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阿特茲
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很低（2699）+1 外觀好看（1710）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點(diǎn)：
不如老馬六（4140）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價(jià)（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：座椅稍微有點(diǎn)硬
外觀：相當(dāng)漂亮的豹子臉，當(dāng)初我本來(lái)一直在關(guān)注蒙迪歐。有一天我看蒙迪歐測(cè)評(píng)的時(shí)候主持人提了一下阿特茲，因?yàn)槲覀�(gè)人最喜歡的動(dòng)物就是獵豹。當(dāng)時(shí)一看這車我就感覺(jué)怎么有種狠親切的感覺(jué)，隨之而來(lái)的就是狠喜歡。然后就是泡論壇了解熟悉，到最后我放棄了蒙迪歐，蒙迪歐的油耗和動(dòng)力根本不對(duì)等，米國(guó)人命油價(jià)便宜，不在乎油錢，。我們天朝油價(jià)貴啊。再者試駕過(guò)后，我從此狠害怕開渦輪增壓車，感覺(jué)渦輪介入的時(shí)候車子一下往前面沖，推背感是非常強(qiáng)，而且不平順是真的。我個(gè)人從此不喜歡渦輪增壓了。而且蒙迪歐同樣的油耗還跑不過(guò)阿特茲�；蛘邠Q一個(gè)說(shuō)法。同樣的速度跑。蒙迪歐的成本都要高一大截。我何必呢。而且蒙迪歐的空間根本不是網(wǎng)上宣傳的那樣很大狠奢華。試了才知道。我開始也信了網(wǎng)友以為蒙迪歐狠奢華�？傊�。阿特茲就是比你省油，還跑的比你快。咋地，不服你說(shuō)我是紙皮車�。�
內(nèi)飾：很簡(jiǎn)潔，是我的菜
空間：夠用，同級(jí)別中等水準(zhǔn)。前排后排座椅的椅墊都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較長(zhǎng)，做起來(lái)腿部的支撐還是比較狠好的，不得不說(shuō)一下后排。如果我把前排調(diào)整到我的最合適的駕駛位置之后，找一個(gè)朋友他身高有175，坐在后排腳都可以伸直，他說(shuō)這車空間還挺算比較大，比他的蒙迪歐要稍微大一點(diǎn)，然后可能不太滿意的地方就是后排中間的隆起，但是這也是沒(méi)辦法避免的，畢竟車子的底盤結(jié)構(gòu)是這樣的，如果太低會(huì)影響到整個(gè)車體結(jié)構(gòu)
配置：我的2.5藍(lán)天尊崇是我自認(rèn)為性價(jià)比最高的。多的配置我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)都很重要。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的作用不能忽略。當(dāng)你開久了就能發(fā)現(xiàn)其實(shí)很有用，特別是開長(zhǎng)途或者極度擁擠的情況。你想變道的時(shí)候車子如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車會(huì)立馬發(fā)出警告聲提醒你，就算你這個(gè)時(shí)候打瞌睡我相信也被突如其來(lái)的警告聲驚醒了。
動(dòng)力：很好，動(dòng)力隨心所欲，變速箱反應(yīng)極快，并且變速箱很聰明，幾乎能揣摩出駕駛?cè)说男乃�，我懂它，它也懂我。�?dāng)你在路上開的時(shí)候，如果你每次想加速的時(shí)候都是慢慢踩油門的話，變速箱的換擋和反應(yīng)會(huì)偏舒適性很多，不會(huì)那么激進(jìn)。但是當(dāng)你需要馬上立刻超車加速的時(shí)候，踩油門的速度只需要快速一點(diǎn)就行，變速箱立馬激活，車子會(huì)立刻感覺(jué)變身了一樣被激活。最后不得不說(shuō)馬自達(dá)的istop，可以說(shuō)是我用過(guò)的最好用的起停，印象最深刻的就是等紅綠燈的時(shí)候，旁邊的車和我的istop都工作了，車子都熄火了。但是綠燈亮的瞬間我松了剎車立馬給油就走了。旁邊的車還在茲茲茲茲的打火。這一點(diǎn)應(yīng)該大部分朋友都知道。在試駕的時(shí)候試駕員刻意跟我介紹了阿特茲的起停，說(shuō)這一套istop的工作機(jī)制狠特別。
操控：
側(cè)向支撐很充足，我上下班都是高速，在高速上快速變換車道很有信心，但是不提倡這么做，有時(shí)候確實(shí)非不得已，變道的時(shí)候點(diǎn)一點(diǎn)油門立馬就出去了。整個(gè)變道過(guò)程非常果斷。說(shuō)一個(gè)事情,有一次我心情不好，想發(fā)泄一下，正好到小區(qū)之前有一大段路一直都是很空曠，車子特別少，老婆還坐在車上，我就轉(zhuǎn)彎之后大概20時(shí)速的時(shí)候直接一腳油門幾乎踩到底了，還沒(méi)有觸動(dòng)雞血開關(guān)，那一瞬間開始車子的引擎的咆哮聲我現(xiàn)在想想都太帶勁了。伴隨著咆哮聲，車子用很快的速度往前沖，老婆都被嚇到了，說(shuō)我在干嘛。事后我問(wèn)她感受，她說(shuō)感覺(jué)很強(qiáng)一股勁兒把她往前推，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲覀冋诹奶欤蝗灰幌掳阉龂樀搅�。后�?lái)我掉頭重新來(lái)一次，想和她一起好好感受一下。這一次也是油門踩到剛好沒(méi)有觸發(fā)雞血開關(guān)，真真切切的體會(huì)到了這種感覺(jué)，爽！當(dāng)時(shí)聽到大街上轟鳴的咆哮聲全是來(lái)自我的車。路上的人聽到聲音都盯著我這個(gè)方向看。更是偶遇某些車和我對(duì)飆。因?yàn)楝F(xiàn)在剛過(guò)1000公里。所以我遲遲沒(méi)有用過(guò)雞血開關(guān)，也是為了給自己留一點(diǎn)念想，才提車的時(shí)候我做夢(mèng)都?jí)舻轿也入u血的時(shí)候我的阿特茲在路上如短跑冠軍一般狂奔的樣子。
油耗：目前油耗8.5個(gè)油。對(duì)于油耗我的評(píng)價(jià)是比較變態(tài)，我每天上下班都是三分之二高速，三分之一城市道路。油耗現(xiàn)在8.3.至于為什么我填寫的是8.5，是因?yàn)樽詈髢商熘苣�，我都在小區(qū)樓下的路上狂奔熟悉車子性能，經(jīng)常弄到車子響胎，不過(guò)這種行為新手最好不要去做，狠危險(xiǎn)。
舒適：舒適性只能說(shuō)是中等水平，主駕駛位就不說(shuō)了，調(diào)節(jié)的方向很多很好用，可以調(diào)節(jié)到最舒服的位置，但是副駕駛老婆反應(yīng)就感覺(jué)比較硬，對(duì)肩部和腰部的縱向支撐不太夠，但是這個(gè)可以后期解決，找某寶
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年07月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的估計(jì)所有人都知道了吧，顏值啊，變速箱啊，操控啊，創(chuàng)馳藍(lán)天啊，什么的，一不打算一一贅述了，別人說(shuō)的都對(duì)，哈哈。
