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阿特茲
(該車系評(píng)分高于94%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗很低（2699）+1 外觀好看（1710）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點(diǎn)：
不如老馬六（4140）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價(jià)（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2017年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
購買商家
裸車價(jià)格18.08萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3155公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：造型時(shí)尚優(yōu)美，油耗低
缺點(diǎn)：價(jià)格，馬自達(dá)的價(jià)格真的很堅(jiān)挺，在蘇州，東莞，深圳三個(gè)地方咨詢過，價(jià)格是一樣的，沒有一毛的優(yōu)惠，內(nèi)飾能放手機(jī)與車鎖匙的地方設(shè)計(jì)不合理，如果是在卷簾的位置加高一塊膠擋住小東西不讓他滑落在系統(tǒng)按鈕那邊，就完美了
外觀：當(dāng)初是與前女友一起看的這個(gè)車的，我們彼此都喜歡這個(gè)車，外觀真的很漂亮，算命的說過她比較合適開紅色的車，當(dāng)時(shí)計(jì)劃是她開這款車，我開她那個(gè)小白（啟辰R50）我們一起在所有中級(jí)車?yán)锉容^過，好看的買不起，買得起的不好看，后來還是選擇了這款，性價(jià)比是最好的，可惜，我們異地戀五年了，再好的感情，也敵不過千里迢迢的折磨，所以，車牌號(hào)里，有她的名字與我的名字拼音，（蘇州相城關(guān)萍，我會(huì)永遠(yuǎn)等你的），永遠(yuǎn)記得你說過你朋友的老公說在你朋友35之前給她買個(gè)寶馬，我也畫個(gè)餅給你吧，車還是這個(gè)車，主人卻變了
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，蘿卜青菜各有所愛，如果那個(gè)顯示屏可以伸縮的話，肯定能大賣，畢竟馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師不是設(shè)計(jì)人民幣，做到人人喜歡
空間：在中級(jí)車?yán)铮臻g表現(xiàn)中等水平吧，我個(gè)子176，調(diào)到最舒適的位置，頭部空間還有一拳，自己沒坐過發(fā)排，沒有發(fā)言權(quán)，但是，后排座位可以放倒，真的可以裝很多東西，我的貨經(jīng)常有些2.2米或2.4米的，補(bǔ)貨給客戶的時(shí)候，經(jīng)常開著小紅去送貨的
配置：有些配置我個(gè)人覺得不太實(shí)用，例如：自動(dòng)雨刮，真的作用不大，還有那個(gè)自動(dòng)啟停，停紅綠燈的時(shí)候，熄火了總覺得好像沒開車一樣。
動(dòng)力：提車回來時(shí)，與她還沒算分開，她說2.0了，夠用了，動(dòng)力再強(qiáng)，紅綠燈還不是過了一個(gè)等別人一起又重新起步。高速上還不是限速120.所以，夠用就好，所以動(dòng)力，我沒什么感覺，畢竟已經(jīng)過了那個(gè)飚車的年齡了
操控：
沒有開過號(hào)稱操控最好的寶馬，平時(shí)開過銳志，卡羅拉，ES250，CRV。這個(gè)車是目前我開過的車之中最好開的車，真的是指那打那，過彎的時(shí)候，信心滿滿，真的不愧是彎道之王
油耗：這方面是最滿意的，加300元92的，在高速，市區(qū)，國道，省道，鄉(xiāng)道等不同的道路開了598公里，剩下的估計(jì)也可以走50-100公里，這樣子算來的話，一公里在0.45-0.55之間了，那么大的車，有這個(gè)表現(xiàn)真的很不錯(cuò)了
