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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格16.53萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意可能是外觀了，同級別價位比較喜歡的外觀，另外就是省油。運動版的雷凌是最好看的，比較喜歡前臉，運動版logo位置不一樣，一眼可以看出來。
缺點：最不滿意的就是提車時間比較長，等了大概將近15天左右吧，畢竟是人生的第一臺車，內里的期待和激動還是有的，好在銷售之前就告訴我提車時間在20天后，心里早有準備。其次不滿意的就是新車味道稍微有一點點皮的問道，不過也可以理解畢竟買雙新皮鞋，也會有點味道，這個都可以理解的。
外觀：保留了美系卡羅拉的味道但是頭日行減配了像美系的三桿LED我覺得特別霸氣和霧燈
內飾：內飾采用的是仿皮面料，和真皮表觀差不多，比布絨的面料好多好多，反正就是不接受布的，哈哈哈?
空間：雙方父母都有車，目前無娃兒有孩子了準備添一輛SUV平時倆人用車，對沒有啥要求，感覺空間夠用
配置：總體來說，這個價格買的非常的值，并且買的還是雙擎板本的車，畢竟雙擎是現(xiàn)在現(xiàn)車行業(yè)的主流車型，我也算是走在潮流的最前沿吧，額外豐田本身的品牌就自帶光環(huán)，后期又保值，養(yǎng)護費用又低，肯定是同級別的性價比之王了。
動力：動力軟，首先，起步時，感覺還是電機功率小，比凱美瑞的88kW電機小了30kW，差距明顯，靠電機起步，太肉了，得恨一點點踩，直到汽油發(fā)動 機點火；其次是急加速時，油門要踩到ECO與POW界限那里，才感覺略有推背感，而且是要用心去感覺，才有。當然，這個版本的雷凌，確實為了省油 ，調整了燃油優(yōu)化策略。
操控：
操控的話搭上tnga這個平臺，底盤懸掛很優(yōu)越有質感駕駛很流暢，車道輔助非常靈敏，主動剎車幫了我好大忙，前車突然剎車跟車太近的時候幫助我剎車剎停了，自適應巡航高速上好省心，方向盤剛好是我喜歡的重量轉向也靈敏精準，總之很智能很有安全感。
油耗：油耗目前百公里才4.5L每百公里，比我預期的還低了一點，還是挺省油的，適合在市區(qū)里代步。
舒適：舒適性方面我個人還是比較滿意的，座椅設計沒有硬邦邦的感覺，很舒服，柔軟有彈性，支撐到位，靠背靠上去支撐性很好，長時間坐著也不會太累。懸架調校的也還可以，底盤比較軟，遇到減速帶，減速不及時也不至于很顛。
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