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(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時(shí)尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價(jià)格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了我的SUV夢想，準(zhǔn)備駕著它游遍祖國的山山水水。
缺點(diǎn)：都上市3年了，到現(xiàn)在開到街上紅綠燈處還有人來問這是什么車，但普遍是中年朋友，說明市場占有率還是不行。
外觀：個(gè)人非常喜愛，粗狂又不失精巧。
內(nèi)飾：德系車味簡潔，實(shí)用，但還是對不住二十幾萬的價(jià)格�。�
空間：絕對的大驚喜，對比過指南者、酷威等等同類的車型，多要比它們大好多
配置：優(yōu)惠下來真不錯(cuò)了！
動力：第二代EA888，家用可以滿足，偶爾地板油還是不錯(cuò)的。飚車差一點(diǎn)，要是換裝第三代EA888就完美了
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，德系車的賣點(diǎn)之一，EPS電子助力轉(zhuǎn)向。
油耗：現(xiàn)在跑了快800公里，繞城、城郊結(jié)合、城市道路都走過，現(xiàn)在表2顯示11.2，對于磨合期來說，我比較能接受，與期望值相符。
舒適：YETI的坐姿比較高，座椅包裹性不錯(cuò)，前、后排的膝部、頭部空間都非常大，但座椅偏硬，長途駕駛腰部支撐很好但屁股有點(diǎn)受罪，喜歡躺著坐軟沙發(fā)的可能會覺得難受，但我比較喜歡這種像坐椅子的感覺，跑長途時(shí)我會在屁股下面墊個(gè)柔軟的薄墊子。大家詬病最多的后排座椅我（身高1.75）只坐過一次，感覺還行，常坐后排的女兒（身高1.68）的感覺如下：調(diào)整好靠背角度和頭枕高度的話長途也不會很累，但你別想像坐轎車那樣半躺著坐，由于后排空間大膝蓋很難頂住前排的靠背，加上坐墊深度稍淺，你可能會掉下去的，最好還是老老實(shí)實(shí)地坐椅子吧。至于隔音效果我的感受是100公里/小時(shí)以下還不錯(cuò)，開點(diǎn)音樂就感覺不到噪音，但超過120的話就比較一般了，也還符合這個(gè)級別的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間和聲音，在車?yán)锘緵]有噪音
缺點(diǎn)：裝配工藝差，有些小毛病，提車幾天前門玻璃就有異響要換配件。
外觀：仁者見仁，個(gè)人能接受方正的外觀，很耐看
內(nèi)飾：整車外觀顏值不高，但做工、配置乃至于車漆都優(yōu)于日系，軟包的風(fēng)格中庸，無亮點(diǎn)。