舒適：我每天都是在江鈴貨車與這個(gè)阿特茲之間交替駕駛，什么舒適性，噪音，其實(shí)對(duì)我不是很重要，中級(jí)車，不會(huì)比我那個(gè)貨車要抖吧，噪音不會(huì)比貨車吵吧，什么冷啟動(dòng)很大聲的問題，我估計(jì)都是日系車的通病吧，兩個(gè)阿特茲才夠一個(gè)ES250，冷啟動(dòng)還不是一樣的大聲，買車就買自己喜歡的，買個(gè)勞斯萊斯，也會(huì)有人說，這個(gè)外觀的確是我與她喜歡的，曾經(jīng)還說CX-3上市了，她開CX-3呢，
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
購買商家
廣州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格18.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13250公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
操控感強(qiáng)
舒適性一般
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)就是性價(jià)比了，感覺二十幾萬買一輛真心劃算。照顧到速度，操控，養(yǎng)車又比較經(jīng)濟(jì)。買車之后希望的是花越少的錢越好，越省心越好！
缺點(diǎn)：新車味道有些大，車漆薄軟減震偏硬，剛提車跑了幾十公里，其他無法評(píng)價(jià)，愛這個(gè)車，這些不滿意我可以接受。
外觀：霸氣車身有目共睹，車頭設(shè)計(jì)還是挺好的，車尾較平庸一些。還有就是缺乏科技元素，比如透鏡大燈、行車燈、LED尾燈、雙管排氣等一律沒有。其實(shí)改起來難度并不大，還是廠家摳門。因?yàn)轳R路上太多，所以其實(shí)很好看的車型
內(nèi)飾：有科技感和豪華感，做工也比較精細(xì)。
空間：絕對(duì)的夠用，前后排訂車前就試坐非常寬敞，我身高181mm，體重85kg，駕駛頭頂一拳左右，后排的話一拳還要多，空間絕對(duì)優(yōu)于同類別的幾款車，后備箱雖說不規(guī)則，但是對(duì)我來說夠用啦。
配置：對(duì)于配置來說，小日本太缺德，同級(jí)別對(duì)比配置，說實(shí)話日系沒有可比性。
動(dòng)力：之前開的都是1.0、1.3的小型車，2.4的雅閣今天開了幾十公里，60~80邁時(shí)轉(zhuǎn)速基本在1500左右，動(dòng)力對(duì)我來說算是綽綽有余了。還沒敢狠踩油門、更高的速度……，起步也不是很差，之前看過測(cè)評(píng)
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，現(xiàn)在開車屬于比較溫柔，開起來很愜意！
油耗：人純市區(qū)油耗平均在9-10個(gè)左右，除了新車磨合時(shí)高點(diǎn)，達(dá)到13個(gè)了，高速油耗可以達(dá)到6.7個(gè)左右，感覺油耗不算高，當(dāng)然我說的是純市區(qū)油耗，開空調(diào)的話，目前是10.97，本人百分之八十市區(qū)，百分之十三鄉(xiāng)鎮(zhèn)，百分之七是高速。和預(yù)期的差不多。冬天要比夏天耗油。
舒適：舒適性只能說一般，原因就是避震太硬。當(dāng)然相對(duì)的路感很清晰。大的震動(dòng)過濾得很好，反而小的震動(dòng)過濾的不行。有次我坐在別的車上看它過坑，避震的行程很大，回彈迅速。隔音做得很好，門上也加了隔音墊，我拆開看過。晚上在偏僻的路上開，只有一點(diǎn)點(diǎn)的胎噪，還有主動(dòng)降噪系統(tǒng)也起了很大的作用。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格22.18萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用料扎實(shí)，操控精準(zhǔn)，地盤堪稱調(diào)校完美。
缺點(diǎn)：副駕駛座竟然不能調(diào)節(jié)高低,03年的帕薩特可是有的啊， 行駛中不能使用座椅記憶，這點(diǎn)真的很郁悶，現(xiàn)在多少車子行駛的時(shí)候可以啟動(dòng)座椅記憶的。
外觀：外觀沒得說，再加上LED大燈，更加好看了。