缺點(diǎn)：不滿意的其實(shí)所有人也都知道，空間啊，隔音啊，其實(shí)我覺(jué)得阿特茲的隔音水平和雅閣差不多，但是沒(méi)人說(shuō)雅閣隔音不好啊，先入為主了吧都是。
外觀：外觀沒(méi)的說(shuō)了，路上的回頭率證明一切，但是最尷尬的就要數(shù)被人誤認(rèn)為是輛馬三了，看來(lái)一馬的宣傳力度不行啊，為什么沒(méi)人說(shuō)馬三是馬六呢？車燈設(shè)計(jì)：買尊崇其實(shí)主要是因?yàn)檫@套燈，日行燈很帥，帶大燈隨動(dòng)的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈也很帥，亮度夠用，就是角度稍微低了一點(diǎn)，據(jù)說(shuō)是為了保護(hù)對(duì)向的司機(jī)眼睛不被晃到才這么調(diào)節(jié)的，哈哈，我信了。做工車漆：車漆真的薄，到現(xiàn)在已經(jīng)很多出傷了，多數(shù)是被別人開車門撞的，在此問(wèn)候所有開車門不注意旁邊車的人，你們的常識(shí)呢？
內(nèi)飾：之所以內(nèi)飾給四星，是因?yàn)橛昧虾妥龉ざ疾诲e(cuò)大部分都是搪塑工藝，雖然造型不符合大部分人的審美，但是日常用起來(lái)還是挺順手的，這就夠了，唯一遺憾的就是沒(méi)有悅聯(lián)控制系統(tǒng)了，其他的無(wú)所謂，但是zb旋鈕還是挺好用的，新款車主們真的好幸福。
空間：空間在同級(jí)別真的算小的，尤其是乘坐空間，前排挺寬敞的，到了后排，目測(cè)頭部空間就別坐一米八以上的了，會(huì)不舒服，腿部空間夠用，但是沒(méi)辦法達(dá)到國(guó)人想要的那種能蹺二郎腿的感覺(jué)，地板中間凸起也挺明顯，但是這空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了，除了頭部因?yàn)橐獮樵煨屯讌f(xié)之外，腿部空間再寬敞也是坐著，并不能躺著，不是嗎？唯一需要吐槽的是門板上的儲(chǔ)物空間，只能放一瓶水就過(guò)分了吧。
配置：優(yōu)惠力度滿意，畢竟臨近改款提的車，整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，只能說(shuō)馬自達(dá)的車是給懂他們的人造的，越開越喜歡，買了絕對(duì)不后悔，如果細(xì)節(jié)再注重一些的話我相信銷量提升是早晚的事兒，畢竟國(guó)人的用車意識(shí)會(huì)越來(lái)越好，不可能一直被忽悠下去，希望馬自達(dá)繼續(xù)堅(jiān)持自己的風(fēng)格，早出更多更好的車。
動(dòng)力：動(dòng)力之所以給滿分并不是因?yàn)榧铀俣嗫�，論直線加速比不過(guò)渦輪黨，但是自吸給你的視覺(jué)聽覺(jué)感受是渦輪給不了的，隨著轉(zhuǎn)速提升，引擎的咆哮會(huì)不斷刺激你的腎上腺素，等緩過(guò)神來(lái)，速度已經(jīng)不知不覺(jué)到了你想要的級(jí)別，變速箱的反應(yīng)速度不用說(shuō)，隨叫隨降，一腳地板油，觸發(fā)強(qiáng)制降擋開關(guān)，一瞬間從6擋降到2擋，這時(shí)車子已經(jīng)開始沖起來(lái)了，這個(gè)感覺(jué)是會(huì)上癮的。跑高速：2.5的排量跑高速也很踏實(shí)，120時(shí)再加速也是沒(méi)問(wèn)題的，會(huì)從六檔降1-2擋，保證動(dòng)力輸出，后段輸出要強(qiáng)于2.0T。
操控：
畢竟是彎道王老馬六的后代，操控基礎(chǔ)還是在的，就算前懸掛減配成了麥弗遜，但相比同級(jí)別其他車子，還是有優(yōu)勢(shì)，過(guò)彎的表現(xiàn)很穩(wěn)，側(cè)傾還是有，但是很平衡，不推頭也不甩尾，我多次想試探極限，但都沒(méi)有成功，有機(jī)會(huì)一定要試試極限，也有利于行車安全嘛。底盤及懸架：懸架比較硬，但不是那種硬邦邦的，有的車懸架軟，但也并不舒服，因?yàn)檫^(guò)顛簸路段時(shí)，懸架雖軟，但是彈簧拉不住車身，還是會(huì)造成多余的晃動(dòng)，使人有種暈眩感，而阿特茲雖然懸架較硬，但是卻很韌，過(guò)坎的時(shí)候就是簡(jiǎn)單的砰砰兩下，絲毫沒(méi)有多余跳動(dòng)，感受還是不錯(cuò)的。
油耗：2.5排量綜合油耗目前表顯8.6，和用某熊軟件計(jì)算的只差0.1，還是挺準(zhǔn)的，對(duì)于這個(gè)油耗表示滿意，雖然比不了車友會(huì)里動(dòng)輒六點(diǎn)幾的變態(tài)們，但也比同級(jí)別的渦輪黨要強(qiáng)太多了吧。城市路段表現(xiàn)：城市路段在九個(gè)多，最多到十個(gè)，這是比較擁堵而且駕駛比較激烈的情況下的測(cè)出來(lái)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。高速路段表現(xiàn)：高速路段就很省油了，十一跑過(guò)一趟高速去青島，經(jīng)計(jì)算80%高速的情況下，綜合油耗達(dá)到了6.5，很驚喜，創(chuàng)馳藍(lán)天真的做到了兼顧動(dòng)力駕駛樂(lè)趣和油耗的平衡。橫向?qū)Ρ龋阂淮渭佑颓懊媸禽v1.5T蒙丟丟，大哥表示他的車15個(gè)油。。。15個(gè)。。。車主不會(huì)說(shuō)這個(gè)騙我吧。。。邁騰不知道，但是同事的速騰1.4T現(xiàn)在油耗也是八個(gè)多，對(duì)比過(guò)后，很是欣慰。
舒適：阿特茲就是買來(lái)開的，想坐著舒服請(qǐng)出門右轉(zhuǎn)東風(fēng)日產(chǎn)，我喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳到車廂里，因?yàn)閻偠。⒉皇撬缓�，而是咆哮，最大的�?wèn)題是胎噪，路面稍微粗糙一點(diǎn)，輪胎就要發(fā)出嗡嗡的聲音表示不滿了，不過(guò)畢竟為了19寸大輪轂，忍了。座椅的包裹性尚可，軟硬適中，只是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅發(fā)出的聲音讓人崩潰，讓人感覺(jué)太廉價(jià)了。
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是騷氣的外觀配19寸槍灰色大輪轂，好評(píng)率99%
缺點(diǎn)：做工太粗糙！不過(guò)因?yàn)樗邱R自達(dá)，可以理解
外觀：外觀不用多說(shuō)，這一代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)可以說(shuō)是很成功！阿特茲當(dāng)屬魂動(dòng)理念的核心車型！車燈設(shè)計(jì)：買的是2.5尊崇，氙氣大燈帶日間行車燈，造型很滿意，亮度也可以！好評(píng)！做工車漆：紅色金屬漆，尤其是在陽(yáng)光底下閃閃發(fā)光，特別漂亮！但是車漆都說(shuō)很薄，容易劃傷，而且很難補(bǔ)漆。。。只能勤打蠟，避免劃痕了。。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格很滿意，簡(jiǎn)約風(fēng)。。。
