廣汽豐田-雷凌
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雷凌
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2020年06月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格14.03萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程638公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是雷凌的性價比，我覺得十幾萬的車可以做到這個樣子，真的是非常不錯了。十幾萬的車，外形好看，配置也高，真的是各種輔助系統(tǒng)都有，不比二十幾萬的差。而且開起來手感特別好，我當時在店里試車的時候一開就愛上它了。我開這款雷凌真的沒有平常開新車的那種不適應感，特別好上手。哎呀這款雷凌真的是各方面都讓我特別滿意。
缺點：內飾的用料比較一般，尤其是拉手這里的用料是布的，很容易積灰，不好做清潔，方向盤的真皮皮套貼合度一般，座椅是運動風的，不是真皮的，質感一般。想要乘坐舒適一些，最好是自己去買一套好一點的坐墊吧。
外觀：外觀非常大氣，前臉識別度很高，大氣上檔次，大燈造型非常漂亮，真的是越看越喜歡。
內飾：總感覺配置有點低，但是既然選擇合資車就要接受吧，而且中控顏色配飾還算低調簡單，沒有那么多花里胡哨的，符合成年人的審美，看起來還是比較上檔次的。而且用料質感還可以，塑料感不強，無其他異味，按鍵設計簡潔，上手很好，做工也比較精細，嚴瓷合縫。
空間：我個人因為坐主駕駛的，所以我的空間體驗主要來自于我的各位朋友們和家人的反饋。我爸175的個子，體重140來斤吧，坐后排的話，也不能說是擠，但也沒有很舒適了，長途出行的話，應該也還是會累的。
配置：性價比好，我跟身邊的朋友說我個車子買的很值得，代步用是很好的。我覺得買的很值得，很值得年輕人買來代步用。
動力：雖然排量是1.2T的，但是是渦輪增壓發(fā)動機并且是4缸的，如果是三缸的話，我肯定不會買的。傳動方面，搭載的是CVT變速箱，提速也是非常平穩(wěn)，絲毫不會有頓挫感，平時代步開起來還是很舒服的。
操控：
當時看中這款車，也就是看中了它的操控，方向盤應該用的是雙電子助力的，不像豐田傳統(tǒng)車那樣這款車的方向盤非常輕，并且路感還非常好，主動剎車介入的時候，整個儀表盤都會亮起來包括方向盤都有抖動，來提醒駕駛員注意安全，看中的也就是這一塊的安全配置吧因為畢竟現在路上的車也特別多。
油耗：說實話，油耗我真的沒太仔細的研究過，因為我知道這臺車的油耗肯定是高不到哪里去的。首先就是基礎排量并不高，而且它的自重也是一般水平吧。平時上車就開空調，現在綜合油耗大概是8l出頭的樣子，表現還是不錯的。比較符合我的心理預期。
舒適：舒適性很不錯的，座椅挺舒服，不算特別軟的那種，對腰部支撐很好，坐久了不會累。減震很好，對震感過濾挺充分的，在車里坐著感受不到什么明顯顛簸�？照{:空調制冷很迅速，制冷效果也很好。天慢慢熱了，出門能開車有空調吹著真是太舒服了，早知道就早點買車了，現在的天出門騎車是真的遭罪。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 周口
裸車價格13.23萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是這款車的外觀和內飾了，這款運動版雷凌在外觀上面的改善還是蠻大的，而且改動還比較大，很多新穎的設計我都很喜歡，全新的前臉設計更加時尚，比較明顯的變化就是前臉的logo被移動到了發(fā)動機艙蓋的位置，這個設計非常的大膽新穎，顯得有點與眾不同，然后LED大燈采用鐮刀式的設計，看起來非常的尖銳有力，平時在路上這把“鐮刀”勾住路人的眼球，而且通過黑色裝飾條進行連接，整體性非常強，看起來很犀利，還有就是加大面積、鴨嘴式設計的多邊形格柵，內部依然是熟悉的全黑蜂窩造型，而且與兩側的裝飾版相連接，形成了“凸”字形，加大了前臉的黑色部分裝飾，塑造了一種寬體效果，非常的有視覺沖擊力，這一點相比于上一代也是相當好看的，上一款只是一個小梯形，霧燈區(qū)域的改變也是蠻明顯的，與中網格柵形成一體。還有就是這款雷凌的尾部變化也是挺明顯，后保險杠采用了全新的設計，熏黑蜂窩式的裝飾板與白色護板形成鮮明的對比，尾部和前臉相呼應，尾燈也使用了連接式的設計，加上上翹的造型，非常的野性，也充滿了運動風格，這款車相比于上一款新增了運動外觀套件，整體的檔次瞬間就上去了。這款車的內飾與他的外觀一樣，滿滿的科技感和運動風， 中控系統(tǒng)智能了不少，新增了很多功能，語音識別控制系統(tǒng)新增了天窗和導航，平時導航的話就很方便，不用停車去打字選擇了，車聯網很多功能都能在線使用了，還有就是新增了GPS導航和導航路況信息顯示，整體來說操控方面智能了不少，還有就是內飾的科技感也非常足， 9英寸的懸浮式中控大屏，非常的醒目。