內(nèi)飾：換了內(nèi)飾簡(jiǎn)直像換了一臺(tái)車�。。⊥�(jí)別的車，很難找到這么有科技感的內(nèi)飾，舊款沒買就是因?yàn)閮?nèi)飾！儀表中控：抬頭顯示，最喜歡的就是這個(gè)，頂配的帶自適應(yīng)巡航，還有距離顯示。不過相對(duì)尊崇的速度顯示小了點(diǎn)手感材質(zhì)：方向盤手感據(jù)說是意大利進(jìn)口牛皮做的，手感不錯(cuò)！
空間：本人188，乘坐3人空間很滿意
配置：性價(jià)比不錯(cuò) 頂配有點(diǎn)貴 加上座椅通風(fēng) 尾燈別簡(jiǎn)配
動(dòng)力：因?yàn)閯傎I幾天還在磨合，不敢開的太猛，，不過2.5的排量在哪里呢，起步還是很舒服的，低扭還是很充足的
操控：
上面說了動(dòng)力非常舒服，這是操控良好的其中一個(gè)表現(xiàn)，小阿在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)方面的表現(xiàn)也是不錯(cuò)，前段時(shí)間出去玩跑了一次連續(xù)彎道，感覺小阿過這種連續(xù)彎道表現(xiàn)特別好，因?yàn)槁窙r不熟悉那段路我大概是40-50碼走的，以往跑這種路我一般是提完速之后趕緊把腳放剎車上，擔(dān)心有什么情況發(fā)生。而小阿給我的信心很足，車子沒有那種連續(xù)拐彎時(shí)會(huì)往旁邊走的跡象（以前開科魯茲就有，總覺得下一秒會(huì)往邊上撞，時(shí)不時(shí)要降速求穩(wěn)），車身很快的隨著轉(zhuǎn)向的角度調(diào)正過來，穩(wěn)穩(wěn)在控。至于剎車距離我沒有測(cè)試過，感覺力道還行。
油耗：100多公里10個(gè)吧...冬天冷開空調(diào)費(fèi)油有這油耗可以了...看見有的網(wǎng)友7-8個(gè)很羨慕啊..也有的13個(gè)我屬于中間..2.5的很滿意啦...回來跑跑高速希望能降下來那就更好啦
舒適：座椅做起來很舒服
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購買時(shí)間2019年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
購買商家
佛山市中衡駿達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程46800公里
綜合評(píng)分
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精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)一直以來都是日系品牌中的技術(shù)宅，不從眾、不跟風(fēng)，擁有自己獨(dú)特的個(gè)性。在性價(jià)比這一方面也一直都有自己的性格，不隨意降價(jià)，不妥協(xié)走量。Zoom zoom zoom zoom zoom!
缺點(diǎn)：因此阿特茲的優(yōu)惠幅度一般，跟剛上市時(shí)差不多。沒有什么優(yōu)惠政策，感覺購買的都是出于情懷了。更多的人在理性選擇家用車時(shí)，面對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上那么多同價(jià)位的選擇，面對(duì)更多性價(jià)比的權(quán)衡，恐怕很難選擇到它。
外觀：阿特茲看起來就是大一號(hào)的昂克賽拉，一樣的動(dòng)感、銳利，側(cè)面線條也很流暢，整體車身長(zhǎng)度不會(huì)讓女生覺得難以hold住。而在我看來，整體的變化是傾向于沉穩(wěn)大氣的，尤其是前臉的變化，包括點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵、格柵鍍鉻條延伸到大燈下方、取消日行燈改為橫直鍍鉻條，還有新款19寸輪轂造型，這些細(xì)節(jié)都減少了原來阿特茲的那種運(yùn)動(dòng)活躍范兒，顯得更加成熟穩(wěn)重了。另外說說顏色，新增加的風(fēng)暴藍(lán)很帥氣，輕奢氣質(zhì)無疑+1，據(jù)銷售說還是限量的，就是深色有點(diǎn)不經(jīng)臟，有灰塵或雨天行車后會(huì)臟得很明顯。另外現(xiàn)款的魂動(dòng)紅感覺要比以前的魂動(dòng)紅更加厚重，在不同光線條件下折射的顏色不一樣，增加了深邃感。