空間：前排無(wú)話可說(shuō)，后排也還可以，反正我的后排利用率不高，夠用就好！坐三個(gè)成年人確實(shí)有點(diǎn)拮據(jù)，運(yùn)動(dòng)型車要什么后排大空間，如有需要請(qǐng)選邁騰乘坐空間：前排對(duì)我來(lái)說(shuō)很寬裕176cm副駕駛媳婦兒也很滿意165cm后排我還真沒(méi)試試怎么樣，比�？怂箯�(qiáng)好幾倍橫向?qū)Ρ龋洪_的最多的是14款的帕薩特1.8T御尊版，后排比阿特茲大不少，副駕駛也有高低調(diào)節(jié)，比較方便，真希望阿特茲的副駕駛也可以加上高低調(diào)節(jié)放行李：后備箱中規(guī)中矩，不大不小，可以放四五個(gè)行李箱，后排座椅放到之后可以拉好多東西，搬家什么的都不在話下！假如阿特茲出個(gè)轎跑版，掀背的話實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)！儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間真是太不人性化，四門只能放一瓶水，再放點(diǎn)別的就沒(méi)法放了。。。方向盤左下方那個(gè)小儲(chǔ)物盒除了放幾個(gè)TT之外毫無(wú)用處，因?yàn)楦痉挪幌�！不知道設(shè)計(jì)師的初衷是什么，中央扶手箱也不大，手套箱也很�。》凑齼�(chǔ)物空間很少也很小，這個(gè)車適合自己開，不適合全家出行做工用料：用料不錯(cuò)，搪塑中控臺(tái)，軟的好評(píng)！真皮座椅真皮方向盤，用料是很厚道！但是做工太爛，浪費(fèi)了好材料，座椅底下那電線和接頭。。。剛開始還以為什么東西掉下來(lái)了，手套箱底下也是慘不忍睹。。為了帥氣的外觀，我忍了！
配置：19萬(wàn)買到2.5尊崇，配置那么高！對(duì)性價(jià)比很滿意！標(biāo)配配置：bose音響效果一般大燈清洗下雨的時(shí)候還行，雖說(shuō)雞肋，但是總比沒(méi)有強(qiáng)！盲區(qū)監(jiān)測(cè)老司機(jī)用不到，但是一旦幫你一次就夠了
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上超級(jí)聰明的6AT真是炒雞喜歡！可以說(shuō)是隨叫隨到，超車什么的毫無(wú)壓力（前提是別和豪車飆車）沒(méi)開過(guò)大排量的車，反正2.5對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了！加速表現(xiàn)：地板油試過(guò)幾次，不像是渦輪增壓那種推背感，速度慢慢的往上走，很線性！8秒多的加速還可以，市里基本上沒(méi)有對(duì)手，主要是變速箱反應(yīng)快，別人的車還在思考人生，我已經(jīng)竄出十米去了動(dòng)力平順性：平順性當(dāng)然不能和cvt去比，減速的時(shí)候降檔有點(diǎn)拖拽感，不算是很明顯，低速?zèng)]有DSG的那種突兀和卡頓，好評(píng)！跑高速：最高跑120km，還沒(méi)試試180左右什么感覺(jué)。。。反正高速很穩(wěn)，貼地飛行太夸張，總之很能給你信心！比帕薩特感覺(jué)要好一些！
操控：
對(duì)操控研究不深，反正覺(jué)得好開！方向盤很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，下高速進(jìn)匝道不用刻意去減速，側(cè)傾很小，滿意！山路：當(dāng)年老馬6彎道王絕不是浪得虛名，真是有一定的功底！咱阿特茲跑直線加速?zèng)]法和渦輪增壓車相比，但是來(lái)跑跑上路吧，你們不一定是我的對(duì)手！底盤及懸架：本田買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，馬自達(dá)買地盤送車，大眾買車標(biāo)送車！哈哈哈。。。雖然夸張了些，不過(guò)確實(shí)有一定的道理橫向?qū)Ρ龋航?jīng)常開公司里的帕薩特，下高速不敢太快，下意識(shí)的去踩剎車，側(cè)傾太嚴(yán)重了！畢竟是偏向商務(wù)性質(zhì)的，那后排比阿特茲大好多
油耗：跑了1000多公里了，表顯7.6的油耗！還處于磨合期的車能到這個(gè)油耗真的很滿意！因?yàn)槲遗紶栠�會(huì)暴力駕駛，首保之后應(yīng)該能降到7.2左右吧，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真不是蓋的！2.5的車和好多1.6油耗持平，甚至還要低！城市路段表現(xiàn)：市里堵車8.5左右，我沒(méi)有開自動(dòng)啟停，不喜歡那個(gè)震動(dòng)高速路段表現(xiàn)：高速6個(gè)左右吧，開定速巡航不知道會(huì)不會(huì)更少
舒適：買這個(gè)車就不怎么追求舒適性，地盤懸掛座椅都偏硬，追求運(yùn)動(dòng)就得來(lái)硬的，喜歡軟綿綿的出門去日產(chǎn)4s買天籟行駛舒適性：在瀝青路上不錯(cuò)，噪音也能接受，但是在石子路上就太吵了座椅舒適性：座椅雖然硬了點(diǎn)，但是坐時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)覺(jué)得累，反而是太軟的座椅會(huì)覺(jué)得屁股很累噪音控制：大家都說(shuō)的胎噪沒(méi)覺(jué)得很大，風(fēng)噪也在接受范圍之內(nèi)！隔音一般偏上，可能是沒(méi)開過(guò)好車，對(duì)比不是很明顯
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格19.60萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力平順線性，變速箱善解人意，外觀較為動(dòng)感。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有特別不滿意的地方。實(shí)在要挑刺，就引用一下車友們老生常談的那句話：內(nèi)飾與不夠年輕，和外觀不太搭調(diào)。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)+魂動(dòng)紅配色，第一時(shí)間可以俘獲大批年輕消費(fèi)者的芳心，當(dāng)然也包括我在內(nèi)。當(dāng)年第一代馬六進(jìn)入中國(guó)，她的外觀對(duì)上初中的我沖擊相當(dāng)大，那是滿大街普桑、桑2000、捷達(dá)、老帕的時(shí)代，習(xí)慣了方方正正造型搭配黑色車漆，突然一輛造型流線動(dòng)感、寶藍(lán)色車身在陽(yáng)光下熠熠生輝的馬六飛馳而過(guò)，那種感覺(jué)今天想起來(lái)仍然讓人興奮。造型偏向保守的睿翼在市場(chǎng)上并沒(méi)有形成太大波瀾，因此兩年前我看到第三代馬六時(shí)，十幾年前那種熟悉的感覺(jué)瞬間又回來(lái)了。
內(nèi)飾：相比讓我瞬間心動(dòng)的外觀，阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些平淡了，甚至可以說(shuō)有些老氣。不過(guò)我一向?qū)?nèi)飾要求不高（因?yàn)槲壹医?jīng)歷的前兩臺(tái)車分別是06款梅甘娜和09款凱越，已被洗眼），因此阿特茲的內(nèi)飾我還比較滿意，而且雖然造型老氣簡(jiǎn)單，但用料還是蠻有誠(chéng)意的，整個(gè)中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料，門板等日常觸摸較多的地方也多為皮質(zhì)。