缺點：后排空間的確是有一點小，尤其是中間有一個地臺坐起來非常的不方便。雖然說大部分時間都是我一個人在開，但是總是要跟家人一塊出行的，后排的頭部空間有點狹小，對于個子高的人來說有一些偏壓抑的感覺，尤其是老人坐在后排會感覺到不舒服。2021款的加了后排空調出風口，對于冬天和夏天來說真的是方便多了，座椅是手動的，有點不方便，調節(jié)起來有一點麻煩。
外觀：這款車的顏值很高，尤其是大段的設計，非常的凌厲，不得不說這款車的外觀簡直就是為年輕人打造的，非常的時尚，比較適合我這種上班族。整體給我的感覺就是車身比較修長，眼睛有神，后尾燈也是很有辨識度的，新一代的雷凌看起來非常的耐看，即使看久了也不會厭倦。
內飾：內飾的話，就比較簡約大氣吧，我對車子的內飾沒啥感覺，內飾不好看完全可以靠自己打扮呀，馬上下單各種可愛的小物件，再平庸的內飾也會變得超可愛。
空間：這輛車子我覺得前排空間還是比較寬敞的，因為目前這輛車子是我在開，一般坐在前排可以調節(jié)的空間很大，不管是頭頂距離車子頂部的空間還是我距離方向盤的距離都很寬，我開車一般喜歡往后坐一點，這輛車子相對來講還是很舒服的。但是車子后排的空間稍微小了一些，這當然也和車子本身的尺寸有關系，再加上后備箱也占了一定的地方，導致后排空間就會有一些縮水，這也是可以理解的，平常還是坐兩個成年人比較舒服。
配置：性價比很高，我所看重的除了動力跟油耗比較優(yōu)秀以外，科技配置非常的豐富，該有的它都有了，作為家庭代步車，我還是比較認可的。
動力：日常上下班使用動力完全夠用。偶爾和家里人一起去郊區(qū)郊游，路況稍微不好的時候或者爬個坡也很夠用，這點可以不用擔心。我感覺它的動力是屬于起步非常靈活的呢一類車子。而且整個車子在行駛的時候動力的平順性非常好，很容易上手。也不會太沖，當然也不肉。因為我開車的時間其實也不久，所以對于激烈駕駛我也沒有太大的信心，還有就是高速上都會有一些害怕，總覺得自己速度控制不好。這臺雷凌在速度的持續(xù)性上還是很好的，讓你開車很穩(wěn)定。
操控：
整體操控性能的話還是很不錯的，方向盤打起來很舒服，輕重合理，打起方向盤來精確度很高。配備實時胎壓監(jiān)測顯示還有車道偏離，車道保持還有全速自適應巡航等，還配備有駐車雷達，自帶有倒車影像，對于我這些剛買上車不是很熟手的人來說還是挺實在的一個功能。
油耗：在市區(qū)上下班代步用得比較多些，目前油耗在6L左右徘徊，有時候出去耍跑跑高速，油耗就會降下來，油耗還是在我可接受范圍內，聽著朋友說買的轎車也有可以開到10L，到但真不知道他是怎么個開法，個人感覺無法理解，但總體下來我對雷凌的油耗，是真心的滿意的，他們都和我的車對比我開的油耗，其實內心我還是挺欣慰的。
舒適：車子的座椅相對來說還是挺舒服的，不是特別軟的那種，這樣也非常好，因為太軟的座椅坐起來會陷入其中，開時間長了就會覺得沒有支撐性，這樣子時間久了對腰部是比較傷的。我覺得車子的減震效果也是非常不錯的對一些電波過濾的還蠻充分的，日常在市區(qū)路段行駛的話，幾乎感受不到有顛簸感，這也是這輛車子的一個優(yōu)勢吧。前段時間我跑過一次高速，感覺速度起來的話風噪有點大，這一點稍微有些不足了。
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購買時間2020年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格12.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1988公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是21款運動版雷凌的外觀了，還是延續(xù)了雷凌家族式的設計語言，但是21款運動版的雷凌采用了全系的外觀套件，前臉的變化是比較大的，中網的進氣格柵變得更加大，視覺沖擊力更加強的蜂窩狀格柵。前臉更加的具有氣勢，外觀更加的年輕運動化。然后就是雷凌全系改款后，都增加了配置，像是增加了后排的空調出風口，后排的USB充電接口還有升級了車機語音控制功能，能語音控制天窗，導航等，還是十分的智能的。最關鍵是增加了配置卻沒有加價，價格還是和19款的雷凌一樣，這是我非常滿意的地方，增配不加價是不錯的。
缺點：要說有什么特別不滿意的地方還是感覺這款車的乘坐空間有點小，沒有，之前他老款的乘坐空間好，不過這款車本來也就是家庭代步，對后排乘坐空間沒有什么太大需求，但是前排座椅包裹度還是比較滿意的
外觀：外觀真的好看！本外觀黨走的明明白白！銀色真的很大氣，原來還打定決心要么買黑色要么買白色，覺得銀色看起來很廉價，后來去店里一看實車，真香！真香可能會遲到，但永遠不會缺席?。不過黑色也好看啊哈哈哈！當時還有點動搖，黑色真的很酷蓋！
