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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2699）+1 外觀好看（1710）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4140）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：座椅稍微有點硬
外觀：相當(dāng)漂亮的豹子臉，當(dāng)初我本來一直在關(guān)注蒙迪歐。有一天我看蒙迪歐測評的時候主持人提了一下阿特茲，因為我個人最喜歡的動物就是獵豹。當(dāng)時一看這車我就感覺怎么有種狠親切的感覺，隨之而來的就是狠喜歡。然后就是泡論壇了解熟悉，到最后我放棄了蒙迪歐，蒙迪歐的油耗和動力根本不對等，米國人命油價便宜，不在乎油錢，。我們天朝油價貴啊。再者試駕過后，我從此狠害怕開渦輪增壓車，感覺渦輪介入的時候車子一下往前面沖，推背感是非常強，而且不平順是真的。我個人從此不喜歡渦輪增壓了。而且蒙迪歐同樣的油耗還跑不過阿特茲�；蛘邠Q一個說法。同樣的速度跑。蒙迪歐的成本都要高一大截。我何必呢。而且蒙迪歐的空間根本不是網(wǎng)上宣傳的那樣很大狠奢華。試了才知道。我開始也信了網(wǎng)友以為蒙迪歐狠奢華�？傊０⑻仄澗褪潜饶闶∮�，還跑的比你快。咋地，不服你說我是紙皮車啊！
內(nèi)飾：很簡潔，是我的菜
空間：夠用，同級別中等水準(zhǔn)。前排后排座椅的椅墊都相對來說比較長，做起來腿部的支撐還是比較狠好的，不得不說一下后排。如果我把前排調(diào)整到我的最合適的駕駛位置之后，找一個朋友他身高有175，坐在后排腳都可以伸直，他說這車空間還挺算比較大，比他的蒙迪歐要稍微大一點，然后可能不太滿意的地方就是后排中間的隆起，但是這也是沒辦法避免的，畢竟車子的底盤結(jié)構(gòu)是這樣的，如果太低會影響到整個車體結(jié)構(gòu)
配置：我的2.5藍(lán)天尊崇是我自認(rèn)為性價比最高的。多的配置我覺得對我來說都很重要。盲點監(jiān)測的作用不能忽略。當(dāng)你開久了就能發(fā)現(xiàn)其實很有用，特別是開長途或者極度擁擠的情況。你想變道的時候車子如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車會立馬發(fā)出警告聲提醒你，就算你這個時候打瞌睡我相信也被突如其來的警告聲驚醒了。
動力：很好，動力隨心所欲，變速箱反應(yīng)極快，并且變速箱很聰明，幾乎能揣摩出駕駛?cè)说男乃�，我懂它，它也懂我。�?dāng)你在路上開的時候，如果你每次想加速的時候都是慢慢踩油門的話，變速箱的換擋和反應(yīng)會偏舒適性很多，不會那么激進。但是當(dāng)你需要馬上立刻超車加速的時候，踩油門的速度只需要快速一點就行，變速箱立馬激活，車子會立刻感覺變身了一樣被激活。最后不得不說馬自達(dá)的istop，可以說是我用過的最好用的起停，印象最深刻的就是等紅綠燈的時候，旁邊的車和我的istop都工作了，車子都熄火了。但是綠燈亮的瞬間我松了剎車立馬給油就走了。旁邊的車還在茲茲茲茲的打火。這一點應(yīng)該大部分朋友都知道。在試駕的時候試駕員刻意跟我介紹了阿特茲的起停，說這一套istop的工作機制狠特別。
操控：
側(cè)向支撐很充足，我上下班都是高速，在高速上快速變換車道很有信心，但是不提倡這么做，有時候確實非不得已，變道的時候點一點油門立馬就出去了。整個變道過程非常果斷。說一個事情,有一次我心情不好，想發(fā)泄一下，正好到小區(qū)之前有一大段路一直都是很空曠，車子特別少，老婆還坐在車上，我就轉(zhuǎn)彎之后大概20時速的時候直接一腳油門幾乎踩到底了，還沒有觸動雞血開關(guān)，那一瞬間開始車子的引擎的咆哮聲我現(xiàn)在想想都太帶勁了。伴隨著咆哮聲，車子用很快的速度往前沖，老婆都被嚇到了，說我在干嘛。事后我問她感受，她說感覺很強一股勁兒把她往前推，當(dāng)時因為我們正在聊天，突然一下把她嚇到了。后來我掉頭重新來一次，想和她一起好好感受一下。這一次也是油門踩到剛好沒有觸發(fā)雞血開關(guān)，真真切切的體會到了這種感覺，爽！當(dāng)時聽到大街上轟鳴的咆哮聲全是來自我的車。路上的人聽到聲音都盯著我這個方向看。更是偶遇某些車和我對飆。因為現(xiàn)在剛過1000公里。所以我遲遲沒有用過雞血開關(guān)，也是為了給自己留一點念想，才提車的時候我做夢都夢到我踩雞血的時候我的阿特茲在路上如短跑冠軍一般狂奔的樣子。
油耗：目前油耗8.5個油。對于油耗我的評價是比較變態(tài)，我每天上下班都是三分之二高速，三分之一城市道路。油耗現(xiàn)在8.3.至于為什么我填寫的是8.5，是因為最后兩天周末，我都在小區(qū)樓下的路上狂奔熟悉車子性能，經(jīng)常弄到車子響胎，不過這種行為新手最好不要去做，狠危險。
舒適：舒適性只能說是中等水平，主駕駛位就不說了，調(diào)節(jié)的方向很多很好用，可以調(diào)節(jié)到最舒服的位置，但是副駕駛老婆反應(yīng)就感覺比較硬，對肩部和腰部的縱向支撐不太夠，但是這個可以后期解決，找某寶
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購買時間2016年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的估計所有人都知道了吧，顏值啊，變速箱啊，操控啊，創(chuàng)馳藍(lán)天啊，什么的，一不打算一一贅述了，別人說的都對，哈哈。