空間：YETI外觀小巧個(gè)性，但車內(nèi)空間卻因?yàn)槠浞秸耐庥^得到了最大的優(yōu)化。乘坐空間在相同級別很難有對手，車內(nèi)小儲物空間設(shè)計(jì)得非常好，但中央扶手箱稍狹窄，杯架不能放大號水杯，好在車門上有足夠的空間來解決。后備箱空間表現(xiàn)一般，但也基本能滿足我們一家三口外出旅行的需要，今年國慶到川西旅游11天，僅用后備箱就裝下了3個(gè)人的所有行李，包括一大一小2個(gè)旅行箱，兩箱自熱飯、2大桶礦泉水、折疊桌椅一套4件、兩個(gè)中型收納箱的戶外和車輛救援用品、攝影包、腳架、狗籠、帳篷、氣墊和雜物袋若干，我甚至都沒有取下后背箱隔板就直接在上面放了6個(gè)睡袋，裝載能力完全超出我的預(yù)料。所以我感覺自駕游時(shí)YETI的后備箱完全夠用。當(dāng)然有其他特殊需要時(shí)，靈活的后排座椅放倒方式還可以提供非常充足的載物空間，取出后排座椅后完全就是一臺箱式貨車。
配置：同級別同時(shí)期的車中性價(jià)比很高。
動力：可以吧，不是太肉，感覺1.8丅比1.4T才多10馬力，有點(diǎn)兒傷心！
越野：
順手，方向盤比較輕。
油耗：油耗較低，1.8T在城市一般10個(gè)左右。尤其是1.4T發(fā)動機(jī)，動力數(shù)據(jù)和1.8T的EA888發(fā)動機(jī)幾乎相同，但城市油耗只有7、8個(gè)，經(jīng)常見論壇有高手開出5、6個(gè)的數(shù)據(jù)，有一次竟然見有大師開出了3.9的夸張數(shù)據(jù)。
舒適：前排很舒服
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：很實(shí)用。外觀雖小，但內(nèi)部空間夠大。外表陽剛，精致。在擁擠的城市好停車。回頭率高。實(shí)車比圖片好看。后排座拆掉還能當(dāng)貨車，是真正的多用途車。
缺點(diǎn)：其實(shí)沒什么不滿意的，硬要挑的話，后備箱縱深較淺算是一點(diǎn)。另外就是EA888燒機(jī)油和DSG讓我有點(diǎn)擔(dān)心，千萬不要中獎(jiǎng)。此外，外形其實(shí)很耐看，但不容易得到別人的認(rèn)可，外形尺寸略顯小，貌似不夠大氣。
外觀：見仁見智，硬派SUV風(fēng)格。本人覺得這種設(shè)計(jì)比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對比較平庸了一些，沒有什么驚喜，而且扶手箱和門把手的靠背太矮，手?jǐn)R著不舒服，導(dǎo)航顯示屏太矮，看著要低頭不方便。后排座椅靠背有點(diǎn)矮，肩部有些懸空。另外國產(chǎn)版本閹割了好多進(jìn)口版本的功能，比如后視鏡折疊、前排座椅放倒等，讓人感覺上海大眾這項(xiàng)舉措非常不厚道。
空間：大，家用完全夠，后背箱空間可變。后排空間比我妹夫的奔馳GLK300大多了，按他的話說完全可以蹺二朗腿��！
配置：性價(jià)比感覺還是比較高的，雖然很多人都說偏貴，但是自我感覺還好，至少比神車強(qiáng)。
動力：1.8T強(qiáng)勁，提速夠快
越野：
指向性相當(dāng)?shù)暮�，底盤扎實(shí)，駕駛者相當(dāng)有自信。
油耗：1.8T的自重在1.62噸，由于我長途駕車比較多，現(xiàn)在綜合油耗在8.6L/100km。在合理的范圍內(nèi)。
舒適：很不錯(cuò)，開了空調(diào)感覺不是特別明顯，而且空調(diào)降溫還是比較快。減震稍微偏硬一點(diǎn)，不過不會像特別軟的車那樣有坐船的感覺，那種容易暈車，這個(gè)感覺剛剛好。真皮座椅包裹性不錯(cuò)，但是腰托調(diào)到最低還是有點(diǎn)點(diǎn)高，再低點(diǎn)就完美了。隔音效果也很好，目前沒有超過80km/h，整個(gè)過程中噪音控制非常棒。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不錯(cuò)的車子，沒啥大問題，也沒嗑過底盤