空間：在關(guān)注阿特茲的很長(zhǎng)時(shí)間里，看到不少車主（或非車主）對(duì)于阿特茲的評(píng)價(jià)都是空間較小，沒(méi)有發(fā)揮出2830軸距的優(yōu)勢(shì)。我個(gè)人身高比較殘（174），所以一直以來(lái)對(duì)車內(nèi)空間要求不高，就像yyp的名言：一米七的yyp是沒(méi)有資格談?wù)摵笈趴臻g的，之前坐在我爸的小凱越的后排都不覺(jué)得空間小，就更不用說(shuō)阿特茲的后排，所以在此我就不去強(qiáng)調(diào)我對(duì)阿特茲的空間有多么滿意了，以免誤導(dǎo)潛在購(gòu)車者（畢竟中國(guó)的多數(shù)男士是比我高）。不過(guò)可以給大家一個(gè)本人親測(cè)對(duì)比：2812軸距的邁騰，在調(diào)好前排坐姿的情況下，后排比阿特茲多出一拳的空間。所以如果非常在意后排的車友，阿特茲可能不太適合你。
配置：和操控一樣，不好說(shuō)，每個(gè)人心中對(duì)“性”的定義不同，因此對(duì)性價(jià)比的判斷也大相徑庭。個(gè)人覺(jué)得，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：談到動(dòng)力，從個(gè)人角度，在阿特茲的這臺(tái)2.5公升自吸機(jī)并沒(méi)有讓我體會(huì)到“動(dòng)力充沛”的感覺(jué)，她所追求的是加速過(guò)程中的線性感、巡航過(guò)程中的穩(wěn)定性、以及突然加速情況下的動(dòng)力及時(shí)送達(dá)（也就是車友們常說(shuō)的“隨叫隨到”的感覺(jué)）。相比發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的這臺(tái)6AT更讓我喜歡，雖然6個(gè)檔位在動(dòng)輒8速9速的今天已經(jīng)貌似落伍，但他的升降檔邏輯依然不輸我試駕過(guò)的很多檔位數(shù)更多的車型，尤其是超車時(shí)深踩油門的一瞬間，“低速檔+高轉(zhuǎn)+zoom聲浪”的高潮組合，讓人欲罷不能。
操控：
操控?zé)o須多言，確定買阿特茲的那一閃念，就是試駕時(shí)遇到連續(xù)S彎時(shí)產(chǎn)生的。很多人都在說(shuō)“方向精準(zhǔn)”“指哪打哪”“東方寶馬”啥的，其實(shí)操控是個(gè)很感性的東西，對(duì)比我試駕的320Li時(shí)尚，我覺(jué)得阿特茲落后不多，但我的一個(gè)開320的基友在駕駛了我的阿特茲之后告訴我：“這操控還東方寶馬？東方野馬差不多�！彼韵胭I阿特茲的各位車友，一定要去試駕，操控這個(gè)東西，一百個(gè)人能說(shuō)出一百朵花來(lái)。
油耗：目前1300km左右，每天市區(qū)上下班（南京市區(qū)，高架和隧道不少，不算太堵），還沒(méi)機(jī)會(huì)上高速，沒(méi)顧及過(guò)磨合期，各種地板油，累計(jì)加的600塊錢油還沒(méi)用完（貌似還能跑150km），百公里平均7.1公升。
舒適：先說(shuō)整車舒適性，懸掛較硬這是公認(rèn)的，也是運(yùn)動(dòng)型轎車的通病，阿特茲的懸掛雖硬，但整體底盤調(diào)校還是很扎實(shí)的，或者說(shuō)韌性很足，過(guò)一般的小溝小坎比較利索，沒(méi)有多余動(dòng)作。在我看來(lái)，在30w以內(nèi)這個(gè)價(jià)位，底盤的舒適性和操控性是一對(duì)矛盾，目前我試駕的車當(dāng)中，還沒(méi)有一輛能很好地兼顧二者。再說(shuō)車內(nèi)舒適性，前排座椅包裹性尚可，但在高速過(guò)彎時(shí)明顯感覺(jué)側(cè)向支撐欠佳（這一點(diǎn)和阿特茲“銷量難兄難弟”——思鉑睿si的那套運(yùn)動(dòng)座椅相比有差距。）后排座椅舒適度不錯(cuò)，尤其是坐墊很長(zhǎng)，183cm的同事坐在后排感覺(jué)對(duì)腿部支撐比較到位，不像有些車為了加大后排空間的視覺(jué)效果而去縮短坐墊長(zhǎng)度，這一項(xiàng)應(yīng)該點(diǎn)贊！
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感十足，開啟來(lái)很爽！外觀很好看，空間夠用！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾有些老氣，但現(xiàn)在新款已上！口水�。� 隔音有些差，胎噪聲很大！要舒適就別買阿特茲了！
外觀：馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的確很贊，珠光白的車漆也很有質(zhì)感。陽(yáng)光下的珠光白加上魂動(dòng)設(shè)計(jì)的車身滿滿都是高級(jí)感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，看起來(lái)有些老氣，但是用起來(lái)卻很順手。十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不是蓋的，就那順手感好多車就做不出來(lái)。內(nèi)飾用料感覺(jué)一般，塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。但是開車誰(shuí)還盯著內(nèi)飾看呢？異味異響：新車有點(diǎn)味道，但也沒(méi)有那么夸張。里面放一箱炭包，深圳的太陽(yáng)暴曬幾天感覺(jué)基本能接受了。
空間：對(duì)這種運(yùn)動(dòng)中型車來(lái)講，空間并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。我172身高不管前排后排都還是很滿意的，畢竟不像某迪某馬某馳屁屁后面多個(gè)L。乘坐空間：家人身高都不是很高 所以對(duì)于家用完全夠用，但畢竟不像那些為空間特意加長(zhǎng)的車�？臻g這東西仁者見(jiàn)仁，我覺(jué)得夠用就好。儲(chǔ)物空間：后備箱空間很足，滿足家用無(wú)壓力。后排座椅還可以放倒，偶爾拉點(diǎn)長(zhǎng)貨也無(wú)壓力。
配置：性價(jià)比的話，阿特茲這車屬于仁者見(jiàn)仁。喜歡的喜歡的不得了，討厭它的又完全不能接受。畢竟面向的是小眾人群嘛！如果你預(yù)算夠又喜歡駕駛，又要兼顧家庭的話，我覺(jué)得它還是可以的。
動(dòng)力：2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不像大眾EA888那種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力十足，但勝在加速線性，加速超車后勁很足。高速輕松上190，沒(méi)敢繼續(xù)加速但感覺(jué)還很有勁。不得不說(shuō)它裝配的六速手自一體變速箱，非常聰明能清晰明白你的駕駛意圖，換擋果斷不拖拉。感覺(jué)與寶馬的ZF8AT相比也有的一拼，必須給馬自達(dá)動(dòng)力調(diào)校的工程師點(diǎn)個(gè)贊！加速表現(xiàn)：2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)不如那些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的漂亮。但是只要你深踩油門，3000轉(zhuǎn)后的動(dòng)力會(huì)讓你愛(ài)上它的！相信我！那持續(xù)線性的動(dòng)力輸出，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼會(huì)引誘著你一次次把轉(zhuǎn)速逼至紅線！至于加速快不快？這種時(shí)候已經(jīng)不再重要了！動(dòng)力平順性：2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的搭配簡(jiǎn)直完美。不論是低俗蠕行還是高速，你都能感覺(jué)到很輕松。甚至感覺(jué)不到它升檔比起大眾DSG簡(jiǎn)直不要好太多！跑高速：高速車身還是很穩(wěn)的，120Kph發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小。若是挑逗下油門轉(zhuǎn)速立馬上升，后勁很足！