缺點：不滿意的其實所有人也都知道，空間啊，隔音啊，其實我覺得阿特茲的隔音水平和雅閣差不多，但是沒人說雅閣隔音不好啊，先入為主了吧都是。
外觀：外觀沒的說了，路上的回頭率證明一切，但是最尷尬的就要數(shù)被人誤認(rèn)為是輛馬三了，看來一馬的宣傳力度不行啊，為什么沒人說馬三是馬六呢？車燈設(shè)計：買尊崇其實主要是因為這套燈，日行燈很帥，帶大燈隨動的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈也很帥，亮度夠用，就是角度稍微低了一點，據(jù)說是為了保護對向的司機眼睛不被晃到才這么調(diào)節(jié)的，哈哈，我信了。做工車漆：車漆真的薄，到現(xiàn)在已經(jīng)很多出傷了，多數(shù)是被別人開車門撞的，在此問候所有開車門不注意旁邊車的人，你們的常識呢？
內(nèi)飾：之所以內(nèi)飾給四星，是因為用料和做工都不錯大部分都是搪塑工藝，雖然造型不符合大部分人的審美，但是日常用起來還是挺順手的，這就夠了，唯一遺憾的就是沒有悅聯(lián)控制系統(tǒng)了，其他的無所謂，但是zb旋鈕還是挺好用的，新款車主們真的好幸福。
空間：空間在同級別真的算小的，尤其是乘坐空間，前排挺寬敞的，到了后排，目測頭部空間就別坐一米八以上的了，會不舒服，腿部空間夠用，但是沒辦法達(dá)到國人想要的那種能蹺二郎腿的感覺，地板中間凸起也挺明顯，但是這空間對我來說足夠了，除了頭部因為要為造型妥協(xié)之外，腿部空間再寬敞也是坐著，并不能躺著，不是嗎？唯一需要吐槽的是門板上的儲物空間，只能放一瓶水就過分了吧。
配置：優(yōu)惠力度滿意，畢竟臨近改款提的車，整體來說還是不錯的，只能說馬自達(dá)的車是給懂他們的人造的，越開越喜歡，買了絕對不后悔，如果細(xì)節(jié)再注重一些的話我相信銷量提升是早晚的事兒，畢竟國人的用車意識會越來越好，不可能一直被忽悠下去，希望馬自達(dá)繼續(xù)堅持自己的風(fēng)格，早出更多更好的車。
動力：動力之所以給滿分并不是因為加速多快，論直線加速比不過渦輪黨，但是自吸給你的視覺聽覺感受是渦輪給不了的，隨著轉(zhuǎn)速提升，引擎的咆哮會不斷刺激你的腎上腺素，等緩過神來，速度已經(jīng)不知不覺到了你想要的級別，變速箱的反應(yīng)速度不用說，隨叫隨降，一腳地板油，觸發(fā)強制降擋開關(guān)，一瞬間從6擋降到2擋，這時車子已經(jīng)開始沖起來了，這個感覺是會上癮的。跑高速：2.5的排量跑高速也很踏實，120時再加速也是沒問題的，會從六檔降1-2擋，保證動力輸出，后段輸出要強于2.0T。
操控：
畢竟是彎道王老馬六的后代，操控基礎(chǔ)還是在的，就算前懸掛減配成了麥弗遜，但相比同級別其他車子，還是有優(yōu)勢，過彎的表現(xiàn)很穩(wěn)，側(cè)傾還是有，但是很平衡，不推頭也不甩尾，我多次想試探極限，但都沒有成功，有機會一定要試試極限，也有利于行車安全嘛。底盤及懸架：懸架比較硬，但不是那種硬邦邦的，有的車懸架軟，但也并不舒服，因為過顛簸路段時，懸架雖軟，但是彈簧拉不住車身，還是會造成多余的晃動，使人有種暈眩感，而阿特茲雖然懸架較硬，但是卻很韌，過坎的時候就是簡單的砰砰兩下，絲毫沒有多余跳動，感受還是不錯的。
油耗：2.5排量綜合油耗目前表顯8.6，和用某熊軟件計算的只差0.1，還是挺準(zhǔn)的，對于這個油耗表示滿意，雖然比不了車友會里動輒六點幾的變態(tài)們，但也比同級別的渦輪黨要強太多了吧。城市路段表現(xiàn)：城市路段在九個多，最多到十個，這是比較擁堵而且駕駛比較激烈的情況下的測出來的，相對來說還是不錯的。高速路段表現(xiàn)：高速路段就很省油了，十一跑過一趟高速去青島，經(jīng)計算80%高速的情況下，綜合油耗達(dá)到了6.5，很驚喜，創(chuàng)馳藍(lán)天真的做到了兼顧動力駕駛樂趣和油耗的平衡。橫向?qū)Ρ龋阂淮渭佑颓懊媸禽v1.5T蒙丟丟，大哥表示他的車15個油。。。15個。。。車主不會說這個騙我吧。。。邁騰不知道，但是同事的速騰1.4T現(xiàn)在油耗也是八個多，對比過后，很是欣慰。
舒適：阿特茲就是買來開的，想坐著舒服請出門右轉(zhuǎn)東風(fēng)日產(chǎn)，我喜歡發(fā)動機聲音傳到車廂里，因為悅耳啊，并不是嘶吼，而是咆哮，最大的問題是胎噪，路面稍微粗糙一點，輪胎就要發(fā)出嗡嗡的聲音表示不滿了，不過畢竟為了19寸大輪轂，忍了。座椅的包裹性尚可，軟硬適中，只是電動調(diào)節(jié)座椅發(fā)出的聲音讓人崩潰，讓人感覺太廉價了。
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格19.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是騷氣的外觀配19寸槍灰色大輪轂，好評率99%
缺點：做工太粗糙！不過因為他是馬自達(dá)，可以理解
外觀：外觀不用多說，這一代的魂動設(shè)計可以說是很成功！阿特茲當(dāng)屬魂動理念的核心車型！車燈設(shè)計：買的是2.5尊崇，氙氣大燈帶日間行車燈，造型很滿意，亮度也可以！好評！做工車漆：紅色金屬漆，尤其是在陽光底下閃閃發(fā)光，特別漂亮！但是車漆都說很薄，容易劃傷，而且很難補漆。。。只能勤打蠟，避免劃痕了。。
內(nèi)飾：設(shè)計風(fēng)格很滿意，簡約風(fēng)。。。