內飾：這輛車子內飾還是很有時尚感的，整體的設計是比較年輕化的，中控部分的線條十分的流暢，同時向兩側延展開開來，增加了這個車子的時尚感。材質感覺也還不錯，雖然說沒有幾十萬豪車的那種高品質，但是也是絲毫不低于它的這個價格的，是屬于我看過的紅級別車子里邊相對比較好的，這一點我還是可以接受的，因為內飾最重要的是實用而非好看，只要大大方方的，實用性比較強一些的，我覺得就很滿意了。
空間：雷凌的空間還是比較優(yōu)秀的吧，我主要買轎車就是覺得它的內部空間會更多一些。特別是給后排的乘車人員也有舒適性。你買一臺suv自己是覺得舒服了，更高一些視野也好。但是真的說家里其他人坐著肯定是不舒適的。我們當時也去看過chr 的空間。真的是坐進去以后腿就沒什么活動范圍了，離前排座包非�？拷�。雷凌就不會給你這樣的感覺，你就是在里面北京癱也還是可以的。
配置：性價比還是很高的一臺車，主要還是綜合性能比較好了。也是沒想到合資品牌的a級車能給上這么多配置吧，我覺得太香了。
動力：作為家用或者代步的話動力是夠了，雖然只有12的排量，但猛踩油門還是會有很強的動力反饋，作為家用代步車，我還是舍不得猛踩油門的，畢竟會增加油耗，花的都是自己的錢，車速到40左右加速會感覺明顯變快，在高速上過了80就又會開始有一些變得緩慢，其它方面都沒有壓力了，動力完全是夠用的。
操控：
操控還是相當簡單的一個事情，像這種入門級的轎車，一般都是沒什么操作難度的。更何況這臺車的輔助配置下放的非常早。幾乎都是有自適應巡航控制跟車距離還有一些輔助車身穩(wěn)定的功能。整套系統(tǒng)的加持下，你很難說開不好這臺車。車子本身的尺寸也沒有很大，在市區(qū)開就是很靈活方便的。
油耗：車子剛買回來不久，我覺得如果現在來評論這個車子的油耗的話不是非常的客觀，因為新車都是需要一個磨合期的，我覺得至少得幾千公里左右才能把它的數值穩(wěn)定下來，不過現在車子的油耗也并不算特別高，算是新車里邊表現的比較好的那一類了，我更期待這輛車子以后的數值表現，需要再磨合一兩個月再看看吧，油耗這一塊還是有待于考察的。
舒適：舒適性的提高還是挺大的，之前就看到挺多人在網上吐槽19款的雷凌座椅是織布的，很不舒服。自己這款21款的雷凌不再是織布的座椅了，換了皮質的，坐上去的舒適感也好，摸上去的質感也好，都是有提升的。跑在路上的隔音效果也還行，抑制的挺好的，速度上去后才有有些胎噪聲。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 信陽
裸車價格13.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程436公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車給我感覺最滿意的地方我覺得主要還是外觀，外觀很帥氣，屬于我喜歡的類型，畢竟我也算是一個顏值控車主，最起碼他在我眼里就是獨一無二的，其實也關注這款車特別久了，他的外觀帶給我的感覺從一開始到現在都有一種驚艷的感覺。從剛開始到現在也改款了好多版本，那也是越來越讓人驚訝不已。而今年的運動版也有所變動，外觀上做了微調，還是挺細致入微的，但是外觀整體的視覺效果還是一如既往的帥氣。
缺點：要說最不滿意的地方就是這臺車子的噪音問題了，跑高速的時候特別的明顯，在市區(qū)的時候噪音也有一些，不過不明顯，勉強可接受范圍之內。
外觀：這款的外觀我覺得是這么多款雷凌中最好看的啦！就很有時尚感，而且白色的看著很炫酷，非常適合女孩子開的啦！
內飾：我覺得從觀賞性的角度來看這臺車，真的就沒有特別好的設計感了。主題看上去倒是很簡潔，但是也僅限于這樣了。沒有太多值得我們關注的車輛體驗。本身車機的屏幕也比較花，分辨率不高。也打不到主流的水平吧，還有就是它的導航功能也不好用，在實際體驗的過程中更像是一個短板。系統(tǒng)UI的設計也是一言難盡，很像幾年前的安卓手機的畫風，看上去比較糟糕。
空間：聽銷售說這是款緊湊型的車，我對空間沒要求，反正也就我一個人開，最多和家人一起旅旅游什么的，后排能坐三個人，不算很擠。女生開車的話買一個很大的車也不方便，光圖空間大了，看著感覺就很笨重。不如買一輛小巧精致的，也適合女孩子開�？臻g那么大也用不完，我暫時也想不到這么大一輛車，要干啥能把車里都塞滿啊？我身高168，110斤，估計在空間方面的感受對想買車的男同胞們沒啥用，真的想買的話建議還是自己去店里看一看試一試，真實感受一下空間大小比較好。
配置：綜合性價比還是很高的，試問誰會不把自己的生命安全放在第一位呢，而且在看過大眾的碰撞試驗以后也是更明確了我的這一想法。其實日系車的安全性能是真的不差，我覺得選擇它也能給我?guī)砗芎玫陌踩小?/span>