操控：
阿特茲的操控在同價(jià)位中級(jí)車中幾乎找不到對(duì)手。雖然引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行了一些本土化調(diào)校（懸架系統(tǒng)加高變軟），但來(lái)自馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因已經(jīng)融入了這臺(tái)車的靈魂。所以，如果你是像我這樣90后喜歡駕駛的年輕人。那么，不要猶豫了。它不會(huì)讓你失望的！山路：阿特茲山路表現(xiàn)如果5分滿分的話我給4分！得益于2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速器的完美匹配，山路加速完全無(wú)壓力。稍重點(diǎn)油門變速箱會(huì)很積極的降檔，轉(zhuǎn)速立馬超過(guò)3000轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎才關(guān)閉了節(jié)能模式而變得興奮。車身雖然在本土有些加高變軟，但似乎并沒(méi)有讓它變得無(wú)趣。反而讓你更能知道它的極限，不會(huì)魯莽去切彎。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然不像機(jī)械助力那樣路感清晰，但是緊實(shí)的車身卻能通過(guò)座椅告訴你車輪碾過(guò)什么。方向盤很輕盈靈活，帶動(dòng)車身一點(diǎn)也不拖泥帶水。不論是進(jìn)彎出彎都能很準(zhǔn)確的按照意圖執(zhí)行。但在高速行駛時(shí)雖然電子助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)讓方向盤變的沉重。但是卻因?yàn)榉较虮P虛位少開起來(lái)會(huì)很累。方向盤很小的動(dòng)作都會(huì)在前輪上執(zhí)行，你必須集中注意力握好方向盤�？偨Y(jié)：“山路開著很爽，帶著妹子上山吧！騷年！”底盤及懸架：懸架系統(tǒng)很有日系車的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向賊，車身靈活緊湊。開起來(lái)很輕松，感覺(jué)很容易駕馭！
油耗：目前行駛2W公里。平時(shí)沒(méi)少踩地板油，綜合油耗9.7。沒(méi)有像論壇里那些朋友那么變態(tài)。但是它確實(shí)可以做到很省油，主要是我的開法………
舒適：舒適性一般。比起德系中級(jí)車缺少沉穩(wěn)感，也不像法系開船的感覺(jué)。主要是19寸的胎胎噪聲很大。但畢竟是中級(jí)車價(jià)格在那也不至于太差勁。所以中評(píng)吧！
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格20.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)的外觀，19寸槍灰大輪轂，回頭率相當(dāng)高！
缺點(diǎn)：胎噪巨大。懸掛硬，比較顛…沒(méi)辦法運(yùn)動(dòng)型車，講究運(yùn)動(dòng)性，懸掛都硬，可以理解，但是胎噪真的很大！
外觀：這魂動(dòng)的外觀，流線形的線條，19寸槍灰色大輪轂，宛若一只奔跑輕盈的豹子，這外觀絕對(duì)驚艷，去哪都是焦點(diǎn)，回頭率超高，要的就是這感覺(jué)！遠(yuǎn)近氙氣大燈，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，還有那美麗的日行燈，渦輪樣的尾燈…選2.5也是為了這個(gè)燈，炒雞漂亮，讓小茲更加有神，更加美麗動(dòng)人！還有這19寸槍灰色輪轂，更加提范兒，辨識(shí)度超高，唯一缺點(diǎn)就是輪胎不抗造、容易鼓包，換胎成本太高，雪地胎一條得2000元，真是魚和熊掌不可兼得��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說(shuō)是阿特茲被吐槽最多的地方，為什么？因?yàn)橛袀�(gè)海外版的和他對(duì)比，確實(shí)海外版那內(nèi)飾豪華感上升一個(gè)層次，比現(xiàn)款好看很多，但是沒(méi)辦法，國(guó)內(nèi)要是改款這內(nèi)飾咋地得16年中旬以后呢，實(shí)在等不了�，F(xiàn)款的內(nèi)飾怎么說(shuō)也得過(guò)“沃德十佳內(nèi)飾”，瞅著雖然稍微老氣一點(diǎn)，但是十分耐看！做工用料都很講究，按鈕操作也簡(jiǎn)單易懂好上手，雖說(shuō)這內(nèi)飾與這年輕時(shí)尚的外觀不太相符，但是也很低調(diào)有內(nèi)涵了！
空間：前后排空間都很大，雖說(shuō)在B級(jí)車?yán)锊皇亲畲蟮模步^對(duì)比一般的強(qiáng)，絕對(duì)不卡腿，我1米8，后排兩拳，頭部空間還有余富。后備箱空間超大，我去換雪地胎時(shí)候，換胎的都說(shuō)這后備箱真挺大。手套箱、中央扶手箱空間也絕對(duì)夠用，挺能裝的。就是左右門板儲(chǔ)物小點(diǎn)，只有個(gè)放水的地兒。后排座椅可以四六放倒，裝個(gè)滑雪板啥的沒(méi)有問(wèn)題。總的來(lái)說(shuō)這空間絕對(duì)夠用，能滿足你日常的所有需求！
配置：15款2.5尊崇可以說(shuō)是2.5里性價(jià)比最高的了吧。新款2.5尊崇增加了金屬迎賓踏板、室內(nèi)LED照明燈、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方監(jiān)視系統(tǒng)、輪轂槍灰色高輝度涂裝…性價(jià)比更加提高了，是你最佳的選擇！
動(dòng)力：2.5的自然吸氣原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6AT變速箱，這套動(dòng)力黃金搭檔，百公里加速8秒，換擋邏輯高，提速快而平順，不知覺(jué)速度就干到老高。因?yàn)檫�在磨合期，沒(méi)敢狠踩，但已經(jīng)讓我很過(guò)癮了，等紅燈時(shí)，經(jīng)常一騎絕塵，起步換擋都很快，真正人車一體，接近完美換擋邏輯，3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，ZOOM ZOOM，激發(fā)你駕駛的激情！雞血開關(guān)還沒(méi)踩過(guò)，換擋撥片也還沒(méi)使用過(guò)，等過(guò)了磨合期，準(zhǔn)備一試，期待起飛…
操控：