空間：前排無話可說，后排也還可以，反正我的后排利用率不高，夠用就好！坐三個成年人確實有點拮據(jù)，運動型車要什么后排大空間，如有需要請選邁騰乘坐空間：前排對我來說很寬裕176cm副駕駛媳婦兒也很滿意165cm后排我還真沒試試怎么樣，比�？怂箯姾脦妆稒M向?qū)Ρ龋洪_的最多的是14款的帕薩特1.8T御尊版，后排比阿特茲大不少，副駕駛也有高低調(diào)節(jié)，比較方便，真希望阿特茲的副駕駛也可以加上高低調(diào)節(jié)放行李：后備箱中規(guī)中矩，不大不小，可以放四五個行李箱，后排座椅放到之后可以拉好多東西，搬家什么的都不在話下！假如阿特茲出個轎跑版，掀背的話實用性會更強！儲物空間：儲物空間真是太不人性化，四門只能放一瓶水，再放點別的就沒法放了。。。方向盤左下方那個小儲物盒除了放幾個TT之外毫無用處，因為根本放不下！不知道設(shè)計師的初衷是什么，中央扶手箱也不大，手套箱也很��！反正儲物空間很少也很小，這個車適合自己開，不適合全家出行做工用料：用料不錯，搪塑中控臺，軟的好評！真皮座椅真皮方向盤，用料是很厚道！但是做工太爛，浪費了好材料，座椅底下那電線和接頭。。。剛開始還以為什么東西掉下來了，手套箱底下也是慘不忍睹。。為了帥氣的外觀，我忍了！
配置：19萬買到2.5尊崇，配置那么高！對性價比很滿意！標(biāo)配配置：bose音響效果一般大燈清洗下雨的時候還行，雖說雞肋，但是總比沒有強！盲區(qū)監(jiān)測老司機用不到，但是一旦幫你一次就夠了
動力：動力沒的說，2.5自然吸氣發(fā)動機配上超級聰明的6AT真是炒雞喜歡！可以說是隨叫隨到，超車什么的毫無壓力（前提是別和豪車飆車）沒開過大排量的車，反正2.5對我來說足夠了！加速表現(xiàn)：地板油試過幾次，不像是渦輪增壓那種推背感，速度慢慢的往上走，很線性！8秒多的加速還可以，市里基本上沒有對手，主要是變速箱反應(yīng)快，別人的車還在思考人生，我已經(jīng)竄出十米去了動力平順性：平順性當(dāng)然不能和cvt去比，減速的時候降檔有點拖拽感，不算是很明顯，低速沒有DSG的那種突兀和卡頓，好評！跑高速：最高跑120km，還沒試試180左右什么感覺。。。反正高速很穩(wěn)，貼地飛行太夸張，總之很能給你信心！比帕薩特感覺要好一些！
操控：
對操控研究不深，反正覺得好開！方向盤很精準(zhǔn)，沒有虛位，下高速進匝道不用刻意去減速，側(cè)傾很小，滿意！山路：當(dāng)年老馬6彎道王絕不是浪得虛名，真是有一定的功底！咱阿特茲跑直線加速沒法和渦輪增壓車相比，但是來跑跑上路吧，你們不一定是我的對手！底盤及懸架：本田買發(fā)動機送車，馬自達(dá)買地盤送車，大眾買車標(biāo)送車！哈哈哈。。。雖然夸張了些，不過確實有一定的道理橫向?qū)Ρ龋航?jīng)常開公司里的帕薩特，下高速不敢太快，下意識的去踩剎車，側(cè)傾太嚴(yán)重了！畢竟是偏向商務(wù)性質(zhì)的，那后排比阿特茲大好多
油耗：跑了1000多公里了，表顯7.6的油耗！還處于磨合期的車能到這個油耗真的很滿意！因為我偶爾還會暴力駕駛，首保之后應(yīng)該能降到7.2左右吧，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真不是蓋的！2.5的車和好多1.6油耗持平，甚至還要低！城市路段表現(xiàn)：市里堵車8.5左右，我沒有開自動啟停，不喜歡那個震動高速路段表現(xiàn)：高速6個左右吧，開定速巡航不知道會不會更少
舒適：買這個車就不怎么追求舒適性，地盤懸掛座椅都偏硬，追求運動就得來硬的，喜歡軟綿綿的出門去日產(chǎn)4s買天籟行駛舒適性：在瀝青路上不錯，噪音也能接受，但是在石子路上就太吵了座椅舒適性：座椅雖然硬了點，但是坐時間長了不會覺得累，反而是太軟的座椅會覺得屁股很累噪音控制：大家都說的胎噪沒覺得很大，風(fēng)噪也在接受范圍之內(nèi)！隔音一般偏上，可能是沒開過好車，對比不是很明顯
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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力平順線性，變速箱善解人意，外觀較為動感。
缺點：目前還沒有特別不滿意的地方。實在要挑刺，就引用一下車友們老生常談的那句話：內(nèi)飾與不夠年輕，和外觀不太搭調(diào)。
外觀：魂動設(shè)計+魂動紅配色，第一時間可以俘獲大批年輕消費者的芳心，當(dāng)然也包括我在內(nèi)。當(dāng)年第一代馬六進入中國，她的外觀對上初中的我沖擊相當(dāng)大，那是滿大街普桑、桑2000、捷達(dá)、老帕的時代，習(xí)慣了方方正正造型搭配黑色車漆，突然一輛造型流線動感、寶藍(lán)色車身在陽光下熠熠生輝的馬六飛馳而過，那種感覺今天想起來仍然讓人興奮。造型偏向保守的睿翼在市場上并沒有形成太大波瀾，因此兩年前我看到第三代馬六時，十幾年前那種熟悉的感覺瞬間又回來了。
內(nèi)飾：相比讓我瞬間心動的外觀，阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計就有些平淡了，甚至可以說有些老氣。不過我一向?qū)?nèi)飾要求不高（因為我家經(jīng)歷的前兩臺車分別是06款梅甘娜和09款凱越，已被洗眼），因此阿特茲的內(nèi)飾我還比較滿意，而且雖然造型老氣簡單，但用料還是蠻有誠意的，整個中控臺大面積的軟質(zhì)材料，門板等日常觸摸較多的地方也多為皮質(zhì)。