動力：這款雷凌的動力系統(tǒng)用的是一臺四缸的1.2t發(fā)動機，基礎排量雖然不高，但是動力表現真的不差。特別是在我自己駕駛的過程中，我感觸最深的還是整個行駛過程中表現出來的平穩(wěn)感覺吧。它主要的一個速度區(qū)間大致也就是在都市駕駛的這個范圍內，起步也比較干脆利落。整個加速過程很線性，變速箱換擋邏輯清晰。頓挫感不明顯，但是高速狀態(tài)下的加速過程就顯得比較掙扎了，提速就比較緩慢了。整個發(fā)動機的狀態(tài)很疲軟。
操控：
還是比較容易操控的，像媳婦這種很少開車的人，開這個車基本上都沒壓力，主要是輔助系統(tǒng)多，比較方便、省心，像GPS導航系統(tǒng)，導航路況信息，開車的時候就比較方便了，車子出毛病了也不怕，里面有道路救援呼叫系統(tǒng)，還可以語音識別導航、電話、天窗和多媒體系統(tǒng)，非常智能方便。
油耗：油耗的話我覺得是有點高了，我現在開都是8個油往上了。這對于一款緊湊型轎車來說還是有點高了，它應該是具備更好的經濟性才對。當然這里也不排除是因為我的駕駛習慣不好才導致油耗增高，等再開一段時間看看吧。
舒適：座椅是皮質包裏，蠻軟的，上時間開車不會覺得疲倦，我就比較喜歡軟一點的座椅，坐上去瞬間感覺就不一樣，就像躺在家里的沙發(fā)上。車內靜音效果表現得一般，有明顯的胎噪聲，城區(qū)基本感覺不到，高速路上就很明顯了。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 綿陽
裸車價格13.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程749公里
綜合評分
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優(yōu)點：挺讓我滿意的就是這款雷凌對我我來說他是很實用，實在的一款車子。豐田自古的省心耐用的品質一直都保持的挺好的，雖然雷凌進入中國的時間不長，不過作為卡羅拉的姐妹車型，甚至是比卡羅拉更好，配置更加的實在，外觀也是更加的時尚大氣。我自己最滿意的就是這款車是讓我很省心的一款車，不想國產車或者美系車來說，很容易出現小毛病，故障碼，異響這些，品質的控制不是很好，可是在這款雷凌身上自己完全沒有發(fā)現這些問題。
缺點：其實作為我選擇的第一輛車，我總體都是很滿意的，如果一定要我找一點不滿意的話，應該就是扶手箱的空間有點小了。像我這種出門零零碎碎的東西一大堆的，隨手丟著丟著就感覺要滿了呢。然后的話，就是后排空間不是很大，我爸一米七多的個子，體重差不多140，坐進去就不是很寬敞啦，不過我這車也就我爸媽還有我朋友們會坐一下，平時開開也還是夠用的啦，以后結婚生小孩啦，讓老公的車子買大一點就行嘻嘻。
外觀：它的外觀完全是我喜歡的樣子，很年輕但是很耐看，夸張與活力并存。前面的大嘴，設計很夸張，但是很別致、很有辨識度，側面的線條很流暢，屁股很翹。后面的設計風格層次很豐富，增添了很多的時尚氣息。也是符合當下年輕人的審美體驗吧，車子的外觀就相當于是你自己的一個審美展示一樣，我覺得這臺雷凌還是比較漂亮的。
內飾：內飾用一句話來表達就是非常的干練簡潔，配色相對統(tǒng)一，我個人是比較喜歡簡潔的設計的，不太喜歡花里胡哨的感覺。中控臺滿滿的科技感，尤其是中控大屏的交互反饋非常的靈敏，這點讓我比較驚喜，再加上車內一些人性化的設計，更是給我?guī)砹梭@喜，儲物空間布局比較合理，整個內飾給人的觸感都比較柔和，整體來說完全能夠達到85分以上。
空間：空間是沒有問題的，雖然目前只是載過媳婦和孩子，但孩子媳婦坐后排，目測后排的空間還是很寬敞的，前排的話坐180左右的個子是完全沒問題的，不會有束手束腳的感覺，后備箱的空間也蠻大的，再者可以把后排放倒，空間這一點還是滿意的。
配置：這款車的性價比還是蠻高的，后期的保養(yǎng)，維修的費用都不高，油耗也是蠻低的。
動力：這款車搭配了1.2T的渦輪增壓發(fā)動機，動力還是比較強勁的，平時起步都能感覺到爆發(fā)力，平時在市區(qū)行駛完全沒問題，高速上也是輕輕松松上120，平時高速超車不是問題。
操控：
作為一個新手司機來說啊，還算是好上手的，底盤很穩(wěn)，轉向也挺精準的，方向盤也比較輕，之前也沒開過車，沒啥比較頭，現在來說挺滿意的。就是不知道為啥起步的時候轉向會咯噔一下子，一開始嚇我一跳，還以為故障了，后來發(fā)現不是，過兩天去問問維修怎么回事。我覺得操控這個東西還是得看你開車經驗的吧，開了十幾年車的老司機感受肯定跟我這個菜雞不一樣，和自己的車磨合好了，操控自然就不是問題了。還是那句話，自己去體驗一下比較重要。
油耗：豐田車的一大特點就是省油，雷凌當然也不例外，平時上下班代步，偶爾出去玩玩，油耗6-7個油之間。這還是市區(qū)的油耗，紅綠燈多還堵的情況下，要是在高速路上，表顯示都是5升多一點，我覺得已經非常省油了。