內(nèi)飾：車內(nèi)氣味不明顯，這個(gè)感受是非常舒適的。座椅采用的是Nappa真皮，感覺怎么說，就像家里新買入的皮質(zhì)沙發(fā)椅，有厚度也有一定的支撐性，軟硬程度個(gè)人覺得剛剛好。坐在駕駛位，改款后的前排高級(jí)感撲面而來，奧斯維材質(zhì)+日本原裝進(jìn)口的高級(jí)栓木，輕奢無疑+2。奧斯維的手感很好，摸起來很柔軟絲滑，有點(diǎn)類似短麂皮的手感，栓木的花紋和皮紋搭配起來沒有顯得老沉，給人絕對(duì)高檔的感受。中央扶手區(qū)的高度很合適，靠上去是舒服的姿勢(shì)。在原有前排座椅加熱的基礎(chǔ)上，新增了前排座椅通風(fēng)（內(nèi)吸式），對(duì)男士來說絕對(duì)是夏季福音。
空間：后排，絕對(duì)是這次試駕關(guān)注的重中之重，空間對(duì)1米8以下的人而言算是自由的（本人170……），可能高大威猛壯實(shí)一點(diǎn)的人就只是覺得剛剛好或者局促了。實(shí)事求是的講，我沒試過日系同級(jí)的凱美瑞和雅閣，但確實(shí)比邁騰、帕薩特那種變態(tài)大的后排腿部空間低了起碼兩個(gè)檔次。如果是有固定行政使用場(chǎng)景的，可能還是選擇其他的比較好。雖然腿部空間不夠理想，但乘坐感覺很棒，據(jù)說是經(jīng)過馬自達(dá)與日本山口大學(xué)專門共同研發(fā)的。
配置：新阿特茲搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱，中規(guī)中矩的
動(dòng)力：新阿特茲搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱。相比于渦輪增壓，自然吸氣的油門響應(yīng)真的是很妙，動(dòng)力隨叫隨到并且十分線性，輕踩油門也很從容充裕，配合聰明平順的6AT沒有一點(diǎn)猶豫和頓挫，感覺還是那么人馬合一。
操控：
方向盤穩(wěn)，沒有昂克賽拉那么輕飄飄，也不像德系那樣沉甸甸，單手扶住不用使勁也不會(huì)覺得跑偏，也不需要花大力轉(zhuǎn)向。自動(dòng)啟停功能+ Auto hold，使得等紅燈、臨時(shí)�？扛颖憬萘�，就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)時(shí)車輛的闖動(dòng)感變明顯了，沒有原來那么好。抬頭顯示，清晰、位置合適，是一個(gè)不錯(cuò)的配置，相比于去晃一眼儀表盤真的更能專注于前方駕駛。
油耗：8.3左右的百公里綜合油耗，還是不錯(cuò)的。市區(qū)通勤較多。
舒適：這一代阿特茲的NVH提升是極其明顯的，關(guān)上車窗，在行車途中除了發(fā)動(dòng)機(jī)zoom-zoom的聲音外，其他噪音都比較小，市區(qū)速度沒有特別快，旁邊車子經(jīng)過都比較安靜，胎噪小，按喇叭也會(huì)明顯覺得喇叭聲小，可能是得益于前排用了雙層玻璃。在噪音控制方面我感覺出乎意料，可能是老一代的昂克賽拉太吵了。乘坐在后排，在70公里的速度轉(zhuǎn)彎側(cè)傾是肯定的，但是沒有被甩出去的感覺，據(jù)說是GVC Plus技術(shù)加持的結(jié)果。底盤舒適性也很不錯(cuò)，19寸輪轂，特意軋過了幾個(gè)高低不平的井蓋，是比較舒適的，而且車身沒有明顯的抖動(dòng)。
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購買時(shí)間2017年05月
購買地點(diǎn)福建 福州
購買商家
裸車價(jià)格20.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
用料很實(shí)在
動(dòng)力很充沛
操控感強(qiáng)
舒適性好
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)的應(yīng)該要屬阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所帶來的油耗水準(zhǔn)吧，將近1.5T的體重，我的百公里油耗只要6.8L，實(shí)測(cè)大概4毛多一公里，可能跟我的開車習(xí)慣也有點(diǎn)關(guān)系吧。道路情況城市和高速各一半吧，農(nóng)村泥濘路況也是經(jīng)常走。還有要提及的就是阿特茲的外觀了，流線型曲線加上從車頭貫穿到車尾的腰線，以及犀利的天蝎眼大燈，配上紅色的外觀，19寸大腳，簡(jiǎn)直是千萬少女的殺手。帶美女兜個(gè)風(fēng)，羨煞旁人。雖然省油，但是2.5L的動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)勁十足，任何的超車加速，只要你肯給油，就沒有提不上的勁，總覺得動(dòng)力是源源不斷，在這方面，還是要說一聲佩服。