空間：在關(guān)注阿特茲的很長時間里，看到不少車主（或非車主）對于阿特茲的評價都是空間較小，沒有發(fā)揮出2830軸距的優(yōu)勢。我個人身高比較殘（174），所以一直以來對車內(nèi)空間要求不高，就像yyp的名言：一米七的yyp是沒有資格談?wù)摵笈趴臻g的，之前坐在我爸的小凱越的后排都不覺得空間小，就更不用說阿特茲的后排，所以在此我就不去強調(diào)我對阿特茲的空間有多么滿意了，以免誤導(dǎo)潛在購車者（畢竟中國的多數(shù)男士是比我高）。不過可以給大家一個本人親測對比：2812軸距的邁騰，在調(diào)好前排坐姿的情況下，后排比阿特茲多出一拳的空間。所以如果非常在意后排的車友，阿特茲可能不太適合你。
配置：和操控一樣，不好說，每個人心中對“性”的定義不同，因此對性價比的判斷也大相徑庭。個人覺得，性價比很高。
動力：談到動力，從個人角度，在阿特茲的這臺2.5公升自吸機并沒有讓我體會到“動力充沛”的感覺，她所追求的是加速過程中的線性感、巡航過程中的穩(wěn)定性、以及突然加速情況下的動力及時送達(dá)（也就是車友們常說的“隨叫隨到”的感覺）。相比發(fā)動機，阿特茲的這臺6AT更讓我喜歡，雖然6個檔位在動輒8速9速的今天已經(jīng)貌似落伍，但他的升降檔邏輯依然不輸我試駕過的很多檔位數(shù)更多的車型，尤其是超車時深踩油門的一瞬間，“低速檔+高轉(zhuǎn)+zoom聲浪”的高潮組合，讓人欲罷不能。
操控：
操控?zé)o須多言，確定買阿特茲的那一閃念，就是試駕時遇到連續(xù)S彎時產(chǎn)生的。很多人都在說“方向精準(zhǔn)”“指哪打哪”“東方寶馬”啥的，其實操控是個很感性的東西，對比我試駕的320Li時尚，我覺得阿特茲落后不多，但我的一個開320的基友在駕駛了我的阿特茲之后告訴我：“這操控還東方寶馬？東方野馬差不多�！彼韵胭I阿特茲的各位車友，一定要去試駕，操控這個東西，一百個人能說出一百朵花來。
油耗：目前1300km左右，每天市區(qū)上下班（南京市區(qū)，高架和隧道不少，不算太堵），還沒機會上高速，沒顧及過磨合期，各種地板油，累計加的600塊錢油還沒用完（貌似還能跑150km），百公里平均7.1公升。
舒適：先說整車舒適性，懸掛較硬這是公認(rèn)的，也是運動型轎車的通病，阿特茲的懸掛雖硬，但整體底盤調(diào)校還是很扎實的，或者說韌性很足，過一般的小溝小坎比較利索，沒有多余動作。在我看來，在30w以內(nèi)這個價位，底盤的舒適性和操控性是一對矛盾，目前我試駕的車當(dāng)中，還沒有一輛能很好地兼顧二者。再說車內(nèi)舒適性，前排座椅包裹性尚可，但在高速過彎時明顯感覺側(cè)向支撐欠佳（這一點和阿特茲“銷量難兄難弟”——思鉑睿si的那套運動座椅相比有差距。）后排座椅舒適度不錯，尤其是坐墊很長，183cm的同事坐在后排感覺對腿部支撐比較到位，不像有些車為了加大后排空間的視覺效果而去縮短坐墊長度，這一項應(yīng)該點贊！
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感十足，開啟來很爽！外觀很好看，空間夠用！
缺點：內(nèi)飾有些老氣，但現(xiàn)在新款已上！口水！！ 隔音有些差，胎噪聲很大！要舒適就別買阿特茲了！
外觀：馬自達(dá)魂動設(shè)計的確很贊，珠光白的車漆也很有質(zhì)感。陽光下的珠光白加上魂動設(shè)計的車身滿滿都是高級感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很簡單，看起來有些老氣，但是用起來卻很順手。十佳內(nèi)飾設(shè)計也不是蓋的，就那順手感好多車就做不出來。內(nèi)飾用料感覺一般，塑料感有點強。但是開車誰還盯著內(nèi)飾看呢？異味異響：新車有點味道，但也沒有那么夸張。里面放一箱炭包，深圳的太陽暴曬幾天感覺基本能接受了。
空間：對這種運動中型車來講，空間并不是它的強項。我172身高不管前排后排都還是很滿意的，畢竟不像某迪某馬某馳屁屁后面多個L。乘坐空間：家人身高都不是很高 所以對于家用完全夠用，但畢竟不像那些為空間特意加長的車�？臻g這東西仁者見仁，我覺得夠用就好。儲物空間：后備箱空間很足，滿足家用無壓力。后排座椅還可以放倒，偶爾拉點長貨也無壓力。
配置：性價比的話，阿特茲這車屬于仁者見仁。喜歡的喜歡的不得了，討厭它的又完全不能接受。畢竟面向的是小眾人群嘛！如果你預(yù)算夠又喜歡駕駛，又要兼顧家庭的話，我覺得它還是可以的。
動力：2.5自吸發(fā)動機雖然不像大眾EA888那種渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力十足，但勝在加速線性，加速超車后勁很足。高速輕松上190，沒敢繼續(xù)加速但感覺還很有勁。不得不說它裝配的六速手自一體變速箱，非常聰明能清晰明白你的駕駛意圖，換擋果斷不拖拉。感覺與寶馬的ZF8AT相比也有的一拼，必須給馬自達(dá)動力調(diào)校的工程師點個贊！加速表現(xiàn)：2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)不如那些渦輪增壓發(fā)動機來的漂亮。但是只要你深踩油門，3000轉(zhuǎn)后的動力會讓你愛上它的！相信我！那持續(xù)線性的動力輸出，高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的嘶吼會引誘著你一次次把轉(zhuǎn)速逼至紅線！至于加速快不快？這種時候已經(jīng)不再重要了！動力平順性：2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機與6AT的搭配簡直完美。不論是低俗蠕行還是高速，你都能感覺到很輕松。甚至感覺不到它升檔比起大眾DSG簡直不要好太多！跑高速：高速車身還是很穩(wěn)的，120Kph發(fā)動機聲音很小。若是挑逗下油門轉(zhuǎn)速立馬上升，后勁很足！