舒適：我感覺雷凌這款運動版本的乘坐舒適性沒有表現的那么好，可能是由于是運動版本吧，偏向不一樣，更趨向與運動風，駕駛位沒有想象的舒服，可能是新手新車座椅調的比較直，往后放一下估計會好點，空調效果還不錯，降溫很快！
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購買時間2020年06月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.73萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1884公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是雷凌的保有量，這算是我們最有利的一個保障了。更高的市場占有率就意味著后期我的車輛維護成本的降低。還有就是后期在車輛的維護保養(yǎng)的費用相比其他相對小眾的車型就是要花費更少。而且雷凌也是目前安全性能做的最出色的一批合資品牌了，一般也就是4-6個安全氣囊，但是雷凌不一樣，標配的8安全氣囊也算是武裝到牙齒了。這樣的車子開起來才能夠讓人放心。
缺點：最不滿意的是內飾的味道，怎么說呢，應該說是我媳婦不滿意，大家都知道，新車買回來肯定多多少少有點味道的，但媳婦就聞不慣，一開始都不敢坐進去，說太熏人了，后面要去異味，買了一大堆東西回來，連橘子皮啥的都整過，現在就是異味還是有的，可能還要通風久一些，車子的味道才會散去。
外觀：外觀我覺得年輕人開還是蠻時尚的，沒有其他轎車的商務感。我記得我當時也是看了卡羅拉的，就覺得那輛車開起來太沉穩(wěn)了。然后其他的話我也沒有特別仔細的看，覺得整體造型不錯就可以。☆ 運動外觀套件:運動版本還有專門的那個外觀套件，挺好看的，在車前面兒和屁股后面兒。
內飾：內飾出了塑料的材質以外，其它方面還是很人性化的，整體成流線型設計，運動范十足，黑色內飾的整體氛圍看上去有些檔次，但是不耐臟，隨便摸一下就是一個大手印。多功能方向盤上的功能鍵觸手可及，但到目前我還有許多功能沒能熟練掌握，得慢慢研究。
空間：這款車空間設計亮點在主副駕駛的包裹度上面，像是把整個人都鑲在座椅里面，無論是拐彎，還是整個乘坐舒適度都非常好，后備箱容積也足夠大，主要是后排的乘坐空間不是非常滿意，不過好在本來也是家里面的第二臺車，后排能坐人的情況下非常少，而有人乘坐也是在副駕駛方向，
配置：性價比應該算不錯的吧，我原來沒開過車，也不知道這樣的算不算好，車內輔助配置啥的也挺多的，比較值，反正我覺得很滿意，性價比什么的就無所謂了，喜歡就好了！
動力：動力方面還是挺不錯的，這段時間開下來也沒有感覺動力不足。自己平時也是在市區(qū)開得多，本來就多車，有限速的，車子也開不了多快。油門倒是挺好控制的，給多少就有多少的動力。我之前車子滿座也沒有乏力的表現，還是很家居家用的。
操控：
車子的操控還行吧，方向盤并不是真皮包裹的，手感感覺不是很好，過幾天給他包個真皮方向盤，轉向基本上是指哪打哪，而且電動助力也是讓轉向更加的輕松，穩(wěn)定性也是非常的棒，在高速行駛情況下也不會覺得飄，油門和剎車都比較平順，換擋的時候有點頓挫感，但是可以在接受范圍之內。
油耗：因為是今天6月才買的車，所以到目前為止才開了1個多月，現在用車多的頻率也是我上班用的多一些，根據公里數和我的加油量計算過，油耗差不多保持在7個左右，還是比較穩(wěn)定的。過了磨合期以后應該會更省點吧。
舒適：雷凌的舒適性我認為是很不錯的，首先它自己有一套完整的獨立懸架。其次它的座椅質感是比較軟的，內部的填充物很扎實。坐上去以后不塌陷但是也沒有很硬。整體上表現我覺得可以給一個比較高的評價了。還有就是空間上，算是一個比較標準化的緊湊型轎車空間。極大程度上保留了前排的空間位置，整體上或許不一定是最合適的比例，但是我的駕駛座絕對是舒適的。這一點是我使用最多的也是很直觀的一個體驗。
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購買時間2020年07月
購買地點海南 �？�
裸車價格14.53萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對他滿意的地方有三點，首先就是外觀，車子的外觀真的非常的大氣，無論是老少都喜歡適合各種年齡層次的人來開，我買回去，我覺得我的家人都覺得非常的好看，然后就是空間�？臻g挺大的，之前看過的幾款車的空間都不是非常充裕，這款車子是真的就是油耗了，油耗是非常的低，用來代步以及家庭出行，真的是非常經濟實惠
缺點：講道理，豐田其他的款的車我也去看了看，感覺有一個通病，就是內飾一般。哎，你說這也十幾萬塊錢不算很便宜了，內飾怎么就不能設計的再考究一點呢？用料什么的就中規(guī)中矩，做工算不上精細，雖然能達到及格線，但也沒辦法昧著良心夸內飾好，反正在我的觀念里，這個內飾用料做工確實沒達到我的心理預期。還有就是不知道為什么，啟動打方向盤的時候，會咯噔一下，之后就又好了，也不知道是什么原因，有也買了雷凌的車主知道因為什么嗎？
