整了燃油優(yōu)化策略。
操控：
操控的話搭上tnga這個平臺，底盤懸掛很優(yōu)越有質(zhì)感駕駛很流暢，車道輔助非常靈敏，主動剎車幫了我好大忙，前車突然剎車跟車太近的時候幫助我剎車剎停了，自適應巡航高速上好省心，方向盤剛好是我喜歡的重量轉(zhuǎn)向也靈敏精準，總之很智能很有安全感。
油耗：油耗目前百公里才4.5L每百公里，比我預期的還低了一點，還是挺省油的，適合在市區(qū)里代步。
舒適：舒適性方面我個人還是比較滿意的，座椅設計沒有硬邦邦的感覺，很舒服，柔軟有彈性，支撐到位，靠背靠上去支撐性很好，長時間坐著也不會太累。懸架調(diào)校的也還可以，底盤比較軟，遇到減速帶，減速不及時也不至于很顛。
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