操控：
阿特茲的操控在同價位中級車中幾乎找不到對手。雖然引入國內(nèi)進行了一些本土化調(diào)校（懸架系統(tǒng)加高變軟），但來自馬自達(dá)的運動基因已經(jīng)融入了這臺車的靈魂。所以，如果你是像我這樣90后喜歡駕駛的年輕人。那么，不要猶豫了。它不會讓你失望的！山路：阿特茲山路表現(xiàn)如果5分滿分的話我給4分！得益于2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機與6AT變速器的完美匹配，山路加速完全無壓力。稍重點油門變速箱會很積極的降檔，轉(zhuǎn)速立馬超過3000轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機似乎才關(guān)閉了節(jié)能模式而變得興奮。車身雖然在本土有些加高變軟，但似乎并沒有讓它變得無趣。反而讓你更能知道它的極限，不會魯莽去切彎。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然不像機械助力那樣路感清晰，但是緊實的車身卻能通過座椅告訴你車輪碾過什么。方向盤很輕盈靈活，帶動車身一點也不拖泥帶水。不論是進彎出彎都能很準(zhǔn)確的按照意圖執(zhí)行。但在高速行駛時雖然電子助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)讓方向盤變的沉重。但是卻因為方向盤虛位少開起來會很累。方向盤很小的動作都會在前輪上執(zhí)行，你必須集中注意力握好方向盤。總結(jié)：“山路開著很爽，帶著妹子上山吧！騷年！”底盤及懸架：懸架系統(tǒng)很有日系車的感覺。轉(zhuǎn)向賊，車身靈活緊湊。開起來很輕松，感覺很容易駕馭！
油耗：目前行駛2W公里。平時沒少踩地板油，綜合油耗9.7。沒有像論壇里那些朋友那么變態(tài)。但是它確實可以做到很省油，主要是我的開法………
舒適：舒適性一般。比起德系中級車缺少沉穩(wěn)感，也不像法系開船的感覺。主要是19寸的胎胎噪聲很大。但畢竟是中級車價格在那也不至于太差勁。所以中評吧！
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動的外觀，19寸槍灰大輪轂，回頭率相當(dāng)高！
缺點：胎噪巨大。懸掛硬，比較顛…沒辦法運動型車，講究運動性，懸掛都硬，可以理解，但是胎噪真的很大！
外觀：這魂動的外觀，流線形的線條，19寸槍灰色大輪轂，宛若一只奔跑輕盈的豹子，這外觀絕對驚艷，去哪都是焦點，回頭率超高，要的就是這感覺！遠(yuǎn)近氙氣大燈，大燈隨動轉(zhuǎn)向，還有那美麗的日行燈，渦輪樣的尾燈…選2.5也是為了這個燈，炒雞漂亮，讓小茲更加有神，更加美麗動人！還有這19寸槍灰色輪轂，更加提范兒，辨識度超高，唯一缺點就是輪胎不抗造、容易鼓包，換胎成本太高，雪地胎一條得2000元，真是魚和熊掌不可兼得��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說是阿特茲被吐槽最多的地方，為什么？因為有個海外版的和他對比，確實海外版那內(nèi)飾豪華感上升一個層次，比現(xiàn)款好看很多，但是沒辦法，國內(nèi)要是改款這內(nèi)飾咋地得16年中旬以后呢，實在等不了�，F(xiàn)款的內(nèi)飾怎么說也得過“沃德十佳內(nèi)飾”，瞅著雖然稍微老氣一點，但是十分耐看！做工用料都很講究，按鈕操作也簡單易懂好上手，雖說這內(nèi)飾與這年輕時尚的外觀不太相符，但是也很低調(diào)有內(nèi)涵了！
空間：前后排空間都很大，雖說在B級車?yán)锊皇亲畲蟮�，但也絕對比一般的強，絕對不卡腿，我1米8，后排兩拳，頭部空間還有余富。后備箱空間超大，我去換雪地胎時候，換胎的都說這后備箱真挺大。手套箱、中央扶手箱空間也絕對夠用，挺能裝的。就是左右門板儲物小點，只有個放水的地兒。后排座椅可以四六放倒，裝個滑雪板啥的沒有問題�？偟膩碚f這空間絕對夠用，能滿足你日常的所有需求！
配置：15款2.5尊崇可以說是2.5里性價比最高的了吧。新款2.5尊崇增加了金屬迎賓踏板、室內(nèi)LED照明燈、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA后方監(jiān)視系統(tǒng)、輪轂槍灰色高輝度涂裝…性價比更加提高了，是你最佳的選擇！
動力：2.5的自然吸氣原裝進口發(fā)動機，搭配6AT變速箱，這套動力黃金搭檔，百公里加速8秒，換擋邏輯高，提速快而平順，不知覺速度就干到老高。因為還在磨合期，沒敢狠踩，但已經(jīng)讓我很過癮了，等紅燈時，經(jīng)常一騎絕塵，起步換擋都很快，真正人車一體，接近完美換擋邏輯，3000轉(zhuǎn)以上，發(fā)動機的咆哮聲，ZOOM ZOOM，激發(fā)你駕駛的激情！雞血開關(guān)還沒踩過，換擋撥片也還沒使用過，等過了磨合期，準(zhǔn)備一試，期待起飛…
操控：
阿特茲可以說是這級別的車?yán)锕J(rèn)的操控性第一！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤很輕，兩個手指頭就能操控，車尾循跡性好，女生開著都很輕松加愉快。因為輪胎扁平比高，操控性增加同時，路感會更清晰，路上的小石子小坑小洼你會清晰的感覺到，很符合運動型車的性格。70的速度過彎都沒有問題，側(cè)傾很小，給你足夠的自信，不愧號稱“彎道之王”，有機會真應(yīng)該開去山路感受下，體驗下秋名山的感覺！哈哈
