一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格5.44萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀
缺點：有很多地方都不盡如人意，但是都能或多或少的規(guī)避，但是底盤低卻沒有辦法避免，該走的路又不能不走，我們這里路況不是太好，賽歐車的底盤好致命，安裝了護板后更低了，路中間的一小塊石頭，其他車都能過得去，歐歐就要掛一下，還有就是崎嶇不平的路面，F(xiàn)0毫無壓力的過去，歐歐在后面只能眶框的響，歐歐的底盤在高個兩、三公分也好啊
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內飾：內飾做的還挺好的，第一次見到這車的內飾給人一種家的感覺，很溫馨�？p隙處理的很好，但是整車塑料件用的很多。還有儀表盤設置的不好，方向盤擋住了時速表，開到100以上時速我要低頭下來才能看到。喇叭設置的也不合理！轉彎的話摁喇叭根本就不方便，干嘛不設在方向盤的中間呢？？？？希望這點廠家能夠改進！這個關系到安全問題！
空間：歐歐的空間還是很大的，我身高186cm坐在駕駛室也感覺很寬裕，頭頂還有一拳半的距離，后排空間也很給力，我把主駕駛的座位調到最后面，我坐在后排，腿部距離還有一拳半的距離，所以，歐歐的空間還是很滿意的
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：動力一般。排量小，動力不可能比的上大排量汽車。但是小型車的優(yōu)點就是車小重量輕，配上1.3的發(fā)動機也還夠用，也開過qq，奧拓，動力比不上賽歐。手動檔的車子其實可以開的很暴力，一般車型的最大扭距都在5000轉左右，我們日常開也不用拉到這個轉速，因為噪音就受不了，不過日常駕駛開到3000轉就很夠了，這個轉速下賽歐的動力就感覺很足。反正首保后我一直這么開，起步超車完全沒壓力。等紅燈時我一般比其他車起步快
操控：
這個價位別要求太多配置，送有導航后視儀一切都可以省略，就是遙控車窗的位置有點擋手，在掛檔處老按錯~!在城區(qū)別操控太多，安全第一，方向盤有點緊，個人覺得助力不怎么樣！
油耗：油耗很滿意，四顆星星。改款后賽歐的油耗各個排量都不高，原來的老車型油耗很高，這個大家都知道。話說現(xiàn)在技術進步很快，各種CVVT,DVVT的發(fā)動機油耗表現(xiàn)都不錯。影響實際駕駛油耗的無非是車重，輪胎，路況，駕駛習慣，就賽歐來說，車子輕，輪胎又小，所以油耗不會很高。路況對油耗影響很大，同一款車型，在鬧市區(qū)和郊區(qū)的油耗差很多。就我自己的路況還不錯，主要跑縣郊，目前一萬多公里的綜合油耗，自己統(tǒng)計的六個油
舒適：空間沒得說，我朋友180的個也是買這個車，我就跟風了。帶過6個大人3個小孩，這個空間足，后背箱也夠大，裝3個行李箱。1.4L的空調風量足，基本都是1檔空調。駕駛座舒適性不行，座位不能6相位調，方向盤固定的，這個也必須要吐槽下。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格5.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間在小型車中是比較出眾的，雖然軸距只有2.465米，但是坐進去之后前后排空間表現(xiàn)不亞于一些緊湊型車了。
缺點：不標配遙控鑰匙。全系標配遙控成本也增加不了多少吧？我的遙控是店里贈送的鐵將軍，缺點就是用鑰匙打開車門時會報警。
外觀：我的是銀色 1.4手理的 ，它繼承了雪佛蘭的家族基因：前臉大氣體面，富于力量感，頗有幾分科魯茲的韻味；側面立體感十足，筋骨分明；車尾的靈動曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結了一下： 1、外觀： 外觀挺漂亮，本人比較滿意，感覺比樂風大氣，尤其是有“微笑”感覺的進氣格柵，飽滿的短尾箱，都很吸引人。
內飾：較差，塑料味大，只不過這么便宜的車也就將就著吧。
空間：夠用，外面看著車不大，空間真心不小，同樣大小的車都沒歐內部空間大，這個贊一個，買它就是看中發(fā)動機和空間。賽歐發(fā)揮通用大廠水平，我1.78個子坐在里面沒有一點拘束感，后排頭部空間寬敞，在同級車絕對值得稱贊的，這點非常難得。