阿特茲可以說(shuō)是這級(jí)別的車?yán)锕J(rèn)的操控性第一！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤很輕，兩個(gè)手指頭就能操控，車尾循跡性好，女生開著都很輕松加愉快。因?yàn)檩喬ケ馄奖雀撸倏匦栽黾油瑫r(shí)，路感會(huì)更清晰，路上的小石子小坑小洼你會(huì)清晰的感覺(jué)到，很符合運(yùn)動(dòng)型車的性格。70的速度過(guò)彎都沒(méi)有問(wèn)題，側(cè)傾很小，給你足夠的自信，不愧號(hào)稱“彎道之王”，有機(jī)會(huì)真應(yīng)該開去山路感受下，體驗(yàn)下秋名山的感覺(jué)！哈哈
油耗：油耗也可以說(shuō)是阿特茲一大亮點(diǎn)！創(chuàng)馳藍(lán)天的新技術(shù)，13:1的超高壓縮比，雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)自動(dòng)切換，93號(hào)油就能喂飽她，再加上善解人意的自動(dòng)啟停，車友有開到過(guò)6點(diǎn)多的油耗，對(duì)于一個(gè)B級(jí)車，簡(jiǎn)直不敢想象，沒(méi)有最省只有更省，期待你去創(chuàng)造奇跡…
舒適：真皮座椅高檔舒適，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，兩組座椅記憶，前排座椅加熱，東北的福音啊�？照{(diào)分區(qū)控制，后排也有出風(fēng)口，制冷全面，降溫迅速。無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)非常方便，鑰匙揣兜里都不用拿出來(lái)。懸掛較硬，比較顛，運(yùn)動(dòng)型車沒(méi)辦法，可以理解，選擇運(yùn)動(dòng)性就得放棄舒適性。但是胎噪真的巨巨大！速度60以上那聲音嗡嗡的，這點(diǎn)確實(shí)不太好。說(shuō)15款隔音改善，但我看來(lái)只是四門隔音稍強(qiáng)一點(diǎn)，多放了點(diǎn)隔音棉，風(fēng)噪是小了點(diǎn)，關(guān)門聲厚實(shí)很多，靜態(tài)時(shí)車內(nèi)很安靜，靜音性不錯(cuò)，但是速度起來(lái)后那胎噪真的是受不了，再好的bose音響也得被這胎噪滅了…
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1331公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意豈止一點(diǎn)。阿特茲驚艷的外觀自然是讓人最滿意的，動(dòng)感十足但不失端莊，無(wú)論是日行燈還是19寸的槍灰輪轂，都霸氣十足，而我選擇了優(yōu)雅的藍(lán)色，又十分端莊，很讓人心疼和憐愛(ài)。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以上發(fā)出的有序的呼吸聲，真的是讓人十分喜愛(ài)，激情澎湃。
缺點(diǎn)：最不滿意的點(diǎn)之前是內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)了，確實(shí)不像這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，也許是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展的過(guò)快，將原本豪華車的內(nèi)飾也放到了20W的車型上，對(duì)比起來(lái)，阿特茲的內(nèi)飾確實(shí)落后了。但開過(guò)高速之后，阿特茲最讓人無(wú)能接受的就是100公里/小時(shí)以上時(shí)，車窗上邊沿的風(fēng)燥，實(shí)在讓人接受不了，有種窗戶沒(méi)有合攏的感覺(jué)。
外觀：外觀驚艷到爆表，朋友看了沒(méi)有不羨慕和夸贊的，這個(gè)想必大家都清楚。媳婦兒是外觀黨，眼神挑剔，就是沖樣子看上的，所以外觀自不用說(shuō)。格外提及的是，這個(gè)車讓我媳婦兒知道了原來(lái)輪轂還能這么好看！輪轂真的好帥，這是讓我下決心買它的很大原因。
內(nèi)飾：買車之前看照片，看真車，看論壇，對(duì)阿特茲的內(nèi)飾真是失望透頂，這也成為我一直猶豫買不買他的原因，特別想去等2016款。但是迫于自己特別愛(ài)車，想買人生中的第一輛車，媳婦兒又喜歡，就買阿特茲了。真正拿到車后發(fā)現(xiàn)，他的內(nèi)飾確實(shí)設(shè)計(jì)的質(zhì)感差了些，但是工藝和用料都還是很不錯(cuò)的。儀表盤不炫，但簡(jiǎn)潔明了；中控按鈕設(shè)計(jì)得沒(méi)有科技感，但是卻又十分好用。真的，當(dāng)你開上他奔馳的時(shí)候，你真的沒(méi)工夫關(guān)心內(nèi)飾，玩音響，你就是單單的想和他好好交流、馳騁。
空間：阿特茲的空間還是非常令人滿意的，這也是在我與ATSL等車對(duì)比后能夠選擇他的一個(gè)原因。后排空間充裕而不夸張，我并不需要邁騰般的后座空間。后備箱空間碩大而規(guī)整，讓我可以放心的買年貨拉回家過(guò)年。
配置：2.5L日本原裝發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，i-Stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，帥氣的外觀，爆表的動(dòng)力，接近4.9m的車身，這些還需要更多地去詮釋性價(jià)比嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力也絕對(duì)是我會(huì)選擇阿特茲的一個(gè)非常重要的原因，動(dòng)力十分線性，城市擁堵的情況下并不會(huì)像渦輪增壓的車型一樣費(fèi)勁。他沒(méi)有渦輪增壓車型突兀的推背感，但是速度就是在你不經(jīng)意間就提升了上來(lái)，一切都是如此平順。高速中超車什么的完全輕輕松松，轉(zhuǎn)速提升所帶來(lái)的馬達(dá)的呼吸聲，讓人更加憐惜他。我并沒(méi)有開過(guò)120公里/小時(shí)以上，不知道之后的提速如何，反正在法定速度內(nèi)，一切讓人滿意得不要不要的。
操控：
對(duì)于操控，我只能說(shuō)很舒心和順手，嘗試過(guò)70km/h在高速環(huán)島上轉(zhuǎn)彎，很刺激也很放心。這是第一臺(tái)車，也沒(méi)有開過(guò)其他的車，沒(méi)有什么深刻的對(duì)比，對(duì)我來(lái)說(shuō)，順手最好。
油耗：目前平均時(shí)速26km/h，平局油耗為8.5L/100km。對(duì)于一臺(tái)2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)而又能給你這般動(dòng)力來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗我覺(jué)得已經(jīng)十分十分的滿意了，而且只需92號(hào)的糧食，非常劃算。相比于我同事1.6的英朗需要7.6L/100km，ATSL的14L/100km，我太滿足了。
舒適：乘坐舒適性上讓我比較滿意，座椅軟硬適中，再加上電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，確實(shí)比較舒服。底盤的避震很有韌性，一點(diǎn)都不跳。本人不喜歡那種軟得一塌糊涂或者硬到吐奶的懸掛，阿特茲的懸掛調(diào)教確實(shí)考究。100km/h以下的噪聲個(gè)人感覺(jué)多來(lái)自輪轂，其實(shí)我還是很喜歡輪轂的摩擦聲的，讓我時(shí)刻知道他的情況，與他溝通，并不會(huì)對(duì)他發(fā)出的信號(hào)感覺(jué)煩惱。但是100km/h以上的風(fēng)噪聲確實(shí)讓我困擾，感覺(jué)窗戶沒(méi)有關(guān)上的感覺(jué)，確實(shí)太差了，不太符合他的價(jià)格�；仡^自己去改改。