外觀：選擇這臺車首先是被它的外觀所打動了，我覺得車子的造型很有特點，而且透露著一種別樣的帥氣，而且前臉造型有一種很犀利的感覺，但是又沒有那么過分的夸張，我覺得還是有一種低調中美的體現。雷凌今年改款中尤其突出表現運動版本的。運動版改款和其它版本也有明顯差別， 車標上移致引擎蓋了，更加彰顯出改款版本也有獨特的性質。存在的意義。
內飾：座椅我還挺滿意的，材質挺好的。然后坐起來也非常舒服，特別軟。唯一不好的就是中控那里，感覺有點low。塑料感太強，沒有人家別的車那種科技感�！� 手機互聯映射:車機與手機的連接速度還挺快的，然后功能也很多。平常用最多的就是導航了吧，感覺挺準的。
空間：從空間上來看，這臺車并不具備太舒適的空間。而且我覺得它的后排頭部空間是有些受到外觀影響的，頭部的壓抑感還是有的，側窗的面積也并不大。整體后排視野相對一般。但是我的駕駛席影響不是很大，整個的駕駛空間保持的非常充裕，也給了我比較好的一個包圍感和駕駛視野。我覺得這臺車對于我來說最適合的就是全車的空間安排了，并沒有明顯的偏向前排，它2700mm的軸距也給了后排乘車人員足夠的基礎乘坐空間了，只要坐姿不太過分。都還是沒有什么太多限制的，但是余量是不能保證的。
配置：性價比我當然是超級滿意噠，雖然是說新出的車子，優(yōu)惠沒有很大，但是當時剛好有政府補貼，又給我少了好幾千，我還是很開心的，而且這車子我也是真的喜歡，價格也比較好商量的哈哈。品牌評價:有車一族的感覺真的是很不一樣，干啥都方便了很多，爸媽也很開心，出門干點啥都可以叫我和他們一起，很喜歡這種一家人出行的感覺，等我可以上高速了，就可以帶著他們一起來個自駕游哈哈哈
動力：目前我大部分是在市區(qū)里邊開這輛車，所以感覺在市區(qū)里邊的動力表現還是非常好的，前段時間上過一次高速，不過也沒開多久，但是給我的感覺也是很不錯的。這輛車子中后期加速挺給力的，不會覺得有吃力的感覺，日常超車和加速的時候都比較平穩(wěn)，還是非常適合日常使用的。
操控：
雷凌現在逐漸強調的一個運動性主要就是體現在底盤和懸架上了。更低的車輛重心也就意味著它在過彎的時候能夠有很好的穩(wěn)定性，本身車子的方向盤控制就很靈活，加上精準的指向。其實車子在轉向過程中能夠感受到的側傾感很小，懸掛的韌性還是很不錯的。這樣的底盤優(yōu)化對于駕駛操控的質感是很有幫助的，還有就是可以說是更適合新手來駕駛的一臺車。
油耗：我們家對這款車的油耗還是很滿意的，真的挺省油的，現在還在磨合期呢，油耗就在7個點左右了，以后過了磨合期可能會更低，不過現在這個油耗我們家就挺滿意的了，這個油耗每個月的油費也不多，開出去省心不少，還舒服省錢，對于油耗這點滿意到不能再滿意了。
舒適：座椅的硬度剛剛好，包裹性也是相當的不錯。前排空間還是比較寬敞的，只是后排稍微有點擁擠，所以帶來的舒適性有一點影響。不過這款車的前后懸架都采用的是獨立懸架結構，在同級別車身上是很難看到的。
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購買時間2020年07月
購買地點河南 周口
裸車價格13.53萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動版的豐田雷凌2021款車子讓我最滿意的地方就是車子帶的運動風格，它的外觀是比較時尚的，帶有運動外觀套件，看起來有一種與眾不同的感覺，在同車系里面，我覺得還是有一些搶眼的，很好看，滿意。車子的主被動安全性方面的配置也是很不錯，比較齊全的，安全氣囊很多個部位都是有配置的，而且還帶有胎壓顯示功能，有車道偏離預警系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)，我覺得這個是很有必要的，特別是在偶爾走神的時候，有提醒能立馬回神，挺好的，還有主動剎車主動安全系統(tǒng)，感覺對人身的安全性保障還是不錯的，設計者在安全方面 考慮的還是很周到，讓人少了很多顧慮，在安全性方面也提升了不少，讓我很滿意。還有一點要說的就是這個車子的價格還是比較可以的，定價不是特別的高，一般的家庭也還是可以消費得起的，不到十五萬的價格，能買到這么好的車子，我是很滿意的。
缺點：我覺得還是它的中控系統(tǒng)真的邏輯不清晰吧。我覺得都不能說是和車子有太大的關系了，完全就是一個非常獨立的東西。就像是你現在往車里面放了一個非常老款的平板電腦一樣。本身和車子的互動性就不怎么好，而且它的屏幕尺寸還有分辨率都是比較糟糕的。當然我覺得最扯的還是它的亮度吧，在白天陽光直射的情況下。幾乎是看不太清它的顯示功能的，真的值得吐槽一下這個中控車機。