配置：性價比也很高，5－6W的車也就它了，空間大，油耗低，值得購買。
動力：五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故，換擋過程顯得并不是很順暢，主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰，相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長，導致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋，最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時，掛好檔后緩緩的抬起離合，而車子竟然不動。當離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接，讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習慣。
操控：
在我個人駕駛中，感覺新賽歐的調教偏硬，這與懸掛結構是分不開的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關鍵了。不過對于這樣結構、這樣的定位來說，新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗：我的1.4理想版的，提車當天加滿（42L)，開了537公里，還有兩小格（一共有八小格）。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對較好，大概有100公里是高速，十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級路，而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對我來說，賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適：風噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機轉速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風噪。發(fā)動機噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
|
|
購買時間2013年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格5.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相對這個大小的車來說空間還比較大。不感覺空間壓迫。不過后座坐三個人體型又都稍偏胖就有點擠了。
缺點：有很多地方都不盡如人意，但是都能或多或少的規(guī)避，但是底盤低卻沒有辦法避免，該走的路又不能不走，我們這里路況不是太好，賽歐車的底盤好致命，安裝了護板后更低了，路中間的一小塊石頭，其他車都能過得去，歐歐就要掛一下，還有就是崎嶇不平的路面，F(xiàn)0毫無壓力的過去，歐歐在后面只能眶框的響，歐歐的底盤在高個兩、三公分也好啊
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內飾：內飾一般。配置太低了，所以內飾也沒什么亮點，只能說簡單實用。不過新車氣味不大，說明內飾用料比較環(huán)保。
空間：小型車，空間有限，但是賽歐的空間還不錯，當然比不上緊湊車型，但是后排經(jīng)常坐三個人也不覺得擠，后排頭部空間也不錯，可能是因為坐姿低吧。車內的儲物空間也不少，后排中間也能放。后備箱空間雖然小點但是家用足夠了，在論壇上看到有的賽歐跑西藏，后備箱塞的滿滿的，足夠用了。其實汽車就是個交通工具，最主要的功能是把人帶到目的地，空間什么的都是輔助選項，誰能天天把車塞滿，除非拉貨，再說貨多了就買廂貨車了，也不選轎車