缺點(diǎn)：玻璃的升降聲音有點(diǎn)大，胎噪有點(diǎn)大，其他還沒有發(fā)現(xiàn)。所謂的后排座椅的問題，用過就知道了，如果你非要拿50萬以上的后排和野帝去比較，那就沒辦法了。
外觀：見仁見智，個(gè)人感覺比較個(gè)性，以直線條為主，非常陽剛、耐看。做工還是德系一貫的精細(xì)，后部車窗與C柱、后風(fēng)擋為黑色一體，加上小黑頂（要加3000），有點(diǎn)mini和極光的味道，不失優(yōu)雅�？蛇x配外掛備胎，看上去更加越野（頂配車有，非頂配車要加6000）。
內(nèi)飾：這個(gè)可能也是一個(gè)吐槽的點(diǎn)，做工和高6比真差不少，不過價(jià)格也在那擺著呢。
空間：一家五口坐上很寬敞，打孔真皮座椅很舒適。
配置：NO.1
動力：1.4T高功，真的已經(jīng)很不錯(cuò)了，比我形象的要好。
越野：
提車后恰好春節(jié)回老家，就上高速了，高速非常給力，底盤扎實(shí)，一點(diǎn)不漂，指向精準(zhǔn)，駕駛起來一點(diǎn)感覺不到疲勞
油耗：我不大關(guān)心油耗也就從來沒有統(tǒng)計(jì)過，平時(shí)上下班來回僅10公里左右的城市擁堵路況，電腦顯示表2最高達(dá)到過9.8（成都的堵車是大家都知道的），周末有時(shí)間會跑下高速到郊外玩一天后油耗會下降到8.7—9.2左右，另外就是長途自駕了，一箱油跑700公里以上沒有任何壓力。上面填寫的油耗9.2是我比較保守的估計(jì)，這也比我購車時(shí)的預(yù)期要低1個(gè)油，很滿意。
舒適：5000公里下來，老媽說車子坐起來還是沒有轎車舒服（和我的小polo比），我在駕駛的時(shí)候也感覺座椅小了點(diǎn)，感覺不是很舒服，可能還是沒有適應(yīng)、還沒有找到適合我的那個(gè)點(diǎn)。真皮座椅坐著很舒服，電動調(diào)節(jié)也非常方便，座椅加熱在冷的時(shí)候也很有用。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)非常非常符合我的口味，第一眼就瞧上了，從上市前就一直關(guān)注，天天論壇里潛著偷摸著看各個(gè)壇友的提車作業(yè)，恨不得自己也趕緊有一輛，導(dǎo)致以后對此車的鐘愛無法自拔，這就是壇子們經(jīng)常說的中毒太深了吧。
缺點(diǎn)：全景天窗，遮陽簾太薄，頭頂很熱。
外觀：這個(gè)仁者見仁智者見智，個(gè)人感覺第一眼丑但是屬于越看越順眼的類型，另外日間行車燈比較醒目有畫龍點(diǎn)睛之妙
內(nèi)飾：內(nèi)飾幾個(gè)柱子的包裹飾板，沒有布面的包裹。中控臺是軟性的倒還行吧，還有駕駛臺下方的一塊隔板被簡配了，這種看不到的地方被肆意簡配，實(shí)在是讓人感覺不解，就為了十幾塊錢。其他的大面上的內(nèi)飾是大眾一貫水準(zhǔn)，總體比較不錯(cuò)。
空間：絕對夠用了,前后排空間和腿部位置都十分不錯(cuò),尤其是在后排完全拆掉的情況下 裝裝東西你會發(fā)現(xiàn)這個(gè)空間有多大,搬家都可以.
