一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
缺點(diǎn):不知道具體原因,車身在斜著上坡的時(shí)候會(huì)有異響,具體從后備箱尾門還是后排門板發(fā)出不得而知,就是有輕微嘎吱嘎吱的響聲,給人車身剛性不足被扭曲的感覺。但是在平路和一般顛簸路面時(shí),底盤給人感覺很厚重沉穩(wěn)。所以也就忍了,安慰自己聽聽就習(xí)慣了,反正聲音不大,呵呵。
外觀:yeti 外觀仁者見仁,智者見智 不多評(píng)論
內(nèi)飾:中控臺(tái)樣式是大眾家族臉,用料高檔,做工較精細(xì),有提升空間,增加軟質(zhì)皮料。
空間:后備箱儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小,和緊湊型兩廂車接近,即使選擇了外掛式的備胎,也感受不到空間的增加,總體而言應(yīng)付3人出行勉強(qiáng)足夠。要是坐滿人還要放行李,可能有些累。
配置:全時(shí)四驅(qū),操控,油耗,配值懂車的人慢慢仔細(xì)的對(duì)比一下就會(huì)休現(xiàn)出性價(jià)比了(在出此車前國產(chǎn)大眾還從未在任何一款1·8T的車上配濕式6速雙離后,與途觀比除內(nèi)飾做工與用料差要買同配值款當(dāng)時(shí)的行情可能還要補(bǔ)4萬多吧。
動(dòng)力:目前處在磨合期,暫時(shí)沒有放開跑過,市區(qū)駕駛相對(duì)多一些,提速超車毫無壓力,用從容二字形容1.8T的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不過分;高速行駛100的時(shí)速,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛2000轉(zhuǎn),后勁十足。
越野:
滿意,拐彎側(cè)傾小,方向盤適中
油耗:平時(shí)基本在市區(qū)跑,節(jié)假日出去高速,現(xiàn)平均油耗為9個(gè),比較理想,畢竟是4驅(qū)SUV,同事的其它品牌SUV基本油耗在11個(gè)左右。
舒適:前排駕駛座位是電動(dòng)的,調(diào)整坐姿很方便。座椅的包裹性也挺不不錯(cuò)的,過彎時(shí)側(cè)向支撐很到位。后排也座椅要稍微吐槽一下了,由于是可以4:2:4折疊并且可以拆卸的緣故,后排座椅的坐墊有點(diǎn)短,對(duì)于身高腿長的人來說,乘車時(shí)間長了會(huì)感覺有點(diǎn)不是那么的舒服。
|
途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35