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：動力還可以，不過如果開空調上坡是會有點損耗。人多的話，車子提速也會比較慢一點。1.4的動力對于這輛小車來說是夠用的，提速的時候不會很快，需要踩深油門，有時候如果沒掌握好換擋時間的話，提速不會很迅速，主要也是看自己怎么開了，安裝2468法換擋還可以，不過路上比較堵，所以要有提速感，還是需要好一點的路。
操控：
賽歐的操控還不錯，車身整體比較緊湊，小巧靈活，各種變道超車，游刃有余。液壓助力對路面反饋比較直接，方向盤虛位適中，駕駛容易。手動變速箱很成熟，檔位清晰，離合很好控制，使用順手了各種滿意。比起開了一樣里程的國產(chǎn)車，賽歐整體顯得結實緊湊，不像開船一樣，哪里都松懈。高速表現(xiàn)一般，車子太輕了，開到100時速就感覺很飄，我最快開到限速120公里，不過感覺不穩(wěn)定了，遇到大車有橫風的時候車身有明顯的擺動。
油耗：加了幾次油，現(xiàn)在是在6.5-6.8之間。主要是市區(qū)堵車不然應該還可以。不過我每次都是加200的，到了1格的時候再去加的，這樣測應該有點不是很準，不過就是個大概的。加個200，差不多可以跑個300多吧，不算是特別理想，不過也還可以。主要都是堵車路段。
舒適：一般。入門級小型車談不上舒適，再說空間不大，座椅也一般，懸掛又很硬。比起那些個BBA，差遠了。日常使用時，開的慢點就好，開慢了噪音小，還安全。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點河北 張家口
裸車價格6.18萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程39800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗 油耗 還是油耗！
缺點：車噪有點大，尤其是開一點窗戶。之前看過論壇許多車友都這么說，看來所言非虛哈。不過我這人有點寬容精神，可以接受。再有底盤稍低，昨天去保定，有一段在修路，當時超級后悔為什么沒有買SUV。等到過了爛道，也就不去想了，嘿嘿。
外觀：我的是銀色 1.4手理的 ，它繼承了雪佛蘭的家族基因：前臉大氣體面，富于力量感，頗有幾分科魯茲的韻味；側面立體感十足，筋骨分明；車尾的靈動曲線則略帶別克君威的神韻。大致總結了一下： 1、外觀： 外觀挺漂亮，本人比較滿意，感覺比樂風大氣，尤其是有“微笑”感覺的進氣格柵，飽滿的短尾箱，都很吸引人。
內飾：較差，塑料味大，只不過這么便宜的車也就將就著吧。
空間：空間完全夠用，平時基本上就我自己一個人開車，偶爾拉幾個同事。讓我驕傲的是有一個185的男性朋友和一個173的女性朋友都說我車的后排空間很大。
配置：性價比也很高，5－6W的車也就它了，空間大，油耗低，值得購買。
動力：五前速手動變速器表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于這一級別的車型我并沒有抱太高期望。由于是新車缺乏磨合的緣故，換擋過程顯得并不是很順暢，主要是因為這款手動變速器行程略長。不過好在各檔位都非常清晰，相信經(jīng)過一段時間的磨合之后換擋會順暢許多。與手動變速搭配的離合器有點差。主要是因為離合器踏板行程有些過長，導致動力接點很高。甚至無法保證在腳后跟不離地的情況下完成換擋，最直接的表現(xiàn)就是初次拿到這輛車時，掛好檔后緩緩的抬起離合，而車子竟然不動。當離合器踏板已經(jīng)升到很高位置后才突然與動力銜接，讓人有些措手不及。我在較長時間駕駛后才能完全習慣。
操控：
在我個人駕駛中，感覺新賽歐的調教偏硬，這與懸掛結構是分不開的，前麥弗遜、后扭力梁式懸掛更多考慮到的是成本，而舒適性方面的照顧就顯得不那么關鍵了。不過對于這樣結構、這樣的定位來說，新賽歐已經(jīng)可以了。
油耗：我的1.4理想版的，提車當天加滿（42L)，開了537公里，還有兩小格（一共有八小格）。大概算了一下油耗是5.6L/100km,感覺比較省。不過我開的路相對較好，大概有100公里是高速，十來公里是屬于市區(qū)路。其余的都是二級路，而且一次大概開20公里。很少出現(xiàn)停停走走的情況。對我來說，賽歐的油耗我是非常滿意。