配置：同配置加上所有選裝，途觀裸車恐怕要30左右了吧，可小野只要23左右，性價(jià)比突出，排除其他細(xì)節(jié)和做工方面與途觀的確有差距外，性價(jià)比的確突出
動力：動力強(qiáng)勁，降低檔位時(shí)有脫檔現(xiàn)象，需深踩油門踏板，S擋非常好，但4000多轉(zhuǎn)才升擋，需正確操作。
越野：
方向盤沒有虛位，指向性一般，還是不錯(cuò)的，關(guān)鍵是4驅(qū)的，開山路心里底氣十足
油耗：油耗超乎意料中，還是對比pst，平時(shí)pst走國道一箱油可以走800公里，現(xiàn)在野帝換算下來比pst還高，市內(nèi)更加不要說，綜合油耗我都在10升左右，因?yàn)樯舷掳嗍袇^(qū)開得多，平均速度低還是可以接受的。應(yīng)該還是那個(gè)原因dsg越野調(diào)教車身重1620公斤呢，加上4驅(qū)很難不耗油。
舒適：我覺得還可以，特別是全景天窗，給人很寬敞的感覺。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不知道具體原因，車身在斜著上坡的時(shí)候會有異響，具體從后備箱尾門還是后排門板發(fā)出不得而知，就是有輕微嘎吱嘎吱的響聲，給人車身剛性不足被扭曲的感覺。但是在平路和一般顛簸路面時(shí)，底盤給人感覺很厚重沉穩(wěn)。所以也就忍了，安慰自己聽聽就習(xí)慣了，反正聲音不大，呵呵。
外觀：yeti 外觀仁者見仁，智者見智 不多評論
內(nèi)飾：中控臺樣式是大眾家族臉，用料高檔，做工較精細(xì)，有提升空間，增加軟質(zhì)皮料。
空間：后備箱儲物空間有點(diǎn)小，和緊湊型兩廂車接近，即使選擇了外掛式的備胎，也感受不到空間的增加，總體而言應(yīng)付3人出行勉強(qiáng)足夠。要是坐滿人還要放行李，可能有些累。
配置：全時(shí)四驅(qū)，操控，油耗，配值懂車的人慢慢仔細(xì)的對比一下就會休現(xiàn)出性價(jià)比了（在出此車前國產(chǎn)大眾還從未在任何一款1·8T的車上配濕式6速雙離后，與途觀比除內(nèi)飾做工與用料差要買同配值款當(dāng)時(shí)的行情可能還要補(bǔ)4萬多吧�。�
動力：目前處在磨合期，暫時(shí)沒有放開跑過，市區(qū)駕駛相對多一些，提速超車毫無壓力，用從容二字形容1.8T的動力表現(xiàn)一點(diǎn)也不過分；高速行駛100的時(shí)速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛2000轉(zhuǎn)，后勁十足。
越野：
滿意，拐彎側(cè)傾小，方向盤適中
油耗：平時(shí)基本在市區(qū)跑，節(jié)假日出去高速，現(xiàn)平均油耗為9個(gè)，比較理想，畢竟是4驅(qū)SUV，同事的其它品牌SUV基本油耗在11個(gè)左右。
舒適：前排駕駛座位是電動的，調(diào)整坐姿很方便。座椅的包裹性也挺不不錯(cuò)的，過彎時(shí)側(cè)向支撐很到位。后排也座椅要稍微吐槽一下了，由于是可以4:2:4折疊并且可以拆卸的緣故，后排座椅的坐墊有點(diǎn)短，對于身高腿長的人來說，乘車時(shí)間長了會感覺有點(diǎn)不是那么的舒服。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：拉風(fēng)的造型，霸氣側(cè)漏的名字，不是每個(gè)人能接受，家人和同事有直接說不好看的，雖說自己買的的東西自己用，別人說丑，自己心里偶爾也不爽。開了兩個(gè)多月，發(fā)現(xiàn)一些問題，以前發(fā)過貼，再贅述一下：1、每天早上車啟動后，初期行駛的一段距離內(nèi)，如果踩剎車，有明顯的吱吱的聲音，開一段距離后就沒有；2、車子等紅燈后，由手剎切換到腳剎，發(fā)現(xiàn)踩腳剎時(shí)，換擋桿在抖動；3、車子加速后，不踩剎車自然減速，發(fā)現(xiàn)從3進(jìn)2，和2進(jìn)1檔時(shí)，車子有抖動；4、有時(shí)掉頭，方向盤臨近打死，車外有異響。