缺點(diǎn)：1、冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜很大，聲音就跟啥一樣，不知道的人站在旁邊，冷不丁的來一下可能會(huì)被嚇到。2、已經(jīng)都20多萬的車了，竟然不舍得配上胎壓監(jiān)測(cè)�？粗�19寸大腳那薄薄的胎壁，過個(gè)坑都覺得有點(diǎn)不靠譜啊。據(jù)說國外是有的，可是國內(nèi)的被閹割了？3、后備箱的上半部分竟然沒有包裹，就那么赤果果的裸露著，而且兩根連接桿設(shè)計(jì)的不合理，行駛在不平路面的時(shí)候，會(huì)觸碰產(chǎn)生共振噪音。
外觀：魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)給這輛車增加了不少的賣點(diǎn)。很多年輕人，尤其像我這樣的外觀控，真的是深陷其中，不能自拔。犀利天蝎眼大燈可以說是車身的精華之一，LED帶來的照明效果也是很明顯。而且燈光左低右高的設(shè)計(jì)為對(duì)向來車提供一些安全考慮。不得不為設(shè)計(jì)師的想法點(diǎn)贊。我的車漆是主打顏色魂動(dòng)紅，騷氣的顏色還透著點(diǎn)點(diǎn)星光，亮眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以說是一大亮點(diǎn)，采用大量的真皮內(nèi)飾已經(jīng)軟性搪塑材質(zhì)，三炮筒的儀表盤設(shè)計(jì)讓人覺得更加運(yùn)動(dòng)。而且中控臺(tái)用一條啞光銀鍍鉻條貫穿中間，瞬間提升了一個(gè)檔次。
空間：我身高大概175左右，在前排座椅調(diào)整到最舒適的狀態(tài)時(shí)，后排空間還是綽綽有余。雖然不能任性的翹二郎腿，但是后排乘坐正常體型三個(gè)中年人的話，還是無壓力.后備廂空間挺大的，而且深，但是高度的話，可能不是很高，如果有大物件擺放的話，需要費(fèi)點(diǎn)工夫。完全滿足日常家用
配置：在安全方面，該車配備了8個(gè)安全氣囊（含頭部氣簾）、并線輔助功能，倒車影像等功能，滿足了我這樣的新手上路的安全保障。主副駕駛位配備了8向和4向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，主駕駛位還配備了座椅記憶功能，增加了實(shí)用和便利性。最贊的就是配備了HUD抬頭顯示，在行車過程中，再也不用低頭看儀表盤了，給行車安全增添了一份保障。加之11個(gè)bose音響系統(tǒng)，讓整車質(zhì)感等到了提升。
動(dòng)力：2.5L的加速性能是沒得說，杠杠的。超車加速，只要你舍得踩油門，動(dòng)力就會(huì)源源不斷。時(shí)速過了120.繼續(xù)踩油門依然能感受到動(dòng)力的輸出。只是在低速情況下，偶爾會(huì)感覺到頓挫，當(dāng)速度提升后，就基本不出現(xiàn)這樣的頓挫問題了。還有一點(diǎn)是，阿特茲的變速箱調(diào)校屬于升檔積極，但降檔慢的那種，可能為了省油而調(diào)教的吧。
操控：
轉(zhuǎn)向精度高，虛位不多，基本上算沒有，配備電子助力，能讓你很輕松完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。底盤和懸架屬于那種運(yùn)動(dòng)型調(diào)教，過坑和減速帶很迅速，砰砰兩下就完成，不拖泥帶水。雖然這樣舒適度會(huì)有所降低，但是給人一種自信。
油耗：油耗可以說是超預(yù)期了，朋友相同級(jí)別的車基本是8個(gè)多的油，而我只要6.8L�；蛟S跟我的個(gè)人開車習(xí)慣也有關(guān)系，不習(xí)慣大腳油門起步，急剎車等。路況比是城市路況、高速、以及農(nóng)村顛簸路各占4：4：2吧。現(xiàn)在行駛4500公里。