舒適：風噪比較大說句題外話，為了便于省油，新賽歐5擋齒輪比設計的比一般轎車要小，這樣一來，在高速行駛中發(fā)動機轉速可以保持在很低的狀態(tài)，省油那就是一定的了。噪音來自于風噪。發(fā)動機噪音也不算安靜，織物座椅整體感覺偏硬，而對于臀部的承托性還是不錯，實際坐上去并沒有硬的可怕，短途駕駛舒適性還是不錯的。兩側對于腰部和腿部的支撐不是很到位，由于角度有限，所以雖然很硬，但還是起不到支撐作用，過彎時多少會有些不安。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點四川 德陽
裸車價格7.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：賽歐車外觀漂亮，比較適合三口之間日常用車，百公里用油比較節(jié)約。
缺點：異味大，尤其夏天，得經(jīng)常開窗或者一直開著窗戶，暴曬之后更是難聞，現(xiàn)在兩年了，異味比以前小得多了，但還是很大，前擋風玻璃和車門玻璃在車窗臟的時候有異響，音響效果差，隔音也很差
外觀：：1.oo的pp有些太翹了，稍微低一點也沒關系， 2.感覺賽歐的尾部設計很簡潔，符合大部分人的審美觀。 3.最喜歡前45度和后45度。 4.我感覺側面線條一般哦，從前方看也感覺一般哦，不過眼睛還算犀利。呵呵，只代表個人觀點。
內飾：：1.怎么說呢，賽歐的內飾中規(guī)中矩，還是稍微簡陋了點。 2.門內飾板很單薄，有些低檔。 3.內飾的做工還不錯，接縫均勻，空調，收放機的按鈕用起來都很舒服。 4.中控上的儲物空間很多，這一點很不錯。 5.感覺不好的一點是賽歐的內飾塑料太脆弱了，稍微一劃就一條傷痕，很難看，你感覺呢？希望廠家能夠有所改善。
空間：本人1米79.坐到車里一點都不感覺小，后排空間也是不錯，車身小車尾較短，但后背箱一點不小，三口之家足夠用，出去玩帶點吃的用的也沒問題。
動力：1.4升手動版動力強勁，即便開了空調，上坡時也絲毫不影響加速，猶如小鋼炮一樣。
操控：
：這個價位的車也談不上多好的操控，賽歐的操控跑市區(qū)足夠了。 1.oo的方向低速時非常的輕盈，高速時很沉穩(wěn)，這點很不錯。 2.轉向也很精確，方向沒有什么曠量。 3.賽歐的懸掛還算軟硬適度，不過我感覺稍微有些偏硬，過彎時的側傾可以接受。 4.說到操控，可能是賽歐車身比較高的原因吧，上次跑高速的時候風比較大，速度上 到100多，風一吹就感覺方向盤有些晃動，車身也有些晃動，感覺賽歐不太適合跑高速。
油耗：：賽歐的油耗我還是比較滿意的，綜合油耗6.5吧，我說的是磨合期過后，市區(qū)大概7.5個，跑高速大概是5.9,（120km/h勻速），1.4L的排量跑出這個油耗還是很理想的，我開車不算激進，一般是1500轉換擋，60KM/H以下一般都用四檔。轉速高一點不容易積碳吧，我感覺。
舒適：：1.oo的舒適性還不錯，除了噪音偏大，座椅偏硬，前排座椅的支撐性很好，坐姿比較高，視線很好。 2.后排的座椅也比較寬大，坐起來很舒服，我車車上的厚毛絨坐墊功不可沒。 3.這個價位的車來講，內部空間在很大程度上決定了乘坐的舒適性，oo較大的內部空間很大程度上保證了乘坐的舒適性。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格5.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：相信品牌的力量 這個價位購買一款合資車 相當OK了 空間足夠大了 性價比比較高
缺點：配置有點低，收音機，車內味道重，異響。。。
外觀：大氣，簡潔，經(jīng)典。這個看到的人，都覺得是不錯的，而且畢竟是合資的，感覺牌子還是有點口碑的，畢竟再加上變形金剛的熱映，也算是一直給這個品牌打了一個持續(xù)的廣告。
內飾：黑色的 簡潔 實簡單說就是，看著不丑，但是也沒有高端到哪里去，設計感比較弱，不過畢竟是家用的，很多地方用的材料都很一般，不過這個價位的車，這點上是沒什么好追求的。大概就是普通人都能接受的程度。
空間：平常一家三口，毫無壓力。最多坐過6個壯漢，關鍵是能夠塞的進去，已經(jīng)很難得了！過年回老家車上塞得滿滿的，基本夠用！如果養(yǎng)二胎是肯定要換車了，畢竟是小型車！儲物空間：比較周到，到處都是儲物盒！手套箱也夠大！乘坐空間：4～5個成年人毫無壓力，這么小的車，很滿意了！放行李：平常沒有問題，座椅不能放倒，大件有壓力！