外觀：各花入各眼。藏巧于拙，耐看。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧
空間：外觀看，這車很小，尤其是和其他的車停在一起，但是，坐在里面以后，會發(fā)現(xiàn)，可調(diào)控空間很大，后排座椅向后移，后排座位乘坐起來非常的寬松，后備箱空間略小，但是，滿足家庭日常使用足夠，拉個(gè)高點(diǎn)的花呀什么的還是比轎車方便，畢竟后備箱高度在那里放著，如果特殊情況確需拉很多東西，可以將后座折疊或拆除，可用空間超大。
配置：絕對夠高的性價(jià)比，你值得擁有
動力：1.8的動力杠杠的，爬個(gè)坡過個(gè)坎什么的，沒問題。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車好用，車身整體感強(qiáng)，懸架偏硬！
油耗：目前1900公里，表2平均油耗8.6,跑過兩次高速，100邁定速，轉(zhuǎn)數(shù)1800，油耗6.6，每天上下班市區(qū)+快速路往返里程大概40公里，我開平均油耗9個(gè)左右，LD開才8.1~8.2，還是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)，純市里開車走走停停我開大概10.5左右，希望磨合以后還能降下來些~
舒適：說實(shí)話，野帝的坐墊是小一號，包裹性也不是很好，長時(shí)間開可能會有點(diǎn)不舒服，但是對于短途的我來說，還能接受。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格太實(shí)惠了
缺點(diǎn)：地盤較低，容易托底。
外觀：屬于中小型越野車。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩吧，前排的零散儲物格比較少，不過好在我東西不多，已經(jīng)可以滿足。之前m2在手套箱上面有個(gè)凹進(jìn)去的平臺，剛好放文件啊、抽紙啊什么的，野帝那個(gè)地方和轎車一樣，是鼓出來的，和儀表盤一體的，只能買小包抽紙放擋桿前面了。做工上面非常不錯(cuò)，阻尼很舒服，按鍵雖然是硬塑料，不過經(jīng)過表面處理，手感很柔和。
空間：外觀看，這車很小，尤其是和其他的車停在一起，但是，坐在里面以后，會發(fā)現(xiàn)，可調(diào)控空間很大，后排座椅向后移，后排座位乘坐起來非常的寬松，后備箱空間略小，但是，滿足家庭日常使用足夠，拉個(gè)高點(diǎn)的花呀什么的還是比轎車方便，畢竟后備箱高度在那里放著，如果特殊情況確需拉很多東西，可以將后座折疊或拆除，可用空間超大。
配置：和途觀1.8頂配相差5萬多，本人覺得性價(jià)比非常高。
動力：動力是我最滿意的：市區(qū)駕駛：輕油門的時(shí)候，起步很穩(wěn)，甚至開慣手動擋的我會覺得有一絲絲的肉，但又不是那種純粹的軟綿無力而是一種韌性在里面，不會有那種一竄一竄的感覺，但只要不松油門，2000轉(zhuǎn)左右提速感就起來了，很流暢。大腳油門起步或超車，3000轉(zhuǎn)以后推背感還是比較強(qiáng)烈的，尤其是副駕駛和后座的人感受明顯。高速：大多定速巡航 連油門都不踩。100公里時(shí)速轉(zhuǎn)速1900還是2100，我記不清了，總之很輕松。噪音控制的還可以，不影響人交談，稍微開點(diǎn)音響就忽略了。山路：比起小排量得自吸車輕松許多，上坡很輕松，檔位一直在3-4檔左右。偶爾大上坡的時(shí)候隨著渦輪的介入，會有一個(gè)突然的加速，讓后排覺得不舒服，而路面的情況恰巧此時(shí)其實(shí)已經(jīng)應(yīng)該減速了，又不得不踩剎車。這點(diǎn)上不如大排量的自吸來的平順。但動力真的是充沛的很，我油門始終沒有踩到一半以上。超車的時(shí)候還是很輕松的，4000轉(zhuǎn)左右就完成了。
越野：
懸掛偏硬