外觀：外觀方面，21款新款雷凌運動版的車標移到了上面和引擎蓋連為一體，前臉采用了全新的運動套件，進氣格柵換成了面積更大，視覺沖擊力更強的熏黑蜂窩狀格柵，而且格柵下部改為橫貫式，取消霧燈改為一條鍍鉻裝飾條，可以感覺外觀變得更加運動年輕，加上鐮刀式的LED大燈組，真的有種別樣的美感。我是挺滿意的，很符合我的審美調性。
內飾：異味新車多少有一點已經加入竹炭包、香皂了，開窗通風散味，應該會揮發(fā)快一點，雷凌的內飾沒有什么驚喜的，只能算是比較中規(guī)中矩， 看起來確實也挺中庸的，布局簡單明了，不過運動版本內飾改動會更偏向于運動風格，會比之前的更加顯年輕有動感。更偏向于家用，算屬于中等一般的配飾，豪華倒是談不上，不過用起來的便利性挺好。
空間：雷凌的空間表現就中規(guī)中矩吧，也就是同級別車型應該有的水平。后排的空間坐三個成年男性就會顯得稍微有點擁擠，不過我也很少會出現滿載的情況。腿部的活動空間還是能有一拳多的距離，后備箱的空間挺寬敞的，能放下不少的東西，而且后排的座椅是支持放倒的，在有需要的時候可以擴充不少的空間用來裝東西。
配置：性價比很高，油耗方面，我個人覺得也不算很高，而且當時買的時候還是多少給了點優(yōu)惠的，鑒于它的品質還不錯，很對得起它的價格了，并且售后服務各方面都很優(yōu)秀。當然它還有一個最大的優(yōu)勢，就是豐田的品牌質量一直以來還是被人們廣泛認可的，所以這臺車不光是現在的汽車保有量，等后期的維護保養(yǎng)還有零部件更換都是要更實惠一些，這都屬于它的優(yōu)勢，總之雷凌是一款很值得入手的車。
動力：雖然說這個車是1.2t的但是動力方面爆發(fā)力還是非常強的到800轉的時候發(fā)動機差不多就可以介入了，1200轉的時候就達到了它的分子爆發(fā)力，對于這款車來講確實是不錯的成績當然你不能拿他喝很多大排量的車來比，這個最終還要看個人用車的一個需求，豐田的車就算開空調對它的發(fā)動機也不會有任何影響，并且空調的制冷效果也非常的快
操控：
雷凌主打操控、油耗、安全性，所以它的操控是很優(yōu)秀的，方向盤很靈活，基本上可以做到指哪打哪，它的安全性很高，新手操控起來也不用擔心，很好上手，它的中央液晶顯示屏畫質清晰美觀，給它的可操控性又加了一分。車子自帶的輔助功能是比較多的，包括一個l2級別的自動駕駛，實際上也算是一個輔助功能吧。并不能特別完整的完成駕駛任務，它的輔助效果也是比較生硬，就是偏離一點就給你硬拐回來。沒有特斯拉呢種智能化的感覺。
油耗：雷凌車子還是比較省油的，畢竟是可以拿來開滴滴的，我自己其實都打到過好多次雷凌，我自己對這方面也沒多大概念，反正聽起來也都是說省油的。
舒適：舒適性不錯，喜歡開著它出去瘋，偶爾累了在車里休息下也是很舒服的，帶的有空調，夏天也不怕熱，空調還是很給力的，制冷效果不錯。還帶的有PM2.5過濾裝置，這個裝置雖然看起來不怎么樣，但是對于現在的空氣污染，我覺得還是有一些用處的吧，至少來說，車內的空氣呼吸起來會感覺好一些的。
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購買時間2020年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.73萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車肯定要選擇適合自己的，首先就是省油、省心，還有就是質量好。畢竟現在才上班幾年，沒有多少錢，而且年輕人沒車真的是不方便，去哪里都去不了，所以買車要買性價比高的，這款車雖然不是豪車，但是在各個方面都比較均衡，不僅非常的省油而且動力充沛，帶來的舒適性也可圈可點。
缺點：雷凌讓我最不滿意的地方就是感覺內飾太一般了，甚至于有點廉價，居然還是塑料的方向盤，而且內飾還是有很多硬塑料部件的，我不太滿意。然后就是感覺雷凌的底盤感覺上不上特別扎實，實際駕駛中會感覺通過坑洼路面的時候，車身的抖動會比較大，底盤的質感還是差了一點點。
外觀：外觀時尚，選到了自己喜歡的顏色，讓我更加的覺得它的外觀很美好，帶的有電動天窗，看起來就有一種很時尚的風格，對比了一下沒有天窗的和有天窗的感覺，還是有天窗的給人的感覺好一些，更完美一些。
內飾：其實我覺得雷凌有一點逼著你往高配走的意思，它的配置下放的并不是很多。除了之前說的led車燈以外，我覺得亮點不多。這個是比較讓人難以接受的本身你買臺合資車就得花不少錢。最后里面的質感還這么差，是會影響到我的駕駛心情。
空間：空間夠用，一個人開著它上下班用，空間是很好的，偶爾一兩個朋友坐坐，都挺好。后備箱的空間也很好，放東西用起來也是非常的方便的。希望我和副駕駛位早點能有一位女孩子成為它的主人，副駕駛座的空間也是很不錯的，坐起來很舒服。
配置：新款新車，現在這個價格還算說的過去了，愛他就盤他，買的開心，用著才會開心，開著舒服用著放心就是最好的性價比，別人覺得在好自己不喜歡不滿意也沒有什么用！所以說喜歡的適合自己的才是最好的，性價比才會是最高的。