配置：挺高的。這點不需要連篇累牘了，不過還是說一點，其實這個價位再多點競爭對手是很多的，合資的，而再低一點競爭對手也不少，國產(chǎn)的，不需要一一說明，不過真要買車，別人說什么都不重要，去試駕下，感受一下，賽歐這個車，我試駕了不少次，缺點我能接受，優(yōu)點我喜歡，買就是必然了。
動力：1.4的排量帶動這個1092kg的體重毫不費力，空車行駛時動力強勁，滿載時感覺動力稍微有些下降。
操控：
操控靈活，有一些人說一檔二檔不好掛。我這個新手開了2000多公里就也沒覺出什么！可能是大家剛開始的時候太緊張，掛檔使勁太大吧！告訴一個自己總覺出來的經(jīng)驗！“不論掛幾檔，都要記住，掛檔不是一氣呵成，而是有節(jié)奏的：比如一檔升二檔，正確的方法是先掛空檔，然后停頓個大概0.2秒，再掛上2檔，并不是非得一氣呵成，中間應該有個空擋的停頓，然后掛上檔 ！掌握好這個節(jié)奏，也挺容易的啊！提醒一下啊,一腳離合就可以，現(xiàn)在的小車都有同步器，不需要2腳離合”！方向盤轉向精確，指路感明確！
油耗：由于還處于磨合期階段，油耗偏高，而且都是純市區(qū)行走，要知道現(xiàn)在南昌的交通上下班那是一個堵，目前加油526元，行駛路程記得不是很清楚，好像770吧，顯示偏高，有將近200公里路是開空調行駛的，而且是開大制冷最大的，希望磨合期過后能下降點吧，還有我是新手，另外，我說過我性子比較急，估計也會影響油耗吧；
舒適：大家都很詬病的一個地方，要說看你怎么看咯，聲音比較大，石頭打到車身的時候很清楚聽到聲音，如果說喜歡聽歌還可以，不喜歡的話就會有很多聲響，聽到很清楚，一開始不習慣現(xiàn)在感覺還好，一般吧，聲音是有點大，特別是速度起來的時候。最好是聽點輕音樂，比如森林，海洋的，配上石頭聲，感覺別有一般情趣！
|
|
購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：OO的外觀設計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質量可靠》
空間：內部空間很大，比我朋友的馬自達3內部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：OO的外觀設計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質量可靠》
空間：內部空間很大，比我朋友的馬自達3內部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意一的一點當然是空間了，我車后面最多做過5個人，反正比同類型的車系寬敞的多。另外油耗不高哦，6個滿意
缺點：隔音和減震。人無完人，車亦如此。作為一款小排量高性價比的經(jīng)濟型合資家用轎車，OO的綜合表現(xiàn)可圈可點。如果嚴苛地挑一兩處短板，那么OO的隔音和減震有待改進提升。首先說隔音，時速80以下效果較好，80-90能夠接受，過100感覺有些狂躁。時速上100后，用AUS接口聽手機音樂在手機音量健幾乎開滿格的情況下，車載音量阻尼得調到13或14才能蓋過噪音量。然后是減震，感覺偏硬，時速二三十過減速坎，咣咣的，沒有10W級以上車的哪種上下緩沖感。怎么說呢，畢竟OO價格在這擺著呢，我們又不用她去越野，家用上班代步的話減震夠用了，僅希望廠家能不吝嗇那兩塊隔音棉。
外觀：剛買回來的時候看著別扭，OO為了保證內部空間的優(yōu)勢，似乎車頂整體偏高，在加上屬于微型車，車身相對窄一些，看著整個比例有些不搭調，不過看上一段時間，也就感覺沒那么不和比例了，整體來說，外觀還是不錯的哦，尤其前車燈，給人一種很酷的感覺！
內飾：內飾以米黃色為主，看著簡約而不失潮流，數(shù)字式轉速表很新穎，剛開始還看不習慣，朋友看了還以為是實時油耗呢，哈哈！安全帶不能上下調整，這個我想應該不費什么事吧，也許當初這車都是給女人設計的吧，都小鳥依人的，我這身高坐進去，扣安全帶，感覺押到我肩膀上了。后排整體式座椅設計還是不錯，在后窗下面還設計有嬰兒座椅的卡槽，又驗證了我剛說的那句話，設計師考慮女性似乎多了點，讓單身漢情何以堪�。�！
空間：大空間，非常好，小型車典范，高個子,小胖子都可以隨便坐進去。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，因工作原因，每周都要去跑高速，來回400公里出差，大大提高了方便，價格也比較親民，00你值得擁有！