油耗：我覺得不錯(cuò)，每天在城市里上下班用，平均在8升油，已經(jīng)很滿足了。
舒適：懸掛軟硬合適，過坑不是太顛，很舒服。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格24.93萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程964公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比。其實(shí)看了很多SUV，包括翼虎，CX-5，途觀，Q3，在這個(gè)價(jià)位上，其實(shí)yeti應(yīng)該是性價(jià)比最高的了，雖然外形并不討巧（買回來公司同事朋友都揶揄我這個(gè)車不像20+萬級別的車），但自己開起來并且熟悉起來，yeti真的非常非常值得去購買。動力1.8T的沒的說，高速超車非常明顯；后排前后空間不錯(cuò)；有氙氣燈，四驅(qū)（這個(gè)是重點(diǎn)），offroad，自動雨刮和自動大燈，全景天窗，電動前排座椅，還缺什么？
缺點(diǎn)：后備箱偏小，雖然能把后排拆了但相信沒幾個(gè)人會去拆。后背掛胎光好看但實(shí)際使用很不便。
外觀：絕對屬于耐看性，越看越順眼，前臉看非常霸氣，外掛書包顯得越野范十足，很硬朗的感覺，全景天窗絕對是提升逼格利器，而且面積確實(shí)夠大，在緊湊級SUV中開啟面積算是排前列的
內(nèi)飾：喜歡黑色的打孔真皮座椅（包裹性也不錯(cuò)），喜歡黑色的內(nèi)飾，中控也很喜歡，全景天窗也非常棒
空間：外觀看上去不大 內(nèi)部空間沒話說 誰坐誰知道
配置：全時(shí)四驅(qū)，操控，油耗，配值懂車的人慢慢仔細(xì)的對比一下就會休現(xiàn)出性價(jià)比了（在出此車前國產(chǎn)大眾還從未在任何一款1·8T的車上配濕式6速雙離后，與途觀比除內(nèi)飾做工與用料差要買同配值款當(dāng)時(shí)的行情可能還要補(bǔ)4萬多吧�。�
動力：1.8T那160匹馬力對我的需要來說已經(jīng)綽綽有余了，1500—4500轉(zhuǎn)提供的250牛米扭矩讓日常駕駛中的提速和超車都輕而易舉，在非鋪裝路面上爬陡坡時(shí)絕不會感覺動力不夠，尤其是在海拔4000以上的高原行駛時(shí)基本不會有動力衰減的感覺，對1.8T+6速DSG所提供的動力表現(xiàn)我非常滿意。
越野：
操控性能良好
油耗：市區(qū)駕駛13個(gè)油左右，高速公路7-8個(gè)油，，目前跑的不到2000公里，綜合油耗11L，還能接受；另外再說下機(jī)油情況，1500公里時(shí)檢查過一次，與剛接車時(shí)機(jī)油標(biāo)尺刻度一致。
舒適：前排駕駛座位是電動的，調(diào)整坐姿很方便。座椅的包裹性也挺不不錯(cuò)的，過彎時(shí)側(cè)向支撐很到位。后排也座椅要稍微吐槽一下了，由于是可以4:2:4折疊并且可以拆卸的緣故，后排座椅的坐墊有點(diǎn)短，對于身高腿長的人來說，乘車時(shí)間長了會感覺有點(diǎn)不是那么的舒服。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，超控好
缺點(diǎn)：售后服務(wù)，異響
外觀：空間利用率高，外部看著不大，到車內(nèi)馬上感覺很寬敞。
內(nèi)飾：起步稍肉，畢竟車身重量在那里，當(dāng)然只要你舍得油門，推背感也是妥妥的有
空間：順手，方向盤比較輕。
配置：這是我覺得最不滿意的地方，可能是因?yàn)槲业念A(yù)期有點(diǎn)高吧。
動力：滿意。開車很舒適。
越野：
屬于中小型越野車。
油耗：內(nèi)飾做工很精致，該軟的地方軟，該硬的地方硬，該用皮質(zhì)的地方有皮質(zhì)，中規(guī)中矩，大眾車一貫的風(fēng)格。
舒適：大眾的3大件 會算賬的朋友可以比較比較 我是感覺物超所值
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