油耗：油耗也可以說是阿特茲一大亮點！創(chuàng)馳藍(lán)天的新技術(shù)，13:1的超高壓縮比，雙可變氣門正時控制系統(tǒng)，阿特金森循環(huán)和奧托循環(huán)自動切換，93號油就能喂飽她，再加上善解人意的自動啟停，車友有開到過6點多的油耗，對于一個B級車，簡直不敢想象，沒有最省只有更省，期待你去創(chuàng)造奇跡…
舒適：真皮座椅高檔舒適，主副駕駛都是電動調(diào)節(jié)，兩組座椅記憶，前排座椅加熱，東北的福音啊�？照{(diào)分區(qū)控制，后排也有出風(fēng)口，制冷全面，降溫迅速。無鑰匙進入和無鑰匙啟動非常方便，鑰匙揣兜里都不用拿出來。懸掛較硬，比較顛，運動型車沒辦法，可以理解，選擇運動性就得放棄舒適性。但是胎噪真的巨巨大！速度60以上那聲音嗡嗡的，這點確實不太好。說15款隔音改善，但我看來只是四門隔音稍強一點，多放了點隔音棉，風(fēng)噪是小了點，關(guān)門聲厚實很多，靜態(tài)時車內(nèi)很安靜，靜音性不錯，但是速度起來后那胎噪真的是受不了，再好的bose音響也得被這胎噪滅了…
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購買時間2016年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1331公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意豈止一點。阿特茲驚艷的外觀自然是讓人最滿意的，動感十足但不失端莊，無論是日行燈還是19寸的槍灰輪轂，都霸氣十足，而我選擇了優(yōu)雅的藍(lán)色，又十分端莊，很讓人心疼和憐愛。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)以上發(fā)出的有序的呼吸聲，真的是讓人十分喜愛，激情澎湃。
缺點：最不滿意的點之前是內(nèi)飾中控的設(shè)計了，確實不像這個時代的產(chǎn)物，也許是競爭對手發(fā)展的過快，將原本豪華車的內(nèi)飾也放到了20W的車型上，對比起來，阿特茲的內(nèi)飾確實落后了。但開過高速之后，阿特茲最讓人無能接受的就是100公里/小時以上時，車窗上邊沿的風(fēng)燥，實在讓人接受不了，有種窗戶沒有合攏的感覺。
外觀：外觀驚艷到爆表，朋友看了沒有不羨慕和夸贊的，這個想必大家都清楚。媳婦兒是外觀黨，眼神挑剔，就是沖樣子看上的，所以外觀自不用說。格外提及的是，這個車讓我媳婦兒知道了原來輪轂還能這么好看！輪轂真的好帥，這是讓我下決心買它的很大原因。
內(nèi)飾：買車之前看照片，看真車，看論壇，對阿特茲的內(nèi)飾真是失望透頂，這也成為我一直猶豫買不買他的原因，特別想去等2016款。但是迫于自己特別愛車，想買人生中的第一輛車，媳婦兒又喜歡，就買阿特茲了。真正拿到車后發(fā)現(xiàn)，他的內(nèi)飾確實設(shè)計的質(zhì)感差了些，但是工藝和用料都還是很不錯的。儀表盤不炫，但簡潔明了；中控按鈕設(shè)計得沒有科技感，但是卻又十分好用。真的，當(dāng)你開上他奔馳的時候，你真的沒工夫關(guān)心內(nèi)飾，玩音響，你就是單單的想和他好好交流、馳騁。
空間：阿特茲的空間還是非常令人滿意的，這也是在我與ATSL等車對比后能夠選擇他的一個原因。后排空間充裕而不夸張，我并不需要邁騰般的后座空間。后備箱空間碩大而規(guī)整，讓我可以放心的買年貨拉回家過年。
配置：2.5L日本原裝發(fā)動機和變速箱，i-Stop自動啟停系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，帥氣的外觀，爆表的動力，接近4.9m的車身，這些還需要更多地去詮釋性價比嗎？
動力：動力也絕對是我會選擇阿特茲的一個非常重要的原因，動力十分線性，城市擁堵的情況下并不會像渦輪增壓的車型一樣費勁。他沒有渦輪增壓車型突兀的推背感，但是速度就是在你不經(jīng)意間就提升了上來，一切都是如此平順。高速中超車什么的完全輕輕松松，轉(zhuǎn)速提升所帶來的馬達(dá)的呼吸聲，讓人更加憐惜他。我并沒有開過120公里/小時以上，不知道之后的提速如何，反正在法定速度內(nèi)，一切讓人滿意得不要不要的。
操控：
對于操控，我只能說很舒心和順手，嘗試過70km/h在高速環(huán)島上轉(zhuǎn)彎，很刺激也很放心。這是第一臺車，也沒有開過其他的車，沒有什么深刻的對比，對我來說，順手最好。
油耗：目前平均時速26km/h，平局油耗為8.5L/100km。對于一臺2.5L的發(fā)動機而又能給你這般動力來說，這個油耗我覺得已經(jīng)十分十分的滿意了，而且只需92號的糧食，非常劃算。相比于我同事1.6的英朗需要7.6L/100km，ATSL的14L/100km，我太滿足了。
舒適：乘坐舒適性上讓我比較滿意，座椅軟硬適中，再加上電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，確實比較舒服。底盤的避震很有韌性，一點都不跳。本人不喜歡那種軟得一塌糊涂或者硬到吐奶的懸掛，阿特茲的懸掛調(diào)教確實考究。100km/h以下的噪聲個人感覺多來自輪轂，其實我還是很喜歡輪轂的摩擦聲的，讓我時刻知道他的情況，與他溝通，并不會對他發(fā)出的信號感覺煩惱。但是100km/h以上的風(fēng)噪聲確實讓我困擾，感覺窗戶沒有關(guān)上的感覺，確實太差了，不太符合他的價格�；仡^自己去改改。
