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購買時間2020年07月
購買地點河南 周口
裸車價格13.23萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是這款車的外觀和內(nèi)飾了，這款運動版雷凌在外觀上面的改善還是蠻大的，而且改動還比較大，很多新穎的設(shè)計我都很喜歡，全新的前臉設(shè)計更加時尚，比較明顯的變化就是前臉的logo被移動到了發(fā)動機艙蓋的位置，這個設(shè)計非常的大膽新穎，顯得有點與眾不同，然后LED大燈采用鐮刀式的設(shè)計，看起來非常的尖銳有力，平時在路上這把“鐮刀”勾住路人的眼球，而且通過黑色裝飾條進行連接，整體性非常強，看起來很犀利，還有就是加大面積、鴨嘴式設(shè)計的多邊形格柵，內(nèi)部依然是熟悉的全黑蜂窩造型，而且與兩側(cè)的裝飾版相連接，形成了“凸”字形，加大了前臉的黑色部分裝飾，塑造了一種寬體效果，非常的有視覺沖擊力，這一點相比于上一代也是相當好看的，上一款只是一個小梯形，霧燈區(qū)域的改變也是蠻明顯的，與中網(wǎng)格柵形成一體。還有就是這款雷凌的尾部變化也是挺明顯，后保險杠采用了全新的設(shè)計，熏黑蜂窩式的裝飾板與白色護板形成鮮明的對比，尾部和前臉相呼應(yīng)，尾燈也使用了連接式的設(shè)計，加上上翹的造型，非常的野性，也充滿了運動風格，這款車相比于上一款新增了運動外觀套件，整體的檔次瞬間就上去了。這款車的內(nèi)飾與他的外觀一樣，滿滿的科技感和運動風， 中控系統(tǒng)智能了不少，新增了很多功能，語音識別控制系統(tǒng)新增了天窗和導(dǎo)航，平時導(dǎo)航的話就很方便，不用停車去打字選擇了，車聯(lián)網(wǎng)很多功能都能在線使用了，還有就是新增了GPS導(dǎo)航和導(dǎo)航路況信息顯示，整體來說操控方面智能了不少，還有就是內(nèi)飾的科技感也非常足， 9英寸的懸浮式中控大屏，非常的醒目。
缺點：后排空間的確是有一點小，尤其是中間有一個地臺坐起來非常的不方便。雖然說大部分時間都是我一個人在開，但是總是要跟家人一塊出行的，后排的頭部空間有點狹小，對于個子高的人來說有一些偏壓抑的感覺，尤其是老人坐在后排會感覺到不舒服。2021款的加了后排空調(diào)出風口，對于冬天和夏天來說真的是方便多了，座椅是手動的，有點不方便，調(diào)節(jié)起來有一點麻煩。
外觀：這款車的顏值很高，尤其是大段的設(shè)計，非常的凌厲，不得不說這款車的外觀簡直就是為年輕人打造的，非常的時尚，比較適合我這種上班族。整體給我的感覺就是車身比較修長，眼睛有神，后尾燈也是很有辨識度的，新一代的雷凌看起來非常的耐看，即使看久了也不會厭倦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話，就比較簡約大氣吧，我對車子的內(nèi)飾沒啥感覺，內(nèi)飾不好看完全可以靠自己打扮呀，馬上下單各種可愛的小物件，再平庸的內(nèi)飾也會變得超可愛。
空間：這輛車子我覺得前排空間還是比較寬敞的，因為目前這輛車子是我在開，一般坐在前排可以調(diào)節(jié)的空間很大，不管是頭頂距離車子頂部的空間還是我距離方向盤的距離都很寬，我開車一般喜歡往后坐一點，這輛車子相對來講還是很舒服的。但是車子后排的空間稍微小了一些，這當然也和車子本身的尺寸有關(guān)系，再加上后備箱也占了一定的地方，導(dǎo)致后排空間就會有一些縮水，這也是可以理解的，平常還是坐兩個成年人比較舒服。
配置：性價比很高，我所看重的除了動力跟油耗比較優(yōu)秀以外，科技配置非常的豐富，該有的它都有了，作為家庭代步車，我還是比較認可的。
動力：日常上下班使用動力完全夠用。偶爾和家里人一起去郊區(qū)郊游，路況稍微不好的時候或者爬個坡也很夠用，這點可以不用擔心。我感覺它的動力是屬于起步非常靈活的呢一類車子。而且整個車子在行駛的時候動力的平順性非常好，很容易上手。也不會太沖，當然也不肉。因為我開車的時間其實也不久，所以對于激烈駕駛我也沒有太大的信心，還有就是高速上都會有一些害怕，總覺得自己速度控制不好。這臺雷凌在速度的持續(xù)性上還是很好的，讓你開車很穩(wěn)定。
操控：
整體操控性能的話還是很不錯的，方向盤打起來很舒服，輕重合理，打起方向盤來精確度很高。配備實時胎壓監(jiān)測顯示還有車道偏離，車道保持還有全速自適應(yīng)巡航等，還配備有駐車雷達，自帶有倒車影像，對于我這些剛買上車不是很熟手的人來說還是挺實在的一個功能。
油耗：在市區(qū)上下班代步用得比較多些，目前油耗在6L左右徘徊，有時候出去耍跑跑高速，油耗就會降下來，油耗還是在我可接受范圍內(nèi)，聽著朋友說買的轎車也有可以開到10L，到但真不知道他是怎么個開法，個人感覺無法理解，但總體下來我對雷凌的油耗，是真心的滿意的，他們都和我的車對比我開的油耗，其實內(nèi)心我還是挺欣慰的。
舒適：車子的座椅相對來說還是挺舒服的，不是特別軟的那種，這樣也非常好，因為太軟的座椅坐起來會陷入其中，開時間長了就會覺得沒有支撐性，這樣子時間久了對腰部是比較傷的。我覺得車子的減震效果也是非常不錯的對一些電波過濾的還蠻充分的，日常在市區(qū)路段行駛的話，幾乎感受不到有顛簸感，這也是這輛車子的一個優(yōu)勢吧。前段時間我跑過一次高速，感覺速度起來的話風噪有點大，這一點稍微有些不足了。
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