舒適：座椅舒適性好，前排的包裹性強(qiáng)，后排的靠背角度適中，加上全車配備真皮打孔，朋友乘坐后都感覺很不錯(cuò)。總的來說，這是一款外觀時(shí)尚、內(nèi)飾搶眼、動(dòng)力十足，符合當(dāng)代年輕人購車的標(biāo)準(zhǔn)的一款車型。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
購買商家
浙江元通瑞達(dá)汽車有限公司
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一個(gè)必須是外觀，第二個(gè)必須是操控。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是進(jìn)口，技術(shù)成熟穩(wěn)定，造車上是日系的另類。
缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)調(diào)教，過減速帶有點(diǎn)硬，但過彎很爽。彎應(yīng)該比減速帶多，所以不糾結(jié)。冷啟動(dòng)聲浪比較大，但平穩(wěn)后能接受。
外觀：動(dòng)感，驚艷。
內(nèi)飾：做工精細(xì)，大面積軟材質(zhì)，儲(chǔ)物設(shè)計(jì)都很贊。
空間：聽說后排同級(jí)別算小，但個(gè)人感覺足夠用。
配置：實(shí)用的前后雷達(dá)、后影像、胎壓、氣囊都有，夠用。
動(dòng)力：我開車比較穩(wěn)，對(duì)動(dòng)力感觸不深，也開過很多款車，沒有渦輪的那種很強(qiáng)推背感，同樣也沒有突突感，雖然沒有暴擊，但輸出很穩(wěn)，想猛一點(diǎn)的話就切手動(dòng)模式，地板油，絕對(duì)暴力！
操控：
這個(gè)沒什么好說的，同級(jí)別應(yīng)該是最棒的，過彎沒有那種要被甩出去的感覺，而是感覺人車被牢牢貼在地上的感覺。高速很穩(wěn)。
油耗：500多公里里面有一半是高速，其它分別是市區(qū)郊區(qū)，特別注意了一下，80-100定速油耗表顯5個(gè)，高速綜合6.5的樣子，市區(qū)綜合不會(huì)過7.5。對(duì)于一臺(tái)1.5噸的車來說應(yīng)該不高。
舒適：網(wǎng)上都說阿特茲噪音很大、內(nèi)飾、后排空間不太好。也開過好幾個(gè)其它品牌更高級(jí)別的車，沒感覺差，夠用。特意問了家人乘坐感受，表示可以沒問題。做為駕駛者的感受，人馬合一做的到位，很喜歡！
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1610公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀很帥，整體線條流暢，細(xì)節(jié)的線條也很帥氣，很有運(yùn)動(dòng)感，顏值優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致，尤其在側(cè)面，跑車一樣的運(yùn)運(yùn)感，流暢又不失力量。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是耗還是高的，畢竟2.5l自吸，買了車后油價(jià)就漲，簡(jiǎn)直頭疼。還有就是噪音不低，很多時(shí)候車內(nèi)還是很吵的。還有傳感就不太正常，明明很遠(yuǎn)就報(bào)警了。
外觀：外觀沒得說，帥的很，顏色在陽光下非常有高級(jí)感，好酷，好看，璀璨奪目的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很低調(diào)，好看，大面積的軟質(zhì)包裹很有質(zhì)感，看起來沒有塑料感覺，翻毛皮也好看的很。
空間：空間整體合適，駕駛位置的空間夠大，沒有不適的感覺，后備箱也很大，后排空間一般，但也夠用了，整體還行吧。
配置：配置前后雷達(dá)、360全景影像、車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航等幾個(gè)功能還是比較常用到，使用也方便簡(jiǎn)單，中控屏不是很大，但是操控還是很流暢的。
動(dòng)力：2.5自吸的還是很牛的，開在路上超車很簡(jiǎn)單，直路段一下子能提速，很有感覺，推背感不弱，動(dòng)力隨叫隨到。
操控：