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格22.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我不喜歡有車在我前頭、我的阿特茲也一樣！
缺點(diǎn)：BOSE音響系統(tǒng)非常失望、可能是凱迪拉克XTS開多了、對(duì)比之下、完全不是一回事！對(duì)于BOSE音響缺陷根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷、共振較為明顯、解決辦法可以選擇四門止震隔音、能有效果對(duì)于不足、非發(fā)燒友、完全能滿足、
外觀：滿分、在我們這里的小城市回頭率非常高、說(shuō)實(shí)話我不在乎別人眼神、買阿特茲、就是自己喜歡這才是重點(diǎn)、總結(jié)了阿特茲一句話。明明能靠臉吃飯、偏偏要說(shuō)自己有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺(tái)-有異響 杯架-有異響 手機(jī) 2016年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《喜歡阿特茲是愛(ài)由心生！》
空間：車輛空間確實(shí)是和網(wǎng)上說(shuō)的一樣、完全夠用沒(méi)有多余、想擁有阿特茲你要想清楚、因?yàn)榘⑻仄澖o你的是一種狀態(tài)、有精神的狀態(tài)、而不是懶散坐在沙發(fā)上、你懂的！
配置：阿特茲整車性價(jià)比我覺(jué)得可以打四分。二十多萬(wàn)的車隔音卻不能做到一般水平、確實(shí)讓人無(wú)語(yǔ)、為了創(chuàng)馳藍(lán)天一味減重、這一點(diǎn)我不買賬、但是總體還是讓我很滿意、一點(diǎn)小的瑕疵、用著用著你也就接受了！
動(dòng)力：2.5動(dòng)力應(yīng)該怎么解釋、因?yàn)槭切萝囍两駴](méi)有嘗試過(guò)全油門加速、在這里應(yīng)該是沒(méi)有發(fā)言權(quán)的、不過(guò)阿特茲試駕車已被我狠操千萬(wàn)遍、試駕專員的在后座一直提醒小心測(cè)速就這樣溫柔地駕駛超個(gè)車也都不是問(wèn)題、不在乎油耗、沒(méi)有什么車超不了（行車安全為前提、快可能是違法、更可能是危險(xiǎn)、謹(jǐn)記�。�
操控：
三千公里首保后、帶著阿特茲放肆了一把、才我做了一次徹底的人車溝通、地點(diǎn)海南五指山市‘阿陀嶺國(guó)道’、各種彎道沒(méi)有給我拖泥帶水、彎道持續(xù)胎叫但是操控依然盡在掌握、發(fā)生胎叫、但是未能達(dá)到車輛期限、這一點(diǎn)讓我很意外、如果對(duì)減震彈簧進(jìn)行更換升級(jí)那表現(xiàn)更加穩(wěn)健、（原因是阿特茲在過(guò)彎時(shí)、車身側(cè)傾前半段較軟、后半段穩(wěn)健有信心）國(guó)內(nèi)很多未上市的很偽必測(cè)路段、給四星的原因是因?yàn)檫�來(lái)過(guò)比阿特茲操控更好的車 XTS、
油耗：提車時(shí)駕駛比較溫柔、高速加國(guó)道198公里、時(shí)測(cè)72.5元燃油費(fèi)/6.66元每升、同學(xué)的1.4T柯斯達(dá)明銳、同路段用油95元、我也是沒(méi)辦法不驚喜！油耗方面是我選擇阿特茲之前最關(guān)注的一方面、首先介紹一下我的用車路況、盤山國(guó)道與小縣城為主、紅綠燈屈指可數(shù)。道路上基本沒(méi)有擁堵情況。海南就只有在節(jié)假日的時(shí)�？谌齺啎�(huì)有擁堵情況、目前3500公里。綜合油耗7.7。平均每公里五至六角！
舒適：選擇阿特茲就要告別舒適、你選吧！我去跑了一次長(zhǎng)途。長(zhǎng)途總路程是四百多公里、一路下來(lái)感覺(jué)非常的累、原因可能就是座椅比較硬、加一個(gè)厚實(shí)一點(diǎn)的環(huán)抱腰靠能夠解決問(wèn)題。
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格20.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀啊，融入馬自達(dá)全新的魂動(dòng)的家族設(shè)計(jì)理念，將運(yùn)動(dòng)的氣息表現(xiàn)的淋漓盡致，較長(zhǎng)的車頭營(yíng)造出轎跑的風(fēng)格，19寸的輪轂加強(qiáng)了這種氛圍。買的是主打的魂動(dòng)紅顏色很出挑，在車群中一眼就能識(shí)別到，其次是完整的大嘴有別于他的弟弟昂科塞拉，車牌號(hào)不會(huì)將進(jìn)氣格柵擋住。其次是油耗2.5L的排量卻只有百公里8L左右的表現(xiàn)，實(shí)在是不得不稱贊創(chuàng)自然吸氣之王的馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。充沛動(dòng)力，隨叫隨到。每次后面有人催我，我都會(huì)多給點(diǎn)油和他說(shuō)拜拜了，深踩油門然后就有悅耳的音浪聲了，噢當(dāng)然這種聲音沒(méi)法和真正的跑車相媲美，但是同級(jí)別的話他的嗓門確實(shí)是很好聽的。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒(méi)有啥不滿意的就是一點(diǎn)吧，要是能在車?yán)锛右粋�(gè)在車內(nèi)直接打開后備箱的按鍵就好了，新疆這地方出入任何地方都要檢查后備箱，有時(shí)候工作人員摸不到開后備箱的按鍵 儲(chǔ)物格有點(diǎn)小好多東西都不知道該塞到哪里
外觀：簡(jiǎn)直美得沒(méi)法用言語(yǔ)來(lái)形容，魂動(dòng)家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流線型的車型，性感的腰身，19寸美麗的大腳，很多地方都凸顯著有力的肌肉線條。雙邊排氣管也很好看。前幾天在路上看到了一個(gè)高配的銀色的阿特茲，也是滿滿的肌肉線條，好看的不得了。
內(nèi)飾：只能說(shuō)一汽馬自達(dá)在改款上的工作真的是太慢了按理說(shuō)2015款的中控完全可以和海外版一致的，相信有不少人在等2016款中期改款的阿特茲，也包括曾經(jīng)的我。這個(gè)車的中控中規(guī)中矩吧，沒(méi)有科技感而言的好處就是任何人拿著這個(gè)車都可以很快的上手。不過(guò)車?yán)锩嫠芰系挠昧媳认胂笾械纳�，大多�?shù)地方用了軟質(zhì)的材料包裹。
空間：本人185對(duì)于駕駛空間或者是乘坐空間都是很滿意的，首先駕駛空間頭部是有一圈的空間的所以很寬敞，調(diào)整到我的座椅到主駕駛的后方座椅去坐的話腿部空間也有將近兩拳的距離，比起針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專門拉長(zhǎng)了軸距的車可能從數(shù)據(jù)上并不是最大的，但實(shí)際的乘坐感受還是令人滿意的。畢竟想躺著舒舒服服的至少也得是E級(jí) 5系以上的級(jí)別了吧。