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購買時間2016年03月
購買地點海南 海口
裸車價格22.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我不喜歡有車在我前頭、我的阿特茲也一樣！
缺點：BOSE音響系統(tǒng)非常失望、可能是凱迪拉克XTS開多了、對比之下、完全不是一回事！對于BOSE音響缺陷根據(jù)經(jīng)驗判斷、共振較為明顯、解決辦法可以選擇四門止震隔音、能有效果對于不足、非發(fā)燒友、完全能滿足、
外觀：滿分、在我們這里的小城市回頭率非常高、說實話我不在乎別人眼神、買阿特茲、就是自己喜歡這才是重點、總結(jié)了阿特茲一句話。明明能靠臉吃飯、偏偏要說自己有內(nèi)涵。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 杯架-有異響 手機 2016年05月09日 發(fā)表了口碑 口碑 《喜歡阿特茲是愛由心生！》
空間：車輛空間確實是和網(wǎng)上說的一樣、完全夠用沒有多余、想擁有阿特茲你要想清楚、因為阿特茲給你的是一種狀態(tài)、有精神的狀態(tài)、而不是懶散坐在沙發(fā)上、你懂的！
配置：阿特茲整車性價比我覺得可以打四分。二十多萬的車隔音卻不能做到一般水平、確實讓人無語、為了創(chuàng)馳藍(lán)天一味減重、這一點我不買賬、但是總體還是讓我很滿意、一點小的瑕疵、用著用著你也就接受了！
動力：2.5動力應(yīng)該怎么解釋、因為是新車至今沒有嘗試過全油門加速、在這里應(yīng)該是沒有發(fā)言權(quán)的、不過阿特茲試駕車已被我狠操千萬遍、試駕專員的在后座一直提醒小心測速就這樣溫柔地駕駛超個車也都不是問題、不在乎油耗、沒有什么車超不了（行車安全為前提、快可能是違法、更可能是危險、謹(jǐn)記�。�
操控：
三千公里首保后、帶著阿特茲放肆了一把、才我做了一次徹底的人車溝通、地點海南五指山市‘阿陀嶺國道’、各種彎道沒有給我拖泥帶水、彎道持續(xù)胎叫但是操控依然盡在掌握、發(fā)生胎叫、但是未能達(dá)到車輛期限、這一點讓我很意外、如果對減震彈簧進行更換升級那表現(xiàn)更加穩(wěn)健、（原因是阿特茲在過彎時、車身側(cè)傾前半段較軟、后半段穩(wěn)健有信心）國內(nèi)很多未上市的很偽必測路段、給四星的原因是因為還來過比阿特茲操控更好的車 XTS、
油耗：提車時駕駛比較溫柔、高速加國道198公里、時測72.5元燃油費/6.66元每升、同學(xué)的1.4T柯斯達(dá)明銳、同路段用油95元、我也是沒辦法不驚喜！油耗方面是我選擇阿特茲之前最關(guān)注的一方面、首先介紹一下我的用車路況、盤山國道與小縣城為主、紅綠燈屈指可數(shù)。道路上基本沒有擁堵情況。海南就只有在節(jié)假日的時海口三亞會有擁堵情況、目前3500公里。綜合油耗7.7。平均每公里五至六角！
舒適：選擇阿特茲就要告別舒適、你選吧！我去跑了一次長途。長途總路程是四百多公里、一路下來感覺非常的累、原因可能就是座椅比較硬、加一個厚實一點的環(huán)抱腰靠能夠解決問題。
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購買時間2016年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀啊，融入馬自達(dá)全新的魂動的家族設(shè)計理念，將運動的氣息表現(xiàn)的淋漓盡致，較長的車頭營造出轎跑的風(fēng)格，19寸的輪轂加強了這種氛圍。買的是主打的魂動紅顏色很出挑，在車群中一眼就能識別到，其次是完整的大嘴有別于他的弟弟昂科塞拉，車牌號不會將進氣格柵擋住。其次是油耗2.5L的排量卻只有百公里8L左右的表現(xiàn)，實在是不得不稱贊創(chuàng)自然吸氣之王的馳藍(lán)天發(fā)動機。充沛動力，隨叫隨到。每次后面有人催我，我都會多給點油和他說拜拜了，深踩油門然后就有悅耳的音浪聲了，噢當(dāng)然這種聲音沒法和真正的跑車相媲美，但是同級別的話他的嗓門確實是很好聽的。
缺點：其實也沒有啥不滿意的就是一點吧，要是能在車?yán)锛右粋�在車內(nèi)直接打開后備箱的按鍵就好了，新疆這地方出入任何地方都要檢查后備箱，有時候工作人員摸不到開后備箱的按鍵 儲物格有點小好多東西都不知道該塞到哪里
外觀：簡直美得沒法用言語來形容，魂動家族的設(shè)計語言，流線型的車型，性感的腰身，19寸美麗的大腳，很多地方都凸顯著有力的肌肉線條。雙邊排氣管也很好看。前幾天在路上看到了一個高配的銀色的阿特茲，也是滿滿的肌肉線條，好看的不得了。
內(nèi)飾：只能說一汽馬自達(dá)在改款上的工作真的是太慢了按理說2015款的中控完全可以和海外版一致的，相信有不少人在等2016款中期改款的阿特茲，也包括曾經(jīng)的我。這個車的中控中規(guī)中矩吧，沒有科技感而言的好處就是任何人拿著這個車都可以很快的上手。不過車?yán)锩嫠芰系挠昧媳认胂笾械纳�，大多�?shù)地方用了軟質(zhì)的材料包裹。
空間：本人185對于駕駛空間或者是乘坐空間都是很滿意的，首先駕駛空間頭部是有一圈的空間的所以很寬敞，調(diào)整到我的座椅到主駕駛的后方座椅去坐的話腿部空間也有將近兩拳的距離，比起針對中國市場專門拉長了軸距的車可能從數(shù)據(jù)上并不是最大的，但實際的乘坐感受還是令人滿意的。畢竟想躺著舒舒服服的至少也得是E級 5系以上的級別了吧。