操控還不錯(cuò)，方向盤挺精準(zhǔn)的，底盤調(diào)校水平也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎很牛，操控很有感覺，油門和剎車反饋也很及時(shí)，開著很舒服。
油耗：油耗有點(diǎn)高，主要是最近油價(jià)漲的厲害，每天看油耗就覺得心疼，不過現(xiàn)在慢慢的在降下來，目前百公里9.4個(gè)油，新車也沒辦法。
舒適：舒適性挺不錯(cuò)的，整體而言，夠大，坐著很舒服，沒有不適的感覺，各種控制鍵都很合適，開著坐著都很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是顏值，據(jù)說是打敗了阿斯頓馬丁的設(shè)計(jì)
缺點(diǎn)：因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)特性，舒適性有所欠缺，但也不是很介意
外觀：最大的優(yōu)點(diǎn)之一，騷氣的外觀，修長(zhǎng)的車頭，非常有活力，再適合不過運(yùn)動(dòng)轎車的定位了。再加上天蝎眼的大燈，真的很拉風(fēng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾比老款有了質(zhì)的飛越，時(shí)尚，大氣，美觀，有科技感，操作也很方便。工作臺(tái)都是真皮包裹，非常有質(zhì)感，很精致
空間：人口不多，空間足夠了
配置：22w裸車價(jià)買B級(jí)頂配，我想這樣的性價(jià)比也只有馬自達(dá)了吧！
動(dòng)力：動(dòng)力很適合我開起來一點(diǎn)都不費(fèi)力
操控：
以前沒開過馬自達(dá)的車，試駕時(shí)由于線路太短也沒有太深的體會(huì)。現(xiàn)在和車子相處越久，越發(fā)現(xiàn)它的操控好。印象最深刻的是國慶帶著家人一起去張家界一個(gè)親戚那邊玩，很長(zhǎng)很長(zhǎng)一段的山路，各種角度，自我感覺開出了秋名山老司機(jī)的范兒。那種連續(xù)轉(zhuǎn)彎特別過癮，不象以前開鋒范一樣老是覺得速度快點(diǎn)就有失控感，直覺會(huì)往兩邊撞。阿特茲開起來信心特別足，有種彎道還想再加一腳油的沖動(dòng)。都說寶馬的車子操控好，以前也開過3系5系（別人的），3系還好，5系車子有點(diǎn)長(zhǎng)，要照顧頭尾有一定的壓力。阿特茲的操控可以與3系相提并論，比5系感覺要好。
油耗：油耗跟我原來開的2.0的朗逸差不多，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)做到這個(gè)油耗，創(chuàng)馳藍(lán)天黑科技牛X！
舒適：舒適性算是新阿特茲的一大亮點(diǎn)！新阿特茲全車的隔音都很理想，坐在車子里面聽音樂不會(huì)受到外界的干擾。另外底盤懸掛的調(diào)節(jié)也做得不錯(cuò)，既考慮到車子的駕控性能也考慮了乘車的舒適性，非常棒！以前坐過哥們的老阿特茲，抑噪上做得確實(shí)不咋地，胎噪風(fēng)噪都比較明顯，這個(gè)方面阿特茲有了巨大的進(jìn)步！
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控名副其實(shí)真的很棒，當(dāng)然大多數(shù)奔著外觀去的，而且日本車也省油！2.5次頂是阿特茲性價(jià)比最高的車型也是我選擇的理由，抬頭顯示 大燈隨車轉(zhuǎn)向也很實(shí)用的功能，懶人專用的自動(dòng)大燈 自動(dòng)雨刷 自動(dòng)鎖車 無鑰匙進(jìn)入等等都是很棒的功能
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測(cè)，幾百塊的東西，少了不應(yīng)該。后視鏡鎖車不能自己折疊，軟件的功能少了更是不應(yīng)該。
外觀：顏值滿分，魂動(dòng)設(shè)計(jì)，最近好像總獲獎(jiǎng)，
內(nèi)飾：能摸得到的地方都是真皮，不錯(cuò)，特別是方向盤手感采用進(jìn)口頭層牛皮。
空間：180以下應(yīng)該都還行，我175感覺正好，后排也不錯(cuò)，夠用！
配置：科技型配置很多，還不錯(cuò)。
動(dòng)力：相對(duì)來說比較夠用.因?yàn)楫吘股舷掳啻?190多匹馬力足夠強(qiáng)大了.