動力：因為我選擇的1.4升的，動力在城市內無壓力，在高速上表現(xiàn)一般，畢竟是1.4的，120-140還是輕松加愉快，在高就有些吃力了。
操控：
由于車身尺寸小巧，駕駛起來感覺還是非常不錯的，操控容易，指向準確，新手容易上手。不足的是快速轉向穩(wěn)定性不是很好，可能受車身重量和輪胎規(guī)格影晌，因為175的窄胎確實讓人感覺不舒服和沒有信心。總的來說，這款車在同級別的車中操控性還是很好的。
油耗：因為還沒出磨合期，市區(qū)內基本200元油27升多，跑到370-400左右，看堵車程度了，我提車后基本都是高速加市內一半一半，200元油450左右公里，算心目中的油耗了，等首保過后，不知道還能在省點不，呵呵！
舒適：OO的舒適性相對來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個人時，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
|
|
購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格5.94萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：價格和空間。趕上國慶活動，價格比較滿意�？臻g嘛，反正一般身材是夠用的，不擁擠。
缺點：1，賽歐作為小型車，空間是最大的弱點。沒辦法，關鍵銀子省了，所以空間小點也能將就。再說作為五座車型，再怎么說也能坐五個人，一家?guī)卓诳隙艹说南隆?，配置低，同上，一分錢一分貨，永遠的正確道理，價格就那些了，配置不可能很高。這也算遺憾吧。其實好多實用的配置花不了多少錢，建議廠家選上幾個簡單實用的配置加上去，這樣能吸引更多的購車人群。比如可以加上前扶手廂，倒車雷達，日間行車燈等等。3，高速噪音大。
外觀：雖然是小型車，但是白色的小歐一點也不顯得小，選擇白色的最明智，當初選車時家里人想要深色的，最后還是我堅持選的白色。漆面也很亮，去年到現(xiàn)在我自己打了兩次蠟，效果很好，洗車后和新車沒啥區(qū)別。
內飾：黑色的 簡潔 實簡單說就是，看著不丑，但是也沒有高端到哪里去，設計感比較弱，不過畢竟是家用的，很多地方用的材料都很一般，不過這個價位的車，這點上是沒什么好追求的。大概就是普通人都能接受的程度。
空間：空間沒得說，4249*1690*1503的尺寸，感覺比�？怂挂獙挸�！就是有點臃腫的感覺，要是軸距和車身再修長點就好了！
配置：性價比高。這也是選擇小歐的最主要原因。綜合一年多的使用感受，選擇賽歐很滿意！
動力：動力一般。排量小，動力不可能比的上大排量汽車。但是小型車的優(yōu)點就是車小重量輕，配上1.3的發(fā)動機也還夠用，也開過qq，奧拓，動力比不上賽歐。手動檔的車子其實可以開的很暴力，一般車型的最大扭距都在5000轉左右，我們日常開也不用拉到這個轉速，因為噪音就受不了，不過日常駕駛開到3000轉就很夠了，這個轉速下賽歐的動力就感覺很足。反正首保后我一直這么開，起步超車完全沒壓力。等紅燈時我一般比其他車起步快
操控：
指向準確，剎車不軟不硬很舒服。檔位吸入感不強，湊合吧。
油耗：油耗很滿意，四顆星星。改款后賽歐的油耗各個排量都不高，原來的老車型油耗很高，這個大家都知道。話說現(xiàn)在技術進步很快，各種CVVT,DVVT的發(fā)動機油耗表現(xiàn)都不錯。影響實際駕駛油耗的無非是車重，輪胎，路況，駕駛習慣，就賽歐來說，車子輕，輪胎又小，所以油耗不會很高。路況對油耗影響很大，同一款車型，在鬧市區(qū)和郊區(qū)的油耗差很多。就我自己的路況還不錯，主要跑縣郊，目前一萬多公里的綜合油耗，自己統(tǒng)計的六個油
舒適：大家都很詬病的一個地方，要說看你怎么看咯，聲音比較大，石頭打到車身的時候很清楚聽到聲音，如果說喜歡聽歌還可以，不喜歡的話就會有很多聲響，聽到很清楚，一開始不習慣現(xiàn)在感覺還好，一般吧，聲音是有點大，特別是速度起來的時候。最好是聽點輕音樂，比如森林，海洋的，配上石頭聲，感覺別有一般情趣！
|
悅納RV
樂風
北京汽車E系列
夏利N5
YARiS L 致炫
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
YARiS L 致炫X
煥馳