配置：性價比應(yīng)該是同級別最高的了 20萬的車子，前后雷達(dá)，倒車影像，BSM盲點監(jiān)測，I-stop智能啟停，AFS照明輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全。要知道很多德系的車20+都沒有前雷達(dá)和倒車影像的。
動力：動力方面，表示十分滿意，車子很有勁加速也是快的一逼，偶爾激烈駕駛時車子的聲音也很好的zoomzoom。日常形式阿特茲都可以輕松駕馭。自己的車還沒有虐待過因為著實心疼，但是試駕車深深的踩過好幾次油門，這個車是有推背感的，真的很有意思
操控：
因為本人是新手，對于操控并不能說出個所以然來，我這能說這個車很好開。不過這個車的車主都會給滿分吧。網(wǎng)上有很多測評一看便知，將馬自達(dá)6優(yōu)良的操控血統(tǒng)沿襲至今，同級別操控應(yīng)該是第一。好像還號稱是東方寶馬是么。。
油耗：表示2.5L排量當(dāng)前的油耗已經(jīng)很滿意了，下雪天路面很滑車輛基本是蠕行，所以天氣轉(zhuǎn)暖后油耗會進一步下降的。不過有一次清零了油耗在高速上跑了一次油耗是6真的是怪讓人吃驚的。
舒適：在乘坐空間上是滿意的，就是車身的噪音隔絕做的比同級別的對手稍稍遜色一些，車子做了底盤裝甲，地膠也用了隔音棉，聲音是微微偏大，是不能和商務(wù)型的車型相比。不過一個激進的外貌但車內(nèi)又安靜的讓人瞌睡，這種搭配也會顯得格格不入吧。后備箱也是巨大，反正是各種夠用。
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問，首先是外觀設(shè)計，非常大器而靈動的車身造型和線條刻畫，配合19寸輪轂和薄胎，很有跑車范，也是最接近概念車的一款量產(chǎn)車型；其次是操控...這里只能寫“最滿意的一點”，此處省略一千字�。�！
缺點：轉(zhuǎn)向很輕柔，且經(jīng)過電動助力的“過濾”后，路感很間接柔和。開了7年第一代科魯茲后，初試阿特茲時最不滿意的就是方向盤的手感，連我老婆都說太輕了�。�！
外觀：贊，很接近概念車的一款量產(chǎn)車型。車身比例、線條、搭配輪轂的款式和比例等等都很贊。
內(nèi)飾：我覺得很養(yǎng)眼耐看，用料也不錯。走簡潔、實用路線。入了2015款阿特茲后，再留意馬自達(dá)的其他車型（特別是馬3），感覺中控設(shè)計，都會或多或少參考同期的寶馬。
空間：我覺得挺適合我。車身本身挺寬闊的，但中控設(shè)計有包圍感，車門設(shè)計夠厚，坐前排特別是駕駛座的不會覺得車子“空、寬、大”而難于駕馭；我172的個子，喜歡坐姿調(diào)高些，視野更好，頭部空間很夠，路上看其他同級別車型，都會有阿特茲高于它們的感覺；而后排，在前排調(diào)好后，有2拳多的腿部空間，橫向空間坐3個成年人也很舒服。
配置：高。2.5尊崇配置很好很實用。比藍(lán)天運動版多出的那些配置，我覺得很值，對提高安全性和舒適便利性，都很值回票價。
動力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.5+6AT，動力輸出線性，儲備充足，市區(qū)路況跟車、超車，高速公路出加油站、超車都輕松自如，動力隨叫隨到。
操控：
1、轉(zhuǎn)向上，很準(zhǔn)很線性，無虛位，圈數(shù)少，操控靈活，但方向盤轉(zhuǎn)向手感較輕盈，傳遞的路感不直接，方向盤握感也偏細(xì)，轉(zhuǎn)向手感和握感均沒有我原來的科魯茲厚實。（我開了7年科魯茲，兩次國外自駕游開了5K公里現(xiàn)代IX35和2K公里新途勝，回來開阿特茲，轉(zhuǎn)向上感覺有點像開電玩般輕盈。）2、變速箱響應(yīng)上，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，換擋快速而智能，還很平順。千萬別小看了此6AT！��！同級很牛逼的一款變速箱。3、底盤表現(xiàn)比較優(yōu)秀。這方面很難用言語去客觀描述，只能靠自己多些對比和體會。阿特茲底盤，整體還是屬于日系的風(fēng)格，以輕盈靈動為主，兼有扎實、堅韌感。它不如寶馬、通用歐寶系的厚重、扎實、緊致，相比而言，阿特茲輕、軟一些，在正常路面上行駛，底盤表現(xiàn)很舒適，讓人感覺很放松愜意，但在過減速帶和路坎時，懸掛的后半段又會顯得較堅硬兼有韌性。4、整車雖然很大，標(biāo)準(zhǔn)的中型車，但開起來依然很靈活，跟緊湊型車差別不大，很靈活，很好駕馭。
油耗：很滿意。從提車至今，開了900多公里，絕大部分是穿越廣州中心城區(qū)的上下班路段，開了兩次機場高速和一次南沙開發(fā)區(qū)。純市區(qū)上下班，平均時速21-23，油耗9.5；年前年后分別開了1次機場高速，過年時開了一次南沙（過年是老爸在開，我去新西蘭自駕了），老爸去機場借我時，平均油耗顯示的居然是8.6，平均時速為26。
舒適：市區(qū)內(nèi)開，很滿意。跑機場高速，路面瀝青顆粒較粗時，胎噪會稍大，但還是比我原來的科魯茲好多了（科魯茲在緊湊型級別的降噪隔音上表現(xiàn)還是很好的）。除了短途辦事外，一般都會開音響聽歌，開了BOSE音響后，車外的噪音就不太察覺了。2015款據(jù)聞隔音有提升，但和同級別克深海靜音技術(shù)的表現(xiàn)比，還是有點差距，當(dāng)然，各自走的路線和風(fēng)格也有差別。
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