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阿特茲
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2700）+1 外觀好看（1711）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4141）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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操控：
操控?zé)o須多言，確定買阿特茲的那一閃念，就是試駕時遇到連續(xù)S彎時產(chǎn)生的。很多人都在說“方向精準(zhǔn)”“指哪打哪”“東方寶馬”啥的，其實操控是個很感性的東西，對比我試駕的320Li時尚，我覺得阿特茲落后不多，但我的一個開320的基友在駕駛了我的阿特茲之后告訴我：“這操控還東方寶馬？東方野馬差不多�！彼韵胭I阿特茲的各位車友，一定要去試駕，操控這個東西，一百個人能說出一百朵花來。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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操控：
阿特茲的操控在同價位中級車中幾乎找不到對手。雖然引入國內(nèi)進(jìn)行了一些本土化調(diào)校（懸架系統(tǒng)加高變軟），但來自馬自達(dá)的運(yùn)動基因已經(jīng)融入了這臺車的靈魂。所以，如果你是像我這樣90后喜歡駕駛的年輕人。那么，不要猶豫了。它不會讓你失望的！山路：阿特茲山路表現(xiàn)如果5分滿分的話我給4分！得益于2.5創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)與6AT變速器的完美匹配，山路加速完全無壓力。稍重點油門變速箱會很積極的降檔，轉(zhuǎn)速立馬超過3000轉(zhuǎn)，此時發(fā)動機(jī)似乎才關(guān)閉了節(jié)能模式而變得興奮。車身雖然在本土有些加高變軟，但似乎并沒有讓它變得無趣。反而讓你更能知道它的極限，不會魯莽去切彎。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然不像機(jī)械助力那樣路感清晰，但是緊實的車身卻能通過座椅告訴你車輪碾過什么。方向盤很輕盈靈活，帶動車身一點也不拖泥帶水。不論是進(jìn)彎出彎都能很準(zhǔn)確的按照意圖執(zhí)行。但在高速行駛時雖然電子助力轉(zhuǎn)向已經(jīng)讓方向盤變的沉重。但是卻因為方向盤虛位少開起來會很累。方向盤很小的動作都會在前輪上執(zhí)行，你必須集中注意力握好方向盤�？偨Y(jié)：“山路開著很爽，帶著妹子上山吧！騷年！”底盤及懸架：懸架系統(tǒng)很有日系車的感覺。轉(zhuǎn)向賊，車身靈活緊湊。開起來很輕松，感覺很容易駕馭！
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格20.30萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控：
阿特茲可以說是這級別的車?yán)锕J(rèn)的操控性第一！轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤很輕，兩個手指頭就能操控，車尾循跡性好，女生開著都很輕松加愉快。因為輪胎扁平比高，操控性增加同時，路感會更清晰，路上的小石子小坑小洼你會清晰的感覺到，很符合運(yùn)動型車的性格。70的速度過彎都沒有問題，側(cè)傾很小，給你足夠的自信，不愧號稱“彎道之王”，有機(jī)會真應(yīng)該開去山路感受下，體驗下秋名山的感覺！哈哈
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購買時間2016年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1331公里
綜合評分
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購買時間2016年03月
購買地點海南 海口
裸車價格22.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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操控：
三千公里首保后、帶著阿特茲放肆了一把、才我做了一次徹底的人車溝通、地點海南五指山市‘阿陀嶺國道’、各種彎道沒有給我拖泥帶水、彎道持續(xù)胎叫但是操控依然盡在掌握、發(fā)生胎叫、但是未能達(dá)到車輛期限、這一點讓我很意外、如果對減震彈簧進(jìn)行更換升級那表現(xiàn)更加穩(wěn)健、（原因是阿特茲在過彎時、車身側(cè)傾前半段較軟、后半段穩(wěn)健有信心）國內(nèi)很多未上市的很偽必測路段、給四星的原因是因為還來過比阿特茲操控更好的車 XTS、
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購買時間2016年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2016年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
1、轉(zhuǎn)向上，很準(zhǔn)很線性，無虛位，圈數(shù)少，操控靈活，但方向盤轉(zhuǎn)向手感較輕盈，傳遞的路感不直接，方向盤握感也偏細(xì)，轉(zhuǎn)向手感和握感均沒有我原來的科魯茲厚實。（我開了7年科魯茲，兩次國外自駕游開了5K公里現(xiàn)代IX35和2K公里新途勝，回來開阿特茲，轉(zhuǎn)向上感覺有點像開電玩般輕盈。）2、變速箱響應(yīng)上，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，換擋快速而智能，還很平順。千萬別小看了此6AT�。。⊥壓芘１频囊豢钭兯傧�。3、底盤表現(xiàn)比較優(yōu)秀。這方面很難用言語去客觀描述，只能靠自己多些對比和體會。阿特茲底盤，整體還是屬于日系的風(fēng)格，以輕盈靈動為主，兼有扎實、堅韌感。它不如寶馬、通用歐寶系的厚重、扎實、緊致，相比而言，阿特茲輕、軟一些，在正常路面上行駛，底盤表現(xiàn)很舒適，讓人感覺很放松愜意，但在過減速帶和路坎時，懸掛的后半段又會顯得較堅硬兼有韌性。4、整車雖然很大，標(biāo)準(zhǔn)的中型車，但開起來依然很靈活，跟緊湊型車差別不大，很靈活，很好駕馭。
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2015年11月
購買地點山東 濰坊
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程3923公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)一直以操控見長，還被許多車友稱之為“東方寶馬”，第一代馬6“彎道之王”的稱號，到第三代阿特茲實屬名歸，指向精準(zhǔn)、反應(yīng)速特快的轉(zhuǎn)向，配合上出色的底盤設(shè)計調(diào)教，無論是激烈駕駛，還是跑山路，都能給駕駛者足夠的信心。左右1.25圈的快比例方向，挺有運(yùn)動型車感覺；精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，用指哪打哪一點也不過；底盤有點歐洲車的感覺，很整，很有韌性；懸掛偏硬，對車身側(cè)請控制的控制到位。車尾靈活，這么長的車身，卻感覺不出一點累贅，很好開。剎車前段偏柔軟，中段能獲得很不錯的制動力，可能也是運(yùn)動化的調(diào)教吧。
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購買時間2015年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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