操控：
我來普及一下大家說的操控，操控分為幾種，馬自達(dá)的阿特茲操控我保證確實(shí)在20-30萬的車?yán)锱徘皫�，能和它比的只�?系寶馬，我說明一下，我舅舅就是三十多萬的328，但是馬自達(dá)的操控是靈活，輕盈，寶馬的操控是穩(wěn)重，操控意思是人對(duì)車的一種駕馭表現(xiàn)，每個(gè)人都有對(duì)于操控不同的偏好，就如都說寶馬操控好，平常人開3系寶馬加大馬力過彎時(shí)因?yàn)楹篁?qū)還不是不少人出現(xiàn)打滑和轉(zhuǎn)彎過度��？操控這東西是因人而異，但是綜合起來我覺得阿特茲操控真心不錯(cuò)，我覺得的不錯(cuò)是靈活，輕盈，在城市中變道自如，實(shí)用，山路：山路很有駕駛樂趣山路中確實(shí)不如比它貴幾萬的寶馬3系，但是過彎的樂趣非常好，很有信心，我覺得在山路中必須在確保安全的情況下速度跑起來才能感受到車真正的樂趣，想感受車真正的操控，去跑跑U字形的山路，并且是加速通過就能感受出了，底盤及懸架：底盤不錯(cuò)，阿特茲就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)車，如果一個(gè)人評(píng)論一個(gè)運(yùn)動(dòng)車怎么怎么不舒服那真的像是你去4s店買個(gè)越野車問別人百公里加速快不快一樣，很愚蠢，我說的阿特茲底盤不錯(cuò)指的是調(diào)教的好！同級(jí)別來說已經(jīng)是出類拔萃的穩(wěn)固，過彎確實(shí)感覺有一股力在支撐你，運(yùn)動(dòng)性能很贊！雨雪泥濘路面：這個(gè)就不怎么樣了，畢竟這種運(yùn)動(dòng)車，第一沒有四驅(qū)，二是沒有限滑差速器，三是底盤底，就只能拼輪胎了，阿特茲的輪胎一般，這是確實(shí)的事情
油耗：目前9.0，其實(shí)700KM的時(shí)候油耗是7.9，但是后來全在市區(qū)開，有時(shí)候也會(huì)大腳油門，而且杭州的堵，你們懂的。滿意了，畢竟2.5排量。
舒適：駕駛員座椅再包裹性強(qiáng)一點(diǎn)就好了
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是外觀儒雅大氣，動(dòng)力也挺好的，2.5的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，加上變速箱的調(diào)教，整個(gè)動(dòng)力總成很順，底盤也挺緊實(shí)的，開著非常穩(wěn)。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是車機(jī)屏不是很大，看著還是有些費(fèi)勁，還有就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間不夠大，很多小東西沒地方放。
外觀：外觀真是太漂亮了，穩(wěn)重不失優(yōu)雅，前臉真是很犀利，鷹眼大燈很有特色，車子自身的氣質(zhì)非常的好，跟一些豪車相比一點(diǎn)也不遜色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，中控操作非常的順手，中控屏不算大，但是很流暢，新車的味道還是有些大，確實(shí)是有些影響車的檔次。
空間：空間一般吧，前排很寬敞，后排也還可以，前排調(diào)好后后排可以坐人，但是不會(huì)太寬敞，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也不算多，后備箱空間夠大了。
配置：配置齊全，前后雷達(dá)、360全景影像、車側(cè)預(yù)警、定速巡航等功能還是比較實(shí)用的，多功能方向盤使用也非常的順滑，配置還是挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，能靜能動(dòng)，自然吸氣的順暢不是渦輪車能給的，但是渦輪的那種爆發(fā)力也感受不到，油門還是靈敏的，動(dòng)力儲(chǔ)備還是很好的。
操控：
方向盤相對(duì)來說有些重，但是沒有虛位，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎非常的順滑，操控性能很好，開著非常容易上手。
油耗：油耗一般吧，剛提車時(shí)要13個(gè)油，現(xiàn)在大概是8.8個(gè)，高速上面真的是很省，油耗還是可以的，目前感覺還行吧。
舒適：舒適性不錯(cuò)，車內(nèi)的高級(jí)感很強(qiáng)，皮質(zhì)的座椅也是非常的舒適，底盤很緊致，懸架的濾震性能不錯(cuò)，隔音也挺好的，車內(nèi)基本上沒什么噪音。
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起亞K5凱酷
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