配置：性價(jià)比應(yīng)該是同級(jí)別最高的了 20萬(wàn)的車子，前后雷達(dá)，倒車影像，BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，I-stop智能啟停，AFS照明輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全。要知道很多德系的車20+都沒(méi)有前雷達(dá)和倒車影像的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，表示十分滿意，車子很有勁加速也是快的一逼，偶爾激烈駕駛時(shí)車子的聲音也很好的zoomzoom。日常形式阿特茲都可以輕松駕馭。自己的車還沒(méi)有虐待過(guò)因?yàn)橹鴮?shí)心疼，但是試駕車深深的踩過(guò)好幾次油門，這個(gè)車是有推背感的，真的很有意思
操控：
因?yàn)楸救耸切率郑瑢?duì)于操控并不能說(shuō)出個(gè)所以然來(lái)，我這能說(shuō)這個(gè)車很好開。不過(guò)這個(gè)車的車主都會(huì)給滿分吧。網(wǎng)上有很多測(cè)評(píng)一看便知，將馬自達(dá)6優(yōu)良的操控血統(tǒng)沿襲至今，同級(jí)別操控應(yīng)該是第一。好像還號(hào)稱是東方寶馬是么。。
油耗：表示2.5L排量當(dāng)前的油耗已經(jīng)很滿意了，下雪天路面很滑車輛基本是蠕行，所以天氣轉(zhuǎn)暖后油耗會(huì)進(jìn)一步下降的。不過(guò)有一次清零了油耗在高速上跑了一次油耗是6真的是怪讓人吃驚的。
舒適：在乘坐空間上是滿意的，就是車身的噪音隔絕做的比同級(jí)別的對(duì)手稍稍遜色一些，車子做了底盤裝甲，地膠也用了隔音棉，聲音是微微偏大，是不能和商務(wù)型的車型相比。不過(guò)一個(gè)激進(jìn)的外貌但車內(nèi)又安靜的讓人瞌睡，這種搭配也會(huì)顯得格格不入吧。后備箱也是巨大，反正是各種夠用。
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購(gòu)買車型阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天尊崇版
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.18萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)，首先是外觀設(shè)計(jì)，非常大器而靈動(dòng)的車身造型和線條刻畫，配合19寸輪轂和薄胎，很有跑車范，也是最接近概念車的一款量產(chǎn)車型；其次是操控...這里只能寫“最滿意的一點(diǎn)”，此處省略一千字�。。�
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向很輕柔，且經(jīng)過(guò)電動(dòng)助力的“過(guò)濾”后，路感很間接柔和。開了7年第一代科魯茲后，初試阿特茲時(shí)最不滿意的就是方向盤的手感，連我老婆都說(shuō)太輕了�。�！
外觀：贊，很接近概念車的一款量產(chǎn)車型。車身比例、線條、搭配輪轂的款式和比例等等都很贊。
內(nèi)飾：我覺(jué)得很養(yǎng)眼耐看，用料也不錯(cuò)。走簡(jiǎn)潔、實(shí)用路線。入了2015款阿特茲后，再留意馬自達(dá)的其他車型（特別是馬3），感覺(jué)中控設(shè)計(jì)，都會(huì)或多或少參考同期的寶馬。
空間：我覺(jué)得挺適合我。車身本身挺寬闊的，但中控設(shè)計(jì)有包圍感，車門設(shè)計(jì)夠厚，坐前排特別是駕駛座的不會(huì)覺(jué)得車子“空、寬、大”而難于駕馭；我172的個(gè)子，喜歡坐姿調(diào)高些，視野更好，頭部空間很夠，路上看其他同級(jí)別車型，都會(huì)有阿特茲高于它們的感覺(jué)；而后排，在前排調(diào)好后，有2拳多的腿部空間，橫向空間坐3個(gè)成年人也很舒服。
配置：高。2.5尊崇配置很好很實(shí)用。比藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版多出的那些配置，我覺(jué)得很值，對(duì)提高安全性和舒適便利性，都很值回票價(jià)。
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.5+6AT，動(dòng)力輸出線性，儲(chǔ)備充足，市區(qū)路況跟車、超車，高速公路出加油站、超車都輕松自如，動(dòng)力隨叫隨到。
操控：
1、轉(zhuǎn)向上，很準(zhǔn)很線性，無(wú)虛位，圈數(shù)少，操控靈活，但方向盤轉(zhuǎn)向手感較輕盈，傳遞的路感不直接，方向盤握感也偏細(xì)，轉(zhuǎn)向手感和握感均沒(méi)有我原來(lái)的科魯茲厚實(shí)。（我開了7年科魯茲，兩次國(guó)外自駕游開了5K公里現(xiàn)代IX35和2K公里新途勝，回來(lái)開阿特茲，轉(zhuǎn)向上感覺(jué)有點(diǎn)像開電玩般輕盈。）2、變速箱響應(yīng)上，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，換擋快速而智能，還很平順。千萬(wàn)別小看了此6AT！��！同級(jí)很牛逼的一款變速箱。3、底盤表現(xiàn)比較優(yōu)秀。這方面很難用言語(yǔ)去客觀描述，只能靠自己多些對(duì)比和體會(huì)。阿特茲底盤，整體還是屬于日系的風(fēng)格，以輕盈靈動(dòng)為主，兼有扎實(shí)、堅(jiān)韌感。它不如寶馬、通用歐寶系的厚重、扎實(shí)、緊致，相比而言，阿特茲輕、軟一些，在正常路面上行駛，底盤表現(xiàn)很舒適，讓人感覺(jué)很放松愜意，但在過(guò)減速帶和路坎時(shí)，懸掛的后半段又會(huì)顯得較堅(jiān)硬兼有韌性。4、整車雖然很大，標(biāo)準(zhǔn)的中型車，但開起來(lái)依然很靈活，跟緊湊型車差別不大，很靈活，很好駕馭。
油耗：很滿意。從提車至今，開了900多公里，絕大部分是穿越廣州中心城區(qū)的上下班路段，開了兩次機(jī)場(chǎng)高速和一次南沙開發(fā)區(qū)。純市區(qū)上下班，平均時(shí)速21-23，油耗9.5；年前年后分別開了1次機(jī)場(chǎng)高速，過(guò)年時(shí)開了一次南沙（過(guò)年是老爸在開，我去新西蘭自駕了），老爸去機(jī)場(chǎng)借我時(shí)，平均油耗顯示的居然是8.6，平均時(shí)速為26。
舒適：市區(qū)內(nèi)開，很滿意。跑機(jī)場(chǎng)高速，路面瀝青顆粒較粗時(shí)，胎噪會(huì)稍大，但還是比我原來(lái)的科魯茲好多了（科魯茲在緊湊型級(jí)別的降噪隔音上表現(xiàn)還是很好的）。除了短途辦事外，一般都會(huì)開音響聽歌，開了BOSE音響后，車外的噪音就不太察覺(jué)了。2015款據(jù)聞隔音有提升，但和同級(jí)別克深海靜音技術(shù)的表現(xiàn)比，還是有點(diǎn)差距，當(dāng)然，各自走的路線和風(fēng)格也有差別。
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起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