動力：動力夠用但是不夠強勁，唯 一讓我覺得車子很給力的一點就是車子不是自然吸氣的，渦輪增壓的即使排量小一點，但是也還是夠用，偶爾想提個速什么的，感覺沒有那么給力，正常開的話還是不錯。
操控：
操控是真的可以，我一開始開這輛車的時候都沒有覺得是在開一輛新車，特別順手兒。方向盤松緊也可以，轉彎都沒什么虛位，特別精準。其實車子操控性這種東西你一上手就能感受得到好不好，你一開始就覺得開的舒服，那這輛車肯定沒什么問題的�！� 自適應巡航:我在下雨天上高速的時候，其實也開過這個自適應巡航。首先這個功能就挺好的，能讓你開車時間長了休息一會兒。然后這個功能在天氣不好的時候也很好用。
油耗：百公里油耗在6.7L，我覺得還行吧，我也沒個概念，能接受這個油耗。平時加油辦了個會員卡，不光油價低， 還可以有會員優(yōu)惠，感覺是比較好的。
舒適：這款車的座椅還是很柔軟的，用料從織物改為仿皮，手感好了不少，平時坐起來非常的舒服，底盤方面還是有點進步的，減震好了很多。不足就是這款車的降噪差了點。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格14.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1236公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺車子買回來最滿意的地方就是空間和舒適性，家用型車，空間足夠大，平時載孩子上學和媳婦上班，乘坐空間是充足的，媳婦和孩子坐后排完全夠了，我178的個子坐前排駕駛座，調整好座椅之后，距離車頂還有一拳多的距離，就覺得空間挺寬敞的，后備箱也大，主要是后排還可以按比例放倒，這樣也不用擔心空間的問題，放多一點東西也不怕。另外一個的話，就是開車到現在，感覺舒適性也挺高的，座椅很舒服，整個人襄進座椅一樣，開車久了也不累人，全速自適應巡航功能，自動頭燈、自適應遠近光用起來方便，開車還是輕松、省心的。
缺點：應該就是它的隔音效果不太好，我上回開高速的時候就感覺車子的風噪特別大。腳墊下面直接就是隔音棉，都漏出來了。效果肯定是不太好的，感覺在隔音處理上比較粗糙。還有就是雖然加入了語音控制，但是還是只能喊指定的喚醒詞，讓我覺得自己有一種憨憨的感覺。并不是很喜歡用，如果能支持自定義我覺得會好很多。
外觀：車子的外觀我覺得最明顯的就是它的裙線設計吧，非常向內收縮的一個設計。因為車長并不優(yōu)秀。也是通過造型讓它顯得更修長一些。本身車頭的運動感也是很強烈，整車鏈接在一起以后，展現出來的氣質很棒。給人眼前一亮的感覺。
內飾：內飾設計還是非常的前衛(wèi)的，運用了很多裝飾條來提升整體的檔次，相比于上一款系統(tǒng)智能了不少，后排增加了后座出風口和USB的接口，雷凌越來越人性化了。
空間：在空間上這款車沒有太多的改變，不過整體來說也是夠用了，前排非常的寬敞。
配置：性價比來說，我個人覺得雷凌的性價比是挺高的。價格合適，外觀運動，油耗又低，而且豐田的車子質量有保證，后續(xù)的保養(yǎng)維修費用也不貴，總體是不錯的。
動力：豐田的動力我覺得一直都不是它的強項，但是在這臺雷凌上我感受到了更多的運動感。它搭載的這款1.2t的發(fā)動機，其實動力還真的不弱。從起步階段它的加速感就是很線性的，就輕輕的踩一腳油門感覺很快就到了60碼。整個動力來的很直接，并不是給我老豐田的一種印象了。這應該就是一個比較大的提升吧，但是相應的發(fā)動機噪音也出現的很快。
操控：
方向盤的手感還是很不錯的，而且加上它的輔助功能非常豐富。像倒車影像還有acc自適應巡航加上車道偏離預警之類的功能都是有的。配置還是非常全面，所以想要很好的駕駛這臺車，相當的輕松。這也算是我第一次開自動檔的車吧，我覺得是要方便太多的，而且有電子手剎以后。比傳統(tǒng)機械手剎多了一分開車的從容。也不再害怕半坡起步或者停車這些原來覺得很頭疼的事情了。
油耗：家用車，最注重的就是經濟好開，目前還在磨合期，車子綜合油耗六個左右，市區(qū)內開著比較費油，其實這個數值已經很低于我的預期了，希望過磨合期油耗有更好的表現。由于最近天氣持續(xù)高溫，空調也有打開，但是油耗還是一如既往的不變。算是真的省油了，提前預算了一下，和同事其他車型比著，我這車子一年下來還能省上大幾千呢。值了！
舒適：它的座椅舒適還是比較到位的，現在夏天天氣也是很熱。我自己給換了一套座椅套，冰絲的就是要涼快一些。坐進去以后沒有像原來呢么的焐屁股了。也不太影響它的舒適性，當然車子本身的減震效果也是很出色。過減速帶的時候顛簸感也沒有呢么的明顯吧，表現算是合格的a級車水平吧。
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